1. 首選長續(xù)航雙電機(jī)入門版 阿維塔11購車手冊

阿維塔11正式上市，34.99萬元起售，該車的性能和亮點如下。

阿維塔公司的第一款阿維塔11，正式發(fā)布，這款新車的定位是中大型 SUV，一共有三款配置，分別是長續(xù)航雙電機(jī)版、長續(xù)航雙電機(jī)奢享版和超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版，售價區(qū)間為34.99到40.99萬元。

阿維塔11內(nèi)置了華為 DriveONE三合一電機(jī)，集成電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器，并以油冷卻方式進(jìn)行冷卻。

根據(jù)華為公司的說法，三合一的系統(tǒng)將會縮小20%的體積和15%的重量。就拿阿維塔11的后橋永磁同步電動機(jī)來說，其功率密度比特斯拉發(fā)電機(jī)還要高。具體來說，阿維塔11的前驅(qū)功率是195 kW，后置功率230 kW，也就是說，它的最大功率可以達(dá)到425 kW。正式的0-100加速速度，不超過4秒。

阿維塔11是阿維塔的第一款車型，它的目標(biāo)是一款中型電動SUV，***用了封閉式格柵和分體式大燈等時尚元素，首款新車在大眾的接受度上不會出錯，甚至和阿斯頓?馬丁DBX有幾分相似。

座椅的配置也很高，前排座椅有加熱、通風(fēng)、***等多種功能，后座有兩個座位，可以選擇電動調(diào)節(jié)，可以調(diào)整近40度的角度。

阿維塔11搭載了 AVATRANS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，其運算能力為400 TOPS。在感知硬件方面，新車配備了34個感應(yīng)器，其中半固態(tài)激光雷達(dá)3個，毫米波雷達(dá)6個，***攝像頭13個，超聲波雷達(dá)12個，硬件配置也很給力。

首選長續(xù)航雙電機(jī)入門版 阿維塔11購車手冊

2023年3月24日，阿維塔宣布單電機(jī)版阿維塔11正式上市，共推出兩款車型，其中長續(xù)航單電機(jī)版售價31.99萬元，超長續(xù)航單電機(jī)版售價34.99萬元，同時，阿維塔也給出了一系列的購車權(quán)益，如首任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保，36期0息的金融購車政策等等。

前衛(wèi)的設(shè)計

作為單電機(jī)車型，新車在外感設(shè)計層面基本與此前的雙電機(jī)車型一致，當(dāng)然，如果一定要細(xì)究，還是會發(fā)現(xiàn)單電機(jī)版本的阿維塔11取消掉了機(jī)械式主動升降尾翼，但這對于整體的外觀影響并不大，當(dāng)然，動態(tài)可能會少了一些戰(zhàn)斗感。

阿維塔11由前寶馬設(shè)計師?Nader Faghihzadeh?操刀設(shè)計，據(jù)悉他在寶馬集團(tuán)工作了十七年，并幾乎參與了寶馬所有主要產(chǎn)品的設(shè)計，如i3、i8、iNext概念車、X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe以及寶馬7系等等。

整體來講，阿維塔11是極富設(shè)計感的產(chǎn)品，大膽、創(chuàng)新而別具一格，同時科幻而有未來感。蝶翼式前臉極富視覺張力，極為細(xì)長的燈組更使車頭多了幾分犀利；而懸浮式的車身和流體型的后窗則為其帶來了更流暢的車身效果。

尺寸上，阿維塔11單電機(jī)與雙電機(jī)車型也都是保持一致的，長寬高分別為4880*1***01601mm，軸距達(dá)到了2***5mm，整體達(dá)到了作為中大型SUV的水準(zhǔn)。要特別提出的是，阿維塔11有一項數(shù)據(jù)很突出，即軸長比、寬高比以及輪高比，其數(shù)據(jù)分別為0.61、1.23以及0.481，這三個數(shù)據(jù)與蘭博基尼Urus、法拉利Purosangue以及阿斯頓·馬丁DBX等車型十分接近，而要知道的是，其中0.61的軸長比是十分接近黃金比例0.618的，所以阿維塔11有著接近黃金比例的美感，同時整體又有超跑SUV的形體特征。

出色的配置

與眾多定位高端的純電新能源產(chǎn)品一樣，阿維塔11的內(nèi)飾也追求極簡的設(shè)計風(fēng)格，此次上市的單電機(jī)車型也一樣，環(huán)抱的座艙設(shè)計真正為前艙帶來了寬敞的駕乘感，同時為將氛圍烘托到位，單電機(jī)車型同樣配備了64色氛圍燈與Vortex情感渦流。

