事故車修復(fù)設(shè)備。簡單來講就是汽車發(fā)生碰撞之后,用其將碰撞凹陷變形的部位拉伸恢復(fù)至出廠數(shù)值。
目前市場上主要有三種類型的:平臺(tái)式,框架式和地八卦式。三種類型各有千秋!
麻雀雖小五臟俱全,每一部位都暗藏***。
預(yù)知詳情請(qǐng)登陸:***.doocar.cn
如何使用大梁校正儀對(duì)汽車進(jìn)行車身矯正?
太平洋汽車網(wǎng)2種。汽車大梁校正儀是專門對(duì)外力撞擊受到變形的汽車進(jìn)行校正的工具,汽車大梁校正儀分為板式和簡式兩種。
汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正的牽拉基本任務(wù)是將損傷的車身恢復(fù)原來的形狀,此外還應(yīng)使金屬恢復(fù)原油的晶格狀態(tài)。車身校正通過一系列單向拉力,通常就可以將車架式汽車整平校直。
汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正的牽拉基本任務(wù)是將損傷的車身恢復(fù)原來的形狀,此外還應(yīng)使金屬恢復(fù)原油的晶格狀態(tài)。車身校正通過一系列單向拉力,通常就可以將車架式汽車整平校直。但對(duì)于整體式車身而言,要求有多重拉力才能奏效,這就意味著在一次整平和校正過程中,有4個(gè)甚至更多的拉力點(diǎn)同時(shí)牽拉。
必須提供專業(yè)的夾具,以防止?fàn)坷^程中車身結(jié)構(gòu)發(fā)生進(jìn)一步的損傷,同時(shí)要遵循合理的校正程序。使用汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正修理完成后,應(yīng)及時(shí)做最后的檢驗(yàn),檢驗(yàn)分兩種情況進(jìn)行:在未使用固定裝置修理時(shí),應(yīng)做最后測量檢查,并同車身和車架尺寸手冊(cè)對(duì)照,確定是否達(dá)到車身校正的要求,在固定裝置上修理則不必進(jìn)行測量,只需判斷車身控制點(diǎn)與固定裝置匹配即可。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)陳杰2)
1.車體校正機(jī)應(yīng)安置在人少,比較安全的地方,操作前應(yīng)先空車試撐,調(diào)整壓力。
2.操作時(shí)應(yīng)根據(jù)工件的材料性能及冷熱情況,適當(dāng)?shù)丶訅簱沃保乐构ぜ嗔扬w擊傷人。
3.操作時(shí)應(yīng)先將工件頂牢。校正機(jī)的兩側(cè)禁止站人。
4.按開關(guān)時(shí)應(yīng)聽從校正師傅指揮,互相配合,協(xié)調(diào)一致,禁止用手去指點(diǎn)被校正的部位。
5.工件推進(jìn)撐直校正機(jī)時(shí),手要放在工件外操作,防止壓傷手指。
6.2人以上搬長工件時(shí),要密切配合,步調(diào)一致,同起同落,然后慢慢放下,不準(zhǔn)扔。
7.推工件進(jìn)入撐直校正機(jī)時(shí),不要將手放在下面,防止被滾筒軋傷。
8.工件撐直后向前推進(jìn)時(shí),要注意周圍人員,防止撞傷。
大梁校正儀:汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正的牽拉基本任務(wù)是將損傷的車身恢復(fù)原來的形狀,此外還應(yīng)使金屬恢復(fù)原油的晶格狀態(tài)。車身校正通過一系列單向拉力,通常就可以將車架式汽車整平校直。
標(biāo)簽: #校正