1. 2010款奧迪a8油耗很大什么原因

美元貶值對中國的影響

07月23日 18:51

車市成了匯市的晴雨表

奔馳S600是奔馳車系列中最高檔的，在今年的4月份，它的價格還是人民幣165萬元，而如今它的報價已經(jīng)上升到了180萬元，也就是說在短短的3個月之內(nèi)它的價格就上升了15萬元。而造成它的價格在短期內(nèi)大幅飚升的最主要的原因就是歐元匯率的提升。

在亞運村汽車交易市場，幾位歐洲汽車的經(jīng)銷商告訴記者，不僅是奔馳車，絕大多數(shù)進(jìn)口歐洲車的價格在短期內(nèi)都出現(xiàn)了快速的提高。進(jìn)口汽車經(jīng)銷商舉例說，寶馬530在4月份的時候賣到70萬左右，現(xiàn)在也漲到76萬、78萬了；2.8升排量四驅(qū)動的奧迪A8，在歐元沒漲之前大概售價在83萬到84萬的樣子，現(xiàn)在定貨價就得接近90萬了。

由于進(jìn)口汽車是以外匯進(jìn)行結(jié)算，因此匯率的變化將直接決定著進(jìn)口汽車的價格，一般來說，匯率每提升1角錢，體現(xiàn)在進(jìn)口汽車價格上的變化就是1萬元，而歐元兌換人民幣的匯率從今年4月份的7.27提升到了目前的8.35，從而導(dǎo)致了歐洲車進(jìn)價的提升。以一輛奔馳S320為例，在4月份它的到港價是45萬人民幣，而現(xiàn)在為54萬元，到港價的提高也直接導(dǎo)致了關(guān)稅、消費稅、增值稅的增加，最終將體現(xiàn)為市場售價的提升。

中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理潘祖順對記者說：“由于匯率的變化，價格已經(jīng)有所體現(xiàn)，但是這個變化只是剛剛開始，還沒有完全體現(xiàn)。”

與歐洲車提價形成對比的是美國車，雖然美元貶值已經(jīng)導(dǎo)致美國車在歐洲的市場中出現(xiàn)了大幅的降價，但是，由于美元與人民幣的匯率基本保持穩(wěn)定，因此國內(nèi)市場中的美國車價格并未出現(xiàn)明顯的變化。此外，由于進(jìn)口日本車的配額和許可證比較緊張，再加上近期日元的匯率呈現(xiàn)出了持續(xù)攀升的勢頭，國內(nèi)市場中進(jìn)口日本車的價格也出現(xiàn)了小幅的上升。（《經(jīng)濟(jì)半小時》記者 周人杰）

匯市火爆源于美元震蕩

與相對平靜的進(jìn)口車市場相比，記者在中國銀行北京分行的外匯交易大廳里，卻看到了人頭攢動的場面。據(jù)這里的工作人員告訴記者，從今年7月份以來，這里每天最高的交易數(shù)量可以達(dá)到800多人次，而就在一個多月以前，這個數(shù)字還不超過100人次，只有現(xiàn)在的1/8。

由于美元持續(xù)下跌引發(fā)的國際各主要幣種匯率的劇烈波動，給原本不慍不火的國內(nèi)匯市注入了一針強(qiáng)勁的***。中國有超過1000億美元的外匯存款，隨著市場的放開，越來越多的外幣持有者主動參與到外匯買賣的行列中來，其中不乏一批與中國匯市同步成長起來的專業(yè)炒家。一個外匯交易者說，過去存了6、7個月的歐元，現(xiàn)在它一漲就解套了。

雖然不是每個參與者都在這輪行情中得到了實惠，但活躍的市場還是讓他們對投資的未來充滿期待。更有些人把資金從股市里取出來投進(jìn)了匯市。外匯業(yè)務(wù)方面，中國銀行在國內(nèi)一直是領(lǐng)頭羊。據(jù)該行資金部客戶服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，隨著美元市場在今年三月出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，她們部門所受理的外匯買賣業(yè)務(wù)增量明顯加速，近期的增幅尤其驚人。

中國銀行資金部客戶業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人告訴記者：“當(dāng)市場波動很大的時候，我們可以看到很多客戶都很愿意出來做，我們最近的交易量也有大幅的增加，就是因為美元最近貶值比較厲害，有一個大幅的增加，大概主要集中在美元兌歐元和美元兌日元這兩個貨幣對上。”

而記者在該行北京分行營業(yè)廳內(nèi)***訪時得到的結(jié)果更直接地印證了她的話：兩三周以來，這家銀行營業(yè)廳柜臺工作人員的實際下班時間從5點推延到6點，又從6點推延到7點半。盡管如此，面對驟增的交易量，延長了工作時間、增加了營業(yè)窗口，銀行仍然不能滿足客戶的要求。

中國銀行北京分行業(yè)務(wù)部服務(wù)辦公室主任彭志法說：“惟一能夠解決問題的辦法就是客戶使用電話銀行，用電話銀行這種形式炒匯，這樣有可能緩解一下柜臺上的壓力?！?（《經(jīng)濟(jì)半小時》記者 郭嘉）

