- 比亞迪漢EV/唐DM-i冠軍版車型正式上市
- 21.98萬起，比亞迪漢正式上市
- 比亞迪漢上市，也才不到28萬，便宜呢
- 7月13日汽車要聞 比亞迪漢上市21.98萬起 特斯拉MODEL Y降三千刀
- 25萬左右買什么車好（25萬左右買什么車好suv排行榜）
- 造車新勢力小鵬P7售22.99萬起，比亞迪漢EV售價多少你會接受？
- 比亞迪漢、唐暗降8萬還增配，這是要逼合資？
比亞迪漢剛上市的時候，很多人是不看好的，至少有兩個因素限制其大賣：
一是價格區(qū)間：補貼后21.98萬，頂配27.95萬的價格完全可以買一臺BBA或者是特斯拉了，漢雖然是一輛中大型轎車，但其品牌力顯然不能與BBA、特斯拉相提并論，更何況是在自主品牌一直弱勢的轎車細(xì)分市場。
二是渠道和服務(wù)：蔚來、理想們贏得消費者的一個關(guān)鍵因素就是服務(wù)，無論是高大上且獨具風(fēng)格的店面形象，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的服務(wù)理念，都是比亞迪短期內(nèi)無法達到的。而且，比亞迪這款售價20多萬的產(chǎn)品是和其旗下售價6萬左右的車型是放在同一個4S店的，服務(wù)水平可想而知。與蔚來、理想這些造車新勢力們相比，在服務(wù)體驗上，比亞迪無疑是落后了一大截。
但比亞迪漢卻成功了，突破了自主品牌轎車20萬的天花板，為什么他能成功呢？通過垂直網(wǎng)站和社交媒體車主的用車分享，汽車天涯總結(jié)了消費者購買漢的三個主要因素。
官方公布比亞迪漢EV0-100Km/h加速時間3.9秒，天涯君實測其百公里加速4.1秒，在實際駕駛的時候，其強悍的加速性能給駕駛者帶來帶來風(fēng)馳電掣般的感覺，及能讓人腎上腺速飆升的的強烈的推背感。關(guān)鍵是比亞迪漢EV并不是傻快，動力輸出非常線性，尤其是過彎的時候，感覺非常奇妙。這種美妙的感覺可以說是讓很多年輕消費者欲罷不能，所以不少消費者都是原本沒考慮過比亞迪漢，但偶然去試駕了下，就上頭了，然后就下訂單了。
這種駕駛爽感是BBA、特斯拉所不能帶來的，也是很容易讓年輕消費者上癮的。
比亞迪漢外觀設(shè)計***用了概念跑車E-SEED的風(fēng)格，而且還原度非常高，在奧迪前設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa?López（胡安馬·洛佩慈）以及前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)?Michele?Jauch-Paganetti（米歇爾·帕加內(nèi)蒂）的聯(lián)手打造下，比亞迪漢形成了自己非常具有辨識度和差異化的外觀，更重要的是，其大氣磅礴的設(shè)計符合各個年齡層的大眾審美。?
內(nèi)飾的設(shè)計同樣非常具有高級感，漢EV座椅的N***a真皮原材料精選自巴西進口A級黃牛皮，經(jīng)20多道工藝加工而成，前排頭枕前后可調(diào)，填充物柔軟，配備座椅通風(fēng)，支撐性不錯，尤其是漢EV高性能版車型，后排帶有靠背角度電動調(diào)節(jié)；中央扶手位置的顯示屏集成有多媒體、空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱控制、氛圍燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，幾乎是達到了奔馳S級的水準(zhǔn)。
這種高級感不僅僅是看得見的地方，在實際的乘坐體驗上，座椅的人機工程設(shè)計、支撐性、包裹性，整車的NVH以底盤的調(diào)校，都能給消費者一種豪華車的享受。
所以很多車主拿到漢EV后做的第一件事就是改裝，在不少地方，你能見到各種改裝后非常炫酷的比亞迪漢。
對于純電動車，消費者最大的擔(dān)憂一是里程焦慮一是安全。比亞迪漢EV搭載的刀片電池則最大程度化解了這兩大問題。在行業(yè)最嚴(yán)苛的“***測試“中，刀片電池可以保持刺穿后不著火不冒煙，從而顯著降低車輛發(fā)生自燃的概率。同樣得益于刀片式設(shè)計，其續(xù)航里程也更長。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達605公里，行駛壽命超過120萬公里。
在比亞迪漢EV之前，中國品牌最常見的操作是對標(biāo)，SUV對標(biāo)榮放、漢蘭達，小型SUV對標(biāo)繽智，新勢力對標(biāo)特斯拉。但比亞迪漢EV卻是自己樹立了標(biāo)桿，造型設(shè)計上自成一派，風(fēng)格鮮明；加速、安全性能超越所有對手。
馬斯克在創(chuàng)立特斯拉的時候，對董事會成員說：“你們只有一次的機會來做這件事，最終的結(jié)果必須讓人感到驚喜。”
其實這一要求，適用于所有的汽車品牌。
對于漢EV來說，其服務(wù)與價格雖然不占優(yōu)勢，但他確實擁有”讓消費者感到驚喜“的產(chǎn)品力，即使與BBA、特斯拉這樣強大的競爭對手相比，漢EV仍然有自己的獨特的差異化的競爭力，在造型設(shè)計、加速性能、電池安全與續(xù)航上能夠讓消費者感到驚喜。
如果后期比亞迪能夠高度重視車主的口碑和建議，加快產(chǎn)品優(yōu)化的進度，同時在服務(wù)上向造車新勢力學(xué)習(xí)，給漢、唐這些20萬元以上的車型打造差異化的渠道和服務(wù)，給車主帶來獨特的尊貴的服務(wù)體驗，漢必將是特斯拉在中國市場上最可怕的對手，也將成為中國品牌汽車發(fā)展史上里程碑式的車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢EV/唐DM-i冠軍版車型正式上市
比亞迪漢應(yīng)該排第一，第二則是唐，第三是宋，第四是秦。比亞迪唐宋元秦的區(qū)別在于車型定位不同，比亞迪唐，中型SUV，官方指導(dǎo)價為12.99-17.00萬。比亞迪宋，宋Pro，緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價8.98-12.99萬。比亞迪元，小型SUV，官方指導(dǎo)價5.99-9.99萬。比亞迪秦秦Pro，官方指導(dǎo)價7.98-11.59萬。
比亞迪漢唐宋秦元哪個貴
唐EV，?從比亞迪***數(shù)據(jù)可知，比亞迪唐宋秦元系列根據(jù)配置和型號的不同，價格也有所變化，其中價格相對較高的當(dāng)屬全新一代唐EV，參考價達到了35.99萬元。價格相對較低的屬比亞迪元，參考價在5.99萬元。?
