1. 大眾寶來是什么級別的車，如何評價
2. 大眾寶來已跌至6萬出頭了，緊湊級合資家轎，買卡羅拉還是它？
3. 一汽寶來怎么樣
4. 全系價格上調(diào)1000，2021款寶來上市
5. 淮安地區(qū)2020款大眾寶來有現(xiàn)車！軸距近2.7米，配1.5L/1.4T

隨著生活水平的不斷提高，很多人都會選擇購買一款便宜且性價比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會低一些，怎么樣才能買到一款性價比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這3款高性價比的家用好車。

第1款車：寶來

從正面來看，新寶來給人的視覺效果扁平、寬大，進(jìn)氣格柵通過鍍鉻飾條與左右大燈連在一起，也增加了精致感，并且燈組內(nèi)部配備了透鏡，全LED遠(yuǎn)近光還有LED日間行車燈都是標(biāo)配，點亮后很引人注意，到了晚上照明效果要比普通的鹵素大燈好很多，下方貫穿式的包圍以及霧燈的造型也很有特點。

配置方面，新寶來全系標(biāo)配了四輪盤剎、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡***、6喇叭揚聲器、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，從次低配開始，就增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、6.5英寸中控屏、手機互聯(lián)和映射，到了中高配車型，還有主動剎車、運動模式、無鑰匙進(jìn)入和啟動等，整體配置水平不算很高，可都是很實用的東西。

新款寶來有1.5L和1.4T兩款發(fā)動機供選，1.5L自然吸氣發(fā)動機83千瓦，峰值扭矩145牛米，配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，配備7速雙離合變速箱。

第2款車：卡羅拉

卡羅拉多年來一直以“中庸均衡”的形象示人，但新一代車型也跟上了年輕化潮流，基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉***用了最新的家族式設(shè)計，將進(jìn)氣格柵的位置下移，在視覺上顯得更為低趴，并通過前臉處的各種折線營造出了運動感，不過卡羅拉在整體車廂的造型上仍然以注重實用性的形態(tài)為主。

卡羅拉***用9英寸中控屏幕，畫質(zhì)更清晰明了，懸浮式中控設(shè)計個性十足，整體氛圍偏向居家風(fēng)一點，思域依舊延續(xù)運動風(fēng)格，內(nèi)飾高級感更強，同時木質(zhì)紋理拼接更能增添品位，但卡羅拉的真皮方向盤以及皮和織物混搭的座椅在整體質(zhì)感上要勝過思域?？_拉方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛途中不容易感到疲勞。卡羅拉與思域同樣都為大三廂型轎車，空間容量自然是不在話下，唯一不同的是，思域空間設(shè)計使得成人進(jìn)入車中活動起來相對局促，而卡羅拉空間地板設(shè)計平滑，坐入其中無論是頂層與頭部距離，還是腿部活動范圍都相對更舒適一些。

動力方面，卡羅拉搭配了1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機和1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機，1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為116Ps，峰值扭矩最大為185N.m；1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為98Ps，峰值扭矩最大為142N.m；單從數(shù)據(jù)上講，卡羅拉的動力數(shù)據(jù)低于同類平均水平，起步感覺沒有力氣，上坡有點吃力。變速體系***用CVT無級變速箱（模擬10擋）和E-CVT無級變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，但是起步時加速太快容易有頓挫感。綜合來看，卡羅拉在動力和操控方面并不具備核心優(yōu)點。

第3款車：柯珞克

柯珞克的外觀沿襲了家族式的設(shè)計風(fēng)格，直瀑式中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾使前臉顯得十分精致。車身側(cè)面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，回旋式尾燈的視覺效果不錯?？络罂说能嚿碓煨陀怖蕝f(xié)調(diào)，鋒利的腰線貫穿整車，立體感十足。后舷窗的拐角也很干脆利落，絕不拖泥帶水。

柯珞克內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)處加入了銀色飾條點綴，讓內(nèi)飾不顯單調(diào)。對稱式中控臺被軟性材質(zhì)覆蓋，手感尚可?？络罂巳検蕉喙δ芊较虮P***用的是塑料材質(zhì)，雖說略顯廉價，握感也一般，但好在功能按鍵比較齊全，方便了駕駛員操作。柯珞克搭載的是9英寸觸控液晶屏，造型精致，功能齊全。配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)。

