小米直營店和專賣店的區(qū)別在于小米直營店相當(dāng)于官方旗艦店，其經(jīng)營模式屬于自建自營，小米之家直營店的利潤歸屬于小米所有。而小米專賣店相當(dāng)于零售體驗(yàn)店，主要是代理小米經(jīng)銷的，相當(dāng)于第三方加盟店。
小米之家跟授權(quán)店的區(qū)別
運(yùn)營商區(qū)別，差價(jià)不同。
1、運(yùn)營商區(qū)別。小米之家直營店是由小米官方開的，主要是線下的門店，由小米直供商品并直接管理運(yùn)營，而小米之家專賣店是由一些加盟商開設(shè)的。
2、差價(jià)區(qū)別。專賣店的手機(jī)是品牌代工廠直接進(jìn)貨，沒有中間商，而手機(jī)店的手機(jī)是從直營專賣店拿貨，屬于經(jīng)銷商，價(jià)格上會(huì)有小幅上漲。
網(wǎng)傳小米聯(lián)合比亞迪造車，為何肯定是***的？
所屬主體不同，經(jīng)營模式不同。
1、所屬主體不同：小米之家是小米公司直接開設(shè)和運(yùn)營的零售門店，屬于小米官方渠道，而授權(quán)店是由小米公司授權(quán)給第三方經(jīng)銷商或合作伙伴運(yùn)營的零售門店。
2、經(jīng)營模式不同：小米之家***用直營模式，由小米公司直接管理和運(yùn)營，而授權(quán)店則是由第三方經(jīng)銷商或合作伙伴負(fù)責(zé)經(jīng)營，但需要遵守小米公司的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
近日，網(wǎng)上流傳了一些照片，是說小米聯(lián)合比亞迪造車，售價(jià)84999元。但是看到這個(gè)消息之后，我第一時(shí)間反應(yīng)的就是，這肯定是一個(gè)***消息，其實(shí)后來網(wǎng)上也有官方出來辟謠了。那么我為什么覺得小米造車，肯定是***的呢？下面我會(huì)給出我的理由。
為什么大家都覺得小米會(huì)造車？
我先回答一個(gè)大家很關(guān)心的問題，就是為什么大家都覺得小米會(huì)造車？我認(rèn)為，最近幾年小米給消費(fèi)者的印象一直是非常好的，小米生態(tài)鏈的企業(yè)越來越多，并且涵蓋了生活的方方面面，而且小米每次進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，都能用遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格搶占市場(chǎng)。所以對(duì)于消費(fèi)者來說，是很希望小米也來顛覆一下汽車市場(chǎng)的，這就是為什么一說小米造車，大家都相信的最主要原因。
第二個(gè)原因，就是小米集團(tuán)其實(shí)已經(jīng)涉足了汽車行業(yè)，在小鵬汽車的融資中，就有小米集團(tuán)的投資。而且小米有很多智能硬件是能夠與汽車進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的，因此小米在很早之前就與汽車企業(yè)有深度的合作。因此當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上有傳聞?wù)f小米要造汽車的時(shí)候，自然而然有很多人相信。
但是我為何看到這個(gè)新聞之后，感覺肯定是***的呢？
為何小米造車肯定不靠譜呢？
首先，小米是一個(gè)特別重視用戶體驗(yàn)的公司，這點(diǎn)從“小米之家”就能夠看出來，小米正在像蘋果一樣，在全國范圍內(nèi)開設(shè)直營店。目的就是給用戶最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。但是汽車與電子產(chǎn)品，日用品是很大不同的。汽車的購買，售后和保養(yǎng)，肯定不能在“小米之家”進(jìn)行吧。這就與目前小米集團(tuán)的整個(gè)產(chǎn)品生態(tài)脫離了，所以單純的從這一點(diǎn)來看，小米現(xiàn)階段就不可能造車。
其次，小米的模式就是通過大批量生產(chǎn)降低成本，取消中間的銷售環(huán)節(jié)。比亞迪之前幫助滴滴生產(chǎn)了網(wǎng)約車，所以很多人認(rèn)為比亞迪也會(huì)幫小米造車。但是滴滴是專門的出行公司，可以大批量，大規(guī)模的***購。但是小米的用戶群，很難讓小米實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和***購。
第三，就是產(chǎn)品形態(tài)和價(jià)格方面，海報(bào)上出現(xiàn)了84999元的價(jià)格，以及一輛敞篷車的樣子。關(guān)于這兩個(gè)更是不太可能，8萬多的價(jià)格在中國市場(chǎng)是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城這些廠商隨便拿出一個(gè)8萬多的車來，都更好，更有競(jìng)爭(zhēng)力。這些自主品牌目前的利潤率就已經(jīng)很低了，小米汽車要賣8萬多的話，肯定是沒有優(yōu)勢(shì)的。
再者網(wǎng)上曝出來的是一個(gè)敞篷車，這就更是無稽之談了。目前自主品牌還沒有一款能夠暢銷的敞篷車，敞篷車也大多停留在了概念車的狀態(tài)，而且敞篷是非常小眾的一種類型，即使是在海外市場(chǎng)，銷量都不會(huì)很高，何況是中國的霧霾天呢。
第四，小米投資過小鵬汽車，肯定是知道造一輛汽車有多難，有多燒錢。即使是選擇與汽車廠商合作，比如蔚來汽車，也是需要大量的資金的。小米現(xiàn)在要做的，并非是拿出很多錢來造汽車，而是把資金用在刀刃上，智能硬件研發(fā)，全球市場(chǎng)擴(kuò)張等方面。
雷軍曾經(jīng)說過，站在風(fēng)口，豬都能飛起來。但是2020年，肯定不是造車的風(fēng)口。這點(diǎn)小米不會(huì)不清楚。
所以雖然廣大網(wǎng)友，都希望小米造車，是基于小米低成本的市場(chǎng)策略，消費(fèi)者都是希望能夠買到感動(dòng)人心，價(jià)格厚道的好產(chǎn)品。這是小米的口號(hào)，也是消費(fèi)者的心聲。但是從各方面來想想，小米造車，都是不太可能的事情。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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