傳動軸總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。
萬向節(jié)
萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動。
一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅(qū)動又負責轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。
伸縮套
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，傳動軸將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。
軸管
是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設(shè)計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu)，只有軸能在軸套上轉(zhuǎn)動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的摩擦力。
關(guān)于汽車傳動軸，你認為該怎么更換？
傳動軸系統(tǒng)由中間傳動軸及支承總成、傳動軸帶滑動叉總成組成，用來把來自發(fā)動機變速?器的輸出扭矩傳遞到后橋，驅(qū)動車輪，中間傳動叉耳孔中心至中間支承中心的長度為588Inln，?傳動軸工作長度1278一325mln，最大伸縮量47mm，傳動軸在靜止?jié)M載時長度為308mm。?
中間傳動軸的前端與變速器的輸出突緣相連，中間支承懸掛在車架的橫梁下面(由U形?托架固定)，中間支承軸承在軸承座內(nèi)可以軸向微量滑動，以此來補償軸向位置的安裝誤差和允許汽車在運行時軸承前后竄動，減少軸承的軸向受力。
軸承座裝在蜂窩點環(huán)內(nèi)，橡膠墊環(huán)能?夠吸收傳動軸的部分振動，降低噪聲并能適應傳動軸安裝角的誤差，減少軸承上的附加載荷。十字軸軸承在突緣叉孔中靠卡環(huán)進行軸向定位;結(jié)構(gòu)既簡單可靠、維護中拆卸也很方便?；瑒硬?**用常見的內(nèi)滑式，由于汽車在運行中后橋與車架的相對位置發(fā)生變化，這樣要求傳動?軸的安裝角度和長度相應改變，萬向節(jié)和滑動花鍵的結(jié)構(gòu)就能夠滿足這一要求。前后兩傳動軸總成都經(jīng)過100%動平衡校驗，在軸管兩端焊有平衡片校正不平衡量。不平衡量在任一端不大于7009·cm(傳動軸總成)與soogNaN(中間傳動軸及支承總成)。為拆檢后準確地裝復，傳動軸總成上刻印有裝配標記，以保證傳動軸總成具有原有的動平衡精度。?
汽車傳動軸的組成和工作原理及作用
關(guān)于汽車傳動軸，你認為該怎么更換？更換傳動軸，連接后聯(lián)軸器，并在七個花角處對其進行優(yōu)化；一次更換傳動軸時，連接前面的齒輪箱也很昂貴。大多數(shù)人不能真正做好這項工作。他們可以在現(xiàn)場理解存在很大的風險。如果做得不好，還會損壞軸的連接。
此時，只能更換傳動軸組?？傊R軍TEM SIDO陪伴多年，他的情緒仍然優(yōu)化在角上。更換后，調(diào)整忽略了其安裝的重要性，導致反復拆卸和更換，車主投訴以途銳后橋為例介紹安裝注意事項：牽引軸拆卸時必須向后；驅(qū)動軸的安裝角度應進行三次試驗，高速試驗溶液應進行三次。首先，從防護板上拆下螺栓，從十字針上拆下防護板和滾動箱；從其他兩個交叉井的滾針外殼上拆下?lián)醐h(huán)后，用手從交叉軸上握住小車。
目前，該缺陷已基本消除。更換橫截面軸和封鎖板，檢查法蘭叉的方向和平衡重的方向是否在同一平面內(nèi)，以及Joshua 9314；用螺栓切割器從卡環(huán)上拆下卡環(huán)，并用錘子敲入嵌入的萬向節(jié)。這些都是傳動軸，很難從輪輞上方兩厘米處拆下。車輛傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速箱、齒輪軸、主減速軸、橫軸組成：確保傳動軸的任何方向都能在規(guī)定的角度范圍內(nèi)改變方向；軸叉和氣焊花在卸料過程中被烘烤。
齒輪箱中的運動軸斷裂，這取后，國內(nèi)外仍有許多品牌可用于驅(qū)動軸總成項目，如果我們需要從中選擇，我們必須注意好的產(chǎn)品。當然，您可以通過車身的震動或SOM來判斷前橋是否需要更換傳動軸。它將在眨眼間消失。因此，必須掌握傳輸和連接的宇宙軸的基本知輛中，驅(qū)動軸位于變速器和車輪之間，在車輛前部下方，位置為前部和下部。
遠東傳動是國企還是央企
汽車傳動軸組合物
傳動軸由軸管、膨脹套(膨脹花鍵)和萬向節(jié)組成，分段式需要中間支撐。傳動軸總成安裝在變速器和后輪軸之間，將扭矩和旋轉(zhuǎn)從變速器傳遞到后輪軸的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、分離驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，傳動軸通常制成實心軸。
為了獲得更高的強度和剛度，傳動軸多為空心(軸管用于連接萬向節(jié)和滑動花鍵)。一般由15-3mm厚的鋼板卷焊而成。超重型卡車直接用無縫鋼管。
汽車傳動軸的作用
傳動軸是萬向傳動裝置傳動軸中能傳遞動力的軸。它是一個高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，所以它的動平衡非常重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調(diào)整。對于前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車來說，是軸將變速器的轉(zhuǎn)動傳遞給最終減速器?？梢允菐讉€關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)之間可以用萬向節(jié)連接。
傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)傳遞動力的重要部件。它的作用是將發(fā)動機的動力與變速箱、驅(qū)動橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。
傳動軸的技術(shù)要求
強度要求：由于汽車傳動軸的實際工況復雜，既要承受隨機交變載荷，又要承受起步、制動和路況引起的沖擊載荷，因此要求鋼管必須具有良好的強度和塑性。
精度要求：傳動軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運動部件。只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到一定的精度，傳動軸的質(zhì)心才能接近旋轉(zhuǎn)中心，要求軸管的質(zhì)量分布均勻。減少離心力引起的系統(tǒng)振動，保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。
工藝要求：為保證傳動軸裝配質(zhì)量，鋼管必須經(jīng)過擴口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗合格。
傳動軸的檢查
在檢驗臺上，傳動軸應按GB9947-88標準對焊縫質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸精度和長度逐一進行檢驗。
(1)焊縫不能有裂紋、開口、裂紋、燒傷和搭接焊。表面不得有疤痕、凹坑、凹痕和劃痕。可能存在不超過壁厚允許負偏差的微小缺陷。
(2)幾何尺寸的檢驗主要包括壁厚、內(nèi)部毛刺高度、內(nèi)徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內(nèi)部毛刺高度，用內(nèi)徑百分表測量內(nèi)徑。但是用游標卡尺測量壁厚和內(nèi)徑是不準確的。
好了，今天對邊肖的介紹就到這里了。希望今天邊肖介紹的汽車傳動軸的組成、工作原理、作用能幫助到大家。如果你還想了解更多，那就關(guān)注汽車維修技術(shù)網(wǎng)吧。
遠東傳動既不是國企也不是央企，而是一家民營企業(yè)。遠東傳動的全稱是許昌遠東傳動軸股份有限公司，公司前身許昌汽車傳動軸總廠始建于1954年，1969年被國家機械部汽車局設(shè)立為第一家汽車傳動軸總成專業(yè)制造廠，2003年改制為許昌遠東傳動軸有限責任公司，2007年11月改制為股份有限公司，注冊資本金14000萬元。
公司生產(chǎn)規(guī)模
經(jīng)過50多年艱苦創(chuàng)業(yè)和技改投入，特別是近幾年來，實施了以企業(yè)文化帶動企業(yè)經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展，堅持“創(chuàng)新完美每一天”的企業(yè)理念，通過引進、消化、吸收再創(chuàng)新，使企業(yè)發(fā)展成為全國同行業(yè)中規(guī)模最大，品種最全，生產(chǎn)能力最強，品質(zhì)最優(yōu)的傳動軸專業(yè)生產(chǎn)廠。現(xiàn)擁有近百家配套廠，23個銷售網(wǎng)點，20個配送中心。工程機械的配套份額在60%以上，重型汽車的配套份額占22%以上。
公司主要產(chǎn)品
許昌遠東傳動軸股份有限公司占地面積48.1萬平方米，建筑面積28.5萬平方米。主要生產(chǎn)設(shè)備640臺套，專業(yè)檢測設(shè)備36臺套。擁有鍛造、熱處理、金切加工、尼龍涂敷等主零部件生產(chǎn)線81條，年生產(chǎn)能力150萬套。
公司旗下企業(yè)
兩個全資子公司分別是：許昌中興鍛造有限公司，年產(chǎn)3萬噸鍛造毛坯零部件；濰坊遠東傳動軸公司，設(shè)計產(chǎn)能50萬套。兩個控股公司分別是：柳州宇航傳動軸有限公司和北京富搏達傳動軸有限公司。
三個合資公司，一是與北汽控股總公司合資的北汽遠東傳動部件有限公司，股比為51：49；二是與上汽依維柯紅巖公司合資的重慶遠東傳動軸公司，股比各為50%；三是與萬向錢潮公司合資的許昌萬向遠東公司，股比各為54.73：45.27。
自營本企業(yè)自產(chǎn)的機電產(chǎn)品、成套設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)（國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品及核定公司經(jīng)營的進口商品除外）；自營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需要的機械設(shè)備、零配件、原輔材料的進口業(yè)務(wù)，自營本企業(yè)的進料加工和三來一補貿(mào)易業(yè)務(wù)。
公司發(fā)展戰(zhàn)略
公司制定了“市場國際化，產(chǎn)品高端化，管理精益化”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)堅持“創(chuàng)新每一天”的工作主旋律，專注于汽車、工程機械傳動軸產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，建立和完善傳動軸產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈體系、生產(chǎn)裝配基地和市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在鞏固國內(nèi)市場龍頭地位的基礎(chǔ)上，以高品質(zhì)的產(chǎn)品進軍國際市場。
并根據(jù)市場發(fā)展需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，研究和捕捉智能制造、汽車節(jié)能與輕量化、新能源、智能聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的機會，擴大產(chǎn)業(yè)布局，為打造百年遠東和世界傳動軸供應商而不懈努力。
標簽： #傳動軸
