汽車(chē)傳動(dòng)軸異響，如果不是傳動(dòng)軸方面的問(wèn)題，還應(yīng)該考慮是否是，車(chē)架等方面的問(wèn)題。
我給你提供點(diǎn)參考；希望你從以下方面分析，或者找一家比較專(zhuān)業(yè)的維修廠(chǎng)，幫你解決。
響的原因傳動(dòng)軸異分析，傳動(dòng)軸的故障有以下幾種情況：
(1)汽車(chē)起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)傳動(dòng)軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯。
(2)汽車(chē)起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車(chē)行駛時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲響。
(3)汽車(chē)起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車(chē)滑行時(shí)傳動(dòng)軸有異響。
(4)汽車(chē)在整個(gè)行駛過(guò)程中聲響不斷。
下面舉例說(shuō)明：
一輛加長(zhǎng)汽車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響，如果車(chē)速達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且高速行駛時(shí)伴隨著車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象。問(wèn)及原因，該車(chē)以前就有此故障，在一家個(gè)體修理廠(chǎng)經(jīng)反復(fù)檢查，認(rèn)為是主減速器發(fā)出的異響，后將主減速器總成更換，故障沒(méi)有排除。
檢查結(jié)果及原因分析：
在路試中發(fā)現(xiàn)車(chē)速在60km/h以上時(shí)有“嗚、嗚”的異響，且不規(guī)則，當(dāng)脫檔滑行時(shí)仍有響聲出現(xiàn)。汽車(chē)速度越高，異響越明顯，振動(dòng)越劇烈。為了查明故障原因，將車(chē)輛后橋架起，掛高檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在車(chē)速50km/h左右仍出現(xiàn)明顯的異常響聲。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的傳動(dòng)軸彎曲現(xiàn)象。對(duì)傳動(dòng)軸的連接方式進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。拆下中間支承發(fā)現(xiàn)軸承稍有松曠，傳動(dòng)軸同軸度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，伸縮節(jié)部分記號(hào)模糊
經(jīng)檢查后，更換了一個(gè)中間支承軸承，保持第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)，主傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉按原來(lái)在同一平面內(nèi)的位置安裝。試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)速在60km/h時(shí)異響有所減輕，車(chē)速在70km/h時(shí)仍有“嗚、嗚”的響聲，隨車(chē)速增加，振動(dòng)仍然加劇?；貜S(chǎng)后，將主傳動(dòng)軸伸縮節(jié)調(diào)換180°安裝后試車(chē)，無(wú)異響和明顯振動(dòng)，車(chē)速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;
經(jīng)分析，該車(chē)故障出在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置而不在主減速器。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置***用不等速萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接，這種萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件。其一，萬(wàn)向節(jié)I的從動(dòng)叉與萬(wàn)向節(jié)Ⅱ的主動(dòng)叉以傳動(dòng)軸Ⅲ相連，并且傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)；其二，輸入軸和輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角應(yīng)相等即a1=a2。
對(duì)于第二個(gè)條件，一般由汽車(chē)結(jié)構(gòu)決定。在非獨(dú)立懸架的后橋中，由于懸架的變形和中間支承連接孔的磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對(duì)角度和位置發(fā)生變化。對(duì)于第一個(gè)條件可通過(guò)正確的裝配工藝來(lái)保證。安裝時(shí)必須保證以上所述的兩個(gè)基本條件 如果安裝時(shí)滿(mǎn)足不了上述兩個(gè)條件，傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因輸入軸與輸出軸不等速傳動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和異響，而該車(chē)第1、2節(jié)傳動(dòng)軸的安裝不符合規(guī)定。另外，對(duì)主傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，修理工往往只注意安裝時(shí)保持兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，而在拆裝時(shí)忽視記號(hào)，或者拆卸時(shí)不打記號(hào)
這樣，雖然傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，但仍可能使萬(wàn)向節(jié)叉同原來(lái)的平衡位置相差180°，從而破壞了原來(lái)的平衡，使傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于離心力的作用產(chǎn)生振動(dòng)和異響。綜上所述，該車(chē)傳動(dòng)系異響、振動(dòng)的主要原因是傳動(dòng)軸安裝有誤。
