- 饑荒聯(lián)機(jī)版特斯拉線圈提燈洞穴會變色
- switchpro手柄能連特斯拉嗎
- 2020北京車展（2020北京車展具體時間）
- 歐藍(lán)德加裝超強(qiáng)影音，屏幕完爆特斯拉
- switch狀態(tài)監(jiān)控怎么關(guān)
電動車 被貼上續(xù)航短的標(biāo)簽，被質(zhì)疑是高速解決方案？ 特斯拉 致力于用最創(chuàng)新的技術(shù)加速可持續(xù)出行的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上提供了實現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)、縮短全球出行對石油依賴的高效途徑；通過開放專利，與其他汽車廠商合作，極大地推動了全球 純電動 汽車的發(fā)展。讓我們和本站的汽車編輯一起看看特斯拉高速的充電樁。
特斯拉公路充電樁& mdash& mdash簡介
特斯拉也能跑高速，但現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的快充電樁很少，無法充電，只能在續(xù)航足夠的時候才能跑高速。當(dāng)然，普通的城市電力也可以充電，但需要相當(dāng)長的時間，這限制了它的活動范圍，比如山區(qū)和沙漠。
特斯拉公路充電樁& mdash& mdash注意什么
特斯拉可以通過使用通常的電源充電一小時來支持行駛大約10到16公里。如果使用特斯拉專業(yè)高速充電器，充電時間可以大大縮短。以80安培專業(yè)充電器為例，其每小時充電可支持行駛80至100公里。特斯拉的車?yán)m(xù)航能力高達(dá)500公里，所以基本只有在距離小于500公里的情況下才能駕駛。
特斯拉公路充電樁& mdash& mdash如何防止途中停電？
1、準(zhǔn)確估算電量
目前幾乎所有純電動汽車都會在車內(nèi)顯示預(yù)計剩余續(xù)航里程。但根據(jù)國外的調(diào)查，大部分估算值基本上不能準(zhǔn)確反映汽車在實際行駛中的行程。往往純電動汽車顯示的續(xù)航里程需要比實際行駛里程高一點。所以，如果續(xù)航里程是100公里，實際使用中你可能只能開90公里。影響這種可怕現(xiàn)狀的原因是什么？笑話& rdquo一時說不上來，但摸清規(guī)律是每一個純電動車小伙伴的必修課。
2.空調(diào)節(jié)冷暖空氣，放輕松。
擁堵和混亂的出行基本上每天都在發(fā)生，如果你開車時脾氣暴躁，你& ldquoSwitch & rdquo如果你用力踩，你的力量會跟隨速度而動?？熳?amp; rdquo減少。毫無疑問，駕駛風(fēng)格越激進(jìn)，電機(jī)工作所需的電能消耗就越大。一時的***，恐怕是電警的警報。所以純電動車最好開慢點，慢點，慢點。一方面可以磨礪自己開車時簡單粗暴的氣質(zhì)，另一方面可以保證安全駕駛，順利回家。
饑荒聯(lián)機(jī)版特斯拉線圈提燈洞穴會變色
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如何禁用 Nintendo Switch 上的鎖定屏幕
焦點資訊論
2022-09-09 14:40 ·湖北
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當(dāng)你從睡眠模式中喚醒你的 Nintendo Switch 時，你必須經(jīng)歷一個有點煩人的鎖屏。首先，您必須按 A 解鎖鎖定屏幕，然后按任意按鈕 3 次才能真正解鎖控制臺。鎖定屏幕不使用密碼或 PIN，因此不涉及安全性。這只是一個額外的步驟，大概是為了防止控制臺在您的包中打開。如果您寧愿跳過乏味，這里是關(guān)閉鎖定屏幕的方法。
任天堂將您必須按任意按鈕三次的屏幕視為“鎖定屏幕”。這有點令人困惑，因為這使鎖定屏幕成為您在喚醒控制臺時看到的第二個屏幕。當(dāng)控制臺處于待機(jī)模式時，您可以通過按電源或主頁按鈕來喚醒屏幕。這將向您顯示如下所示的屏幕。
當(dāng)屏幕提示您按 A 時，您實際上可以按任意按鈕移過此屏幕。如果您啟用了它，接下來您將看到的是實際的鎖定屏幕。在此屏幕上，您需要按三次按鈕才能解鎖控制臺。如果您不想再看到此屏幕，請點擊“下次不再鎖定”復(fù)選框。
即使禁用了鎖定屏幕，您仍然會看到第一個屏幕要求您按 A，但您可以跳過三鍵鎖定屏幕。
或者，如果您已經(jīng)打開了控制臺，您可以在“設(shè)置”菜單中禁用鎖定屏幕。在主屏幕中，點擊屏幕底部的系統(tǒng)設(shè)置。
向下滾動到屏幕鎖定。此菜單上有一個標(biāo)記為“睡眠模式下的鎖定屏幕”的選項。切換此選項可將其關(guān)閉。如果您想重新打開鎖定屏幕，請返回此處重新啟用它。
如果您的控制臺經(jīng)常在包里被撞到，Switch 的鎖定屏幕可能對某些人來說很方便，但如果您只在家里使用它或有一個手提箱，這可能是一個毫無意義的麻煩
