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張克
1月9日晚間，長城汽車公布了2019年銷量。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，長城全球累計(jì)銷量新車106萬輛，同比增長0.69%。
其中哈弗品牌累計(jì)銷量769,454輛，牢牢把持著中國SUV市場老大的位置，核心主力哈弗H6年度銷量386,405輛，再度蟬聯(lián)SUV市場銷冠。
WEY品牌2019年累計(jì)銷量100,043輛，累計(jì)銷量超過30萬輛，成為中國第一個(gè)銷量超過30萬輛的豪華高端SUV品牌。
長城皮卡2019年拿到了接近15萬輛的成績單，創(chuàng)造了歷史最好成績，市場占有率接近40%，在皮卡市場制霸一般存在。
歐拉品牌?2019年累計(jì)銷量38,865輛，月均銷量超過3000輛，成為長城汽車?yán)卫吾斣谛履茉词袌鲋袌龅囊幻?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="533b2b8c977a6ec1 relatedlink">釘子。
盤點(diǎn)長城汽車2019年的成績單，有成績，有不足，有銷量的驚喜，也有部分車型沒能完成任務(wù)的遺憾。但是總體來說，長城汽車在2019年表現(xiàn)相對出色，體現(xiàn)了作為領(lǐng)袖品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。與此同時(shí)，在全年銷量微增長0.69%的背后，其實(shí)長城汽車還藏著幾張硬牌。
第1張硬派，市場份額在迅速擴(kuò)?
2019年長城汽車?yán)塾?jì)銷量?106萬輛，同比增長0.69%。坦率地說，這個(gè)區(qū)區(qū)0.69%的增長聊勝于無，相對于過去動輒20%、30%、甚至50%的增長，幾乎不值一提。
但是環(huán)境變了。在2018年之前，中國車市一直保持狂飆突進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，連年銷量增長超過20%，兩位數(shù)的增速不過是常規(guī)。最近兩年，車市發(fā)展趨勢悄然改變。2018年，中國車市銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%，這是汽車市場持續(xù)增長28年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長；2019年1-11月份，汽車銷量只有2311萬輛，再度深跌9.1%。
在整體市場無限悲涼的大環(huán)境下，大多數(shù)品牌泥沙俱下，2019年，吉利汽車銷量下滑超過9%，長安汽車銷量下滑15%，比亞迪下滑了11.39%。。長城汽車在整體市場大幅度下滑的背景下，依然可以穩(wěn)定銷量，甚至保持銷量的微增長，已經(jīng)屬于絕對的難能可貴，意味著實(shí)際市場份額的強(qiáng)勁提升。
第2張硬牌，多方勢力正式崛起
2019年長城汽車的另一個(gè)看點(diǎn)就是多點(diǎn)開花，哈弗H6一家獨(dú)大的程度在減弱，多方勢力逐步崛起。眾所周知，在過去的很多年，長城汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不合理。具體來說，在長城汽車內(nèi)部，哈弗品牌一家獨(dú)大，哈弗占據(jù)了長城汽車近9成銷量；在哈弗內(nèi)部，又是H系列一家獨(dú)大，H系列幾乎占據(jù)了哈弗品牌的9成銷量；在H系列內(nèi)部，又是哈弗H6一家獨(dú)大，一款車型占據(jù)了H系列的幾乎70%銷量。
雖然哈弗H6確實(shí)超級成功，不過在哈弗H6大樹之下，其它車型乏善可陳。在某些年份，哈弗H6一款車型的銷量幾乎占據(jù)長城汽車的近乎六成，這種一家獨(dú)大的狀況并不合理，等于將雞蛋都放在一個(gè)籃子里，蘊(yùn)藏著很大風(fēng)險(xiǎn)。
2019年，我們發(fā)現(xiàn)情況發(fā)生了變化，哈弗H6依然是SUV市場的銷冠，依然是長城當(dāng)之無愧的老大，但是其它品牌、其它車系、其它車型已經(jīng)在快速追趕，逐漸形成了一超多強(qiáng)的梯隊(duì)架構(gòu)。