最后來看一下動力，作為MQB平臺打造的緊湊型SUV，標(biāo)配1.4T發(fā)動機也是斯柯達(dá)的誠意所在，相比很多同價位日系SUV，要么小排量渦輪要么就是自吸，完全無法享受應(yīng)有的動力體驗?？络罂舜钶d的1.4T發(fā)動機源于德系品質(zhì)工業(yè)4.0級標(biāo)桿工廠，與奧迪A3依舊同款，150馬力和250N·m扭矩匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需9秒內(nèi)，百公里油耗低至7L。

總結(jié)

1、注重外觀顏值的話，你可以選擇寶來；

2、比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇卡羅拉。

3、注重操控體驗的話，柯珞克是個不錯的選擇。

這三款車都有著很高的性價比，對于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯的選擇，而且它們的外觀設(shè)計和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾寶來是什么級別的車，如何評價

最近連續(xù)有幾位年輕的侃友在后臺問我們，預(yù)算在15萬元左右，準(zhǔn)備入手人生第一臺轎車，目前銷量排位靠前的是?日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和大眾寶來，這三款車該如何選擇？應(yīng)該說，這三款車都是口碑、性價比很高的車型，買哪一款都不會錯。不過，如果我們?nèi)ド钊敕治鋈钴嚨闹饕u點，會發(fā)現(xiàn)還是有不同的側(cè)重，我們今天就來分析這三款車有什么差異，更適合什么樣的用戶。

此次對比車型版本分別是軒逸2021款1.6L?TOP?CVT奢享版（下稱軒逸，指導(dǎo)價14.3萬）、朗逸2021款280TSI?DSG舒適版（下稱朗逸，指導(dǎo)價14.69萬）和寶來2020款改款280TSI?DSG精英型（下稱寶來，指導(dǎo)價14.9萬）。三車指導(dǎo)價均在14萬元左右，但目前有不同的優(yōu)惠幅度，我們先看產(chǎn)品表現(xiàn)。

這一代軒逸是第14代車型，也是日產(chǎn)首款CMF架構(gòu)下的A級車，***用最新家族式V-Motion2.0設(shè)計語言，看起來要年輕和時尚很多，造型的立體感更強烈，細(xì)節(jié)更豐富。朗逸和寶來均來自于大眾MQB平臺，也***用了大眾最新的造型風(fēng)格，依然保持了大眾一貫的大氣、穩(wěn)重的特色。

三車頭燈的近遠(yuǎn)光燈和日行燈都配備了LED光源，軒逸造型更加修長銳利，細(xì)節(jié)做得很完善，而朗逸和寶來的大燈與中網(wǎng)都***用了線條貫穿式，朗逸的線條更硬朗些，寶來的燈組造型較為普通。三車側(cè)腮部分均配備有鹵素前霧燈，軒逸霧燈區(qū)有通風(fēng)道的立體感，更具動感，而朗逸和寶來則位于貫穿式下通風(fēng)道兩端，看起來要平淡很多。

軒逸側(cè)面造型有大哥天籟的影子，分段式的腰線帶來豐富的光影變化效果，C柱***用黑色飾條巧妙營造出懸浮車頂效果。朗逸和寶來側(cè)面造型有一定的共性，保留了大眾一貫的大氣感，但朗逸的側(cè)裝對稱性更好，車身腰線的延展性更強，更符合國人對于轎車的要有氣派感的需求。

從上表可以看出，三車的車身尺寸相差并不多，但后來的軒逸在軸距上做得很突出，寬度也很充分，體現(xiàn)出對于車廂空間的追求，但同時車身高度盡量降低，提高行駛穩(wěn)定性。而朗逸和寶來在軸距相同的前提下，一個做得更長，一個做得更寬。

