當年輕人參加工作之后，很多人就會想要買一輛代步車，便于上下班出行或周末閑逛商場。要知道這類年輕人的經(jīng)濟實力大多不雄厚，相比較之下，售價在10萬以內(nèi)的車型，帶他們的壓力就會小很多。不過，如今的汽車市場中，燃油車與新能源車都不少，10萬以內(nèi)可以選擇的車型也很多，那么，他們應該選擇什么樣的車子呢？如果自己心中還沒有考慮好，不如先來看看我?guī)砹诉@三款代步車，好看又便宜，SUV轎車、新能源車都有。
第一款：五菱星馳
指導價：5.68-8.68萬
五菱星馳是五菱銀標車系旗下的第四款車型，同時也是第二款SUV車型。據(jù)了解，五菱星馳似乎似是五菱專為年輕人打造的SUV，定位為小型SUV，目前是以5.68-8.68萬的價格切入市場，要知道與五菱星馳同定位的吉利繽越COOL，起步價就接近10萬，相比較之下，五菱星馳的售價還是比較便宜的。
外觀方面，五菱星馳融入五菱銀標的家族設(shè)計，同時也***用了不少年輕元素，比如，漸變的中網(wǎng)格柵中間，刻有銀色的五菱車標，右側(cè)鑲有“S”字樣的標識，雙色的車身設(shè)計符合時尚主流，前后多輻式輪轂內(nèi)部搭載了紅色卡鉗，結(jié)合車尾配備的雙出大口徑排氣口，整車造型好看又運動。
除了顏值之外，五菱星馳的車長有超過了4米3，軸距為2550mm，提供了5座布局。說實話，這樣的空間其實不太適合充當家用車，不過，對于以代步出行，偶爾約幾個朋友來說，這樣的空間也還是夠用的。而且，也正因為車身不是很長，停車難度也不高。另外，五菱星馳分別提供了1.5L和1.5T兩種動力，其中，1.5T版星馳的最大功率為147馬力，售價也符合10萬以內(nèi)的預算。
第二款：名爵5
指導價：6.79-9.99萬
名爵5和五菱星馳一樣都是燃油車，不同的是，名爵5定位為緊湊型轎車。目前，現(xiàn)款名爵5是由新老款車型同堂銷售，以6.79-9.99萬的價格切入市場，頂配車型的售價也在10萬以內(nèi)，不會給年輕人帶來很大的壓力。
外觀方面，名爵5整體造型比較緊湊，通過機蓋、A柱、車身線條等方面的設(shè)計，營造出蓄勢姿態(tài)。車頭還配備了大嘴式格柵，兩端還鑲有不規(guī)則的黑色裝飾條，結(jié)合修長的大燈，顏值并不低，看著會比較犀利。
車身尺寸方面，名爵5車長超過4米6，軸距接近2米7，車內(nèi)的空間可以滿足代步出行需求，也能充當家用車。動力方面，名爵5分別提供了1.5L和1.5T，最大功率為120馬力和173馬力，可以滿足年輕人對動力的追求。
第三款：奇瑞小螞蟻
指導價：7.39-9.40萬
奇瑞小螞蟻則是一輛純電新能源車，也上市了很長的時間，期間，月均銷量可以穩(wěn)定在4位數(shù)，頗得年輕人的青睞。目前，現(xiàn)款奇瑞小螞蟻是以7.39-9.40萬的價格切入市場，不足10萬的售價對于年輕人來說，也不會有很大的購車壓力。
在同級別車型中，奇瑞小螞蟻運動的造型還是比較獨特的，車頭配備了修長的大燈，前保險杠中間部分整體內(nèi)凹，并鑲嵌了黑色裝飾條，車身側(cè)面的高低腰線弧度明顯，車尾上窄下寬的車身提高了幾分穩(wěn)重，大尺寸黑色后保險杠底部還鑲有銀色護板，整體設(shè)計還是比較好看，運動氣息也比較濃郁。
奇瑞小螞蟻的尺寸在這三款車型中，并不占優(yōu)勢，也不適合家用，但3米多的車長，使得這款車比較好開好停，4座的布局偶爾也是可以帶帶朋友、家人在周邊游玩。奇瑞小螞蟻的續(xù)航超過了300km，在市區(qū)用車，充一次電能夠開3-7天，也不算麻煩。
總之， 五菱星馳、名爵5、奇瑞小螞蟻這三款代步車，售價都在10萬以內(nèi)，又是大廠出品，外觀也各有特色，好看又便宜。對于比較追求低用車成本，出行場所又以市區(qū)為主的人來說，那奇瑞小螞蟻就是不錯的選擇，對于喜歡轎車又想兼顧家用的群體來說，名爵5還是比較合適的，五菱星馳基于SUV的優(yōu)勢，通過性比較好，加上又不需要充電，除了可以滿足市區(qū)代步出行之外，還能外出自駕游玩，綜合實力還不錯。那么這三款車，你們更喜歡哪款車呢？
