豐田汽車公司最初是創(chuàng)辦人豐田佐吉的“豐田自動(dòng)織機(jī)制作所”于1933年9月成立的汽車部門。這個(gè)提議是由豐田佐吉的兒子，豐田喜一郎所提出的，但是首任社長(zhǎng)則由入贅女婿豐田利三郎出任。.
豐田汽車得到了日本***的支持，以緩解當(dāng)時(shí)資金和物資的短缺，二戰(zhàn)時(shí)豐田雖然是日本軍方車輛的主要供應(yīng)商，主要從事軍用卡車的生產(chǎn)，但在美軍的地圖上標(biāo)示的是“豐田汽車工廠”。
在1950年的經(jīng)營(yíng)危機(jī)之中，豐田也有參與，大量生產(chǎn)為朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍使用的卡車，而豐田亦在66上半年進(jìn)軍大中華市場(chǎng)。豐田是1949年后最早進(jìn)入中國(guó)的資本主義國(guó)家汽車公司，現(xiàn)在在中國(guó)除銷售進(jìn)口汽車外還和在天津，成都以及廣州的合資工廠生產(chǎn)汽車。
為了響應(yīng)環(huán)保和石油危機(jī)，19***年豐田在國(guó)內(nèi)率先推出普銳斯，成為世界第一款市售的混合動(dòng)力汽車，并在2000年開(kāi)始全球發(fā)售，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車現(xiàn)時(shí)主流方向。
擴(kuò)展資料
豐田中國(guó)市場(chǎng)的歷史：
2000年6月與中國(guó)第一汽車集團(tuán)開(kāi)始有合作關(guān)系。另外在2004年9月與廣州汽車集團(tuán)共同設(shè)立一家合資公司。
2002年10月開(kāi)始在天津一汽豐田廠房（一工廠）生產(chǎn)“威馳”（Vios），開(kāi)始進(jìn)軍起步較晚的中國(guó)市場(chǎng)。
2003年尾開(kāi)始在長(zhǎng)春豐越公司廠房生產(chǎn)“陸地巡洋艦”（Land Cruiser）。
2004年春開(kāi)始在天津一汽豐田廠房生產(chǎn)“花冠”（Corolla）。
2005年3月開(kāi)始在天津一汽豐田廠房生產(chǎn)（二工廠）“***”（Crown）。
2005年秋開(kāi)始在天津一汽廠房生產(chǎn)（二工廠）“銳志”（Reiz，日本稱Mark X）。
2005年12月開(kāi)始在四川一汽豐長(zhǎng)春豐越公司廠房生產(chǎn)“普銳斯”（Prius）。
2006年5月開(kāi)始在廣州豐田廠房生產(chǎn)“凱美瑞”（Camry）。
百度百科-豐田
汽車的起源和發(fā)展歷程
豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。
其實(shí)，豐田的歷史可以追溯到1896年。29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來(lái)第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家？英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請(qǐng)求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬(wàn)英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)。 1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長(zhǎng)子豐田喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。
當(dāng)豐田喜一郎開(kāi)始研制汽車時(shí)，美國(guó)的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了。在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)運(yùn)作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他的所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開(kāi)到了日本。
然而，豐田喜一郎并沒(méi)有把美國(guó)兩大汽車巨頭的舉動(dòng)過(guò)多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的創(chuàng)立。在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)，一個(gè)全新部門----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動(dòng)織機(jī)制作所獨(dú)立出來(lái)，作為一家擁有1200萬(wàn)日元資本金的新公司，“豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”從此踏上了自己嶄新的歷程。
在新落成的工廠，aa型轎車開(kāi)始投產(chǎn)了，最初每個(gè)月的產(chǎn)量?jī)H有150輛。一年以后，對(duì)日本汽車工業(yè)抱著堅(jiān)定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對(duì)意見(jiàn)，果斷地決定投入4500萬(wàn)日元巨資構(gòu)筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項(xiàng)巨額投資幾乎相當(dāng)于公司資本金的四倍！
日本是個(gè)自然***貧乏的國(guó)家，因此豐田喜一郎認(rèn)為，開(kāi)發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對(duì)日本汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)乃是至關(guān)重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開(kāi)始著手電動(dòng)汽車的研制。1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)。但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，所有的豐田車都具有這樣的特點(diǎn)。
