- 適合家用代步的5款新能源汽車(chē)
- 比亞迪海豚預(yù)售價(jià)9.68萬(wàn)元起，這款汽車(chē)有哪些新功能？
- 比亞迪suv唐新能源汽車(chē)報(bào)價(jià)怎么樣?
- 比亞迪新能源卡車(chē)最新報(bào)價(jià)及介紹
- 比亞迪唐ev600參數(shù)是多少？亮點(diǎn)有哪些？
- 比亞迪新能源汽車(chē)價(jià)格表
國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了2018年的新能源汽車(chē)爆發(fā)期之后，已經(jīng)有太多的純電動(dòng)汽車(chē)了。很多朋友表示光是看看就已經(jīng)眼花繚亂了，更別說(shuō)怎么選了。今天，《車(chē)業(yè)雜談》就在茫茫多的純電車(chē)型中，為大家選出了幾款精品車(chē)型，一起來(lái)看看吧。
比亞迪e2
補(bǔ)貼后售價(jià)：8.98-11.98萬(wàn)元
比亞迪e2定位緊湊型純電轎車(chē)，其專(zhuān)為年輕消費(fèi)群體打造，因此整體的外觀設(shè)計(jì)較為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、富有活力。
前臉部分，比亞迪e2***用了“Dragon?Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形格柵***用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾塊填充，讓中網(wǎng)視覺(jué)上顯得更加精致。
比亞迪e2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)***用紅黑兩色搭配，全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏以及電子換擋旋鈕，提升了車(chē)內(nèi)的科技氛圍；細(xì)節(jié)之處的亞光鋁和鋼琴烤漆材質(zhì)的運(yùn)用則增添了質(zhì)感。
比亞迪e2搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了語(yǔ)音助手、藍(lán)牙音樂(lè)等功能。此外，比亞迪e2配備了博世ESP?9.3電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等配置，各種配置都挺齊全的。
比亞迪e2提供兩種續(xù)航版本的車(chē)型，其中35.2kWh車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程為305km，47.3kWh車(chē)型的NEDC綜合續(xù)航里程為405km。按照家用電的價(jià)格來(lái)算的話，比亞迪e2的每公里使用成本也就5分錢(qián)左右。
長(zhǎng)安新能源E-Pro
補(bǔ)貼后售價(jià)：10.69-12.69萬(wàn)元
E-Pro是長(zhǎng)安新能源于去年年底推出的小型純電SUV，共有3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.69-12.69萬(wàn)元。
長(zhǎng)安新能源?E-Pro基于長(zhǎng)安CS15打造，整體風(fēng)格俏皮、小巧。前臉部分***用水波紋造型的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，下格柵有兩道熒光色飾條點(diǎn)綴，顯得格外新穎。尺寸方面，這款車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4135mm/1740mm/1630mm，軸距為2520mm，尺寸表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾方面，一條青綠色的橫線貫穿整個(gè)內(nèi)飾，為其增添了一份活力；擋桿周邊材質(zhì)則***用了拉絲處理，顯得非常有質(zhì)感。
長(zhǎng)安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭載了安卓系統(tǒng)，包含了高德導(dǎo)航、喜馬拉雅FM、QQ音樂(lè)、小安智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能，并支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。另外，這款車(chē)還配備盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道***等駕駛***配置。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安新能源E-Pro搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為163馬力。另外，該車(chē)配備了48.3kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)401km。
奇瑞小螞蟻
補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.88萬(wàn)元
小螞蟻是奇瑞新能源汽車(chē)的純電動(dòng)車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-7.88萬(wàn)元。其整體造型較為小巧，看上去非?？蓯?ài)。
內(nèi)飾方面，奇瑞小螞蟻配備了10英寸中控大屏和旋鈕式換擋，兼具時(shí)尚感與科技感；大量使用的橙色又讓整個(gè)內(nèi)飾顯得非常年輕。
配置方面，奇瑞小螞蟻搭載了車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡***、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、電子手剎、手機(jī)無(wú)線充電等功能。續(xù)航方面，奇瑞小螞蟻搭載35kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)301km。