本文來自易車號作者老林說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
三萬左右的老年代步車，油電兩用的好，還是純電動的好？為什么？
以往說到微型車，很多人會聯(lián)想到老年代步車，這類車大多數(shù)都是一些無資質(zhì)的車型，還有一些是山寨版的四輪電動車，它們穿梭在城市道路中，給道路交通和人身安全帶來不小的隱患。
這類劣質(zhì)“老頭樂”車型一般在四五線城市和農(nóng)村地區(qū)比較常見，也有不少家庭選擇它作為接送孩子上下學的交通工具，由于交通管制對這些車管理的不如一線城市那樣嚴格，也讓許多沒有資質(zhì)的生廠產(chǎn)家有機可乘，山寨車也有了銷路。
一般一輛老年代步車的價格從幾千到幾萬元不等，雖然這些車型的價格比市面上推出的純電車型低出不少，但是安全性方面令人擔憂。
這些老年代步車所配備的電池自然不能與大品牌車型中的電池相提并論，電池的品質(zhì)和穩(wěn)定性都是個未知數(shù)，存在很大風險。正常情況下老年代步車使用的電動機可能也出于一些沒有資質(zhì)的工廠，這些電機在工作原理和性能上也與我們熟知的大品牌電動車上所使用的電機相差甚遠。
另外在安全配置方面就更不用說了，有些車型連最基本的安全氣囊、氣簾都沒有，安全性確實令人擔憂。
不過好在目前各個車企開始關(guān)注微型車領(lǐng)域，不少微型車又開始重新回到大家的視野，并且開始呈現(xiàn)全球化和電動化的趨勢。想當年，無論是夏利還是奧拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊貓等都算得上小型車市場的熱銷車型，如今像本田e、雪鐵龍ami以及寶馬i3等的推出也同樣會對該領(lǐng)域帶來不小的影響。
不過我們今天要聊的不是以上這些車型，因為近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的純電小型和微型車，這些車有著優(yōu)秀的代步屬性，而且外觀設(shè)計也很個性呆萌。更重要的是，價格也很友車好并且用車成本低，安全性方面也有所保障，對于剛需購買代步車的朋友來說，值得推薦。
五菱宏光MINI?EV：四座大空間
宏光MINI?EV是五菱推出的首款純電車型，提供四座配置，目前暫未上市。不過從目前曝光的實車圖來看，該車的外形和車身尺寸都酷似風靡日本的K-Car，即人們常說的小"方盒子"，造型方方正正也很簡潔。
新車造型整體輪廓方正，前臉保留了五菱汽車的設(shè)計風格，車身腰線十分平直，靈動設(shè)計，完全具備了日本K-Car的好開好停，便捷出行的特征。
新車***用四座布局，空間實用，設(shè)計風格簡約時尚，后排座椅支持整體翻折，純平放倒后車尾部空間超0.74立方米可輕松放下2個寬270mm的26寸行李箱、?還可以放下嬰兒車等大件物品，空間利用率頗為出色。
此外車內(nèi)部還有非常多的貼心設(shè)計，如奶茶杯托等，儲物空間多達12處。
根據(jù)此前的申報信息，新車將有兩套動力組合，動力電池系統(tǒng)額定電壓均為96V，動力電池系統(tǒng)額定容量分別為144Ah、96Ah。另外，新車將搭載最大功率20kW的電動機，比它同門兄弟寶駿E系列的電動機功率（29千瓦）要小。
續(xù)航方面官方尚未公布信息，不過該車預計將以短途通勤代步為主，作為日常通勤來使用也是很不錯的選擇，畢竟有神車稱號的五菱品牌也是經(jīng)得起考驗的。
長安E-Star：外形更精致，內(nèi)飾雙聯(lián)屏是亮點
長安E-Star并不是長安新能源E系列首款車型，但是與長安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的內(nèi)外飾造型更加新穎，不錯的顏值和多種配色可選也讓這款車在城市中賺足了眼球。
目前這款車公布了LEVEL?1車型的的嘗鮮價，嘗鮮價為7.28萬元，4月13日正式上市。
