1. 特斯拉財(cái)報(bào)遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？
2. 如何看待特斯拉市值一夜蒸發(fā)321億美元？
3. 特斯拉大跌5%，市值一夜蒸發(fā)3770億，對(duì)公司的影響有多大？

近日，特斯拉女車主大鬧車展現(xiàn)場(chǎng)，站在車頂***的***，引起了廣大網(wǎng)友的高度關(guān)注。在4月19日，是上海車展日，在特拉斯的展臺(tái)，一名女子身穿帶有“剎車失靈”“特斯拉”標(biāo)語(yǔ)的衣服在現(xiàn)場(chǎng)***，并站在車頂高喊“特斯拉剎車失靈”，該女子的行為，引起了大批群眾的圍觀，該***還上傳到社交網(wǎng)絡(luò)并瘋狂傳播。

隨后，因保安強(qiáng)行把該女子拖走，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一度出現(xiàn)混亂。該女子過(guò)激的行為，使得特斯拉的安保人員強(qiáng)行該女子控制住，多名男子以“拖四肢”的方式將這位女子抬離展臺(tái)。據(jù)悉，為了不讓拍攝，更有媒體記者的手機(jī)被特斯工作人員摔爛、衣服被撕爛。

因造成的輿論影響太大，特拉斯官方不得不站出來(lái)回應(yīng)。在19日晚，特斯拉官方微博回應(yīng)，關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問(wèn)題的疑問(wèn)和關(guān)注。聲稱如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰，“對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度”。

特斯拉的官方回應(yīng)引發(fā)了外界的不滿。要知道特斯拉車發(fā)生安全***的事故也不是一次兩次。在3月9日，就被報(bào)道出，河南安陽(yáng)一特斯拉女車主就聲稱，

自己購(gòu)買的特斯拉Model 3轎車剎車失靈發(fā)生事故，車輛追尾兩輛 汽車 最后撞到路邊防護(hù)欄才停下。造成父母受傷。

此外，在17日晚，美國(guó)得克薩斯州發(fā)生了一起交通事故，一輛特斯拉Model S型 汽車 在公路行駛時(shí)撞上一棵樹(shù)并起火，車內(nèi)兩名男子身亡。據(jù)警方調(diào)查，事發(fā)時(shí) 汽車 處于無(wú)人駕駛狀態(tài)。

受此***的影響，導(dǎo)致特斯拉股市一夜跌去1500億。周一美股開(kāi)盤(pán)，特斯拉低開(kāi)低走，大跌超6%，一舉跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值縮水達(dá)460億美元。截至收盤(pán)，特斯拉股價(jià)下跌3.4%，報(bào)714.63美元，市值縮水241億美元，折合人民幣1571億元。

華為碾壓特斯拉？近日，華為第一輛車問(wèn)世，還對(duì)該車進(jìn)行了安全試驗(yàn)，該車不僅可以在城區(qū)復(fù)雜的非正規(guī)道路，在行人車輛混雜的街區(qū)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還可以自動(dòng)規(guī)避行人，避開(kāi)讓司機(jī)頭疼的“鬼探頭”，可以說(shuō)華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)相當(dāng)厲害，完全碾壓特斯拉。特斯拉事故頻發(fā)，你還敢買特斯拉車嗎？

特斯拉財(cái)報(bào)遭潑冷水，市值一夜蒸發(fā)321億，特斯拉要“涼”了嗎？

前幾天特斯拉開(kāi)了一個(gè)投資者大會(huì)，汽車行業(yè)、財(cái)經(jīng)行業(yè)、制造業(yè)等等一眾人看完之后驚呼特斯拉的大餅畫(huà)的不錯(cuò)，好像在造一種很新的東西；

但是投資人心中只有“草”（一種植物）....特斯拉投資者大會(huì)之后股價(jià)拉跌近6%，市值一夜蒸發(fā)2600億元，馬斯克世界首富的位子還沒(méi)捂熱就又交還給了LVMH的阿爾諾老爺子。

其實(shí)說(shuō)到底呢，馬斯克的問(wèn)題是未提及市場(chǎng)預(yù)期的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)，這令許多投資者感到失望。其實(shí)呢，馬斯克是有對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行一些技術(shù)更迭的描述、未來(lái)的宏圖遠(yuǎn)景，只不過(guò)以投資市場(chǎng)的角度來(lái)看沒(méi)有新產(chǎn)品、沒(méi)提網(wǎng)傳已久的Model Q、沒(méi)有黑科技展示這些能夠博眼球的東西，怎么讓我去拉股價(jià)？擊鼓傳花的玩兒法沒(méi)人接盤(pán)可不行！

