1. 汽車變速箱常見故障小知識(shí)
2. 大眾朗逸變速箱小知識(shí)
3. 汽車變速箱基礎(chǔ)入門知識(shí)：類型與特點(diǎn)。
4. 汽車保養(yǎng)小知識(shí)變速箱油你真的了解嗎
5. 汽車變速器提速知識(shí)！你了解多少？

CVT、AT、雙離合三種自動(dòng)變速箱中爭(zhēng)議最大的是雙離合，雙離合中爭(zhēng)議最大的是干式雙離合，很多車友認(rèn)為干式雙離合散熱不好容易壞，真是這樣嗎？今天我們就來(lái)好好說(shuō)一說(shuō)。

雙離合的換擋原理！

干式雙離合比濕式雙離合更好？

市區(qū)用車選哪種？

雙離合換擋原理

大家都看過(guò)田徑比賽中的4x100米接力跑，接棒隊(duì)員不會(huì)站在原地等著接棒，而是當(dāng)前一棒隊(duì)員接近時(shí)就開始起跑，在奔跑過(guò)程中完成接棒，這樣才不會(huì)損失速度。雙離合也是這個(gè)原理，有兩根傳動(dòng)軸，一根軸控制1、3、5、7擋，另一根軸控制2、4、6擋，兩根軸通過(guò)兩個(gè)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

當(dāng)車以1擋行駛時(shí)，另一根軸已經(jīng)提前掛上2擋，換擋時(shí)只需將2擋離合器結(jié)合，同時(shí)釋放1擋離合器即可。所以雙離合的優(yōu)點(diǎn)就是不間斷輸出動(dòng)力，這也是為什么大多數(shù)賽車都***用雙離合的原因。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，另外每換一次擋離合器就開合一次，對(duì)離合器是一種考驗(yàn)。

濕式雙離合比干式更好？

我們先弄明白什么是干式，什么是濕式。濕式雙離合的離合器是浸泡在油液中的，離合器摩擦產(chǎn)生的熱量通過(guò)油液冷卻，也就是“油冷”；干式雙離合的離合器并沒有浸泡在油液中，只能依靠空氣進(jìn)行散熱，也就是“風(fēng)冷”。油冷的特點(diǎn)是“熱得慢，涼得也慢”；風(fēng)冷的特點(diǎn)是“熱得快，但涼的也快”。

濕式雙離合中的油液除了起冷卻作用外也會(huì)有一定潤(rùn)滑作用，而離合器是靠摩擦力進(jìn)行結(jié)合的，所以濕式雙離合的傳動(dòng)效率不如干式雙離合。但濕式雙離合因?yàn)橛杏鸵旱木彌_可以承受更大的扭矩。

單從發(fā)熱問(wèn)題上來(lái)說(shuō)，濕式雙離合理論上的使用壽命會(huì)更久一些，但不論是干式還是濕式的設(shè)計(jì)使用壽命都能達(dá)到幾十萬(wàn)公里甚至上百萬(wàn)公里。而且使用壽命和故障率并不是一回事，目前也沒有數(shù)據(jù)證明干式雙離合更容易壞。

城市用車，選哪種？

其實(shí)不論是CVT、AT還是雙離合，對(duì)于普通車友來(lái)說(shuō)是察覺不出太大差距的。比如雙離合動(dòng)力連續(xù)性更好，但日常用車又不是賽車場(chǎng)，零點(diǎn)幾秒的換擋間隙也并沒有太大意義。如果非要雞蛋里挑骨頭選一款適合城市使用的變速箱，那么我建議選CVT或者AT。CVT燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性更好，AT在走走停停的市區(qū)道路上可靠性更高。而雙離合是處于CVT和AT之間，比較均衡。

汽車變速箱常見故障小知識(shí)

提高汽車自動(dòng)變速器的性能和可靠性

汽車有很多系統(tǒng)，當(dāng)中又有很多部件，而這些當(dāng)中變速箱是最為復(fù)雜的部件，所以它的保養(yǎng)，維修等都是非常重要的。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)相互傳遞的功能，驅(qū)使這輛車的行駛，所以變速箱的清潔對(duì)它的壽命起到一定的作用。

