不知道你問(wèn)的是哪個(gè)廠(chǎng)生產(chǎn)的，是國(guó)產(chǎn)合資的還是進(jìn)口的？
如果是進(jìn)口車(chē)，那質(zhì)量肯定好，同門(mén)師兄弟中有法拉利、阿爾法羅密歐等等，只不過(guò)直接掛菲亞特牌子的是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)面向平民的車(chē)，但質(zhì)量肯定是不錯(cuò)的，他們的渦輪增壓技術(shù)可以說(shuō)是最好的。
如果是說(shuō)合資車(chē)，早期有南京菲亞特，質(zhì)量也是不錯(cuò)，蠻皮實(shí)的，缺點(diǎn)就是粗糙（或者有人說(shuō)的硬朗）。我有一輛派力奧，從08年2月開(kāi)到現(xiàn)在除了正常保養(yǎng)換機(jī)油外，只在最近換了水箱老化的下水管，換過(guò)一次右前輪的軸承，其他就沒(méi)再修或者換過(guò)什么東西了，比起同價(jià)位的其他車(chē)來(lái)說(shuō)，維護(hù)成本低很多。但由于合資方是南京躍進(jìn)集團(tuán)，以前以生產(chǎn)貨車(chē)為主，所以南京菲亞特生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)也有點(diǎn)貨車(chē)的風(fēng)格——硬，換檔、離合都很硬，女孩子基本上開(kāi)不了他的手動(dòng)檔的車(chē)。不過(guò)這些基本集中在我所用的1.5排量的車(chē)上，1.3排量手動(dòng)檔的就沒(méi)有這樣的感覺(jué)，而且1.3還有一款無(wú)級(jí)變速的，那開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)可是比日系的無(wú)級(jí)變速要好很多。
后來(lái)，菲亞特和南京絕裂，轉(zhuǎn)和廣汽合資生產(chǎn)菲翔，這次應(yīng)該說(shuō)是找對(duì)中國(guó)合資方了，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)蠻好的，很有意大利范，當(dāng)然也有意大利和廣汽的質(zhì)量保障。但有一點(diǎn)可能是因?yàn)橐獯罄?a href="/tags-o-z.html" target="_blank" class="a867b463c7ddde61 relatedlink">歐洲國(guó)家國(guó)土面積小等因素，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)還是屬于小巧玲瓏，1.8米的個(gè)頭坐菲翔的后排座會(huì)挨頂頭，所以個(gè)子高、腰長(zhǎng)的人不太適合乘坐后排。
盤(pán)點(diǎn)那些檢測(cè)智商的汽車(chē)配件
菲亞特汽車(chē)停產(chǎn)了，菲亞特汽車(chē)在2018年就已經(jīng)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，這是繼2007年后的第二次停產(chǎn)。早在2007年，菲亞特汽車(chē)公司與南汽集團(tuán)正式終止合作關(guān)系，這也是是菲亞特汽車(chē)公司在中國(guó)第一次以退市告終。 2010年菲亞特汽車(chē)公司和廣汽集團(tuán)合作，重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然菲亞特汽車(chē)公司帶著失敗的經(jīng)驗(yàn)卷重來(lái)，但因產(chǎn)品布局、營(yíng)銷(xiāo)宣傳等方面做得不夠充分，始終沒(méi)能跟上中國(guó)市場(chǎng)的腳步，最終在2018年正式撤出中國(guó)市場(chǎng)。為什么買(mǎi)菲亞特的人很少？
1、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不夠重視：菲亞特汽車(chē)剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求量并不高，在產(chǎn)品布局、營(yíng)銷(xiāo)宣傳方面也就沒(méi)有引起菲亞特公司的重視。
2、產(chǎn)品上新慢：菲亞特汽車(chē)公司在二次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，從2010年到2018年之間才推出2款車(chē)型。面對(duì)大眾、日產(chǎn)、本田等積極迎合市場(chǎng)，車(chē)型不斷更新?lián)Q代的汽車(chē)公司，菲亞特自然會(huì)被比下去。
3、品牌度低：由于在市場(chǎng)上的車(chē)型不多，品牌度不夠高，自然會(huì)淪為小眾品牌，消費(fèi)者的從眾心理是很強(qiáng)的，品牌越是小眾，越是沒(méi)人買(mǎi)。
