1. 汽車生產(chǎn)廠家為什么要不斷的更換車型
2. 大眾polo報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
3. 1.6升爆385馬力，超大尾翼+四驅(qū)，滿身性能范兒的豐田雅力士WRC
4. 把一輛普通的車改裝需要多少錢
5. 英倫風(fēng)格無(wú)后視鏡奧迪TT，你會(huì)喜歡嗎？簡(jiǎn)直不要太美
6. 10萬(wàn)的POLO飄了，飛度沒(méi)了國(guó)六，TA會(huì)成為A0級(jí)轎車的標(biāo)桿？

一般油表上有兩個(gè)英文字母—E，F(xiàn)。E代表沒(méi)油了F代表油滿。

燃油表在儀表盤(pán)下部，指針倒扇形朝下，滿油指針到達(dá)倒扇形的右側(cè)，空油指針回到倒扇形的左側(cè)紅***域。所有汽車的油箱內(nèi)的實(shí)際油量與油表不一定準(zhǔn)確的，只是一個(gè)參考值。

大眾家族品牌獨(dú)有的U型臉設(shè)計(jì)，動(dòng)感勾勒簡(jiǎn)潔線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎(chǔ)的魅眼造型頭燈組，和其內(nèi)部異位差的燈具組合，充分表達(dá)大眾與眾不同的獨(dú)特韻味；左右個(gè)性化炫眼高穿透性霧燈，力表整車奔放氣質(zhì)。

其中魅眼雙圓晶鉆前頭燈內(nèi)端嵌有大眾logo，彰顯國(guó)際車型風(fēng)范；前臉中三維立體前車標(biāo)，***用鍍鉻材質(zhì)，有效展現(xiàn)其三維效果表現(xiàn)，強(qiáng)化POLO勁情身出名門血統(tǒng)；再由立體鍍鉻格柵，清晰呈現(xiàn)前臉的立體層次感。更為動(dòng)感的V-Shape后尾窗曲線造型，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，略微向下延伸的棱角，使后窗的立體層次感更加分明。

動(dòng)感擾流尾翼從視覺(jué)上優(yōu)化車身長(zhǎng)度，提高整車比例美感，同時(shí)大大提高車身穩(wěn)定度；車后保險(xiǎn)杠下沿原色設(shè)計(jì)，豐富視覺(jué)層次，同時(shí)降低行車時(shí)保險(xiǎn)杠外漆損傷的機(jī)會(huì)；位于后車尾的黃金切割比例高點(diǎn)上的三維立體后車標(biāo)，展現(xiàn)車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光。

汽車生產(chǎn)廠家為什么要不斷的更換車型

探店近日，小編從上汽大眾經(jīng)銷商了解到，大眾全新一代Polo?Plus，最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)，感興趣的朋友可以致電經(jīng)銷商咨詢購(gòu)買。

當(dāng)下時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)趨勢(shì)橫行，即使車身小巧，售價(jià)不高的小型車也開(kāi)始越做越大了。全新一代Polo?Plus就是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，從命名中的Plus可以看出，新車外形更大、功能更全面。

外觀方面，全新一代Polo?Plus***用立體雙V引擎蓋，搭配鋒銳幾何大燈、平行劍陣式尾燈，讓整車看起來(lái)特別的干練?？岷诘耐夂笠曠R、運(yùn)動(dòng)尾翼和全景天窗車頂，更顯時(shí)尚潮流。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。

內(nèi)飾方面，全新一代Polo?Plus***用人性化設(shè)計(jì)，明快簡(jiǎn)潔的同時(shí)又不缺少科技感，車載多媒體支持手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、USB等功能。全系配備Clean?Air?PM2.5空氣凈化裝置?？蓴U(kuò)展式后備箱為工作生活帶來(lái)更多便利。

動(dòng)力方面，?全新一代Polo?Plus搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，綜合油耗5.5L/100km。全系符合中國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更為環(huán)保。

總結(jié)：

在幾款全新一代Polo?Plus中，小編推薦Beats潮酷版，16寸箭羽雙色輪胎讓車更加沉穩(wěn)，8探頭前后倒車?yán)走_(dá)增加了駕駛的安全感，Beats?Audio潮牌音響系統(tǒng)讓你在車內(nèi)及時(shí)享樂(lè)。最近優(yōu)惠力度大，想入手的朋友可以到店詳詢。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