比亞迪秉持用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往的品牌理念，全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局，其推出的唐宋秦元系列車型，既有新能源車，也有燃油車。除了唐宋秦元四個系列，比亞迪還推出了e系列新能源車。21.98萬起，比亞迪漢正式上市
3月16日，比亞迪旗下的王朝系列車型，漢EV與唐DM-i的冠軍版車型正式上市。其中漢EV的冠軍版車型售價區(qū)間為20.98萬-29.98萬元，共5款配置車型。唐DM-i冠軍版車型的售價區(qū)間20.98萬-23.38萬元，共3款配置車型。
公布價格的同時，比亞迪汽車還為兩款新車準(zhǔn)備了2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)等多重購車禮遇。4月30日前購車享10000元現(xiàn)金補貼。
此次兩款新車都推出了全新冰川藍車色，根據(jù)官方介紹這款全新車色使用了巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性，這是一種有生命力的顏色，烘托出其國潮設(shè)計之美。
漢EV冠軍版的主體設(shè)計延續(xù)了“龍顏美學(xué)”設(shè)計，封閉式的格柵配合上精致的矩陣式LED燈組有著極強的辨識度，車身側(cè)面整體設(shè)計與現(xiàn)款車型保持高度一致，修長運動的車身造型配合上鍍鉻飾條有著很好的優(yōu)雅感，時尚元素也并沒有落下像隱藏式門把手，后視鏡一體轉(zhuǎn)向燈，而全新的雙5輻輪轂，配合溜背式的車尾和中國設(shè)計的貫穿式尾燈組，彰顯出中大型轎車該有的氣場。
內(nèi)飾的設(shè)計同樣與現(xiàn)款車型保持一致，在很多細(xì)節(jié)和配置上有所提升，漢EV冠軍版中5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語音交互、手機NFC車鑰匙、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動尾門、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標(biāo)配，更有方向盤加熱、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移動電站、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等高階配置配備在中高配車型上。
漢EV冠軍版***用全球首款紅色碳纖維內(nèi)飾，紅色碳纖維在日常光線下呈現(xiàn)出紫色的獨特效果，配合上N***a真皮的一體式座椅帶來了極佳的豪華質(zhì)感。
動力上漢EV冠軍版依舊提供前驅(qū)和前后雙電機四驅(qū)版本。兩驅(qū)版本功率較比現(xiàn)款提升了17kW。雙電機依舊是380kW的電機總功率，百公里加速也只有3.9S，續(xù)航里程610km。全系兩驅(qū)車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，715km的旗艦型還可以選裝DiSus-C智能電控主動懸架。
唐DM-i冠軍版同樣***用家族式龍顏美學(xué)，更有新增車色等細(xì)節(jié)的升級，視覺觀感全面提升，綜合來看唐DM-i整體外觀設(shè)計傾向大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，新增的冰川藍車漆顏色更符合年輕用戶的口味，該車漆在自然光下的質(zhì)感有很大提升，擺脫了SUV的油膩感。值得注意的是輪輞造型變更，輪胎規(guī)格升級由245/45 R20變?yōu)?55/50 R20，并標(biāo)配靜音輪胎，進一步增強輪胎抓地力并全面加強靜音效果。
內(nèi)飾方面，唐DM-i冠軍版黑棕雙色環(huán)抱式座艙配合大面積的真皮包裹，N***a真皮一體式運動座椅，氛圍燈，鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻飾條等，營造出相當(dāng)豪華的車內(nèi)氛圍，同時唐DM-i 112KM尊榮型和112KM尊享型7座版標(biāo)配金鱗橙內(nèi)飾，以靈感撞色設(shè)計，彰顯自然之光的極致美感，增添視覺舒適感。
在科技配置上同樣有所更新，唐DM-i冠軍版搭載DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)進階，同時配搭W-HUD抬頭顯示、蘋果NFC等智能科技配置。更有HiFi級丹拿音響、全車四音區(qū)智能語音交互、VTOL移動電站（6.6kW）、智能電動尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均是標(biāo)配。
動力方面，唐DM-i冠軍版繼續(xù)搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，并換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22分鐘。
本文來自易車號作者咪車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
比亞迪漢上市，也才不到28萬，便宜呢
比亞迪漢已于今日正式上市，共推出了4款車型，包括3款純電動車型以及1款插電式混動版車型，其中EV版本擁有550km和605km兩種續(xù)航版本，綜合補貼后售價區(qū)間為22.98萬元-27.95萬元，漢DM版本綜合補貼后指導(dǎo)價為21.98萬元。
相比于深圳車展發(fā)布的預(yù)售價，漢DM補貼后21.98萬的售價還是頗有驚喜的?；蛟S是預(yù)定數(shù)量較為充足，正式上市后的漢EV和漢DM，售價均較為符合消費者預(yù)期。
設(shè)計：大就完事了，這是真理
經(jīng)歷了特斯拉和一眾造車新勢力的天馬行空設(shè)計后，大家第一時間看見比亞迪漢，也沒覺得太過驚艷。不過，深懂國人口味的比亞迪，設(shè)計比亞迪漢時，還是交出了不錯的答卷。
