1. 情懷也向?qū)嵱玫皖^，大眾推出第八代高爾夫天然氣車型
2. 天然氣汽車有哪些品牌
3. 燒天然氣的車
4. 大眾發(fā)布8代高爾夫TGI車型，僅燒天然氣就可續(xù)航400公里，更節(jié)能
5. “雜糧版”高爾夫來了，汽油天然氣都能燒！大眾這次值得表揚

有燒天然氣的汽車。

天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車，天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機燃料。天然氣汽車的優(yōu)點有燃燒穩(wěn)定、可減少發(fā)動機油耗量等。

天然氣汽車的類型：

一、奧迪A5Sportbackg-tron，

奧迪A5Sportbackg-tron是奧迪的第三款天然氣動力車型，***用2.0TFSI發(fā)動機，最大功率可以達到125kW。使用天然氣的續(xù)航里程為500km，最大的續(xù)航里程接近1000km。

二、斯柯達SCALA，

斯柯達SCALA是一款來自大眾旗下的天然氣車，斯柯達SCALA針對歐洲市場推出了SCALA的CNG天然氣版本。***用1.0L三缸G-TEC發(fā)動機，可以輸出約66kW。并且G-TEC搭配的是6擋手動變速箱，更適合作為計程車使用。

三、一汽威志V5CNG版，

一汽威志也是***用CNG天然氣的雙燃料車型，擁有70L的天然氣存氣罐，目前比較多是作為出租車使用。

情懷也向?qū)嵱玫皖^，大眾推出第八代高爾夫天然氣車型

大眾推出天然氣混合動力車，氣罐17L、汽油箱9L，跑7百公里

現(xiàn)在市面上的混動車型越來越多了，很多人購車的時候會優(yōu)先考慮混動車型，畢竟混動車型很省油，同時也可以享受上牌和購買優(yōu)惠政策。而目前以電池為能源儲備核心的新能源技術(shù)并非最理想的新能源驅(qū)動方式，因為發(fā)電同樣會帶來一定污染，所以在新能源道路上，很多車企都繼續(xù)開腦洞，比如說大眾就另覓蹊蹺。最近斯柯達發(fā)布了一款新的明銳衍生車型，叫做G-TEC，作為明銳的衍生車型推出，擁有和明銳差不多的外觀。那么這臺車的特別之處在于與眾不同的混動系統(tǒng)。

這臺新款的明銳G-TEC之所以不同，是因為它使用了特殊的動力系統(tǒng)，叫做油氣混動。這個詞匯大家聽起來可能有些陌生，畢竟大家平時經(jīng)常聽到的應(yīng)該是油電混動，什么叫做油氣混動呢？其實，它就是使用汽油和天然氣的混合動力。在車廂的內(nèi)部，除了普通的燃油系統(tǒng)之外，還搭載了容量共計17L的3個天然氣罐，有了這幾個天然氣罐，可以提供給汽車超過500km的續(xù)航。

另外，本身該車還有一個大約9L左右的汽油箱，在有了天然氣罐之后，它可以使用兩種動力，可以自由的切換動力模式，而且不需要駕駛者進行手動操作，是完全自動的切換，非常的方便。該車***用1.5TSI發(fā)動機，在兩種動力配置下，綜合可以達到700KM的續(xù)航，遠超目前主流的油電混動車型。

事實上，斯柯達并非沒有油電混動，很早就在海外推出過油電混動的車型，但在國內(nèi)沒有引入。但現(xiàn)在這款油氣混動的汽車，是有望引入中國市場的，而且在中國擁有非常廣闊的市場，畢竟它非常的節(jié)省，對于出租車網(wǎng)約車來說，真的很合適。其實在很多大城市的出租車，早就推廣油改氣了，比如北京等地，出租車已經(jīng)大面積的普及油改氣了。油改氣之后，可以減少排放污染，也更加的節(jié)省，對于用戶來說也有很大的收益。

當(dāng)然，油氣混動車型也有短板，否則也不會只在公共運輸領(lǐng)域***用，比如說公交車、出租車，而私家車市場非常少用，所以未被主流車企接受。比如天然氣罐容易受到氣溫的影響，導(dǎo)致容量發(fā)生變化。而且在兩種動力模式下，發(fā)動機的燃燒效率很難同時達到最佳。在調(diào)校方面，滿足汽油燃燒的時候，必然會不利于天然氣的使用。而一臺車又不可能同時搭載兩臺發(fā)動機，那樣成本大大增加了，所以油氣混動也是有弊端的。

不過相對于油電混動車型，油氣混動的操作便利，加氣加油很快，不需要慢慢的充電?；蛟S在未來，發(fā)動機技術(shù)提升后，這種車會變成主流吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

天然氣汽車有哪些品牌

作為一款世界馳名的經(jīng)典車型，大眾高爾夫不僅受到大眾汽車的“寵愛”，在車迷心中也是很有情懷的，從第一代到如今的第八代，除了車型本身動力操控和實用性表現(xiàn)出色，還衍生出多款高性能車型，例如最常見的高爾夫GTI。

