1. 寶馬新能源汽車價(jià)格表
2. 寶馬i3純電續(xù)航526km，配空氣懸架，適合精英人士
3. 寶馬3系打8.6折，寶馬i3降9.5萬(wàn)，燃油純電誰(shuí)更值？
4. 寶馬i3純電動(dòng)車多少錢(qián)一輛
5. 小型車寶馬i3，純電動(dòng)續(xù)航里程340KM，30.58萬(wàn)起售
6. 寶馬新能源汽車哪幾款？

眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌在新能源汽車方面表現(xiàn)都比較一般，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，寶馬汽車在BBA中的表現(xiàn)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，它所推出的i系列和iX系列車型逐漸在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。以寶馬i3為例，這款車最近三個(gè)月月銷量均穩(wěn)定在3000輛以上，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

近日，寶馬i3兩款新增車型上市，售價(jià)分別為38.39和41.39萬(wàn)元，其中寶馬i3 2023款eDrive 40L曜夜套裝版售價(jià)為38.39萬(wàn)元，而同級(jí)別的蔚來(lái)ET5 2022款100kWh售價(jià)為38.60萬(wàn)元，兩款車價(jià)位非常接近，但蔚來(lái)ET5在銷量上有明顯優(yōu)勢(shì)，那么兩款車的差距真的有這么大嗎？

外觀：保守派與激進(jìn)派

無(wú)論燃油車還是新能源車，顏值都是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。與奔馳和奧迪不同，寶馬的新能源車型并沒(méi)有在外觀上另起爐灶，而是保留了傳統(tǒng)的雙腎型中網(wǎng)，消費(fèi)者的接受度更高。而蔚來(lái)ET5則***用了主流的封閉式前臉，同樣得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

寶馬i3被外界看作是寶馬3系的電動(dòng)版，在外觀上也***用了與寶馬3系比較接近的設(shè)計(jì)，顏值方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。奔馳和奧迪均***用了全新的新能源專屬設(shè)計(jì)，但BBA在燃油車時(shí)代影響力太強(qiáng)，全新設(shè)計(jì)的外觀反而不像寶馬的新能源那樣受歡迎。

蔚來(lái)ET5則***用了經(jīng)典的封閉式前臉，整個(gè)車看上去簡(jiǎn)潔、大氣，比較符合目前消費(fèi)者的主流審美觀念。對(duì)年輕消費(fèi)者而言，這樣的設(shè)計(jì)顯然比寶馬i3更有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)那些比較傳統(tǒng)的用戶來(lái)說(shuō)，還是寶馬i3更容易接受。

寶馬i3定位于純電動(dòng)B級(jí)車，車身長(zhǎng)度為4872mm，軸距則達(dá)到了2966mm，在同級(jí)別車型中有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬i3的空間表現(xiàn)滿足日常需求沒(méi)有什么問(wèn)題，修長(zhǎng)的車身也提升了整體的顏值。

蔚來(lái)ET5同樣定位于純電動(dòng)B級(jí)車，車身長(zhǎng)度為4790mm，軸距則達(dá)到了2888mm，與寶馬i3相比有一定的劣勢(shì)，但也超過(guò)了同價(jià)位車型的平均水平。與同級(jí)別的燃油車相比，純電動(dòng)車型的內(nèi)部空間往往更大，在這方面，兩款車都做得不錯(cuò)。

動(dòng)力：蔚來(lái)ET5優(yōu)勢(shì)明顯

動(dòng)力系統(tǒng)是一款純電動(dòng)車型的核心組成部分，從某種意義上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)更加重要。在這方面，寶馬i3的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但作為目前蔚來(lái)ET5汽車的主力車型，蔚來(lái)ET5在動(dòng)力系統(tǒng)方面比寶馬i3更有心得。

寶馬i3搭載后置單電機(jī)和三元鋰電池，最大功率為250kW，純電續(xù)航里程為592km，這樣的動(dòng)力性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了寶馬3系這樣的燃油版車型，同時(shí)還有著更低的用車成本，唯一需要注意的地方在于，它仍然存在充電難、充電慢以及某些用車環(huán)境下續(xù)航里程不足的問(wèn)題。

蔚來(lái)ET5則搭載前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到360kW，續(xù)航里程則達(dá)到了710km，與寶馬i3相比有明顯優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，蔚來(lái)ET5的價(jià)位在國(guó)產(chǎn)新能源中算是比較高的，它只有提供更高的配置和更強(qiáng)的動(dòng)力才能在市場(chǎng)上立足，因此在動(dòng)力系統(tǒng)方面超過(guò)寶馬i3一大截。

配置：蔚來(lái)ET5發(fā)揮國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)