氛圍之外，體驗當(dāng)然更為重要。此次上市的單電機(jī)阿維塔11在整體的科技與舒適性配置上與先期的雙電機(jī)版車型基本沒有差異，多層隔音前擋玻璃加后排隱私玻璃，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，智能空?凈化系統(tǒng)AQS與負(fù)離?發(fā)?器可有效保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，主駕駛位帶12項調(diào)節(jié)并且有座椅記憶與迎賓功能，后排座椅不僅支持四六比例放倒，同時靠背角度可調(diào)，另外全車配有14喇叭揚聲器。

在科技配置全面，5G智能座艙，為用戶配備了三塊大屏幕，除 10 . 25 英寸的全液晶儀表與 15 . 6 英寸的觸控中控屏之外 ， 還有一塊 10 . 25 英寸的副駕***屏 ， 導(dǎo)航 、 聽歌與***等在線運用豐富 ， 同時還有多屏智慧互聯(lián)功能 ； 另外，面部識別 、 手勢控制 、 語音控制等系列功能也都一應(yīng)俱全 。

更值得說明、同時也是此次阿維塔官方著重強(qiáng)調(diào)的是，所有單電機(jī)車型也都均配備了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的硬件，包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆感知硬件一個不少。這在當(dāng)前來說是確實難得。

關(guān)于阿維塔11單電機(jī)版的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能，小編在阿維塔11單電機(jī)版上市前便在深圳體驗過其城區(qū)NCA功能。整體來說，華為為其提供的這套全棧智能汽車解決方案目前來說確實是行業(yè)中的佼佼者，在高精地圖的***下，識別紅綠燈、主動打燈變道超車、無保護(hù)左右轉(zhuǎn)以及斑馬線讓行等等功能均與人駕十分靠近。

依然強(qiáng)悍的性能與更長的續(xù)航

雖然動力布局由雙電機(jī)四驅(qū)變?yōu)楹笾脝坞姍C(jī)，但其動力表現(xiàn)卻并不差，電機(jī)功率230kW，相當(dāng)于313馬力，最大扭矩370N·m，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速6.6秒，作為一款車重超過2噸的車型，這個表現(xiàn)值得肯定。還要強(qiáng)調(diào)的是，電機(jī)同樣來自華為?DriveONE智能電驅(qū)系統(tǒng)。

續(xù)航層面，單電機(jī)版車型提供90.38kWh與116.79kWh兩種容量規(guī)格的電池。電池容量上與四驅(qū)車型是一致的，只是由于少了一個前置電機(jī)的驅(qū)動，使得能量消耗更低，因此其CLTC續(xù)航分別可達(dá)到600km與705km，與雙電機(jī)的555km與680km續(xù)航相比更有優(yōu)勢。

且電池組來自寧德時代的CTP2.0?電池組，有獨創(chuàng)?CTP?熱蔓延抑制技術(shù)，官方還稱其可用電量提升?4%，低溫續(xù)航提升?10%，并歷經(jīng)?100?多項專項安全試驗，安全層面的表現(xiàn)可以窺見。

安全之外，由于搭載了750V高壓快充架構(gòu)，最高充電功率可達(dá)240kW，所以在補(bǔ)能時間上也很有優(yōu)勢，據(jù)悉10分鐘可補(bǔ)能200km續(xù)航。

寫在最后

阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在新車上市發(fā)布會上表示，阿維塔3月份前三周上險量1443臺，位居30w以上中國品牌純電SUV第一；另外其引以為傲的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能的城區(qū)NCA功能也已在上海、深圳、廣州正式開放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***的用戶試駕體驗，同時重慶也即將開放體驗。更加重磅的是，未來，阿維塔將會率先使用華為不依賴高精地圖的新一代ADS智駕系統(tǒng)，值得期待。

本文來自易車號作者全民輿車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

近日，阿維塔11正式迎來上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為34.99-60萬元，包含2款長續(xù)航車型、1款超長續(xù)航車型、1款***版車型。作為長安汽車、華為、寧德時代共同打造的品牌，阿維塔11的實力毋庸置疑，接下來咱們一起來看看，哪款車最值得購買。

外觀方面，無中網(wǎng)的設(shè)計風(fēng)格加上外擴(kuò)式的線條，使阿維塔11前臉看上去非?？苹?，乍一看有點未來飛行器的感覺?？鋸埖腖ED大燈組提升了整體的辨識度，車頭內(nèi)還隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭。

雖然阿維塔11是一輛SUV，但它并沒有***用四平八穩(wěn)的設(shè)計，取而代之的是更加俯沖、更加運動的線條，這樣的設(shè)計風(fēng)格也讓阿維塔11變得更具運動感。與此同時，它也配有隱藏式門把手，夸張的大輪轂，整體的視覺效果很震撼。

看完了阿維塔11后尾部，你才能感受到什么才叫“怪”，尤其是后風(fēng)擋處的設(shè)計，可謂是獨一無二，至少在量產(chǎn)車中很少見，而這樣的場景在一些**片段的飛行器上倒是不少見。與此同時，阿維塔11還配有一個主動升降擾流板，可在車輛高速行駛時升起，保證其穩(wěn)定性。

