其實(shí)，汽車電瓶是靠汽車發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電的。
汽車電瓶充電的原理，：在汽車啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)就會(huì)被帶動(dòng)起來(lái)進(jìn)行工作，一旦電瓶的電量不足，那么就會(huì)進(jìn)行充電；充電完畢以后就會(huì)停止蓄電，避免造成蓄電過(guò)多對(duì)電瓶造成損耗，這樣就能夠給車載中的電器進(jìn)行供電。
還可以通過(guò)連接電瓶的正負(fù)極，按照正確的方式將充電機(jī)的正負(fù)極夾在電瓶的正負(fù)極上，之后就可以插上電源進(jìn)行充電。除此之外，可以借助搭電的方式進(jìn)行充電。能夠和對(duì)方的車輛進(jìn)行正負(fù)極連接，就可以完成搭電，能夠幫助車子進(jìn)行蓄電。
汽車蓄電池充電的注意事項(xiàng)
太平洋汽車網(wǎng)新能源汽車12v電瓶充電，使用過(guò)的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低擋位對(duì)電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就可以對(duì)電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過(guò)12小時(shí)。
1、使用過(guò)的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對(duì)電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就可以對(duì)電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過(guò)12小時(shí)。
2、給汽車電瓶充電是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后發(fā)電機(jī)完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。汽車的發(fā)電機(jī)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)并通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)發(fā)電，多余的電就會(huì)被蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。
它的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低，這時(shí)候起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及車內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電，當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過(guò)大，超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車內(nèi)用電設(shè)備供電。同時(shí)，蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而對(duì)車內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。汽車的蓄電池是汽車的重要組成部件，如果沒(méi)有了蓄電池，車輛連正常起動(dòng)都困難，蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲(chǔ)存電能，這是蓄電池名稱的由來(lái)，供電"和"蓄電"分別對(duì)應(yīng)蓄電池的放電和充電過(guò)程，蓄電池屬于直流電源。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
汽車蓄電池常用的充電方法有哪些
汽車蓄電池充電的注意事項(xiàng)
汽車蓄電池對(duì)于汽車非常重要。如果蓄電池沒(méi)電了，汽車就無(wú)法啟動(dòng)。而且我們經(jīng)常在開(kāi)車時(shí)聽(tīng)音響、吹空調(diào)還有電動(dòng)車窗這些都是需要良好的蓄電池來(lái)供電才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。所以說(shuō)我們平時(shí)就要注意蓄電池中的電量，應(yīng)該及時(shí)定期地給它充電，保證電量充足，不虧電工作。
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.200以下；冬季放電超過(guò)25％；夏季放電超過(guò)50％；燈光暗淡；啟動(dòng)無(wú)力 ;
1 、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上 ，將負(fù)極線接在蓄電池的負(fù)極柱上 。
2 、在給蓄電池充電的同時(shí)，男性車主最好不要吸煙，并且不要在油品或易燃特別旁邊充電。
3 、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí) ，充電器電壓不要超過(guò)16v 。
4 、安全起見(jiàn)，一般我們汽車上都是鉛酸電池，在充電的時(shí)候最后離遠(yuǎn)一些，要么就穿上防護(hù)衣。
5 、打開(kāi)充電器時(shí) ，先設(shè)置到最低電流 ，然后逐漸提高電流 ，直至蓄電池開(kāi)始接受電流 。
6 、在給蓄電池充電的時(shí)候要是發(fā)現(xiàn)蓄電池的溫度過(guò)高，超過(guò)50度或蓄電池排氣口排出酸霧 ，這就說(shuō)明蓄電池已經(jīng)壞了，不能再使用了，應(yīng)該停止充電，并換上新的蓄電池。
不過(guò)，自己在家充電一定要注意以下幾點(diǎn)：
1.布置好線路，安置好充電機(jī)，充電機(jī)最好放在干燥的木質(zhì)用具上，離開(kāi)車身。
2.把車上的電瓶線斷開(kāi)，把充電器的正極接在電瓶的正極，負(fù)極接電瓶的負(fù)極，不是免維護(hù)的電瓶一定要把電瓶蓋擰開(kāi)，以免沖出的氣體遇明火發(fā)生爆
3.調(diào)整適當(dāng)?shù)碾娏?，充電機(jī)上一般都有電流表，充電時(shí)最好多觀察電流表，充電電流最好不要超過(guò)電流表量程的一半。
4.充一段時(shí)間后，用手摸一下電瓶，稍有溫度屬于正常，過(guò)熱就應(yīng)調(diào)低電流。
5.電器都是定壓充電，當(dāng)電瓶虧電嚴(yán)重時(shí)，剛開(kāi)始充電時(shí)調(diào)整好充電電流后，隨著充電電壓的升高，電流會(huì)逐漸減小，這時(shí)應(yīng)在次向高端調(diào)整充電電流。
如何給汽車電瓶充電
電動(dòng)汽車蓄電池充電方法有哪些在充電過(guò)程中，充電電流保持恒定，簡(jiǎn)稱恒流充電法，或恒流充電法或恒流充電法。在充電過(guò)程中，充電電壓保持恒定，稱為恒壓充電法，簡(jiǎn)稱恒壓充電法或恒壓充電法。恒流充電法，在電池最大允許充電電流的情況下，充電電流越大，充電時(shí)間越短。考慮到時(shí)間，***用這種方法是有利的。但如果充電后期充電電流保持不變，此時(shí)由于大部分電流用在電解水中，電解液泡出過(guò)多而沸騰，不僅消耗電能，還容易造成極板上大量活性物質(zhì)脫落，溫升過(guò)高，造成極板彎曲，容量迅速下降，提前報(bào)廢。所以這種收費(fèi)方式很少使用。由于從恒壓充電開(kāi)始到后期電源電壓保持恒定，充電開(kāi)始時(shí)的充電電流相當(dāng)大，大大超過(guò)了正常的充電電流值。然而，隨著充電的進(jìn)行，電池的端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)電池的端電壓等于充電電壓時(shí)，充電電流最小甚至為零。所以恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)是可以避免充電后期充電電流過(guò)大造成的活性物質(zhì)和電能的損失。
給汽車電瓶充電的方法有：感應(yīng)充電；***用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電；小型充電站充電。
1、感應(yīng)充電
感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c電動(dòng)車之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸，使得即使電動(dòng)車在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。
2、***用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電
只需將車載充電器的插頭插到停車場(chǎng)或家中的電源插座上即可進(jìn)行充電，因此充電過(guò)程一般由客戶自己獨(dú)立完成。直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，由220V/16A規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)電網(wǎng)電源供電。典型的充電時(shí)間為8～10h（SOC達(dá)到95%以上）。這種充電方式對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電質(zhì)量就能夠使用。
3、小型充電站
小型充電機(jī)設(shè)置在街邊、超市、辦公樓、停車場(chǎng)等處。***用常規(guī)充電電流充電。電動(dòng)汽車駕駛員只需將車停靠在充電站指定的位置上，接上電線即可開(kāi)始充電。充電功率一般在5～10kW，***用三相四線制380V供電或單相220V供電。其典型的充電時(shí)間是：補(bǔ)電1～2h，充滿5～8h（SOC達(dá)到95%以上）。
蓄電池充電誤區(qū)
1、不進(jìn)行初充電
蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。
2、不進(jìn)行補(bǔ)充充電
為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
3、蓄電池過(guò)充電
蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
標(biāo)簽： #充電