在燃油車時(shí)代，寶馬這樣的豪華品牌普遍存在低配高價(jià)的問(wèn)題，30萬(wàn)元的車不提供真皮座椅是常態(tài)。在新能源時(shí)代，寶馬等廠商多少改變了這方面的缺陷，配置水平與燃油版車型相比有明顯升級(jí)，但與國(guó)產(chǎn)新能源相比仍有不足之處。

寶馬i3為用戶提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航等駕駛***功能，同時(shí)還擁有空氣懸架、可變懸架、主副駕腿托調(diào)節(jié)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等各種常用功能。在同價(jià)位的BBA新能源車型中，這個(gè)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

相比之下，蔚來(lái)ET5在配置方面顯然更有優(yōu)勢(shì)，這款車提供了并線***、車道保持、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、透明底盤(pán)、千里眼模式、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電、座椅加熱、5G網(wǎng)絡(luò)、車載空氣凈化器等各種高端配置，均為寶馬i3所不具備。雖然售價(jià)比較高，但從整體來(lái)看，這款車在性價(jià)比方面卻有著很強(qiáng)的吸引力。

大幅降價(jià)是寶馬i3最有效競(jìng)爭(zhēng)手段

最近三個(gè)月時(shí)間，寶馬i3的銷量突然暴漲，月均銷量超過(guò)3000輛，這與其本身強(qiáng)大的性能有一定關(guān)系，但更重要的是，寶馬i3執(zhí)行了大幅降價(jià)政策，在這次新增車型上市之前，2022款eDrive 35L售價(jià)已經(jīng)大降8萬(wàn)元左右，實(shí)際售價(jià)跌至26萬(wàn)元左右，這已經(jīng)比很多普通品牌B級(jí)車還便宜，再加上寶馬品牌本身就有比較強(qiáng)的吸引力，因此才吸引了大量的用戶。

但需要注意的是，這樣的大幅降價(jià)對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)未必是什么好事情，如果主力車型的售價(jià)長(zhǎng)期低于30萬(wàn)元，將會(huì)嚴(yán)重影響寶馬3系甚至整個(gè)寶馬品牌的價(jià)值。相比之下，蔚來(lái)ET5幾乎沒(méi)有什么降價(jià)，但月均銷量卻達(dá)到了5000+。這一次寶馬i3新車上市，會(huì)不會(huì)繼續(xù)***用大幅降價(jià)的方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還很難說(shuō)，但寶馬需要找到比降價(jià)更理性的競(jìng)爭(zhēng)手段。

結(jié)束語(yǔ)：能夠在30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)壓過(guò)BBA，這是國(guó)產(chǎn)汽車在新能源時(shí)代強(qiáng)勢(shì)地位的一個(gè)很好例證。從目前的情況來(lái)看，在同等價(jià)位下，國(guó)產(chǎn)新能源顯然比合資車更有競(jìng)爭(zhēng)力，但合資車型依然有很強(qiáng)的品牌影響力，國(guó)產(chǎn)新能源需要不斷提升自己，才能實(shí)現(xiàn)真正的彎道超車。

本文來(lái)自易車號(hào)作者車聯(lián)號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

寶馬新能源汽車價(jià)格表

與國(guó)產(chǎn)寶馬X5一同亮相的還有全新電動(dòng)中級(jí)車寶馬i3，這是華晨寶馬繼iX3之后的第二款電動(dòng)車產(chǎn)品。那么售價(jià)34.99萬(wàn)元的寶馬i3各方面表現(xiàn)如何？比特斯拉Model ?3后輪驅(qū)動(dòng)版貴6萬(wàn)元能值嗎？寶馬i3純電動(dòng)版售價(jià)34.98萬(wàn)元，加長(zhǎng)版售價(jià)41.58萬(wàn)元。兩款車型都配備了相同容量的33kWh鋰電池組，最大功率125kw(170Ps)，峰值扭矩250Nm，相比同級(jí)別車型，亮點(diǎn)頻出的動(dòng)力水平貴得讓消費(fèi)者此時(shí)會(huì)有抵觸感。

所以價(jià)格因素是i3市場(chǎng)表現(xiàn)平平的主要原因之一。他對(duì)全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)做了一個(gè)評(píng)價(jià)。?美國(guó)將是寶馬i3最重要的市場(chǎng)。中國(guó)正在積極推廣電動(dòng)汽車，并將于今年秋季開(kāi)始向中國(guó)供應(yīng)。挪威是目前全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，荷蘭的情況與挪威接近。至于德國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著一系列鼓勵(lì)性政策和建議的出臺(tái)，德國(guó)的市場(chǎng)潛力巨大，正在向正確的方向發(fā)展。