大眾polo報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？

個(gè)人認(rèn)為：

1、漲價(jià)。在不增配置的情況下，稍微改一下無(wú)關(guān)緊要的東西，我覺(jué)得最典型的就是POLO，換湯不換藥，加個(gè)小小的尾翼就號(hào)稱新款，或者增加內(nèi)飾等等，核心部分比如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等根本不動(dòng)。

2、改進(jìn)。解決原有車型使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

3、市場(chǎng)需要。迎合大眾需求，經(jīng)常搞個(gè)更新?lián)Q代，***消費(fèi)。

1.6升爆385馬力，超大尾翼+四驅(qū)，滿身性能范兒的豐田雅力士WRC

大眾旗下的polo車型，雖然目前每個(gè)月都有一萬(wàn)加的銷量但是還是有很多消費(fèi)者問(wèn)polo究竟值不值得買。polo一直以較低的價(jià)位超高的性價(jià)比打入市場(chǎng)，有許多年輕人把他當(dāng)作人生的第一輛車來(lái)入手。

下面我們來(lái)聊聊polo，看看它究竟值不值得買：

1、合適的價(jià)格

大眾polo的官方指導(dǎo)價(jià)是7.59萬(wàn)-14.69萬(wàn)之間。如果買一個(gè)中配的polo需要十萬(wàn)款前左右。在目前國(guó)內(nèi)這個(gè)車市上，十萬(wàn)左右入手一輛微型車是大部分中低消費(fèi)者的選擇。所以在目前的車市還是挺受歡迎。

2、外觀

大眾polo的外型還是比較受大眾青睞的，雖然已經(jīng)是5代車型了，并且它更像6代的高爾夫。畢竟是微型車，車內(nèi)空間并不是很大，尤其是后排有點(diǎn)擠了。大眾polo整體車的視覺(jué)效果是偏圓潤(rùn)的。它的長(zhǎng)為3***0mm，寬1682mm，高1462mm，軸距2470mm。雖然空間不大，但一家三口是綽綽有余。

3、內(nèi)飾

大眾polo的內(nèi)飾走的是清新路線，該有的的功能一個(gè)不差，配置還算可以。比如：空氣凈化器，啟停系統(tǒng)， 側(cè)氣簾，轉(zhuǎn)***燈，前排側(cè)氣囊，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)大燈，換擋撥片，泊車?yán)走_(dá)等。

4、動(dòng)力

大眾polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三種動(dòng)力款式的車型供消費(fèi)者選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列4缸，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)81匹，頂點(diǎn)扭矩可達(dá)150牛。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋AT變速箱。懸掛則***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

5、燃油

大眾polo一般都是加92號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)很耐操，百公里油耗也還算可以，只有5.7L。加滿一次油可以跑789公里左右。

總結(jié)一下，大眾polo的性價(jià)比還是挺高的，油耗也不錯(cuò)，后期保養(yǎng)的費(fèi)用也不是很高，適合家庭平時(shí)代步開(kāi)。值得推薦。

希望能幫到你~

把一輛普通的車改裝需要多少錢

豐田雅力士是本田飛度最強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它在國(guó)內(nèi)叫“豐田致炫”，目前是同級(jí)別中最受歡迎的兩廂車之一，被公認(rèn)是市場(chǎng)上最可靠的兩廂車，豐田對(duì)這款小車也是青睞有加，不僅提供了普通的標(biāo)準(zhǔn)版，同時(shí)還提供了GRMN高性能版和WRC賽道版，堪稱滿身性能范兒。

豐田雅力士GRMN的外觀頗具運(yùn)動(dòng)感，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)鎖定了大眾Polo GTi和福特?？怂筍T，當(dāng)然，它比這兩款車表現(xiàn)的都好，車身外部有著非常激進(jìn)的圖案，GRMN的徽章隨處可見(jiàn)，車尾的擾流板高高翹起，配合黑色輪轂，再加上碩大的中置排氣孔，效果絕對(duì)吸睛。

車內(nèi)與標(biāo)準(zhǔn)版***用相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是加入了更多運(yùn)動(dòng)化改造，它擁有專門設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型座椅，由豐田旗下的紡織公司制作，還擁有GT86跑車同款方向盤(pán)和拉絲鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板，這些都是對(duì)駕駛幫助最大的部分，變化看起來(lái)并不多，但是在這樣的小車中擁有運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅十分難得。

雅力士GRMN搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生212Ps馬力和250N·m扭矩，匹配6MT手動(dòng)變速箱，可在6.3秒內(nèi)完成百公里加速，底盤(pán)經(jīng)過(guò)了專門的定制加強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)在紐博格林賽道進(jìn)行了大量的測(cè)試與***，同時(shí)還配備了托森限滑差速器，這種高性能小車可以輕松達(dá)到普通B級(jí)車的價(jià)格。