特斯拉投資者、Future Fund聯(lián)合創(chuàng)始人加里·布萊克（Gary Black）認(rèn)為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)“抱負(fù)很大，細(xì)節(jié)不足”，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)討論了許多與生產(chǎn)和工程相關(guān)的問(wèn)題，但并沒(méi)有說(shuō)明特斯拉將如何把銷量從2023年的180萬(wàn)輛，提升至2030年的2000萬(wàn)輛。

其實(shí)關(guān)于產(chǎn)品部分特斯拉只強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)：降成本，不斷不斷地降成本！最終目的當(dāng)然是擴(kuò)張市場(chǎng)占有率，在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)得已經(jīng)非常明顯了。在特斯拉投資者大會(huì)上，特斯拉宣布將繼續(xù)減少M(fèi)odel Y車身零部件數(shù)量，將車身分解為幾個(gè)部分，從時(shí)空角度提升生產(chǎn)效率30%，將序列組裝和平行組裝同時(shí)進(jìn)行，例如內(nèi)飾從下到上組裝，同一時(shí)間對(duì)不同部分進(jìn)行操作。特斯拉方面多次強(qiáng)調(diào)，最終，整車的組裝將只需要進(jìn)行一次。

特斯拉方面認(rèn)為，傳統(tǒng)的車輛組裝方式，包括沖壓、車身、油漆和總裝，是較為低效的。

這樣可以減少生產(chǎn)占地面積40%，資本支出也可以大幅降低，每輛車的成本也可以大幅降低。特斯拉指出，下一代車型制造成本將降低50%。

從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，特斯拉方面認(rèn)為汽車中的低壓電子設(shè)備一直很雜亂。高管們指出，從Model S到Model 3，特斯拉將其線束減少17公斤，未來(lái)線束將進(jìn)一步減少。

特斯拉還討論了電子電器和軟件的重要性，特斯拉工廠在生產(chǎn)線和自動(dòng)化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)出色，這使特斯拉能夠設(shè)計(jì)出既高性能又易于組裝的產(chǎn)品。特斯拉的下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅，相應(yīng)的工廠占地面積將減少50%。

對(duì)于Cybertruck，特斯拉正在設(shè)計(jì)車內(nèi)85%的控制器。在下一代平臺(tái)中，特斯拉正在設(shè)計(jì)全部的控制器。Cybertruck和未來(lái)所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。最大的“殺招”來(lái)了，特斯拉的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料，畢竟美國(guó)目前的稀土材料完全進(jìn)口，而稀土產(chǎn)量最高的國(guó)家大家也心知肚明。

其實(shí)總結(jié)一下，特斯拉未來(lái)的產(chǎn)品將擁有更低的售價(jià)，更通用的平臺(tái)架構(gòu)，更低的材料依賴，更高的集成度。但是產(chǎn)品鏈擴(kuò)張，就是不說(shuō)！

關(guān)于能源層面，特斯拉的儲(chǔ)能的***最為龐大，目的是讓地球變成一個(gè)以可持續(xù)能源驅(qū)動(dòng)、完全電氣化的星球。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要240TWh （太瓦時(shí)）儲(chǔ)能電池、30TW可再生電力、0.2%的土地面積用于可再生能源設(shè)施、儲(chǔ)能***達(dá)到2022年世界GDP的10%、全球一半的能源需求、以及10萬(wàn)億美元資金。

另外，特斯拉將投資約50億美元在墨西哥建設(shè)“全球最大電動(dòng)汽車工廠”，每年將生產(chǎn)約100萬(wàn)輛汽車，銷往國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。

咱就是說(shuō)，這場(chǎng)特斯拉“畫(huà)餅”大會(huì)的內(nèi)容不能說(shuō)沒(méi)有重磅內(nèi)容，降低成本、擺脫稀土依賴還是挺讓人期待的。只不過(guò)對(duì)股票提升一點(diǎn)兒幫助都沒(méi)有，特別是親民車型（Model Q）只字不提讓，更高的智能駕駛***系統(tǒng)也沒(méi)有爆炸性的技術(shù)更迭。

就像很多文章可能寫(xiě)的很不錯(cuò)、很有趣，但沒(méi)有讓人點(diǎn)進(jìn)去的標(biāo)題。果然，互聯(lián)網(wǎng)的碎片化、博眼球已經(jīng)深入了各個(gè)行業(yè)，這個(gè)虛擬世界看似是個(gè)如宇宙般無(wú)垠的圖書(shū)館，但只賣暢銷書(shū)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者琪車人，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