官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬i3電動(dòng)車(包括增程)今年第一季度在德國(guó)共銷售638輛，1-3月銷量分別為229輛、179輛和230輛。不僅坐穩(wěn)了銷量榜的頭把交椅，還成為了全國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的新領(lǐng)軍者。在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，寶馬i3也在第一季度沖進(jìn)前三，排在日產(chǎn)Leaf和特斯拉Model ?S之后，銷量為2022輛。寶馬i3基于3系的燃油版，設(shè)計(jì)不能說(shuō)不變。

它做了一些電動(dòng)元素的調(diào)整和一些藍(lán)色的裝飾，但整體還是之前3系的視覺(jué)感，沒(méi)有太大的驚喜。Model ?3在國(guó)內(nèi)出道多年，最初的新鮮感并不多。大部分人都熟悉它的外形，以圓形為主，坦白說(shuō)看著有點(diǎn)累。i3作為全新寶馬?I?系列的一員，以科技感十足的外觀著稱；雖然寶馬i3是一款新能源純電動(dòng)汽車，具有未來(lái)感的設(shè)計(jì)，但一些消費(fèi)者無(wú)法接受30多萬(wàn)元的車型設(shè)計(jì)離家用中心太遠(yuǎn)。特斯拉model ?3也有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但從外表可以看出它是一款純電動(dòng)家用車，所以這是后者成功的原因。

寶馬i3純電續(xù)航526km，配空氣懸架，適合精英人士

在寶馬新能源商品主力陣容，有大家了解的以i8為代表的通電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，有純電動(dòng)車小精靈i3，也有咱們的BMWX5和BMWX1通電式混合動(dòng)力及其BMW5系通電式混合動(dòng)力，包含了從緊湊車到大中型高檔轎車，從SUV到超級(jí)跑車等好幾個(gè)市場(chǎng)細(xì)分。下邊是寶馬新能源車輛的價(jià)目表及詳細(xì)介紹。

寶馬5系新能源——48.2一萬(wàn)元

5系插電式混動(dòng)版車型的根據(jù)該款5系打造出而成的，新款寶馬530Le搭載了一套由2.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)軟件。其綜合性功率為185kW，綜合性最高值扭距420Nm，其電動(dòng)機(jī)至大功率70kW，電動(dòng)機(jī)最高值扭距250Nm。官方數(shù)據(jù)表明，新汽車的純電里程數(shù)為61km，總續(xù)航力650km，純電推動(dòng)時(shí)速可以達(dá)到140km/h，從0充至滿格電必須4鐘頭。

寶馬X1新能源——39.6八萬(wàn)元

寶馬x1一樣是以汽柴油版車型更新改造過(guò)來(lái)的。驅(qū)動(dòng)力層面，X1插電混動(dòng)搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，鋰電池組容積為11kWh。官方網(wǎng)標(biāo)明純電動(dòng)車情況下較大續(xù)航為60km，一百公里_合耗油量1.8L，0-100km/h加快時(shí)長(zhǎng)為7.4秒。

寶馬5系新能源——106.80萬(wàn)元

寶馬5系新能源是5系的通電版本號(hào)，精準(zhǔn)定位大型轎車。價(jià)錢(qián)也是最高昂的，價(jià)錢(qián)提升幾百萬(wàn)。此車搭載2.0T渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)軟件。綜合性較大功率為326大馬力，純電動(dòng)車方式下的續(xù)航為42km（xDrive四驅(qū)版為39千米），純電動(dòng)車方式下最大車速為120公里/鐘頭，綜合性耗油為2.4L/100km（xDrive四驅(qū)版為2.6L/100km）。

寶馬X5新能源——89.99萬(wàn)余元

2021年8月，寶馬在俄羅斯首都俄羅斯莫斯科公布了全新升級(jí)一代X5，歸屬于寶馬X5第四代車型，而最新款X5插混版車型編號(hào)為X5xDrive45e。盡管新汽車總體外觀與前三代車型對(duì)比并沒(méi)有很大轉(zhuǎn)變，但在關(guān)鍵點(diǎn)一部分更具有邊角。此車搭載至大功率超90kW的電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，將來(lái)將發(fā)布搭載4.4LV8雙渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的M系列產(chǎn)品性能卓越車型。

寶馬i3新能源新能源車——i3（34.98-41.5八萬(wàn)）和i8（183.8-209.八萬(wàn)元）

i系列產(chǎn)品是寶馬發(fā)布走向未來(lái)的車型，他們包含好多個(gè)主要特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力電化，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，原材料環(huán)境保護(hù)化，車子輕量等。i3和i8于2014年一起發(fā)布，2款車的外觀都十分具備現(xiàn)代感和未來(lái)感，跟目前市面上常說(shuō)的全部寶馬，乃至全部別的知名品牌的車型都很不一樣，看上去會(huì)好像科幻片中的客人，或者汽車展上的定義車型。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