三車的尾部都足夠?qū)挻箫枬M，軒逸的車體明顯寬于座艙，尾部的線條造型也很有設(shè)計感，并沒有一味追求橫向拉伸，而朗逸和寶來則通過豐富的橫向線條來提升層次感，造型簡單但比較耐看。尾燈造型，軒逸和寶來更加銳利時尚，朗逸則略微保守。三車都***用了隱藏式排氣管布局，不過朗逸和寶來仍然保留了雙邊共雙出的裝飾，看上去略微運動些，軒逸的車尾整體性更高。

軒逸的內(nèi)飾無論從造型、配色再到層次感，都做得很出色，年輕時尚的氛圍感是三車中最為濃郁的，頂配車型專屬的雙色搭配更為突出。同為MQB平臺打造的朗逸和寶來在車廂布局方面有著異曲同工之妙，差異在于寶來的中控臺整體偏向于駕駛員一側(cè)，突顯以駕駛員為中心的理念，而朗逸則中規(guī)中矩看上去更加大氣。三車均配備多功能平底方向盤討好年輕用戶，軒逸配備的是8英寸懸浮式中控屏，朗逸和寶來分別配備8英寸和6.5英寸內(nèi)嵌式中控屏，當(dāng)然寶來也支持8英寸中控屏的選裝。

三車儀表盤均***用了雙圓盤+行車電腦的組合，不過軒逸配備的是7英寸彩色行車電腦，無論是造型還是顯示畫面比起后兩者的單色行車電腦都要出色不少。朗逸和寶來的款式可以說是如出一轍，區(qū)別在于朗逸支持選裝8英寸的彩色行車電腦。

三車都***用了較為傳統(tǒng)的機械式擋桿，軒逸的擋桿居左布置，便于操作且有利于空間布局，朗逸和寶來的擋桿臺布局接近，居中的擋桿占用了較多空間，左側(cè)設(shè)有電子手剎、自動駐車、自動啟停及經(jīng)濟(jì)模式功能按鍵，主要區(qū)別在于朗逸的檔桿右側(cè)貼心地設(shè)計了卡槽，而寶來則將一鍵啟動按鍵布置在左側(cè)。相比之下，軒逸的車輛功能按鍵被設(shè)置在方向盤左后方處，但它***用了較為少見的腳剎駐車制動方式，這種屬于有些落伍的配置。

三車前排座椅都寬大厚實，軒逸為真皮+仿皮材質(zhì)，并利用豐富的菱形紋路提升了檔次感，朗逸為皮質(zhì)+織物材質(zhì)，而寶來為純仿皮材質(zhì)，無論是舒適度還是檔次感，軒逸都要優(yōu)于后兩者，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適在這里得以體現(xiàn)。功能上，軒逸和寶來的主駕駛座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）調(diào)節(jié)，僅軒逸配置了電動調(diào)節(jié)，朗逸則少了腰部（2向）調(diào)節(jié)；三車的副駕駛座椅均僅支持前后、靠背手動調(diào)節(jié)，寶來前排座椅可選裝加熱功能。

三車后排座椅材質(zhì)與前排相同，都配備有地臺式空調(diào)出風(fēng)口，僅軒逸配備了中央翻折扶手，還帶有兩個水杯架，便利性更加出色?？臻g方面，得益于2712mm的軸距表現(xiàn)，軒逸的腿部和橫向空間比起朗逸和寶來更為寬敞，但在高度上則遜色一籌，整體來說三車的后排都很充足。

動力是三車差異較大的地方，軒逸搭載日產(chǎn)HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為99kW（135Ps）/6300rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，匹配CVT無級變速器。朗逸和寶來則搭載型號相同的EA211?1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率均為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT雙離合變速器。綜合來看，軒逸的1.6L自吸發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)有顯著差距，而且CVT變速器也擅長快速發(fā)力，勝在動力輸出平順，更適應(yīng)城區(qū)較多的起步。而朗逸和寶來的1.4T發(fā)動機勝在動力充沛，加速比較帶勁，換擋也很快，不過難免有一定的頓挫感，反復(fù)的起步中會顯得不夠流暢。綜合油耗方面，軒逸為5.1L/100km，而朗逸和寶來均為5.5L/100km。

底盤方面，三車均***用前麥弗遜獨立式+后扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)布局。軒逸的輪胎尺寸為215/50?R17，***用了17寸輪轂更顯大氣，而后兩者都是205/55?R16較小的輪轂。從駕駛感受來看，朗逸和寶來的底盤有著德系車一貫的扎實感，高速行駛的穩(wěn)定性較高，方向盤的手感并不沉重，而這一代軒逸在高速穩(wěn)定感有很大提升，不再像之前那樣發(fā)飄，轉(zhuǎn)向手感也比較輕。在噪音控制上，軒逸也有很大的提升，跟大眾兩款車的表現(xiàn)也相差不多。?