拋開品牌因素，在中國人買車最喜歡什么？那就是大啊！為了大，奧迪很早就把軸距加長討好國內(nèi)消費者，而SUV車型的吃香還不是因為看起來大？
從外觀設(shè)計來看，比亞迪漢非常大氣,新車沿襲了E-SEED?GT概念車的設(shè)計元素，但和漢EV不同的是，漢前DM臉的進氣格側(cè)面積更大，因為觀感也更加犀利，看起來都霸氣十足，器宇不凡。
為了讓比亞迪漢的車主們開出去足夠唬人，漢車型前臉***用家族式的“Dragon?Face”元素，多橫幅的大面積前格柵，結(jié)合4980mm長的車身和2920mm的軸距，幾乎達到了C級車的水準(zhǔn)，這讓比亞迪漢DM擁有大哥級的氣場。
由于***用了自主研發(fā)的"氣動"輪圈，以及優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，比亞迪漢的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233?Cd，這對車輛行駛和能量消耗都帶來不少的好處，更讓人感動的是，自主品牌也開始在車身設(shè)計上玩起花樣了，以前是真不敢想啊。
動力：
動力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率141kW（192PS），電動機最大功率180kW（245PS）。
而漢EV將提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型，其中單電機版本搭載最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；雙電機版前/后電機最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7月13日汽車要聞 比亞迪漢上市21.98萬起 特斯拉MODEL Y降三千刀
都在講越級競爭，夠得著懟一下，夠不著的還是要懟一下，不管有沒有效果，反正就是要懟一下子。
在比亞迪單方面認(rèn)為特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄謀已久的底牌，從目前來看，漢這張牌表現(xiàn)還真夠唬人，為了更直接呈現(xiàn)自己的性能優(yōu)勢，還列出了一張圖還把漢歸為超級跑車一列。
從加速上來說，3.9秒的漢EV性能的確超越了帕拉梅拉?GTS以及瑪莎拉蒂Ghibli兩款車型，比亞迪單方面認(rèn)為，自己的漢EV能夠跟奔馳AMG?GT?S碰一碰。
畢竟，漢EV加速3.9秒，160萬的奔馳AMG?也才3.8秒，你把買奔馳AMG的錢用來買漢EV，省下來的錢買雞腿吃它不香嗎？
話說回來，漢先期推送的兩款EV以及DM車型，還真夠勁兒。
其中含EV兩款車型售價分別為22.98萬、25.58萬、27.95萬，DM車型指導(dǎo)價為21.98萬，三款EV一款DM有效組合，頂配車型不過28萬，也能看出比亞迪自身的信心。
“我賣的這么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全沒問題，碰起來還老***了。
要論性能，30萬以內(nèi)能把加速性能做到4秒以內(nèi)的企業(yè)還真不多，產(chǎn)品更是屈指可數(shù)，不過也不是沒有，隔壁的廣汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成績，雖然價格上要更高，但畢竟也是臺SUV，產(chǎn)品層面的溢價屬性就要比轎車強不少。
漢最大的優(yōu)勢，是哪哪都不一樣的優(yōu)勢。
比亞迪neng了一堆新玩意在這臺漢上，高科技配置以及消費者聽都沒聽過的工藝寫上幾千字都說不完。很明顯，在拋開可靠性的基礎(chǔ)上，比亞迪漢這玩意有的研究，至少在未來一段時間內(nèi)，少不了一頓猛吹了。
新車新技術(shù)，吹一吹也是應(yīng)該的，比亞迪這兩年也不好過，好不容易憋這么一大招出來，口若懸河的跟大家講講故事也是應(yīng)該的。
就漢這套科技配置以及加速性能，必須能轉(zhuǎn)化一部分特斯拉的消費群體，畢竟兩款車型除了在FSD上的根本差距，其它整體素質(zhì)已經(jīng)沒有太大差距，更關(guān)鍵的是人家比亞迪的工藝可比特斯拉好不少啊。
即便比亞迪也不算太好，但絕對比特斯拉入人眼啊，更何況人家還有21.98萬的DM車型，完全沒有所謂的里程焦慮癥。
再來說說配置，講起來實在枯燥無味，因為我說了你們也不懂，用四個字來形容吧：“要啥有啥”。
全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、彎道速度控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、行人識別/保護系統(tǒng)等等自動駕駛方面的配置也算是做到了應(yīng)有盡有，而且還都是全系標(biāo)配，這一次，比亞迪打性能牌還打自動駕駛牌，至少在科技感上也算是補齊了短板。
不管怎么說，看起來是真的香，至少從目前露出的配置來看值得一試。當(dāng)然，我還得拍一拍各位，不是所有的漢可都是3.9秒加速啊。
EV版車型只有頂配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，DM版加速倒是4.7秒，達到了比亞迪唐DM的標(biāo)準(zhǔn)。
7秒多的EV版值不值得買，值不值這個價兒，那就得考量一下了。
加速很一般，還沒有特別炸天的品牌號召力，普通版漢EV的命運恐怕只能向唐EV看齊了，至少沒有那么誘人，不過DM版可就不一樣了，不錯的加速配上花樣甚多的配置，多少能讓人***一把。
而且，兩驅(qū)EV車型工信部續(xù)航成績605km，懂點的都知道續(xù)航成績打八折已經(jīng)是頂天的數(shù)據(jù)了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦慮還是有的，如何化解這份焦慮，就看比亞迪能不能在充電樁方面下功夫了。
畢竟605km的工信部續(xù)航成績可不算非常長，跟隔壁的小鵬P7比起來還是有點差距，不過怎么選就看消費者自己了。
總的來說，漢在設(shè)計上還是驚為天人，至少這點就能唬住不少人。
拿著加速成績跟超跑比也沒問題，畢竟這是比亞迪憋了很久的大招，隔壁的廣汽新能源拿出好長時間的Aion?LX多少讓比亞迪沒面子，吹一吹也是應(yīng)該的。