寶馬3系打8.6折，寶馬i3降9.5萬(wàn)，燃油純電誰(shuí)更值？

汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車。

相信很多人都聽(tīng)過(guò)這么一句話，人生總繞不開(kāi)一輛寶馬3系，呵呵，寶馬3系是一款熱門(mén)的豪華中型轎車，憑借著不俗的實(shí)力，受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，而今天紅濤要說(shuō)的主角，是一款純電版的寶馬3系，它的名字叫做寶馬i3，來(lái)看看這款車的各方面表現(xiàn)如何，是不是你想要的那臺(tái)座駕。

車型：寶馬i3 2022款 eDrive 35 L，指導(dǎo)價(jià)格為34.99萬(wàn)元，目前4S店內(nèi)有著6.99萬(wàn)元左右的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異），實(shí)際成交價(jià)對(duì)消費(fèi)者有吸引力。

外觀方面，寶馬i3是一個(gè)高顏值選手，***用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著很高的辨識(shí)度！前臉為封閉式雙腎格柵，藍(lán)色裝飾條和藍(lán)底的BMW車標(biāo)，彰顯著它新能源汽車的身份，前大燈內(nèi)部構(gòu)造很精致，眼神犀利兇狠，使用了LED光源，夜晚照明效果很棒。

整車長(zhǎng)寬高分別為4872*1846*1481mm，軸距達(dá)到了2966mm，這樣的尺寸在同級(jí)別中比較搶眼，從側(cè)面來(lái)看，長(zhǎng)車頭短車尾的比例很有運(yùn)動(dòng)性能車的范兒，車身腰線舒展有力，輪轂樣式精美。

尾部凹凸有致，小鴨尾的造型比較時(shí)尚，3D立體式尾燈晶瑩剔透，鮮紅色的LED光帶亮起后很迷人，帶擴(kuò)散器樣式的后包圍強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)元素。

來(lái)到前排，是我們熟悉的寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾簡(jiǎn)約又耐看，中控臺(tái)微微偏向駕駛者一側(cè)，各種功能操作起來(lái)觸手可及，車廂內(nèi)使用了很多軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，紅黑配色讓氛圍活躍起來(lái)，適量的黑色烤漆飾板，使其更有質(zhì)感，三幅式真皮多功能方向盤(pán)造型經(jīng)典，握感很舒服，還有精致小巧的電子擋桿，也很討人喜歡。

12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的中控屏組成了大連屏，畫(huà)面清晰細(xì)膩，可以顯示豐富的車輛信息，內(nèi)置了iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)和映射、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，車機(jī)聰明，操作起來(lái)很流暢。

配備了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動(dòng)駐車、上坡***、可開(kāi)啟的全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、低速行車警告、前排主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻/鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等，功能齊全。

安全性方面能夠讓人放心，車身框架使用了大量高強(qiáng)度材質(zhì)打造，而且擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等，可以很好的保護(hù)車上人員的安全。

空間方面，身高1.74米的體驗(yàn)者坐在駕駛位，空間充足，座椅對(duì)身體的包裹好，長(zhǎng)途駕駛不容易累，再坐進(jìn)后排，可以輕松翹起二郎腿，頭頂空間有1拳左右的富余，并排坐滿3名乘客的話，橫向空間也不會(huì)擁擠，座椅軟硬適中，后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排扶手等都很齊全，保障了乘坐的舒適性。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，搭載的是286馬力的電動(dòng)機(jī)，最大功率為210kW，最大扭矩達(dá)到了400N·m，***用的是寧德時(shí)代三元鋰電池組，公布的純電續(xù)航里程為526km，快充時(shí)間為0.58小時(shí)，慢充時(shí)間6.75小時(shí)，匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

底盤(pán)方面，***用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并且是具有軟硬、高低調(diào)節(jié)的空氣懸架，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)。

起步輕快，輸出平順，車內(nèi)很安靜，駕乘感受輕松愜意，當(dāng)深踩加速踏板時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，超車動(dòng)作完成的干凈利落，官方公布的百公里加速時(shí)間為6.2秒。

