1. 新能源汽車是什么
2. 什么是新能源汽車，是電動汽車嗎
3. 新能源汽車是什么？
4. 什么是新能源汽車包括哪些類型

新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料(或常規(guī)車用燃料和新型車載動力裝置)為動力源，集成了車輛動力控制和驅(qū)動的先進(jìn)技術(shù)，具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等新能源汽車。

1.葉片電動汽車是一種使用單一電池作為儲能動力源的汽車。

2.混合動力電動汽車(HEV)是指其驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或兩個以上可同時運(yùn)行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成的車輛。

3.燃料電池電動汽車(FCEV)是以空氣中的氫和氧在催化劑作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能為主要動力源驅(qū)動的汽車。

4.氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)為動力的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣態(tài)氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種可以實(shí)現(xiàn)零排放的車輛。

百萬購車補(bǔ)貼

新能源汽車是什么

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以下為詳細(xì)分類：

1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨(dú)或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。

燃料電池電動汽車實(shí)質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般***用氫氣，氧化劑則***用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接***用氫燃料，氫氣的儲存可***用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

4、氫發(fā)動機(jī)汽車 氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)為動力源的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。

5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

簡單區(qū)分我們在大街上看到的綠色車牌的車就是新能源汽車。

什么是新能源汽車，是電動汽車嗎

新能源汽車是什么

新能源汽車是指***用非常規(guī)的汽車燃料（汽油、柴油、天然氣等）作為動力來源的汽車，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。新能源汽車具有動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

發(fā)展新能源汽車意義重大。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占較大比重。新能源汽車屬于國家重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)，將能更有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也有助于節(jié)能減排，減輕目前能源和環(huán)境問題，降低對燃油的依賴，能極大的推動國家生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展。

現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，技術(shù)越來越先進(jìn)、資金越來越充足，基礎(chǔ)配套設(shè)施和相關(guān)政策也越來越完善，我相信在從業(yè)人員的努力拼搏中，能抓住這次汽車技術(shù)變革的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。