switchpro手柄能連特斯拉嗎
會。在《饑荒：聯(lián)機(jī)版》游戲里，特斯拉線圈提燈洞穴，為了突出游戲的多樣性，是會變色的。《饑荒：聯(lián)機(jī)版》是一款由KleiEntertainment發(fā)行的冒險解謎類游戲。2022年3月，開發(fā)商Klei宣布，《饑荒：聯(lián)機(jī)版》4月12日登陸Switch平臺。
2020北京車展（2020北京車展具體時間）
switch手柄特斯拉能用。
switch手柄能連特斯拉，但是需要特殊的設(shè)備。由于特斯拉車機(jī)的藍(lán)牙暫時無法直接連接手柄，這就需要一個無線接收器來適配手柄。
而且市面上的接收器很多，玩家可根據(jù)自己的需求選擇，但是感覺大可不必，畢竟連接特斯拉的顯示器是很不方便的。
歐藍(lán)德加裝超強(qiáng)影音，屏幕完爆特斯拉
今天小編輯給各位分享2020北京車展的知識，其中也會對2020北京車展具體時間分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
2020北京車展要來了這幾款新車可別錯過
本應(yīng)在4月底就召開的北京車展，由于疫情的原因，終于要在9月底來到我們的身邊了。據(jù)悉2020北京車展將于9月26日正式開幕，車市沉寂了小半年的時間，相信屆時將有諸多爆款新車發(fā)布上市。就讓我們看看2020北京車展不容錯過的幾款新車吧。
高合HiPhi?X
北京車展?fàn)顟B(tài)：上市
高合HiPhi?X整體線條流暢自然，再加上別致個性的U型前臉設(shè)計以及造型凌厲的兩側(cè)LED矩陣大燈組，讓整車充滿了沖擊的力度。當(dāng)然新車最搶眼的部分，估計還得是鷗翼門以及罕見的對開門設(shè)計，這些都足以讓人對其印象深刻。
內(nèi)飾方面，新車獨特之處在于配備了HiPhiGo主動式人工智能伙伴，該套系統(tǒng)由華人運通與微軟聯(lián)合開發(fā)，具備推理能力提供人性化服務(wù)。此外，新車還搭載了15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏以及副駕20英寸大屏，共計三塊大屏，此外還擁有雙冗余L3自動駕駛、360度行車環(huán)境感知系統(tǒng)等配置，科技***滿滿。
動力方面，高合HiPhi?X搭載最大功率為272馬力的電動機(jī)，官方宣布續(xù)航里程為610km，0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9秒，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27Cd。
編輯點評：高合HiPhi?X是華人運通旗下純電動汽車品牌高合汽車首款新車，定位豪華純電動SUV。作為如今愈發(fā)稀少的造車新勢力一員，當(dāng)其他造車新勢力紛紛因為欠債、停產(chǎn)而被“甩下車”的時候，如今沉寂了多年的華人運通上來就推出了“王炸”高合HiPhi?X，不知道能否能否一炮而紅，就讓我們拭目以待吧。
哈弗大狗
北京車展?fàn)顟B(tài)：上市
新車整體粗獷而狂野，高大方正的設(shè)計風(fēng)格，富有肌肉感的輪眉以及筆挺的腰線，有一種美式車的氣息。而新車賞大面積的鍍鉻飾條及保險杠下方的銀色防擦護(hù)板，提升了整車的質(zhì)感，視覺效果相當(dāng)震撼。
內(nèi)飾方面，哈弗大狗同樣***用了全新設(shè)計，大面積黑色與點綴的橙色元素交相呼應(yīng)，提升了整車的時尚感。全液晶儀表盤與大尺寸觸控式中控屏的搭配，更是保證了新車的科技感受，而旋鈕式電子擋桿以及回型空調(diào)出風(fēng)口個性又時尚。
動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，未來還可能推出2.0T發(fā)動機(jī)版本，并加入博格華納第五代HALEDX電液式智能四驅(qū)系統(tǒng)，還將提供后差速鎖配置選擇，進(jìn)一步提升越野性能。
編輯點評：哈弗大狗，這一款從命名開始就吸睛無數(shù)的新車，其實力同樣不容小覷，如今即將在2020北京車展正式上市，這么一款從內(nèi)到外極具個性的SUV新車不知道將吸引多少年輕人的目光。
福特Mach-E
北京車展?fàn)顟B(tài)：首發(fā)
外觀方面，作為一款純電動SUV的Mach-E，卻承載了Mustang諸多傳榮元素，即便不進(jìn)行事先說明相信大部分人都會一眼看出其與Mustang造型設(shè)計上的傳承。新車層次感強(qiáng)烈的前臉，以及隆起的肌肉線條，都讓人有一種跑車的既視感。而新車側(cè)面大幅度的溜背式造型，又時時刻刻在提醒大家這是一款SUV，整體效果非常帶感。
