1、吐槽的非常多的方向盤造型問題，不過這個聽過極氪內(nèi)部在探討更改，只不過最終交付版本是否會更改就不得而知了。
2、第二點也是吐槽的非常多的車及芯片的問題，畢竟吉利很多車型都用上了8155的芯片，而對于001這一款滿腹誠意制作還在使用老款的820A芯片實在是有點不厚道。
雖然極氪官方說這是820A的升級版本820A pro，但是對于這種車及芯片來說，還是實屬不該。畢竟對于標(biāo)榜智能汽車的001來說，除了三電底盤和自動駕駛，只能車機(jī)系統(tǒng)也屬于核心部件之一。不過聽說極氪內(nèi)部也在討論是否更換8155，但是最后是否使用還是未知之?dāng)?shù)。
3、同樣也是吐槽非常之多的問題，車輛沒有配備激光雷達(dá)，雖然官方公關(guān)解釋說什么硬件冗余為了不讓消費者花費更多的成本，但這個說法還是有些站不住腳，畢竟硬件基礎(chǔ)不是通過軟件更新能夠解決的根本問題。
4、駕駛***的選裝價格是否太貴這個不好評判，但是自動泊車系統(tǒng)居然沒有標(biāo)配這個實屬不該，而這套駕駛***系統(tǒng)到底能實現(xiàn)多少以及什么時候能夠完全實現(xiàn)也是個未知之?dāng)?shù)。
5、后排沒有中央氣囊，這對于擁有沃爾沃一直注重安全的吉利集團(tuán)來說，實屬不該。
6、低配車型主駕駛沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)，副駕駛好像也沒有座椅通風(fēng)功能，個人認(rèn)為通風(fēng)功能的實用性要遠(yuǎn)勝于加熱功能。
續(xù)航1000公里電動汽車有哪些
新能源車型是當(dāng)下的熱門，特別是純電動車型。而對于消費者來說，選擇純電動車，大家最關(guān)心的是續(xù)航里程，畢竟相比傳統(tǒng)燃油車，純電車更容易讓人產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮。不可否認(rèn)的是，近兩年新推出的純電車在續(xù)航能力上相比過去有了明顯進(jìn)步，給我印象非常深刻的是年初上市的蔚來ET7，其中配車型純電續(xù)航里程達(dá)700km，而未來還將上市高配版，續(xù)航達(dá)到1000km。
如果說前幾年純電車型的續(xù)航門檻是500km，那么現(xiàn)今的主流標(biāo)準(zhǔn)起步就是600km，而700km則是標(biāo)桿了。今天，我們特意篩選了在本屆上海車展亮相發(fā)布的4款長續(xù)航純電新車，純電續(xù)航里程均超700km。
極狐 阿爾法S
純電續(xù)航達(dá)708km
在上海車展前夕，極狐品牌旗下第二款車型——阿爾法S正式上市，其定位于中大型轎車，售價區(qū)間25.19——34.49萬。車身尺寸方面，其長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距2915mm。
動力方面，阿爾法S擁有單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中單電機(jī)的最大功率為218馬力，最大扭矩為360牛·米；雙電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為435馬力，最大扭矩為720?！っ祝?-100km/h加速時間僅為4.3s。
而電池組容量方面，新車提供67.3kWh和93.6kWh兩種選擇，而續(xù)航提供525km、603km、708km三種選擇。而充電部分，官方稱阿爾法S可實現(xiàn)充電10分鐘，增加200km續(xù)航，此外，通過快充模式，其電量從30%充至80%，僅需15分鐘。
極氪001
純電續(xù)航達(dá)712km
同樣是上海車展前夕，吉利汽車旗下極氪品牌首款車型極氪001上市，新車售價區(qū)間28.1至36萬（補(bǔ)貼后）。新車定位于中大型轎車，為掀背造型，其基于全新SEA架構(gòu)打造。車身尺寸方面，極氪001的長寬高分別為4***0/1999/1560mm，軸距為3005mm。
動力方面，極氪001有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種動力，其中雙電機(jī)版本最大功率400kW，零百加速時間僅3.8s。而續(xù)航里程上有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，其中，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)712km。
智己L7
純電續(xù)航接近1000km
說到智己這個品牌，可能很多朋友還不太熟悉，它是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造，而本屆上海車展上，其首款車型智己L7開啟預(yù)售，預(yù)售價為40.88萬元。值得一提的是，智己L7同樣是定位于中大型轎車，其長寬高分別為5098/1960/1482mm，軸距達(dá)到3100mm。
動力方面，智己L7電動機(jī)總功率為400kW，總最大扭矩達(dá)700N·m，其0-100公里加速時間3.9秒。而續(xù)航方面，智己L7配備了93kWh和115kWh兩種電池包，純電續(xù)航里程分別為615km和接近1000km。
奔馳EQS
純電續(xù)航770km
