- 長安CS75PLUS、歐尚Z6和歐尚X5PLUS怎么選？
- 想要大空間，不妨看看這三款10萬級(jí)自主SUV，最低僅7萬
- 預(yù)算8萬就選這4款SUV，品質(zhì)可靠空間寬敞，5/6/7座都有
- 為啥6座SUV比5座和7座更受歡
- 10萬元級(jí)別 面面俱到的中型SUV 2021款長安歐尚科賽Pro車型解析
二胎政策放開之后，不少家庭在選車的時(shí)候就把目光放到了7座車身上。這是因?yàn)槭袌?chǎng)上的7座車已經(jīng)非常多，非常成熟，所以廠家都會(huì)宣傳自己的7座車型多么多么適合二胎家庭。
不過，這是真的嗎？根據(jù)教授的觀察，二胎家庭出行一般都是4個(gè)人，如果要載上父母，那大多數(shù)是一方的父母，那也就是6個(gè)人出行，此時(shí)，第三排就十分尷尬，應(yīng)該誰坐第三排呢？另外，7座車不能享受新車6年免檢的政策，在后期使用上也有小小的不便。
所以，為了迎合二胎家庭的需求，近幾年不少廠家都推出了6座車型來滿足他們的需求。在10-40萬各個(gè)區(qū)間里，最值得購買的6座車有哪些呢？今天，教授就各挑一款來講講。
如果你的預(yù)算只有10萬，那么選車的重點(diǎn)首先放在結(jié)實(shí)可靠耐用上，再追求大空間。在這個(gè)級(jí)別里，有長安歐尚科賽，上汽大通D60選擇，教授之所以選擇了捷途X90是看中了它10年或20萬公里的質(zhì)保，這意味著，在這臺(tái)車使用的大部分時(shí)間里，三大件出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，你都可以免費(fèi)維修，省了不少心。
捷途喊出10年或20萬公里質(zhì)保是有底氣的，捷途是奇瑞的子品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱使用的是奇瑞的產(chǎn)品，其中發(fā)動(dòng)機(jī)提出10年100萬公里超長質(zhì)保服務(wù)。
捷途X90有5、6、7座的版本，這次推薦的6座版本是2+2+2布局，第二排座椅是獨(dú)立座椅，中央有通道方便第三排乘客出入。如果真的需要頻繁用到第三排，6座比7座更加好使。即便平時(shí)只坐4個(gè)人，二排獨(dú)立座椅肯定要比5座和7座的整排座椅更加舒適。
捷途X90還提供一定的旅游權(quán)益，去指定的旅游區(qū)有一定的優(yōu)惠，對(duì)于有小孩的家庭來說確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的服務(wù)。
完全無需擔(dān)心10萬級(jí)的捷途X90尺寸縮水，捷途X90的車身長寬高分別為4840/1925/1718mm，軸距為2850mm，用來做6座車型完全可以讓每位乘客都坐得舒舒服服。
在20萬級(jí)，我推薦勝達(dá)，因?yàn)檫@是該價(jià)位唯一的選擇，像漢蘭達(dá)、途觀L、銳界等車型要么5座要么7座。
雖然聽起來好像挺無奈的，但這不代表勝達(dá)這款車并不好。相反，我認(rèn)為它的7座版本也有跟主流中型SUV一較高下的能力。勝達(dá)的6座***用2+2+2的布局，而且可以選擇7座的版本。
勝達(dá)全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，最大馬力有240匹馬力，最大扭矩353牛·米。而且最大扭矩從1450轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，意味著在中低轉(zhuǎn)速下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依然充沛。
勝達(dá)的智能配置非常高，在常規(guī)的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之外，勝達(dá)的門把手配備了指紋識(shí)別傳感器，儲(chǔ)存了指紋的用戶無需鑰匙也能啟動(dòng)車輛，非常貼合家庭用戶的需求。
勝達(dá)車內(nèi)的智能駕駛***配置也不少，有自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持***、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)，還有autohold這個(gè)便利的功能。
在去年年底的海南新能源車展上，被人圍觀最多的就是這款理想ONE。理想ONE在去年12月份正式開始交付。在一眾造車新勢(shì)力中，理想ONE走的是增程式電動(dòng)車路線，即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)候都不參與驅(qū)動(dòng)車輛，只會(huì)負(fù)責(zé)給電池充電。
這種技術(shù)路線最大的優(yōu)點(diǎn)是——不用為續(xù)航里程擔(dān)憂。理想ONE只要有油，那就能走。理想ONE的純電動(dòng)工信部續(xù)航是180km，這個(gè)距離足夠用戶在市區(qū)里跑上一天，夜晚回家充一晚的電，第二天又有180km的純電續(xù)航。
所以這款車在日常工作上班的時(shí)候，它就是一款使用成本非常低的電動(dòng)車，而當(dāng)***期長途旅行時(shí)，它又是一款毫無里程焦慮的燃油車。
理想ONE不單止技術(shù)路線實(shí)用，而且車子本身也不錯(cuò)。理想ONE的車機(jī)系統(tǒng)***用雙芯片、雙系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)車內(nèi)控制系統(tǒng)的由一套芯片和系統(tǒng)控制，負(fù)責(zé)車內(nèi)***系統(tǒng)的由另一套芯片和系統(tǒng)控制，兩者互相獨(dú)立，加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性。