內(nèi)飾方面，Mach-E運用極簡設(shè)計風(fēng)打造而成，貫穿式出風(fēng)口彰顯簡約風(fēng)格，而多功能三輻式方向盤與15.5英寸豎式中控觸摸屏，都在提示這款車在配置方面的誠意。
動力方面，福特Mach-E將提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，EPA續(xù)航里程為370公里至480公里，而NEDC工況最高續(xù)航里程更是達(dá)到了600公里。
編輯點評：福特Mach-E作為一款中型純電動SUV，在亮相之初就被認(rèn)定為特斯拉model?Y的最大勁敵，預(yù)計新車將在2021年進(jìn)口車形式在國內(nèi)銷售，未來或?qū)⒂砷L安福特國產(chǎn)，前途不可***。
Ariya
北京車展?fàn)顟B(tài)：首發(fā)
外觀方面，Ariya在延續(xù)了概念車的主題設(shè)計，***用了日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉，只不過進(jìn)行了全新詮釋，看起來相比燃油車型更為運動、前衛(wèi)，也符合純電動車的年輕時尚定位。
內(nèi)飾方面，Ariya同樣一改日產(chǎn)的老舊沉悶設(shè)計，***用雙12英寸屏幕符合流行設(shè)計風(fēng)格，觸控可操控的空調(diào)、換擋以及駕駛模式等配置，凸顯了純電動車的便利科技屬性。
動力方面，新車主打前/后橋雙電機(jī)驅(qū)動車型，并提供前橋單電機(jī)的低端版本可供選擇，根據(jù)版本的不同其續(xù)航里程分別可達(dá)483km或610km。
編輯點評：在純電動車領(lǐng)域，日產(chǎn)可謂是典型的“起個大早趕個晚集”的代表。早早就推出了聆風(fēng)之后，卻遲遲沒有后續(xù)，導(dǎo)致其他品牌在純電動車后發(fā)崛起、反超日產(chǎn)。如今Ariya作為日產(chǎn)旗下的首款純電動SUV，能否再現(xiàn)聆風(fēng)給世人帶來的震撼，成為了人們關(guān)注的焦點。
其實進(jìn)過了長達(dá)幾個月的積淀，各大廠商都有著諸多重磅新車要亮相北京車展，這幾款新車還只是開胃菜，隨著北京車展日期的臨近，相信將有更多新車曝光，我們車314在后續(xù)還將發(fā)布更多新車信息，感興趣的朋友敬請持續(xù)關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展丨車長超過5.5米四座布局紅旗HS7+首發(fā)亮相
一汽紅旗在此次北京車展首發(fā)了?紅旗HS7+車型，新車基于HS7打造而來，并將車身尺寸進(jìn)行了加長處理，其中車身長度加長了500mm，車身高度加高了90mm，并且，新車還***用了四座布局，并將前后排之間做了隔斷處理。
外觀方面，紅旗HS7+的前臉造型與普通版HS7保持一致，***用大尺寸直瀑式前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為多幅條鍍鉻設(shè)計，并在中央布置了一條紅色的飾條，以彰顯紅旗的品牌屬性。再搭配上兩側(cè)造型上揚的前大燈，使得前臉視覺上氣勢感十分強(qiáng)烈。
車身側(cè)面，可以看出紅旗HS7+的車身長度明顯增長，B柱位置比普通版車型寬了許多，再搭配上多輻條造型的大尺寸輪圈，以及獨特的軍綠色車漆，使得整車外觀散發(fā)出了十分強(qiáng)大的氣場。
車身尾部，新車與普通版車型大體相同，后尾燈造型寬厚，內(nèi)部LED光源點亮后具有很好的辨識度，并且后尾燈中間***用一條鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，有效提升了車尾的視覺寬度。此外，后保險杠配備了銀色下護(hù)板，并將雙邊共兩出的排氣布局融入其中，體現(xiàn)出了一絲運動感。
內(nèi)飾方面，紅旗HS7+***用大面積的真皮材質(zhì)和軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，并在細(xì)節(jié)部分用金色飾條裝飾，再搭配上藍(lán)色和白色搭配的內(nèi)飾配色，使得車內(nèi)的高級感和豪華感十分突出。此外，車內(nèi)***用四座布局，并將前后排進(jìn)行了隔斷處理。得益于加長后的車身，后排乘坐空間十分寬敞，再加上后排兩個獨立座椅的加持，使得紅旗HS7+后排的乘坐舒適感十分上乘。
動力方面，紅旗HS7+搭載一臺3.0L?V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為337馬力，峰值扭矩為445牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一定去看一眼！2020北京車展10款重磅車型
原本4月舉行的2020北京國際車展因疫情遲到，正式開幕的日子定在了9月26日，為期10天到10月5日結(jié)束，跨越了國慶的大半***期想必會給車市添多幾把“柴火”！