不過在配置上，軒逸領(lǐng)先的就比較多了，首先它是唯一具備L2級駕駛***的，這點就有很大的優(yōu)勢。其次它的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是最先進(jìn)的，支持OTA升級，遠(yuǎn)程控制車輛，語音控制包含導(dǎo)航和空調(diào)，還有車載行車記錄儀和速度感應(yīng)式雨刮。而朗逸和寶來的車機系統(tǒng)并不支持上網(wǎng)，只能與手機映射上網(wǎng)，在這方面比較落后。但朗逸和寶來的駕駛模式都有運動模式，在駕駛感受上更豐富，寶來比朗逸多了定速續(xù)航，略微先進(jìn)點。朗逸是三車中唯一沒有倒車影像、無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入和溫度分區(qū)控制空調(diào)。相比之下，朗逸的配置最為簡陋，寶來還是要領(lǐng)先一些。

最后我們來看目前終端優(yōu)惠的價格，目前軒逸、朗逸和寶來分別享有4000元、1.76萬元和3.8萬元的終端優(yōu)惠，優(yōu)惠后的車身價格為軒逸13.9萬、朗逸12.93萬、寶來11.1萬，與優(yōu)惠前的排位正好顛倒過來。

侃弟點評：

一番比較下來，我們會發(fā)現(xiàn)，軒逸能夠給在A級取得領(lǐng)先地位確實有其必然性，除了外型和內(nèi)飾更討人喜歡，配置上更是遙遙領(lǐng)先，僅僅在動力表現(xiàn)上有些弱勢。而朗逸在銷量上一直領(lǐng)先寶來則多少讓人困惑，寶來的配置其實更完善，從它略高的定價上也能看出端倪，但寶來的銷量在很大程度需要依靠大幅度優(yōu)惠，說明它的長期的品質(zhì)和口碑上落后于朗逸，導(dǎo)致溢價能力下降。整體來看，年輕人第一臺車，對于動力要求不會很高，軒逸確實可以成為首選，而寶來更適合對性價比更看重的朋友，朗逸更適合看重品質(zhì)的朋友。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾寶來已跌至6萬出頭了，緊湊級合資家轎，買卡羅拉還是它？

大眾全新寶來指導(dǎo)價9.88萬～15.6萬（有1萬左右優(yōu)惠，個別地方部分國V車型優(yōu)惠2以上），作為大眾旗下的一代經(jīng)典A級車型，在國人心中的地位還是很不錯的。

全新大眾寶來車身線條更加犀利，稍微高一點配置的車型就用上了扁平時尚的LED大燈，虎牙式霧燈更加具備辨識度，深受年輕人的喜愛。車身兩側(cè)的腰線貫穿整個車身一直延伸到車輛尾部，運動氣息十足。

全新寶來有1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7檔雙離合變速箱和 1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱。在動力搭配選擇上可以滿足大部分家代步用車的需求。