很明顯，漢很強，但有錢建議還是入手保時捷，沒錢再來看比亞迪漢也是一個不錯的選擇，至少DM版上路蹦一個也沒人敢反抗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
25萬左右買什么車好（25萬左右買什么車好suv排行榜）
比亞迪漢正式上市?補貼后21.98萬元起；
吉利汽車楓葉30X正式上市?補貼后售價6.88萬起；
理想汽車申請赴美IPO?***募資1億美元；
特斯拉Model?Y降價3000美元。
每日要聞1：性能反超特斯拉Model?3?比亞迪漢正式上市?補貼后21.98萬元起
7月12日，比亞迪漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國綜合補貼后，漢EV超長續(xù)航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續(xù)航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價27.95萬元；漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價21.98萬元。
其中，漢EV超長續(xù)航版豪華型和漢EV超長續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里；漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車；漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車。
作為全球首款搭載刀片電池的轎車，漢DM搭載的動力電池***用“七維四層”?高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球最安全的電池安全保護系統(tǒng)。
每日要聞2：吉利汽車楓葉30X正式上市?補貼后售價6.88萬起
7月11日，楓葉汽車首款量產(chǎn)車型楓葉30X正式發(fā)布上市，新車去補貼后售價區(qū)間為6.88萬-8.28萬元。楓葉30X是一款定位于城市實用型的電動小型SUV，由原吉利遠(yuǎn)景X3改型換標(biāo)而來。
續(xù)航方面，楓葉30X搭載了高能量密度三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為306km。新車有快慢充兩種充電模式，最快可半小時內(nèi)充到80%，慢充模式下7小時即可充滿。
每日要聞3：理想汽車申請赴美IPO?***募資1億美元
7月11日凌晨，理想汽車于當(dāng)?shù)貢r間周五正式向美國證券交易委員會提交招股說明書（FORM?F-1），***通過首次公開募股（IPO）募集最多1億美元資金。
理想汽車招股書顯示，李想是理想汽車的最大自然人股東，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權(quán)。王興及其關(guān)聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，但僅擁有9.3%的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。
每日要聞4：特斯拉Model?Y降價3000美元
7月13日，特斯拉將其Model?Y車型降價3000美元，該款車上市僅四個月。
特斯拉***顯示，當(dāng)前Model?Y的起售價為51190美元，其中包含1200美元的運輸費和單證費。此前，Model?Y的售價為54190美元。
特斯拉3月份開始交付Model?Y，這次Model?Y降價已經(jīng)是特斯拉在大約六周的時間內(nèi)第二次大幅降價。5月底，該公司將Model?S和X的價格分別下調(diào)了5000美元和2000美元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
造車新勢力小鵬P7售22.99萬起，比亞迪漢EV售價多少你會接受？
落地25萬左右，這幾款車值得考慮，氣場十足，適合小康家庭
手握25萬的購車預(yù)算，絕大多數(shù)消費者還是挺糾結(jié)的，想買豪華品牌，但只能選入門級車型，且配置、動力也不太好。其實，普通品牌中，不乏氣場強/排面足的車型，比如咱們今天的要說的比亞迪漢、豐田亞洲龍、小鵬P7就是如此，接下來就帶大家去了解它們。
第一款，比亞迪漢DM
補貼后售價：21.98-23.98萬
比亞迪漢DM依舊是***用了“DragonFace”的設(shè)計語言，六邊形中網(wǎng)尺寸很大，近乎將車頭給占滿。矩陣式LED燈組設(shè)計既兇狠，又不乏科技感，搭配上“龍須”一樣的鍍鉻裝飾件，前臉視覺沖擊力很強。尺寸方面，它的長寬高分別達到了4960/1910/1495mm，軸距為2920mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型“身板”。在我看來，漢DM的外觀很大氣，也很有時尚感。
而除了外觀比較討喜之外，漢DM的內(nèi)飾也有可圈可點之處，環(huán)抱式的座艙設(shè)計，左右對稱的中控臺布局，營造了環(huán)抱感十足內(nèi)飾氛圍。同時，大量軟性材質(zhì)覆蓋讓內(nèi)飾的質(zhì)感、觸感更好，棕色的選用很有檔次感。
動力方面，漢DM的插混動力系統(tǒng)，是由一臺比亞迪自研的2.0T發(fā)動機，與一臺后置單電機所構(gòu)成。系統(tǒng)綜合功率可達321kW，綜合扭矩可達650N·m，動力儲備十分充沛。正因如此，漢DM才有著4.7秒破百的急加速能力。另外，漢DM的底盤行駛質(zhì)感很高級，出色懸架調(diào)校，讓支撐性與舒適性得以兼顧，不過稍有缺陷的是，路過減速帶后，懸架會有多余的回跳。
第二款，豐田亞洲龍
指導(dǎo)價：19.98-28.98萬
在我看來，豐田亞洲龍比凱美瑞好看得多，前格柵的尺寸很大，看起來很有張力，而棱角分明的輪廓構(gòu)造，讓車頭頗有氣勢。流暢的側(cè)面線條，讓這接近5米的車身并不臃腫，看起來很修長。尺寸方面，亞洲龍的長寬高分別達到了1***5/1850/1450mm，軸距為2870mm，在國內(nèi)被消費者成為“B+”級轎車。
