2023年伊始，特斯拉突然降價，打了造車新勢力們一個措手不及。好不容易緩了口氣，湖北與東風(fēng)系汽車品牌的“政企補貼”又掀起了新一輪的降價潮。在這場戰(zhàn)爭中，極氪并沒有***用降價或保價的方式，而是***用了引領(lǐng)行業(yè)首創(chuàng)的“價值戰(zhàn)”。自今年1月1日2023款極氪001推出以來，將靜音電吸門、Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅、全車電動調(diào)節(jié)座椅等諸多豪華車型的高端選裝囊括為全系標(biāo)配，受到廣大消費者的青睞與追捧。
3月16日，極氪再次聚焦產(chǎn)品力和用戶價值，針對2023款極氪001重磅推出“產(chǎn)品力限時免費升級包”和“限時汽車分期貼息”權(quán)益。新下定2023款極氪001的用戶，可以享受包括外觀、內(nèi)飾、懸架、輪轂等多項配置在內(nèi)的套裝升級，產(chǎn)品價值最高可達8萬元。什么概念？相當(dāng)于以前你心心念念的選裝，極氪這次直接送你了。
不僅如此，極氪也沒有忘記對老車主的關(guān)懷，針對那些在2023年3月16日前已提車的車主提供10萬積分的回饋，價值人民幣1萬元。極氪的這種做法既有對于用戶利益的考量，又有對老用戶的尊重，一時間，極氪001又一次成為了車圈的網(wǎng)紅。那么，這款車的產(chǎn)品力如何呢？今天車叔就來帶大家一探究竟！
優(yōu)雅兼運動，獨一無二的存在
在這個“顏值即正義”的時代，當(dāng)車叔第一眼看到馭光橙色2023款極氪001的那一刻，不得不說直戳心臟，等再看到獨特的車身造型，更是挪不開腳步了。新增的馭光橙車身顏色，整體色調(diào)更為年輕、活潑，接近2米的車身寬度配合低矮的造型以及分體式大燈，讓前臉非常有攻擊性。
特有的“獵裝”車身，兼顧了SUV的空間與通過能力以及轎跑的優(yōu)雅與駕控樂趣。同時，22英寸多輻運動鍛造輪圈+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤+品牌高性能輪胎，更能滿足愛好運動屬性座駕的年輕用戶。
值得一提的是，在這次限時免費升級活動中，YOU版車型可免費升級Z-Sport運動進階套裝，除了包含以上配置和馭光橙撞色車頂外，還有橙灰內(nèi)飾、賽車座椅等，價值為3.5萬元，性價比極高。
此外，全系標(biāo)配靜音電吸門，可實現(xiàn)車門自動吸合，在關(guān)門的過程中能做到從容無聲，不會打擾到車內(nèi)的其他成員，這是寶馬5系都沒有的高端配置。
車尾還配有1.47m一體貫穿式LED尾燈，點亮后非常具有辨識度。不得不說，極氪001的顏值非常能打，完全足夠滿足年輕人渴望“出街即是焦點”的需求。
豪華內(nèi)飾全方位打造品質(zhì)空間?