近日，大眾汽車在歐洲市場發(fā)布了第八代高爾夫TGI車型，也就是燒天然氣的高爾夫。這款新車配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可適用汽油和天然氣作為燃料，最大功率96kW，最大扭矩200Nm。值得一提的是，這款雙燃料發(fā)動機也被用于最近發(fā)布的奧迪A3?G-Tron上。

（第八代高爾夫TGI）

為什么要推出天然氣版高爾夫？在筆者看來，大眾首要的考慮是適應(yīng)日趨嚴格的歐盟汽車環(huán)保標(biāo)準。大眾官方表示，以天然氣為燃料的發(fā)動機相比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機能減少約25%的碳排放，并且廢氣中的一氧化碳和氮氧化物也比汽油或柴油發(fā)動機少得多，并且?guī)缀鯖]有煙灰或顆粒物。

此外，更低的使用成本也是大眾推出第八代高爾夫TGI的一個重要因素。新車搭載一個115L的壓縮天然氣罐，可裝進天然氣17.3公斤，在WltP條件下可行駛400公里，同時還提供了一個9L容量的汽油油箱，作為在天然氣耗盡情況下的備用。

以目前歐洲天然氣價格1歐元/公斤來計算，100公里的天然氣費用約為4.3歐元，而如果***用汽油發(fā)動機，按照第八代高爾夫5.4L/100公里的理論油耗，以及德國目前1.4歐元/L的油價，100公里油費為7.56歐元，相比天然氣車型貴了不少。

（Caddy?TGI）

其實這也不是大眾第一次推出天然氣車型，此前就曾有大眾汽車旗下的斯柯達、奧迪、西雅特等品牌推出過天然氣車型，大眾也曾于2016年發(fā)布了一款Caddy?TGI（曾在中國上市的開迪），天然氣容量達到26公斤和37公斤，續(xù)航里程達到630公里和860公里，實用性很不錯。

去年，大眾還推出了Polo?TGI，配有91.5L的儲氣罐，CNG模式下可行駛368公里?？磥恚饲閼?，大眾對于實用性和節(jié)能環(huán)保的偏重已經(jīng)顯而易見了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

燒天然氣的車

比亞迪、北京現(xiàn)代、長安、東風(fēng)雪鐵龍、上海桑塔納、一汽威志、一汽大眾等。天然氣汽車貨運系列有東風(fēng)、一汽解放、陜西重汽。

天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機燃料，天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應(yīng)用。

天然氣汽車的優(yōu)點有燃燒穩(wěn)定、可減少發(fā)動機油耗量。

大眾發(fā)布8代高爾夫TGI車型，僅燒天然氣就可續(xù)航400公里，更節(jié)能

說起新能源車，大家腦海里的第一反應(yīng)必定是純電動車。其實在新能源車這一概念剛剛興起的時候，除了電能，天然氣也屬于新能源的范疇之一。只是由于電池壽命和續(xù)航的突破，所以導(dǎo)致電能作為新能源車的主要動力源。我們看得比較多的天然氣車是的士和公交，其實一些汽車品牌也有推出燒天然氣的車，下面就來了解一下。

一、奧迪A5Sportbackg-tron

奧迪A5Sportbackg-tron是奧迪的第三款天然氣動力車型，***用2.0TFSI發(fā)動機，最大功率可以達到125kW。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多能夠攜帶19kg燃料。同時奧迪A5Sportbackg-tron還是雙能源車，有一個25L的汽油油箱。使用天然氣的續(xù)航里程為500km，最大的續(xù)航里程接近1000km。

二、斯柯達SCALA

又是一款來自大眾旗下的天然氣車，斯柯達SCALA針對歐洲市場推出了SCALA的CNG天然氣版本。***用1.0L三缸G-TEC發(fā)動機，可以輸出約66kW。并且G-TEC搭配的是6擋手動變速箱，或許更適合作為計程車使用。

三、一汽威志V5CNG版

一汽威志也是***用CNG天然氣的雙燃料車型，擁有70L的天然氣存氣罐，目前比較多是作為出租車使用。

四、雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料版

據(jù)了解，雪鐵龍新愛麗舍CNG版使用了全新的CNG適配雙燃料發(fā)動機，在使用天然氣作為燃料時可以輸出70kW，而使用汽油作為燃料時可以輸出78kW。百公里天然氣消耗量為7.7立方米。

天然氣無論是含量還是成本都比汽油的原料石油有優(yōu)勢，但天然氣由于是氣態(tài)，所以單位體積的天然氣所含的能量比汽油低，也就是使用天然氣后發(fā)動機的動力會下降。并且天然氣需要加壓或者液化儲存，這就需要使用鐵制的油箱，這無疑是增加了車輛的重量。并且天然氣或多或少都是有尾氣排放，顯然電動車的零排放會更加符合新能源的概念。

而天然氣與電能相比，很明顯電能的獲得途徑更加簡便。并且從現(xiàn)在的新能源電動車情況來看，雖然電池的質(zhì)量較大，但由于電機的特性所以電動車的性能甚至更加優(yōu)于汽油車，天然氣車則更加不用說了。并且天然氣的加氣站甚至還比不上充電樁普及，這也是天然氣車發(fā)展受制的原因之一。

