導(dǎo)讀：整理了柴油汽車的使用注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
隨著技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)也漸漸的走入了千家萬戶中，因?yàn)?a href="/tags-x-z.html" target="_blank" class="d715a1104caa22d6 relatedlink">現(xiàn)在柴油機(jī)還沒有像一般的汽油機(jī)那樣普及，所以對(duì)于它的保養(yǎng)知識(shí)，很多車主都是一知半解的，下面我們就來聊聊柴油機(jī)的需要注意的地方。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專用的機(jī)油。機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過6000公里。還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養(yǎng)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁不少，而且油耗明顯要少。不過，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加油一定要及時(shí)，絕對(duì)不能把柴油消耗完再加油，這樣會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在空油的情況下空轉(zhuǎn)吸入空氣，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。
柴油車啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板，同時(shí)起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，防止熱量累計(jì)積。
所以在養(yǎng)護(hù)柴油機(jī)的時(shí)候一定要在多去了解一些知識(shí)，因?yàn)椴裼秃推褪遣煌?，如果隨便的把兩者結(jié)合在一起，那么最終受到影響的還是愛車的使用壽命啊。
柴油車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
柴油車的特點(diǎn)如下：-動(dòng)態(tài)扭矩大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)、尺寸大、質(zhì)量大、噪聲大、振動(dòng)大、排放大、功率覆蓋大。-適用于貨物、工程、機(jī)械等領(lǐng)域。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在世界上占據(jù)重要地位。汽油車的特點(diǎn)如下：-安靜性突出，安靜性好，排放好，結(jié)構(gòu)尺寸小，重量輕，噪聲低，單位質(zhì)量功率密度高。-小型客車使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有多種用途。柴油車的優(yōu)勢如下：1.汽車柴油是柴油機(jī)的專用燃料。柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高25%~40%，具有良好的動(dòng)力性、高功率、耐久性、可靠性和優(yōu)良的清潔性。2.因此，國內(nèi)對(duì)車用柴油的需求一直在快速上升。3.柴油機(jī)和汽油機(jī)的關(guān)鍵區(qū)別在于點(diǎn)火方式。柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。選擇和使用車用柴油的注意事項(xiàng)：-著火性必須符合柴油機(jī)的設(shè)計(jì)要求。-冷濾點(diǎn)必須低于使用中的溫度。-汽車消費(fèi)者要明確柴油的品牌指的是柴油在一定溫度下失去流動(dòng)性的冰點(diǎn)，而非適應(yīng)氣候溫度。
柴油動(dòng)力汽車難以普及的兩大核心因素·詳解
1.壽命長經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對(duì)要長，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，***電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一些進(jìn)口的柴油機(jī)可達(dá)到80-100萬公里無大修，而汽油機(jī)只有40-50萬。耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的耗油量與1.6升的電控汽油機(jī)耗油量相當(dāng)。
2.低速大扭矩。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比，不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定安全。
4.更環(huán)保?！〔裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，只是?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="5735d715a1104caa relatedlink">整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油機(jī)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其排放已達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：