定位微型車的E-Star***用最新設(shè)計語言，整體更加小巧精致，前機蓋上隆起的筋線、封閉式前臉且配有菱形紋路的裝飾，均讓長安新能源奔奔E-Star與此前的長安奔奔燃油和EV版圓潤的造型形成了明顯的對比。
在車身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新車長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，參數(shù)上的表現(xiàn)要比長城歐拉R1在車長和車高上更占優(yōu)勢。
E-Star內(nèi)飾最亮眼的當屬中控臺上懸浮式的10.25英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，新車擋桿為旋鈕式造型，同時后方配有電子手剎。此外，這款車***用黑/白雙色搭配，中控臺、門板處均加入彰顯新能源身份的綠色裝飾條。
該車的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容積空間，對于一款A0級車來說，這樣的承載能力還是不錯的。
再來看續(xù)航，長安E-Star搭載了一臺最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步電機，NEDC工況下可為車輛提供301km的續(xù)航里程。
總體來說，這款車在外觀和內(nèi)飾以及操控方面表現(xiàn)相對不錯，另外在安全和***配置上，E-Star擁有四輪獨立胎壓監(jiān)測、倒車影像/雷達和EPB電子駐車等功能，也是很實用的配置，日常代步還不錯。
上汽科萊威CLEVER：造型呆萌，后備廂空間驚人
科萊威CLEVER是純電動微型車市場的新秀，在3月31日正式上市，補貼后的售價為5.99萬元，據(jù)悉其將在上汽榮威和上汽名爵兩家品牌共同銷售。
該車***用全新外觀設(shè)計，封閉式的前進氣格柵突顯了新能源身份，圓眼大燈給人留下深刻印象。車身側(cè)面同樣短小精干，一條鋒利的腰線從車頭貫穿至車尾，進一步拉伸了整車的肌肉感，車尾部分較為簡潔，尾燈內(nèi)部***用了“十”字型光源結(jié)構(gòu)，點亮后具有不錯的辨識度。
科萊威CLEVER定位于微型車，在車上尺寸方面分別為3140/1648/1521?mm，軸距為2000mm。值得一提的是，在微型車有限的尺寸限制內(nèi)，科萊威CLEVER的后備箱容積達到了439L，可以滿足日常出行使用。
新車內(nèi)飾主要***用圓潤設(shè)計為主，增加多色搭配以強調(diào)年輕化定位，看上去充滿了活力。與此同時其座椅坐墊和靠背***用了反弧面設(shè)計，具有不錯的包裹性。
動力方面，新車***用了寧德時代的三元鋰電池，其電池組成容量為26kWh，NEDC航里程達260km，慢充5小時即可充滿。此外，上汽官方表示科萊威CLEVER所搭載的三電系統(tǒng)將提供8年/15萬公里的質(zhì)保。
小巧的設(shè)計貼合了大部分年輕人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的價格成為了科萊威CLEVER的主要競爭優(yōu)勢。
奇瑞小螞蟻女王版：外觀小巧，安全配置豐富
奇瑞新能源旗下的小螞蟻自2017年初上市至今，已經(jīng)斬獲近10萬用戶的信賴，并且持續(xù)占據(jù)細分市場靠前位置，不得不說這款車已經(jīng)成為日常代步的神器。
近日推出的小螞蟻女王版車型也備受大家關(guān)注，補貼后售價為7.88萬元，小螞蟻女王版***用流櫻粉車身，搭配粉米色內(nèi)飾。除此之外，新車還配備了女王專屬Easy-Entry電動座椅，以及多項新配置。
小螞蟻女王版還是我們熟悉的造型設(shè)計，“X”造型的前臉，加上豎置的LED日間行車燈，辨識度極強，再配合改進為更時尚的熏黑設(shè)計大燈，顯得質(zhì)感十足。這種設(shè)計也成功的吸引了很多消費者的關(guān)注。尾部設(shè)計非常簡約，營造出厚重的感覺，尤其是鍍鉻下飾板和尾燈LED光帶頗具吸引力。