對于我等吃瓜群眾，走馬觀車模是其次，主要還是看車，本屆北京車展行不行？先來看看10款重磅新車再來定奪~
寶馬全新4系雖然沒有太多的新鮮感了，畢竟在成都車展就亮相且開啟了預(yù)售，但不妨礙多看幾眼，多適應(yīng)下那碩大的“雙腎格柵”！
講真，除了前臉需要時間適應(yīng)外，側(cè)面、尾部又帥又美，轎跑車的姿態(tài)還是很到位的。全新4系的車內(nèi)也不含糊，12.3英寸全液晶儀表盤、12.25英寸懸浮中控屏，內(nèi)置iDrive?7操作系統(tǒng)，豪華感和科技感都是到位的。
新車會提供M選裝包，包含了M運動型懸架、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運動型差速鎖、高性能卡鉗。動力搭載2.0T發(fā)動機(jī)，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
上個月，一汽大眾新款CC就已經(jīng)在長春正式下線，除了轎車版外，還推出了跨界獵裝版！奔馳：行啊，開始學(xué)我玩ShootingBrake了~
CC獵裝版的身子還是挺讓人流口水，騷得韻味十足，但也可以閉眼說出它的命運——小眾中的小眾，同時也不得不佩服一汽大眾走這一步的勇氣。獵裝版車型騷是肯定要到位的，其次是帶來了可觀的尾廂容積，常規(guī)狀態(tài)有565L，放倒第二排可拓展至1632L。車內(nèi)設(shè)計就沒啥了，典型的大眾風(fēng)格。
新車將提供2.0T發(fā)動機(jī)，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG變速箱。
都說大眾只有高爾夫一款車，現(xiàn)在人家已經(jīng)進(jìn)化到了第八代！
設(shè)計有了很大的變化，不變的是那代代傳承至今的C柱。新車依舊會提供普通版和R-Line版，車內(nèi)同樣有著翻天覆地的變化，但看著一點兒都不新鮮，特別是雙聯(lián)屏的設(shè)計，唯有小巧的檔把帶著濃厚的情趣。
國內(nèi)先期上市的第八代高爾夫?qū)⒗^續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)，150Ps、250N·m，匹配7速DSG變速箱。而代號EA211?EVO的1.5T發(fā)動機(jī)還得再等等。
吉利這些年的發(fā)展穩(wěn)定又快，這次北京車展將會帶來一款定位緊湊級的新車型——PREFACE，基于CMA架構(gòu)打造。
在PREFACE身上，家族中網(wǎng)又有了新的表達(dá)方式，官方稱之為“擴(kuò)散宇宙回想”前格柵，為什么叫這個迷一般的名只有設(shè)計師才解釋得來新車***用溜背設(shè)計，長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。
動力方面，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動機(jī)，190Ps、300N·m。
領(lǐng)克DC1E是領(lǐng)克旗下的全新車型，基于PMA純電平臺打造，定位中型純電動車，目前官方也放了點預(yù)告圖吊大家的胃口，新車會在北京車展正式亮相。
目前，領(lǐng)克還沒透露新車型的名字，按照其習(xí)慣會不會是07？08？新車保持了家族設(shè)計風(fēng)格，而尾部的造型比較別致，換句話說就是看著***不小領(lǐng)克DC1E或?qū)⑴鋫?00kWh電池組，續(xù)航里程或為637-725km左右。
福特Mustang活了有55個年頭，現(xiàn)在名字后面多了Mach-E是什么情況？變成電驢了唄~[doge]
最早在去年的洛杉磯車展，福特Mustang?Mach-E就已經(jīng)亮相，此次北京車展或?qū)⒌絹恚鳛楦Ｌ厝蚴卓罴冸妱榆囆?，還是要在中國市場好好做準(zhǔn)備的。對了，這是一臺SUV
新車的動力規(guī)格很豐富，有75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池，前者搭載258Ps的電機(jī)，后驅(qū)版415N·m，全驅(qū)版565N·m。后者有后驅(qū)版的286Ps，全驅(qū)版的337Ps，頂級GT長續(xù)航全驅(qū)版的465Ps。在EPA工況下，新車?yán)m(xù)航里程為370-480km。
前不久，日產(chǎn)推出了一款純電動轎跑SUV——Ariya，基于全新的電動平臺打造，定位緊湊級。
新車入門版***用單電機(jī)前驅(qū)設(shè)計，218Ps、300N·m，高配版***用前后雙電機(jī)，389Ps、600N·m，四驅(qū)肯定是能安排上的，同時匹配了扭矩分配系統(tǒng)，零百加速5.1秒。日產(chǎn)Ariya提供兩種電池容量，官方續(xù)航里程可達(dá)483km。