總體來說寶來優(yōu)點就是

1.家用動力足夠，可以完全滿足家用需求。

2.空間和同級別車夠大。

3.油耗低，性能穩(wěn)定。

4.方向盤握感不錯并且比較輕盈，底盤支撐不錯。

5.底盤扎實，跑高速穩(wěn)定！

下面來說說很多車主吐槽的寶來的缺點

1.內(nèi)飾塑料用件太多，配置只能說太一般般。

2.中間隆起比較大（又不是有四區(qū)干嘛不能做平），占用了后排空間。

3.油門初期反應(yīng)有一點點慢，不過可以接受。

4.后輪選用非獨立懸掛舒適性就不要和獨立懸掛比了，不過好在后排座椅相對比較舒適！

總體來說這個價位的車寶來還是非常值得

購買的一輛家用轎車，無論市區(qū)高速油耗和整體表現(xiàn)都非常出色！

大眾寶來的整體內(nèi)飾沿用家族設(shè)計理念，中控屏幕向駕駛者一側(cè)偏離了一些，即方便了操作，同時看起來更有設(shè)計感。車內(nèi)也有不錯的音響配置，車載藍(lán)牙、倒車影像、全景天窗等汽車配置在寶來上也未缺席。但是用料不是很好，幾乎沒有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了質(zhì)感。動力上，2020款寶來搭載的是大眾最新的EA211全鋁1.5L的自然吸力發(fā)動機，匹配的是愛信的6AT變速箱。這款發(fā)動機能夠爆發(fā)出的最大馬力達(dá)到了113匹，而最大峰值扭矩則達(dá)到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，給人穩(wěn)重的感覺。

一汽寶來怎么樣

19年前，第一代的國產(chǎn)大眾寶來打出駕駛者之車的名號，價格賣到了二十多萬，但是第一代寶來還是贏得了不錯的口碑。因為那個時候的大眾車還是堅持真材實料的，國產(chǎn)車型在各方面基本都是海外版一視同仁的。之后大眾認(rèn)為當(dāng)初的這些國產(chǎn)大眾車型根本就是“技術(shù)過?！?，之后就開始減配了，再后來就是打造中國特制版車型。

而從第二代開始，國產(chǎn)寶來車型就是中國特制版的了，當(dāng)然，其實第二代和目前仍在產(chǎn)的第三代寶來其實也都還是基于第一代寶來的平臺改造的。但是因為價格也更低了，所以也還是有著非常不錯的銷量成績。

如今最新的第四代寶來也是***版，當(dāng)然平臺要比上幾代更為先進(jìn)一些了。雖然現(xiàn)在第四代國產(chǎn)寶來雖然也已經(jīng)上市兩年多了，但是第三代寶來并沒有停產(chǎn)，而是叫做寶來***版，在價格上形成錯位，兩代車型同堂銷售。

那么當(dāng)年賣到二十多萬的第一代寶來，在如今發(fā)展到第三代、第四代之后是什么價格了呢？目前第三代的寶來***版指導(dǎo)價為9.88-11.68萬元，最新的第四代寶來指導(dǎo)價為11.1-15.6萬元。不過在如今競爭激烈的緊湊級轎車市場，寶來的價格也早就扛不住了，如今寶來***版優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3.8萬之多，丐版車型只要6萬出頭了，即便是最高配的***版寶來也不到10萬了。而最新的四代車型優(yōu)惠更大，入門版也已經(jīng)不到10萬了。

當(dāng)年二十多萬的寶來，如今不到10萬就能買到，不得不感嘆市場競爭的激烈，當(dāng)然，價格的下降也是和成本的控制不無關(guān)系的。那么如今的大眾寶來你們覺得還值得買么？個人覺得就降價之后的價格來說，其實還是有著不錯的性價比的。雖然寶來的外觀設(shè)計還是走的簡潔的穩(wěn)重路線，但是這樣的好處就是無功無過。而最新的四代車型外觀看上去還有點小號邁騰的感覺。

內(nèi)飾部分，目前在售的兩代寶來車型內(nèi)飾風(fēng)格基本一樣，都是典型的大眾風(fēng)格，橫平豎直的線條，簡單樸實，基本和時尚不沾邊。在配置上，***版寶來在同級車中基本是最入門的水平了，全系只有兩氣囊、全新手動空調(diào)、全新手動調(diào)節(jié)座椅。而即便是最新的四代寶來車型的配置水平也要比同級的卡羅拉、雷凌也要更低一些，特別安全配置上，相比雷凌卡羅拉的全系標(biāo)配8氣囊、主動剎車，新寶來低配依舊還是只有兩個氣囊，只有中高配才有主動剎車。

所以說，目前的寶來車型能夠給出這么大的優(yōu)惠，從成本等方面來看，也是確實有著降價的空間的，而對于那些不太看重配置，更看重品牌的消費者來說，寶來目前的價格確實是有著不錯的吸引力的。畢竟，六七萬就能買一輛大眾的寶來，聽上去確實是要比雷凌卡羅拉這些車型更實在的。你們是會選擇配置更低價格更便宜的寶來，還是配置更高顏值更高價格更高的卡羅拉呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全系價格上調(diào)1000，2021款寶來上市