典型比如2019年12月份。哈弗H6銷量超過4萬輛，依舊遙遙領(lǐng)先；但是哈弗M6的銷量接近2萬輛，長城皮卡銷量超過1.5萬輛；哈弗F7的銷量超過一萬輛；WEY品牌銷量接近1萬輛。從全年銷量觀察，哈弗H6?2019年的銷量為38,6405輛，依然是絕對的SUV銷冠，但是在長城內(nèi)部份額已經(jīng)從高峰時(shí)候接近6成下降到36%，此前的哈弗H6的一家獨(dú)大，逐漸變成一超多強(qiáng)全面開花，這種有序的梯次架構(gòu)顯然更為健康，也極大分散了哈弗H6的壓力。
第3張硬派，長城炮突然爆發(fā)
2019年，長城汽車推出了全新高端皮卡品牌長城炮，這是時(shí)隔十幾年后，長城推出的全新皮卡品牌，也是長城第一個(gè)高端皮卡品牌。長城炮一炮三響，相繼推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大品類。
和目前市場主流皮卡相比，長城炮車長超過5米、車高近2米、軸距超過3.2米（不同版本之間有差異），是一個(gè)典型超級大塊頭。長城炮外形高大威猛，內(nèi)飾精致豪華，搭載2.0T+8AT/6MT動力系統(tǒng)，四驅(qū)，三把鎖，L2級別的自動駕駛，即便和福特F150這樣的鋼鐵機(jī)器相比也不落下風(fēng)，主銷車型指導(dǎo)價(jià)在10萬至15萬元人民幣之間。
長城炮上市之后，受到市場熱烈追捧，短短幾個(gè)月銷量已經(jīng)接近兩萬輛，12月份銷量超過7000輛，和長城皮卡核心主力風(fēng)駿皮卡無限接近。這意味著長城炮已經(jīng)初步取得了成功。
長城炮一炮打響對于長城汽車有著重要意義：一是意味著長城賴以起家的皮卡板塊的重要性提升；二是長城徹底鞏固了在皮卡市場的領(lǐng)導(dǎo)地位；三是獲得一個(gè)全新利潤奶牛。此前皮卡板塊一直是長城的穩(wěn)定利潤輸出，現(xiàn)在定位更高的長城炮加盟，皮卡板塊的利潤輸出更為穩(wěn)定，長城后方的基礎(chǔ)更為雄厚堅(jiān)實(shí)。
第4張硬牌，哈弗H9稱霸硬派SUV市場
2019年，哈弗H9累計(jì)銷量13,434輛，似乎是一個(gè)微不足道的數(shù)字，不過這個(gè)數(shù)字并不代表哈弗H9的真正實(shí)力。實(shí)際上哈弗H9在2019年跳出了一個(gè)黃金大坑。上半年哈弗H9表現(xiàn)一般，銷量深跌。所幸從下半年開始，隨著2020款哈弗H9的上市，哈弗H9上演了強(qiáng)勢逆襲。6月份，哈弗H9的銷量只有區(qū)區(qū)四百多輛，7月份超過500輛，8月份超過1000輛，10月份超過1500輛，12月份已經(jīng)超過2000輛。
當(dāng)然即便是2000輛的成績和哈弗H6相比也不算什么，但是在哈弗H9所在的大型硬派越野SUV市場，月均2000輛的成績足夠在市場稱霸。在SUV市場，大型硬派越野SUV是絕對的小眾市場，位于食物鏈的最頂端，普遍具備四驅(qū)，三把鎖，大塊頭，高性能，可以翻山越嶺，跋山涉水，隨時(shí)來一場說走就走的旅行。
在哈弗H9之前，硬派越野SUV是奔馳大G、Jeep牧馬人、三菱山貓、路虎發(fā)現(xiàn)以及豐田霸道、陸巡們的天下，或者至多加上一個(gè)吉姆尼。這塊市場定位獨(dú)特，技術(shù)門檻和價(jià)格門檻都高高在上，普通車型和普通品牌很難進(jìn)入。
哈弗H9于?2014年正式進(jìn)入市場，幾年來遭遇重重困難，銷量起伏跌宕，時(shí)至今日，哈弗H9終于在這塊頂級SUV市場站穩(wěn)腳跟，銷量輕松超過了陸巡、山貓、牧馬人等傳統(tǒng)硬派SUV，成為硬派越野SUV的一霸。
雖然哈弗H9每月帶給長城的銷量微不足道，但是因?yàn)樵陧敿塖UV市場的成功，將會極大提升長城汽車的品牌魅力和情懷。目前哈弗H9粉絲們組建的轟九大隊(duì)已經(jīng)成為全國最大車友會，每當(dāng)成群結(jié)隊(duì)的北京轟九大隊(duì)、山西轟九大隊(duì)耀武揚(yáng)威出現(xiàn)在邊疆大漠，甚至讓陸巡和霸道車主們都羨慕不已。
第5張硬牌，出口量大幅度增?