在裝載或城鎮(zhèn)行駛時(shí)，應(yīng)減速

1.空載或高速公路行駛時(shí)，將變速器置于超速選擇。2.使用正確的傳輸設(shè)置。操作有載車輛或城鎮(zhèn)行車時(shí)，將變速器置于行車選擇中。不要把變速箱放在超速檔。在城市駕駛或車輛超載時(shí)，變速箱超速行駛會(huì)給齒輪和內(nèi)部離合器造成過(guò)大的壓力，導(dǎo)致打滑。

3.拖曳時(shí)使用正確的傳動(dòng)裝置。如果你拖著汽車，把變速箱放在第二選擇，并隨著速度的增加手動(dòng)換擋。這有助于防止傳輸過(guò)早失敗，并使其持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

維護(hù)引擎性能

傳輸常常被忽略。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，散熱器中的冷卻劑沸騰，導(dǎo)致傳輸流體在散熱器換熱器內(nèi)形成清漆。機(jī)械師修理引擎過(guò)熱，但他們忘記了過(guò)熱會(huì)燃燒掉傳動(dòng)油中的添加劑。變速箱油上光后，不再清潔和保護(hù)變速箱。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在經(jīng)歷過(guò)熱或失火狀態(tài)，請(qǐng)?jiān)谑褂米兯倨髦?a href="/tags-x-f.html" target="_blank" class="b66e6963d69f21a9 relatedlink">修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。一旦你修好了引擎，你就可以解決傳輸問(wèn)題了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，請(qǐng)對(duì)變速箱進(jìn)行檢修。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)失火并使發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，變速箱油泵減速導(dǎo)致變速箱內(nèi)的油壓下降。當(dāng)油壓下降時(shí)，離合器開始滑進(jìn)變速器。最終，離合器磨損足以使變速箱不能正常工作。

檢查正確的輪胎尺寸

輪胎會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成磨損；根據(jù)輪胎大小，變速箱會(huì)因超載或超速而磨損。

1.把車停在平坦堅(jiān)硬的路面上。確保變速器處于停車狀態(tài)。2.戴上一次性手套，在后輪周圍放置輪墊。將駐車制動(dòng)器與后輪胎鎖緊，使之不動(dòng)。3.提起車輛。使用落地式千斤頂，在車輛指定的千斤頂位置升降，直至車輪完全脫離地面。4.把千斤頂放好。千斤頂支架應(yīng)置于千斤頂下的位置。然后，將車輛降低到千斤頂支架上。

5.用輪胎鐵從輪胎上拆下凸耳螺母。把輪胎從輪釘上取下來(lái)。注意：使用輪胎熨斗松開輪胎上的螺母。不要拆卸凸耳螺母。你可能需要拆卸輪轂蓋才能得到凸耳螺母。如果你這樣做，使用一個(gè)大的扁頭螺絲刀和彈出轂蓋。6.準(zhǔn)備其他的輪胎。把輪胎裝在輪釘上。

7.安裝凸耳螺母，用輪胎鐵將其擰緊。用扭力扳手把凸耳螺母擰下來(lái)。將凸耳螺母扭成星形，以防止車輪擺動(dòng)或跳動(dòng)。車輪凸耳螺母扭矩值：4缸和V-6引擎車輛：80至90英尺磅；轎車和貨車的V-8引擎：90到110英尺重；大型貨車、卡車和拖車：100到120英尺重；1噸3/4噸重的車輛：120到135英尺重。8.把千斤頂?shù)募茏硬鸬簟?.放下車輛，直至輪子著地。千斤頂取出來(lái)。10.拆卸車輪卡箍。

試驗(yàn)駕駛車輛

1.開車?yán)@過(guò)街區(qū)。注意任何可能損害傳輸?shù)牟粚こ５?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="cf93b66e6963d69f relatedlink">噪音或振動(dòng)。2.尋找與以前相同的駕駛條件。當(dāng)你從道路測(cè)試回來(lái)的時(shí)候，看看你以前經(jīng)歷過(guò)的情況。如果必須維修變速箱，請(qǐng)檢查是否有液體漏出。如果需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能，請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，確保問(wèn)題已經(jīng)解決。

