沒有占股。
根據(jù)太平洋汽車***查詢得知，華為沒有入股。華為已經(jīng)與長安就入股事宜進(jìn)行了談判，任正非在最后時(shí)刻阻止了。任正非也向長安解釋道：不參與整車企業(yè)是底線，不希望外界對(duì)華為造車?yán)砟町a(chǎn)生誤解，但會(huì)繼續(xù)加大與長安的合作力度。Avita的股東主要包括長安汽車、寧德時(shí)代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體、蔚來汽車等。2021年11月，Avita完成首輪融資，估值7.88億元，引入寧德時(shí)代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體3家戰(zhàn)略投資者，合計(jì)24.2億元。
除了技術(shù)上的合作，阿維塔還進(jìn)駐了華為的銷售渠道，會(huì)對(duì)雙方帶來怎么的影響？
易車訊?針對(duì)有媒體報(bào)道的作為阿維塔11科技旗下首款車型的阿維塔11將于年內(nèi)入駐華為北京、深圳兩地旗艦店。阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人在受訪時(shí)表示：“消息屬實(shí)，正式入駐時(shí)間大約在今年12月?！?/p>
截至目前，阿維塔全國直營門店數(shù)量已突破60家，覆蓋北上廣深等一線城市，以及成都、重慶等20余個(gè)新一線城市。同步完成超70家汽車經(jīng)銷商、150余家合作門店授權(quán)，全年渠道觸點(diǎn)突破200家。
此前，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體***訪時(shí)表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數(shù)量規(guī)模還沒有完全達(dá)到的時(shí)候，華為來幫助我們一把，但不是替代?！?/p>
8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。
根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
對(duì)于阿維塔來說，入駐華為門店，掃清了通往爆款之路的最后一個(gè)障礙，打通了產(chǎn)供銷最后一個(gè)關(guān)口。
入住北京和深圳的門店，或許僅僅是一個(gè)開始，以后或許會(huì)入住華為更多門店，華為的影響力是巨大的，無疑將促進(jìn)阿維塔11銷量大幅提升。
當(dāng)然除了和華為合作以外，阿維塔同時(shí)加強(qiáng)了和傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的合作，已經(jīng)授權(quán)國內(nèi)70多家傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商，合作的門店達(dá)150多個(gè)。
阿維塔自建門店的能力也很強(qiáng)，這兩個(gè)月在20個(gè)城市建立了60個(gè)門店，到年底這個(gè)數(shù)量將提升到200家。
對(duì)于阿維塔來說，入駐華為門店，進(jìn)一步提升了含華量，雙方的合作也進(jìn)一步加深。
另一方面對(duì)華為也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，和阿維塔這樣的高端品牌合作，能夠形成合作共贏的局面，在人們的印象之中，華為只是手機(jī)旗艦店初心，是一個(gè)高端手機(jī)品牌，但有如阿維塔等這么多汽車品牌入駐華為門店，也會(huì)讓大家知道華為在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成就，無形中也提升了華為的影響力
標(biāo)簽： #維塔