總結(jié)：以上三款車(chē)型都屬于國(guó)內(nèi)一線車(chē)企旗下，相比很多你可能連名字都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的新造車(chē)勢(shì)力還是要靠譜得多的。并且三款車(chē)價(jià)格不高，配置相當(dāng)豐富，用車(chē)成為也很低，總體而言性價(jià)比極高。如果你所在的地區(qū)限購(gòu)，而你的購(gòu)車(chē)預(yù)算又不多，買(mǎi)一輛來(lái)代步還是很不錯(cuò)的。
關(guān)注車(chē)業(yè)雜談車(chē)家號(hào)，互動(dòng)將有機(jī)會(huì)贏取精美小禮品哦！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
適合家用代步的5款新能源汽車(chē)
3月8日，比亞迪秦(參數(shù)丨)加上DM-i正式上市，新車(chē)補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間為10.58-14.58萬(wàn)元。新車(chē)外觀依然***用了“龍臉”家族設(shè)計(jì)。秦PLUS DM-i提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，最大純電續(xù)航120km。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:
秦比亞迪PLUS
造型方面，比亞迪秦PLUS DM-i的前臉***用多種材質(zhì)拼接而成。比亞迪引以為傲的“龍臉”用在秦PLUS上，卻融入了新的設(shè)計(jì)元素。同時(shí)前臉“龍口”格柵尺寸更大，LED大燈更深。這樣的設(shè)計(jì)讓新車(chē)看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
車(chē)身側(cè)面，比亞迪秦加DM-i腰線飽滿，凸顯車(chē)身設(shè)計(jì)的年輕氣盛。簡(jiǎn)潔大氣的多輻鋁合金輪圈尺寸進(jìn)一步放大，整體視覺(jué)更加有力。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
尾部上，從尾部可以看出比亞迪秦加DM-i對(duì)視覺(jué)效果的影響很大。尾部的橫線和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)，拓寬了整體的視覺(jué)效果。直通式LED尾燈是亮點(diǎn)，整體造型更加修長(zhǎng)。兩側(cè)燈組結(jié)構(gòu)如龍爪般銳利，很有辨識(shí)度。尾燈頂部的Slogan***用了最新的字體設(shè)計(jì)，更具設(shè)計(jì)感。
內(nèi)飾方面，比亞迪秦加DM-i內(nèi)飾***用了比亞迪全新的“新國(guó)潮豪華美學(xué)”內(nèi)飾風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾主要通過(guò)平行線設(shè)計(jì)，整體層次清晰分明。秦PLUS DM-i提供云藍(lán)和水棕兩種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。值得一提的是，12.8英寸懸浮旋轉(zhuǎn)中控面板內(nèi)置DiLink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，語(yǔ)音控制模塊來(lái)自科大訊飛，支持模糊語(yǔ)義、兒童語(yǔ)音識(shí)別、多人交互，識(shí)別率高，響應(yīng)速度快，實(shí)踐體驗(yàn)極佳。
秦PLUS DM-i***用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，藍(lán)灰色的搭配也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，支撐包裹性表現(xiàn)顯著。駕駛席也支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛席手動(dòng)調(diào)節(jié)。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，秦PLUS將搭載小云專(zhuān)用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)——插電式混動(dòng)，這也是DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一。它具有阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和分流冷卻技術(shù)等。，其熱效率高達(dá)43%。新車(chē)分為55km版和120km版。55km版搭載EHS132電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其百公里油耗僅為3.8L/100km，0到100km/h加速時(shí)間為7.9秒。20km車(chē)型搭載EHS145電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量更大，電機(jī)功率更高。其百公里油耗為3.8L/100km，0到100km/h加速時(shí)間為7.3s。
市場(chǎng)前景:
今年1月11日，比亞迪發(fā)布了全新的DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)以及該平臺(tái)下的秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i三款新車(chē)，在女神節(jié)，比亞迪正式推出秦加DM-I，作為比亞迪首款超級(jí)混動(dòng)車(chē)，也肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、擴(kuò)大品牌力的使命。
豐田卡羅拉雙引擎
豐田雷凌雙慶