1.噪音大、振動(dòng)大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對(duì)較少。但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步一些中高檔柴油車，已經(jīng)做到和汽油機(jī)相當(dāng)接近，國內(nèi)外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。
2.制造成本高、對(duì)燃油品質(zhì)要求高、重量高。柴油機(jī)的燃油噴射裝置，極其精密制造難度大，如果使用了劣質(zhì)燃油會(huì)嚴(yán)重縮短噴射裝置的壽命。由于，柴油機(jī)壓縮比很高，需要很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此重量、體積會(huì)比較大。
3.由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點(diǎn)火等原因，冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)。即使有啟動(dòng)預(yù)熱裝置，也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動(dòng)。
總體來說柴油機(jī)要優(yōu)于汽油機(jī)。
柴油車的弊端是什么？
內(nèi)容概述：柴油動(dòng)力汽車的NVH與用戶需求的關(guān)系，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物特殊性與保有量控制的考量。
家用汽車（小微型載客車）為什么很少有柴油動(dòng)力？似乎轎車是一臺(tái)都沒有了，普通城市SUV也全部停產(chǎn)柴油版本，僅存的載客車型似乎只有大通D90Pro和?五十鈴牧游俠用柴油機(jī)型，然而這種硬派SUV又是絕對(duì)的冷門車型。
但是歐洲汽車至少曾經(jīng)有很多柴油動(dòng)力家轎，為什么會(huì)有這種反差呢？其實(shí)不應(yīng)當(dāng)拿歐洲作為參考，因?yàn)槠叽笾薏灰簿蜌W洲比較特殊嗎？原因當(dāng)然是柴油動(dòng)力汽車更省油，其壓燃點(diǎn)火的大扭矩-低轉(zhuǎn)高功率的特點(diǎn)是節(jié)油基礎(chǔ)，難道其他洲的汽車用戶就不在意油耗了嗎？
用戶剛需
北美洲汽車用戶基本不在意油耗問題，因?yàn)槿加偷膬r(jià)格雖然也不低，但是在收支比例中的占比其實(shí)很不高。所以這些用戶需要的車輛有更理想的NVH（噪音·振動(dòng)·聲振粗糙度）的體驗(yàn)，同時(shí)車輛要有理想的低轉(zhuǎn)速扭矩爆發(fā)力，還要能減速高速加速超車的高標(biāo)準(zhǔn)。
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)***用壓燃點(diǎn)火，也就是以超高壓縮比（活塞超大行程）產(chǎn)生高溫，不點(diǎn)火也可以通過高溫使混合油氣自燃。
重點(diǎn)：這種做功方式會(huì)產(chǎn)生很高的熱能，但也會(huì)有非常明顯的振動(dòng)；所以柴油汽車的NVH水平普遍比低壓縮比的點(diǎn)燃式汽油機(jī)差，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的磨損無法控制，結(jié)果又只能以中低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速基數(shù)小則峰值功率低，也就是無法實(shí)現(xiàn)高車速，這與用戶需求是相悖的。
所以除了歐洲用戶比較能接受柴油機(jī)，其他區(qū)域的用戶真不太買賬；而歐洲也只是因?yàn)榻?jīng)歷過石油危機(jī)和“經(jīng)濟(jì)·大蕭條”的影響，最終選擇的是被動(dòng)接受，僅此而已。
國內(nèi)汽車用戶并不是不在意油耗，而是汽車的標(biāo)簽并不僅僅是代步，其潛在的社會(huì)價(jià)值占比是非常高的。比如「有車就有面」幾乎是普遍認(rèn)知，車輛的NVH、性能、配置與空間水平也要越高越好；駕駛汽車通勤提高出行品質(zhì)只是各種因素之一，附加屬性是更多人選車的理由。
那么通過長期的努力好不容易購買一臺(tái)汽車，誰能接受別人這樣評(píng)論：為什么你的汽車和大貨車感覺差不多？此時(shí)不論如何解釋都會(huì)顯得很無力，基本都會(huì)被打上“窮酸”的標(biāo)簽；雖然這種認(rèn)知是不健康的，然而這也是事實(shí)。所以柴油小車是火不了的，當(dāng)然這也不是唯一的原因。
尾氣控制
氮氧化物
這兩種物質(zhì)是柴油汽車尾氣中的重要組成部分，其中氮氧化物是壓縮比越高，產(chǎn)生的比例就會(huì)越大；所以壓燃柴機(jī)就必然會(huì)有過多的這種物質(zhì)，這也是汽車檢測新規(guī)增加NOx檢測的原因。
NOx會(huì)很大程度的催生酸雨，偏酸性的雨水對(duì)于土地和植物會(huì)有相當(dāng)程度的破壞；而顆粒物又會(huì)直接懸浮在空氣中，排放量過大則“吸入量”也會(huì)很大。所以控制柴油汽車的保有量就非常有必要性了，因?yàn)楣I(yè)生產(chǎn)是不能停歇的，否則會(huì)帶來巨大的問題。
兩類車型：陸路運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸占比接近80%，也就是說貨車真正承載了物流運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展；所以貨車不僅不能過于限制，甚至要不斷為其減負(fù)，以柴油動(dòng)力降低耗油量以降低運(yùn)營成本。
那么貨車需要柴油動(dòng)力，其他車型是不是就可以適當(dāng)做出讓步了呢？答案確實(shí)這樣，好在家用汽車用戶也普遍不接受這種車型，否則已經(jīng)超過2.2億臺(tái)的個(gè)人登記汽車，如果都大量排放NOx和顆粒物的話，空氣質(zhì)量真的會(huì)差到離譜。
