必然很大，你看到漂移的時候輪胎冒煙那就是輪胎在極度高溫下冒出的煙（基本可以認為快燒起來了）。
飄移的最本質(zhì)的東西，就是使車尾的轉(zhuǎn)向大于車頭，這樣可以快速過一些小彎。其特性是前輪抓地，后輪打滑，這樣后輪就允許出現(xiàn)橫向運動，這就可以使后輪甩過去。
漂的時候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破壞車子的重心平衡，這樣就會有一個主動輪首先失掉抓地力（為什么后驅(qū)車容易漂移……這個你應(yīng)該清楚了吧），然后甩起來之后，就需要控制方向和油門，如果向左，則方向是要向右打的，油門要控制在恰好完成漂移過彎的范圍里面，太大了直接橫過來，太小了漂移也就結(jié)束了。
真正的高手漂移（比如土屋奎市），都是練了好久的，中途撞掉的車絕對不會少。
賽車在比賽過程中要換輪胎原因如下：
1、因為賽車輪胎的工作溫度很高，而且賽車速度很快，抓地力很大，所以，輪胎會磨損很嚴重，為了保持抓地力，需要換胎。
2、要求賽手每站比賽用兩種不同配方的輪胎，即硬胎和軟胎（這里是相對的，也就是可能是硬胎和軟胎，也可能是軟胎和超軟胎），所以他們要進站換胎。
3、其實不論換胎與否，F(xiàn)1車手都是會進站的，因為賽車自帶的燃油即使加滿發(fā)車，也是不夠跑完全程的，所以他們需要進站，同時也就換胎了。
4、還有就是天氣改變，比如雨胎，大雨胎。
賽車的分類：
1、場地賽車
顧名思義，就是指賽車在規(guī)定的封閉場地中進行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。
2、非場地賽車
基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。方程式賽中又包含了一級方程式、***方程式、GP2、F3000、印地賽車、美國冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車等。
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