除了好看的顏值之外，極氪001的內(nèi)飾也是夠格的，全系標(biāo)配NAPPA頭層真皮內(nèi)飾，再搭配Alcantara內(nèi)飾拼接包覆、Microfiber超纖絨頂棚及撞色絎縫，彰顯車內(nèi)豪華氛圍。同時，8.8英寸的全液晶儀表盤、15.4英寸的懸浮式中控屏、14.7寸抬頭顯示系統(tǒng)和三幅式多功能平底方向盤，再搭配上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和電子擋桿，科技感方面做得也比較出色。
15.4英寸懸浮式中控顯示屏幕，內(nèi)部UI界面設(shè)計較為簡潔，支持手機互聯(lián)、APP下載、OTA升級、、在線導(dǎo)航、遠程操控、語音交互等功能，完全可以滿足不同人群的使用需求。在實際體驗過程中，屏幕的分辨率以及流暢程度都能達到同級主流水準(zhǔn)。
平底方向盤的手感非常不錯，上面的多功能按鍵也是簡單易懂，使用起來非常方便。14.7寸抬頭顯示系統(tǒng)，清晰度還是非常高的，即便是白天行駛時，也能通過抬頭顯示觀察到車速等行駛信息。
由于新車基于SEA浩瀚智能架構(gòu)平臺打造，加上全車周身配備了15個攝像頭、12個超聲波雷達以及1個毫米波雷達，在智能***駕駛方面也有出色的表現(xiàn)，如搭載的NZP高速自主領(lǐng)航***駕駛功能，基于導(dǎo)航路徑能自動完成上下匝道、主動巡航、主動超車、提前變道等功能。此外，在安全方面，全系標(biāo)配6個安全氣囊，同時搭載保壓技術(shù)，壓力保持率為77%，遠高于C-NCAP2021版標(biāo)準(zhǔn)要求的50%。
座椅***用真皮面料包裹，前排座椅造型更加追求運動感，多道縫線突出了整體質(zhì)感，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，同時，靠背對于乘客的腰部支撐比較到位。值得一提的是，當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)并線或轉(zhuǎn)彎時，主副駕座椅左側(cè)翼自動向內(nèi)收縮，這個力度還是非常明顯的，反之亦然，從而提供更好的支撐和包覆性。功能方面，全系標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，還支持加熱、通風(fēng)、***、記憶等功能。
空間方面，得益于4.***米的車長和超過3米的軸距，無論前排還是后排都有著充裕的乘坐空間，尤其是第二排，腿部和頭部空間沒問題，坐姿也很合理，并且第二排中間凸起幾乎純平，坐在中間的乘客也能找到舒適的坐姿。而YAMAHA環(huán)繞立體高級音響、EC光感天幕以及全系標(biāo)配智能香氛系統(tǒng)、智能恒溫空調(diào)等豪華配置的加入，讓駕乘變得更加輕松愉悅。
后備廂的空間足夠大，在常規(guī)狀態(tài)下可以提供810L容積，將第二排座椅放倒后，最大容積可以達到2144L。由于***用了溜背造型，后備廂開口寬度1165mm，高度751mm，放置大型物品時也會更加輕松，不過后排座椅放倒后與后備廂形成了一個臺階，可能會對大件物品裝載形成一定限制。
出色駕控滿足多元場景需求?
動力方面，有雙電機、單電機兩種動力，其中單電機的最大功率200kW，續(xù)航里程分別為741km和***開放1000套千里續(xù)航套裝版的1032km，在同級別乃至整個純電領(lǐng)域，都有著超強的續(xù)航實力。而雙電機最大功率400kW，續(xù)航里程為546km和656km，0-100km/h加速時間僅3.8s，對于一款主打高端定位的電動車型來說，這樣的性能表現(xiàn)非常出色。
在實際駕駛中，有較強的推背感，整體輸出初段較猛且逐漸放緩，整體加速過程非常暢快。強勁的性能無論是市區(qū)還是高速超車，都表現(xiàn)得比較從容，開起來也比較順手。在三種駕駛模式下，方向盤的回饋力度也稍有差異，在經(jīng)濟和舒適模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，這對于女性來說無疑是一項福音，而當(dāng)切換到運動模式后，明顯變沉了很多，但無論是哪種模式，方向盤的指向性依舊精準(zhǔn)。
懸架方面，由全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD電磁減震系統(tǒng)組成，共有5擋調(diào)節(jié)模式，可實現(xiàn)117-200mm離地間隙切換。比如在行駛中，當(dāng)車叔切換到運動模式后，車輛的底盤就會自動減低，而切換到越野模式后，懸掛升至最高，除了通過性增強外，整體表現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)高度不會有太大區(qū)別。同時，對城市常見的細碎顛簸以及面對減速帶時的處理更加從容，路面信息傳遞也較為清晰，對于大的凹陷路面振動過濾很徹底，也不會有太多的路面信息傳進車內(nèi)，讓車內(nèi)時刻保持一個舒適的駕乘環(huán)境。
值得一提的是，作為限免活動，34.9萬元ME版車型可以享受免費升級高性能空氣懸架套裝。而WE版車型則可以利用選裝基金+8000元現(xiàn)金，以30.8萬元購車價即能擁有高性能全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)，得到性能的全面提升。此外，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)同樣出色，日常城市道路中，車輛對風(fēng)噪、胎噪控制到位。
車叔總結(jié)
不得不感嘆一句，在這場沒有硝煙的“價格戰(zhàn)”中，如今的汽車市場是真的卷。而2023款極氪001憑借出色的顏值、豪華的內(nèi)飾、舒適且智能的配置以及動力性能等核心優(yōu)勢，不僅在中大型純電車型賽道中突出重圍，更是憑借著強勁的實力，喜提“30萬級純電車卷王”之稱，如此出眾的性價比還有誰？再加上推出的限時免費升級***，在這個3月，2023款極氪001備受矚目也就理所應(yīng)當(dāng)了。?