最后壓軸登場的是奔馳EQS，在本次上海車展完成了首發(fā)，其定位于大型轎車，長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm。值得一提的是，奔馳EQS是純電EVA平臺下首款車型，同時也是奔馳EQ品牌下首款轎車。從造型和定位來看，你可以把它看作是純電版溜背S級，當(dāng)然，它和S級在設(shè)計上又有很大不同。
動力方面，奔馳EQS提供兩種動力，且均搭載108.7kWh的鋰電池組。其中， 450車型***用后軸單電機(jī)布局，最大功率245kW，峰值扭矩550?！っ?；580 車型在前后軸分別搭載一臺電機(jī)，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，零百加速時間僅4.1秒。而續(xù)航方面，其最大續(xù)航里程有望達(dá)到770km（WLTP工況）。
阿川評車
都說車展是車市的風(fēng)向標(biāo)，從本屆上海車展來看，新能源純電動車板塊，主流車型的續(xù)航相比過去有了質(zhì)的提升，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，其推出的新車純電續(xù)航輕松超700km，而個別車型更是達(dá)1000km。再者，目前的純電動新車，在快充效率上也有進(jìn)步。再者，相信隨著充電配套設(shè)施的不斷完善，純電動車型未來出行體驗會更好。
本文來自易車號作者阿川說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
麒麟電池已量產(chǎn)，極氪009用上后續(xù)航破千，養(yǎng)車還更省了？
阿爾法S，極氪001，機(jī)甲龍等。
阿爾法S是極狐品牌的第二款產(chǎn)品，定位為中大型轎車，708S+車型續(xù)航里程為708km，極氪001絕對是2021年關(guān)注度最高純電動車之一，它憑借712km的續(xù)航里程成功進(jìn)入續(xù)航榜前五。機(jī)甲龍新車在動力系統(tǒng)上搭載前后永磁電機(jī)，最大功率551馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速時間僅需3.7秒。
動力電池可以說是電動汽車的“心臟”，決定了它能夠跑多遠(yuǎn)，休息多久可以再出發(fā)，而經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，動力電池從能量密度、安全性、充放電效率上，相比之前已經(jīng)有了飛躍，但這些對于當(dāng)前“內(nèi)卷”嚴(yán)重的市場來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是在旺盛的需求下，寧德時代的當(dāng)家王牌技術(shù)“麒麟電池”終于要來了，根據(jù)介紹該電池最大特點是體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg，也就是說同等體積的電池包儲能更高。與此同時，近日有媒體稱麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，而根據(jù)此前寧德時代與極氪品牌共同宣布，極氪會成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌，極氪旗下首款純電動MPV ZEEKR 009（以下稱極氪009）將會成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。
作為一款純電MPV，極氪009定位中大型SUV，起售價接近50萬元，定位十分高端，并且從產(chǎn)品設(shè)計、配置、動力性能等方面來看，這款車也有著不同于傳統(tǒng)MPV的科技屬性，包括該車是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，使用了富有未來感的前臉設(shè)計、簡約豪華的內(nèi)飾，同時還搭載了8155智能座艙計算平臺，15.6英寸吸頂屏能夠?qū)崿F(xiàn)SWITCH接入、無線投屏等功能，值得注意的是該車還配備有3.4英寸觸控顯示的電動側(cè)滑門SMART BAR，可進(jìn)行新風(fēng)智能空調(diào)系統(tǒng)、車窗和后排遮陽簾控制，搭配Soft NAPPA航空座椅，豪華感不輸百萬級。在動力方面，極氪009***用前后雙電機(jī)布局，最大功率400kW，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)也均為全系標(biāo)配。
在電池和續(xù)航方面，現(xiàn)款極氪009 WE版電池容量為116kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程為702km，ME版電池容量為140kWh，續(xù)航里程可達(dá)822km，搭載麒麟電池后，車輛將擁有超過1000km的純電動續(xù)航里程。但那么問題來了，使用麒麟電池后，極氪009在養(yǎng)車方面會有哪些變化呢？下面我們就對這款車的用車成本進(jìn)行一番調(diào)查，范圍主要集中在保養(yǎng)、保險和電費三個方面。
用上麒麟電池，每月電費不到170元?
