1. 特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢(qián)呢？
2. 男子7.5美元時(shí)買(mǎi)特斯拉股票，如今身價(jià)7千萬(wàn)宣布退休，他會(huì)拋出股票嗎？
3. 特斯拉股票超過(guò)1000美元，比亞迪和寧德時(shí)代為啥在斗嘴……
4. 特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億，為何現(xiàn)在特斯拉股票價(jià)格越來(lái)越低？

特斯拉股票是比較不錯(cuò)的，但是存在的問(wèn)題就是非常不穩(wěn)定。特斯拉股票的最高點(diǎn)來(lái)到了每股元，但是從現(xiàn)在這種情況上來(lái)看的話，特斯拉現(xiàn)在每股只有。從特斯拉股票的價(jià)格來(lái)看的話，是從年年底的時(shí)候，它的股價(jià)開(kāi)始慢慢的上漲。在那個(gè)時(shí)期，也經(jīng)歷過(guò)一次腰斬。只不過(guò)到了后來(lái)的時(shí)期，特斯拉的股價(jià)是直線上升的?，F(xiàn)在特斯拉的總市值已經(jīng)超過(guò)多億，它的換手率也比較低。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，特斯拉已經(jīng)有一個(gè)反彈的需求了，在前段時(shí)間的時(shí)候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個(gè)時(shí)候就是階段性的低點(diǎn)，然后接下來(lái)就會(huì)反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯(cuò)的，是從事于這種新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)。而結(jié)合當(dāng)前的這種情況上來(lái)看，新能源汽車(chē)無(wú)疑是時(shí)下最熱門(mén)的行業(yè)之一，有非常多的企業(yè)都想要去做自己的新能源汽車(chē)，很多傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司也在加入新能源汽車(chē)的制作與籌備之中，在這樣的大趨勢(shì)之下，特斯拉作為新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)，它的發(fā)展更是節(jié)節(jié)高升。投資角度上來(lái)看的話，特斯拉雖然說(shuō)有投資的這種價(jià)值，但是它本身的波動(dòng)是非常高的。從長(zhǎng)期的視角上來(lái)看，特斯拉的股票是非常值得去購(gòu)買(mǎi)的，只是他的這種每股價(jià)格還是比較貴的。相對(duì)于比亞迪這樣的新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，特斯拉投資的價(jià)值顯然并沒(méi)有那么高。作為一個(gè)龍頭企業(yè)，它的這種股票的發(fā)展顯然已經(jīng)透支了以后幾年發(fā)展。如果說(shuō)接下來(lái)特斯拉的業(yè)績(jī)一直持續(xù)上漲的話，那么它確實(shí)還可以再創(chuàng)新高，但是這個(gè)情況是很難去預(yù)測(cè)的。所以特斯拉股票從整體上來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，只是也非常的不穩(wěn)定，它的股價(jià)價(jià)格波動(dòng)也很大，需要承擔(dān)非常多的這種風(fēng)險(xiǎn)，才可以去購(gòu)買(mǎi)特斯拉的股票。

特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢(qián)呢？

很明顯，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)度過(guò)了自己的黃金時(shí)期。從現(xiàn)在的股票交易價(jià)格來(lái)看的話，特斯拉的交易價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每股566美元。相比較于他最高峰的時(shí)候，跌幅已經(jīng)超過(guò)了36%，市值直接縮水了3000億美元。但說(shuō)實(shí)話，這一次的股票交易價(jià)格下跌對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)并不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會(huì)導(dǎo)致很多投資者出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損。但說(shuō)實(shí)話，能夠買(mǎi)得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我們就來(lái)探討一下，為什么特斯拉會(huì)出現(xiàn)這樣的股票下跌。