底盤(pán)調(diào)校有著寶馬汽車深厚的功底，日常城市路況下，底盤(pán)可以過(guò)濾掉路面很多顛簸，過(guò)彎和并線的時(shí)候，懸架韌勁十足，對(duì)車身的支撐到位，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，人車之間有著很好的溝通感，除此之外，跑高速底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，能夠給駕駛者帶來(lái)自信。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i3的外觀很帥氣，配置齊全，空間寬敞，不僅承襲了寶馬3系出色的運(yùn)動(dòng)精髓，還將電動(dòng)性能融入其中，并且據(jù)多位車主反饋，該車的實(shí)際純電續(xù)航里程和廠家公布的數(shù)據(jù)很接近，適合那些注重品牌和操控，追求品質(zhì)生活的都市精英人士。

本文來(lái)自易車號(hào)作者紅濤說(shuō)車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

寶馬i3純電動(dòng)車多少錢(qián)一輛

《郝車來(lái)襲》原創(chuàng)導(dǎo)購(gòu)：如果提到豪華品牌中型車，相信華晨寶馬3系是永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的一款車型。2022年8月，2023款華晨寶馬3系正式上市，那么時(shí)隔半年后，新車的優(yōu)惠幅度如何呢？又該選擇哪款配置才最劃算呢？如果想買(mǎi)電動(dòng)車的朋友，華晨寶馬i3同樣能滿足您的需求，令人意外的是，新車雖上市不久也依然擁有大幅優(yōu)惠，今天郝哥就來(lái)跟您聊聊華晨寶馬3系和華晨寶馬i3的那些事兒。

近日，根據(jù)郝哥暗訪北京地區(qū)某寶馬4S店得知，目前2023款華晨寶馬3系共在售九款車型，售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)~39.99萬(wàn)元。根據(jù)店內(nèi)透露，長(zhǎng)軸版車型能打到8.6折，標(biāo)軸版在9折左右，通過(guò)配置分析并結(jié)合優(yōu)惠情況，郝哥推薦您首選325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。首先鑒于標(biāo)軸版并不適合大部分國(guó)人購(gòu)車“以大為美”的喜好，且優(yōu)惠力度也不如長(zhǎng)軸版，因此可以優(yōu)先淘汰，如果您更注重操控和德系原汁原味，標(biāo)軸版會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。其次325Li M運(yùn)動(dòng)套裝雖然比320Li M運(yùn)動(dòng)套裝預(yù)算增加2.8萬(wàn)元，但前者動(dòng)力卻有明顯提升，在同為2.0T的前提下，最大功率提升了20千瓦；峰值扭矩增加了50牛·米，得到的實(shí)際效果就是零百加速直接從9.1秒壓縮到7.9秒，可以說(shuō)更符合寶馬3系的稱號(hào)。配置上還新增了主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、循跡倒車、電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、9色氛圍燈以及全車無(wú)鑰匙進(jìn)入等超實(shí)用的安全舒適性配置。

至于頂配330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，即使優(yōu)惠后售價(jià)也已超過(guò)34萬(wàn)元，縱然動(dòng)力擁有進(jìn)一步提升，但僅僅增加了抬頭顯示、無(wú)線充電和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等一些可有可無(wú)的配置，從性價(jià)比角度出發(fā)，郝哥并不推薦購(gòu)買(mǎi)。至于剩下的三款325Li版本，325Li運(yùn)動(dòng)曜夜套裝憑借360度全景倒車影像、16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響等部分豪華配置的加持使新車更接近豪華品牌屬性，而且相比四驅(qū)版本油耗也更低，況且優(yōu)惠后不到32萬(wàn)的售價(jià)也基本符合想購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的預(yù)算范圍內(nèi)，所以綜合考量后，郝哥推薦您可以優(yōu)先考慮2023款325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。

隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)崛起，各大車企也相繼推出純電版車型，因此寶馬i系列孕育而生，為了迎合眾多寶馬3系粉絲的需求，兩廂變?nèi)龓膶汃Ri3更酷似寶馬3系，雖然目前只有三款車型可選，但根據(jù)銷售告知，全系新車均優(yōu)惠高達(dá)9.5萬(wàn)元，根據(jù)配置分析并結(jié)合優(yōu)惠情況，郝哥推薦您首選eDrive 35 L。

通過(guò)配置對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，40 L比35 L版本純電續(xù)航里程只增加了66公里，但慢充時(shí)長(zhǎng)卻也相對(duì)延長(zhǎng)了1小時(shí)左右。同時(shí)以中配40 L曜夜套裝為例，配置上相比35 L僅增加了全車無(wú)鑰匙進(jìn)入和自動(dòng)防眩目，但預(yù)算卻需要多花3萬(wàn)元之多，結(jié)合性價(jià)比角度來(lái)看，增加的續(xù)航里程意義并不大，再看頂配40 L曜夜運(yùn)動(dòng)套裝，配置增加倒豐富很多，包括360度全景倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、運(yùn)動(dòng)外觀套件、抬頭顯示、哈曼卡頓音響以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，但即使優(yōu)惠9.5萬(wàn)元后裸車價(jià)也仍逼近32萬(wàn)元，足足比35 L貴6萬(wàn)元，最關(guān)鍵的是，新增配置35 L基本全部支持選裝，倒不如喜歡哪個(gè)配置單獨(dú)選裝會(huì)更加劃算，因此綜合比較后，郝哥還是覺(jué)得eDrive 35 L的性價(jià)比最高。