1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。
1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開(kāi)通揭開(kāi)了日本公路交通高速時(shí)代的序幕。經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、戰(zhàn)后空白年代的日本汽車產(chǎn)業(yè)，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)日本所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。但是豐田卻預(yù)見(jiàn)到了大規(guī)模的國(guó)際貿(mào)易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來(lái)，豐田一方面加緊開(kāi)發(fā)性能更高的新車，同時(shí)為增強(qiáng)生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結(jié)出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎(jiǎng)。同一年，日本***取消了對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國(guó)外汽車廠家開(kāi)始了真正的較量。 1***3年，伴隨著第4次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)遇到了第一次石油危機(jī)之子。對(duì)于石油***幾乎百分之百依賴進(jìn)口的日本來(lái)說(shuō)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰(zhàn)后初期那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對(duì)汽車的需求一落千丈。在這種形勢(shì)下，豐田將新的起點(diǎn)瞄準(zhǔn)在***的有限性上，有力地開(kāi)展了節(jié)省***、節(jié)省能源、降低成本的運(yùn)動(dòng)。豐田喜一郎堂兄豐田英二始終堅(jiān)信汽車絕不是什么“奢侈品”，對(duì)于社會(huì)而言汽車絕對(duì)是真正的必需品。面對(duì)籠罩日本社會(huì)的一片悲觀情緒，豐田恪守一個(gè)“忍”字，蓄勢(shì)以待，準(zhǔn)備迎接重振雄風(fēng)之日的到來(lái)。
1***3年和1***9年的兩度石油危機(jī)在極大程度上改變了美國(guó)的汽車需求結(jié)構(gòu)，人們的選擇熱點(diǎn)開(kāi)始由大型車轉(zhuǎn)向了節(jié)省燃油的小型車，缺少小型車生產(chǎn)技術(shù)的美國(guó)汽車廠家逐漸地失去了往日的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了擺脫困境，美國(guó)的汽車廠家再三敦促***和議會(huì)盡快對(duì)進(jìn)口日本汽車實(shí)施限制。同時(shí)他們也一再要求日本汽車廠家到美國(guó)投資建廠，以便和美國(guó)汽車廠家在同一起點(diǎn)上開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。隨著日美貿(mào)易摩擦的加劇，美國(guó)汽車廠家的這些主張?jiān)诿绹?guó)議會(huì)以及部分社會(huì)輿論中間煽動(dòng)起了一股對(duì)日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔(dān)心任憑這種情況發(fā)展下去會(huì)損害良好的日美關(guān)系。1981年對(duì)美出口轎車自主限制協(xié)議生效。為了不失去美國(guó)汽車市場(chǎng)，同時(shí)也出于擔(dān)心那些對(duì)燃耗性能優(yōu)越的小型車有著特別鐘愛(ài)的美國(guó)消費(fèi)者會(huì)因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開(kāi)始把在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的問(wèn)題作為了自己新的經(jīng)營(yíng)課題。在這種情況下，豐田決定與美國(guó)通用汽車公司進(jìn)行合作生產(chǎn)，這樣不僅可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造出一些就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)還可以向美國(guó)汽車廠家轉(zhuǎn)讓小型轎車的生產(chǎn)技術(shù)。
1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場(chǎng)上爭(zhēng)奪，豐田推出了佳美車系，從此便一發(fā)不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型，發(fā)展到今天，已經(jīng)是第八代了。而且最新一代的佳美已經(jīng)確定要在中國(guó)生產(chǎn)。
豐田汽車的英文名稱
1769年，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，第一次工業(yè)革命拉開(kāi)序幕。
1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車。
1771年，法國(guó)人居紐設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)三輪車。
1838年，英國(guó)人亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，被稱為汽車發(fā)展史上一次革命。
1859年，普蘭特發(fā)明了鉛酸蓄電池。
1860年法國(guó)工程師洛娜發(fā)明第一只陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。
1860年，法國(guó)人雷諾制造出以煤炭瓦斯為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