PLUS DM-i推出后，勢(shì)必進(jìn)入主流競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。在這個(gè)領(lǐng)域，我們熟悉的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎勢(shì)必會(huì)成為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過(guò)查今年1月份的保險(xiǎn)號(hào)，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎分別取得了5857輛和5685輛的成績(jī)，位列新能源榜第四和第五。
熟悉國(guó)內(nèi)車(chē)市的卡友都知道，新能源領(lǐng)域是比亞迪的優(yōu)勢(shì)。秦PLUS DM-i上市后，也將加入混動(dòng)車(chē)主流車(chē)型行列參與競(jìng)爭(zhēng)。可以說(shuō)秦加DM-i在保證動(dòng)力和駕駛品質(zhì)的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常出色。再加上10萬(wàn)元以上的預(yù)售價(jià)區(qū)間和綠色的品牌，對(duì)于還在持幣待購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常具有誘惑力的選擇。
秦PLUS DM-i動(dòng)力體驗(yàn)及油耗測(cè)試
之前我的同事已經(jīng)做過(guò)消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和油耗測(cè)試。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，我們一起來(lái)回顧一下。
秦加DM-i提供55km版和120km版兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。55km版搭載EHS132電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。電池容量8.32kWh，0到100km/h加速時(shí)間7.9秒。綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km在滿油滿電的情況下。20km車(chē)型搭載EHS145電混動(dòng)系統(tǒng)，電池容量18.32kWh，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒，充滿電后綜合續(xù)航可達(dá)1245km。
刀鋒電池是比亞迪標(biāo)志性的電池技術(shù)，以體積和安全為核心賣(mài)點(diǎn)。既提高了空的利用率，又解決了當(dāng)前新能源汽車(chē)安全的痛點(diǎn)。秦PLUS DM-i***用DM-i超級(jí)混合專(zhuān)用動(dòng)力刀片電池，***用先進(jìn)的熱管理技術(shù)，是全球首款脈沖自熱電池，***用制冷劑直冷技術(shù)。
DM技術(shù)首次為DC提供快速充電。官方稱(chēng)，其充電速率高達(dá)2C，30分鐘即可充至80%。DC快充和交流慢充支持，實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)景全覆蓋。
從車(chē)輛定位和受眾來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)的用戶不僅追求車(chē)輛的功能性和實(shí)用性，而且將汽車(chē)成本放在購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的前列。不僅要開(kāi)好，還要用好。成年人的選擇自然是全部！
先說(shuō)價(jià)格，再討論開(kāi)不好用不好。秦加DM-i的預(yù)售價(jià)為10.78萬(wàn)-14.78萬(wàn)元，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。由于秦加DM-i的配置尚未公開(kāi)，性價(jià)比目前不適合草率下結(jié)論。但它的價(jià)格門(mén)檻更低，對(duì)消費(fèi)者友好得多。更直觀的好處是，10萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到綠色品牌車(chē)型，對(duì)于苦于指標(biāo)不足、剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)有吸引力的。
DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)“多電、少油、高效率”。官方資料顯示，在NEDC和WltC工況下，DM-i超級(jí)混合動(dòng)力電機(jī)的驅(qū)動(dòng)***別高達(dá)88%和82%，帶來(lái)無(wú)限接近純電動(dòng)汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)。
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，秦加DM-i在大多數(shù)時(shí)候真的更像一輛電動(dòng)車(chē)。動(dòng)力來(lái)得直接，澎湃，輕快的起步和充沛的動(dòng)力輸出，以及8秒不到的百公里加速，也符合消費(fèi)者追求的“快”。
事實(shí)上，新能源汽車(chē)速度快并不難。單純的快并不能為駕駛質(zhì)量加分多少，反而犧牲了一定的舒適駕駛體驗(yàn)。尤其是對(duì)于車(chē)上的乘客，體驗(yàn)肯定是不友好的，這也是電車(chē)被反復(fù)吐槽的點(diǎn)。
在秦加DM-i上，它的速度能給人帶來(lái)好的感受，無(wú)論是對(duì)駕駛者還是乘客，因?yàn)樗瞧椒€(wěn)的線性的，沒(méi)有不舒服的運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)車(chē)速達(dá)到60km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將開(kāi)始干預(yù)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感并不強(qiáng)，如果不刻意去關(guān)注，很難感知到它的存在。