汽車(chē)傳動(dòng)軸異響是什么原因？
響的原因傳動(dòng)軸異分析，傳動(dòng)軸的故障有以下幾種情況： (1)汽車(chē)起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)傳動(dòng)軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯。 (2)汽車(chē)起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車(chē)行駛時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲響。 (3)汽車(chē)起步時(shí)傳動(dòng)軸無(wú)異響，而汽車(chē)滑行時(shí)傳動(dòng)軸有異響。 (4)汽車(chē)在整個(gè)行駛過(guò)程中聲響不斷。下面舉例說(shuō)明：一輛加長(zhǎng)汽車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響，如果車(chē)速達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且高速行駛時(shí)伴隨著車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象。問(wèn)及原因，該車(chē)以前就有此故障，在一家個(gè)體修理廠(chǎng)經(jīng)反復(fù)檢查，認(rèn)為是主減速器發(fā)出的異響，后將主減速器總成更換，故障沒(méi)有排除。檢查結(jié)果及原因分析：在路試中發(fā)現(xiàn)車(chē)速在60km/h以上時(shí)有“嗚、嗚”的異響，且不規(guī)則，當(dāng)脫檔滑行時(shí)仍有響聲出現(xiàn)。汽車(chē)速度越高，異響越明顯，振動(dòng)越劇烈。為了查明故障原因，將車(chē)輛后橋架起，掛高檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在車(chē)速50km/h左右仍出現(xiàn)明顯的異常響聲。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的傳動(dòng)軸彎曲現(xiàn)象。對(duì)傳動(dòng)軸的連接方式進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。拆下中間支承發(fā)現(xiàn)軸承稍有松曠，傳動(dòng)軸同軸度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，伸縮節(jié)部分記號(hào)模糊經(jīng)檢查后，更換了一個(gè)中間支承軸承，保持第1、2節(jié)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)，主傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉按原來(lái)在同一平面內(nèi)的位置安裝。試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)速在60km/h時(shí)異響有所減輕，車(chē)速在70km/h時(shí)仍有“嗚、嗚”的響聲，隨車(chē)速增加，振動(dòng)仍然加劇?；貜S(chǎng)后，將主傳動(dòng)軸伸縮節(jié)調(diào)換180°安裝后試車(chē)，無(wú)異響和明顯振動(dòng)，車(chē)速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除; 經(jīng)分析，該車(chē)故障出在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置而不在主減速器。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置***用不等速萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接，這種萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件。其一，萬(wàn)向節(jié)I的從動(dòng)叉與萬(wàn)向節(jié)Ⅱ的主動(dòng)叉以傳動(dòng)軸Ⅲ相連，并且傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi)；其二，輸入軸和輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角應(yīng)相等即a1=a2。對(duì)于第二個(gè)條件，一般由汽車(chē)結(jié)構(gòu)決定。在非獨(dú)立懸架的后橋中，由于懸架的變形和中間支承連接孔的磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對(duì)角度和位置發(fā)生變化。對(duì)于第一個(gè)條件可通過(guò)正確的裝配工藝來(lái)保證。安裝時(shí)必須保證以上所述的兩個(gè)基本條件 如果安裝時(shí)滿(mǎn)足不了上述兩個(gè)條件，傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因輸入軸與輸出軸不等速傳動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)和異響，而該車(chē)第1、2節(jié)傳動(dòng)軸的安裝不符合規(guī)定。另外，對(duì)主傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，修理工往往只注意安裝時(shí)保持兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，而在拆裝時(shí)忽視記號(hào)，或者拆卸時(shí)不打記號(hào)這樣，雖然傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉處在同一平面，但仍可能使萬(wàn)向節(jié)叉同原來(lái)的平衡位置相差180°，從而破壞了原來(lái)的平衡，使傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于離心力的作用產(chǎn)生振動(dòng)和異響。綜上所述，該車(chē)傳動(dòng)系異響、振動(dòng)的主要原因是傳動(dòng)軸安裝有誤。
加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響怎么回事
汽車(chē)最常見(jiàn)的8種異響原因和解決辦法，看看有哪幾種可自行解決，哪幾種需要認(rèn)真對(duì)待。
