近日，吉利與沃爾沃正在謀求合并的重磅消息，讓我想起了李書福在前些年說的那一句話：未來的中國車企只會剩下2-3家核心車企幸存。經(jīng)歷2018年、2019年的市場寒冬，汽車市場正在經(jīng)歷巨大的變局已經(jīng)成為不少人心中的共同認知，跨國車企巨頭間不斷傳出合作、聯(lián)盟的消息，似乎也告訴我們未來的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開啟。
那么吉利和沃爾沃的合并，對于未來的競爭有些什么好處呢？會不會產(chǎn)生像許多網(wǎng)友所希望的，去追上大眾、豐田這樣的跨國集團呢？
合并后新集團市值比肩福特
2月10日晚，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司正在與沃爾沃汽車管理層就業(yè)務(wù)整合進行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并、進行重組的可能性。
根據(jù)公告內(nèi)容顯示，兩家公司重組完成后，將組成一家強大的全球性汽車業(yè)務(wù)集團，雙方實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和新技術(shù)開發(fā)的協(xié)同作用，以應(yīng)對未來挑戰(zhàn)。此舉將保留吉利、沃爾沃、領(lǐng)克及極星每個品牌的獨特性。
重組后，沃爾沃的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，實現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。不過截至目前雙方并未公布合并的具體時間表或詳細***。
其實早在2018年5月，吉利控股集團就找到花旗、高盛和摩根士丹利三大銀行，來為沃爾沃IPO提供咨詢幫助，當(dāng)時沃爾沃的估值在160億美元至300億美元之間。到了9月沃爾沃CEO塞繆爾森對外表示，沃爾沃在斯德哥爾摩上市的***被無限期推遲，由于貿(mào)易環(huán)境緊張，"目前并非進行IPO的最佳時機。"
分析人士認為，目前，吉利汽車在港股的上市主體市值約為160億美元，算上沃爾沃的估值，未來合并后的新公司估值可能超過300億美元，這將能夠與福特汽車當(dāng)前的市值（310.61美元）比肩。
那么吉利和沃爾沃合并后，會像很多網(wǎng)友所言，能追上大眾、豐田這樣的大集團嗎？大眾汽車市值約1000億美元、豐田汽車市值約2000億美元，至少從當(dāng)前的市值來看，距離目標(biāo)還很遠。但合并后，吉利和沃爾沃雙方在技術(shù)上將有更多協(xié)同。對于吉利汽車，正如有些網(wǎng)友所言這個操作似乎"為吉利系上了沃爾沃的安全帶"，價格親民、銷量第一的吉利汽車在國內(nèi)市場口碑必然會持續(xù)上升，有助于其在國內(nèi)市占率的提高。而對于沃爾沃，有一個強大母公司作為依靠，可以擁有更大的資金流，增強在歐美市場的競爭力。
汽車行業(yè)巨變下車企選擇聯(lián)盟度過難關(guān)
眾所周知，"電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化"已成為汽車行業(yè)發(fā)展的新共識。比如為了避免歐洲市場新的排放政策導(dǎo)致的罰單，歐洲幾家跨國車企正在積極轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車，包括大眾、戴姆勒等都打造了電動車的專用平臺。
一項技術(shù)從無到有，再到大規(guī)模應(yīng)用于市場，需要經(jīng)過研發(fā)團隊的研發(fā)、測試，背后是巨大的成本投入。然而為了在未來保持競爭優(yōu)勢，對于許多車企來說這場"軍備競賽"必須要進行。于是乎，為了應(yīng)對巨大的研發(fā)投入開銷，戴姆勒、寶馬集團、大眾汽車集團等甚至通過大量裁員以節(jié)省資金。
當(dāng)然也有許多車企選擇組建聯(lián)盟來，加強整體在市場中的競爭力，日產(chǎn)-雷諾-三菱的例子就不再多說了。相信許多人都還記得2019年年底，汽車圈兒誕生的一對新的"跨國CP"。12月18日，標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）簽署了一項具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。這也使得二者成為2019年汽車圈兒最大聯(lián)盟。同時，大眾和福特之間也就結(jié)盟共享***開展過多次探討。
顯然，面臨著汽車市場嚴峻的形勢，業(yè)界普遍認為，在全球競爭格局下，企業(yè)制造商需要準(zhǔn)備大量資金用于自動駕駛、電動車相關(guān)技術(shù)的開發(fā)。回到吉利與沃爾沃的合并，二者成為一個主體將是一個不錯的選擇。
正如吉利控股集團董事長李書福所言，希望通過此次合并，進一步強化集團內(nèi)的合作與協(xié)同作用，挖掘更大的增長潛力。
小編語
10年前，吉利汽車收購沃爾沃汽車，二者在研發(fā)、***購、動力總成、制造等領(lǐng)域強化合作，取得了豐碩的成果。未來，吉利汽車與沃爾沃汽車的合并重組，無疑將產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng)，助力它們在國內(nèi)乃至全球取得更高的市場占有率。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
吉利與沃爾沃成立動力系統(tǒng)合資公司“Aurobay”
