轎車的半軸變形跑起來會出現(xiàn)劇烈抖動的現(xiàn)象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現(xiàn)車子跑偏、劇烈抖動的現(xiàn)象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅(qū)動軸，是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。
4、半軸用來在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅(qū)動橋的半軸，可根據(jù)外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
如何檢查汽車傳動軸的彎曲情況
汽車傳動軸斷裂的癥狀：1.在自動啟動或換擋時，傳動軸有碰撞聲，尤其是在高速檔低速行駛時。2.自動啟動時傳動軸無異響，但汽車行駛時傳動軸有碰撞聲。3.自動啟動時傳動軸無異響，但汽車滑行時傳動軸有異響。4.汽車在整個行駛過程中不斷發(fā)出噪音。汽車傳動軸失效原因分析：1.傳動軸法蘭接頭(或連接螺栓)松動，產(chǎn)生異響。2.各個地方的油脂嘴(俗稱油嘴)，十字軸油路堵塞，無法注入油脂，十字軸油封損壞，導(dǎo)致漏油等。導(dǎo)致十字軸滾針軸承在長期缺乏潤滑油的情況下工作，造成十字軸軸頸、滾針和軸套過度磨損，產(chǎn)生松動和異響。3.萬向節(jié)十字軸總成太緊。4.套筒與萬向節(jié)叉孔配合松動，支撐件螺栓松動，導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動，使萬向節(jié)叉孔過度磨損松動，產(chǎn)生異響。5.變速器二軸花鍵和法蘭內(nèi)花鍵磨損過大，導(dǎo)致松動和異響。6.傳動軸中間支架固定螺栓松動，中間支架與中間傳動軸軸頸配合松動，中間傳動軸后花鍵與法蘭鍵槽配合松動，后螺母松動。7.傳動軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，磨損過度松動。8.異常聲音是由傳動軸中間支撐支架安裝位置偏差、軸承預(yù)緊調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞、中間支撐支架固定螺栓擰緊力矩過大或過小、支架位置偏差引起的。9.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞了等速排列，產(chǎn)生異響。汽車傳動軸斷裂的故障診斷與排除：1.當(dāng)汽車在行駛中突然改變車速，傳動軸上出現(xiàn)金屬敲擊聲時，可以說明個別法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動，引起傳動軸異響。2.自動啟動時，傳動軸發(fā)出“叮當(dāng)”聲或雜亂的噪音。汽車在緩坡上倒車時，發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的響聲，說明滾針斷了或斷了，應(yīng)該更換滾針軸承。維修手冊，電路圖，疑難雜癥等。空間日記信息每天定時更新。汽修***出售各類汽修書籍和電子汽修資料。購買請見QQ空間相冊。3.汽車起步或換擋時，傳動軸有明顯的金屬撞擊聲，而低檔比高檔更明顯，多是因?yàn)橹虚g支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減少而產(chǎn)生異響。4.在汽車啟動或行駛過程中，傳動軸總是有明顯的“咔嗒”聲，并伴有振動，這說明中間支架的固定螺栓松動，引起了異響。5.汽車低速行駛時，傳動軸上有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出擋位時有清晰的聲音。多關(guān)節(jié)軸瓦壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動。6.汽車行駛時，傳動軸的聲音隨著車速的增加而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的渾濁聲，說明中間支撐軸承因過度磨損而散架。7.