該款車輪轂使用馬牌ContiSportContact系列輪胎好看。
奧迪Q5L使用的是馬牌ContiSportContact系列輪胎，主打高性能豪華運(yùn)動，動靜皆宜。全系車型根據(jù)配置不同，分為19英寸和20英寸兩種輪圈。奧迪Q5L一共使用了兩種尺寸的輪胎，一種是235/55r19的，另一種是255/45r20的。
奧迪是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。奧迪q5l四季胎用235/55r19型號的，主打高性能豪華運(yùn)動，動靜皆宜。
確實(shí)很難取舍，奧迪Q5L、奔馳GLC誰是豪華SUV首選
不可以。22款奧迪q5l輪胎的結(jié)構(gòu)看上去很簡單，但是是汽車整體里邊唯一一個跟地面有接觸的部件，稍微有一點(diǎn)影響，就會影響到車輛的整體。所以奧迪q5l輪胎不可以改285。并且如果只更換輪胎的話，會影響汽車的里程表和時速表的穩(wěn)定性。最后雖然每種輪轂都可以配裝兩個或者兩個以上的輪胎，但是具體的輪胎適配情況還是要查看與輪胎品牌對應(yīng)的***的規(guī)格表，看更換后的輪胎與輪轂的尺寸是否匹配，并且輪胎的外徑、輪胎的寬度是否超過了汽車的寬度，更改會影響汽車行駛時候的轉(zhuǎn)向。
2022奧迪q5l動感型輪轂?zāi)姆N型號好看
BBA大家族的內(nèi)斗一直都是極具火藥味的，誰都不服誰，大家同時擁有著高端豪華品牌的口碑，也掌握著世界上最尖端的技術(shù)，最讓人摸不著頭腦的就是他們究竟誰是最值得選擇的。
這次是兩位老熟人站在我們的面前，奧迪Q5L和奔馳GLC，誰才更值得被選擇。
外觀對比
從外觀設(shè)計上來看，奧迪Q5L走的是時尚運(yùn)動風(fēng)，前臉造型非常夸張氣派，豎條幅進(jìn)氣格柵設(shè)計很有視覺效果，顯得沖擊力十足，在金屬鍍鉻的裝飾下更顯年輕時尚，大燈***用LED設(shè)計，把燈廠的名號貫徹始終，燈效非常棒。
奧迪Q5L的側(cè)面線條很流暢，側(cè)面造型動感十足，儼然一副運(yùn)動SUV的樣子，車身***用鋼鋁混和材質(zhì)打造，和奔馳GLC在用料上的差異可以說是微乎其微，不過噴漆工藝有待提升，漆面的均勻度不太好，這也是奧迪系的通病。
兩車均***用了20英寸的輪轂，GLC L ***用了寬大的豪華樣式，而Q5L則***用了更為運(yùn)動的雙五幅式輪轂，如果非要我選一個，那我一定會選奧迪Q5L的輪轂，畢竟設(shè)計感上還是更為強(qiáng)烈。
從外觀設(shè)計上來看，改款后奔馳GLC的設(shè)計依然延續(xù)的現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計，前臉依然***用的是我們熟悉的家族式的風(fēng)格設(shè)計。大燈也是六顆LED燈珠的設(shè)計，看起來配置豐富，棱角分明。而進(jìn)氣中網(wǎng)依然是密集造型的點(diǎn)陣式格柵設(shè)計。
從車型側(cè)面來看，戰(zhàn)斧式的鏡面輪轂，貫穿式的鍍鉻條，充滿肌肉感的車身線條，整個新車的設(shè)計依然擁有著不錯的黃金比例，看起來也特別協(xié)調(diào)。
至于尾部設(shè)計，***用的是AB尾燈的造型設(shè)計，并且尾燈同車頭大燈一樣以圓潤為主。不知道大家有沒有見過即將上市的大改款全新奔馳GLC，整個外觀已經(jīng)變得相當(dāng)兇悍，不像這一代那么優(yōu)雅和斯文了。
車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm；奔馳GLC長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2***3mm，整體上差距不大。
內(nèi)飾對比