吃完開(kāi)胃菜，來(lái)看看真正的大殺器：豐田雅力士WRC，這是一臺(tái)真正是賽道車，4067mm的長(zhǎng)度、1875mm的寬度、2512mm的軸距、1.19噸的重量使它絕對(duì)靈活，車身外部更是充滿了性能氣質(zhì)，賽道專屬涂裝讓它與眾不同，尾部超大尾翼則令它霸氣逼人。

豐田雅力士WRC搭載一臺(tái)1.6升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆出385Ps馬力，而扭矩則高達(dá)430N·m，小排量配上這樣的數(shù)據(jù)，堪稱“爆炸輸出”，同時(shí)還配備了AWD四驅(qū)系統(tǒng)和前后機(jī)械差速器，不得不說(shuō)雅力士WRC這個(gè)小鋼炮真是太強(qiáng)了，雖然豐田未透露加速數(shù)據(jù)，但結(jié)合上面的GRMN車型，實(shí)際性能可想而知。

小型兩廂車一直擁有很大的市場(chǎng)，許多汽車制造商也格外注重對(duì)小型車的開(kāi)發(fā)，似乎小型車更能反應(yīng)真實(shí)的技術(shù)實(shí)力，所以我們總能看到各種各樣的版本，比如豪華版、性能版、甚至賽道版，話說(shuō)回來(lái)，一輛精致的小鋼炮，實(shí)際的駕駛感受確實(shí)是普通轎車和SUV無(wú)法比擬的，你贊同嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

英倫風(fēng)格無(wú)后視鏡奧迪TT，你會(huì)喜歡嗎？簡(jiǎn)直不要太美

其實(shí)你也說(shuō)的不清楚，改裝后要怎么用。是漂移，還是什么的。但還是蠻給你說(shuō)下吧。。 汽車改裝分為性能改裝、安全改裝、外觀改裝 性能改裝一般是最高級(jí)別的，包括改發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板、避震的調(diào)校、變速箱改裝等，花費(fèi)最高 安全改裝主要是加裝防滾架、賽車座椅、賽車安全帶等等，花費(fèi)其次 外觀改裝主要是貼個(gè)膠貼、換個(gè)大包圍、加個(gè)尾翼（一般在城市里尾翼就起到一個(gè)裝飾作用，真正起作用的時(shí)候是在車輛高速轉(zhuǎn)彎過(guò)程的時(shí)候，高速直線加速時(shí)尾翼反而有降低車速的作用。所以尾翼算在外觀改裝里面）這個(gè)花費(fèi)較低 總體數(shù)字不好說(shuō)，給你個(gè)數(shù)字作為參考： 上海大眾333車隊(duì)參加全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的POLO賽車（專業(yè)比賽用車），改裝前民用車基本是9萬(wàn)/輛，改裝完是300萬(wàn)/輛 如果你要練漂移，最主要的是改避震，加強(qiáng)避震的強(qiáng)度，輪胎還得選個(gè)好一點(diǎn)的。

10萬(wàn)的POLO飄了，飛度沒(méi)了國(guó)六，TA會(huì)成為A0級(jí)轎車的標(biāo)桿？

在英國(guó)的街頭，有著一輛回頭率爆棚的奧迪TT，定睛一看它居然沒(méi)有后視鏡！隨后小編***訪了這位奧迪車主，奧迪TT車主丹表示很樂(lè)意與我們分享他改裝這輛TT的故事，接下來(lái)讓我們邊聽(tīng)他的故事邊欣賞這輛奧迪TT。

奧迪TT俯視遠(yuǎn)看

丹的爸爸是個(gè)汽車改裝迷，因此自小時(shí)候起丹就對(duì)改裝車文化耳濡目染。?在他很小的時(shí)候，爸爸就會(huì)帶他去當(dāng)?shù)卮a頭的汽車***看看那些酷炫的改裝車和改裝件，而丹也是越看越喜歡。后來(lái)的他，在剛滿可以開(kāi)車的年齡，便迫不及待的考了駕照并開(kāi)始了自己的改裝旅程。

最美的45度角

幾乎貼地的TT

年僅16歲的丹有一個(gè)與之有同樣愛(ài)好的父親支持，于是第一輛車便買了MK1奧迪TT——搭載POLO引擎的跑車。也就是你們現(xiàn)在所能看到的這輛綠松石藍(lán)的TT。