1862年長(zhǎng)安公司成立。
1867年，德國(guó)工程師奧托研制成功世界第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，于1885年宣布放棄專利。
1877年，羅孚公司成立。
1885年，德國(guó)人卡爾·本茨購(gòu)買了奧托的內(nèi)燃機(jī)專利，并成功將內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一臺(tái)自己設(shè)計(jì)的三輪車架上。
1886年1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾研制成功的第一輛單缸三輪汽車專利申請(qǐng)，證書(shū)號(hào)37435，這一天被稱為現(xiàn)代汽車誕生日。
1887年，奔馳汽車公司成立。
1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器。
1890年，戴姆勒公司成立。
1896年，亨利福特研制成功2缸4輪汽車。
1896年，ABT公司成立。
18***年，蘭索姆·E·奧茲，投資5萬(wàn)美元，創(chuàng)辦了奧茲莫比汽車公司。
1898年，路易斯·雷諾創(chuàng)建雷諾公司，發(fā)明汽車傳動(dòng)軸。
1899年，奧茲莫比汽車公司與奧茲汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并，成立奧茲汽車生產(chǎn)廠。
1899年，奧古斯特·霍希公司成立（奧迪之父）
1899年，菲亞特汽車公司成立。
1902年，凱迪拉克汽車公司成立。
1903年，別克汽車公司成立。
1903年，福特汽車公司成立。
1906年，勞斯萊斯汽車公司成立。
1908年，福特***用了流水式生產(chǎn)線，大量生產(chǎn)價(jià)格低、安全性能高、速度快的T型汽車，促進(jìn)汽車大眾化消費(fèi)。
1908年，威廉·杜蘭特，將別克、澳克蘭、凱迪拉克、奧斯比爾等21家汽車公司、10家汽配公司和1家銷售公司聯(lián)合，成立通用汽車公司。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司。
1909年，布加迪汽車公司成立。
1909年，奧迪誕生。
1910年，阿爾法羅密歐成立（原名倫巴第汽車制造廠）
1911年，雪佛龍汽車公司成立。
1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動(dòng)車，使得婦女也愛(ài)上汽車。
1913年福特汽車公司建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，世界汽車制造業(yè)發(fā)生大改革。
1913年安德烈·雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪。
1914年，瑪莎拉蒂汽車公司成立。
1914年凱迪拉克推出美國(guó)第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
1914年，道奇汽車公司成立。
1916年，寶馬公司成立。
1917年，林肯品牌誕生。
1919年，賓利汽車公司成立。
1920年，日本鈴木公司成立。
1920年，馬自達(dá)公司成立，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司。
1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司。
1921年，邁巴赫誕生。
1924年，英國(guó)名爵汽車公司成立。
1925年，克萊斯勒汽車公司成立。第一輛敞篷車Imperial 80問(wèn)世。
1926年奔馳和戴姆勒合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅賽德斯-奔馳”品牌汽車。
1927年，沃爾沃汽車公司成立。
1928年，克萊斯勒公司收購(gòu)道奇兄弟公司，成為美國(guó)第三大汽車公司。
1929年，法拉利汽車公司成立。
1929年，克萊斯勒制造出安全的鋁合金輪轂。
1930年，Lorinser（羅倫士）汽車公司成立。
1931年，保時(shí)捷汽車公司成立。
1933年，奧迪公司與霍希公司、漫游者公司，DKW汽車公司合并為汽車聯(lián)盟公司。
1933年，日產(chǎn)前身——塞米股份公司成立。
1934年，第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車面世。
1935年，捷豹汽車公司成立。
1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車。
1937年，豐田汽車公司成立。
1937年，大眾汽車公司成立。
1937年，五十鈴汽車公司成立。
1940年，因世界大戰(zhàn)，歐洲車商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)軍用車輛。
1941年，Jeep汽車公司成立。
1944年，韓國(guó)起亞汽車公司成立。
1948年，本田公司成立。
1948年，路虎誕生。
1953年，中國(guó)第一汽車制造廠動(dòng)工。
1953年，斯巴魯汽車成立。
1955年，Deesse汽車亮相于巴黎車展。
1956年，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。
1958年，北汽制造公司成立。
1958年，紅旗轎車誕生。
1958年，克萊斯勒首創(chuàng)電子燃料噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)。
1959年，MINI誕生。
1963年，蘭博基尼汽車公司成立。
1965年，ALPINA公司成立，主要負(fù)責(zé)BMW車型基礎(chǔ)上調(diào)校和生產(chǎn)高端汽車。
1967年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司、大宇汽車公司成立。
1967年，中國(guó)第二汽車制造廠動(dòng)工。
1***7年，巴博斯公司成立。
1982年，帕加尼汽車公司成立。
1983年，道奇推出全球首款前輪驅(qū)動(dòng)廂式旅行車。
1984年，長(zhǎng)城汽車公司成立。
1986年，阿爾法羅密歐被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)。
1986年，吉利汽車公司成立。
1986年，謳歌誕生。