該車的內(nèi)飾設(shè)計也還不錯，在同級競品中也有一定的競爭力。中控臺***用了鋼琴烤漆搭配銀色飾條的設(shè)計方式，并且加入仿皮材質(zhì)，這也在一定程度上提升了車內(nèi)的質(zhì)感。10英寸懸浮式中控顯示屏將包括了大部分車輛功能，操作順暢，支持手機互聯(lián)。
奇瑞小螞蟻女王版還加入了倒車影像，在倒車時更加安全，而且新款車型還加入了自動泊車功能。胎壓監(jiān)測和疲勞駕駛已經(jīng)功能也增加了行車安全性。
小螞蟻同樣***用了4座設(shè)計，由于是代步車，滿載的情況很少，所以后排空間略顯局促，前排空間還是不錯的，儲物空間也很豐富。
這款車的續(xù)航為301km，完全可以滿足日常使用，對于短途自駕出行也沒有太大問題，再加上萌萌的外觀設(shè)計，也會贏得不少女性朋友的喜愛，并且配置方面也很貼心，是個不錯的選擇。
寫在最后
對于微型車來說，相信消費者買它不是沖著空間表現(xiàn)去的，更多的是代步需求。上面推薦的這4款小車都是目前剛剛上市和即將上市的車型，小巧玲瓏的身材和不錯的配置，也讓它們成為城市代步通勤的最佳伴侶，所以我們大可不必只盯著老年代步車，這些小車也是非常值得購買的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
有油電混用的老年代步車嗎？預算一萬塊選哪款的比較好呢？
本人73歲，四年前在網(wǎng)上拍下一輛時風牌301型低速電動車，用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)10公里范圍內(nèi)流動和早中晚學校接送孫子，方便中疊加享受。老年代步車一開就會，只有簡單的腳上加油剎車，限速40公里，開幾天就很順手，只有開頭有一次刮擦4年來沒出什么事故，人老開這種車比步行還穩(wěn)。
我這輛車也加配一個發(fā)電機，說是在遇沒電情況下可以用來充電驅(qū)動車子，但是，除了剛買來時加一次油試用，就從沒有再用過。為什么？1.十公里距離內(nèi)很少一天就開過60公里遠。2.車上有電量顯示，自己根據(jù)行程估計要不要加電。3.車上備放一條20米的電線插座，急用充上一個小時就能跑十多公里。所以當初配這個發(fā)電機不但沒用處，還把原設(shè)計一個電池從車頭移位到后排座下，平時保養(yǎng)或加水極麻煩，又增加車身重量，極不合算。
以上供大家參考。
要有一個定義，到底什么樣的車叫老年代步車？四輪、三輪加蓋的方向盤和手把的在 汽車 路上駕駛的能算老年代步車嗎？老年駕駛正規(guī)汽、電、油的車也算老年代步車嗎？代步車一定底速同自行車同速，一定小巧安穩(wěn)，決不許帶蓋棚安裝 汽車 式部件在人行、自行車路上駕駛行進，因為己成 汽車 類，因為己不是代步車。如果要稱為代步車，那所有氣、電、油 汽車 不都叫代步車了嗎？這類車要為老年代步車，看來進商場、樓電梯、到人行道駕駛也一定合理合規(guī)合法了。所以一定要把老年代步車定義好。***要以道路交通嚴格制定法規(guī)，如果道路交通寬寬無限，那么什么車具車種類都可上路，再介定限定老年代步車也就沒有意義了，老年代步飛機也可出世了。千萬要依法依規(guī)，人民生命財產(chǎn)的安全是大大的事，決不可因代步車市場的發(fā)展經(jīng)營稅收而開綠燈！??！要由人大、政協(xié)、***相關(guān)部門過細調(diào)研立法，盡快出臺全國統(tǒng)一的政策和法律法規(guī)。個人觀點，不接受辯論，謝謝。
我個人認為油電兩用就是一個擺設(shè)，預算三萬塊錢買一個電動車，應該是配置一步到位了，電動車無非再加一組鋰電池，就應該可以滿足旅途需求啦！
我使用電動三輪車已經(jīng)十年了，從最開始的兩輪，到后來的三輪，最后全封閉老年代步車，可以說對電動車相當?shù)牧私猓矣性S多使用經(jīng)驗，今天把我的使用心得，分享給大家希望對你有所幫助。