新能源汽車是什么？

　《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品?！?[編輯本段]購買新能源汽車***補(bǔ)貼　　財政部、科技部等四部委聯(lián)合為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，并明確了***將通過補(bǔ)貼消費(fèi)者，做大市場的模式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，此舉將推動我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車邁上新臺階。　　試點(diǎn)推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對有關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補(bǔ)助，地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)也將給予補(bǔ)助?！　∪涨俺雠_的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》確認(rèn)了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼范圍。此外，示范推廣單位必須***取招標(biāo)方式擇優(yōu)***購，并確定車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。 [編輯本段]補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼范圍　　　09年2月，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委召開“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)會議”。由于一些城市積極申請參與，參與“十城千輛”***的城市名單目前已經(jīng)增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當(dāng)時補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動力客車每輛最高補(bǔ)貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元?！?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="0b54a16e9663357e relatedlink">這個試點(diǎn)收效非常好，已經(jīng)推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴(kuò)大試點(diǎn)，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點(diǎn)?！?財政部和工信部在全國“兩會”期間同時表示，個人購買新能源汽車將實(shí)行購置補(bǔ)貼?！　∝斦繉旌蟿恿ζ嚨难a(bǔ)貼按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補(bǔ)貼5萬元;純電動汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元?！　∈滓陨铣鞘泄豢蛙嚵碛袠?biāo)準(zhǔn)，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛;燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛。 [編輯本段]13城市試點(diǎn)新能源汽車　　2009年春節(jié)前，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作；鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車?！　　锻ㄖ访鞔_指出，中央財政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助?！锻ㄖ吠瑫r要求地方財政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。不完全統(tǒng)計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%?！　〖夹g(shù)難點(diǎn):　　目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持 ;　　科技攻關(guān)點(diǎn)在:1,電池能力,2,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)3,電控系統(tǒng);　　國內(nèi)科研排頭兵是清華大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)的汽車學(xué)院 [編輯本段]新能源汽車的主要各類及技術(shù)狀況　　新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但***用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取　? 混合動力汽車　　混合動力是指那些***用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快?！　』旌蟿恿ζ嚨?a href="/tags-y-d.html" target="_blank" class="357e210cb35ba21a relatedlink">優(yōu)點(diǎn)是：1、***用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本?！　∪秉c(diǎn):長距離高速行駛基本不能省油。　　2純電動汽車　　電動汽車顧名思義就是主要***用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接***用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油***日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)?**部門一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。　優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。　　缺點(diǎn): 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀?a href="/tags-d-j.html" target="_blank" class="35e8ade31abe0c38 relatedlink">電價格?！　?燃料電池汽車　　燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛?！蝹€的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求?！〗鼛啄陙?，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，***在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗，以燃料電池為動力的運(yùn)輸大客車在北美的幾個城市中正在進(jìn)行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和***部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。　與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：　1、零排放或近似零排放?！?、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染?！?、降低了溫室氣體的排放?！?、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。　5、提高了發(fā)動機(jī)燃燒效率?！?、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。　　4氫動力汽車　　氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”?！　‰S著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等***卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。最終的解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——?dú)?。　　幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前（指2009年）的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機(jī)，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機(jī)中看到無限希望?！