中國是一個(gè)汽車大國，產(chǎn)銷量連續(xù)十幾年位于全球第一，可惜我們并非一個(gè)汽車強(qiáng)國，尤其在出口方面非常薄弱，每年僅有百萬輛規(guī)模，其中相當(dāng)部分還是力帆、眾泰這些三四線品牌的低價(jià)低質(zhì)出口。因?yàn)閮r(jià)格太低，質(zhì)量和售后沒有保障，賣一輛車就樹立一個(gè)敵人，實(shí)質(zhì)等于給自主品牌抹黑。
長城這樣的正規(guī)軍出口則可以改善這種狀況，和一些三四線品牌依靠低價(jià)出口不同，長城汽車的品質(zhì)可靠耐用，一般開上十年八年、跑上二三十萬公里，車輛依然可以正常使用。2019年6月份，筆者曾經(jīng)跟隨長城媒體團(tuán)參訪俄羅斯，在莫斯科大街上，筆者親眼看到長城十幾年出口到俄羅斯的賽弗，依然大搖大擺的在莫斯科大街上行駛。這樣過硬的質(zhì)量顯然將極大增強(qiáng)海外消費(fèi)者對于長城汽車乃至對于中國品牌的好感，重建海外消費(fèi)者對于長城品牌的信心，逐漸洗刷自主品牌在海外的“原罪”。
2019年，長城汽車的出口業(yè)務(wù)取得巨大進(jìn)步，全年海外市場銷售新車65,175輛，同比勁增38.68%。這個(gè)數(shù)字占據(jù)了長城汽車整體銷量的大約6%，也超過了中國汽車出口總量的5%。長城出口業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長，對于自主品牌的發(fā)展是一個(gè)極其正面的信號，這意味著中國的正規(guī)軍開始發(fā)力?；蛟S在可以期待的未來，中國制造的汽車可以像手機(jī)家電一樣鋪滿全球市場。
寫在最后
必須承認(rèn)，2019年長城汽車的成績單遠(yuǎn)不夠完美，但是相比很多同行已經(jīng)優(yōu)秀很多。更重要得是，在表面銷量的背后，長城汽車的品牌架構(gòu)、車型架構(gòu)以及營銷架構(gòu)正在發(fā)生積極正面的變化，這些變化或許暫時(shí)不會直接帶來銷量的提升，卻讓長城汽車的未來發(fā)展更為穩(wěn)健、更為健康。
2019年，還屬于長城的建設(shè)之年，這一年長城在海內(nèi)外建設(shè)著一座座工廠，包括俄羅斯圖拉工廠，重慶永川工廠，山東日照工廠，張家港光束工廠，江蘇泰州工廠……當(dāng)一座座規(guī)模巨大的工廠拔地而起，一個(gè)跨國公司的雛形已經(jīng)悄然形成。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
有哪些看似是愛車，實(shí)則毀車的行為？
1、中國高鐵。
中國高鐵，世界領(lǐng)先。高鐵的建設(shè)不僅大大縮短了人們的出行，也將中國最重要的幾個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，緊緊地聯(lián)系在了一起。在技術(shù)層面上，中國高鐵也走在了世界最尖端的行列。
2、華為。
華為是全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商，專注于ICT領(lǐng)域，堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)創(chuàng)新、開放合作，在電信運(yùn)營商、企業(yè)、終端和云計(jì)算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢，并致力于實(shí)現(xiàn)未來信息社會、構(gòu)建更美好的全聯(lián)接世界。
3、老干媽。
老干媽是國內(nèi)生產(chǎn)及銷售量最大的辣椒制品生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)風(fēng)味豆豉、風(fēng)味雞油辣椒、香辣菜、風(fēng)味腐乳等20余個(gè)系列產(chǎn)品。在大多數(shù)國外購物網(wǎng)站上老干媽都直接譯成"Lao GanMa"， 也有譯成"The godmother"。
4、海爾。