如果你必須進(jìn)行校準(zhǔn)，拿一個(gè)手電筒和你的工具，檢查安裝螺母到套管和鎖定螺母的密封性。如果你必須卸下輪胎，拿起你的扭力扳手，再檢查一下凸耳螺母是否松了。凸耳螺母的扭矩值應(yīng)與以前相同。使用手電筒，目視檢查車輪或車輪螺栓是否有損壞。

如果更換變速箱油和濾清器后，您的車輛仍然存在變速箱問(wèn)題，或者您在改變駕駛習(xí)慣、檢查車輛后沒有發(fā)現(xiàn)有任何改進(jìn)，則可能需要進(jìn)一步的變速箱服務(wù)。如果問(wèn)題仍然存在，那么你應(yīng)該去維修廠咨詢專業(yè)機(jī)修師傅，讓他們給你解決問(wèn)題。

大眾朗逸變速箱小知識(shí)

汽車變速箱常見故障小知識(shí)

變速箱是汽車的重要的組成部分之一，伴隨著目前各種車型越來(lái)越多,有合資的，國(guó)產(chǎn)的，進(jìn)口的，越來(lái)越先進(jìn)的變速機(jī)構(gòu)不斷更新市場(chǎng)。隨著汽車不斷的增多，汽車逐漸成為人們不可代替的工具，目前大多數(shù)車輛的變速箱在公里數(shù)達(dá)到十萬(wàn)以后都會(huì)出現(xiàn)許多小問(wèn)題，即使一些大型品牌也擺不脫這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)目前變速箱常見變速箱故障:

一、汽車行駛時(shí)有卡頓

需要注意的是自動(dòng)變速汽車在沒有運(yùn)轉(zhuǎn)到相應(yīng)速度而迅速把油門加到底，在低速檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低速檔變高速檔而產(chǎn)生的卡頓是不屬于變速箱故障的。不過(guò)在汽車平緩勻速行駛和快速行駛中，汽車出現(xiàn)較為分明的卡頓或轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)不平穩(wěn)異常時(shí)，或者汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，這些卡頓情況說(shuō)明變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，需盡快檢查保養(yǎng)。

二、變速箱跳擋和變速箱故障燈亮

在汽車掛進(jìn)一個(gè)擋位時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)速過(guò)高，在出現(xiàn)強(qiáng)烈卡頓時(shí)，汽車換擋變檔，跳擋問(wèn)題在汽車高速行駛時(shí)很容易發(fā)現(xiàn)。一般跳擋問(wèn)題較多都是在三擋和五檔之間，如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，有三種可能：一種是換擋電磁閥接觸不良或者損壞，一種可能是變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞或者磨損，還有一種可能是變速箱油不足

三、變速箱漏油和滲油

1.變速箱漏油：變速箱漏油的話，主要觀察掛檔桿下面的變速結(jié)構(gòu)連起的變速箱，如果不知道的車友可以搖動(dòng)掛檔桿，看變速箱在哪里又是否漏油，如果漏油的話需盡快打電話聯(lián)系維修，切記不要?jiǎng)榆嚮蛘咦约洪_車去維修

2.變速箱滲油：滲油的話一般都是油封老化或者密封墊過(guò)久所導(dǎo)致的，滲油需要視情況而定，滲油量較大的話需盡快維修，滲油量小的話而車主沒時(shí)間可以酌情先駕駛，抽空還是要檢查維修

四、變速箱鎖檔，有故障碼

有的車友會(huì)遇到汽車鎖檔，且出現(xiàn)故障碼的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候我們就需要檢查車速傳感器的問(wèn)題

五、變速器打滑

車友們?cè)谲囕v行駛是出現(xiàn)離合器或者變速器打滑時(shí)，存在的故障以下幾種:一種是自動(dòng)波箱齒輪燒毀，一種是自動(dòng)波箱主閥體故障，一種是離合器片磨損和分離軸承損壞，還有一種是變速箱油異常