∫詺錃鉃槠嚾剂线@種說法剛出來時嚇人一跳，但事實(shí)上是有根據(jù)的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染。因此，許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的核心技術(shù)，它對汽車工業(yè)的革命性意義，相當(dāng)于微處理器對計算機(jī)業(yè)那樣重要　優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物?！∪秉c(diǎn)：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放?！　?燃?xì)馄嚒　∪細(xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來，世界上各國***都積極尋求解決這一難題，開始紛紛調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎茫烧{(diào)正汽車燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車。　　目前，燃?xì)馊匀皇鞘澜缙嚧萌剂系闹髁鳎谖覈萌剂掀囍姓嫉?0％左右。美國的目標(biāo)是，到2010年，公共汽車領(lǐng)域有7％的汽車使用天然氣，50％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；到2010年，德國天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300座。　　業(yè)內(nèi)專家指出，替代燃料的作用是減輕并最終消除由于石油供應(yīng)緊張帶來的各種壓力以及對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴(kuò)大應(yīng)用，取決于中國替代燃料的***、分布、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的成熟程度以及減少對環(huán)境污染等；替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模、投資、生產(chǎn)成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力；汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計改進(jìn)必須與燃料相適應(yīng)。　　以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊酥潦澜缙嚢l(fā)展的必然趨勢。我國應(yīng)盡快組織力量，制定出國家級燃?xì)馄囌?。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括燃?xì)馄囋趦?nèi)的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據(jù)國情應(yīng)該做到：　　一是要限制燃?xì)鈨r格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的油、氣差價，即可保證燃?xì)馄囘m度發(fā)展；　　二是鑒于加氣站投資大，回收期長，***適當(dāng)給予一定補(bǔ)貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費(fèi)用之間，調(diào)節(jié)好利益分配；　　三是對加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策，***取免二減三的稅收政策；　　四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對待，電價從優(yōu)；另外，對加氣站用地，能按重大項目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極***用國外先進(jìn)建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防安全距離，節(jié)省土地***。　6生物乙醇汽車　　乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近來由于石油***緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程?！∧壳笆澜缟弦延?0多個國家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。　　在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放?！　∫掖计嚨娜剂蠎?yīng)用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應(yīng)用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試驗應(yīng)用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車（FFV） [編輯本段]特別關(guān)注：物理燃料電池汽車　　 這是2009年關(guān)于新能源研究領(lǐng)域的最新方向，原名稱叫做“熱磁振蕩發(fā)電技術(shù)”， 當(dāng)應(yīng)用于汽車等可移動的動力設(shè)備領(lǐng)域時，因可能會成為氫燃料電池的替代方案，又叫做“物理燃料電池”。目前已處于前期開發(fā)研究階段?！　?、工作原理　　通過對處于磁路中的一段軟磁體迅速加熱并冷卻，使其溫度在其居里點(diǎn)上下周期性地振蕩，引起磁路線圈中的磁通量周期性地增減，從而感應(yīng)出連續(xù)的交流電。能量是通過燃燒產(chǎn)生熱能，再直接轉(zhuǎn)化為電能的。它的技術(shù)原理是物理原理，而通常概念中的電池，均屬化學(xué)原理，兩者不是一回事。 1 2　　　2、優(yōu)點(diǎn)　　***用外燃方式，發(fā)電過程高效平穩(wěn)，對燃料性質(zhì)要求不高，甚至可以用固體燃料作能源。能使熱能直接高效地轉(zhuǎn)化為電能，少了一個機(jī)械傳動的中間環(huán)節(jié)，計算值在40％以上；運(yùn)動部件只有一個活塞，省去了機(jī)械傳動系統(tǒng)，因此使用壽命長，維護(hù)少，實(shí)現(xiàn)成本低，技術(shù)難度小?！　∧壳暗娜剂想姵厥峭ㄟ^低溫化學(xué)作用產(chǎn)生電能，因需要催化劑、燃料要求高等，難以商業(yè)轉(zhuǎn)化。這項技術(shù)完全克服了化學(xué)燃料電池的上述弱點(diǎn)?！　「鞣N能源方案優(yōu)缺點(diǎn)綜合分析表　　類別能源來源能源效率排放制造成本 使用成本 維護(hù)成本 補(bǔ)充燃料 功率重量行駛里程 配套設(shè)備 普通內(nèi)燃機(jī)受限低差一般一般一般方便大輕>400完善純電池力一般最高無高最低高不方便 小重<300不完善 混合動力受限較高一般較高一般最高方便一般較重>500完善氫燃料電池 困難高無高最高高不方便 小一般<300不完善 物理燃料電池豐富一般一般低低低方便大輕>600可擴(kuò)展　上表中，能源來源、能源效率、排放三項指標(biāo)確定了方案的新能源特征，即***的政策支持力度；制造成本、使用成本、維護(hù)成本三項指標(biāo)確定了方案的市場成本，補(bǔ)充燃料、功率、重量、行駛里程、配套設(shè)備四項指標(biāo)確定了方案的競爭力，即用戶接受程度?！　纳媳碇锌梢钥闯?，純電池力、氫燃料電池雖然具有較優(yōu)的新能源特征，但市場競爭力弱，混合動力則具有微弱的優(yōu)勢。因此，混合動力屬于過渡方案，純電池力屬于***方案，而氫燃料電池屬于難以實(shí)施的方案。物理燃料電池則兼顧了新能源特征、市場及用戶的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以具有廣闊的開發(fā)前景?！　?、適用范圍　　新能源汽車、船等動力設(shè)備，分布式發(fā)電領(lǐng)域。 [編輯本段]新能源汽車的其他方案　　　1. 提高舊能源汽車的效率　　目前的汽柴油內(nèi)燃機(jī)熱效率小于30%，如果算上機(jī)械效率以及其他的能量傳遞損失，則總效率僅占燃料放出熱能的15%左右。毫無疑問，如果能夠提高熱機(jī)的效率，則可在一定程度上緩解目前的石油危機(jī)。　　　2. 空氣動力汽車　　利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。　　　3. 飛輪儲能汽車 利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機(jī)的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為***，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響?！　?. 超級電容汽車 超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大?！　?yōu)點(diǎn)是充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等，缺點(diǎn)是功率輸出隨著行駛里程加長而衰減，受環(huán)境溫度影響大等。%D%A