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向感和反饋適中，但不會(huì)太輕太重，指向性更準(zhǔn)確。底盤(pán)質(zhì)感方面，秦加DM-i在保證日常駕駛舒適性的同時(shí)，保持了足夠的韌勁。可以適當(dāng)濾除路面上的細(xì)微振動(dòng)，面對(duì)連續(xù)起伏的路面時(shí)可以快速拉動(dòng)車(chē)身騎行在路面上，沒(méi)有不必要的彈跳感。
安靜性好一直是有軌電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，秦加DM-i在這方面也做得不錯(cuò)。在行駛過(guò)程中，對(duì)外界噪音的隔離相當(dāng)?shù)轿?。但?dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)，輪胎噪音還是會(huì)傳到駕駛艙，但并不擾民。
PLUS DM-i油耗測(cè)試
油耗是天氣、路況、交通擁堵、駕駛習(xí)慣不同等多種因素共同作用的結(jié)果。參加油耗測(cè)試的老師都是老司機(jī)，開(kāi)車(chē)習(xí)慣和技巧大多深入骨髓，有同臺(tái)競(jìng)技的意思。油耗測(cè)試結(jié)果僅供參考。
PLUS DM-i油耗測(cè)試路段選擇在坪山某中石化加油站為起點(diǎn)，往返總里程110km，耗時(shí)約150min，覆蓋城市道路、高速公路、快速路等綜合日常通勤工況。
在加油站選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)的好處是，車(chē)輛可以在同一個(gè)油槍下加油，直到油溢出到看得見(jiàn)油位的狀態(tài)，再貼個(gè)封條就可以起步了。測(cè)試結(jié)束后，繼續(xù)用同一支油槍再次加油，直到油溢出到可見(jiàn)油位的狀態(tài)，這樣可以將測(cè)試誤差降到最低。
車(chē)輛的測(cè)試環(huán)境是電池處于25%的狀態(tài)，SOC設(shè)置為最低的25%，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)主動(dòng)給電池充電，消耗的能量主要是汽油。
車(chē)輛行駛模式為ECO模式，動(dòng)能回收最大，讓秦加DM-i在最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下行駛。
測(cè)試當(dāng)天溫度11℃，陽(yáng)光正好，所以空關(guān)機(jī)保持通風(fēng)狀態(tài)，風(fēng)量2檔。
出發(fā)前，我們清空了所有的行駛數(shù)據(jù)，以便在本次油耗測(cè)試中查看相關(guān)數(shù)據(jù)。除此之外，參與測(cè)試的除了兩個(gè)媒體老師，還有一個(gè)負(fù)責(zé)解決我們疑惑的工程師，車(chē)上三個(gè)大人和少量的拍攝器材和物品，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)太多了。
最終測(cè)試后總里程115km。實(shí)際加油后加油機(jī)顯示加油量為2.85L，因此油耗為2.48L/100km。當(dāng)然，測(cè)試結(jié)果的背后，除了秦加DM-i的硬實(shí)力之外，也是由于天氣條件和道路的不暢，以及有意無(wú)意的減少急加速和急剎車(chē)所取得的成績(jī)。其他媒體老師的最終油耗評(píng)分也在3L/100km以內(nèi)，基本低于官方公布的3.8L/100km的動(dòng)力損失油耗。
點(diǎn)評(píng):從設(shè)計(jì)上看，秦加DM-i既延續(xù)了比亞迪家族的設(shè)計(jì)元素，又繼承了家族特色，形成品牌識(shí)別。同時(shí)也讓自己緊跟市場(chǎng)潮流，持續(xù)給消費(fèi)者全新的視覺(jué)體驗(yàn)。技術(shù)層面，秦PLUS搭載的全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是最大的亮點(diǎn)，百公里低至3.8L的油耗確實(shí)是一大驚喜。有了比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大口碑作為背書(shū)，秦加DM-i成為市場(chǎng)寵兒只是時(shí)間問(wèn)題。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
比亞迪海豚預(yù)售價(jià)9.68萬(wàn)元起，這款汽車(chē)有哪些新功能？
適合家用代步的5款新能源汽車(chē)
歐拉閃電貓 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：18.98-26.98萬(wàn)
外觀方面，通過(guò)潮流線美學(xué)的設(shè)計(jì)，用自然靈感詮釋了動(dòng)感之美，為整車(chē)營(yíng)造驚艷的視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面，***用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，配合T型鏤空中控臺(tái)設(shè)計(jì)，三聯(lián)式炮筒儀表盤(pán)，琴鍵質(zhì)感實(shí)體按鍵，包裹舒適的人體工程學(xué)座椅以及延貫車(chē)尾的穹頂式全景天幕，創(chuàng)造出精致、輕奢、運(yùn)動(dòng)的車(chē)內(nèi)氛圍。
安全配置方面，***用高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身打造，搭載了28個(gè)智慧傳感器，擁有更安全且高效地L2.5級(jí)駕駛***和自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等系統(tǒng)。動(dòng)力方面，閃電貓將提供單電機(jī)前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本可選，動(dòng)力電池容量分別提供63.87kWh、79.62kWh，CLTC工況下綜合續(xù)航里程最高為705公里。
比亞迪唐DM 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：20.58-32.98萬(wàn)