本文來自易車號作者汽車點評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
極氪001發(fā)生嚴(yán)重***，你敢信，車主僅蹭破了皮？
108孔距。輪轂尺寸極氪001中心孔距是108孔距。吉利極氪是吉利公司旗下的一款中大型車，續(xù)航提供了526km、712km和606km三種版本，并提供了后置單電機和前后雙電機四驅(qū)車型選擇。
國產(chǎn)與獨資的對決！極氪001對比特斯拉Model 3
眾所周知，安全性一直以來都是大家買車關(guān)注的焦點，畢竟，這關(guān)乎到車主及其家人的生命安全，特別是對于新能源車來說，不僅要車身安全過得關(guān)電池安全也同樣重要。
說起新能源汽車安全，不得不說一下極氪001前段時間發(fā)生的一場交通事故了，事情是這樣的：一位極氪001 you版的北京車主在夜間行駛時，不小心和道路邊上的路燈發(fā)生了嚴(yán)重碰撞，從當(dāng)時現(xiàn)場事故報道來看，路燈被撞倒了1根，極氪001的車頭發(fā)生了嚴(yán)重變形，車輛的右輪轂更是被彈到了路邊，按說，如此嚴(yán)重的***，車主生還的希望應(yīng)該不是很大，然而，令很多人沒有想到的是，車主竟然只是受了輕微擦傷。
看到這里，或許很多人跟我一樣都有這樣的疑問：極氪001安全性到底是什么水平？
同樣是安全事故，但結(jié)果卻截然相反
從上面案例能夠看出，極氪001在安全性方面的保障可以說非常高，除了極氪外，各大新能源汽車品牌在安全性方面可以說都做足了功課，但是，還是有很多新能源品牌在安全性上“翻車”。
說起新能源汽車安全事故，特斯拉可以說是榜上有名，這也是很多人不喜歡特斯拉的一個重要原因。
而咱們要說的是特斯拉Model 3的一個事故，根據(jù)此前報道來看，車主駕駛特斯拉Model 3疑似失控，在躲開數(shù)輛車后最終碰到路邊一輛車的車門后，并追尾一輛公交車才停下，從當(dāng)時事故照片來看，特斯拉Model 3車頭嚴(yán)重變形，而這場事故直接造成了一一傷，即駕駛員受傷，副駕乘客亡，這里小編還是要呼吁大家開車一定要注意行車安全，不要一時貪快貪方便。
通過特斯拉Model 3和極氪001兩起事故來看，兩車所發(fā)生的碰撞程度可以說差不多，但造成的結(jié)果卻截然不同，很顯然，極氪001的安全性更高，當(dāng)發(fā)生事故時，能夠很好地保障車內(nèi)人員的安全。
為何極氪001的安全性會如此之高？
作為吉利旗下的新能源品牌，極氪可以說延續(xù)了吉利家族在安全性方面的優(yōu)勢，對于車輛安全來說，車身架構(gòu)打造則是非常重要的一點，極氪001基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造而來，車身***用的是籠式車身框架，用料則是超高強度的熱成型鋼材與7系鋁合金混合的材料，車身抗扭轉(zhuǎn)剛性能夠達到驚人的40000N·m/deg，是普通鋼材的三到四倍。
如果發(fā)生碰撞或者是翻轉(zhuǎn)，極氪001的超高強度車身框架可以抵擋碰撞時所帶來的沖擊力，不僅能夠確保駕乘人員的安全性，同時也可以保證電池艙的安全，降低電池爆炸和自燃情況的發(fā)生概率。
面對自燃、起火、爆炸等現(xiàn)象，極氪001也進行了很好的應(yīng)對，加入了當(dāng)下最先進的安全策略托底碰撞安全技術(shù)，“極芯”電池包的兩側(cè)直接安裝在車身門檻上，能夠提升抗側(cè)碰沖擊能力。通過測試成績來看，車輛在50km/h與電池包底部重疊30mm高速沖擊、24km/h傾斜10%沖擊兩種狀態(tài)下，都能實現(xiàn)對電池包底部的安全防護，避免了車輛自燃等風(fēng)險的發(fā)生。