總結(jié)：車友在開車要定期更換油或者保養(yǎng)，手動(dòng)檔要正確使用離合器，不要踩半離合。自動(dòng)擋要先熄火再掛p檔。不論是手動(dòng)還是自動(dòng)都要根據(jù)車速選著合適的檔位。

汽車變速箱基礎(chǔ)入門知識(shí)：類型與特點(diǎn)。

朗逸6at變速箱變速箱型號(hào)規(guī)格AQ250原產(chǎn)地愛信精機(jī)（我國(guó)）車體零部件有限責(zé)任公司年款2019款、2018款、2017款?配用車系大眾朗逸、寶來(lái)、北京長(zhǎng)安CS55、傳祺GS5、奔流X80、豐田凱美瑞等

愛信精機(jī)創(chuàng)立于1969年，以生產(chǎn)制造全自動(dòng)變速箱為主導(dǎo)，現(xiàn)階段豐田汽車占據(jù)愛信超出20%的股權(quán)是愛信的控股股東，因此也有些人稱愛信是豐田汽車集團(tuán)旗下的一個(gè)變速箱企業(yè)。

愛信精機(jī)所制造的變速箱憑著技術(shù)性完善、穩(wěn)定性高的特性而聞名全球，在變速箱銷售市場(chǎng)上便是“巨頭”一樣的存有，不但為豐田汽車給予全自動(dòng)變速箱，還為大家、寶馬五系、新款奔馳、北京長(zhǎng)安、傳祺等好幾個(gè)品牌汽車的幾款車系給予變速箱，在其中愛信的6AT變速箱擁有20年的進(jìn)步歷史時(shí)間，被稱作世界上最好的變速箱之一。

大眾朗逸所運(yùn)用的其實(shí)是第三代愛信6at變速箱，第三代試驗(yàn)得到的結(jié)論是比上一代節(jié)油了9%。而且第三代愛信6at還選用了更為“聰慧”的電子控制系統(tǒng)，有更強(qiáng)的換擋邏輯性，還能夠更為精確的掌握換擋機(jī)會(huì)進(jìn)而確保換擋的平穩(wěn)性。

朗逸雙離合器變速箱變速箱型號(hào)規(guī)格DQ200制造商一汽大眾汽車全自動(dòng)變速箱（大連市）有限責(zé)任公司（VWATD）年款2019款、2018款、2017款配用車系大眾朗逸，寶來(lái)、高爾夫球，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪車A3等

一汽大眾汽車全自動(dòng)變速箱（大連市）有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2007年，現(xiàn)階段包含一期、二期、三期DQ200工業(yè)區(qū)和AVS工業(yè)區(qū)。工廠總占地達(dá)172,365平米。

這個(gè)7擋雙離合器變速箱的機(jī)械零部件在中國(guó)生產(chǎn)制造，而電機(jī)控制構(gòu)件根據(jù)德國(guó)品牌隨后在大連市工廠開展拼裝。總體上看來(lái)，大連市工廠針對(duì)DQ200雙離合器變速箱的國(guó)內(nèi)水平僅有35%，65%的關(guān)鍵零部件依然由海外工廠生產(chǎn)制造。

有關(guān)大家的干式雙離合，在網(wǎng)上大部分全是負(fù)面信息的點(diǎn)評(píng)，由于無(wú)論怎樣改老毛病仍然改不回來(lái)，下邊一段車質(zhì)網(wǎng)上朗逸車主有關(guān)變速箱的舉報(bào)就很好地完成了敘述：

干試7擋雙離合器變速箱廣泛會(huì)存有異常響聲和抖動(dòng)的狀況，這也是離合器片燒損而發(fā)生的。由于在擁擠道路行車時(shí)，雙離合器的離合器片是處在半聯(lián)動(dòng)的情況，非常容易發(fā)燙長(zhǎng)期便會(huì)燒損，造成異常響聲。除此之外走得慢也會(huì)讓雙離合器變速箱持續(xù)在1、2擋轉(zhuǎn)換，進(jìn)而造成抖動(dòng)。