在現(xiàn)場(chǎng)的試駕活動(dòng)中，理想ONE拿出寶馬X5和沃爾沃XC90來做對(duì)比，在底盤的濾振性能和車身NVH性能上，理想ONE確實(shí)有獨(dú)到之處。理想ONE的動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)，***用前后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，總功率為240kW，百公里加速6.5秒。
理想ONE分為6座和7座版本，7座版***用2+3+2的布局，6座***用2+2+2的布局。6座版不僅更方便進(jìn)出第三排，而且還有兩個(gè)航空頭枕，更加舒適。
尺寸夠大，動(dòng)力夠強(qiáng)，可以使用成本低，又能無憂出行，32.8萬元，還買別的嗎？
蔚來ES8前兩年的爭(zhēng)議非常大，例如續(xù)航短，燃油充電寶等問題都成為蔚來ES8身上的黑點(diǎn)。但是進(jìn)入到了2020年，蔚來身上的爭(zhēng)議點(diǎn)開始少了。這是因?yàn)槲祦鞥S8***用的是可換電設(shè)計(jì)。
如果你的車是355Km續(xù)航的蔚來ES8，你可以加錢更換成580km續(xù)航的電池包，這樣你的車搖身一變就成了580km的長續(xù)航版本。當(dāng)然，這一設(shè)計(jì)的初衷是為了讓車主在外出旅游時(shí)能夠獲得跟燃油車一樣高效的補(bǔ)能效率。
蔚來ES8***用一套非常先進(jìn)的電氣架構(gòu)，可以通過OTA升級(jí)來改善車輛的動(dòng)態(tài)性能，例如加速、剎車、動(dòng)能回收、甚至連懸掛也能通過OTA升級(jí)來改善。
在ES8身上還有國內(nèi)第一梯隊(duì)的NOMI智能語音交互系統(tǒng)。我有一次跟蔚來的車主吐槽說，蔚來中控屏的菜單好難用，用了幾天都沒習(xí)慣。他淡然一笑說，真正的蔚來車主是用語音控制車輛的。
蔚來ES8***用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)的總功率為400kW，扭矩為725?！っ祝俟锛铀?.9秒。NEDC續(xù)航分為415km、485km、580km三個(gè)版本。官方顯示的0-100%快充需要1.5小時(shí)。無論是動(dòng)力性能還是充電功率，都是新能源車的上上之選。
目前市面上來說，6座SUV的選擇并不多。不過，無論從后期使用的便利性還是空間的舒適性來說，6座SUV還是要比7座優(yōu)勝的。建議大家選車的時(shí)候從實(shí)際出發(fā)，選擇6座或7座車型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長安CS75PLUS、歐尚Z6和歐尚X5PLUS怎么選？
12萬預(yù)算能選擇的到六座SUV100%是前驅(qū)車，這種車型除了看著像越野車比較有氣場(chǎng)以外沒有其他優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)是量產(chǎn)車中脫困能力最差的類型沒有之一，六座車總會(huì)是尺寸較大的中型SUV，大車重車自然比較費(fèi)油；既費(fèi)油又沒有越野能力的SUV只有大空間這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，然而空間又沒有同級(jí)別的MPV或輕客大。
至于審美則為見仁見智的問題，個(gè)人認(rèn)為SUV經(jīng)過多年的熱銷后多少也有些審美疲勞了，尤其是在設(shè)計(jì)語言各品牌幾乎在同一階段實(shí)現(xiàn)了一定程度的統(tǒng)一后，實(shí)際區(qū)別只是細(xì)節(jié)的處理和車標(biāo)的差異；所以SUV可以選擇但并不一定是理想的選項(xiàng)，對(duì)于使用過轎車、SUV、MPV、輕客、貨車等各種車型的老司機(jī)而言，小范圍的調(diào)查數(shù)據(jù)有大部分都對(duì)SUV失去的了興趣，轎車和MPV是期望值比較高的換車意向車型，輕客也有增長的勢(shì)頭。
輕客的銷量增長伴隨著旅居車在2019年的快速發(fā)展，連發(fā)方案中多次注明對(duì)皮卡和旅居車型市場(chǎng)的***；旅居車是一般理解的房車，國內(nèi)房車市場(chǎng)主流的車型是B型自行式房車，車輛是多以輕客作為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，尺寸等級(jí)往往會(huì)選擇5.7~5.9米長的寬體輕客，充足的內(nèi)部空間可以布局出合理的休息區(qū)、會(huì)客區(qū)甚至衛(wèi)生間和廚房，一個(gè)可以駕駛的小房間則誕生了。
但是各大房車改裝廠改裝后的輕客旅居車價(jià)格非常高，30萬左右起步的指導(dǎo)價(jià)嚇退了很多熱愛戶外以及熱愛駕駛的 汽車 愛好者，但是動(dòng)手能力強(qiáng)的人也有很多，于是購買輕客自改房車則成為諸多愛好者的選擇。選擇最接近6米長的輕客保證C本能夠駕駛，座椅數(shù)選裝六座或七座并對(duì)座椅進(jìn)行多功能改裝；之后在不遮擋后檔可視范圍的前提下，在碩大的后備箱里改裝一些多功能組合儲(chǔ)物空間以及便攜式的洗漱區(qū)域，自此一臺(tái)DIY房車完成。
后期在根據(jù)用車環(huán)境的需求慢慢加裝駐車供電系統(tǒng)和駐車空調(diào)系統(tǒng)，這種自改房車在不違反改裝規(guī)定的前提下，其用車體驗(yàn)不見得會(huì)比成品房車差；至于油耗也無需擔(dān)憂，因?yàn)檩p客絕大多數(shù)量產(chǎn)車都會(huì)使用柴油動(dòng)力，柴油機(jī)的超高壓縮比和柴油1800攝氏度的燃燒溫度決定了低轉(zhuǎn)速大功率，平均節(jié)油水平也會(huì)比同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低三分之一左右。