除了上面這兩點外，極氪001的懸掛系統(tǒng)也值得一提，該車***用了同級罕見的智能電控空氣懸架以及CCD電磁減震系統(tǒng)，同時***用了大量的鋁合金材質(zhì)，離地間達到了20cm，提升了通過性的同時懸掛剛性也得到了很好的保障。
結(jié)束語：
通過以上幾點可以看出，極氪001在安全性方面可謂是做到了“極致”，無論是車身構(gòu)造安全，還是電池安全以及懸掛系統(tǒng)等，都走在了行業(yè)最前列，很好地保障了車內(nèi)人員的安全，對于安全實力強大的極氪001，也難怪上面提及到的極氪001車主只是皮外傷？
本文來自易車號作者車之映象，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
定車還能退，老款變新款，極氪真實口碑到底怎么樣？
如果我們預(yù)算在30萬左右，打算買運動感較強的轎車，那么可以考慮純電車型，比如特斯拉Model 3和極氪001值得考慮。那么，兩車進行二選一的話，到底哪款值得我們考慮？
外觀對比
在外觀方面，特斯拉Model 3前臉***用封閉設(shè)計，燈組非常具有攻擊性，封閉格柵內(nèi)***用密集橫置設(shè)計。車身側(cè)面造型動感，門把手***用隱藏式設(shè)計。五幅式熏黑輪轂十分拉風(fēng)。車尾溜背感較強，鴨尾式造型十分動感。
再看極氪001，前臉日行燈***用外凸設(shè)計，顯得張力十足。燈組嵌入在封閉格柵內(nèi)，看著非常簡潔。車身造型寬大，***用了跨界風(fēng)格。拼色輪轂非常霸氣。門把手也是***用隱藏式設(shè)計。車尾***用了貫穿式尾燈設(shè)計，車標(biāo)還可以點亮。
在外觀方面，兩車都顯得新潮動感，容易受到年輕人的青睞。
內(nèi)飾對比
在內(nèi)飾方面，極氪001造型簡潔，中控的條紋組成額飾板非常醒目，外側(cè)還有著鍍鉻飾條點綴。軟料材質(zhì)在內(nèi)部運用非常多，上面還加入了細致縫線，質(zhì)感較強。
再看特斯拉Model 3，內(nèi)飾造型非常簡約，空調(diào)出風(fēng)口***用隱藏式設(shè)計，軟料材質(zhì)覆蓋非常多，觸感和質(zhì)感有保證。
在內(nèi)飾方面，兩車質(zhì)感營造都很出眾，簡潔的風(fēng)格也符合當(dāng)下流行趨勢。
空間對比
在車身尺寸方面，極氪001的長寬高分別為4***0/1999/1560mm，軸距3005mm。
特斯拉Model 3的長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距2875mm。
由于極氪001定位更高一些，因此車身三圍及軸距優(yōu)勢巨大，空間非常寬敞。
性能對比
在動力方面，極氪001搭載有后置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種，最大功率分別為200kW和400kW，峰值扭矩分別為384N·m和768N·m，四驅(qū)版零百加速3.8s，CLTC純電續(xù)航里程為732km、536km、616km和650km。
特斯拉Model 3也是搭載的是后置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種，最大功率分別為194kW和357kW，峰值扭矩分別為340N·m和659N·m，四驅(qū)版零百加速3.3s，CLTC純電續(xù)航里程為556km和675km。
可以看出，特斯拉Model 3四驅(qū)版動力更猛，不過極氪001勝在續(xù)航更長。