第一，特斯拉公司本身存在的水分。

其實(shí)在所有關(guān)于特斯拉公司股票交易價(jià)格的問(wèn)答下邊，我都進(jìn)行過(guò)這樣的描述，那就是特斯拉公司是一個(gè)非常善于營(yíng)銷(xiāo)的公司，它本質(zhì)上披著一個(gè)科技公司的外殼，不斷的生產(chǎn)項(xiàng)新能源汽車(chē)或者制造火箭進(jìn)行火星移民。這樣的***看起來(lái)非常的宏大。但是我們要知道，在本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，特斯拉之所以能夠擁有這么多的熱度，很大程度上是因?yàn)樗麄兩朴跔I(yíng)銷(xiāo)，能夠把你推上風(fēng)口浪尖。也正是因?yàn)檫@樣，特斯拉到公司股票才能夠一路水漲船高。在當(dāng)時(shí)主要就是背后資本不斷的投資他們。

第二，特斯拉價(jià)格的回歸。

特斯拉價(jià)格的回歸其實(shí)也就印證了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是新能源汽車(chē)現(xiàn)在正在回歸理性。記得在當(dāng)時(shí)，所有人都認(rèn)為新能源汽車(chē)代表著未來(lái)，但說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品可以代表人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展軌跡。汽車(chē)在我們?nèi)祟?lèi)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中并不是一個(gè)必需品，所以他不用不能夠代表我們高精尖的科技。而馬斯克所宣傳的移民火星***，在我看來(lái)完全就是癡人說(shuō)夢(mèng)，最起碼在100年的時(shí)間里邊兒幾乎是沒(méi)有辦法完成的。正如同一個(gè)名言所說(shuō)的那樣，他越宣傳什么，就越缺少什么。雖然他一直信誓旦旦，但是在我看來(lái)，這是完全不可信的。

第三，特斯拉公司的股票為什么能夠漲幅這么大？

這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅，一方面是因?yàn)樗麄兤?chē)銷(xiāo)量的確非常的好看，從他們的公司財(cái)務(wù)報(bào)表就可以看出，這也是為什么在當(dāng)時(shí)有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發(fā)射失敗，再加上市場(chǎng)當(dāng)中的份額正在逐漸的降低，所以他們的投資正在逐漸的恢復(fù)理性。

男子7.5美元時(shí)買(mǎi)特斯拉股票，如今身價(jià)7千萬(wàn)宣布退休，他會(huì)拋出股票嗎？

特斯拉股票的價(jià)格達(dá)到了685美元，這支股票的價(jià)格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經(jīng)達(dá)到了前50。

特斯拉這家公司在社會(huì)當(dāng)中所得到的關(guān)注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費(fèi)市場(chǎng)得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，而且在資本市場(chǎng)也得到了很多投資者的關(guān)注。雖然這家公司的名聲并不是太好，但是這家公司的發(fā)展依然是非常迅猛的。

這家公司的股票之所以能夠達(dá)到600多美元，就是因?yàn)檫@家公司得到了很多投資者的認(rèn)可，所以才會(huì)被很多投資者所關(guān)注并且進(jìn)行投資的。在投資者投入自己的資金之后，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過(guò)去一年的時(shí)間的上漲超過(guò)了50%以上。

但是這家公司在市場(chǎng)上的名聲并不是太好，因?yàn)檫@家公司在中國(guó)的市場(chǎng)上遭遇了滑鐵盧，這家公司并沒(méi)有對(duì)自己的劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行負(fù)責(zé)，所以才會(huì)導(dǎo)致這家公司的名聲出現(xiàn)了問(wèn)題。這家公司如果想要繼續(xù)在中國(guó)立足，就必須要對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者承擔(dān)自己所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

特斯拉之所以會(huì)被很多投資者所認(rèn)可，就是因?yàn)檫@家公司所擁有的技術(shù)實(shí)力是非常強(qiáng)的，技術(shù)永遠(yuǎn)是未來(lái)發(fā)展的核心動(dòng)力。特斯拉擁有了技術(shù)之后，特斯拉就會(huì)得到更多投資者的歡迎，從而特斯拉的股票價(jià)格會(huì)進(jìn)一步的上漲。

我認(rèn)為這家公司在未來(lái)的發(fā)展肯定會(huì)越來(lái)越好的，因?yàn)檫@家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優(yōu)秀的人才，綜合以上可以看得出來(lái)，這家公司在未來(lái)的發(fā)展是有動(dòng)力的，而且也是有潛力的。