1989年，英菲尼迪誕生。
1993年瑪莎拉蒂被菲亞特收購(gòu)。
1994年，科尼塞克汽車公司成立。
1994年，奔馳與Swatch手表公司合作打造了***art品牌。
1995年，比亞迪汽車公司成立。
1996年，邁凱倫汽車公司成立。
19***年，上海通用汽車成立。
19***年，奇瑞汽車公司成立。
1998年，戴姆勒奔馳兼并美國(guó)第三大汽車公司克萊斯勒，成立戴姆勒-克萊斯勒公司。
1998年，大眾集團(tuán)收購(gòu)布加迪。
1998年，蘭博基尼歸于奧迪旗下。
1999年，標(biāo)致與雪鐵龍合并成立雪鐵龍汽車公司。
1999年，雷克薩斯誕生。
2002年，五菱汽車公司成立。（公司前身柳州動(dòng)力機(jī)械廠于1958年成立）
2003年，勞斯萊斯被寶馬接手。
2003年，特斯拉汽車公司成立。
2005年，南京汽車集團(tuán)收購(gòu)MG羅孚汽車公司。
2007年，上海汽車集團(tuán)收購(gòu)南京汽車集團(tuán)。
2008年，保時(shí)捷成為大眾集團(tuán)子公司。
2013年，喬治·巴頓首次亮相。
2014年，蔚來(lái)電動(dòng)汽車公司成立。
豐田汽車的英文名稱是TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN。
豐田汽車（TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN）是豐田汽車公司 （TOYOTA MOTOR CORPORATION）的簡(jiǎn)稱，公司成立于1938年，是日本汽車廠商之一。該公司在2008年《財(cái)富》500強(qiáng)排名第5 。
豐田汽車的發(fā)展歷程：
豐田佐吉也就是豐田喜一郎父親，豐田佐吉在很小的時(shí)候就開(kāi)始學(xué)習(xí)木工，23歲就自己改造一臺(tái)手工木織機(jī)，比傳統(tǒng)的木織機(jī)提高了40-50%生產(chǎn)能力。
佐吉成功地發(fā)明了豐田式人力織機(jī)，獲得了人生的第一個(gè)專利權(quán)，減少了織物中不均勻的部分，提高了織物的質(zhì)量。然而盡管佐吉對(duì)自己的產(chǎn)品很有信心，但事實(shí)銷量不盡人意。
佐吉為了更好的發(fā)展自己的工廠，將長(zhǎng)子豐田喜一郎送到東京帝國(guó)大學(xué)專業(yè)讀書(shū)，大學(xué)畢業(yè)后，豐田喜一郎來(lái)到了豐田紡織株式會(huì)社當(dāng)了一名機(jī)械師，經(jīng)過(guò)10年的底層磨煉，當(dāng)上了常務(wù)經(jīng)理，目光遠(yuǎn)大的他并不滿足于眼前的成就。
當(dāng)他發(fā)現(xiàn)汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，決定將其作為自己的事業(yè)，他的想法也得到了父親的大力支持，花費(fèi)了4個(gè)月的時(shí)間體驗(yàn)了英國(guó)的汽車交通，走訪了英國(guó)，美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，徹底摸清了汽車的生產(chǎn)狀況。
這次國(guó)外之旅給他帶來(lái)了極深的印象，堅(jiān)定了他發(fā)展自己汽車事業(yè)決心，不久，佐吉去世臨終前，他將兒子叫到眼前，給他留下最后一句話，我搞織布機(jī)，你搞汽車。
他還將轉(zhuǎn)讓專利獲得的100萬(wàn)日元給我兒子，作為汽車的研究經(jīng)費(fèi)，當(dāng)時(shí)，美國(guó)每4人一輛汽車，豐田喜一郎想如果日本10人一輛汽車的話，1億日本人需要1000萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)汽車的平均使用壽命10年，每年就需要新車100萬(wàn)輛，這是一個(gè)十分巨大的市場(chǎng)。
當(dāng)然，豐田喜一郎沒(méi)有想到的是，今天日本已經(jīng)達(dá)到3人一輛汽車的水平了還有大量的汽車出口到世界各國(guó)，其汽車總產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)，成為世界汽車的霸主地位。
擴(kuò)展資料：
豐田汽車的企業(yè)文化：
1、遵守國(guó)內(nèi)外的法律及法規(guī)精神，通過(guò)公開(kāi)、公正的企業(yè)活動(dòng)爭(zhēng)做得到國(guó)際社會(huì)信賴的企業(yè)市民
2、遵守各國(guó)、各地區(qū)的文化和風(fēng)俗習(xí)慣，通過(guò)扎根于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的企業(yè)活動(dòng)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
3、以提供有利于環(huán)保的安全型產(chǎn)品為使命，通過(guò)所有的企業(yè)活動(dòng)為創(chuàng)造更美好更舒適的生存環(huán)境和更富裕的社會(huì)而不懈努力。
4、在各個(gè)領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)和研究最尖端的科學(xué)技術(shù)，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產(chǎn)品和服務(wù)。
5、以勞資相互信賴、共同承擔(dān)責(zé)任為基礎(chǔ)，造就出能夠最大限度發(fā)揮個(gè)人創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)力量的企業(yè)文化。
6、通過(guò)全球化的創(chuàng)造性經(jīng)營(yíng)努力實(shí)現(xiàn)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
7、以開(kāi)放性的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系為基礎(chǔ)，致力于相互切磋與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)共生共存、長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的良好關(guān)系。
百度百科-豐田
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