外觀方面，***用了點(diǎn)陣式的鱗片設(shè)計(jì)，車(chē)身的線條流暢修長(zhǎng)，看起來(lái)很大氣。內(nèi)飾方面，得益于2.8米的軸距，使得車(chē)內(nèi)的空間非常大。而且豪華真皮包裹的座椅支持10點(diǎn)式***、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰撐、通風(fēng)/加熱等功能.還有如果你喜歡露營(yíng)，可以帶上自己的女朋友，把第2排座和第3排座放到完全可以變成一張雙人床?？梢源蜷_(kāi)天窗看看星星。和女朋友一起接觸大自然。
配置足夠豐富，搭載了DiPilotL2.5級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)載K歌裝備、VTOL移動(dòng)電站功能、千里眼功能等等，足以滿足日常使用需求。動(dòng)力方面，搭載的是驍云插混專(zhuān)用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)。純電動(dòng)續(xù)航里程252公里，綜合續(xù)航1200公里。最最最重要的是百里加速4.3秒，是同級(jí)唯一能提供性能與效能全面滿足的車(chē)型，堪稱(chēng)“混動(dòng)SUV天花板。
特斯拉Model 3 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：26.59-34.99萬(wàn)
外觀方面，前臉***用圓潤(rùn)柔和的造型，l車(chē)身的線條感很凌厲，整體看起來(lái)視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。內(nèi)飾方面，就好像網(wǎng)上看到很多朋友討論的那樣，就是個(gè)毛坯房。里面啥都沒(méi)有，中控臺(tái)非常的簡(jiǎn)潔，方向盤(pán)前面的地方是空的，旁邊配有一個(gè)無(wú)線充電，一個(gè)中控顯示屏，在中控顯示屏里，有你想要的一切，除此之外，就沒(méi)別的了。
配置方面，提供電動(dòng)記憶后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、前后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、主駕駛座椅記憶等舒適性配置，具備包括主被動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持的L2級(jí)駕駛***等功能。動(dòng)力方面，搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池二個(gè)版本，提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.3秒，動(dòng)力充沛并且平順，轉(zhuǎn)向動(dòng)作干脆利落、非常跟腳，毫不拖泥帶水。
問(wèn)界M5 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：25.98-33.18萬(wàn)
外觀方面，***用大尺寸梯形格柵，配合鏤空鍍鉻橫幅式中網(wǎng)，溜背式車(chē)頂、雙腰線車(chē)身，使得整車(chē)看起來(lái)辨識(shí)度很高?？臻g方面，軸距為2880毫米，定位為中型SUV，空間很大，能夠?yàn)槌笋{者提供舒適的乘坐空間。車(chē)內(nèi)有氛圍燈，雙輻式方向盤(pán)以及大尺寸的大屏，內(nèi)置的車(chē)機(jī)流暢度極佳，頂級(jí)水平。真皮座椅有通風(fēng)加熱***和記憶等功能，舒適度好評(píng)。
配置方面，搭載了L2級(jí)別***駕駛系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、FCW防碰撞預(yù)警、BSW盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)，APA自動(dòng)泊車(chē)等功能。動(dòng)力方面，是由1.5T四缸增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)，提速迅猛，底盤(pán)有質(zhì)感，百公里加速時(shí)間為4.4秒，綜合續(xù)航皆超過(guò)1000公里，絕對(duì)屬于一流水平。
哪吒S 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：19.98-33.88萬(wàn)
外觀方面，整體營(yíng)造類(lèi)似跑車(chē)同款的“寬體低趴”視覺(jué)效果。車(chē)內(nèi)軸距為2980mm，空間超過(guò)了大多數(shù)同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)者。配備17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專(zhuān)屬影音屏、AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)及13.3英寸隱藏式儀表盤(pán)，共四塊智慧屏幕，可實(shí)現(xiàn)更具未來(lái)感、科技感的AI智能手勢(shì)識(shí)別控制，使得內(nèi)飾的科技氛圍很濃烈。在舒適性上，配備有行政級(jí)座椅，通風(fēng)、加熱、***和記憶等功能也一應(yīng)俱全。
配置方面，搭載 L2+級(jí)***駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航***功能、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車(chē)以及 NMS「魔法」召喚等功能。動(dòng)力方面，同時(shí)提供純電和增程混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，并提供雙叉臂式獨(dú)立懸架+五連桿式獨(dú)立懸架，其中純電車(chē)型有715km與650km兩種選擇，混動(dòng)純電續(xù)航里程310km，綜合最大續(xù)航里程數(shù)達(dá)到1160km。
比亞迪suv唐新能源汽車(chē)報(bào)價(jià)怎么樣?