如何看待特斯拉市值一夜蒸發(fā)321億美元？

從目前的情況上來(lái)看的話，特斯拉他確實(shí)這個(gè)品牌是要涼了不，就算是不良的話，那么也會(huì)遭受到非常重大的一個(gè)打擊是很難再建立我們國(guó)內(nèi)的一個(gè)市場(chǎng)的信任度的，而且目前來(lái)說(shuō)的話，央視已經(jīng)點(diǎn)評(píng)了這件事情，而在相關(guān)的部門了，已經(jīng)在車上啊，這樣的事情，對(duì)于他的名譽(yù)以及對(duì)于他的一些后續(xù)的銷量都會(huì)造成很大的影響，所以說(shuō)這一次特斯拉是會(huì)涼一陣子的，如果說(shuō)后續(xù)他能夠痛改前非能夠把安全性能坐上去的話，相信也會(huì)有一部分人能夠給他們一個(gè)痛改前非的機(jī)會(huì)的。

一，我覺(jué)得特斯拉這一次要涼了，因?yàn)樗舭l(fā)的市值實(shí)在是特別巨大

它不只是一夜之間蒸發(fā)了321億，而且呢，在股市上面也是遭受了，非常重大的一個(gè)挫折，所以說(shuō)對(duì)于這樣的一個(gè)重大的經(jīng)濟(jì)損失，那么我想特斯拉這樣的一個(gè)經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)，一定是也是壓力巨大的，所以說(shuō)特斯拉在這樣的一個(gè)情況下是有可能會(huì)涼的，而且目前來(lái)說(shuō)的話，消費(fèi)者對(duì)于他也是一件很多，所以說(shuō)它的設(shè)置很有可能在短時(shí)間內(nèi)是完全沒(méi)有辦法，扭轉(zhuǎn)局面，甚至很有可能會(huì)持續(xù)下跌，所以他這次應(yīng)該是要涼了。

二，受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，目前輿論也是非常強(qiáng)烈

現(xiàn)在特斯拉剎車失靈，這樣的一個(gè)***的已經(jīng)登上了熱點(diǎn)，而且已經(jīng)熱度持續(xù)了很多的時(shí)間，所以說(shuō)對(duì)于說(shuō)特斯拉它的剎車失靈，這樣的一個(gè)標(biāo)簽的已經(jīng)在消費(fèi)者心目當(dāng)中打下了一個(gè)烙印，所以說(shuō)這一次特斯拉他失去了觀眾，以及消費(fèi)者的心之后呢，后續(xù)想要翻身是非常困難的，而且目前來(lái)說(shuō)他的技術(shù)上仍然是存在一定的問(wèn)題的，所以說(shuō)對(duì)于車上面已完全隱患，那么消費(fèi)者，一定是不能夠接受的，所以說(shuō)后續(xù)它的銷量應(yīng)該會(huì)受到影響。

三，特斯拉目前已經(jīng)接受有關(guān)部門的調(diào)查，如果說(shuō)技術(shù)上真的有問(wèn)題的話，應(yīng)該會(huì)遭受到一些懲罰

因?yàn)樘厮估怯幸粋€(gè)外國(guó)引進(jìn)的品牌，所以說(shuō)在我們國(guó)內(nèi)他是沒(méi)有辦法做到扎根非常穩(wěn)的，所以說(shuō)他這一次如果說(shuō)是進(jìn)入上面確實(shí)是存在的問(wèn)題，被有關(guān)部門查出來(lái)的話，那么后續(xù)一定會(huì)進(jìn)行嚴(yán)厲的深感，而且現(xiàn)在加不了，對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌是完全不看好的，后續(xù)想要翻身是非常困難的，所以我覺(jué)得特斯拉這次說(shuō)要涼了

特斯拉大跌5%，市值一夜蒸發(fā)3770億，對(duì)公司的影響有多大？

特斯拉的市值曾經(jīng)一度高達(dá)每股的第二，僅次于蘋(píng)果公司。但是特斯拉的是指在最近一日蒸發(fā)了321億美元，這是一個(gè)非常龐大的數(shù)字，高達(dá)2000億人民幣。幾乎可以說(shuō)是特斯拉5%的股票股價(jià)了，所以說(shuō)這次特斯拉的市值可謂是一個(gè)大幅的下降。對(duì)于很多股民來(lái)說(shuō)，可謂是默默在吃瓜，但是對(duì)于馬斯克本人肯定是心里在滴血。我們應(yīng)該正確看待特斯拉的市值，因?yàn)樗熬褪谴嬖谝欢ǖ呐菽｀牛哉f(shuō)讓我們給從以下幾個(gè)方面，