WEY旗下的坦克300，在民間也預(yù)熱了一段時間，將會在北京車展開啟預(yù)售，并且可以親眼目睹內(nèi)飾的真容了。
“坦克”技術(shù)品牌的官方定義是智能專業(yè)越野平臺，坦克300就基于其打造。新車***用非承載式車身設(shè)計，從骨子里到外形設(shè)計，都透露出了相當(dāng)?shù)囊靶?，粗獷、復(fù)古兩個詞就可以概括完設(shè)計亮點。另外，隔壁的狗子哈弗大狗也是別具一格，不妨順帶瞅一瞅~
坦克300的動力系統(tǒng)還沒有公布，想必是要北京車展見分曉了！
前陣子，奔馳在中國完成了全新奔馳S級的全球首發(fā)，可見對國內(nèi)市場的重視。
這個車還是很重磅的，萬一正細(xì)品這篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔馳S級內(nèi)外都***用了最新的設(shè)計風(fēng)格，改變很大，在沒看到實車之前，鍵盤一下就是少了過去豪華的氣場，多了所謂的科技感。
后排正面安全氣囊、預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，是S級拿得出手的科技裝備，畢竟豪華、科技、舒適、安全等標(biāo)簽都可以掛在它身上，大佬始終是你大佬~
動力會有5種選擇，均為3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V，匹配9AT變速箱。明年，還會推出全新S級的插電混動版，純電續(xù)航100km。邁巴赫？有消息稱邁巴赫S級將在11月開幕的廣州車展首發(fā)。隨后AMG也會有動作，AMG?S?63e、AMG?S?73e
來看一臺買得起的跑車吧，瑪莎拉蒂MC20，也就210萬~
MC20是MC12的繼任者，能從它的身上看到前輩的影子，經(jīng)典的鯊魚嘴前臉沒有缺席，***用隱藏式門把手，車門則是蝴蝶門設(shè)計。
新車自重不到1500kg，搭載全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓90°夾角的V6發(fā)動機(jī)，配備了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，630Ps、730N·m，***用中置后驅(qū)，匹配8速雙離合變速箱。
聊跑車肯定要提一下加速、極速，瑪莎拉蒂MC20零百加速為2.9秒，而且還提供快捷彈射按鈕，至于彈射次數(shù)無上限！0-200km/h加速則為8.8秒，極速大于325km/h。
各位老板，到這兒看上誰家的車了？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展新車丨新的解鎖方式2021款凱迪拉克XT4
2020北京車展開幕，我們的尋找新車“課代表”***正在進(jìn)行時。本篇為大家介紹的是在W3展館的2021款?凱迪拉克XT4，也可以說是本屆車展上最別出心裁的智慧車型之一。
在凱迪拉克的品牌定位逐漸走向年輕化之后，XT4曾經(jīng)憑借著各方面的產(chǎn)品力優(yōu)勢大火了一把，同時也在年輕消費者的心中積累不少好口碑。令人意外的是，在2020款凱迪拉克XT4剛剛發(fā)布不久，官方就帶來了2021款的XT4。那么，更新?lián)Q代如此之快的XT4到底帶來了哪些驚喜呢？本屆北京車展我們就找到了實車，一探究竟。
外觀設(shè)計|人臉識別是最大亮點
作為小改款車型，我們也不用避諱2021款凱迪拉克XT4外觀沒有大變化這件事。畢竟，廠商需要考慮成本，消費者也沒必要因為小改款而付出大價錢。
在外觀方面，凱迪拉克XT4的確幾乎沒有變化。無論是大燈、中網(wǎng)，還是熟悉的車身造型和尺寸，幾乎都與2020款車型完全一致。當(dāng)然，這套外觀即便在今天來看也仍然不過時。
大燈算是凱迪拉克近些年最精彩的設(shè)計之一，淚眼式的造型辨識度很高，由于LED燈的加入，這已經(jīng)成為了近些年凱迪拉克家族車型的靈魂設(shè)計。而中網(wǎng)則***用了蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，運動感十足。
該車***用了20英寸的鋁合金輪轂，整體的視覺效果十分運動，輪胎則是馬牌PC6。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4600x1881x1627mm，軸距為2779mm，接近2.8米的軸距也為整車帶來了很好的空間表現(xiàn)。
新車的最大亮點是可選裝人臉識別的解鎖啟動系統(tǒng)，這個功能可以通過手機(jī)藍(lán)牙自動喚醒識別，當(dāng)駕駛員靠近車輛時，安裝在車身B柱位置的***觸摸屏則會自啟激活，進(jìn)行人臉的面部識別進(jìn)程。