在說電費之前，我們先來看看麒麟電池的一些特點和優(yōu)勢。麒麟電池主要是從物理結(jié)構(gòu)上提升了電池體積利用率的問題，根據(jù)介紹，麒麟電池的電池包集成度為全球最高，在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，電量相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%，實現(xiàn)了在續(xù)航、快充、安全、低溫性能等方面的全面提升，而4680大圓柱型電池就是目前特斯拉主推的電池。
那么麒麟電池能量密度有多大呢？還是根據(jù)寧德時代介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg。作為對比，蔚來ET5的100kWh版本配備的寧德時代三元鋰電池能量密度為185Wh/kg，比亞迪漢搭載的磷酸鐵鋰刀片電池能量密度為150Wh/kg。值得注意的是，新款極氪001千里續(xù)航套裝版搭載的140kWh電池包所用的麒麟電池就是和極氪009同款，能量密度為200Wh/kg，相應(yīng)的極氪001千里續(xù)航套裝版的整備質(zhì)量相比普通版也沒有太多增加，官方給出的百公里耗電量甚至也和普通兩驅(qū)版接近，這也意味著極氪009搭載麒麟電池后，車輛的整備質(zhì)量也不會有明顯增加，耗電量預(yù)計依舊維持當(dāng)前WE版18.3kWh/百公里的水平。我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算電費，極氪009三年行駛60000km總電費為6149元，平均每月電費約170元，相當(dāng)便宜，并且如果是普通版用上麒麟電池，那么電費成本預(yù)計還會更省。
近50萬元的車價，首年保費約1.5萬
極氪009的平均銷售價格在50萬元左右，另外根據(jù)我們調(diào)查，這款車在購買300萬三責(zé)險、車損險、交強(qiáng)險三個主要險種后，首年保費約為15000元以上，當(dāng)然如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，之后的保費會進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費第二年8折、第三年7折來計算，極氪009三年保險費用總成本大約為37500元，平均一年約12500元（實際保險價格會受到投保地區(qū)、保險項目、以及不同保險公司的影響）。
保養(yǎng)周期挺長，一年保養(yǎng)約900元貴嗎？
極氪009和極氪001都出自SEA浩瀚架構(gòu)，擁有400kW前后雙電機(jī)版本，根據(jù)我們之前調(diào)查的情況來看，預(yù)計極氪009首保時間為3000km或6個月，需要對三電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，之后的保養(yǎng)間隔為20000km或12個月?？照{(diào)濾芯每隔10000km或6個月需要進(jìn)行更換，費用大約540元。我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算極氪009保養(yǎng)總費用，大約需要2700元，平均一年900元，很明顯，這和大多數(shù)純電汽車的保養(yǎng)價格接近，非常便宜。
結(jié)語：
我們將以上預(yù)估的保養(yǎng)費用、保險費用和電費相加，可以計算出搭載麒麟電池的極氪009三年行駛60000km的用車成本大約為4.6萬元，平均每年約1.5萬元，平均每月約1287元?？傮w來說，相比此前一味堆高電池包能量來提高續(xù)航里程，極氪009用上麒麟電池后勢必會從根本上提升電池的利用率問題，做到既能夠保證超長續(xù)航，還可以在不增加太多重量情況下做到更省電，一年養(yǎng)車只需約1.5萬元，這對于一臺近50萬元的高端MPV算得上相當(dāng)省錢了。
本文來自易車號作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #續(xù)航