內(nèi)飾方面不得不吐槽一下奧迪Q5L，還是在用老一套的設(shè)計，這套內(nèi)飾修修補(bǔ)補(bǔ)用了快十年了，已經(jīng)落后于主流設(shè)計了，雖然配備了全液晶儀表盤，但是和整車的內(nèi)飾氛圍格格不入，有種抹布鑲金邊的感覺，完全看不出虛擬座艙帶來的科技體驗(yàn)，用料也難以啟齒，使用了廉價的塑料和人造革來進(jìn)行配飾，質(zhì)感真心一般。
奔馳GLC的內(nèi)飾無需多言，奔馳最大的優(yōu)勢就是內(nèi)飾設(shè)計，憑借內(nèi)飾也能夠圈粉無數(shù)，整車的內(nèi)飾非常豪華精致，***用鋼琴烤漆工藝打造，色澤光鮮亮麗，手感絲滑柔順，看著高級感十足，雖然內(nèi)飾材質(zhì)一般，但是架不住設(shè)計的優(yōu)秀，而且下一代的車型也會換更全新的大屏。
這個級別的車型是很看重后排的，奧迪Q5L作為加長車型，后排空間表現(xiàn)確實(shí)不錯，設(shè)計上也頗有可圈可點(diǎn)之處，美中不足的是座椅太硬，使得乘坐舒適性一般，這也是奧迪的通病，還是有待改進(jìn)的。
奔馳GLC的后排表現(xiàn)也不錯，空間寬敞，座椅厚實(shí)，而且針對座椅進(jìn)行了改進(jìn)，使得對腿部的承托性更好，坐著也要更加舒服，在實(shí)際體驗(yàn)中，奔馳GLC的后排舒適性得到了一眾好評，這也是奔馳的實(shí)力體現(xiàn)，比較舒適是看家本領(lǐng)。
動力對比
動力上，奧迪Q5L 高功率發(fā)動機(jī)***用了DKW 2.0T的發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩370N·m，外加適時四驅(qū)，低功率版本最大馬力達(dá)到190匹，最大扭矩達(dá)到320牛米。
奔馳GLC高功率發(fā)動機(jī)則***用了2264 920型號的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩370N·m，低功率版本最大馬力是1***匹馬力，最大扭距是320牛米。并且***用全鋁發(fā)動機(jī)和AT變速箱設(shè)計，配備的四驅(qū)系統(tǒng)也是原汁原味的全時四驅(qū)，這才是豪華品牌該有的姿態(tài)，這一點(diǎn)甩開了奧迪Q5L。
兩車在動力上都是***用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)上也相差不多，整體上處于同一水平，變速箱連同底盤懸架也都是各自成熟產(chǎn)品，在駕駛感受上表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。
在豪華SUV級別，廠商們對客戶的需求早已爛熟于心。雖然在駕駛體驗(yàn)以及實(shí)地越野性能上有了些讓步，不過配置與空間更讓它們趨于家庭使用。
如果喜歡運(yùn)動氣息更足一些，那就奧迪Q5L吧，如果更偏向于豪華，那不用考慮入手奔馳。
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2022奧迪q5l動感型輪轂q5lMTM運(yùn)動輪轂最好看。奧迪q5lMTM運(yùn)動輪轂最好看。升級該輪轂后車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會明顯感覺更輕快。彎道行駛中不論入彎還是出彎，車子都會明顯感覺腳下輕盈。配備原廠風(fēng)格元素，融合德國工藝精髓，由設(shè)計至性能表現(xiàn)，都能極致演繹澎湃動力，讓飛弛樂趣全面提升。MTM運(yùn)動輪轂為鍛造輪轂，結(jié)構(gòu)緊密，散熱效果更好，能承受高應(yīng)力，活潑的細(xì)條輻設(shè)計，使奧迪q5l更具個性化。
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