什么是新能源汽車包括哪些類型

新能源汽車是什么？

新能源汽車概念比較寬泛，是指用非常規(guī)能源，或是用常規(guī)能源，但用的是新型動力裝置將能量轉(zhuǎn)化，驅(qū)動汽車行駛的汽車。新能源汽車通常較為環(huán)保節(jié)能，益于可持續(xù)發(fā)展。

從能量來源來看，傳統(tǒng)燃油汽車用的能源是汽油、柴油。新能源汽車的能量來源有的是電網(wǎng)的電能，有的是部分新型燃料，例如天然氣以及乙醇汽油，還有甲醇和二甲醚，氫氣、生物燃料等。***如是電動汽車，那么其車輛設(shè)計和傳統(tǒng)的燃油汽車有明顯差別。***如繼續(xù)使用燃料，那么汽車發(fā)動機(jī)就需要做一定的修改。從能量轉(zhuǎn)化角度來看，新能源汽車分為電動汽車以及燃料電池汽車，還有混合動力汽車三個類別。

1.電動汽車

***如外界給其輸入電能，儲存在化學(xué)電池里面，那么整個類別屬于化學(xué)電池電動汽車。電動汽車效率很高，通常超過85%。現(xiàn)在，還有在數(shù)十年的時間里，電動汽車通常只會搭載鋰離子電池，因為鋰電池有著不少優(yōu)點(diǎn)。例如能量密度大，充放電倍率高，循環(huán)壽命長，高低溫性能較為穩(wěn)定等。現(xiàn)在能夠期待的替換方案是固態(tài)電池，用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰電池里面的液態(tài)電解質(zhì)，為了提升安全性和能量密度。

2.燃料電池汽車

***如燃料在汽車?yán)锩嬷苯愚D(zhuǎn)化為電能，這種汽車就是燃料電池汽車。燃料電池和化學(xué)電池相比，效率不高，大約在四成到六成，但是比通常的汽車發(fā)動機(jī)高。燃料電池汽車在加州已經(jīng)進(jìn)行了小范圍試點(diǎn)，在我國一些城市的大巴車上也有其試點(diǎn)?，F(xiàn)在能夠被車載使用的燃料電池都是氫氣作為能源。氫氣比較難儲存，很難被液化，所以儲氫容器不輕。氫氣能夠通過電解水取得，所以，氫氣也被視為電能的載體。發(fā)電站的電，轉(zhuǎn)化為氫氣的化學(xué)能，輸送給燃料電池汽車，再轉(zhuǎn)化為電能。

3.混合動力汽車

混合動力汽車指的是搭載了任意兩類能源的汽車。通?；旌蟿恿ζ囀侵赣碗娀旌蟿恿ζ?。汽車發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)通過部分方式共同運(yùn)作，提供驅(qū)動力。有電機(jī)的配合，汽車發(fā)動機(jī)能夠始終處于高效率區(qū)，能夠達(dá)到四成甚至超過五成的熱效率?；旌蟿恿ζ嚞F(xiàn)在有兩種主流解決方式，一類是混聯(lián)式混合動力汽車，代表車型是豐田普銳斯。普銳斯里面的汽車內(nèi)燃機(jī)以及電機(jī)通過一組行星齒輪連接在一起，汽車內(nèi)燃機(jī)以及電動機(jī)同時驅(qū)動輪胎，內(nèi)燃機(jī)也能夠處于最佳工況?；炻?lián)式混動車效率不低，但是結(jié)構(gòu)不簡單，成本較高。

另一類是串聯(lián)式混合動力汽車，或是增程式電動汽車，代表車型是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。這種車型，汽車發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪運(yùn)作，汽車發(fā)動機(jī)連接發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電能驅(qū)動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。這種車型結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，但是由于能量需要汽車電動機(jī)轉(zhuǎn)換，效率不高。

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車類型：

1、純電動汽車

***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車

驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨(dú)或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

3、燃料電池電動汽車

利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。

4、氫發(fā)動機(jī)汽車

氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)為動力源的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。

5、 其他新能源汽車

其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

新能源汽車優(yōu)點(diǎn)：

1、環(huán)保。這是國家層面推行新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。新能源汽車***用動力電池組及電機(jī)驅(qū)動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。

3、保養(yǎng)方便。不像傳統(tǒng)的燃油汽車，保養(yǎng)發(fā)動機(jī)的時候需要更換機(jī)油，濾芯等等。不繁瑣。

4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。