目前國內(nèi) 汽車 市場(chǎng)當(dāng)中，合資品牌的小型SUV車型非常的多，這里面有熱銷的本田繽智和XRV這兩個(gè)兄弟車型，以及同樣來自日系品牌東風(fēng)日產(chǎn)的勁客，長安鈴木的維特拉驍途。美系合資品牌的雪佛蘭創(chuàng)酷。北京現(xiàn)代ix25。東風(fēng)標(biāo)致2008。東風(fēng)悅達(dá)起亞kx3。等等！但落地價(jià)格剛好12萬元左右，手動(dòng)變速箱的合資品牌小型SUV車型卻不是太多！這里面比較符合這個(gè)價(jià)格要求的車型，是來自長安鈴木的驍途或者是維特拉。
如果是購買長安鈴木的維特拉我們以12萬元落地的價(jià)格，所能購買到的是其1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本！1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的維特拉也只有一個(gè)版本，那就是無擋手動(dòng)變速箱的版本，其價(jià)格是9.98萬元。目前的市場(chǎng)優(yōu)惠不大，全款落地價(jià)格在12萬元以內(nèi)。這款車型擁有著硬朗的造型風(fēng)格，車身比較小巧精致。 只有4.175米的車身長度，后排空間的表現(xiàn)比較一般。這個(gè)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但卻擁有著非常高的燃油經(jīng)濟(jì)性。總體來看，長安鈴木維特拉是所有合資品牌小型SUV車型當(dāng)中性價(jià)比表現(xiàn)非常好的一個(gè)。
如果您覺得長安鈴木維特拉的空間實(shí)用性表現(xiàn)實(shí)在有些差強(qiáng)人意，那么同樣來自長安鈴木的小型SUV車型鈴木驍途，就會(huì)是您比較好的選擇。12萬元落地的價(jià)格我們同樣可以購買到長安鈴木驍途的1.6手動(dòng)擋車型。同樣的5擋手動(dòng)變速箱，同樣的動(dòng)力。但長安鈴木驍途卻是一款跨界風(fēng)格的小型SUV車型，其車身長度4.3米，內(nèi)部空間非常的寬敞，實(shí)用。相比鈴木維特拉，鈴木驍途的空間實(shí)用性要好上不少。只是外形設(shè)計(jì)上這款小型SUV車型，更像是一款跨界車型！外形不如維特拉好看。
雖然鈴木目前處在風(fēng)雨飄搖之中，剛剛經(jīng)歷了昌河鈴木的解體，如今的長安鈴木也被流言所困擾。但無論如何，鈴木 汽車 確實(shí)是非常值的信賴的日系合資品牌，其外形小巧 時(shí)尚 ，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也都非常不錯(cuò)。具體但長安鈴木旗下的小型SUV車型維特拉和驍途也同樣如此。都擁有著非?？煽康馁|(zhì)量，以及超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是外形稍顯小氣，檔次感不高！
想要大空間，不妨看看這三款10萬級(jí)自主SUV，最低僅7萬
自主SUV車型在近些年的進(jìn)步有目共睹，并且它們都擁有高配置、大空間和高顏值的共同優(yōu)點(diǎn)。所以越來越多的消費(fèi)者開始接納自主SUV車型，其中來自長安品牌的幾款熱門車型似乎便是個(gè)不錯(cuò)的打算。
它們就是長安CS75PLUS、長安歐尚Z6和長安歐尚X5PLUS，那么來到購買層面，這三款車型各具特色，便導(dǎo)致消費(fèi)者在選擇的時(shí)候很困難，所以今天我們就針對(duì)者三款車型進(jìn)行多角度的對(duì)比，看看到底誰更加適合你吧。
外觀對(duì)比
長安CS75 PLUS提供兩種風(fēng)格可選，分別是V字型和點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓不同年齡段的消費(fèi)者也有更適合自己審美的造型，其中點(diǎn)陣版本車型***用大尺寸亮黑格柵也顯得很有質(zhì)感，搭配兩側(cè)銳利的大燈更能營造出很好的視覺效果。但需要注意一點(diǎn)，那就是需要選裝，所以新車實(shí)際上是標(biāo)配了V字型設(shè)計(jì)，兩側(cè)的日間行車燈是上下分層結(jié)構(gòu)，中間還有一條燈帶，使其形成貫穿的樣式。
側(cè)面輪廓以及造型都和上一代車型保持著高度一致，腰線很硬朗，直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條能營造出很好的氣場(chǎng)。從長寬高數(shù)據(jù)來看，4700*1865*1710mm的長寬高和2710mm軸距，依舊是處于15萬級(jí)SUV領(lǐng)先水平。
尾部設(shè)計(jì)也很有層次感，尾燈經(jīng)過熏黑顯得很是運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也能為其增添許多辨識(shí)度，除了外觀做了熏黑處理，燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，點(diǎn)亮后挺有質(zhì)感的。雙邊共四出的排氣得到保留，儼然有種性能車的感覺。
外觀設(shè)計(jì)上，長安歐尚Z6中網(wǎng)造型類似沙漏的形狀，燈組是分體式布局，讓前臉多了些許的科技感。與此同時(shí)，大開口的導(dǎo)流槽***用三角形樣式，內(nèi)部帶會(huì)提供金屬與紅色裝飾點(diǎn)綴，而梯形下格柵中則同樣帶有少量烤漆飾板，邊緣則有金屬護(hù)板材料。
從側(cè)面看溜背+懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)營造出轎跑SUV的感覺，側(cè)裙上裝點(diǎn)了桔紅色飾條，20寸的大輪圈效果也是相當(dāng)大氣。長安歐尚Z6的尺寸為4699/1890/1680mm的車身尺寸與達(dá)到2795mm的車身軸距。