“雜糧版”高爾夫來了，汽油天然氣都能燒！大眾這次值得表揚

對于目前新能源車比較多種多樣化。我們常見到的大部分都是和電相關(guān)的。在10月22日，海外地區(qū)，大眾發(fā)布了8代高爾夫TGI車型，最大的特點就是，這臺車僅燒天然氣就可以行駛，可續(xù)航400公里。在國內(nèi)我們也經(jīng)常聽說有燒氫燃料的新能源車，這也是第一次聽說燒天然氣的新能源車型，同時，它還還可以使用燃油，但燃油容量為9升，僅能作為備用來使用。

同時，大眾汽車集團在海外市場中，將天然氣動力系統(tǒng)投放到旗下多個品牌中，包括大眾、奧迪、斯柯達和西雅特汽車品牌。這也是能預(yù)判未來會有更多的車型會燒天然氣的車型陸續(xù)上市，畢竟，目前該套動力系統(tǒng)首次搭載到全新海外發(fā)布的高爾夫TGI車型上，隨著后期，逐漸搭載到斯柯達G-Tec車型上，來使用這套燃燒天然氣的動力系統(tǒng)。

在動力方面，全新高爾夫TGI搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出96千瓦，最大扭矩為200牛頓米。對于這臺直噴式發(fā)動機燃油部分進行了改進升級，實現(xiàn)了天然氣的燃燒，從12.5:1的高壓縮比率，實現(xiàn)了較低的低碳式排放，從而得到了更加節(jié)能效應(yīng)。同時，大眾也在宣稱，這臺發(fā)動機***用了天然氣驅(qū)動，比我傳統(tǒng)燃油發(fā)動機減少百分之25的碳排放量，達到了節(jié)能減排。

對于燃燒天然氣驅(qū)動行駛，高爾夫TGI配備了115升的天然氣罐。WLTP燃料每100公里消耗為4.3-4.1?kg天然氣和二氧化碳的排放為117-111g/km。

最后，如果高爾夫TGI燒天然氣能夠成熟化，那國內(nèi)上市時間也并不會很長。這樣分析的話，以后很有可能會是目前純電車型的勁敵。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“雜糧版”高爾夫來了，汽油天然氣都能燒！大眾這次值得表揚

在大眾汽車旗下，要說到經(jīng)典的車型，那就不得不提大眾高爾夫，這款車可以說是大眾汽車的根基，因為很多衍生車型都是從這款車的平臺開發(fā)而來，如今大眾高爾夫已經(jīng)進化到第8代產(chǎn)品，國內(nèi)第8代高爾夫已經(jīng)正式亮相，最近大眾汽車又在海外發(fā)布了一款全新的高爾夫車型。新車命名為大眾高爾夫tgi，看清楚并不是大眾GTI，tgi代表的意思是天然氣動力，也就是說這款車型支持燃燒天然氣。

圖為國產(chǎn)版高爾夫

按照大眾汽車發(fā)布會上全部的理念，燒天然氣完全就是為了環(huán)保，因為切換到天然氣燃燒模式之后整部車的排放量會比汽油減少25%，對環(huán)保的貢獻會非常大。值得一提的是該車型并非只能燒天然氣，而是同時支持CNG天然氣以及傳統(tǒng)汽油兩種燃料，所以說這款第8代高爾夫?qū)儆陔s糧版本，實用性會比傳統(tǒng)燃油車更強。

圖為國產(chǎn)版高爾夫

從官方公布的天然氣燃燒系統(tǒng)介紹來看，一個高壓儲氣罐安裝在后排座椅下方，壓縮天然氣容量可以達到115升，加滿天然氣之后不燒油的情況下可以實現(xiàn)422公里的續(xù)航能力，這已經(jīng)基本可以滿足日常的家用需求，我引進國內(nèi)的話其實非常適合作為出租車使用，燒天然氣的成本會遠遠低于燒機油，就算跑長途的情況下，也能夠加汽油增加續(xù)航里程。

這款車配備了一臺全新的大眾1.5t渦輪增壓發(fā)動機，替換掉此前用了很長時間的1.4t發(fā)動機，新發(fā)動機的極限輸出可以達到96千瓦，也就是130馬力的水平，這臺發(fā)動機擁有米勒循環(huán)技術(shù)加持，再加上超高壓縮比，燃油經(jīng)濟性會有非常大的提升，總體來看這款車的主要賣點就是經(jīng)濟性。

圖為國產(chǎn)版高爾夫

除了動力總成的亮點之外，這款雜糧版本全新高爾夫tgi保留了第8代高爾夫產(chǎn)品的全新設(shè)計語言，車頭正前方可以看到眼神效果更犀利的LED矩陣大燈光源，車輛尾部帶有專屬字母車標(biāo)，內(nèi)飾當(dāng)中將會提供全液晶儀表盤以及大尺寸懸浮屏幕，整部車的科技感明顯提升。

圖為國產(chǎn)版高爾夫

圖為國產(chǎn)版高爾夫

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