因此有工作經(jīng)驗(yàn)的大眾雙離合車系買車人在慢速駕駛的時(shí)候會(huì)將變速箱調(diào)到手動(dòng)式方式，讓變速箱保持在1擋或是2擋進(jìn)而防止抖動(dòng)，但絕大多數(shù)買車人并不了解要那么做，只能一D究竟。

即然干式雙離合的難題那么顯著，為什么大家還需要堅(jiān)持應(yīng)用呢？這還要講到干式雙離合的優(yōu)勢(shì)了。

1、干式雙離合的結(jié)構(gòu)特征與手動(dòng)式變速箱的構(gòu)造類似，因此生產(chǎn)的費(fèi)用非常低，而且維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用都不高。

2、雙離合器變速箱的奇數(shù)檔位由離合1操縱，偶數(shù)檔位由離合2操縱，如果我們從2擋升3擋那_只必須轉(zhuǎn)換離合就可以了，這一速率是特別快的，能夠減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)驅(qū)動(dòng)力輸入輸出的時(shí)間間隔。

3、在干式雙離合的離合處選用變速箱油泡浸制冷就變成濕式雙離合，那樣還可以很切實(shí)解決干式雙離合發(fā)燙的難題。僅僅泡浸在變速箱油必須用一部分驅(qū)動(dòng)力擺脫液壓油的摩擦阻力，不利減少耗油量而且會(huì)耗損驅(qū)動(dòng)力。

朗逸手動(dòng)式變速箱變速箱型號(hào)規(guī)格MQ200制造商大家汽車變速器（上海市）有限責(zé)任公司年款2019款、2018款、2017款配用車系大眾朗逸，寶來(lái)、高爾夫球，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪車A3等

大家汽車變速器(上海市)有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2001年，關(guān)鍵承擔(dān)生產(chǎn)制造MQ200和MQ200GA手動(dòng)式變速箱。在其中M意味著的是手動(dòng)式manual，Q意味著的是橫放式，200意味著這款變速箱較大能夠承擔(dān)200N·m扭距，關(guān)鍵提供低扭距大眾車型應(yīng)用。

大家的這個(gè)MQ200手動(dòng)式變速箱具備擋位清楚、換擋平穩(wěn)等特性，簡(jiǎn)短的換擋桿代表著換擋桿的行程安排更短，覺得更為緊密且干脆利落。大家都了解，手動(dòng)式變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)換擋桿事實(shí)上也是根據(jù)一套機(jī)械設(shè)備預(yù)制構(gòu)件去轉(zhuǎn)動(dòng)變速箱內(nèi)的換擋拔叉，拔叉會(huì)操縱同步控制器傳動(dòng)齒輪的齒合進(jìn)而做到換擋的目地。

而大家MQ200手動(dòng)式變速箱的拔叉是由電子控制系統(tǒng)操縱的，轉(zhuǎn)動(dòng)檔桿事實(shí)上并_有立即轉(zhuǎn)動(dòng)換擋拔叉，只是開啟換擋拔叉電子控制系統(tǒng)的電源開關(guān)，因此就不易覺得換擋不暢順。

大家MQ200手動(dòng)式變速箱一檔最少換擋轉(zhuǎn)速比是2500rpm，并且一檔的時(shí)速只有去到52km/h，二檔最少換擋轉(zhuǎn)速比是1800rpm，時(shí)速能做到91km/h。三四五檔的最少換擋轉(zhuǎn)速比都是在1800rpm上下，造成的狀況便是發(fā)展的過(guò)程中會(huì)覺得非常肉，這算得上MQ200變速箱的一個(gè)小缺陷。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

汽車保養(yǎng)小知識(shí)變速箱油你真的了解嗎

汽車變速箱基礎(chǔ)入門知識(shí)：類型與特點(diǎn)

汽車共有五大總成，分別為：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

2.變速箱

3.轉(zhuǎn)向機(jī)

4.懸架系統(tǒng)