來到尾部，長安歐尚Z6的設(shè)計(jì)也是不錯(cuò)的，尾燈***用成對(duì)紅色燈腔帶狀設(shè)計(jì)，并帶有小尺寸的后導(dǎo)流孔。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠內(nèi)將提供中置杠燈、烤漆裝飾擴(kuò)散器以及雙邊共四出金屬排氣管結(jié)構(gòu)樣式。
從外觀設(shè)計(jì)來看，長安歐尚X5 PLUS***用最新家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)而又不失犀利感，在車頭、車尾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所更新。在前臉部分，***用大面積點(diǎn)陣格柵，LED頭燈組不再使用分體式結(jié)構(gòu)。前包圍兩側(cè)為凌厲的通風(fēng)開口造型，搭配底部的倒梯形導(dǎo)流口裝飾，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)效果。
車身部分，線條簡潔但很協(xié)調(diào)，雙腰線設(shè)計(jì)比較符合潮流，上腰線從前大燈一直延伸到車尾，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)的俯沖效果，而下腰線呈上揚(yáng)趨勢(shì)，再搭配內(nèi)凹式車門和外凸的前后輪拱，營造出更加壯碩飽滿的視覺效果。長寬高分別為4540/1860/1610(1620)毫米，軸距為2715毫米。
車尾同樣改變了燈組設(shè)計(jì)，下方兩側(cè)有豎狀導(dǎo)流口，進(jìn)一步增加了整車的空氣動(dòng)力學(xué)，尾翼造型非常流暢。車頂擾流板側(cè)翼有所延長，內(nèi)嵌的高位剎車燈擁有領(lǐng)航燈風(fēng)格。后包圍配備了尾部擴(kuò)散器裝飾，并與兩側(cè)的仿排氣尾嘴鍍鉻飾板相結(jié)合，整體搭配展現(xiàn)出了不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。
內(nèi)飾對(duì)比
坐進(jìn)車內(nèi)，長安CS75 PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是經(jīng)典的家族式風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)給我的第一感受就是舒適，整個(gè)中控臺(tái)的層次感較為清晰，偏置的布局再加上不同材質(zhì)的拼接，挺有設(shè)計(jì)感的。并且搭載12.3英寸雙液晶聯(lián)屏，也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜歡的配置與設(shè)計(jì)，對(duì)車艙內(nèi)部科技感提升很關(guān)鍵。而做工和用料也經(jīng)得起推敲，觸手可及之處基本都是軟性材質(zhì)或者皮革包覆，像高配車型還有紅黑雙色拼接內(nèi)飾可選，在這個(gè)價(jià)位確實(shí)不可多得。值得一提的是，新車內(nèi)部***用較多觸控式按鍵，也很好提升了科技氛圍。
坐進(jìn)車內(nèi)，同價(jià)位之間，國產(chǎn)品牌是要比合資品牌更出色的。長安歐尚Z6中央布局著一塊長扁形的9.2英寸液晶屏；而中層結(jié)構(gòu)為立體平臺(tái)，10.3英寸全液晶儀表盤與隱藏式貫穿空調(diào)出風(fēng)則布局于此，而在它上方則懸浮著12.3英寸觸控屏。此外，車輛方向盤***用帶金屬撥片與烤漆觸控的平底式三輻設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)則傾斜于扶手箱前端，并與中控臺(tái)貫穿，形成懸浮結(jié)構(gòu)的同時(shí)也分離了主副駕駛艙。
配置一直都是國產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，長安歐尚Z6也不例外，就以12.99萬的頂配車型為例，這臺(tái)車配備了并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后雷達(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警以及全速自適應(yīng)巡航等一系列主被動(dòng)安全配置和駕駛***功能，另外像全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無線充電、座椅加熱通風(fēng)、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等實(shí)用便捷的配置也都沒有缺席。
長安歐尚X5 PLUS的內(nèi)飾部分呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，30寸環(huán)抱式三連屏，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，信息共享，儀表盤信息顯示很全面，***用了非對(duì)稱式“T”型布局，深色主題既內(nèi)斂又很有質(zhì)感，功能區(qū)保留了一些實(shí)體按鍵，操作起來比較簡便?？萍寂渲糜布糠?，車內(nèi)***用大量的麂皮材質(zhì)包裹，深灰和淺灰兩種顏色搭配，而且用到**飾條點(diǎn)綴，增加運(yùn)動(dòng)氣息，配合大量的縫線工藝，整個(gè)車內(nèi)的質(zhì)感很好。
配置方面，新車標(biāo)配倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語音識(shí)別等等，高配車型將配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞監(jiān)測(cè)、透明影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、感應(yīng)式后尾門、遙控移動(dòng)車輛、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無線充電、面部識(shí)別、手勢(shì)控制等等。