比亞迪的海豚預(yù)售價(jià)格9.68萬(wàn)元起，這輛車(chē)無(wú)論是在外觀還是在內(nèi)飾方面，都充滿了時(shí)尚的元素。能夠在一定程度上滿足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求。比亞迪的海豚，它的外觀就是類(lèi)似于海豚的形狀，根據(jù)海豚的外形來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)從外觀上看起來(lái)具有很強(qiáng)的仿生氣息，車(chē)頭是簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾更加的大氣，時(shí)尚，更加符合年輕人的口味。
很多年輕人目前都在考慮買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題，但是由于車(chē)輛價(jià)格比較高，并且養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用也不低，基于現(xiàn)在油價(jià)上漲，所以很多人都在買(mǎi)車(chē)的這個(gè)問(wèn)題上猶豫不決。而目前比亞迪他主打新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)從一定程度上能夠減小環(huán)境的壓力，更能夠減輕用戶在養(yǎng)車(chē)方面的的壓力。新能源汽車(chē)目前來(lái)看，他正在進(jìn)入市場(chǎng)，并且在不久的將來(lái)，將會(huì)成為年輕人的新寵。越來(lái)越多的年輕人，目前更加追求的是舒適便捷以及簡(jiǎn)約，他們不再追求汽油車(chē)，一方面是因?yàn)槠蛙?chē)價(jià)格比較昂貴，另一方面是汽油的價(jià)格，目前比較高，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比較高。而新能源汽車(chē)則打消了消費(fèi)者的這兩個(gè)顧慮，并且能夠符合國(guó)家節(jié)能減排的要求，讓消費(fèi)者更加的滿意。
而比亞迪公司目前在多個(gè)城市已經(jīng)建立了自己的新能源汽車(chē)建設(shè)工廠。就位比亞迪公司的新能源汽車(chē)發(fā)展提供了十分好的基礎(chǔ)，并且海豚的這款設(shè)計(jì)。無(wú)論是從內(nèi)飾還是從外觀來(lái)看，都能夠符合消費(fèi)者的需求，并且滿足了消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的要求，更加的有競(jìng)爭(zhēng)力。目前市場(chǎng)是比較看好新能源的汽車(chē)，能夠從一定程度上加快國(guó)家綠色GDP的發(fā)展，并且也能夠緩解消費(fèi)者在用車(chē)養(yǎng)車(chē)方面的輸出與消費(fèi)。
比亞迪新能源卡車(chē)最新報(bào)價(jià)及介紹
比亞迪suv唐新能源這款汽車(chē)報(bào)價(jià)介紹：
1、比亞迪suv唐新能源這款汽車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-35.99萬(wàn)，比亞迪的“452戰(zhàn)略車(chē)型”里的重頭戲，經(jīng)過(guò)一次大更新之后，現(xiàn)在的“新唐”具有純電動(dòng)EV版本，和混動(dòng)版本；
2、純電動(dòng)唐的續(xù)航超過(guò)了500公里，而混動(dòng)版唐的續(xù)航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動(dòng)車(chē)型，都可以上到綠色新能源專(zhuān)屬車(chē)牌；
3、至于值得不值得，這個(gè)真的很難說(shuō)，具體看您的實(shí)際需求是什么，比如說(shuō)北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的車(chē)牌很難拍到，或者車(chē)牌價(jià)格高的離譜（比如滬牌價(jià)格接近9萬(wàn)，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開(kāi)車(chē)牌問(wèn)題一直都是當(dāng)?shù)剀?chē)主們“無(wú)奈卻可行的選擇”。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
比亞迪唐ev600參數(shù)是多少？亮點(diǎn)有哪些？
了解過(guò)新能源汽車(chē)的駕車(chē)者應(yīng)該知道比亞迪，一家汽車(chē)公司。比亞迪在新能源領(lǐng)域做得很好，成為新能源汽車(chē)的標(biāo)桿。而且，比亞迪一直以價(jià)格親民、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的品牌在行業(yè)內(nèi)贏得了不少好口碑。我們來(lái)看看比亞迪新能源卡車(chē)的報(bào)價(jià)和。
比亞迪新能源卡車(chē)最新報(bào)價(jià)及介紹
以下為比亞迪新能源卡車(chē)報(bào)價(jià):2021款秦PLUSDM-i55KM尊貴版官方售價(jià)11.26萬(wàn)，2021款秦PLUSDM-i55KM旗艦版官方售價(jià)12.66萬(wàn)，2021款秦PLUSDM-i120KM尊貴版官方售價(jià)12.66萬(wàn)，2021款秦PLUSDM-i120KM旗艦版官方售價(jià)15.26萬(wàn)。
秦PLUS在外觀和燃油經(jīng)濟(jì)性上的完全碾壓，讓我們看到了國(guó)產(chǎn)車(chē)完全超越合資的可能性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，看起來(lái)像是中國(guó)DM的迷你版。前臉***用與比亞迪中國(guó)DM相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，霸氣大嘴和”；Dzi”大燈的辨識(shí)度很高，但這款車(chē)較小的尺寸和珍珠白漆面讓它更高級(jí)?？辞懊?，氣質(zhì)一點(diǎn)都不輸給豪車(chē)。