沃爾沃是吉利旗下的汽車。雖然被吉利收購，但沃爾沃集團獨立運營。以下是沃爾沃汽車和吉利公司的介紹:沃爾沃汽車簡介:沃爾沃汽車是1927年在瑞典哥德堡成立的汽車品牌。除了乘用車，它還是世界知名的商用車制造商。其產(chǎn)品還包括航空航天空設(shè)備和各種機械，涵蓋中大型卡車、客車、專用車和各種車輛的底盤、發(fā)動機和變速箱。吉利公司介紹:浙江吉利控股集團有限公司是一家民營汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，旗下?lián)碛屑嚒?a href="/tags-k-l.html" target="_blank" class="248e9b879c0a479e relatedlink">柯靈汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、蓮花汽車、倫敦電動車、遠程新能源商用車、李泰飛天車、曹操專車、荷馬、盛寶、銘泰等多個國際知名品牌。
沃爾沃汽車公司是哪個國家的品牌？
日前，沃爾沃汽車宣布，其與母公司吉利控股已同意為動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)創(chuàng)建一家名為Aurobay的合資公司。兩家公司正在推進早些時候宣布的***，將上述業(yè)務(wù)合并成一個新的獨立業(yè)務(wù)。預(yù)計Aurobay將于今年內(nèi)投入運營。
據(jù)悉，Aurobay 最初將由沃爾沃汽車和吉利控股共同擁有，作為 Aurobay 創(chuàng)建的一部分，沃爾沃汽車將在未來幾個月內(nèi)將其全資子公司瑞典動力總成工程的所有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給合資企業(yè)，包括其總部位于瑞典的斯科夫德發(fā)動機工廠，包括相關(guān)研發(fā)團隊，以及其在中國的發(fā)動機工廠和其他相關(guān)資產(chǎn)。
沃爾沃汽車稱，新公司將成為全套動力系統(tǒng)解決方案的全球性供應(yīng)商，包括下一代內(nèi)燃機、變速箱和混合動力解決方案。值得注意的是，該公司除了繼續(xù)向雙方供貨外，還向第三方汽車公司提***品和服務(wù)。
沃爾沃汽車在聲明中表示，成立合資公司和轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)可使其在未來幾年內(nèi)專注于研發(fā)全新純電動豪華車型。該公司希望到2025年，其全球銷量中50%是純電動汽車，其它50%是混動車型，而這些混動車型由Aurobay提供動力系統(tǒng)。
而對于吉利來說，其將能夠把共同研發(fā)和生產(chǎn)的技術(shù)先進、高效的內(nèi)燃機和混合動力系統(tǒng)，搭載于旗下沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等多個汽車品牌，進一步強化多品牌之間的協(xié)同效應(yīng)。
吉利與沃爾沃究竟是什么關(guān)系？
沃爾沃汽車是瑞典著名汽車品牌。
沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建。
1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。
沃爾沃以生產(chǎn)轎車起家，其創(chuàng)始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿薩·格布里森（Assar Gabrielsson）原本都服務(wù)于瑞典知名滾珠軸承（Ball bearing）制造廠SKF，其中拉爾森是工程師，而格布里森則是經(jīng)濟學(xué)出身的國際行銷部門經(jīng)理。
沃爾沃XC40 RECHARGE：
2020年9月26日，沃爾沃汽車在北京車展現(xiàn)場正式發(fā)布旗下首款純電動汽車產(chǎn)品——都市豪華純電SUV XC40 RECHARGE。
2020年11月20日，沃爾沃汽車純電動汽車XC40 RECHARGE在廣州車展正式上市。
2020年11月，華晨宇成為沃爾沃XC40代言人。
外觀設(shè)計：XC40 RECHARGE基于XC40打造，沿用了北歐時尚造型風(fēng)格，高底盤高坐姿的整車設(shè)計，四輪外擴的跑車化姿態(tài)，3D立體雕刻線條呈現(xiàn)高張力的車身曲面，并***用代表純電車型身份的封閉式進氣格柵設(shè)計，燃油版車型標(biāo)志性的雷神之錘大燈、維京之斧動感尾燈得到保留。
吉利是沃爾沃的母公司。
1999年福特汽車以64.5億美元收購沃爾沃汽車。并于2008年時減資24億美元。
2006年3月20日，沃爾沃汽車公司宣布在位于重慶的長安福特工廠生產(chǎn)沃爾沃S40轎車。
2009年12月24日福特汽車和中國大陸浙江汽車制造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協(xié)議。
2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及包括知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)資產(chǎn)，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度完成交割。
將其總部設(shè)在上海，并且分別在成都（(VCCD)和大慶(VCDQ)兩地新建工廠。工廠建設(shè)完成后位于重慶的長安福特工廠將不再為沃爾沃s40代工。
擴展資料
吉利汽車大事記：
2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務(wù)官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。
2012年7月9日，2012年《財富》世界500強企業(yè)排行榜發(fā)布，吉利控股集團以營業(yè)收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進入世界500強。
2013年2月1日，浙江吉利控股集團宣布收購英國錳銅控股100%股權(quán)，以1104萬英鎊的代價將后者全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)收購。
百度百科-沃爾沃
百度百科-吉利汽車
標(biāo)簽： #沃爾沃