動(dòng)力對(duì)比
第二代長安CS75 PLUS依舊是有1.5T和2.0T不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，只不過相比上一代1.5T車型用的是愛信6AT變速箱，第二代車型全系標(biāo)配愛信8AT變速箱。最大能達(dá)到233馬力，最大扭矩為390N·m。如果以2.0T動(dòng)力為例，這個(gè)參數(shù)也稱得上是15萬級(jí)SUV最佳了?？陀^來說，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還是以平順為主，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1900rpm才能夠爆發(fā)出最大扭矩，深踩油門踏板，變速箱的降檔反應(yīng)并不是很及時(shí)，在低速蠕行狀態(tài)下也會(huì)伴隨些許的頓挫感。當(dāng)然了，相比競(jìng)品車型多使用雙離合變速箱，第二代長安CS75 PLUS全系配備愛信8AT變速箱，也會(huì)成為消費(fèi)者選擇這款車的直接理由。
長安歐尚Z6在動(dòng)力方面搭載的是藍(lán)鯨新一代NE15T發(fā)動(dòng)機(jī)，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情況下，也可在1500rpm轉(zhuǎn)速下便實(shí)現(xiàn)峰值扭矩爆發(fā)；同時(shí)，傳動(dòng)上的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱也能減少換擋中的燃油損失，對(duì)于這套動(dòng)力組合相信大家已經(jīng)比較熟悉了，目前在長安的很多款車型上都有使用，不僅性能穩(wěn)定，還能帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外，歐尚Z6 藍(lán)鯨iDD車型也同步登場(chǎng)，它搭載的藍(lán)鯨iDD全域混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋三離合電驅(qū)變速箱+電動(dòng)機(jī)+電池組組成，其中，電動(dòng)機(jī)***用前置布局，其能夠單獨(dú)提供110kW的最大功率與330N·m的最大扭矩，通過磷酸鐵鋰電池組的加持，車輛既能提供150km的CltC純電續(xù)航里程，也可實(shí)現(xiàn)5.7L/100km的最低荷電狀態(tài)油耗，滿足家庭對(duì)于低能耗成本的需求是沒問題的。
動(dòng)力方面，歐尚X5 PLUS***用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率可達(dá)138kW，峰值扭矩為300N·m，WLTC綜合油耗為6.15L/100km。單從參數(shù)來看，長安歐尚X5 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高能爆發(fā)出188馬力，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中也有著中上游水準(zhǔn)。
綜合對(duì)比下來看，者三款車型各具特色，作為國產(chǎn)緊湊型SUV陣營久經(jīng)考驗(yàn)的選手之一，CS75 PLUS上市后也讓長安品牌在國內(nèi)SUV市場(chǎng)有了更多話語權(quán)，而及時(shí)更新改款也是該車保持銷量領(lǐng)先同級(jí)的主要原因。長安歐尚Z6和長安歐尚X5 PLUS也擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，整體配置水平和空間表現(xiàn)放在同級(jí)別也是有明顯的優(yōu)勢(shì)，再加上長安歐尚Z6三種動(dòng)力的加持，能夠滿足不同需求的用戶群體。
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預(yù)算8萬就選這4款SUV，品質(zhì)可靠空間寬敞，5/6/7座都有
放眼10萬級(jí)這一價(jià)位，不管是SUV還是轎車都有很多車型可供消費(fèi)者選擇。尤其在SUV市場(chǎng)，有小型SUV、緊湊型SUV甚至還是有中型SUV可以選擇。它們優(yōu)勢(shì)各異，能滿足不同消費(fèi)者的需求。如果您有10萬左右的預(yù)算，且想購買在空間方面具有一定優(yōu)勢(shì)的自主SUV，那不妨可以考慮下以下三款。
捷途X70
指導(dǎo)價(jià)：6.99-12.29萬元
捷途X70是捷途品牌的第一款車型。其外觀***用了"徽城翹楚"家族化設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)簡潔利落，沒有很夸張的設(shè)計(jì)元素，看上去比較陽剛。內(nèi)飾和外形一樣，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和布局有有著很高的接受度。中控臺(tái)的不規(guī)則線條突顯出了一定的層次感，再搭配上銀色裝飾條和亮黑面板給整個(gè)車內(nèi)營造出了一定的檔次感。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4720/1900/1695mm，軸距為2745mm。除了有常規(guī)的五座車型外，還有6座以及7座可供選擇，能滿足有不同需求的消費(fèi)者。動(dòng)力方面，捷途X70全系***用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩210牛.米，傳動(dòng)方面匹配的是8AT變速箱。對(duì)于想購買大空間SUV的消費(fèi)者來說，一款起售價(jià)不到7萬元的中型SUV確實(shí)有著一定的吸引力，且有著不錯(cuò)的性價(jià)比。