特斯拉股票超過(guò)1000美元，比亞迪和寧德時(shí)代為啥在斗嘴……

男子7.5美元時(shí)買(mǎi)特斯拉股票，如今身價(jià)7千萬(wàn)宣布退休，我認(rèn)為他會(huì)拋出部分股票，畢竟他賺的足夠多，特斯拉漲幅也太大，如果不高位兌現(xiàn)部分利潤(rùn)，可能會(huì)損失很多財(cái)產(chǎn)。

股票很多人都非常熟悉，股票擁有投資功能，很多時(shí)候一只股票就可以改變?nèi)说囊簧\(yùn)，男子7.5美元時(shí)買(mǎi)特斯拉股票，如今身價(jià)7千萬(wàn)宣布退休，這就是很好的例子，男子宣布退休肯定會(huì)賣(mài)出部分股票，因?yàn)楣善敝挥匈u(mài)出才可以變成現(xiàn)金，而且特斯拉上漲幅度已經(jīng)非常大，這個(gè)時(shí)候兌現(xiàn)部分利潤(rùn)用于改善生活這是非常好的事情，我相信這名男子宣布退休，股票可能會(huì)逐步賣(mài)出兌現(xiàn)利潤(rùn)。

一、特斯拉漲幅已經(jīng)非常大。

男子是7.5美元開(kāi)始買(mǎi)入特斯拉股票，特斯拉現(xiàn)在股價(jià)是850美元左右，也就是該男子已經(jīng)賺了接近150倍，這是非?？鋸埖臄?shù)字，面對(duì)這樣大的漲幅，男子肯定也不會(huì)貪了，先兌現(xiàn)部分利潤(rùn)，畢竟要退休肯定要改善生活，股票只有賣(mài)出才可以變成現(xiàn)金，所以我認(rèn)為他會(huì)拋出部分股票。

二、特斯拉已經(jīng)處于相對(duì)高位。

大家都知道特斯拉作為新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)，已經(jīng)超過(guò)了所有傳統(tǒng)汽車(chē)的市值，估值已經(jīng)非常高，但我們生活***斯拉汽車(chē)還是很少見(jiàn)，這說(shuō)明特斯拉預(yù)期已經(jīng)充分反應(yīng)，股市都是提前反應(yīng)公司基本面變化，特斯拉處于高位，這個(gè)時(shí)候拋出部分股票非常劃算，我認(rèn)為他也會(huì)這樣做。

三、股票只是數(shù)字游戲變現(xiàn)才能夠改變生活。

大家都知道股票里面的錢(qián)只是一個(gè)數(shù)字游戲，如果錢(qián)不拿出來(lái)它就沒(méi)有多少意義，宣布退休肯定需要大量的現(xiàn)金資產(chǎn)，把股票兌現(xiàn)放進(jìn)銀行比股市更安全，這也是我認(rèn)為他會(huì)拋出部分股票的原因。

特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億，為何現(xiàn)在特斯拉股票價(jià)格越來(lái)越低？

本文寫(xiě)在疫情肆虐全球之時(shí)，2020年的經(jīng)濟(jì)走向，相信很多人的沮喪跟我差不多。世界性的疫情讓"停擺"成了熱詞，"大衰退"幾乎已成定論。然而，2020年6月10日，一則重磅消息震動(dòng)了汽車(chē)圈兒，特斯拉的股票單價(jià)沖破了1000美元大關(guān)，其也超過(guò)豐田成為全球市值最高的車(chē)企，盡管后來(lái)股價(jià)有所回落，豐田也就此***頗有微詞，但無(wú)容置疑，特斯拉作為未來(lái)的代表，成為全球投資者的信心所在。

作為一家新創(chuàng)不到二十年的車(chē)企，特斯拉上市十年，最高股價(jià)較最初的發(fā)行價(jià)17美元已經(jīng)上漲了60倍，市值也一路超過(guò)福特、通用、寶馬、戴姆勒、大眾等傳統(tǒng)車(chē)企，現(xiàn)在又無(wú)限逼近市值最高的車(chē)企豐田。2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)分別下跌了4.6%和11%，特斯拉股價(jià)卻累計(jì)上漲了121%。這，應(yīng)該就是"新能源=未來(lái)"的力量吧。

