燒汽車油怎么樣？首先要確定你的車在什么條件下燒油，燒油的現(xiàn)象不止一種。吃對藥。
油燃燒的原因:
1.冷車燒機油:車溫未充分升溫時，發(fā)動機排氣管冒大量藍煙，熱車后正常。這種現(xiàn)象是由氣門油封老化引起的。由于溫度下降，橡膠氣門油封的剛性導(dǎo)致氣門油封不能完全密封，油從氣門泄漏到燃燒室后就會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
解決方法:拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是一個中修項目。維護時間約為4-5小時。800元內(nèi)的費用從1200元不等，這取決于你的車)。
2.熱車燒油:汽車達到正常溫度后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環(huán)密封不良。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下，通過活塞環(huán)的泄漏直接沖進燃燒室，出現(xiàn)排氣管冒藍煙的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因也有幾個，比如材料老化、積碳卡住、缸套過度磨損等。
解決方法:按照正常操作方法，需要將發(fā)動機掛下來檢修。維護時間約2-4天。費用從5000元到20000元不等，看你的車。成本主要在配件。
還有一種解決方法:如果確定是熱車燒機油，而且不嚴重(出于安全考慮，可以先進行氣缸壓力測試)，也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞，更換活塞環(huán)，這樣成本和時間和第一種解決方法差不多。
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小車燒機油怎么處理方法
汽車燒機油是怎么回事？
汽車燒機油有三種情況
1、氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動機溫度高，或者排氣受阻導(dǎo)至廢氣對氣門油封沖擊較大。
2、曲軸通氣機構(gòu)無法過濾機油，導(dǎo)至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構(gòu)，以消除故障或提高效率。
3、從活塞處漏機油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門只有排氣側(cè)有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現(xiàn)在的發(fā)動機材料學大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。
機油的挑選
***如是一些年初較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，能夠挑選粘稠一些的機油，來增強密封性。
別的機油質(zhì)量也很要害，有條件的車主能夠盡量挑選質(zhì)量合格的半組成機油或全組成機油，盡管養(yǎng)護成本會稍有添加，但它們的作業(yè)壽數(shù)更長，衰減慢，能夠進步活塞與氣缸之間的密封性，削減燒機油的時機。
新車防止劇烈駕駛
一般而言，如今的新車是不需求故意磨合的，可是前2000公里，發(fā)動機、變速箱等內(nèi)部零件需求一個進程來到達較好的合作狀況。
在這個進程中，要防止地板油、高轉(zhuǎn)速（超越4000轉(zhuǎn)）等粗獷駕駛的做法。這么能夠防止因發(fā)動機內(nèi)部零件合作欠好導(dǎo)致的燒機油。
合理的準時養(yǎng)護
不要過度養(yǎng)護，可是合理的正常養(yǎng)護是有必要的。機油的作業(yè)環(huán)境適當惡劣，就算全組成機油，***如長期不替換也是不可的。
別的機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要準時替換，防止雜質(zhì)進入氣缸形成磨損。
汽車在什么樣的情況下會燒機油
當汽車在熱車狀態(tài)下燒油且不嚴重時，可先進行氣缸壓力試驗，然后拆下汽車油底殼，取出活塞，更換活塞環(huán)。最好把車送到修理廠檢查保養(yǎng)。
正常情況下，當有輕微燒油時，可以根據(jù)車輛的排氣情況確定故障位置，從而進行處理。冷機油燒一般是氣門油封的問題，熱機油燒一般是活塞或活塞環(huán)的問題。當發(fā)動機燒機油嚴重時，不容易確定故障位置，只能拆開發(fā)動機進行檢查。
汽車燒機油時，最好把車送到維修站，請專業(yè)人員檢查修理。車主一旦發(fā)現(xiàn)燒機油，建議到正規(guī)修理廠處理。大致有三種解決方案。但前兩點要交給專業(yè)師傅查明原因后再進行，第三點可由業(yè)主自行結(jié)合工具操作。
1.如果是老爺車，活塞密封圈可能會老化，導(dǎo)致氣缸密封性能下降，可以更換粘度稍高的機油，增加密封性能。
2.積碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等引起的機油燃燒。只能拆卸進行更換或大修。
3.油太多也會導(dǎo)致油燃燒，多余的油可以借助注射器等工具提取。
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汽車在什么樣的情況下會燒機油
燒機油的主要原因
1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡導(dǎo)致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡，要解決問題，就要從根部油路入手
燒機油的解決方案?
大修
一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費油，抖動等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復(fù)
二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關(guān)系沒有，這車16W公里? 20W公里都不會壞的。活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復(fù)方案
標簽： #機油