長安歐尚X7
指導(dǎo)價(jià)：7.77-11.77萬元
歐尚X7是歐尚的第三款車型，雖定位為緊湊型SUV，但其車身尺寸可不小。其長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，和同價(jià)位的對(duì)手相比在長度和軸距上有著一定的優(yōu)勢(shì)。外觀方面，歐尚X7的前臉***用了大尺寸的六邊形格柵，格柵內(nèi)部的波紋樣式設(shè)計(jì)很有特色。再搭配上造型較為運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠，讓整個(gè)車頭更符合年輕消費(fèi)者的審美。
內(nèi)飾方面，歐尚X7的車內(nèi)***用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體布局簡潔流暢，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口算是一大亮點(diǎn)。另外，中控臺(tái)上大面積軟性材質(zhì)搭配***用了織物面料的面板也提升了整個(gè)駕駛艙的檔次感。動(dòng)力方面，歐尚X7搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛.米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
寶駿530
指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.58萬元
說到寶駿旗下的車型，不管是寶駿510、寶駿730還是寶駿310給人的印象都是以中庸為主。不過，于2018年上市的寶駿530則開始走起了更為個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念。其前臉***用了大尺寸U型格柵搭配標(biāo)志性的分體式前大燈，整體看起來較為前衛(wèi)且富有個(gè)性。車身尺寸方面，其長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm，在軸距上相比一些同級(jí)對(duì)手有著一定的優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾方面，寶駿530***用了和寶駿510非常相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體造型簡潔，雖說不上有讓人眼前眼前一亮的感覺，但具備一定的時(shí)尚性，屬于耐看的類型。用料方面，雖沒有和不少同級(jí)對(duì)手一樣***用大面積的皮革材質(zhì)，但做工上還是有著較高的水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，寶駿530***用了1.5T和1.8L自吸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則提供6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
為啥6座SUV比5座和7座更受歡
預(yù)算8萬左右買SUV的消費(fèi)者，基本上都非常注重質(zhì)價(jià)比。而所謂高質(zhì)價(jià)比，便是能在有限的價(jià)格內(nèi)可最大限度的滿足用戶的用車需求，且這部分用戶的需求無非就是品質(zhì)可靠、空間寬敞、動(dòng)力夠用、配置夠全幾點(diǎn)。換言之，只要在合理的價(jià)格下，一款SUV能集結(jié)以上幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，那它被消費(fèi)者選中的概率也將提升。今天我們就來聊聊8萬級(jí)SUV中質(zhì)價(jià)比最高的4臺(tái)車，毫不夸張地說，若你的購車意向在此，這4款車必定無法避開：
第一款：?哈弗M6（6.6-8.2萬）
雖然從銷量、地位來看，哈弗M6并沒有哈弗H6、哈弗F7優(yōu)秀，但它卻是哈弗旗下公認(rèn)高質(zhì)價(jià)比的車型。在相對(duì)親民的價(jià)格之下，哈弗M6擁有老款哈弗H6的可靠基因，因?yàn)椴还苁窃撥嚨牡妆P還是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，哈弗M6都與老款哈弗H6沒有什么差距，因此品質(zhì)可靠便是哈弗M6俘獲消費(fèi)者的首要優(yōu)勢(shì)。
在保證品質(zhì)可靠的基礎(chǔ)上，哈弗M6還在4649mm的車身長度下優(yōu)化出2680mm的車身軸距，賦予了車內(nèi)乘員足夠?qū)挸ǖ某俗臻g。不僅如此，該車后備箱容積還高達(dá)2010L，領(lǐng)先于同級(jí)大部分車型，因此哈弗M6幾乎能滿足大部分消費(fèi)者用車需求。只是稍微有些可惜的是，哈弗M6在配置和用料方面略顯遜色，因此內(nèi)飾質(zhì)感和日常用車體驗(yàn)稍有不足。
第二款：2021款風(fēng)光580★星版（7.99-11.59萬）
2021款風(fēng)光580★星版是四款SUV中定位最高的一款，因此同樣可選5/6/7座的情況下，它的空間表現(xiàn)無疑更加出色。同時(shí)，2021款風(fēng)光580★星版的核心零部件還是由國際一流供應(yīng)商提高，并在底盤上直接對(duì)標(biāo)了歐版豐田RAV4，這不僅使得它的行駛質(zhì)感達(dá)到了豐田RAV4等20萬級(jí)合資SUV的水準(zhǔn)，同時(shí)也使得它的品質(zhì)也不會(huì)輸給合資車，妥妥的"合資的品質(zhì)，一半的價(jià)格"。在此基礎(chǔ)上，2021款風(fēng)光580★星版還有著業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保服務(wù)，在質(zhì)保上達(dá)到了傳統(tǒng)質(zhì)保的2倍多，可謂是充分迎合了消費(fèi)者省心有保障的需求。