比起外觀，亞洲龍的內(nèi)飾就顯得收斂了許多，整體布局簡潔，看起來比較干凈、清爽。用料上，中控臺上使用大量的軟質(zhì)材料，不少日常接觸得到的地方更是***用了皮革包裹，手感很不錯。同時，棕色木質(zhì)飾板的運用，為車內(nèi)增加了不少豪華感。
動力上，亞洲龍?zhí)峁┯袃煞N選擇，第一是燃油版，用戶可根據(jù)自身需求在2.0L、2.5L這兩款發(fā)動機之間進行選擇，傳動上匹配的是一臺10速CVT無級變速箱。第二是雙擎混動版，動力系統(tǒng)由一臺2.5L自吸發(fā)動機與一臺永磁/同步電機所構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率為160kW，性能雖然并未提升多少，但油耗顯著降低，據(jù)某媒體實測結(jié)果顯示，亞洲龍的百公里綜合油耗僅5.4L，非常省油。
第三款，小鵬P7
補貼后售價：22.99-40.99萬
作為一款純電動車，小鵬P7可沒有中網(wǎng)來突出氣勢，但沒有關(guān)系，低趴的車頭以及個性的貫穿式車燈，讓它的前臉也很吸睛，在我看來這車開出去也很有排面，畢竟“星際”設(shè)計語音的運用也讓它有種未來科幻感，回頭率很高。尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
內(nèi)飾方面，小鵬P7車內(nèi)的物理按鍵很少，絕大部分功能控制都集中在中間那塊14.96英寸的懸浮式大屏上。而這塊大屏還搭載有XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)，提供有全場景的語音交互、帶充電地圖的導(dǎo)航，以及在線應(yīng)用商店等。另外，這個應(yīng)用商店還提供了多種擴展***，比如用戶可下載唱吧在車內(nèi)唱歌，或者是賽車游戲等。
而對于一輛電動車而言，續(xù)航是大家最關(guān)心的地方，2021款小鵬P7提供有480km、562km、670km等三種最大NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，其中480km版本與670km版本都是單電機車型，562km版本車型是雙電機車型，電機總功率為316kW，總扭矩為655N·m，零百加速僅需4秒多，推背感很強。
總的來說，手握25萬預(yù)算想要面子撐夠，但又不想買豪華品牌入門級車型的朋友，今天所說的這三款轎車都是可以考慮一下的，它們不僅夠有面，實力還很強。那么，在這幾款車中，你更喜歡哪一款呢？
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25萬左右預(yù)算買什么車好？
25萬左右的汽車能夠有很多的選擇，國內(nèi)和國外的汽車都是一種很不錯的選擇，那么其實隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，已經(jīng)漸漸到了一個飽和的程度了，所以許多大品牌的汽車都在降價，所以25萬能夠選擇到一個很不錯的品牌的汽車，你可以去選擇一輛中檔的SUV和一輛高檔的轎車，那么我接下來給你推薦幾款我個人認(rèn)為性能很不錯的汽車。
首先第一款汽車就是我個人很喜歡的一輛轎跑汽車，大眾CC，大眾作為汽車界的老大哥已經(jīng)很久了，中國最厲害的一款汽車就是大眾桑塔納了，這款平頭汽車不知道風(fēng)靡了全中國多久，其實當(dāng)你在選擇大眾汽車的時候你就應(yīng)該很放心了，這款汽車的質(zhì)量絕對過硬，而且在外貌是也算是大眾汽車中最好看的，大眾CC本身就是***用了轎跑風(fēng)格的，流線型的身材更加顯得時尚，許多年輕人都會去選擇這一款汽車。價格也在25萬左右，應(yīng)該算是性價比很高的一輛車了。
第二輛汽車就是就是最近剛剛改版過的別克君威，這款車型一改以前笨重的外表，以前這款車真的是很難看，一點都像是年輕人開的，更像是30多歲的才能夠駕馭的，可是現(xiàn)在改版過的君威增加了更多的流線型，車頂上有了鯊魚尾，使這輛車看起來更加好看，同時別克車是美國的老牌子了，那么質(zhì)量上面你絕對可以放心，美國車講究的就是車子本身的質(zhì)量，同時車身也比較重，所以君威其實有一點點費油的，不過這款車是最近熱銷的一輛，我覺得你可以去四S店里看看，絕對不會讓你失望的。
第三輛我決定給你推薦一輛SUV，這款車還是大眾旗下的一款，大眾途觀，這輛車他本身不光質(zhì)量很好，而且舒適度很高，同時大眾途觀它的動力很足，爬坡能力很強，而且各種年齡段都可以開，其實不管是男生還是女生開SUV都是很帥的，SUV車身空間都比較大，你們可以裝許多的東西，而且如果擁有一輛SUV一家人出行都很方便。
最后我給你推薦一輛高檔品牌的SUV，那就是寶馬X1，新款的寶馬X1是真的很好看，如果價格也是真的很合理，它繼承了寶馬公司的所有配件，豪華的內(nèi)飾和強大動力的發(fā)動機，唯一一點不足的就是寶馬X1是屬于緊湊型的SUV，他的內(nèi)部空間都是比較小的，實用性上可能差了一點，如果這些你不在乎，那么這也是一個很不錯的選擇。
25萬元左右的預(yù)算買車，豐田凱美瑞和比亞迪漢，中年男性該怎么選？
25萬左右能買到的車有：韓、君越、阿特茲、力獅、雅閣。比亞迪EV補貼后的價格為21.98-27.95萬元；凱美瑞的混動售價為23.98-27.98萬元。雖然一個是純電動，一個是燃油車，理論上沒有競爭，但是價格相差不大，大小也差不多。身邊的人真的會一起選擇這兩款車。比亞迪定位為品牌旗艦車，分別有純電動ev和混動DM版本，外觀上有一定差異。
EV版***用全封閉式進氣格柵，更符合線條犀利的純電動車設(shè)計，DM版***用家族龍臉譜。比亞迪EV的顏值還是挺不錯的，車頭設(shè)計簡潔，辨識度高。同時，“韓”像浮雕的設(shè)計也相當(dāng)精美。韓EV的長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm，確實不小。君越是別克旗下的高端車型，無論是車身尺寸還是內(nèi)飾，都能打造出獨一無二的美式豪華。