既然選好了車型，那郝哥就來(lái)為您算算落地價(jià)吧，首先是華晨寶馬3系，推薦配置325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝新車指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)，優(yōu)惠5.18萬(wàn)后裸車價(jià)為31.81萬(wàn)元，購(gòu)置稅2.8萬(wàn)元，保險(xiǎn)大概1.1萬(wàn)元，驗(yàn)車上牌費(fèi)3000元。與其它品牌不同的是，還需要增加6800元的裝飾費(fèi)，包括貼膜、腳墊和整車鍍金等等，這也是寶馬的一貫風(fēng)格，不過(guò)您不妨也可以這樣考慮，新車只優(yōu)惠4萬(wàn)多，況且這些裝飾還都是必需品，那么最終全款落地價(jià)預(yù)計(jì)為36.69萬(wàn)元，顏色可首選礦石白或炭黑色。

如果想要分期購(gòu)車的朋友，郝哥推薦三年貸款套餐，裸車首付6.36萬(wàn)元，再算上保險(xiǎn)購(gòu)置稅等雜費(fèi)，落地首付金額11.24萬(wàn)元，新車沒(méi)有分期手續(xù)費(fèi)但并不免息，貸款25.44萬(wàn)元，分三年36期還完，含利息月供7726元，這樣也能推算出總利息約為23760元，那么是選擇全款還是分期呢？郝哥認(rèn)為如果預(yù)算充足可優(yōu)先全款購(gòu)車，畢竟能省下2萬(wàn)多的利息費(fèi)用，但如果想買(mǎi)理財(cái)或目前手頭不寬裕則選擇分期購(gòu)車，11萬(wàn)的首付就能把寶馬開(kāi)回家，提前享受3系的駕駛樂(lè)趣也未嘗不是一件開(kāi)心的事。

接下來(lái)再來(lái)看看寶馬i3，同樣以推薦配置為例，新車官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)起，優(yōu)惠9.5萬(wàn)元后裸車價(jià)25.89萬(wàn)元，由于新能源車是免購(gòu)置稅的，因此只需再增加8000元保險(xiǎn)和3000元驗(yàn)車上牌費(fèi)即可，6800元的選裝費(fèi)用也必不可少，最終全款落地價(jià)預(yù)計(jì)為27.67萬(wàn)元。與此同時(shí)，如果置換還能享受6000元~12000元的置換補(bǔ)貼。如果選擇分期購(gòu)車，郝哥推薦三年貸款套餐，裸車首付51780元（車價(jià)20%），分期手續(xù)費(fèi)或許是按比例需繳納6200元左右，再算上其它雜費(fèi)，首付落地金額75798元。貸款20.71萬(wàn)（車價(jià)80%），分三年36期還完，含利息月供為6199元，這樣也可以推算出三年總利息15840元，至于選擇全款還是分期，那就要看您的個(gè)人需求了。不過(guò)遺憾的是全系新車暫無(wú)現(xiàn)車，可能需要等待一段時(shí)間才能提車。

對(duì)于豪華品牌，尤其是大幅優(yōu)惠后的豪華車來(lái)說(shuō)，很多消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心其用車費(fèi)用如何，那么今天郝哥就來(lái)為您揭秘一下2023款華晨寶馬3系和寶馬i3的養(yǎng)車成本吧，首先保養(yǎng)費(fèi)用，寶馬3系保養(yǎng)周期為一年或10000公里，小保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)選擇機(jī)油不同，保費(fèi)在1000元~1500元之間，大保養(yǎng)為5800元左右。根據(jù)店內(nèi)透露，現(xiàn)在置換購(gòu)車還可贈(zèng)送您五年或10萬(wàn)公里基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)，相當(dāng)于能節(jié)省近萬(wàn)元了吧。眾所周知，純電動(dòng)車的保養(yǎng)成本要比燃油車便宜不少，一般也不分大小保養(yǎng)，日常保養(yǎng)就是更換玻璃水、雨刷和輪胎等等，保養(yǎng)周期可以根據(jù)個(gè)人使用情況而定，對(duì)于華晨寶馬i3而言，一般一年或10000公里檢查一次即可，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的朋友甚至可以自行更換，即使到店保養(yǎng)費(fèi)用大概也就300元左右吧。