更關(guān)鍵的是，2021款風(fēng)光580★星版在NVH、性能和智能網(wǎng)聯(lián)等方面的表現(xiàn)也十分出色，達(dá)到了豐田RAV4這樣的合資SUV的水準(zhǔn)。比如說，性能方面，在這臺(tái)有著"中國心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，2021款風(fēng)光580★星版僅是動(dòng)力參數(shù)就達(dá)到了最大功率132kW最大扭矩270N·m，這已是2.5L豐田RAV4的水準(zhǔn)了，且更有著低扭動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)的特性。，
第三款：長安歐尚X7（7.77-12.77萬）
若哈弗M6的空間、動(dòng)力和配置均無法滿足需求的話，那么同級(jí)的長安歐尚X7或許你就沒有拒絕的理由了。因?yàn)榕c哈弗M6相比，空間方面長安歐尚X7的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。僅僅是軸距方面，歐尚X7的2780mm車身軸距就優(yōu)秀很多，所以在同樣的五座布局下，毋庸置疑歐尚X7帶來的空間更為寬敞。
與此同時(shí)，歐尚X7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還具有最大功率131kW最大扭矩265N·m，數(shù)據(jù)處于同級(jí)前列，比之哈弗M6更出色。而且從丐版車型開始，歐尚X7就配備有液晶儀表、中控屏、LED大燈、多功能方向盤等提升檔次的配置，無論氣勢(shì)還是用車體驗(yàn)均會(huì)比哈弗M6出色不少。
第四款：寶駿530（7.08-11.58萬）
當(dāng)然，考慮到這一級(jí)別消費(fèi)者的需求不只五座，還有六座、七座需求，因此同價(jià)位下還有兩款可選5/6/7座的SUV同樣擁有超高質(zhì)價(jià)比,，第一便是寶駿530。。作為中國原版全球車，寶駿530在全世界多個(gè)國家和地區(qū)都有銷售，所以就品質(zhì)而言，寶駿530代表的是全球品質(zhì)，所以值得消費(fèi)者信任。
寶駿530在保證品質(zhì)的同時(shí)，還配備有同級(jí)最大尺寸的10.4英寸中控屏，內(nèi)置功能頗為豐富，能夠帶來相對(duì)出色的日常用車體驗(yàn)。但稍微有些可惜的是，由于寶駿530軸距僅為2750mm，所以當(dāng)用戶選擇的是六七座版本時(shí)，其后排座椅乘坐空間勢(shì)必會(huì)受到一定影響。
總之，以上四款SUV均是老百姓的高"質(zhì)價(jià)比"之選。其中，若你不注重配置、用料，那么哈弗M6無疑非常合適；若你更注重儲(chǔ)物空間，歐尚X7則是不二之選。如果你的載人需求更多，寶駿530就很恰當(dāng)；但如果你追求更高品質(zhì)用車體驗(yàn)的話，那就沒有比2021款風(fēng)光580★星版更好的選擇了。最后，手握8萬，你還能找出比以上四款車型更合適的選擇嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
10萬元級(jí)別 面面俱到的中型SUV 2021款長安歐尚科賽Pro車型解析
隨著3胎政策的放開，越來越多的家庭響應(yīng)號(hào)召，隨之而來的是家庭人口的增長，從3口變4口甚至5口，加之雙方老人，已經(jīng)來到了上有老下有小的年紀(jì)。時(shí)不時(shí)地來場(chǎng)說走就走的旅行，或者載著一家老小周末逛超市去公園，如果能有一臺(tái)汽車，再合適不過，可是怎樣才能載下更多的家庭成員，又成了問題。近幾年MPV和6座、7座SUV的熱銷便足以看出，這類車型正逐步成為剛需。
到底選擇6座還是7座，是不是要換掉家里的5座車，都是問題，來著重說一下6座車，看看它是不是比5座和7座要更受歡迎。
一、6座優(yōu)于7座
6座車的第二排往往***用獨(dú)立座椅，舒適度較高。在以前，二排獨(dú)立座椅只出現(xiàn)在兩類車型上，一是高級(jí)轎車，如保時(shí)捷帕納梅拉、奔馳邁巴赫這種車型中，講求的是豪華感和舒適度，就像坐長條凳和獨(dú)立座椅的感覺是一樣的。獨(dú)立坐區(qū)可以彰顯乘客的尊貴，這也是很多豪華車型選擇這樣的設(shè)計(jì)；二是MPV車型，這類車型之所以有這樣的設(shè)計(jì)，與豪華車有異曲同工之處，也有方便進(jìn)出第三排的用意.
所以說，第二排的獨(dú)立座椅，可以使乘客更加舒適，而6座車往往就是2+2+2的布局，提高了后排乘坐的舒適性，如果再進(jìn)行一番修飾，如鋪設(shè)木地板等，車也看著更上檔次。
方便進(jìn)出第三排，如果說轎車的第二排***用獨(dú)立座椅是為了提高豪華感和舒適度，那MPV、SUV車型在有此用意的同時(shí)，更多的是為了方便第三排乘客的進(jìn)出。有的7座車特別是一些SUV車型是2+3+2的座椅布局，要想到第三排乘坐，需要將第二排座椅放倒，以45°的傾斜角及較窄的腿部空間“鉆”到第三排，稍顯狼狽，僅做應(yīng)急使用。
因此，獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，確實(shí)方便很多，這也是6座車優(yōu)于7座車的重要一點(diǎn)。
免去被借車的煩惱。有MPV車型的車主，是不是經(jīng)常會(huì)遇到親戚朋友來借車的情況？借，擔(dān)心車輛損壞有違章，不借，傷了感情，進(jìn)退兩難。6座車往往是一些SUV車型，在很多人的觀念中，我的5座車其實(shí)和你的6座車差不多，沒必要搭個(gè)人情去借你的6座，就算是婚慶當(dāng)攝像車，6座又沒有5座后備箱平整穩(wěn)定，所以很少有人會(huì)去借一輛6座車。