總評
通過各方面對比可以看出，如果我們打算買空間大、長續(xù)航車型，那么極氪001值得考慮，如果想買智能化出眾、性能迅猛的車型，推薦特斯拉Model 3四驅(qū)版。
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定車還能退，老款變新款，新老用戶一視同仁……放在以前，這些說法在汽車行業(yè)基本不可能存在！但在2023年的今天，“網(wǎng)紅”極氪不僅喊出來了，而且還把它們做成了。一時間，極氪再一次成為了車圈的“網(wǎng)紅”，不少網(wǎng)友感嘆，“極氪真是良心車企”！
之所以說極氪“良心”，首先就是它的產(chǎn)品！就拿剛剛全新升級的2023款極氪001來說，新車在外觀內(nèi)飾和之前車型保持一致的情況下，還將靜音電吸門、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、全車電動調(diào)節(jié)座椅等諸多豪華車型的高端選裝囊括為全系標(biāo)配，產(chǎn)品體驗甚至優(yōu)于同級別的寶馬5系。
針對續(xù)航里程有更嚴(yán)苛需求的用戶，WE 100kWh版本車型也***開放1000套千里續(xù)航套裝的選擇，憑借這組容量達到140kWh的電池組，升級后的車型的CLTC綜合工況續(xù)航里程達到了1032km，直接助力自己的續(xù)航達到了世界純電車型的NO.1，極氪001也因此成為了各大長續(xù)航車型的“競品”。
對比2022款車型，2023款極氪001的升級如此之多，因此，極氪針對沒有提車，但已經(jīng)預(yù)定了2022款車型的朋友開啟了退定通道。具體來看，2023年1月1日9:00前(不含)下定，且尚未排產(chǎn)的2022款極氪001訂單，可以在2023年5月31日24:00前申請退定。除此之外，極氪官方也支持大家將2022款配置升級成2023款配置。不難看出，相比給贈品、給代金券等間接方式，極氪真金白銀的退定無疑更顯“良心”。
你以為這就完了？并沒有！就在剛剛，為了響應(yīng)國家***消費的號召，進一步滿足用戶的購車需求，極氪汽車還針對2023款極氪001推出限時購車權(quán)益活動，新下定的用戶可以享受包括外觀、內(nèi)飾、懸架、輪轂等多項配置在內(nèi)的套裝升級，產(chǎn)品價值最高可達8萬元。此外，該車還提供了20萬三年0息或5年1.99%超低息的金融方案，進一步降低了大家的入手門檻。
除了新車主，極氪也沒有忘記對老車主的關(guān)懷。在推出“產(chǎn)品力限時免費升級包”和“限時汽車分期貼息”權(quán)益的同時，極氪也針對那些在2023年3月16日前已提車的車主提供10萬極分的回饋，價值人民幣1萬元，此舉讓不少其他品牌電動車的車主心生羨慕。
作為一家“良心”車企，極氪在去年也曾因為幫助車主更換車機芯片，而登上了熱搜。當(dāng)時，為了提升用戶的智能交互體驗，極氪針對新老車主推出了免費升級8155芯片的政策，據(jù)悉，820A芯片成本約為40美元（約合人民幣250元），而8155芯片成本約為250美元（約合人民幣1600元），兩者相差近7倍。因此，這一代智能座艙的投入超過了4億元。
良心企業(yè)，對待新老用戶就應(yīng)該一視同仁。定車還能退，老款變新款，8155芯片免費升級……從極氪的種種做法來看，既有對于用戶利益的考量，又有對老用戶的尊重。所以我們有理由相信，按照目前的步伐走下去，極氪未來還將收獲更多用戶的認可。
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