但是隨著二線豪華品牌的崛起，一線豪華品牌門檻的降低，別克君越已經(jīng)不像當(dāng)年那么勇猛了。目前君越只能低頭與亞洲龍競爭，但不得不說別克對于豪華的打造有著自己獨特的理解。韓EV的內(nèi)飾還是以簡約為主。無論是中控的軟性材質(zhì)包裹，還是木紋材質(zhì)的融合，感覺都非常豪華。另外，韓EV的座椅還挺寬的，填充物也很軟，舒適性表現(xiàn)也不錯。
動力方面，純電動車加速能力不用多說，比燃油車強很多，而且有四驅(qū)加持，續(xù)航時間長等等。在今天優(yōu)勢明顯。如果你想要一輛獨特、好看、操控性好的家用車，那么一汽馬自達阿特茲是一個非常好的選擇。與雅閣通過露出牙齒展示年輕運動的方式不同，阿特茲通過使用盡可能簡單的設(shè)計達到了同樣的效果，在玩樂的時候簡單很重要。坐進車?yán)镞€是能感受到強烈的運動感，開車的感覺也是。凱美瑞混動不用多說，霸氣的外觀，到位的安全配置，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，都是吸引消費者的重要原因。另外，豐田的混動技術(shù)也是大家都知道的。駕駛的安靜度和動力輸出的平順度都是燃油車中的佼佼者。不過未來凱美瑞的競爭對手肯定是純電動車。如何選擇，就看你更注重什么了。
25萬左右有什么性能好一點性價比高的車高手推薦一下謝謝?。?！
25萬左右推薦新款奇駿，我們前段時間剛?cè)胧?，落?1萬左右，也是經(jīng)過千挑萬選，才終于敲定。選中這輛車主要是看上它的大空間，配備5+2的7座靈活多變空間，隨時帶上家人朋友一同出行，就算有老人與小孩也絲毫不用擔(dān)心乘坐感受，512L超大容積的后備廂，全家人行李統(tǒng)統(tǒng)帶上都沒壓力，自由儲物空間也有25處之多，隨身物品“對號入座”不再雜亂，就算出游帶上全家人的行李都毫無壓力。
還有就是油耗方面了，這款車使用日產(chǎn)的VC-Turbo系列發(fā)動機，動力有一說一確實不錯，峰值扭矩300?！っ祝@臺發(fā)動機的動力、油耗以及先進程度都是目前日系同級SUV中表現(xiàn)最佳的，具體油耗數(shù)據(jù)工信部綜合數(shù)據(jù)為6.3L/100km，還不挑油，就現(xiàn)在的油價，完全可以自信的說上一句：92加滿！
25萬裸車價，買什么車比較好？
車太多，本人是開SUV的，只想聊一下SUV吧。
25萬元的價格豪華品牌只能買入門車型，一般品牌能輕松拿下頂配車型。
別買入門級的豪車，渣男！
我個人是比較推薦買一般品牌性價比高的頂配車型，今天就來推薦幾款25萬性價比非常高的汽油車、電動車SUV時尚車型。
1、油車系列-長安?馬自達CX-5
指導(dǎo)價：16.98-24.58萬
擁有轎跑SUV造型的馬自達CX-5氣質(zhì)相比傳統(tǒng)SUV的確更搶眼，車身線條剛毅，搭配犀利狹長的前大燈。全系標(biāo)配前后排頭部氣簾、一鍵啟動、后雷達、自動雙區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、LED大燈、后視鏡加熱/電動折疊、發(fā)動機啟停等配置。動力系統(tǒng)方面，馬自達CX-5提供了2.0L與2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
2、油車系列-豐田RAV4榮放
指導(dǎo)價：17.98-26.98萬
豐田RAV4的造型相對更討年輕人喜愛，前臉并沒有***用當(dāng)下流行的大尺寸進氣格柵設(shè)計，而是在進氣格柵部位，利用線條締造出向中心靠攏的趨勢，以此將豐田logo凸顯出來。性價比不是最高的，也是非常不錯的，20萬左右的車型就已經(jīng)配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、倒車影像、全景攝像頭、LED大燈、后視鏡加熱/電動折疊以及中控屏等配置。動力方面，RAV4提供了2.0L與2.5L兩種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體或模擬8速cvt無級變速箱。
3、純電SUV系列-小鵬汽車G3
指導(dǎo)價：最高價格不超過19.68萬元
續(xù)航可選擇400,和520，這個價位的電池續(xù)航性價比較高。高度智能駕駛相關(guān)配置，如L2級別自動***駕駛、全自動泊車、車鑰匙召喚車輛，車載***系統(tǒng)，車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)等智能互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。不久將具備體驗更好的全自動高速導(dǎo)航領(lǐng)航、全自動待客泊車、城市擁堵路段自動化駕駛***等L3級自動駕駛體驗。另外它的一些小細(xì)節(jié)也特別人性化，具有時尚感，比如它座椅調(diào)整除了是全電動之外，還能根據(jù)身高、體重自動調(diào)節(jié)座椅高低與靠背角度，每次調(diào)整后，G3都會自動記憶座椅角度等數(shù)據(jù)。
4、純電SUV系列-比亞迪唐
指導(dǎo)價：20.99-27.99萬元
續(xù)航有500和520兩種，目前很多高速休息區(qū)也能充電，開出去旅游也不是無不可，而且比汽油車省錢。除了倒車影像、全景攝像等基本的配置，比亞迪深耕細(xì)作多年的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在全新一代唐身上又有新的革新。12.8英寸的旋轉(zhuǎn)式中控屏內(nèi)，DiLink系統(tǒng)可以實現(xiàn)語音操控、在線4G網(wǎng)絡(luò)、實時導(dǎo)航、手機互聯(lián)等功能，可支持車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看等業(yè)務(wù)形態(tài)，致力于打通車、手機、內(nèi)容生態(tài)；用戶可自行選裝使用300多萬款安卓應(yīng)用。全新一代唐提供全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，已經(jīng)可以提供L2級自動駕駛體驗。
總結(jié)：25萬左右的SUV車型非常多，以上幾款可以說是汽油車和電動車的代表車型。至于哪一款更值得購買，最關(guān)鍵還是要看自己的需求和預(yù)算。
預(yù)算25萬的第一輛車可以選擇什么呢？