大眾寶來2019款1.5L5MT手動時尚版也是大眾寶來的最低配車型。這種車很受出租車司機的歡迎。大眾寶來手動時尚版，因為配置低，車輛價格也跌出了底線。車輛官方指導(dǎo)價9.88萬。但是因為買的車主很少，大眾也在努力沖擊銷量，所以這款車一次性降價2.5萬~3.5萬元。有一位車主買了大眾2019款寶來手動時尚版，降價3.47萬，裸車6.41萬。這種大眾寶來不是很香嗎？

大眾寶來手動擋低配設(shè)計目標(biāo)人群

沒有大眾寶來車多多少少的風(fēng)格。2019款大概有四款，分別有兩款手動擋和兩款自動擋。在自動擋盛行的年代，寶來推出手動擋完全是為了兩種人，一種是兜里沒錢的人，一種是出租車司機或者滴滴運營的車輛。

大眾寶來堅持開發(fā)手動擋汽車的主要原因是大眾寶來的定位是普通家用車，而中國家庭平均收入普遍較低。有時候中國車主會再買一輛幾千塊的車。所以現(xiàn)在的日產(chǎn)軒逸賣的很好，主要是日產(chǎn)軒逸的價格太便宜了。手動擋汽車發(fā)展起來后，大眾寶來的起步價直接下降，讓很多大眾鐵粉，即使資金有限，也多了一個選擇。畢竟現(xiàn)在的2019款大眾寶來只有7.5萬。

還有一群人急需手動擋車輛，就是出租車司機。出租車作為運營車輛的一種，它的存在就是為了省錢，尤其是后期的維護(hù)費用。低油耗，優(yōu)秀的耐久性和穩(wěn)定性是出租車存在的基礎(chǔ)。首先，手動擋車輛成本低，同樣的配置，手動擋比自動擋便宜一萬元左右。出租車的購買完全取決于車輛的三大件，只要經(jīng)得起時間的考驗。對于車輛的配置，一般出租車都會選擇最低配，出租車公司批量***購，車輛價格優(yōu)惠力度很大。一輛大眾寶來的落地價估計也就6萬左右。

大眾寶來動力系統(tǒng)優(yōu)秀，車輛性能出色

大眾寶來1.5L5MT手動擋是一款油耗非常低的車。出租車在城市道路上運營，百公里油耗在6以上。由于油耗低，很受車主歡迎。此外，大眾寶來以其出色的耐用性和穩(wěn)定性而聞名。很多出租車報廢的時候，里程都是幾百萬公里，發(fā)動機和變速器都沒大修過。

大眾寶來1.5L5MT手動時尚版車輛，雖然配置較低，塑料方向盤，編織座椅，但是車輛三大部件并沒有什么變化。很多人抱怨大眾寶來1.5L6AT的動力系統(tǒng)駕駛感差，但對于寶來1.5L5MT車型來說顯然不是這樣。5MT變速器車主掌握主動權(quán)，可以根據(jù)車輛本身的情況隨時調(diào)整車輛的變速器檔位。當(dāng)車主想緊急加速時，可以低擋高速行駛，提高車輛的動力。當(dāng)車主想要勻速行駛時，高擋低轉(zhuǎn)速可以很好的滿足車主的意圖。另外，5MT變速器是純機械傳動，穩(wěn)定性非常出色。寶來百萬公里行駛的本質(zhì)就是靠這個變速器。

至于大眾寶來的1.5L發(fā)動機，相當(dāng)于1.6L的縮小版，是大眾為了降低排量稅，專門為中國市場開發(fā)的發(fā)動機。自吸發(fā)動機的耐用性和穩(wěn)定性一直是眾所周知的。

大眾寶來1.5L5MT時尚型車輛，雖然配置低，但是油耗低，穩(wěn)定性極好。很多業(yè)主都很驚訝。這么低的配置誰會買，不過這款車可以說是為出租車量身定做的，而且很受歡迎。