該功能還搭配了雙目紅外攝像頭、紅外成像技術(shù)以及自適應(yīng)補光系統(tǒng)等軟硬件配置，可在夜晚及部分極端天氣下進(jìn)行快速準(zhǔn)確的人臉識別，既保證了隱私安全性又為用車者省去一系列解鎖時間。作為人臉識別功能的保障性補充，該系統(tǒng)也同時支持指紋解鎖以及密碼解鎖方式。
▲該車還支持指紋解鎖，識別區(qū)域與現(xiàn)在的智能手機(jī)十分相似
選裝該配置需要單獨花費1萬元，也許有些朋友會覺得貴，但考慮到凱迪拉克品牌本身的降價和優(yōu)惠幅度較大，所以這個配置已經(jīng)很劃算了。
另外值得一提的是，新車將提供五種顏色和三種內(nèi)飾顏色可供選擇，可選性比較多，這也符合現(xiàn)在年輕人對于不同審美的品質(zhì)追求。
內(nèi)飾設(shè)計?|不華麗?但勝在好用
與凱迪拉克最早的理念不同，轉(zhuǎn)型運動化之后的凱迪拉克已經(jīng)將內(nèi)飾的風(fēng)格由“絕對奢華“轉(zhuǎn)為了”絕對實用“。凱迪拉克XT4的整個中控布局***用了標(biāo)準(zhǔn)的家族化設(shè)計，雖然視覺效果不突出，但觸手可及的地方全都為軟性材質(zhì)，依舊具有一定的豪華感。
而亮點在于，凱迪拉克將整個中控臺拆分為了三部分，中控屏、空調(diào)控制區(qū)、排擋桿。這樣簡潔的布局十分好上手，也讓駕駛員在全身心地投入駕駛時，免去了過多的操作困擾。
方向盤的尺寸剛剛好，握感比較粗壯，這與奧迪等車型形成了鮮明的對比?？萍几蟹矫嫫鋵嵅⒉皇莿P迪拉克追求的重點，別看新車***用了人臉識別這么新奇的配置，但全液晶儀表盤仍然很“規(guī)矩“的做成了傳統(tǒng)的表盤樣式。
現(xiàn)在很多車型喜歡用大尺寸的液晶屏作為主要操作方式，但這在日常的使用中會帶來一定的困擾，比如盲操作難以實現(xiàn)。而傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵反而更為合適，這種直來直去的操作方式我個人十分喜歡，同時凱迪拉克XT4的旋鈕手感也極為優(yōu)秀。
排擋桿前方有一個空間不算很大的儲物格，但里面配備了SD卡槽以及Type-C和USB接口，擴(kuò)展性很強(qiáng)。
凱迪拉克XT4的座椅延續(xù)了美系車一直以來舒適的乘坐感受，座椅的靠背和兩側(cè)十分柔軟，雖不至于到一坐上去就想睡覺的地步，卻也不會讓你硬的想罵娘。后排的座椅也同樣如此，寬大舒適的座椅會盡職盡責(zé)的照顧后排每一位乘客，包括中間位置。
▲后背廂的空間很大，足以滿足用戶的日常需求
總體而言，20201款的凱迪拉克XT4并沒有在內(nèi)飾上做大幅改變，現(xiàn)款的設(shè)計也完全能夠滿足消費者對于它的要求。如果說還有什么期待的話，那下次改款時再提升一些科技感就好了。
動力總成?|2.0T+9AT可以再戰(zhàn)N年
動力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大馬力為237匹，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是通用9AT變速箱。這款2.0T發(fā)動機(jī)是通用集團(tuán)為凱迪拉克XT4量身打造，也同樣是通用集團(tuán)第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列的首款產(chǎn)品。功能上，這款發(fā)動機(jī)搭載了可變缸技術(shù)，可以進(jìn)一步為車輛降低油耗。而參數(shù)上，這款發(fā)動機(jī)優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)也是操控出色的基礎(chǔ)條件。
底盤方面，該車***用了前麥弗遜后五連桿獨立懸架，這也算是豪華品牌SUV中的主流配置了。
總結(jié)：
2021款凱迪拉克XT4最大的亮點就在于可選裝的人臉識別系統(tǒng)，雖然它的實用性和可靠性目前還處于未知狀態(tài)，但緊跟潮流的態(tài)度也是凱迪拉克轉(zhuǎn)型之后最“貼心“的證明。目前該車共推出了6款配置，售價區(qū)間為25.***~39.17萬元?？紤]到市場優(yōu)惠，它一定是二線豪華品牌中最值得推薦的緊湊級SUV之一了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展丨特殊車身配色大眾途昂X極夜限定版亮相
9月26日，2020北京車展盛大開幕，在本次車展上，有車智聯(lián)前方團(tuán)隊拍攝到了一組?大眾途昂X極夜限定版的實車。作為上汽大眾推出的首款轎跑SUV，途昂X基于途昂打造而來，而極夜限定版進(jìn)一步突出了途昂X想要傳遞的運動豪華風(fēng)格。
外觀方面，途昂X極夜限定版***用專屬定制的高端雷霆灰色涂裝，搭配大眾性能車專屬的銀色后視鏡，極具氣勢感。而在細(xì)節(jié)上，新車還在B柱上印有“EDITION?888”專屬車身標(biāo)識，突顯其***定制身份。