需要重視的汽車(chē)異響
1、
變速箱異響
如果車(chē)子在怠速情況下出現(xiàn)異響，踩下離合器后異響消失，說(shuō)明異響來(lái)源是變速箱出現(xiàn)故障而引起。變速箱出現(xiàn)異響一般是由軸承或齒輪磨損導(dǎo)致。
車(chē)子在行駛中猛加油時(shí)，可以聽(tīng)到從底盤(pán)處發(fā)出的噪音。齒輪發(fā)出“咔咔”的響聲，軸承故障這時(shí)會(huì)發(fā)出“沙沙”的聲音，嚴(yán)重時(shí)會(huì)變成“嘎啦嘎啦”響或“咻咻”的聲音。
解決辦法：變速箱的零部件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，所以，無(wú)論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時(shí)維修（變速箱維修費(fèi)用較高，因此，一定要經(jīng)常檢查，勤換油）。
2、
發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響
發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)發(fā)出聲音有些是正?，F(xiàn)象，但也有特殊情況，比如刺耳皮帶的尖嘯聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?；再比如有金屬件?a href="/tags-m-c.html" target="_blank" class="699391d230730d5d relatedlink">摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因。
解決辦法：如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生一些不正常的異響，一般都是些大故障，車(chē)主還是盡早送廠(chǎng)檢修比較好。
3、
方向盤(pán)異響
方向盤(pán)在左右打輪過(guò)程中，如果出現(xiàn)“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉(zhuǎn)向機(jī)異常所導(dǎo)致的，這其中，轉(zhuǎn)向拉桿與球頭膠套因?yàn)槔匣斐赡Σ劣质亲畛Ｒ?jiàn)的。
此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：到正規(guī)維修店或4S點(diǎn)進(jìn)行更換相應(yīng)部件。
4、
懸掛異響
懸掛系統(tǒng)在行駛過(guò)程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會(huì)發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時(shí)，就會(huì)傳來(lái)不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會(huì)在顛簸路段傳來(lái)“咚咚”或者“咔嚓”聲。
解決辦法：到修理廠(chǎng)或者4S店讓專(zhuān)門(mén)的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。
5、
輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，如果出現(xiàn)“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?/p>
如果是低沉的“***”聲，那多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果輪胎呼呼呼地響，而且車(chē)身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，那肯定是輪胎爆了。
解決辦法：如果發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可自己動(dòng)手將小石子從縫隙中取出來(lái)即可，如果是其他問(wèn)題，那就只能換新胎了。
6、
剎車(chē)異響
踩剎車(chē)時(shí)如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車(chē)片磨損過(guò)大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車(chē)盤(pán)的材料使用不當(dāng)或變形，剎車(chē)片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。
解決辦法：剎車(chē)異響一般更換剎車(chē)片即可解決，如果剎車(chē)盤(pán)受損，也需更換，更換時(shí)要注意型號(hào)等問(wèn)題，否則不匹配依然會(huì)出現(xiàn)異響。
7、
車(chē)身異響
車(chē)身異響是最常見(jiàn)的，一般是因?yàn)檐?chē)身剛度不夠，長(zhǎng)期的激烈駕駛或者說(shuō)顛簸路段走了很多，會(huì)導(dǎo)致車(chē)身鋼架發(fā)生輕形，最為直接的影響就是車(chē)門(mén)與車(chē)況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車(chē)的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車(chē)的造型有關(guān)。
解決辦法：這些異響并不可怕，不會(huì)對(duì)車(chē)輛整體性能有很大影響，但處理起來(lái)比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
8、
車(chē)內(nèi)異響
車(chē)內(nèi)的異響是最常見(jiàn)的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如面板接縫、門(mén)板接縫、扶手箱、安全帶卡扣等部位，出現(xiàn)這種情況一般是由于部件安裝不牢或出現(xiàn)松動(dòng)。
解決辦法：自已動(dòng)手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
汽車(chē)傳動(dòng)軸異響怎么辦？
加速傳動(dòng)軸的異常嗡嗡聲是由傳動(dòng)軸不平衡引起的。傳動(dòng)軸不平衡噪聲的標(biāo)志是汽車(chē)行駛時(shí)能聽(tīng)到的一種周期性噪聲，車(chē)速越快，噪聲越大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使身體顫抖，握 方向盤(pán) 時(shí)感覺(jué)麻木。失敗的主要原因:(1)傳動(dòng)軸彎曲凹陷，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，造