二、6座完勝5座
車輛對(duì)于家庭的意義，最重要的一點(diǎn)就是提供便利。6座比5座多1個(gè)座位，多一個(gè)就會(huì)解決很多問題，乘坐效率是大大提高的。6座的2+2+2是三排座椅，而5座車是2+3座椅布局，一定程度上6座車提高了私密性，在第三排說個(gè)悄悄話，第一排可能聽不到。
5座車特別是轎車，因?yàn)樾枰诘妆P處通過排氣管、傳動(dòng)軸等，為了保證底盤的平整，第二排中間部分有凸起，犧牲了車內(nèi)空間，也帶來乘坐不便。這類車雖有5座，但實(shí)際乘坐4人更加舒適。而6座車往往是SUV或MPV車型，底盤較高，不需要特意為排氣管等留出空間，所以地面平整，更加舒適。
三、車身設(shè)計(jì)更加符合審美
7座車往往是MPV車型，在很多人的觀念里，MPV就是“大面包子”，不管是五菱宏光還是奔馳V260，都是一水的相同造型。長鼻子、沒***、中間方盒子的造型是很難改變的，盡管有豐田賽那、現(xiàn)代庫斯途等顏值比較高的MPV車型出現(xiàn)，但也只是在車身線條和前后臉設(shè)計(jì)上別具匠心，本質(zhì)是不變的。
5座的轎車或SUV在外觀上沒有什么詬病，近幾年也有很多顏值很高的車型，國產(chǎn)品牌也不在少數(shù)，如傳祺影豹、長安藍(lán)鯨家族車款等等。但它們終究是一臺(tái)5座車，少一個(gè)座就少一些便利。話說回來，6座車又往往是比較受歡迎的SUV車型。SUV外形設(shè)計(jì)又高又大，還有面子，裝載能力強(qiáng)，不失為更好的選擇。
近年來，使用2+2+2的6座車布局的車型越來越多，很多車型特別設(shè)計(jì)6座車，甚至有的廠家直接取消了7座，專供6座，比如理想ONE。據(jù)理想汽車調(diào)查顯示，有超過80%的客戶選擇或者更加青睞理想ONE的6座版，這使得他們放棄7座，專攻6座。
近些年，不少中國品牌陸續(xù)推出了中型SUV，售價(jià)在10萬元左右，而且在造型、動(dòng)力、尺寸和空間等方面也越來越成熟。長安歐尚品牌就推出了一款各方面表現(xiàn)都比較完善的中型SUV——2021款長安歐尚科賽Pro。
新車共推出9款車型，三款1.5T手動(dòng)擋，三款1.5T自動(dòng)擋和三款2.0T自動(dòng)擋，所有車型均支持4種座椅組合方式，售價(jià)區(qū)間為8.59~15.29萬元，可適應(yīng)不同消費(fèi)人群需求。
新車基于科賽車型進(jìn)行優(yōu)化提升，全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵更有質(zhì)感，并與燈組融為一體，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)立體，鍍鉻前唇非常運(yùn)動(dòng)。
車身長度接近4.9米，軸距2.8米，高度接近1.8米，標(biāo)準(zhǔn)尺寸中型SUV。側(cè)面腰線筆直挺拔，非常有氣勢(shì)，小懸浮車頂設(shè)計(jì)也增加了些動(dòng)感。
尾部***用了比較敦實(shí)的設(shè)計(jì)，車窗下沿作為分界線，并與腰線相呼應(yīng)，很有氣勢(shì)。中置牌照框位置比較合理，下部保險(xiǎn)杠依舊非常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾整體以黑色為主，略以駕駛員為中心，***用了更加符合操作習(xí)慣的豎狀大屏，并***用了大量軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感還是比較出色的。
沒有***用電子檔把，略有遺憾。不過機(jī)械式檔把也小巧精致，手感優(yōu)秀，常規(guī)功能按鍵布置周圍，方便好用。后排有帶蓋板的儲(chǔ)物格。
中控臺(tái)***用了較多平直線條，放置物品較為方便。但安全起見，在安全氣囊附近還是不要放置任何物品。
提供5/6/7座可供選擇，其中7座有2+2+3和2+3+2兩種布置方式，第二排雙獨(dú)立座椅是最為舒適的，帶有扶手，支持前后和角度調(diào)節(jié)。
除此之外，第二排即使是獨(dú)立座椅版也支持比例放倒，功能拓展性不錯(cuò)。
得益于較大的車身尺寸，第三排座椅相對(duì)比較寬大，坐墊高度相比同級(jí)車型也更高一點(diǎn)，整體舒適度還算不錯(cuò)。
第二、三排座椅可完全放倒，幾近全平，實(shí)用性非常好。
1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出131kW/265N.m和171kW/360N.m，分別匹配6mt/6AT和8AT變速箱。機(jī)艙布局規(guī)整，機(jī)蓋配備雙液壓挺桿和隔熱棉。
中配車型選用的是225/60?R18規(guī)格鋁合金輪轂，雙色輪圈造型動(dòng)感時(shí)尚，輪胎品牌為佳通comfort系列，耐磨耐用，60扁平率也更加抗造。
全系均***用了前麥弗遜+后E型多連桿懸架設(shè)計(jì)，擺臂工藝不錯(cuò)，造型粗壯，舒適度和支撐性均有保證。底盤平整度尚可，排氣略顯凸出。
在尺寸上，歐尚科賽Pro完全達(dá)到了中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，在較好先天條件下，還提供豐富的座椅搭配可供選擇，空間和多功能性毋容置疑。預(yù)算不足，城鄉(xiāng)結(jié)合部用車環(huán)境下，有手動(dòng)擋可供選擇。預(yù)算充足一點(diǎn)，有6AT車型可供選擇。預(yù)算更足，且需要?jiǎng)恿Τ渑?，?.0T匹配8AT動(dòng)力組合。
中低配配置尚可，高配配置較為完善，綜合實(shí)力還是比較強(qiáng)勁的。
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標(biāo)簽： #車型