然而正當(dāng)這個(gè)消息轟炸互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，中國(guó)的兩家新能源相關(guān)企業(yè)——比亞迪和寧德時(shí)代，卻在關(guān)于"電池***實(shí)驗(yàn)"展開(kāi)口水戰(zhàn)，要知道它們可是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的TOP2企業(yè)，而"口水戰(zhàn)"因何而起，我們又應(yīng)該如何去理解呢？今天來(lái)簡(jiǎn)單扒一扒……

"口水戰(zhàn)"突發(fā)，背后角力的重點(diǎn)在哪里？

***的起因是，"3月29日，'刀片電池'發(fā)布會(huì)上，比亞迪展示了一段不同動(dòng)力電池的***測(cè)試對(duì)照***，包含三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池與刀片電池的對(duì)比***試驗(yàn)，結(jié)果刀片電池取得"完勝"。***顯示，在***測(cè)試中，比亞迪的刀片電池在安全性方面甩出三元電池n條長(zhǎng)安街。很明顯，這個(gè)***被指針對(duì)國(guó)內(nèi)三元鋰電池巨頭——寧德時(shí)代。

5月11日，寧德時(shí)代2019年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，董事長(zhǎng)曾毓群回應(yīng)提問(wèn)時(shí)表示，公司三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都有通過(guò)***測(cè)試，在電芯級(jí)別、模組級(jí)別、系統(tǒng)級(jí)別都有領(lǐng)先的安全特性，這顯然是在回應(yīng)一個(gè)多月以前比亞迪發(fā)布會(huì)上的"***實(shí)驗(yàn)"，業(yè)界也就此聞到了火藥味，而比亞迪方面的回應(yīng)則是，高層在朋友圈發(fā)出的戰(zhàn)書(shū)：不服來(lái)扎！

5月21日，微博認(rèn)證汽車(chē)博主的"小魚(yú)鋰電"，用購(gòu)買(mǎi)來(lái)的寧德時(shí)代8系和5系的三元鋰電池，按照GBT?31485-2015的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做了***實(shí)驗(yàn)，均出現(xiàn)了劇烈的自燃現(xiàn)象。而且這位博主產(chǎn)生質(zhì)疑，當(dāng)鋼***入電池之后，電池的鼓包和劇烈燃燒，***顯示，電池出現(xiàn)鼓脹并伴隨劇烈燃燒。瞬間，網(wǎng)上輿論一片嘩然。

5月22日-25日，坐不住的寧德時(shí)代，連續(xù)三天發(fā)布微博，從電池包外殼的安全性、三元電芯***安全測(cè)試，以及動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)，回應(yīng)了外界對(duì)三元電池安全性的質(zhì)疑。

該***中，寧德時(shí)代用三元電池包做穿刺，結(jié)果測(cè)試中鋼針折斷。寧德時(shí)代表示，***試驗(yàn)只是模擬電池失效并自然的測(cè)試之一，況且實(shí)際使用中，真正遇到***情況的幾率極小。做好電池包整體防護(hù)，對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)安全更為重要。相比鐵鋰電池，三元確實(shí)更易燃，但公司有成體系的安全解決方案，可以彌補(bǔ)這一"先天劣勢(shì)"。

當(dāng)然，也不是沒(méi)有人站出來(lái)替寧德時(shí)代說(shuō)話，比如這位叫@D***id工科男的博主。

目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)常用電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，國(guó)內(nèi)主打上述兩種電池的分別是寧德時(shí)代與比亞迪。關(guān)于"***測(cè)試"，寧德時(shí)代方面認(rèn)為，技術(shù)上電池包層面有更優(yōu)化的安全解決方案，單體電池***測(cè)試的實(shí)際需求不復(fù)存在。比亞迪方面則認(rèn)為單體***實(shí)驗(yàn)不能避免熱失控，成組或整包的安全性得不到保證。