5.車身底盤

發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，變速箱就像是神經(jīng)系統(tǒng)；由于燃油車裝備的內(nèi)燃機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，否則油耗會(huì)很高、噪音會(huì)很大、使用壽命會(huì)大幅縮短，所以需要變速器（也成變速箱）來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)速并放大車速。用數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的1-10個(gè)不等的前進(jìn)擋，數(shù)字越大則放大車速的能力越強(qiáng)；簡(jiǎn)而言之就是1擋能以2500rpm實(shí)現(xiàn)40km/h的時(shí)速，5擋能以相同轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)90km/h，7擋能以相同轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)110-120km/h的時(shí)速——轉(zhuǎn)速不變車速變，這就是變速箱的功能。

下面可以了解各類型變速箱的特點(diǎn)了·首先了解手動(dòng)擋

MT·manual tran***ission機(jī)械手動(dòng)操作的變速器，俗稱“手動(dòng)擋”。

變速器就是指齒輪箱，MT是通過(guò)一個(gè)機(jī)械的檔桿操作齒輪的切換組合，可以理解為用檔桿“撥拉”切換齒輪；這種變速箱的特點(diǎn)是操作復(fù)雜但制造成本低，沒有什么電子配置和芯片的應(yīng)用，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)也是依靠壓力飛濺潤(rùn)滑齒輪。

離合器嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不屬于變速箱、也不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，它是介于兩者之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼里是；離合器有摩擦片、壓盤、膜片彈簧和傳動(dòng)軸，空擋不踩離合器踏板的時(shí)候?yàn)閭鲃?dòng)軸不連接變速箱（齒輪箱），彈簧通過(guò)壓盤把摩擦片壓在飛輪上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后為隨動(dòng)空轉(zhuǎn)。

踩下離合器踏板是拉起彈簧通過(guò)離心力讓飛輪甩開摩擦片和壓盤，此時(shí)傳動(dòng)軸減速可以掛擋；掛擋后才是離合器與變速箱的結(jié)合狀態(tài)，松開剎車踏板、彈簧開始加壓，飛輪、離合器、變速箱結(jié)合才能開始傳動(dòng)。結(jié)合過(guò)程中會(huì)有個(gè)壓力逐漸增強(qiáng)的過(guò)程，沒有完全釋放壓力之前都會(huì)有些打滑，也就是所謂的“半聯(lián)動(dòng)”了；摩擦片和壓盤都會(huì)因半聯(lián)動(dòng)而磨損，兩者都屬于損耗件，MT的保養(yǎng)是需要在嚴(yán)重磨損后更換離合器片和壓盤的。

自動(dòng)變速器的類型

AT·automatic tran***ission，釋義就是自動(dòng)變速器。

這種變速器是普及最早的自動(dòng)變速器，從1939年的奧茲莫爾比上開始應(yīng)用，十年內(nèi)就售出了上百萬(wàn)臺(tái)，在上世紀(jì)上半葉是非?？鋸埖臄?shù)據(jù)了；它的優(yōu)點(diǎn)在于前進(jìn)擋的切換變成自動(dòng)的，也就是D（Drive）行駛擋變成自動(dòng)擋，換擋通過(guò)電控單元控制電磁閥來(lái)操作，加減速都不用手動(dòng)操控了。操作的簡(jiǎn)化讓駕駛變得更輕松，所以被認(rèn)可也是理所當(dāng)然的。

AT的齒輪箱其實(shí)與手動(dòng)變速箱沒有質(zhì)的區(qū)別，都是通過(guò)不同的齒輪組合成不同速比的前進(jìn)擋，用于放大車速；這一部分的使用壽命一點(diǎn)都不比MT低，因?yàn)橹圃?a href="/tags-g-y.html" target="_blank" class="cf93b66e6963d69f relatedlink">工藝標(biāo)準(zhǔn)高所以傳動(dòng)效率也會(huì)更高。

與手動(dòng)擋的主要區(qū)別是傳動(dòng)部分沒有用離合器，而是換用“液力變矩器”；發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變矩器泵輪攪動(dòng)變速箱油，油液通過(guò)導(dǎo)輪定向推動(dòng)渦輪并帶動(dòng)傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是低速起步時(shí)沒有半聯(lián)動(dòng)的磨損問(wèn)題，但車速升高之后還是有磨損的，因?yàn)橐毫鲃?dòng)損耗較大，需要依靠單向離合器推動(dòng)渦輪與泵輪結(jié)合傳動(dòng)，變矩器的使用壽命在20-40公里之間，駕駛比較激烈則會(huì)短一些。