油耗方面，推薦配置寶馬3系工信部綜合油耗顯示為6.9升/百公里，為了更接近真實(shí)，郝哥以再增加兩個(gè)油計(jì)算，也就是8.9升，目前北京地區(qū)95號(hào)汽油的油價(jià)為8.29元/升，***如每年行駛20000公里，那么預(yù)計(jì)您的年油費(fèi)為14756.2元，平均月油費(fèi)為1229.68元，不知道這樣的油耗水平符合您的預(yù)期么？

那么對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程和充電時(shí)長(zhǎng)則是消費(fèi)者購(gòu)車前最關(guān)心的話題，郝哥同樣以推薦配置為例，寶馬i3官方純電續(xù)航為526公里，夏季實(shí)際續(xù)航應(yīng)該能接近500公里，冬季續(xù)航基本能超過(guò)400公里。在快充模式下，45分鐘可將電量從30%充至80%，家用慢充預(yù)計(jì)6~7小時(shí)充滿，官方稱百公里耗電量14.3度電，如果模擬日?？炻旌铣湟约安煌窙r行駛，郝哥預(yù)計(jì)您20000公里電費(fèi)大概在2000元左右，根據(jù)不同時(shí)段和區(qū)域電費(fèi)不同，以上所有數(shù)據(jù)均為郝哥粗略估算，僅供您購(gòu)車時(shí)預(yù)算參考。同時(shí)現(xiàn)在購(gòu)車還能贈(zèng)送家用充電樁，而且還支持銷售全國(guó)地區(qū)，如果您想知道郝哥暗訪的是北京地區(qū)哪家寶馬4S店，也可以留言或私信給我，我會(huì)偷偷告訴你的哦。

《郝車來(lái)襲》總結(jié)：隨著華晨寶馬i3的推出，新車不僅繼承了寶馬3系的操控性和高顏值，沒(méi)想到如今還擁有了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，2023年寶馬集團(tuán)還將在華發(fā)布純電產(chǎn)品高達(dá)11款，包括國(guó)產(chǎn)寶馬iX1以及純電動(dòng)MINI三門(mén)版等等。那么問(wèn)題來(lái)了，您是會(huì)選擇經(jīng)典的寶馬3系還是售價(jià)更親民的寶馬i3呢？感謝您關(guān)注《郝車來(lái)襲》。

本文來(lái)自易車號(hào)作者郝車來(lái)襲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

小型車寶馬i3，純電動(dòng)續(xù)航里程340KM，30.58萬(wàn)起售

1.寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車，價(jià)格在40萬(wàn)：1左右。

2.消息人士稱，這款i3將***用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前還不清楚這款最小的I車型將是混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車。

3.如果是后者，那么它的電機(jī)將能夠輸出超過(guò)100 kW (134 bhp/136 PS)的最大功率。

4.從0到60英里/小時(shí)的提速過(guò)程預(yù)計(jì)在10秒左右完成，最大續(xù)航里程將達(dá)到近100英里。

5.被寶馬描述為未來(lái)主義的高端車型，這款i3的價(jià)格有望超過(guò)4萬(wàn)歐元(約合36.5萬(wàn)元人民幣)；2.全新寶馬i3***用了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常相似，最大輸出功率可達(dá)167馬力，動(dòng)力可輸出至后輪。

6.這輛車由一組鋰離子電池驅(qū)動(dòng)。

7.在動(dòng)力充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。

8.電池組還可以支持快速充電模式。電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)；3.寶馬i3概念車基于之前的Mega CITY Vehicle概念車，是寶馬首款量產(chǎn)的純電動(dòng)城市車。