百萬購車補貼

淮安地區(qū)2020款大眾寶來有現(xiàn)車！軸距近2.7米，配1.5L/1.4T

現(xiàn)在市場競爭之激烈大家都可以看的出來，當(dāng)越來越多的改款車型開始價格走低的時候大眾就顯得格外另類了，既全新速騰價格上調(diào)之后，2021款全?新寶來價格也進(jìn)行了上調(diào)，大眾這是看準(zhǔn)了國人的“德系情懷”嗎？

2021款全新寶來共計推出10款車型，售價區(qū)間為11.20-15.70萬元，2021款寶來比2020款寶來新增加1.2T車型版本，其他車型相對應(yīng)2020款寶來價格都漲了1000塊錢，別人都是增配不增價，大眾不一樣大眾增配必須增價。

來看看2021款全新寶來和2020款寶來有啥區(qū)別吧，外觀設(shè)計肯定是沒變，最大的外觀變化就是換了全新的大眾標(biāo)。

其次就是配置方面的確有所提升，2021款寶來配備車聯(lián)網(wǎng)功能，包括智聯(lián)控車、智能語音、智慧導(dǎo)航、智享***等功能，其中智聯(lián)控車功能為全系標(biāo)配。其他高配車型其實也就是搭載了10.3英寸的全液晶數(shù)字儀表，至于這些配置值不值1000塊錢大家自行判斷吧。

動力方面，2021款大眾寶來新增了1.2T的動力，最大輸出功率116馬力，峰值扭矩為200?！っ祝?.5L和1.4T最大輸出功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛·米和250?！っ住Ｗ兯傧浞矫?，1.5L車型***用的是5速手動和6速手自一體變速箱；1.2T和1.4T車型***用的是7速雙離合變速箱。

在自主品牌性價比越來越高的情況下，這次大眾寶來卻反其道而行之，難道是覺得自己銷量太好了？大家覺得漲價1000的2021款寶來值得買嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

說起寶來相信大家都是非常熟悉的，該車是一汽大眾旗下一款非常經(jīng)典的緊湊型家轎車，自步入市場以來也取得了較高的關(guān)注度，近日，筆者在淮安地區(qū)探店的時候了解到2020款大眾寶來是在去年的9月份上市的，售價為11.10--15.60萬元，目前店內(nèi)有現(xiàn)車，并有最高3.1萬元的優(yōu)惠信息。

2020款大眾寶來外觀的設(shè)計是非常有辨識性的，修長的進(jìn)氣格柵與進(jìn)氣口的設(shè)計彰顯出較為強烈的層次感，進(jìn)氣格柵內(nèi)部***用的交錯式設(shè)計是非常耐看的，兩側(cè)燈組造型的設(shè)計非常寬大，內(nèi)部弧度式的線條是比較有層次感的，進(jìn)氣口兩側(cè)的霧燈是非常寬大的，銀色的飾條起到了一定的修飾作用。

貫穿式門把手的腰線一直延伸到尾部大燈區(qū)域，提升較為強烈的運動感，輪轂的多幅式設(shè)計帶有一定的傾斜感，彰顯出十足的運動氣息，后備箱蓋上翹的設(shè)計呈小鴨尾狀存在，是非常美觀的，大燈內(nèi)部勾勒的線條比較有質(zhì)感，霧燈區(qū)域在視覺上是非常有沖擊性的，排氣筒的設(shè)計更加運動。

來到內(nèi)飾后，T型的中控臺是非常吸睛的，黑色亮板式填充的設(shè)計非常上檔次，方向盤的三幅式設(shè)計相當(dāng)穩(wěn)重，空調(diào)出風(fēng)口與前臉的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，是非常和諧的，換擋桿區(qū)域的設(shè)計比較家族化，座椅***用皮質(zhì)包裹，是具有十足的檔次的。

2020款大眾寶來的尺寸為：4663/1815/1462（1473）mm，軸距達(dá)到了2688mm，同級車中的表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的，動力搭載了1.5L發(fā)動機和1.4T發(fā)動機，并匹配了5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。像無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能、后排杯架、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航路況信息顯示等都有配備。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。