那么，什么是***實(shí)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

電池安全事故多是因?yàn)?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="7d7d1c7c4f264533 relatedlink">發(fā)生了熱失控，而熱失控有很多誘發(fā)因素，"***實(shí)驗(yàn)"就是來(lái)模擬這些熱失控誘因的一種方法，是非常有效也非常嚴(yán)酷的一種熱失控測(cè)試方法。如上圖，"***測(cè)試"是將充滿(mǎn)電的電池放在一個(gè)平面上，用鋼針沿徑向?qū)㈦姵卮檀Ｒ鬁y(cè)試電池不起火、不爆炸，，是通過(guò)測(cè)試讓電池內(nèi)部短路，觀察電池?zé)崾Э爻潭?，也是?yàn)證汽車(chē)電池安全的一項(xiàng)比較嚴(yán)苛的測(cè)試方式。比亞迪在發(fā)布會(huì)上的實(shí)驗(yàn)***，就是要說(shuō)明在這種極端的情況下，磷酸鐵鋰的刀片電池在安全性要大幅度超過(guò)三元鋰電池，于是也就傷及了三元鋰電池的生產(chǎn)冠軍寧德時(shí)代。

然而，必須看到的是，在最近一次的國(guó)標(biāo)修訂中，"***實(shí)驗(yàn)"僅被作為推薦標(biāo)準(zhǔn)，而不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。2020年5月12日，國(guó)家發(fā)布GB30381-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》。刪除了電池單體***測(cè)試，增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)。新的要求提出電池包或系統(tǒng)在由于單個(gè)電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)之前5分鐘，應(yīng)提供一個(gè)熱時(shí)間報(bào)警信號(hào)。

新標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)熱擴(kuò)散試驗(yàn)給出了兩種觸發(fā)熱失控的推薦方法，就電池包或系統(tǒng)中的電池單體，一個(gè)是加熱觸發(fā)熱失控，另一個(gè)就是***觸發(fā)熱失控。制造商可以任選其一，也可自行選擇其他方法來(lái)觸發(fā)熱失控。這意味著***觸發(fā)實(shí)驗(yàn)，僅僅作為一個(gè)推薦測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證電池?zé)崾Э厍闆r。

比亞迪為啥要以"***"方式挑起罵戰(zhàn)？

所謂"國(guó)標(biāo)刪除了***實(shí)驗(yàn)"，事實(shí)上是對(duì)三元鋰電池的友好舉動(dòng)，因?yàn)檫@種材料活性高，通過(guò)***測(cè)試的難度較大，達(dá)到分解溫度后還會(huì)釋放氧氣，進(jìn)而會(huì)加速高溫作用下的連鎖熱失控。穿刺實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)三元鋰電池芯來(lái)講，過(guò)于苛刻了，而據(jù)稱(chēng)在實(shí)際使用中很難出現(xiàn)電芯穿刺的情況，因此國(guó)標(biāo)取消了這項(xiàng)測(cè)試。

我覺(jué)得應(yīng)該是多方企業(yè)政策游說(shuō)的結(jié)果，不必要糾結(jié)是不是寧德時(shí)代推動(dòng)了這樣的結(jié)果，畢竟比亞迪也做三元鋰電池。

回歸到***實(shí)驗(yàn)本身，很明顯，寧德時(shí)代和比亞迪就此發(fā)生的"口水戰(zhàn)"，其實(shí)就是技術(shù)流派之爭(zhēng)。在不少分析人士眼中，磷酸鐵鋰電池（暗指比亞迪刀片電池）更容易通過(guò)***不是因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)，而是因?yàn)椴牧媳旧頍岱€(wěn)定性好，但對(duì)能量密度更高的三元電池而言，***是個(gè)挑戰(zhàn)，可以說(shuō)任何一家企業(yè)用三元鋰的單體電芯做穿刺實(shí)驗(yàn)都會(huì)起火，但這個(gè)挑戰(zhàn)并非過(guò)不了，比如通過(guò)一個(gè)安全性更高的電池PACK框架來(lái)保護(hù)，寧德時(shí)代就是通過(guò)堅(jiān)固的電動(dòng)包框架來(lái)保護(hù)電芯，而比亞迪選擇使用更加穩(wěn)定的電池材料來(lái)保障整個(gè)電池組安全性。