AMT·automated manual tran***ission，釋義為機(jī)械自動(dòng)變速器。

這種變速器的定位低于AT高于MT，實(shí)際上就是以MT為基礎(chǔ)，增加電控單元和機(jī)械操作單位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；說(shuō)白了就是用電機(jī)和電磁閥替代檔桿的手動(dòng)換擋操作，換擋流程與原理與MT相同，結(jié)果是換擋頓挫感同樣明顯，傳動(dòng)效率不高但制造成本還是很低。所以追求高駕駛品質(zhì)的乘用車一般不選擇AMT，但只要能簡(jiǎn)化操作即可的客車和卡車大都使用AMT，性價(jià)比其實(shí)是最高的。

DCT·double clutch tran***ission，釋義為雙離合變速器。

AMT只有一組離合器，DCT由兩組離合器分別控制兩根動(dòng)力輸入軸，每根軸上分別布局奇數(shù)（1357）和偶數(shù)（2468）前進(jìn)擋；AMT換擋慢、DCT換擋極快，因?yàn)閾Q擋時(shí)可以兩組離合器同步半聯(lián)動(dòng)，在分離前進(jìn)擋的瞬間可以快速結(jié)合新的前進(jìn)擋。換擋頓挫的原因是換擋速度慢，其實(shí)AT的換擋頓挫問(wèn)題也是很突出的，因?yàn)閾Q擋也比較慢；所以DCT理論上要比AT更優(yōu)秀，但是要區(qū)分離合器的類型。

干式雙離合（變速箱）是極差的，因其兩組離合器都與MT/AMT相同，離合器沒有潤(rùn)滑和主動(dòng)散熱系統(tǒng)；但是雙離合變速箱的換擋積極性很高，也就數(shù)換擋頻率和半聯(lián)動(dòng)頻率都很高。那么兩組離合器同步半聯(lián)動(dòng)所產(chǎn)生的熱能就要“×2”，高熱能會(huì)降低離合器片的摩擦系數(shù)，結(jié)果是容易出現(xiàn)打滑和動(dòng)力中斷，打滑造成的換擋頓挫與異響問(wèn)題很突出。

優(yōu)秀的雙離合變速箱應(yīng)當(dāng)用濕式雙離合器，也就是加入變速箱油進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱的離合器；這種離合器的使用壽命看齊液力變矩器，且能夠有效控制運(yùn)行溫度。那么在加上換擋效率的優(yōu)勢(shì)，濕式雙離合就很適合高性能汽車了；不過(guò)在燃油車中還是AT更適合越野車，因?yàn)榈退贀醢肼?lián)動(dòng)大油門起步的頻率高，濕式離合器也扛不住，只有綜合液力傳動(dòng)才能避免高溫與嚴(yán)重磨損，但好在越野車畢竟是冷門車型。

汽車變速器提速知識(shí)！你了解多少？

變速箱油,你真的了解嗎?

一、前言

大家相信對(duì)變速箱的工作原理多少懂一點(diǎn)，說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是通過(guò)齒輪之間的組合變換，來(lái)進(jìn)行加減檔，如果光光是齒輪進(jìn)行切換，這個(gè)過(guò)程的摩擦是非常大的，所以我們需要一個(gè)介質(zhì)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，它就是變速箱油，有了它可以在很大程度上減輕不同齒輪之間變換的磨損，顯然它起到了潤(rùn)滑的作用，跟機(jī)油類似，用的時(shí)間長(zhǎng)了就需要更換了。

那么多久換一次變速箱油呢，接著往下看~

二、多久換一次變速箱油

這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，因?yàn)椴煌淖兯傧涞囊笠彩遣煌摹?/p>

比如說(shuō)我們用的是手動(dòng)變速箱，在合規(guī)的操作下，一般是每2年或6萬(wàn)公里更換一次，如果司機(jī)手法不熟練，對(duì)變速器經(jīng)常造成大的磨損的話，這個(gè)更換周期會(huì)更短，具體可以通過(guò)變速器的運(yùn)行情況來(lái)判斷，比如說(shuō)掛擋有沒有異響，掛擋是否順暢，這些都是判斷是否需要更換變速箱油的重要指標(biāo)。