汽車行駛時，傳動軸發(fā)出連續(xù)的“嗚”聲。首先檢查中間支撐軸承支架橡膠墊圈隔圈的緊固螺栓是否過緊或過松(不按規(guī)定的擰緊力矩要求)，使be的位置為了進(jìn)一步驗(yàn)證上述診斷的正確性，停車時用手檢查并晃動傳動軸的零件，檢查安裝位置是否正確，零件表面有無傷痕，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊。A.停車后松開駐車制動，用手上下推動萬向節(jié)。如果松動，說明十字滾針軸承松動。B.用手前后搖動駐車制動盤。如果松動，說明變速器二軸花鍵松動。C.擰緊駐車制動器，用手前后搖動中間傳動軸的后法蘭。如果松動，說明中間傳動軸的花鍵軸松動。D.用手前后拉動中間傳動軸的法蘭。如果松動，則中間傳動軸后端的螺母松動。10.汽車行駛時，如果制動和減速時傳動軸上有重金屬敲擊聲，說明后鋼板彈簧騎螺母松動。
汽車傳動軸有異響怎么回事
傳動軸的故障診斷
萬向傳動裝置由于經(jīng)常受汽車在復(fù)雜道路上行駛的影響，使傳動軸在其角度和長度不斷變化情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動軸動不平衡、萬向節(jié)與中間支撐松曠、發(fā)響等故障。
1）傳動軸的常見故障分析
故障一、汽車起步時有撞擊聲，行駛中始終有異響。
現(xiàn)象 汽車在起步時，有撞擊聲；在行駛重，當(dāng)車速變換或高速檔低速行駛時，也有撞擊聲出現(xiàn)，整個行駛過程中，幾乎響聲不斷。
傳動軸某一突緣連接處有松動。
萬向節(jié)軸頸和軸承磨損松曠。
中間軸承支架固定螺栓松動。
中間軸承內(nèi)座圈松曠或減振橡皮損壞。
e、后鋼板彈簧上的騎馬螺栓松動。
診斷
汽車行駛中突然改變速度時，總有一聲金屬敲擊響，多數(shù)為個別突緣或萬向節(jié)軸承松曠。
制動減速時，傳動軸出現(xiàn)沉重的金屬撞擊聲，應(yīng)檢查后鋼板彈簧上的騎馬螺栓是否松動。
起步或行駛中，始終有明顯異響并有振動感，則一般為中間軸承支架的固定螺栓嚴(yán)重松動或中間軸承損壞。
起步和變換車速時，撞擊聲明顯，汽車低速行駛時比高速時異響明顯，表明中間軸承內(nèi)座圈配合松動。
停車后，目測和晃動傳動軸各部，可驗(yàn)證以上診斷。
故障二、起步時無異響，行駛中卻有異響。
現(xiàn)象 汽車起步時雖無異響，但當(dāng)加速時異響出現(xiàn)，，脫檔滑行時響聲明顯。
原因
滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不再同一平面內(nèi)。
中間軸承磨損松曠，潤滑不良或輕度損傷。
支架歪斜，橫梁鉚釘松動，減振橡膠墊塊失效。
萬向節(jié)裝配過緊，轉(zhuǎn)動不靈活。
診斷
低速行駛時出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，脫檔滑行時響聲清晰存在，多數(shù)為萬向節(jié)軸承外圈壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活。這種故障往往發(fā)生在拆修之后。
提高車速后響聲增大，脫檔滑行尤為明顯，直到停車后消失。一般為中間軸承響，若響聲混濁，沉悶而連續(xù)，說明軸承散架，可拆下傳動軸掛檔運(yùn)轉(zhuǎn)，驗(yàn)證響聲是否出自中間軸承。若響聲是連續(xù)的，可旋松軸承蓋螺栓。若響聲消失，表明中間軸承安裝偏斜，若仍有響聲，則應(yīng)檢查軸承的潤滑情況。若響聲雜亂，時而出現(xiàn)不規(guī)則的撞擊聲，則應(yīng)檢查傳動軸萬向節(jié)叉的排列情況。
高速時傳動軸有異響，脫檔滑行時也不消失，則應(yīng)檢查中間軸承座圈表面是否有損傷以及支架的安裝情況。
故障三：行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越高響聲越大。
現(xiàn)象 在萬向節(jié)和滑動叉技術(shù)狀況良好時，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲。速度越高響聲越大，甚至伴隨有車身振動，握轉(zhuǎn)向盤的手感覺麻木。
原因
傳動軸上的平衡塊脫落。
傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷。
傳動軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動軸未進(jìn)行過動平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)。
滑動叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等角速傳動條件。
中間支撐吊架的固定螺栓松動或萬向節(jié)突緣盤連接螺栓松動，使傳動軸偏斜。
故障診斷與排除方法
檢查傳動軸管是否凹陷。
檢查傳動軸管上的平衡片是否脫落。
檢查伸縮叉安裝是否正確。
拆下傳動軸進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，彎曲應(yīng)校直。
檢查中間支撐吊架的固定螺栓和萬向節(jié)突緣叉連接螺栓是否松動，若有松動，則異響由此引起。
故障四：不同工況時，傳動軸發(fā)出“吭”或“呱當(dāng)、呱當(dāng)”的響聲。
現(xiàn)象 在汽車起步和突然改變車速時，傳動裝置發(fā)出“吭”的響聲；在汽車緩行時，發(fā)出“呱當(dāng)、呱當(dāng)”的響聲。
原因
突緣叉連接螺栓松動。
萬向節(jié)主、從動部分游動角度加大。
萬向節(jié)十字軸磨損嚴(yán)重。
萬向節(jié)突緣叉連接螺栓松動。
萬向節(jié)軸承磨損松曠。
滑動叉磨損松曠。
故障診斷與排除方法
用榔頭輕輕敲擊各萬向節(jié)突緣盤連接處，檢查其松緊程度，太松曠則故障由連接螺栓松動引起。
檢查萬向節(jié)突緣叉連接螺栓，若松動，則故障由此引起。
用兩手分別握住萬向節(jié)、滑動叉的主、從動部分檢查游動角度。萬向節(jié)游動角度太大，則異響由此引起；滑動叉游動角度太大，則異響由此引起。
故障五：運(yùn)行中出現(xiàn)連續(xù)的“嗚嗚”響聲。
現(xiàn)象 汽車運(yùn)行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車速越高響聲越大。
原因
滾動軸承缺油燒蝕或磨損嚴(yán)重。
中間支撐安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損。
橡膠圓環(huán)損壞。
車架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。
故障診斷與排除方法
給中間支撐軸承加注潤滑脂。
松開加緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動軸轉(zhuǎn)動數(shù)圈后再擰緊。
故障六：行駛中有異響，并伴隨車身振抖。
現(xiàn)象 超過中速會出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達(dá)到一定車速時車身振抖。此時，若立即脫檔滑行，則振響更強(qiáng)烈，當(dāng)降到中速時，振動稍降，但傳動軸異響仍然存在。
原因
傳動軸彎曲或平衡片脫落。
中間軸承支架及橡膠墊環(huán)磨損松曠。
傳動軸萬向節(jié)滑動叉的花鍵配合松曠。
發(fā)動機(jī)前、后支架的固定螺栓松動。
發(fā)動機(jī)各部件不平衡。
故障診斷及排除方法
周期性發(fā)響，應(yīng)檢查傳動軸是否彎曲，平衡塊有無脫落，萬向節(jié)滑動叉花鍵配合是否松曠。
連續(xù)振響，應(yīng)檢查中間軸承支架及橡膠墊環(huán)是否徑向間隙過大，若良好，可拆下軸承支架，檢查中間軸承有無松曠和支架螺栓是否松動等。若傳動軸總成良好，則應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)固定是否牢固。
傳動軸有異響需檢查，可能是傳動軸中間支承軸承磨損過甚，軸向間隙和徑向間隙增大，在轉(zhuǎn)動過程中發(fā)出響聲；也可能是傳動軸十字軸磨損或生銹引發(fā)的異響；傳動軸花鍵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致與變速箱結(jié)合部分間隙過大，在傳遞動力時也會發(fā)出異響等等。
標(biāo)簽： #傳動軸