奧迪設(shè)計(jì)師的簡(jiǎn)約精致在這款車(chē)上得到了充分的展現(xiàn)。至于動(dòng)力系統(tǒng)，則是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。比亞迪秦Plus搭載了比亞迪最新的DM-i超級(jí)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是一款由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%，官方百公里油耗僅為3.8L，可見(jiàn)比亞迪兩線運(yùn)營(yíng)一方面在開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)，另一方面在開(kāi)發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)。相信比亞迪秦Plus會(huì)是下一款省油的王者車(chē)型。
以上是比亞迪新能源卡車(chē)的報(bào)價(jià)和。比亞迪的新能源汽車(chē)已經(jīng)覆蓋了SUV、轎車(chē)等車(chē)型。比亞迪在新能源汽車(chē)方面越做越強(qiáng)。比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源中發(fā)展最快、最好的車(chē)企，未來(lái)前景無(wú)限。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
比亞迪新能源汽車(chē)價(jià)格表
比亞迪可以說(shuō)這兩年在中國(guó)市場(chǎng)做的風(fēng)生水起，它成立的時(shí)間比較晚，是中國(guó)自己的品牌，它之前的生產(chǎn)線是單一的微型汽車(chē)，到現(xiàn)在的a,c級(jí)別燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)，比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域做的非常好。比亞迪唐EV600就是一個(gè)很好的例子。
比亞迪EV600有電動(dòng)245馬力和電動(dòng)490馬力的車(chē)，說(shuō)亮點(diǎn)我們就要選擇銷(xiāo)量最好的車(chē)型了。
比亞迪唐EV600D?四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型?5座報(bào)價(jià)是30.99萬(wàn)，一般買(mǎi)新能源汽車(chē)國(guó)家都有補(bǔ)貼，所以實(shí)際到手錢(qián)花不了那么多。
電動(dòng)機(jī)
這款車(chē)是純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航能力達(dá)到500公里，最大扭矩是660，最大功率是360，百公里加速成績(jī)是4.6秒，成績(jī)很好。電機(jī)類(lèi)型是永磁同步，是前置加后置雙電機(jī)，電池容量是82.8。
變速箱和底盤(pán)
變速箱是固定齒比變速箱，底盤(pán)是雙電機(jī)四驅(qū)，前后懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。
主被動(dòng)安全裝備和***配置
裝備了五組氣囊和被動(dòng)行人保護(hù)，并線***，等都是帶的，有前后車(chē)?yán)走_(dá)和360度全景影像，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，并配置了電動(dòng)感應(yīng)后備箱可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)。
內(nèi)部配置和多媒體配置
配置了真皮座椅，可以前后，靠背，高低，腿托，腰部調(diào)節(jié)，座椅可以加熱通風(fēng)，有導(dǎo)航系統(tǒng)和道路路況顯示，語(yǔ)音系統(tǒng)很強(qiáng)大，車(chē)內(nèi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，燈光是LED矩陣式大燈很帶感。
亮點(diǎn)
在配置上有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車(chē)道保持***系統(tǒng)，道路交通標(biāo)識(shí)，主動(dòng)剎車(chē)，這些配置都是非常人性化的配置，用在車(chē)上性價(jià)比很高。駕駛模式可以切換為運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)和雪地模式，在駕駛體驗(yàn)感上做的很完美。后排可以加裝獨(dú)立空調(diào)，這款車(chē)的亮點(diǎn)還是很多的，我覺(jué)得最大的亮點(diǎn)就是它的續(xù)航能力。
比亞迪這幾年根據(jù)自己的勤奮，總體水平也算得上走到國(guó)內(nèi)獨(dú)立品牌汽車(chē)的前面。而在新能源技術(shù)合理布局上，比亞迪有著秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等車(chē)型，產(chǎn)品系列十分豐富多彩，下邊咱們就來(lái)關(guān)鍵說(shuō)說(shuō)比亞迪集團(tuán)旗下的純電動(dòng)車(chē)車(chē)型。
比亞迪新能源車(chē)——元EV-360