預(yù)算在25萬左右的車型是非常多的，在這里小編主要推薦四款配置較好的轎車，它們分別是豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版、大眾帕薩特330TSI星空豪華版、本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版、特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版。這四款車在目前市場上銷量都是非常穩(wěn)定的，下面讓小編為大家仔細(xì)介紹一下它們吧。
首先是動力方面，豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版搭載的是2.5L四缸發(fā)動機209馬力和E-CVT無級變速，大眾帕薩特330TSI星空豪華版搭載的是2.0T四缸發(fā)動機186馬力和7擋雙離合，本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版搭載的是1.5T四缸發(fā)動機177馬力和CVT無級變速特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版搭載的是純電動電機和電動車單速變速箱。從這些數(shù)據(jù)都可以看出它們在動力方面都是非常出色的，駕駛過程也能感到非常的舒適。
然后是尺寸方面，豐田凱美瑞雙擎2.5HG豪華版是4885x1840x1455軸距2825，大眾帕薩特330TSI星空豪華版是4948x1836x1469軸距2871，本田雅閣260TURBO幻夜·尊貴版是4906x1862x1449軸距2830，特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版是4694x1850x1443軸距2875。從外觀上看它們四款車型都是非常的好看大氣的。
四款車型中指導(dǎo)價最高的凱美瑞，終端優(yōu)惠比較少，油耗非常低，而且銷量處于第一名的位置。帕薩特性價比比較高，配置方面更全，傾向于性價比可以考慮。新款雅閣只有這款配置比較豐富?？紤]電車的車主建議就選擇特斯拉了。
以上就是小編對于25萬預(yù)算所推薦的四款車型了，希望可以幫助到大家。
比亞迪漢、唐暗降8萬還增配，這是要逼合資？
造車新勢力小鵬P7發(fā)布之后，比亞迪漢售價多少你會接受？
小鵬旗下第二款車，也是首臺轎車P7不久前發(fā)布，這也是今年造車新勢力為數(shù)不多的發(fā)布新車之一，此車已經(jīng)不再是鄭州海馬代工，取而代之的是小鵬廣東肇慶自建工廠生產(chǎn)，全系有四驅(qū)與后驅(qū)版本，這臺車的售價是22.99-34.99萬元，吸引力還是很足的，尤其是706KM的超長續(xù)航里程。
而這對于比亞迪的新車，同樣是定位中大型轎跑的漢來說無疑有著巨大的影響，中型SUV唐二代的混動、EV版本價格是23.84-37.79萬，漢由于***用了最新的刀片電池技術(shù)，價格目前還不太好說。
比亞迪漢的設(shè)計也非常的前衛(wèi)，燃油版與純電動版本區(qū)別較大，EV版本前臉更加的前衛(wèi)，大燈組造型設(shè)計由矩陣LED光源組成，大嘴格柵變得更加扁平，從大燈處延伸出來的鍍鉻裝飾條貫穿前臉，網(wǎng)格狀的造型被取消，看起來非常和諧，而且進風(fēng)口設(shè)計也不是擺設(shè)。
在車身尺寸上，比亞迪漢比小鵬P7、特斯拉Model 3都要更有優(yōu)勢，長寬高分別是4980mm、1910mm、1495mm，軸距是2920mm，車身的線條非常流線，而且底盤也非常的低矮，坐姿更舒適，輪胎***用大尺寸雙色設(shè)計。
比亞迪漢的版本較多，分別有純電動、燃油版、混動版，在細(xì)節(jié)上也略有不同，不過EV版的設(shè)計還是非常前衛(wèi)的，絲毫不必造車新勢力的理念差，尾部依然是貫穿式尾燈，內(nèi)部帶有龍爪造型，很有辨識度，下方?jīng)]有排氣口，看起來更加的簡潔。
內(nèi)飾設(shè)計方面，比亞迪漢EV主打豪華、運動，豪華是做工、用料的與眾不同，比起唐二代更有科技感，運動則是紅黑的內(nèi)飾風(fēng)格，以及雙幅式平底方向盤的運用，和座椅紅色的菱形紋理，都給人很濃烈的運動風(fēng)格。
紅黑配色的方向盤按鍵較多，而且很多都是中文按鍵，這點與小鵬P7的方向盤理念基本一致，不過比亞迪漢的立項要追溯到2015年，在當(dāng)時還是非常超前的。
全液晶的儀表盤運用了京東方的顯示屏幕，色域、亮度方面都非常不錯，顯示效果名列前茅，比亞迪也在積極的培養(yǎng)屬于自己的國產(chǎn)零部件企業(yè)。
比亞迪漢使用了一塊14寸的旋轉(zhuǎn)大屏幕，支持Dilink 3.0系統(tǒng)，內(nèi)置有海思芯片，并且搭載智能駕駛***系統(tǒng)DiPilot。比亞迪DiPilot引入了大數(shù)據(jù)算法，它能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預(yù)判，通過提醒、干預(yù)等方式，優(yōu)化智能駕駛***的功能，使標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛***功能變得更智能、更安全。
為了讓車主無縫換車，變速箱的換擋方式并沒有懷檔、旋鈕式，而是電子檔把設(shè)計，內(nèi)部其實是單速變速箱，至于它才能與電機更好的配合，啟動按鍵依然是中文，比亞迪還是非常有情懷的。
旋轉(zhuǎn)之后可以***（攝像頭在后視鏡位置），刷小***，還可以玩游戲，總之非常的方便。
小鵬P7使用的音響是深度定制的丹拿音響，比亞迪漢還不得而知，至少也是BOSS級別的音響吧。
小鵬P7雖然也是雙框天窗，但是不能開啟，而且全系都不支持開啟，比亞迪漢還不得而知。
后排空間小鵬P7確實沒有太多優(yōu)勢，而漢在這方面優(yōu)化的還不錯，座椅非常的厚實，而且座椅是三個頭枕（小鵬P7是兩個）。
后排帶有獨立空調(diào)，這點還是很有豪華氣息的。
漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，分別為506km、550km以及605km，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；后者則在163kW電機的基礎(chǔ)上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后電機。首次使用自主研發(fā)的刀片電池技術(shù)，0-100km/h加速時間為3.9秒。比起小鵬P7的4.3秒加速更加的暴力。
最后你感覺這臺車售價多少最合適呢？
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近兩年來，比亞迪的聲望與銷量可謂如日中天，月銷超20萬輛的成績，也讓眾多車企望塵莫及。進入2023年，隨著“降價潮”愈演愈烈，比亞迪更是開啟了油電同價的策略，前段時間上市的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，9.98萬的起售價直接讓整個汽車市場為之一振，銷量也是一路狂飆，上市7天訂單達到了32058輛。
不過，在比亞迪的王朝家族中，可不止秦這么一款車型。隨著秦PLUS DM-i冠軍版的大賣，比亞迪也在近日相繼推出了漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版。其中漢EV冠軍版建議零售價為20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版建議零售價為20.98-23.38萬元。
性能再升級的漢EV
毫無疑問，比亞迪這是讓本就萎靡的燃油車市場更“雪上加霜”。為什么這樣講，因為這兩款車本都是自己細(xì)分市場的熱銷車型，如今又通過“降價增配”的方式來提升競爭力，對于消費者而言確實是很具有誘惑力的。
以比亞迪漢EV舉例，作為該車企的旗艦轎車，它自上市以來就備受歡迎，而此次的冠軍版更是首次推出了全新冰川藍車色，滿足了不同消費者的需求。與此同時，在性能方面，漢EV冠軍版兩驅(qū)車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感。而四驅(qū)車型則標(biāo)配DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)毫秒級控制和響應(yīng)，同時兼顧舒適性和操穩(wěn)性，極大提升了駕乘品質(zhì)感。并且，漢EV冠軍版全系標(biāo)配鋁合金多連桿懸架，通過質(zhì)量減重，加強整車操控性能，帶來兼具舒適性與運動性的駕乘體驗。
值得一提的是，漢EV冠軍版中5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語音交互、手機NFC車鑰匙、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動尾門、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標(biāo)配，更有方向盤加熱、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移動電站、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等高階配置配備在中高配車型上，配置上的提升有目共睹。
更別提說相比起此前的車型，漢EV冠軍版還要便宜1萬塊，而且比特斯拉Model 3也便宜了近2萬塊，競爭力再次凸顯。除此之外，比亞迪還對DM-i與DM-p給出了限時1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，整體來講還是很香的。
顛覆用車體驗的唐DM-i
至于唐DM-i冠軍版也有很多的說到之處。要知道，唐DM-i冠軍版所搭載的DM-i超級混動技術(shù)，說是這兩年來最火的混動技術(shù)也不為過。比亞迪硬生生的憑一己之力帶動了整個插電混動市場，同時還引發(fā)不少自主品牌紛紛在混動市場齊發(fā)力，日系混動的統(tǒng)治地位二十多年來也第一次受到了自主品牌的威脅。
而DM-i車型擁有著“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢，在虧電狀態(tài)下還有著超低的油耗表現(xiàn)，無限接近于純電的駕乘體驗以及免購置稅上綠牌的政策優(yōu)勢。回歸到唐DM-i冠軍版身上，它可油可電，綜合續(xù)航可達1050km，在虧電狀態(tài)下，唐DM-i可做到5.5L/100km，作為一款中型七座SUV，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是非常亮眼。
與此同時，唐DM-i冠軍版在配置上也更加豐富。首先在顏值方面，冰川藍配色也將加入，帶來外觀進階。其次在駕乘質(zhì)感方面，唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，而這個配置在老款車型中要售價28.18萬的尊享型才有，如今售價20.98萬的冠軍版就直接配備了，比亞迪的誠意還是給得非常足。
另外還要說的是，唐DM-i冠軍版還全系標(biāo)配了手機NFC車鑰匙，車機則標(biāo)配DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位等技術(shù)，兼具高帶寬、低時延、大容量等優(yōu)勢。同時，BSD盲點監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示兩大配置“上車”，主動安全再加強。再加上唐DM-i冠軍版換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22min，從用車體驗上來講，唐DM-i冠軍版也確確實實在為消費者提供更舒服的出行方式。
寫在最后
無論是刀片電池，還是比亞迪的DM-i混動技術(shù)，如今經(jīng)過市場的驗證之后，都取得了非常驚人的效果，而比亞迪的銷量也因此節(jié)節(jié)攀升。作為比亞迪王朝家族的旗艦產(chǎn)品，漢EV冠軍版與唐DM-i冠軍版的到來無疑又增加了它們強勁的競爭力，而比亞迪在今年會有怎樣的銷量爆發(fā)，我們也拭目以待。
本文來自易車號作者言車有徐，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #比亞