如果我們用的是自動(dòng)檔，那么正常情況變速箱油是3年或者每6萬(wàn)-12萬(wàn)公里更換一次，自動(dòng)變速箱相對(duì)是比較省心的，換擋都是自動(dòng)進(jìn)行，少了很多人為可能造成的磨損，對(duì)變速箱油影響就越小，更換的周期就會(huì)更長(zhǎng)。

三、總結(jié)

如果說(shuō)機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液的話，那么變速箱油就是變速器的血液了，我們對(duì)其應(yīng)該非常重視，一點(diǎn)馬虎不得，如果不注意更換保養(yǎng)，嚴(yán)重的導(dǎo)致變速箱大修的話，那時(shí)候后悔也來(lái)不及了。

當(dāng)今我們開的汽車啊，變速箱就那么幾種，雙離合用的其實(shí)還并不是那么多，并且，也不是那么穩(wěn)定。所以，我們先不聊，今天呢，我們就聊聊手動(dòng)、自動(dòng)、CVT這三種變速箱，哪個(gè)提速最快？

手動(dòng)變速箱。

最開始的時(shí)候，汽車使用的都是手動(dòng)變速箱。其的歷史非常悠久。平時(shí)我們也稱手動(dòng)變速箱為手動(dòng)擋。手動(dòng)擋，主要是依靠手動(dòng)調(diào)整變速桿，改變變速器內(nèi)齒輪咬合的方式，改變傳動(dòng)比，以此來(lái)達(dá)到變速的目的。在變速的時(shí)候，我們需要踩下離合器，然后撥動(dòng)檔把。如果駕駛者技術(shù)不錯(cuò)的話，在加速和超車方面都會(huì)比自動(dòng)擋快。通常來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在開手擋車的人都是老司機(jī)或者追求駕馭感的人。手動(dòng)擋對(duì)于新手來(lái)講，還是需要多加練習(xí)的。

自動(dòng)變速箱。

目前來(lái)講，自動(dòng)擋使用最多的、時(shí)間更久的就要說(shuō)是自動(dòng)變速箱了。自動(dòng)變速箱運(yùn)用行星齒輪進(jìn)行變速，根據(jù)油門踏板的深淺程度和車速進(jìn)行主動(dòng)換擋。當(dāng)然，變速器的種類也分為幾種：液力變速器、液壓傳動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)主動(dòng)變速器等。我們的家用車大多配備液力主動(dòng)變速器。因?yàn)橐揽?a href="/tags-d-n.html" target="_blank" class="cf93b66e6963d69f relatedlink">電腦對(duì)于油門的深淺程度和車速進(jìn)行判斷，然后換擋，所以換擋的時(shí)機(jī)、速度等都不如手動(dòng)變速器。

CVT無(wú)級(jí)變速器。

有人說(shuō)，無(wú)級(jí)變速器是一種更先進(jìn)的自動(dòng)擋。無(wú)級(jí)變速箱是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶構(gòu)成的，這種變速器比自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小，能夠更加靈活的改變傳動(dòng)比。這樣的話，車輛的運(yùn)動(dòng)就更平穩(wěn)了，也不會(huì)有“頓挫”的感覺。這種變速箱也客服了自動(dòng)變速器的油門反應(yīng)速度和油耗高的問(wèn)題。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。

從各種變速器的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)選擇的話相對(duì)來(lái)說(shuō)，AT手自一體的變速箱優(yōu)點(diǎn)比較多可靠性強(qiáng)，同時(shí)市面上超過(guò)90%的私家車乘用車使用的是手自一體的變速器，所以能夠買手自一體變速箱就，盡量買AT手自一體的變速箱，如果不喜歡手自一體變速箱，也可以換其他的三種，畢竟每一種都有優(yōu)缺點(diǎn)。