進(jìn)入到車內(nèi)，阿維塔11可向你展示出十足的科技感，首先主副駕兩塊10.25英寸***液晶屏和15.6英寸***懸浮式中央觸控屏最先映入眼簾，無論是分辨率還是可玩性都遠(yuǎn)超現(xiàn)在的合資品牌，其次車內(nèi)整體的做工以及設(shè)計風(fēng)格都將豪華氛圍進(jìn)一步拉滿，坐進(jìn)車內(nèi)有種開百萬豪車的感覺。

這塊15.6英寸的懸浮式屏幕具有手勢控制功能，系統(tǒng)由華為團(tuán)隊專為開發(fā)，所以可玩性方面肯定超乎你的想象。配置方面，阿維塔11標(biāo)配智能語音交互、情緒識別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、手機(jī)無線充電、紫外線除菌等多項功能。

座椅***用NAPPA真皮材質(zhì)，座椅表面和靠背均***用非對稱設(shè)計，同時阿維塔11會提供4座與5座版本可選，后排還可選配雙人多功能***座椅。安全配置方面，阿維塔11搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實現(xiàn)主動變道、變道超車、主動禮讓行人、主動進(jìn)入匝道等等一系列智能***功能，真正解放你的雙手與雙腳。

動力方面，阿維塔11搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，百公里加速3.98秒，全系提供四驅(qū)車型。續(xù)航方面，阿維塔11電池容量為90.38kWh與116.79kWh，CLTC工況下，續(xù)航里程為555km與680km。值得說的是，阿維塔11還支持高壓快充，配合750V高壓電平臺，充電10分鐘續(xù)航可增加200km。

從配置表中不難看出，無論是安全配置還是實用性配置，阿維塔11都展現(xiàn)出了十足的誠意感，而且這些配置都是全系標(biāo)配。例如并線***、車道偏離、車道保持、車道居中、主動剎車、全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航等，這些都是日常長途非常有用的配置，可以讓你的旅途變得更輕松。除此之外，座椅加熱、手機(jī)充電、全液晶儀表、15.6英寸中控屏幕、10.25英寸副駕駛***屏幕、OTA升級、5G網(wǎng)絡(luò)等配置也都是一應(yīng)俱全，充分滿足消費者多場景下的用車需求，所以買個入門版完全夠用。

兩款長續(xù)航車型相比，兩者相差2萬元，主要差別在于自動開合車門、座椅通風(fēng)、***、主動降噪等配置。其實從實用角度來看，只有座椅通風(fēng)是比較實用的配置，至于其它配置可有可無，所以多花2萬元不太值。

長續(xù)航奢享版與超長續(xù)航奢享版相比，兩者最大的區(qū)別就是續(xù)航，前者為555km，后者為680km，除此之外，后者還***用22英寸輪圈，視覺效果會更好。相比較來說，兩者相差了4萬元，如果你經(jīng)常跑長途，那么這4萬元或許應(yīng)該花。

超長續(xù)航奢享版與***版車型相比，兩者相差了19.01萬元，如此夸張的價格差想必很多人不太理解。它們之間的差別主要來自于便捷性配置以及安全***配置，***版車型除了擁有500臺***的標(biāo)簽之外，它還擁有更加智能的AVR代客泊車功能，不過我認(rèn)為這些功能都是為不差錢的朋友準(zhǔn)備的，必定60萬的售價不是一般人可以承受的。

總結(jié)：毋庸置疑，背靠長安汽車、華為、寧德時代三大企業(yè)的阿維塔還是很有市場競爭力。對于產(chǎn)品本身而言，阿維塔11足夠個性、時尚，整體營造的科技感也足夠強(qiáng)，配置以及可玩性也處于同級較高的水準(zhǔn)；555km與680km的續(xù)航表現(xiàn)也沒有什么里程焦慮問題，只不過進(jìn)入市場后，它真實的表現(xiàn)還有待觀察，畢竟這是一個新的品牌。拋開這些不說，對于阿維塔11來說，我最推薦購買入門長續(xù)航雙電機(jī)版車型，售價為34.99萬元，除了配置很夠用之外，555km的續(xù)航也足夠大家去玩耍。

寫在最后：據(jù)了解，阿維塔11還提供了購車權(quán)益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉(zhuǎn)為大定的購車客戶，可獲贈6000元個性化選配基金及免費代辦正式牌照服務(wù)；同時阿維塔11還將提供5年或12萬公里整車質(zhì)保，8年或16萬公里三電質(zhì)保，10年不限里程免費道路救援，贈送智駕進(jìn)階包服務(wù)（首任車主）。

本文來自易車號作者EV青年，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)