中國(guó)貶值最快的十款車(chē)是哪些？為什么貶值這么快？
上個(gè)禮拜，我司同事做了一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)汽車(chē)文化的直播。就在直播結(jié)束后不久，一種名為“天威盛世”的改裝風(fēng)格在網(wǎng)上又火了起來(lái)。關(guān)于天威，我不想做過(guò)多的評(píng)價(jià)，審美是一件非常主觀(guān)的事兒，從來(lái)就沒(méi)有特定的標(biāo)準(zhǔn)。盡管天威風(fēng)格和大部分人認(rèn)為的好看有著非常大的差異，但我們依舊不能把此種風(fēng)格定性為是丑的，汽車(chē)文化的發(fā)展需要的正是這些多元化的東西。關(guān)于審美的標(biāo)準(zhǔn)可以做到盡量包容，但有些危及到行車(chē)安全的糟粕文化，卻是需要堅(jiān)決***的，今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些檢測(cè)智商的汽車(chē)配件。
安全帶卡扣
盡管現(xiàn)在使用這種卡扣的人已經(jīng)很少，“單純”的安全帶卡扣也已經(jīng)被禁止在網(wǎng)上售賣(mài)，之所以把它放在第一個(gè)，是因?yàn)槲以趯?xiě)這篇文章的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，變種的卡扣現(xiàn)在依然有售賣(mài)，并且美其名曰“安全帶延長(zhǎng)器”，功能介紹為“解決安全帶不夠長(zhǎng)的困擾”。聰明反被聰明誤，說(shuō)的可能就是這些人吧。
安全帶是汽車(chē)工業(yè)史上一次偉大的發(fā)明，安全帶的使用可以極大程度的提升了我們行車(chē)的安全。研究表明，在可能導(dǎo)致亡的***中，安全帶的使用可使車(chē)內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面碰撞時(shí)，系了安全帶可使亡率減少57%；側(cè)面撞車(chē)時(shí)可減少亡率44%；翻車(chē)時(shí)可減少亡率80%。***中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)?**中亡的概率增加大約5倍。由此可見(jiàn)，不管是對(duì)于前排還是后排的乘客，安全帶真是太重要了。那些因?yàn)椴?a href="/tags-x-h.html" target="_blank" class="ed19f79220d343eb relatedlink">喜歡車(chē)輛安全帶未系提示音，而使用安全帶卡扣的人不知道咋想的，老老實(shí)實(shí)的系上安全帶不行嗎？
方向盤(pán)“鉆石”車(chē)標(biāo)
這一點(diǎn)應(yīng)該是很多女車(chē)主們需要注意的。愛(ài)美之心，人皆有之，女孩子大多喜歡bulingbuling的東西，這個(gè)也可以理解，但是在給自己的寶貝愛(ài)車(chē)裝飾之前，我們更應(yīng)該想想它會(huì)不會(huì)有什么危害。
拿方向盤(pán)上的“鉆石”車(chē)標(biāo)舉例，車(chē)標(biāo)所在的位置也是主駕駛安全氣囊所在的位置。由于安全氣囊的彈開(kāi)是因?yàn)檠b有安全氣囊系統(tǒng)的容器里裝有“***”，***被觸及點(diǎn)火使得安全氣囊瞬間彈開(kāi)，其瞬間爆發(fā)出的威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。
試想一下，如果你的方向盤(pán)上貼了類(lèi)似鉆石的裝飾物，氣囊爆炸的瞬間，其無(wú)異于一顆顆射向駕駛員面部的***，很有可能毀了你的眼睛甚至是要了命。
而在本月剛發(fā)布的一款與寶格麗聯(lián)名的菲亞特500上，居然出廠(chǎng)就在方向盤(pán)上鑲嵌了寶格麗的寶石，雖然不是量產(chǎn)車(chē)，但我真的很想知道設(shè)計(jì)師是怎么想的？
方向盤(pán)***器
首先說(shuō)明一下這個(gè)詞是我自己造的，因?yàn)殛P(guān)于方向盤(pán)的配件實(shí)在是太多了。
如果要一一列舉的話(huà)，排在第一位也是我們最熟悉的就是方向盤(pán)套。有些人裝方向盤(pán)套是為了保護(hù)方向盤(pán)不受污損，這個(gè)其實(shí)根本沒(méi)有必要，方向盤(pán)臟了之后清洗一下就行。而有些人裝方向盤(pán)套則是為了冬天保暖之類(lèi)的，但殊不知方向盤(pán)套上不僅容易滋生細(xì)菌，還會(huì)減少方向盤(pán)和手之間的摩擦力，在遇到突發(fā)狀況時(shí)不易操控，存在非常大的安全隱患。