還是回到***的起點(diǎn)——那場(chǎng)"***電池"的發(fā)布會(huì)，比亞迪為何要做這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)？我覺(jué)得最核心的目的就是要"強(qiáng)推"刀片電池，進(jìn)而重新找回幾年前自己因?yàn)榱姿徼F鋰而在車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域的霸主地位。

因?yàn)槿囯姵乇M管確實(shí)是寧德時(shí)代的天下，但也不是說(shuō)比亞迪就不產(chǎn)了，目前市面上的BYD純電動(dòng)車(chē)都是裝的三元鋰電池，何況現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)還有一塊傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。為什么是"強(qiáng)推"呢？比亞迪這是要以"揮刀自宮"的方式徹底和過(guò)去說(shuō)拜拜的節(jié)奏！

既然在發(fā)布會(huì)這樣的場(chǎng)合做實(shí)驗(yàn)，比亞迪就是想用真實(shí)***的方式來(lái)公眾印證刀片電池的安全性如何超群。發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福強(qiáng)調(diào)了路線之爭(zhēng)，并稱(chēng)要"改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴(lài)，將動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道"。?從測(cè)試結(jié)果看，鐵電池獲勝：三元鋰電池，劇烈燃燒，表面溫度超過(guò)500℃，電池表面的雞蛋被炸飛；比亞迪刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙、表面溫度30-60℃，雞蛋無(wú)變化。

刀片電池，牛在哪里？

不可否認(rèn)，比亞迪強(qiáng)推刀片電池，目的就是要重構(gòu)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池格局。那么，刀片電池究竟牛在哪里，讓比亞迪"膨脹"到了這個(gè)地步？

首先是價(jià)格便宜，能夠有效降低動(dòng)力電池的裝機(jī)成本。此前，比亞迪旗下弗迪電池副總經(jīng)理從表示，刀片電池的成本至少將低于600元/kWh，而之前其"宿敵"寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，成本接近100美元/kWh（約合人民幣708.5元/kWh），***設(shè)比亞迪將50%的動(dòng)力電池?fù)Q為刀片電池，將節(jié)省12.8億元成本。不僅如此，刀片電池在續(xù)航方面也可比肩三元鋰電池，按照規(guī)劃，搭載刀片電池的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到800km。

而能夠得到如此漂亮的結(jié)果，刀片電池選擇是讓空間效率提升到極致的路線。刀片電池之所以得名，其用96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像"刀片"一樣插入到電池包里面，成組時(shí)跳過(guò)模組和梁，減少了冗余零部件，形成類(lèi)似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)，這便是比亞迪的獨(dú)門(mén)秘籍——刀片電池。

為什么我們會(huì)把電池做到1米？這是為了解決磷酸鐵鋰電池的體積能量密度低的問(wèn)題，要把電池內(nèi)部空間利用到極致，過(guò)程需要不斷增加電池單體的長(zhǎng)寬比，并同步解決由此產(chǎn)生的消耗、電路密度及快充問(wèn)題。相比上一代動(dòng)力電池，刀片電池的零件數(shù)量從1236件減少至756件，不僅體積能量密度有所增長(zhǎng)，利用率也由原先的40%增長(zhǎng)至60%。

顯然，刀片電池減少了三元鋰電池因電池安全和強(qiáng)度不夠而增加的結(jié)構(gòu)件，從而減少車(chē)輛的重量。因此，刀片電池的單體能量密度雖然沒(méi)有三元鋰電池高，其續(xù)航能力卻可與主流三元鋰電池媲美，也就達(dá)到了以更安全的電池材料、更低的成本達(dá)到與三元鋰電池同等的續(xù)航結(jié)果，這便是比亞迪關(guān)于"刀片電池"的自信所在。

