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特斯拉入門級新車***想圖 或將于2024年亮相
易車原創(chuàng) 今天的話題要從特斯拉10月24日的降價開啟，Model 3降價1.4-1.8萬，補貼后售價26.59萬起；Model Y降價2-3.7萬，補貼后售價28.89萬起。
即便如此，Model Y和Model 3的起價仍超26萬元，且國內這兩款車系已經是全球“最低”，但與特斯拉CEO馬斯克在2020年電池日提出的，大約三年后制造2.5萬美元電動車，讓更多人買得起的美好設想，還有極大差距。
好在，馬斯克近期又開始頻繁提到新一代平臺電動車，再加上Model Y和Model 3需求放緩的現實情況。不禁令人猜想，或許當年的2.5萬美元電動車***會開始加速。
2022年11月：特斯拉考慮生產更便宜電動車
讓我們先按時間線由近到遠的順序，回顧一下馬斯克針對可負擔電動車發(fā)表的言論。
在幾天前的印尼二十國集團工商峰會（B20）上，馬斯克表示，我們確實認為制造更便宜電動車是非常有意義的，而且我們需要為這件事做點什么。同時，馬斯克還表示了特斯拉愿意為更多發(fā)展中國家，生產更便宜電動車的想法。
2022年10月：新一代平臺成本比Model Y和Model 3降低50%
在特斯拉2022年第三季度財報電話會議上，馬斯克針對新一代平臺電動車發(fā)布了重磅信息，首先是新一代平臺生產的電動車尺寸將會更小，其次是成本大約是Model Y和Model 3的50%。結合這兩點來看，其實就是當年提到的2.5萬美元電動車。
同時，馬斯克還表示，我認為它的產量會超越（特斯拉）其它汽車的總和。雖然關于新車的發(fā)布時間，還沒有準確消息，但是也提到了將會是“開發(fā)團隊的主要關注點”。此番言論表明，在特斯拉內部，新一代平臺的開發(fā)或許一直在進行中。
2020年9月：特斯拉電池日提出將推出2.5萬美元新車
在2020年特斯拉電池日上，馬斯克首次提出了2.5萬美元電動車***，并表示大約三年后推出，也就是2023年，按照當時匯率計算，新車售價約17萬人民幣。即便按照近期匯率計算，也就小幅上漲至約17.82萬人民幣。
可以看到，如果2.5萬美元電動車可以順利量產，將會進入比亞迪秦PLUS、本田思域、大眾速騰等主流緊湊型車的價格區(qū)間，以特斯拉的品牌影響力，在全球市場中獲得指數級增長的銷量，可能并非難事。
根據易車App的銷量數據能知道，在近一年的國內市場中，僅比亞迪秦PLUS新能源的銷量就超過31.2萬輛，大眾速騰超過22.23萬輛，僅計算國內市場緊湊型車銷量前六名總和，就能輕松超越183萬輛，這是一個多么令人充滿期待的巨大市場。
有望2023-2024年間亮相
雖然在2020年特斯拉電池日上，馬斯克表示新車大約會在2023年亮相，但是結合目前特斯拉***在年內交付Semi純電卡車，并于2023年底開始大規(guī)模生產Cybertruck純電皮卡的***來看，特斯拉可能還需要忙過這一段時間。
之后，新車最快或許會在2023年內亮相。晚些的話，2024年也是比較可能的時間段。
大概率上海超級工廠國產
綜合此前曝光的消息來看，新一代平臺更便宜電動車，應該會首先在上海超級工廠國產。其實早在2020年第四季度一份被曝光的環(huán)評報告中，這款神秘的新車就被貼上了“未來產品”的標簽，并表示將會直接在中國生產。
當時，專業(yè)人士和媒體都在推測，新車或許會在2021年下半年開始進行道路測試，并有可能在同年的2021廣州車展首發(fā)。
不過現實情況是，2022年都快結束了，外界也沒看到新車的身影，這其中與Model Y和Model 3銷售火爆有關，直接導致特斯拉并不急于推出更便宜新車。
國產起價或在15-18萬間
如果按照馬斯克提出的新一代平臺電動車成本降低50%來計算，當前Model 3售價26.59-34.99萬，降低50%大約是13.3-17.5萬；Model Y售價28.89-39.79萬，降低50%大約是14.45-19.9萬。
再疊加上未來兩年可能上漲的物料成本，新品主力車型售價或在15-18萬間，雖然基本與2.5萬美元（當前匯率約17.8萬人民幣）相當，但是考慮到中國高效的供應鏈和生產成本，以及巨大的競爭壓力，國內售價比全球市場更低，很有可能。
可能同時推出轎車及SUV產品
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易車訊 近日，有海外媒體曝光了特斯拉入門級新車的***想圖，目前該車的名字還沒有最終確定，不過可以肯定的是，未來將會推出一款定位低于Model 3，預計售價2.5萬美元（約17.3萬人民幣）的全新純電動車，或將于2024年正式亮相。
新車為兩廂樣式，并且在造型方面***用了特斯拉家族式設計，而根據專業(yè)的特斯拉股票分析師預測，為了不影響Model 3的銷售，入門級新車或許會在2024年初才會正式官宣亮相，隨后可能會在2025年年中才會開啟量產，不過由于當前電池和供應鏈成本的上升，現在還不確定量產后能否保持2.5萬美元目標。
同時，結合此前的消息可以知道，入門級新車未來大概率會是一輛純電緊湊型車，為了同時滿足歐洲和亞洲市場的需求，可能會***用五門掀背造型，至于未來是否會引入跨界設計成為純電SUV，目前還沒有更多的消息。
2022年11月，特斯拉CEO馬斯克在出席印尼二十國集團工商峰會（B20）時再次表示，特斯拉正在考慮生產更便宜的汽車，同時還提到這是一件非常有意義的事。綜合此前的消息來看，入門級新車可能正在中國進行開發(fā)，未來或許會基于新一代平臺打造。
特斯拉還公布了近期的新消息，“2023年投資者日”將會在2023年3月1日舉辦，屆時會在位于美國得克薩斯州的超級工廠，進行現場直播，投資者將能與公司的領導團隊討論長期擴張***，第三代平臺（或許生產入門級新車），資本配置等主題。
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