歐元給中國出口添把力

美元是國際上最主要的支付貨幣，我國的對外貿(mào)易一般也是用美元結(jié)算的。美元走低將對我國出口造成什么影響呢？《經(jīng)濟(jì)半小時》記者王朝陽去了一趟廣州，到格蘭仕空調(diào)的出口基地進(jìn)行了***訪。

記者發(fā)現(xiàn)專門出口到法國的空調(diào)，在年初一萬歐元可以買到34套，由于美元下跌，歐元相對上漲，現(xiàn)在一萬歐元可以買到40套這樣的空調(diào)，可以說，美元持續(xù)下跌，使得中國像這樣出口歐洲的產(chǎn)品增加了價格競爭力。

記者在廣東格蘭仕集團(tuán)看到，這里的中轉(zhuǎn)庫里的上千臺空調(diào)和微波爐大都是出口到歐洲的，而格蘭仕今年上半年出口歐洲的產(chǎn)品總額比去年同期增長了30％，其中美元下跌，使得在歐洲有很大業(yè)務(wù)的格蘭仕受益匪淺，主要的原因就是格蘭仕的國際貿(mào)易都是用美元結(jié)算的。

廣東格蘭仕集團(tuán)副總經(jīng)理俞堯昌告訴記者：“因為這個是最敏感的，就比方說美元跌了10％，對歐元來說就等于價格跌了10％。而我們現(xiàn)在用美元結(jié)算，出口價格沒有變，等于說是大降價了，我們對于歐洲來說就降價了10％。”

記者看到，幾乎每天格蘭仕都能接到來自歐洲的新的定單，一位澳大利亞的家電經(jīng)銷商也表示，他的歐洲客戶越來越看好中國的出口產(chǎn)品。

耀生行貿(mào)易中國有限公司總經(jīng)理劉清賜表示：“我們的客戶都在歐洲或在澳洲地區(qū)，如果是美元下跌的話，他們進(jìn)口利潤會提高很多，所以我看到的前景應(yīng)該是會很好?！?/p>

據(jù)了解，今年前5個月中國機(jī)電產(chǎn)品出口繼續(xù)保持高速增長，累計出口554.9億美元，增長22.9％，占出口總額的比重達(dá)47.8％。美元下跌是***中國家電產(chǎn)品出口增長的因素之一，此外，中國的服裝紡織及鞋類等傳統(tǒng)出口大項的出口受美元下跌的正面影響也大于負(fù)面影響。

記者***訪了國家計委對外經(jīng)濟(jì)研究所所長張燕生，他說：“我們相當(dāng)一部分產(chǎn)品的國際結(jié)算，包括我們的外匯儲備資產(chǎn)都是用美元來進(jìn)行結(jié)算，美元的貶值主要是對日元和歐元的貶值，它的匯率貶值，也會導(dǎo)致人民幣對歐元和對日本的匯率相對出現(xiàn)貶值，因此我們出口的產(chǎn)品兌換成歐元和日元來講就變得更加便宜，出口的競爭力就會變得更加強(qiáng)勁。”

由于美元的貶值，盯住美元的人民幣相對于歐洲和日本也相當(dāng)于在貶值，出口價格不變，但是卻可以讓歐洲和日本的進(jìn)口商更加看好中國的產(chǎn)品。***訪時專家表示，只要美元不出現(xiàn)暴跌，同時中國外貿(mào)出口進(jìn)一步多元化，下半年中國外貿(mào)出口有可能繼續(xù)保持上半年的發(fā)展勢頭。

除了以上幾個方面，人們普遍關(guān)心的是，美元走低是否會對中國整體經(jīng)濟(jì)構(gòu)成影響？這就要提到我國的外匯儲備。我國經(jīng)濟(jì)近年來保持了較快增長，同時還積累了可觀的外匯儲備。最新公布的數(shù)字是，上半年我國外匯儲備已達(dá)2427億美元，其中民間外匯存款總額超過了1000億美元。我國外匯儲備經(jīng)營管理一貫堅持“安全、流動、增值”的原則，儲備貨幣是一個貨幣籃子，就是一個籃子里并非只有一種外幣，而是多元化分布，美元、日元、歐元三大強(qiáng)勢幣各占不同比例，并且還會根據(jù)國際金融市場的變化，及時調(diào)整幣種的結(jié)構(gòu)，將風(fēng)險降到最低。（《經(jīng)濟(jì)半小時》記者 王朝陽）

來源:央視國際網(wǎng)絡(luò)

2010款奧迪a8油耗很大什么原因

奧迪A8燒機(jī)油是很常見的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)都有一定的機(jī)油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機(jī)油。

燒機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。

燒機(jī)油的四點原因

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三 .機(jī)油更換周期過長；

四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機(jī)油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

所有的發(fā)動機(jī)都會有耗費機(jī)油的現(xiàn)象,只不過是量的問題,量少的可以忽視。奧迪的車一直耗費機(jī)油比較嚴(yán)重（應(yīng)該叫燒機(jī)油）。

還有就是行駛5000公里不燒超過1L機(jī)油就不算燒機(jī)油；燒機(jī)油比較嚴(yán)重的車，排除了本身發(fā)動機(jī)生產(chǎn)工藝不足問題及長期工作磨損出現(xiàn)的燒機(jī)油問題，還有很多硬件問題導(dǎo)致，比如V型發(fā)動機(jī)、水平對置發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，都比較容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。