用了氣動(dòng)避震后未升起時(shí)的效果，可以看到輪胎已經(jīng)到了輪眉上面

沒(méi)有后視鏡的TT

這輛TT的改裝非常的酷炫，一低到底的氣動(dòng)避震——V2控制空氣懸架套件。?丹是一個(gè)凡事都喜歡親力親為的改裝愛(ài)好者，當(dāng)然改造這輛TT也是不會(huì)例外。而這輛TT在改裝后，墊圈噴嘴、進(jìn)氣格柵環(huán)繞、四周的雷達(dá)探測(cè)以及汽車后視鏡全都沒(méi)有了！在問(wèn)他汽車外觀是否有些浮夸時(shí)，他并沒(méi)有感到任何的難為情或者矯揉造作，他很坦然的表示自己就是喜歡這輛TT改造后的外觀。

個(gè)性的車牌

保時(shí)捷套件輪轂剎車

車身，輪轂，制動(dòng)?在車的尾部***用了美規(guī)的小尾翼，顯得非常簡(jiǎn)潔。整車被埃塞克斯車隊(duì)的小伙子們用綠松石藍(lán)的乙烯涂層覆蓋，看起來(lái)非常的靚麗。為了使這輛車看起來(lái)更加完美還改裝了?8.5*18英寸的保時(shí)捷輪轂并且也噴成了薄荷綠，使得輪轂與車身非常契合。你以為只有輪轂是保時(shí)捷的嗎？還不僅僅如此！車主還***用了保時(shí)捷Boxster的前4卡鉗和剎車盤(pán)來(lái)取代原車的剎車制動(dòng)系統(tǒng)，給車子提供更大的制動(dòng)能力。?動(dòng)力?接下來(lái)說(shuō)一說(shuō)動(dòng)力，這車***用了東洋TOYO的運(yùn)動(dòng)款大型前置中冷器，EMP性能全段排氣加上了一介的程序，上275匹馬力輕輕松松。

遠(yuǎn)看打開(kāi)門的TT

內(nèi)飾?內(nèi)飾方面也絕不會(huì)讓你失望！座椅***用奧迪原廠運(yùn)動(dòng)座椅重新切邊縫合，并安裝了一套MK2的棕色皮革‘棒球’縫合風(fēng)格座椅。后排的座位，門邊，把手，護(hù)膝處均用皮革做了優(yōu)化處理。地毯***用碳纖材質(zhì)和翻毛皮混合的材質(zhì)，并用褐色的鉆石作為點(diǎn)綴。

TT內(nèi)飾改?

棒球縫紉技術(shù)在車身上完美契合

改造的后備箱，被皮革包裹的空氣懸掛和一個(gè)低音炮音響

后備箱?后備箱的空氣懸掛裝置也***用了與內(nèi)飾相同的棕褐色皮革進(jìn)行縫合，并用車內(nèi)相同的地毯在后備箱處做了一層包圍。后備箱里還有一個(gè)低音炮音響嵌，并且由棕褐色皮革所環(huán)繞。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)經(jīng)過(guò)改裝的冬菇頭，前進(jìn)氣肥腸，前中冷器等

欣賞完這部獨(dú)具匠心的奧迪TT，小編也很想擁有一臺(tái)自己改裝的車，不得不承認(rèn)改裝后的奧迪TT個(gè)性十足。車主丹表示，能踏上改裝這條路并拿出這樣的作品，很大程度要感謝父親對(duì)他愛(ài)好的支持。而這一番話表現(xiàn)出的是丹的家庭以及英國(guó)民間對(duì)于改裝車文化的認(rèn)同與理解。那么在本文的結(jié)尾，小編想問(wèn)問(wèn)大家是否會(huì)喜歡這樣的奧迪TT呢？

在車市整體下行的大趨勢(shì)下，轎車、SUV等細(xì)分市場(chǎng)均勒緊了腰帶，而作為年輕消費(fèi)者“人生第一臺(tái)車”最愛(ài)的A0級(jí)合資家用車也早已沒(méi)了往日的繁榮，近兩年在國(guó)內(nèi)聲勢(shì)漸微。細(xì)數(shù)A0級(jí)市場(chǎng)中的明星車型，福特嘉年華、鈴木雨燕已先后淡出了中國(guó)市場(chǎng)，本田飛度也因?yàn)檫t遲未能推出滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型出現(xiàn)下滑，大眾POLO自2019年6月份換代變成POLO?PLUS后開(kāi)始飄了，高達(dá)9.99萬(wàn)的起售價(jià)高出了不少消費(fèi)者購(gòu)車的心理價(jià)位，單月銷量也始終徘徊在四五千輛左右，跟昔日月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)大相庭徑。