總結(jié)：柴油汽車的冷門是必然的結(jié)果，即使是歐洲也開始了對(duì)柴油機(jī)的限制，甚至歐盟的一些國家已經(jīng)制定了停產(chǎn)柴油機(jī)的時(shí)間表了。
選擇家用汽車應(yīng)當(dāng)以汽油動(dòng)力為主，想要兼顧高性能與低油耗的話，插電式混動(dòng)汽車其實(shí)是最佳選項(xiàng)。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)低扭爆發(fā)力是最強(qiáng)的，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)1.5/2.0萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)化效率又是內(nèi)燃機(jī)熱效率的平均三倍；所以裝備大功率電機(jī)的PHEV車輛體驗(yàn)非常好，這也是加速柴油機(jī)淘汰的因素。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
柴油版車是什么意思啊
一、柴油車弊端如下：1、柴油車噪音大、振動(dòng)大：影響駕乘舒適性因此乘用車使用相對(duì)少但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步一些中高檔柴油車已經(jīng)做到和汽油機(jī)相當(dāng)接近國內(nèi)外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。2、制造成本高、對(duì)燃油品質(zhì)要求高、重量高：柴油機(jī)的燃油噴射裝置極其精密制造難度大如果使用了劣質(zhì)燃油會(huì)嚴(yán)重縮短噴射裝置的壽命。由于柴油機(jī)壓縮比很高需要很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因此重量、體積會(huì)比較大。3、冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)：由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點(diǎn)火等原因冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)。即使有啟動(dòng)預(yù)熱裝置也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動(dòng)。二、柴油車優(yōu)點(diǎn)如下：1、壽命長經(jīng)濟(jì)耐用：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低相關(guān)零部件不易老化零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少壽命也相對(duì)要長沒有點(diǎn)火系統(tǒng)***電器少所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一些進(jìn)口的柴油機(jī)可達(dá)到80-100萬公里無大修而汽油機(jī)只有40-50萬。耗油量低2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的耗油量與1.6升的電控汽油機(jī)耗油量相當(dāng)。2、低速大扭矩：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩這在復(fù)雜路面、爬坡、載重要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。3、安全性高：與汽油相比不易揮發(fā)著火點(diǎn)較高不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定安全。4、更環(huán)保：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳椭皇窃谡嚨氖褂脡勖诘趸衔锖蚉M（微粒）排放大于汽油機(jī)。
柴油版車指搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是以壓燃方式運(yùn)作的，其燃油效率較高，因此柴油版車相比同類汽油版車在油耗方面更加節(jié)省。此外，柴油機(jī)的低轉(zhuǎn)速特性也使得柴油版車更加適合長途行駛，且在牽引重物時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀。
柴油版車的優(yōu)點(diǎn)在于其高效率和強(qiáng)勁的扭矩表現(xiàn)。柴油機(jī)因?yàn)槿紵淼奶厥庑裕渑欧盼廴疚镆绕桶l(fā)動(dòng)機(jī)更少，同時(shí)柴油機(jī)也比較耐用，因此在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性方面優(yōu)勢明顯。
但是柴油版車也有缺點(diǎn)。由于柴油機(jī)的機(jī)械噪音和震動(dòng)會(huì)比汽油機(jī)顯得更大，因此柴油版車在行駛過程中較為吵鬧，且其部分進(jìn)口車型油耗過高。同時(shí)，柴油排放顆粒物和氮氧化物等污染物對(duì)環(huán)境和健康造成的危害也比較大。
柴油版車適合那些高里程、頻繁長途出行和有牽引需求的用戶，如一些商務(wù)人士、長途駕車或出差的人員、需要運(yùn)輸重物的人員等。在經(jīng)濟(jì)性方面，柴油版車相比汽油版車更加節(jié)油，因此需要經(jīng)常長途出行的人員可以考慮購買柴油版車。不過，由于柴油車的高購車價(jià)格和后期維護(hù)成本相對(duì)較高，因此對(duì)于日常用車和城市通勤需求較大的用戶來說，汽油車會(huì)更加實(shí)用。
標(biāo)簽： #柴油