在2020年也就是疫情期間，美國(guó)的貨幣大幅度超發(fā)，可謂是大幅度留了資本市場(chǎng)，而特斯拉的股票就是在這個(gè)貨幣超香。超發(fā)下股價(jià)大幅大聲一度漲到了。僅次于蘋(píng)果公司的市值。但其實(shí)它出廠的年數(shù)并不多，曾經(jīng)還在豐田之下，但是它的上漲幅度可謂是非常夸張，這個(gè)非常大的上漲幅度就表明他存在著巨大的泡沫。而這次股價(jià)下跌就是它泡沫的一種蒸發(fā)表現(xiàn)啊。

馬斯克企業(yè)家行為，不僅是表現(xiàn)為賣產(chǎn)品，更是賣人設(shè)。馬斯克把自己打扮成鋼鐵俠一樣的人物，讓別人覺(jué)得他無(wú)所不能，特斯拉可以無(wú)人駕駛，可以發(fā)射衛(wèi)星上火星，這樣它就有了大量的粉絲，他通過(guò)這樣建立起了一個(gè)品牌。而這個(gè)品牌卻并不是因?yàn)楫a(chǎn)品的使用?？煽慷纫约昂廊A度而產(chǎn)生的，其實(shí)特斯拉的產(chǎn)品在各個(gè)方面都存在著一定的問(wèn)題。比如說(shuō)他的車可能存在安全性，內(nèi)飾以及外裝的簡(jiǎn)單姓，簡(jiǎn)配型可以

在2020年，特斯拉的市值大幅攀升，可謂是一度讓股民們瘋狂涌入。但是在2021年經(jīng)過(guò)了一波暴漲之后，人們通過(guò)這種心理狂熱的心理而逐漸回歸了正常。在回歸正常之后便發(fā)揮發(fā)現(xiàn)了特斯拉并沒(méi)有那么高的價(jià)值，而他只是一個(gè)新時(shí)代的造車公司對(duì)比之前那么多的車企來(lái)說(shuō)，他卻并沒(méi)有那么大的優(yōu)勢(shì)。例如傳統(tǒng)的豪華汽車品牌以及豐田等汽車公司，它的汽車銷量可比不上這些傳統(tǒng)的汽車公司，然而卻遠(yuǎn)高于他們，也可謂是有很大的問(wèn)題。

斯拉股價(jià)大跌5%，其實(shí)對(duì)于他們公司正常的運(yùn)作而言，影響并不是很大。但是對(duì)于投資于特斯拉的股東而言，就是他們財(cái)富的蒸發(fā)。

特斯拉是在電動(dòng)車領(lǐng)域做的最好的一家公司，他的車賣到三四十萬(wàn)起步，但是仍然有很多的人愿意去買。并且特斯拉還有自動(dòng)駕駛的功能，也是很多車沒(méi)有辦法跟它相比的一個(gè)原因。

特斯拉股價(jià)大跌了5%，其實(shí)對(duì)于公司的正常運(yùn)作來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何影響的。因?yàn)樗墓蓛r(jià)大跌5%，并沒(méi)有和公司的運(yùn)作有直接的關(guān)聯(lián)。特斯拉公司該生產(chǎn)就生產(chǎn)該研發(fā)就研發(fā)特斯拉大跌5%，對(duì)于他們的日常工作是沒(méi)有任何影響的。

特斯拉市值大跌5%的話，對(duì)于投資特斯拉股票的股東來(lái)說(shuō)，是有著很大影響的。市值一夜蒸發(fā)了3700多億，就是有這么多的錢投在這里面去了。大跌了這么多，就意味著有很多的人損失了這么多的錢。除了普通的投資者或者機(jī)構(gòu)投資者會(huì)損失之外，公司的大股東也是會(huì)有損失的。公司的大股東手里有非常多，這個(gè)公司的股票，股票的價(jià)值越高，那么它的升價(jià)也就越高，股票的價(jià)值越低，它的升價(jià)也就越低。如果說(shuō)他要賣出手里的股票股價(jià)低，那他就賣的少，股價(jià)高他就賣的貴。

還有就是對(duì)公司去募資有影響。如果它的股價(jià)比較高的話，那么它就能夠花比較少的股份換來(lái)更多的錢，如果說(shuō)它的股價(jià)比較低的話，它就要花很多的股份才能夠換到等額的錢。所以說(shuō)這對(duì)于公司募資來(lái)講還是有一定影響的。

但是股價(jià)這個(gè)東西他也是一直在變化，并不是說(shuō)跌了就一直跌了，后面還是會(huì)漲的。

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