如此盤(pán)點(diǎn)下來(lái)，唯一在A0級(jí)市場(chǎng)保持經(jīng)久不衰又由較高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力的，就只剩下豐田YARiS?L家族了。在YARiS?L家族進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)11年間，持續(xù)保持著熱銷，累計(jì)銷量已超過(guò)58萬(wàn)臺(tái)，成為年輕人“人生第一臺(tái)車”的最愛(ài)。YARiS?L家族在國(guó)內(nèi)的熱銷，除了車型強(qiáng)勁的產(chǎn)品力及性價(jià)比外，更得益于新鮮血液的補(bǔ)充。

去年10月，YARiS?L家族迎來(lái)了全新成員致炫X，售價(jià)區(qū)間8.98-10.38萬(wàn)元，致炫X以另辟蹊徑的跨界運(yùn)動(dòng)型格保持了車輛的活力。至此，YARiS?L家族也由致炫、致享的“雙子星”擴(kuò)容為“夢(mèng)幻三角”，并形成了兩廂、三廂和SUV風(fēng)格兩廂的產(chǎn)品線覆蓋。那么，這款車開(kāi)起來(lái)如何呢？近日，車市速遞新媒體對(duì)致炫X進(jìn)行了一番深度試駕。

作為一臺(tái)A0級(jí)合資家用車，致炫X其1.5L+CVT動(dòng)力組合的駕駛感受很符合其車輛定位。車輛起步表現(xiàn)并不突出，但也足夠用，也是對(duì)應(yīng)了其家用的使用特點(diǎn)，突出平順的舒適性；而隨著油門的深入，致炫X在轉(zhuǎn)速爬升后，能逐漸爆發(fā)出較好的后程加速，特別是在60km/h后，能明顯感受到動(dòng)力源源不斷的輸出表現(xiàn)。底盤(pán)雖然***用了同級(jí)A0級(jí)小車上常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，但在通過(guò)減速帶以及道路坑洼時(shí)，能明顯感覺(jué)到偏家用舒適的調(diào)校，其底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)緊湊，不松散。

對(duì)于一臺(tái)家用小車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不是第一訴求，但致炫X依舊給我們帶來(lái)了驚喜的后半程加速表現(xiàn)和緊致扎實(shí)的底盤(pán)感受。百公里5L左右的綜合工況油耗表現(xiàn)，更讓致炫X很好的在駕駛樂(lè)趣和用車經(jīng)濟(jì)性上做出了兼顧。

致炫X的外觀可不是在家族原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)整，而是***用了全新的設(shè)計(jì)，如全新的大嘴進(jìn)氣格柵和運(yùn)動(dòng)尾翼，以及運(yùn)動(dòng)化的車身包圍，都刻畫(huà)出了一種硬朗動(dòng)感的SUV風(fēng)格，同時(shí)也有一股“Cross”的跨界風(fēng)融入其中。致炫X的車身尺寸也有所增加，比致炫在寬度及高度上有了近20mm的提升，這樣車內(nèi)的駕乘空間也有了一定程度的擴(kuò)展，增加了駕乘舒適性。

內(nèi)飾通過(guò)用料及工藝有所提升，座椅***用仿打孔的皮紋樣式合皮，這也是豐田在中國(guó)車型中的首次***用；換擋桿和方向盤(pán)包裹材質(zhì)也均使用了高級(jí)合成材料，觸感舒適?！叭谕病笔降膬x表盤(pán)以及致炫X新增的8英寸懸浮式大屏，增加了操控性和趣味性。該車全系標(biāo)配了LED前大燈、LED日間行車燈及車身穩(wěn)定、坡道起步***和牽引力控制等安全配置；還新增了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像三大實(shí)用科技配置。

在國(guó)內(nèi)的A0級(jí)車型市場(chǎng)中，豐田YARiS?L致炫此前一直與大眾Polo、本田飛度引領(lǐng)著該市場(chǎng)的發(fā)展潮流，特別是YARiS?L家族，入華以來(lái)始終以高性價(jià)比、低油耗的產(chǎn)品特點(diǎn)，深受年輕消費(fèi)者追捧。而在由車市寒冬引起的2019年車市變革中，在此前有福特嘉年華、鈴木雨燕退市后，10萬(wàn)起的POLO?PLUS開(kāi)始脫離群眾，飛度更是被國(guó)六排放政策所困。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的減少，這就給了豐田YARiS?L家族一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，

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