了解到這一步，相比已經(jīng)打雞血般推廣"刀片電池"，打算依靠磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池打一場(chǎng)翻身仗的比亞迪，筆者內(nèi)心還是有些小失望的，首先這個(gè)電池結(jié)構(gòu)，當(dāng)然有其科技創(chuàng)新之處，比如提升體積能量密度等等，但歸根到底還是在電池包成組效率上做文章，而非顛覆性的提升電池單體的能量效率，所以它的技術(shù)壁壘性和對(duì)于行業(yè)的顛覆性，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到"雞血"的程度。

所以，論戰(zhàn)還沒(méi)結(jié)束……

對(duì)于新鮮事物，大家往往一開(kāi)始的思路總是以批判或者質(zhì)疑為主的，所以"刀片電池"惹來(lái)的新話題還在層出不窮，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰能量密度不高、低溫性能差等問(wèn)題不斷被提及，而加入第二輪論戰(zhàn)的是理想汽車(chē)的老板李想，他在微博上質(zhì)疑刀片電池的低溫性能和重量，比亞迪的高層也一一做了回應(yīng)。所以，這款電池究竟表現(xiàn)如何，還要等到實(shí)際裝車(chē)之后再看了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉的市值在一夜蒸發(fā)了2082億元人民幣，這是一個(gè)非常夸張的數(shù)字，因?yàn)橹袊?guó)的首富排行榜可謂是按只有這么多的錢(qián)。但是對(duì)于特斯拉是一個(gè)非常大的損失，他的股票是指在最近一個(gè)月扣也是大幅下降越來(lái)越低，持續(xù)走低。但是背后的原因究竟是什么呢？特斯拉到達(dá)了曾經(jīng)歷史第二也就是僅次于蘋(píng)果公司的市值，而而后卻節(jié)節(jié)下降。主要有以下幾點(diǎn)原因，

特斯拉的股價(jià)與他的公司真正實(shí)力并沒(méi)有那么強(qiáng)，特斯拉的市值在去年達(dá)到了全球第二，僅次于蘋(píng)果公司，可謂是紅極一時(shí)。但是它的公司實(shí)力又是怎么樣的呢，其實(shí)他只是一個(gè)新興的造車(chē)公司，并沒(méi)有那么強(qiáng)的實(shí)力。所以說(shuō)對(duì)于特斯拉而言，他認(rèn)清自己的定位。作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力，他也不配擁有這么高的是指之前的是指只是機(jī)構(gòu)的炒作加上狂熱的股民心理導(dǎo)致的。

自從美國(guó)貨幣大幅超發(fā)之后，對(duì)資本市場(chǎng)的表現(xiàn)是非常明顯的，特別是對(duì)于特斯拉而言，因?yàn)樘厮估?jiǎn)直就可以說(shuō)是本次美國(guó)貨幣超發(fā)。代表他的是指翻了幾倍。一度是一人之下，萬(wàn)人之上，僅次于蘋(píng)果公司。蘋(píng)果公司的市值可謂是按全球最高，而蘋(píng)果用了這么高市值的原因是因?yàn)樗兄己玫匿N(xiāo)售量以及利用率作為手機(jī)市場(chǎng)最大的的賣(mài)方，它的市值是是比較合理的啊，特斯拉卻并沒(méi)有那么強(qiáng)的壟斷地位，所以說(shuō)這次股價(jià)是一個(gè)回歸正常的行為。

股民之前對(duì)于特斯拉的炒作可謂是非常的狂熱，因?yàn)樘厮估约八睦习羼R斯克可謂是營(yíng)銷(xiāo)高手，他通過(guò)各種厲害的炒作讓普通的大眾對(duì)特斯拉的印象非常深刻。按就拿特斯拉的名字來(lái)說(shuō)，特斯拉是取自尼古拉斯特斯拉牛肉是美國(guó)的一位工程師。他是一位非常厲害的電器發(fā)明家，在上世紀(jì)初就提出了無(wú)線充電的手段，而特斯拉的取名可謂是蹭了這位科學(xué)家的光，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)的時(shí)間，股民們也慢慢的回歸理性，機(jī)構(gòu)也對(duì)外進(jìn)行拋出。