配置方面，途昂X極夜限定版兩款車型均配備4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、毫秒級響應(yīng)DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架、10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、十色可調(diào)環(huán)境氛圍燈、三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電功能等配置·。
座椅方面，途昂X極夜限定版前排主、副駕座椅具備12向電動可調(diào)、前后排座椅加熱和主駕座椅記憶。值得一提的是，途昂X極夜限定版配有專屬電動踏板和限定款腳墊。使得車內(nèi)的乘坐舒適感更加出眾。
動力方面，途昂X極夜限定版提供380TSI和530V6兩種動力版本車型，其中380TSI車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?；530V6車型搭載2.5T?V6發(fā)動機(jī)，最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展新車丨奔馳全新S級國內(nèi)亮相前衛(wèi)還是典雅？
2020北京車展開幕，我們的尋找新車“課代表”***正在進(jìn)行時。本篇為大家介紹的是在E4展館的?奔馳S級，也可以說是本屆車展上的豪華新貴之一。
9月26日，梅賽德斯-奔馳全新一代S級轎車正式迎來了中國地區(qū)首次的對外公眾亮相。據(jù)悉，新車將會在明年第一季度上市。作為豪華大型行政轎車的標(biāo)桿，奔馳S級一直都在引領(lǐng)著時代的潮流與發(fā)展，而眼下這臺經(jīng)過全新?lián)Q代后的S級，是否還能續(xù)寫前輩們的神跡呢？
外觀方面，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多消費者認(rèn)為全新S級的設(shè)計過于激進(jìn)，丟掉了歷代車型所擁有的那種氣質(zhì)。但說句實話，當(dāng)真正接近它、感受它、了解它之后，你將會被這臺全新S級所折服。
前臉部分，新車***用了奔馳家族最新一代的設(shè)計語言，“盾”型的前進(jìn)氣格柵雖然尺寸不及現(xiàn)款車型，但看上去卻更加豐富飽滿。與此同時，全新的幾何光束大燈可謂細(xì)節(jié)拉滿，其內(nèi)部擁有130萬個微鏡片，燈光分辨率超過260萬像素，為精準(zhǔn)照明提供了充足的基礎(chǔ)保障。
車身側(cè)面，如果我們將腰線以下部位遮擋住，只看上半部分，是不是有種老式德系車的味道呢？不知這是我個人的理解，還是設(shè)計師有意而為之。
尺寸方面，全新奔馳S級的軸距達(dá)到了3216mm，相比于老款車型增加了51mm。
尾部，如果我們僅僅從照片上來看，多少會覺得它有些“拉胯”，但當(dāng)走近之后，還是能夠感受到S級所散發(fā)出的那種特有氣場。但有一說一，三角形的尾燈在我看來確實有些過于前衛(wèi)了，你們說呢？
進(jìn)入到車內(nèi)，我們能夠清楚地感受到，全新S級引入了更多數(shù)字化、智能化的元素，其中懸浮式的大尺寸液晶儀表與直瀑式中控大屏非常搶眼。對于這項改動，很多朋友認(rèn)為它違背了S級豪華、尊貴、典雅的初衷，但事實上，從使用角度出發(fā)，這套內(nèi)飾設(shè)計真的非常贊。首先，這塊液晶儀表***用了LCD屏幕，并支持裸眼3D技術(shù)；其次，在第二代MBUX系統(tǒng)的加持下，整塊中控大屏可以用來操作車輛的大部分功能配置，且GPU浮點運算能力達(dá)到了691Gflops，相當(dāng)于Switch掌機(jī)模式的4倍之多，屬目前市面上的頂級水準(zhǔn)。但話說回來，屏幕雖然看著帶勁兒，但依舊無法避免尷尬的“指紋***集”問題。看來，想要富有儀式感的玩轉(zhuǎn)這塊大屏，您還得備雙白手套~
值得一提的是，全新S級為了提升后排乘客的安全性，配備了一套全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊，進(jìn)一步見減輕了碰撞后對后排乘客的傷害。
動力方面，新車將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配EQBoost輕混系統(tǒng)。參數(shù)上，兩臺發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)綜合最大功率分別為435與503馬力。據(jù)了解，新車還此次還將提供載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的插混版車型其中發(fā)動機(jī)最大功率為367馬力，電機(jī)最大功率為142馬力。