加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響怎么回事
加速傳動(dòng)軸的異常嗡嗡聲是由傳動(dòng)軸不平衡引起的。傳動(dòng)軸不平衡噪聲的標(biāo)志是汽車(chē)行駛時(shí)能聽(tīng)到的一種周期性噪聲，車(chē)速越快，噪聲越大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使身體顫抖，握方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)麻木。
失敗的主要原因:
(1)傳動(dòng)軸彎曲凹陷，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，造成擺動(dòng)和噪音。
(2)傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)，傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉未安裝在同一平面?；蛘咴瓉?lái)的平衡塊沒(méi)有放回原位，破壞了平衡狀態(tài)，造成鳴響和震動(dòng)。
(3)萬(wàn)向節(jié)盤(pán)連接螺栓松動(dòng)。
(4)傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)。
故障診斷和排除方法
安裝汽車(chē)后輪，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛高檔，檢查傳動(dòng)軸的擺振。如果速度下降時(shí)擺振最大，說(shuō)明是傳動(dòng)不平衡引起的擺振和噪聲。否則就是松動(dòng)產(chǎn)生的噪音。如果噪音不嚴(yán)重，可以開(kāi)回去后再修。嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停車(chē)修理。
加速發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡的聲音什么原因
加速發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡聲的聲音注意是由發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和振動(dòng)引起的。主要原因是行駛過(guò)程中各部件會(huì)因路面不平而產(chǎn)生振動(dòng)或共振，相互接觸的部件會(huì)因相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生嗡嗡聲。
變速箱的問(wèn)題是產(chǎn)生噪音的主要原因之一，可能是變速箱引起的摩擦，原因可能是變速箱軸承的磨損和潤(rùn)滑液的減少。變速箱是汽車(chē)附件中相對(duì)精密復(fù)雜的零件。行駛時(shí)有異常噪音，踩下離合器踏板噪音消失，很有可能是變速箱的零件出了問(wèn)題。齒輪箱中的齒輪通?？仗自谳S上，軸上裝有滾針軸承。當(dāng)某一齒輪的滾動(dòng)軸承斷裂時(shí)，會(huì)影響嚙合，由于沒(méi)有徑向定位，會(huì)產(chǎn)生噪音。
一些發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致嗚嗚聲或高音調(diào)噪音。加速時(shí)有嗡嗡聲，放下玻璃窗聲音更大。在這種情況下，可以先檢查電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。如果開(kāi)口較大，則需要清潔節(jié)氣門(mén)，然后檢查下部空空氣 濾清器 濾芯的使用情況。如果濾芯臟了，需要及時(shí)更換。然后，您需要檢查催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。除了這些，還可以檢查零件是否松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否打滑等。
此外，如果轉(zhuǎn)向時(shí)有噪音，檢查球頭和助力泵是否有故障。如果制動(dòng)時(shí)有噪音，可能是制動(dòng)器涉水而過(guò)，導(dǎo)致制動(dòng)片生銹或留下碎屑。如果/如果路面不平或超速有尖銳噪音，考慮檢查 懸掛 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)球頭或減震器是否異常。 加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響怎么回事 加速發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡的聲音什么原因 @2019
傳動(dòng)軸不平衡發(fā)響
傳動(dòng)軸不平衡響聲的征象是，汽車(chē)行駛中，能聽(tīng)到的一種周期性的響聲，而且是速度越快響聲越大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車(chē)身發(fā)抖，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)。
故障診斷與排除方法：
將汽車(chē)后輪架起來(lái)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上高速檔，察看傳動(dòng)軸擺振情況，若在轉(zhuǎn)速下降時(shí)擺振最大，說(shuō)明是傳動(dòng)不平衡引起的擺振和響聲.否則是由松曠引起的響聲。響聲不嚴(yán)重可駛回后修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停車(chē)修理。
產(chǎn)生故障的主要原因:
1、傳動(dòng)軸彎曲、凹陷，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡，引起擺動(dòng)而出現(xiàn)響聲。
2、傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)，傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉沒(méi)裝在同一平面內(nèi)?；蛘咴瓉?lái)的平衡片未裝回原位，使平衡狀態(tài)破壞，造成發(fā)響和振動(dòng)。
3、萬(wàn)向節(jié)接合盤(pán)連接螺栓松動(dòng)。
4、傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)。
標(biāo)簽： #傳動(dòng)軸