為什么我說油電兩用車，基本上就是一個擺設(shè)呢？
第一點，電動車加裝燃油增城器，利用充電器和逆變器，在行駛當中邊充電邊行駛，只能加劇經(jīng)濟支出，而起不到有效的行駛距離，并且對電池有損害，極大的減少電池的使用壽命。
第二點，電動車加裝燃油增程器，首先是城市噪音難以忍受，本來不大的三輪車，再加上巨大的轟鳴聲，可以想象一下，駕駛者是否能夠體驗到駕駛快樂呢！
第三點，電動車加裝燃油增城器，百公里油耗就是一個大問題，與其買電動車就是為了省錢，百公里幾塊錢就能解決，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟 汽車 差不多，我們?yōu)槭裁催x擇電動車呢？現(xiàn)在的 汽車 也不貴，還不如一步到位呢！
第四點，駕駛老年代步車的，大多都是上了年紀的老年人，本來就耳聾眼花，在駕駛帶有增程器的電動車，由于巨大的增城器轟鳴聲，影響老人駕駛的聽覺，更在駕駛過程中，由于噪音嚴重影響老人的心情，給駕駛安全帶來不穩(wěn)定因素。
第五點，電動車燃油增程器，并不是安裝了就能無限距離行駛，在有限的距離內(nèi)，要付出極高的油耗，才能得到高價的行駛目的。
第六點，三萬塊錢的老年代步車，與其安裝一個燃油增程器，還不如增加一塊性能穩(wěn)定的電瓶呢！老年代步車有充足的空間，加裝一組大功率的鋰電瓶，同樣可以達到高續(xù)航的行駛距離。
最后總結(jié)一下，綜合比較還是純電動車比較好，綠色出行低能低耗，對環(huán)境沒有污染，加裝一塊大功率鋰電池，對于城市周邊游根本沒有壓力。
老年代步車為什么日益增多，因為有其三個獨特的優(yōu)越性。一是不用駕照和上牌，這是老年人最喜歡的一點。二是代步車的車身小，速度慢，配置也簡單，所以比較便宜，三萬左右的價格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步車大多數(shù)是用來接送小孩上下學及到市場買菜，尤其是現(xiàn)在很多的小孩，利用課外時間到各種培訓班培訓學習，而往往培訓點周圍沒有停車位，菜市場也難以停車，那么老人代步車因外形尺寸小，普通一個車位可停放2~3輛，沒有車停也容易找到停車位置。
市場上代步車類型很多，按行走輪分為四輪與三輪兩種；按驅(qū)動方式分為兩類，即純電動與油電兩用。那么那種好呢？根據(jù)題意只講純電動與油電兩用代步車。純電動代步車結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)簡便且費用低，日常小故障自己可以動手解決，換電瓶也快。雖然行駛路程不遠，但完全能滿足老人日常出行要求。油電代步車多了一個發(fā)動機，結(jié)構(gòu)復雜，故障相對較多，自己不易動手解決，維修保養(yǎng)費用高。但當電瓶電力不足時，可用發(fā)動機，所以行駛里程較遠。
綜合考慮，建議還是買純電動代步車較合造。如果行駛路線遠，路面平整度差，使用頻繁的話，買油電代步車也是可取的。
我買的御捷牌電動四輪車現(xiàn)在以用了4年半了，三年中還可以充電后能跑一百四五十公里，后來越來越不行了只能跑二十來公里了，如果以后能上牌***的話按上一個油用增程器是最好的，你說呢
紳愛車，愿每個人都擁有自己所愛的。
感謝誠邀。
三萬左右老年代步車，選擇油電混合還是純電動？
老年代步車，顧名思義是給老年人的代步工具。由于中國實現(xiàn)快速城市化建設(shè)，導致很多鄉(xiāng)村都煥然一新，變成城市風格，這個時候路就多了起來，日常出行的路也慢慢變長了，代步工具非常重要。但是由于老年人沒有精力考駕照導致無法開車，所以不需要駕駛證的老年代步車慢慢崛起。
本質(zhì)上講老年代步車不允許在公路上行駛，由于沒有駕駛證，牌照，車輛安全性差。但是老年代步車不受法律管控，甚至沒有地方區(qū)域施行相關(guān)規(guī)定，所以老年代步車的種類也慢慢變多。
老年代步車的種類
