近日，國家多部門聯(lián)合推出“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車”項目，據(jù)了解該政策由2014年10月1日正式實施，將于2015年12月31日結束，為其一年半的補貼政策主要針對1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)，補貼金額為3000元。
據(jù)了解，共有28家車企上百種車型入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車” (1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)車型。其中主要以國產(chǎn)車型為主。由國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合推出的補貼項目是基于節(jié)能減排的目的，這與之前國家推出的新能源汽車購置稅減免政策一脈相承。
該政策補貼具體條件為：整車整備質量大于1205kg，擁有兩排以及以下座椅的車輛，百公里油耗為5.9L以下的車型，入選車型將享受3000元的節(jié)能補貼。
2、財政部昨天公布了2011年繼續(xù)實施和停止執(zhí)行的部分財稅優(yōu)惠政策，明確對部分小型微利企業(yè)的所得稅優(yōu)惠政策、推廣節(jié)能汽車和新能源汽車的財政補貼政策等將繼續(xù)實行。與此同時，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補貼政策于昨日執(zhí)行完畢。 還有，汽車購置稅，恢復到10% 在2011年，國家三部委還將繼續(xù)公布全新節(jié)能車名單，屆時將有更多1.6升及以下排量車型入圍名單，入圍節(jié)能車名單的車型在2011年很可能達到上千款。但3000元節(jié)能補貼車型的增多同樣能讓消費者得到實惠，而且享受補貼的車型還在不斷增加，對消費者來說是件好事。 雖然2011年車輛購置稅優(yōu)惠政策將取消，但國家節(jié)能補貼政策同樣將有效拉動汽車消費，消費者可直接從這一政策中得到實惠，而節(jié)能補貼政策也將促進汽車廠商推陳出新，生產(chǎn)更多小排量節(jié)能汽車產(chǎn)品。
買電動汽車有補貼嗎
新能源汽車補貼2020年完全取消。
工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
從個人購純電動車最高補貼12萬元，到2016年最高補貼11萬元，再到2017年最高補貼6.6萬元，直至2020年補貼完全取消。
擴展資料：
目前，充電樁方面已經(jīng)有了一定突破，去年，公共充電樁的數(shù)量從年初不到5萬個，增加到年底的15萬個，全年增量是上年度的6倍，我國一舉成為充電基礎設施建設發(fā)展最快的國家。
同時，目前我國新型動力電池單體的能量密度，已經(jīng)達到220瓦時每公斤，價格每瓦時1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，價格下降了60%，純電動汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性以及舒適性，相比幾年前都有了大幅提升。
此外，我國還建立了結構完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系，已經(jīng)建成珠三角、長三角、京津冀和中原四大動力電池產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，年產(chǎn)能已達到100G瓦時，成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。
汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車增長呈現(xiàn)前低后高的走勢。15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤預計增長超過30%；7家公司預計業(yè)績增長幅度100%以上。
參考資料：
2012年的關于汽車的國家節(jié)能惠民補貼出臺了嗎？
買電動汽車優(yōu)惠政策如下：
1、購買續(xù)航里程300KM以下的車輛，將無法享受補貼政策；續(xù)航里程在300KM-400KM車輛可享9100元的補貼費用；續(xù)航里程在400KM以上的車型可享12600元的補貼費用。
2、自2021年1月1日至2022年12月31日購買的新能源汽車，將享受免購置稅的政策。
3、2022年新能源汽車補貼相比2021年整體下降了30%，且在2022年12月31日后，也就是2023年開始，購買新能源汽車將不再享受補貼及免購置稅政策。新能源汽車的補貼政策至此已經(jīng)有快兩年的時間，但通過2021年和2022年的補貼力度來看，2022年一定是購置新能源汽車的最好時機，過了2022年之后新能源汽車的購買費用將大大上升。
廣州節(jié)能車補貼取消了嗎
汽車節(jié)能惠民補貼政策2010年6月出臺以來，基本沒有停過！
汽車節(jié)能惠民補貼政策是由財政部、國家發(fā)展改革委員會、工業(yè)和信息化部三部委于2010年6月聯(lián)合推出的一項針對汽車產(chǎn)品的補貼優(yōu)惠政策，每輛車補貼3000元。只有進入節(jié)能惠民補貼目錄的車型才能享有補貼。
從2010年6月到現(xiàn)在，節(jié)能惠民補貼目錄一共發(fā)布了八批。由于2011年10月，節(jié)能惠民補貼車型入選標準提高，從2011年10月發(fā)布第七批目錄開始，標準都得到了提高，同時廢除了前六批的目錄。所以目前生效的只是2011年10月發(fā)布的第七批和2012年7月10日發(fā)布的第八批目錄。
節(jié)能惠民補貼的資金是由國家劃撥的，2010年6月國家劃撥120億元，到2012年4月左右都已經(jīng)用完了，所以2012年5月國家又劃撥了60億元。這60億元預計將在今年年底或明年年初可能會就用完。用完的話，可能有兩種解決方式，一是國家繼續(xù)劃撥資金，該項政策連續(xù)；二是國家不再注入資金，該項政策可能就終止了。
取消了。廣州將取消節(jié)能車補貼。2018年7月1日，首次實施的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，刪除了節(jié)能汽車和新能源汽車補貼的相關規(guī)定。
根據(jù)國家不再公布節(jié)能汽車目錄的情況，新政策修改了節(jié)能汽車的定義，將符合條件的進口新能源汽車納入新能源汽車指標管理范疇。結合國家政策的發(fā)展，刪除了節(jié)能汽車和新能源補貼的相關規(guī)定，同時明確了相關補貼。
對6月30日前已辦理車輛登記，但尚未申請節(jié)能車和新能源車補貼的，可在規(guī)定時間內繼續(xù)申請補貼(維持現(xiàn)行做法，申請購買新能源車補貼的單位必須達到3萬公里的要求，可在車輛登記后3年內申請，其余在登記后6個月內申請)；對于7月1日以后購買的節(jié)能汽車，車輛登記后，不再給予補貼；對7月1日以后注冊登記的購買新能源汽車，補貼政策另行制定。
百萬購車補貼
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