方向盤(pán)套之外，現(xiàn)在網(wǎng)上又流行開(kāi)一款叫方向盤(pán)助力球的“神器”。此類(lèi)神器號(hào)稱(chēng)新手專(zhuān)用，意在解決新手不會(huì)單手盤(pán)方向的“困擾”。但單手盤(pán)方向本就是“老司機(jī)”的駕駛陋習(xí)不說(shuō)，很明顯此類(lèi)“神器”一旦固定不好，在操作時(shí)很容易導(dǎo)致車(chē)輛失控，非常的危險(xiǎn)。
方向盤(pán)手機(jī)支架，有些司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候?yàn)榱丝磳?dǎo)航會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種物件。實(shí)際上它的危害就跟在車(chē)標(biāo)上鑲嵌“鉆石”一樣，一旦車(chē)輛發(fā)生事故，氣囊彈開(kāi)，將非常的危險(xiǎn)，更何況在開(kāi)車(chē)的時(shí)候低頭看手機(jī)本來(lái)就不被允許。
節(jié)油卡
說(shuō)到檢測(cè)智商，最后這個(gè)挑戰(zhàn)人類(lèi)智商下限的節(jié)油卡真的不得不提。節(jié)油卡，顧名思義，就是用來(lái)節(jié)省燃油的卡片，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，它的產(chǎn)品僅僅是一張卡片，卻號(hào)稱(chēng)只要將卡片貼在油箱蓋或空濾上便具有節(jié)省燃油的作用。為了讓人對(duì)此信服，商家還編造出了“負(fù)離子”、“量子”、“遠(yuǎn)紅外線(xiàn)”、“納米能量”等一系列看似非常科學(xué)的詞匯。
更魔幻的是它的貼卡方法還非常的講究，針對(duì)不同排量的車(chē)型所貼的位置和卡片數(shù)量也都有嚴(yán)格的規(guī)定，“貨車(chē)每35馬力貼一張、客車(chē)每40馬力貼一張”，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖褂梅椒?，說(shuō)得我都差點(diǎn)信了。
這個(gè)插在12V電源接口處的新一代汽車(chē)節(jié)油器同樣可以被列入人類(lèi)迷惑行為大賞。
盡管我最后所提到的節(jié)油卡的存在實(shí)在讓人匪夷所思，但我覺(jué)得相比起節(jié)油卡僅僅是費(fèi)點(diǎn)錢(qián)、交點(diǎn)智商稅，前面提到的那些配件卻真的會(huì)影響到我們的行車(chē)安全甚至危害到整個(gè)公共道路的安全，更應(yīng)該引起我們的注意。
看完這些的你可能跟我一樣，覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)文化的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。同時(shí)也希望看到這篇文章的讀者們可以有則改之，無(wú)則加勉吧。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
車(chē)子貶值我們都是知道的，很多人都說(shuō)車(chē)子是用來(lái)貶值的，房子是用來(lái)升值的，但是為什么車(chē)子會(huì)貶值呢？并且又的車(chē)子貶值很少，但是有的車(chē)子是一下就貶值很多，這是為什么呢？下面先說(shuō)一下在中國(guó)貶值最快的幾款車(chē)：
林肯MKS ?沃爾沃S60 ?Kia Cadenza ?奔馳?C250 ?林肯MKZ ?捷豹XF 菲亞特500 ?凱迪拉克CTS ?克萊斯勒300以上者幾款車(chē)是我個(gè)人感覺(jué)貶值最快的車(chē)子。因?yàn)檐?chē)子本身就是貶值的，所以這些車(chē)子也是不例外的，但是這些車(chē)子有些貶值的太厲害了，可以這么說(shuō)，以上這些車(chē)，只要是你買(mǎi)了，一年的時(shí)候就能掉三分之一。
也就是說(shuō)30萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)子第二年就只值得20萬(wàn)了，這種貶值有點(diǎn)太讓人難以置信了，那么是什么原因讓車(chē)子的貶值這么快呢？
首先就是這些車(chē)子的質(zhì)量方面讓人堪憂(yōu)，可能大問(wèn)題是沒(méi)有的，但是真要是讓人犯愁的是小毛筆，這些車(chē)子的小毛筆太多了，可以這么說(shuō)，你買(mǎi)了這些車(chē)也就是跟售后有緣分了，沒(méi)事的時(shí)候就天天修車(chē)就好了。
所以買(mǎi)車(chē)主要看質(zhì)量，然后看人品，并不是所有車(chē)就完全沒(méi)有問(wèn)題的。
標(biāo)簽： #菲亞特