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：7.99-9.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：305km
比亞迪元EV系列產(chǎn)品是比亞迪集團(tuán)旗下的中小型SUV車(chē)型，根據(jù)汽油車(chē)版本號(hào)打造出而成，于2021年5月份發(fā)布，新汽車(chē)補(bǔ)助后的市場(chǎng)價(jià)為7.99-9.99萬(wàn)余元。元EV360搭載了比亞迪自主研發(fā)的稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高值輸出功率為160kW，最高值扭力為310Nm，0-100公里/鐘頭加快僅為8.9秒。動(dòng)能貯備上，新汽車(chē)使用了三元鋰電池，比能量為126.91Wh/kg，綜合續(xù)航里程為305km，在60km/h勻速行車(chē)下續(xù)航里程可做到360km。
比亞迪新能源車(chē)——宋EV系列產(chǎn)品
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：18.99-21.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：270-400km
比亞迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插電混動(dòng)，及其宋EV純電動(dòng)車(chē)，這新款車(chē)一樣是根據(jù)汽柴油版車(chē)型打造出。全新發(fā)售的比亞迪宋EV500搭載了一臺(tái)至大功率為160kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為310N·m的稀土永磁感應(yīng)電機(jī)，其選用的三元鋰電池的電容量為62kwh，工作狀況續(xù)航力可做到400km，勻速工作狀況續(xù)航里程為500公里。除此之外，全新升級(jí)一代宋EV500適用60kW汽車(chē)充電樁，40%-80%電池充電_間僅需三十分鐘。
比亞迪新能源車(chē)——秦EV系列產(chǎn)品
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：14.99-16.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪秦EV從16年發(fā)售至今，早已開(kāi)展了2次更新?lián)Q代，現(xiàn)階段最新型的秦EV450車(chē)型早已在2021年的3月份發(fā)售了。對(duì)比于舊款，最新款秦EV在外表上和配制上開(kāi)展了全方位升_，驅(qū)動(dòng)力層面也由原來(lái)的磷酸鐵鋰電池鋰電池組升_為三元鋰電池組，并搭載至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC綜合工作狀況續(xù)航里程可以達(dá)到400km，比舊款車(chē)型提升了180km的續(xù)航能力。
比亞迪新能源車(chē)——秦Pro-ev500
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：16.99-18.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：420km
秦Pro-ev500于2021年9月份發(fā)售，可看成是比亞迪秦EV的接任車(chē)型，下邊是新汽車(chē)閃光點(diǎn)：
根據(jù)比亞迪“e平臺(tái)”打造出；
選用比亞迪最新DragonFace家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言；
車(chē)?yán)锎钶d12.5.5英寸8核響應(yīng)式轉(zhuǎn)動(dòng)升降式中控屏；
搭載比能量為160.9Wh/kg、容積為56.4kWh的密度高的鋰電池組；
較大續(xù)航里程為500km，0-50km/h加快時(shí)長(zhǎng)為3.7s；
電池容量從30%-80%，快速充電_間低于30min。
比亞迪新能源車(chē)——e6系列
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：24.38-30.3八萬(wàn)元
綜合續(xù)航里程：400km
e6是比亞迪新能源車(chē)集團(tuán)旗下的MPV車(chē)型，現(xiàn)階段全新的比亞迪e6是在2017年發(fā)布的，驅(qū)動(dòng)力層面，e6搭載一臺(tái)至大功率為90KW，最高值扭力為450Nm的稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)，相互配合容積為82千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池鋰電池組，能夠完成400千米的綜合工作狀況續(xù)航里程。而在勻速行車(chē)狀況下，可達(dá)到520公里的純電續(xù)航里程。
比亞迪新能源車(chē)——e5系列
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：12.99-13.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪e5新能源技術(shù)系列產(chǎn)品小汽車(chē)到迄今為止一共有3代車(chē)型，新款的比亞迪e5450在2021年的3月份早已發(fā)售了。比亞迪e5450的發(fā)布相較舊款e5關(guān)鍵增強(qiáng)的也是續(xù)航力，最大的變化能夠說(shuō)成動(dòng)力鋰電池由磷酸鐵鋰電池?fù)Q為了三元鋰電池，一方面是得到我國(guó)新能源車(chē)補(bǔ)貼新政的危害，另一方面則是考慮到顧客高些的規(guī)定。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #比亞