9.動(dòng)力來(lái)自位于后輪軸的電機(jī)，最大輸出功率125kW，峰值扭矩250nm；

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

寶馬新能源汽車哪幾款？

今天為大家?guī)?lái)的是新款?寶馬i3，官方指導(dǎo)售價(jià)為30.58萬(wàn)元，定位為小型車，作為一款純電動(dòng)汽車，340KM的純電續(xù)航里程并不算太強(qiáng)，接下來(lái)讓我們看一下這款車的詳細(xì)情況。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)充滿未來(lái)感，同時(shí)***用雙色車身設(shè)計(jì)，使整車擁有了較為良好的視覺(jué)觀感，車頭部分***用兩條鍍鉻元素，勾勒出了封閉式進(jìn)氣格柵的樣式，看上去立體感十足，兩側(cè)大燈組***用分體式設(shè)計(jì)，尾部較為鋒利，使車頭具有了一定的侵略性，車身側(cè)面，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)使整車擁有了良好的車身姿態(tài)，雙五輻式輪轂，使整車姿態(tài)看上去更為低沉厚實(shí)，尾燈組***用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后夜間辨識(shí)度較高，此外，尾部同樣***用雙色設(shè)計(jì)，使尾部擁有了較強(qiáng)的視覺(jué)觀感。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，為車內(nèi)營(yíng)造了較為不錯(cuò)的檔次感，中控部分幾乎懸浮于車內(nèi)前方，為車內(nèi)帶來(lái)了很好的空間感，同時(shí)加入了大面積皮革材質(zhì)裝飾，看上去層次感十足，懸浮式中控顯示屏顯示效果清晰可操作性強(qiáng)，但整***置靠前，對(duì)駕駛員不太友好，搭配全液晶儀表為車內(nèi)提供了很好的未來(lái)感，雙輻式多功能方向盤(pán)***用傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，并加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，充滿了科幻的氣息，車內(nèi)多處細(xì)節(jié)加入了翻毛皮材質(zhì)裝飾，提升了車內(nèi)整體質(zhì)感。

空間方面，全程尺寸4020/1775/1600MM軸距為2570MM，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，前排座椅靠背整體設(shè)計(jì)較高，對(duì)整個(gè)背部形成了很好的支撐性，有效緩解了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，同時(shí)中控臺(tái)與扶手箱位置并不相連，使駕駛員擁有了更好的手部空間，同時(shí)無(wú)邊框設(shè)計(jì)的車窗以及反向打開(kāi)的后車門(mén)可能會(huì)導(dǎo)致封閉性不太好的問(wèn)題，行車時(shí)可能會(huì)有明顯的風(fēng)噪，后排底部幾乎沒(méi)有凸起，全車座椅包裹性較為良好，坐墊軟硬適中，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性，后備箱開(kāi)口較大，縱深較深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能滿足一些日常儲(chǔ)物需求。

配置方面，該車配備有五安全氣囊、缺氣保用輪胎、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、兩種駕駛模式可供切換、自動(dòng)駐車、上坡***、電動(dòng)天窗、鋁合金材質(zhì)輪圈、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)、后排座椅比例放倒、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫等功能。

動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)后置永磁同步電機(jī)，最大馬力170PS，峰值扭矩250牛米，搭載容量為42.2KWH的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為340KM，續(xù)航方面表現(xiàn)不是很好，懸架方面選擇前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，路面過(guò)濾性表現(xiàn)較為優(yōu)秀，日常行車不會(huì)有太大的顛簸體感。

最后來(lái)看一下這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于該車動(dòng)力足夠加速?gòu)?qiáng)勁，車內(nèi)座椅舒適性良好，空間設(shè)計(jì)合理，帶來(lái)了良好的駕乘體驗(yàn)，缺點(diǎn)在于車身尺寸較小，懸架表現(xiàn)不是太舒適，一定程度上影響了日常的行車操作，并且三十萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)買(mǎi)菜車，確實(shí)有點(diǎn)奢侈了，性價(jià)比不足。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

1、寶馬i3

指導(dǎo)價(jià)：33.98-40.58萬(wàn)元。

車型定位：小型兩廂車（長(zhǎng)寬高4020/1775/1600mm）。

寶馬i3新能源汽車分為純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力，純電動(dòng)顧名思義就是完全由電池供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)電找快充。而增程式同樣是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不過(guò)配備了一臺(tái)汽油機(jī)在電池沒(méi)電時(shí)發(fā)電，汽油機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一臺(tái)125kW的電機(jī)，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅(qū)動(dòng)的是后輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總?cè)萘繛?2kWh，續(xù)航里程為359km，充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時(shí)。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機(jī)的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過(guò)續(xù)航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機(jī)以及蓄電池與快充版相同，只是多了一臺(tái)0.65ml的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電。

2、寶馬i8

參考價(jià)187.96萬(wàn)元。

車型定位：跑車（長(zhǎng)寬高4689/1942/1282mm）。

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車了，作為一款跑車僅僅依靠電機(jī)是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力跑車。

寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)105kW的電機(jī)組成，其中前輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪則由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也就是說(shuō)這是一臺(tái)四驅(qū)跑車。

3、寶馬X1新能源

指導(dǎo)價(jià)：39.38萬(wàn)元。

車型定位：緊湊型suv（長(zhǎng)寬高4565/1821/1613mm）。

寶馬X1新能源實(shí)際上是插電式混合動(dòng)力車型，其動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)70kW的電機(jī)組成。與寶馬i8相反，X1是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪（電機(jī)位于后軸）。

而電池組的容量是10.7kWh，可以保證60km的續(xù)航里程，用16A充電樁充至80%電量需要2.9小時(shí)，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器壓。