總結(jié)
在接觸它之前，我一度成為了網(wǎng)名口中的“鍵盤俠”，盲目的把全新S級列入了“失敗換代車型”的名單之中。不過，當(dāng)我真正走近并了解到這臺車后，我的態(tài)度徹底轉(zhuǎn)變了。在我看來，全新S級并不是在倒退，而是正朝著未來發(fā)展，只是我們沒能跟上它的腳步。好吧，我承認(rèn)，全新一代奔馳S級真香！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
switch狀態(tài)監(jiān)控怎么關(guān)
標(biāo)題有點霸氣了，不過事實如此，[嘻嘻]?這次不算正真的改裝，只能算是便攜加裝，一切的一切都要從買了一臺switch開始，可以說是一臺switch引發(fā)的血案。[色]
馬上要動手了，先上個外觀，比特斯拉也不差[害羞]，今天接小孩停幼兒園門口，那個廣告牌實在是[嚇]
霸氣前臉。
尾部好看，耐看。
好吧，先看看618除草的switch吧。
沒錯，就是這臺15.6寸的大屏幕，比特斯拉魔豆3的15寸要大0.6[偷笑]
最初買這臺顯示屏是為了打游戲方便，一是超薄，二是用車載電源或者USB充電寶就能供電，再或者某些品牌手機(jī)也可以反供電使用(下面會詳細(xì)說明使用)，可以說一根typeC走天下。?有了顯示屏，接下來就要考慮怎么弄到車上去了。我突發(fā)奇想是為了跑長途能夠讓后排多些樂趣，為啥大奔什么法能在后排看**，我們大歐藍(lán)德不能？說干就干，首先找固定支架，某寶搜了一圈，基本都是固定在主副駕頭枕后面的支架，為了找到完美解決方案，我買了幾種支架，都試試，反正7天無理由退貨？[陰險](別誤會，我跟賣家溝通過了，答應(yīng)了我才下單的，我是好人。)?第一種：
前面是支架卡口，后面用魔術(shù)貼綁在頭枕支撐柱子上，優(yōu)點收納方便，缺點是不能調(diào)整角度，屏幕上架后角度太仰了，綁的不穩(wěn)當(dāng)，一震就晃。
魔術(shù)貼綁帶綁完后屏幕和座椅沒有距離空間，只能被靠背撐得仰起來，pass。
太仰了坐在后排不好看。
第二種：
這種看似高大上，做工也唬人。還有按鍵可以將卡口彈出和收縮。查了卡口參數(shù)是可以滿足顯示器高度。
裝上很方便，按鍵可以將這個大塊頭分成兩部分，駕駛位那邊一半和靠背一半，一套就合上了，卡在支柱兩邊，也很穩(wěn)當(dāng)。
無奈卡口剛剛好滿足顯示屏高度，每次裝拆太費勁，pass。
最后第三種，也是我的最終方案打95分，性價比很高，才30多塊。
就兩部分，一個是固定撐桿，一個是卡口。
活動球頭直接卡進(jìn)去鎖，有點像行車記錄儀底座，很方便調(diào)節(jié)角度。
裝上后效果，支撐桿很簡單，彈簧的，卡在頭枕支柱之間，卡口和靠背也有距離，總之拆裝方便極了。
屏幕可以無極旋轉(zhuǎn)。
角度合適，也很穩(wěn)固，行車不會震動脫落。
OK，解決了固定支架，接下來就是搭建影音系統(tǒng)了，一個是主機(jī)，另一個是電源。?主機(jī)我用的是手機(jī)，為此淘了一個堅果pro2s回來，一根全功能typeC線連接顯示屏，用手機(jī)的鏡像功能投屏，手機(jī)卡要是沒有可以分享熱點，解決網(wǎng)絡(luò)問題。?電源我備了兩套方案，一是可以用點煙器出來電源，5V2A就能驅(qū)動顯示屏。另一個就是充電寶，大部分都有5V2A輸出了，再不行手機(jī)自身也可以反向供電顯示屏。?我用了65W充電寶，因為外出要玩switch還是大點功率好點，45W也可以。用這種充電寶不光可以驅(qū)動顯示屏也可以給連了typeC的手機(jī)一起充電，只要充電寶有電，路上跑個六七小時不是問題，應(yīng)該也夠了。
家里先試好，沒問題裝車。
充電寶可以丟座椅背袋里。
手機(jī)插上typeC就是直接鏡像模式，好像華為也可以。
整體畫風(fēng)看起來也沒啥違和感吧，還行，不影響上下車，觀看距離也適中。比特斯拉要強(qiáng)吧[陰險]
再看看效果，小孩自己也能拿手機(jī)選劇，大人也可以在前排控制選劇，實在不行可以斷開熱點，就不能看了。
整車氛圍，有沒有高大上？[親親]
總結(jié)，花費2000塊，顯示屏900多，二手錘子700多，充電寶300多，支架30多。不能說值不值，功能是達(dá)到了，出門跑長途能把孩子哄住了就是我最大目的，另外拆裝方便也算一機(jī)多用了。
switch 狀態(tài)監(jiān)控可以通過系統(tǒng)顯示設(shè)置來進(jìn)行關(guān)閉，我們在運行switch主機(jī)是很多情況下，大家想知道各種系統(tǒng)的英雄狀態(tài)，所以可以通過設(shè)置來開啟一些狀態(tài)監(jiān)控，但是需要錄屏的時候又想關(guān)閉的話，需要重新登錄系統(tǒng)設(shè)置，找到顯示設(shè)置中進(jìn)行關(guān)閉
標(biāo)簽： #新車