老年代步車的種類一般分為純電動和油電混合。純電動的類型和電瓶車大同小異，只需要充電即可跑。老年代步車的油電混合一般屬于插電式油電混合，可以理解為既需要充電有需要加油，唯一不同的是油電混合的公里數(shù)開起來比純電動要多。
個人推薦的是純電動車型，因為車輛大部分屬于老年行駛，加注汽油等非常麻煩，老年人可能不容易懂，相比較純電動就非常省心，只需要電瓶充電即可，老年人一教就會。并且老年人的路程長短不會很長，也就是送小孩放學，買買菜，純電動的輸出公里數(shù)足夠了。
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3萬左右的電動，原車基本都帶増程器，都是油電混合，要是做以比較，純電動相對來說節(jié)省電池，帶増程器發(fā)電的順壞電池，増程器屬于強充，好處就是在電池沒電的情況下不至于推車，有利有弊吧！我個人建議買純電動能節(jié)省一部分錢，可以安裝2套電池，裝個開關(guān)，倒換著使用，比較好。
低速電動 汽車 ，適合老年人群?；顒臃秶?。老年人正常的代步，特別是接送孩子，遮擋風雨，從個人興趣上，就是一個玩具，給老年人帶來快樂。當然必須身體 健康 ，懂的一定的交通法規(guī)，至于純電還是油電兩用的，還是個人意愿，我18年買的鴻日S1時。就是純電的，雖然預留著增程器的位置，但安裝得一千多，其實也沒多大用，理由，你的活動空間小，完全在續(xù)航之內(nèi)，我買三年頭了現(xiàn)在不開空調(diào)，仍跑100公里.不跑高速和城里，是車和人不具備條件，再說有公交車和 汽車 ，就是在家門口，圖個方便。安增程器燥音大，還對電池有影響，再說一但虧電報警，找個地方?jīng)_一個多小時電，就能跑十多公里。電動車電量過半就充，千萬不能虧電。愛護好自己的寶車，就是增值，就能享受生活的快樂，個人觀點。
同樣是老年代步車，都是低速車，相比之下還是燃油的好。操作也簡單，沒有離合器，省去麻煩，續(xù)行又遠不擔心沒電，原來有機動車駕照的超齡老人最適合開了，起碼懂交規(guī)，時速不會超過50公里。再加油門也不走了。廠家設(shè)計時就不給你開快車的。電動的只能市區(qū)走，出不了郊外。
三萬左右的老年代步車，與其去糾結(jié)油電兩用和純電動哪種更好，倒不如多去關(guān)注一下，這種老年代步車在當?shù)氐降鬃尣蛔屔下?。如果老年代步車在當?shù)囟疾蛔層昧耍儆懻撃姆N好就沒多本人73歲，四年前在網(wǎng)上拍下一輛時風牌301型低速電動車，用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)10公里范圍內(nèi)流動和早中晚學校接送孫子，方便中疊加享受。老年代步車一開就會，只有簡單的腳上加油剎車，限速限，那么什么車具車種類都可上路，再介定限定老年代步車也就沒有意義了，老年代步飛機也可出世了。千萬要依法依規(guī)，人民生命財產(chǎn)的安全是大大的事，決不可因代步車市場的發(fā)展經(jīng)。
綜合考慮，建議還是買純電動代步車較合造。如果行駛路線遠，路面平整度差，使用頻繁的話，買油電代步車也是可取的。我買的御捷牌電動四輪車現(xiàn)在以用了4年半了，三年中還可以充電后能跑一百四五十公里，后來越來越不行了只能跑二十來公里了，如果以后能上牌***的話按上一個油用增程器是最好的，你說呢前面其實也談到過這個問題，老年代步車雖然沒有嚴格規(guī)定為汽車范圍，但是有些地方，可能會把這種車列入嚴格管控范圍，不排除會被扣車的可能，畢竟老年代步車的駕駛?cè)丝赡鼙旧韺灰?guī)不了解。
同樣是老年代步車，都是低速車，相比之下還是燃油的好。操作也簡單，沒有離合器，省去麻煩，續(xù)行又遠不擔心沒電，原來有機動車駕照的超齡老人最適合開了，起碼懂交規(guī)，時速不會我今年(2018)四月份買輛山東漢唐頂配四輪車，還不到過年電瓶就不行，天熱可以跑五十公里，現(xiàn)在三公里就跑不動，電瓶是天能牌100毫安。
標簽： #代步車