海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年，是全球大型家電品牌，目前已從傳統(tǒng)制造家電產(chǎn)品的企業(yè)轉(zhuǎn)型為面向全社會孵化創(chuàng)客的平臺。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，海爾致力于成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
5、茅臺。
茅臺酒之所以被譽(yù)為“國酒”，是由其悠久的釀造歷史、獨(dú)特的釀造工藝、上乘的內(nèi)在質(zhì)量、深厚的釀造文化，以及歷史上在中國政治、外交、經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮的無可比擬的作用、在中國酒業(yè)中的傳統(tǒng)特殊地位等綜合因素決定的，是三代偉人的厚愛和長期市場風(fēng)雨考驗(yàn)、培育的結(jié)果。
新屋進(jìn)宅說什么吉利話
很多車主都會選擇打蠟，其實(shí)這本來就是保護(hù)車的一個(gè)方式，不僅能讓車子更加光亮，也能防止劃痕的產(chǎn)生，但是，你要是打蠟的方式不對，材料得不好，那么這層蠟就白打了，不僅你的錢浪費(fèi)了，還會對車子本身的漆造成損害，這樣的保養(yǎng)實(shí)際上就是在毀車。
機(jī)油要買最貴的，加到最大量？有些老司機(jī)可能會覺得，給車輛的機(jī)油加得越多越貴就越好，其實(shí)過多的加注機(jī)油不但會增加發(fā)動機(jī)的內(nèi)部阻力，而且還很容易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，嚴(yán)重時(shí)就會產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。而還有車主會認(rèn)為，給愛車加注的機(jī)油一定要用進(jìn)口高標(biāo)號的產(chǎn)品，其實(shí)只要根據(jù)自身車輛的發(fā)動機(jī)型號選擇工況最為適合的機(jī)油產(chǎn)品就可以，并非越貴的產(chǎn)品就最適合自己的愛車。
自己瞎洗車。很多車主認(rèn)為洗車店洗車不但洗得不干凈，并且還有一些學(xué)徒工把車漆擦壞的現(xiàn)象，所以很多時(shí)候就選擇了自己去洗車，殊不知很多車主根本就不懂洗車，洗車的時(shí)候用洗潔精和洗衣粉就往車子上倒了，這些洗潔劑的酸堿度先不說吧，洗衣粉里的雜質(zhì)也會傷害車漆總應(yīng)該會意識到吧。
不舍得開車。很多的車子在購置了新車子以后會舍不得開車，怕?lián)p傷到車子。這種現(xiàn)象倒也經(jīng)常見到。但是新車閑置太久是會出毛病的。配件的老化會加劇，對車子也是有害的。
大部分人都有這樣的心理，就是以為越貴的東西就越好，還有的以為，進(jìn)口的東西一定比國內(nèi)的要好，也不能全都包括。有的車主盲目使用最貴的機(jī)油，其實(shí)，該用什么機(jī)油要根據(jù)自己的車型、車子使用年長、受損程度等因素來決定，并不是最貴的就一定適合自己汽車。
汽車說到底還是一輛代步工具，正常使用和保養(yǎng)即可，另外養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也會延長車輛的使用壽命。
鄭州到登封最早的車是早上幾點(diǎn)發(fā)車？在航海路客運(yùn)總站這。
三陽日照平安宅，五福星臨吉慶門。
平安福地，紫微指棟，吉慶人家，春風(fēng)架梁。
新人新居，歡歌笑語。
三陽日照平安宅，五福星臨吉慶門。
宏圖大展興隆宅，泰云長臨富裕家。
華廳集瑞，旭日臨門。
一門瑞氣，萬里和風(fēng)。
喬宅喜，天地人共喜；新居榮，福祿壽全榮
遷宅吉祥日，安居大有年。
吉日遷居，萬事如意。
鶯遷喬木，燕入高樓。
祥云環(huán)繞新門第，紅日光臨喜人家。
笑語聲聲，共慶喬遷喜。
喜到門前，清風(fēng)明月；福臨宅地，積玉堆金。
屋滿春風(fēng)春滿屋，門盈喜氣喜盈門。
花香入室春風(fēng)靄，瑞氣盈門淑景新。
祥云環(huán)繞新門第，紅日光臨喜人家。
搬入新屋必須注意之事項(xiàng)：
1、入新宅之前三天(或一前天)，必須用少許糯米及少許粗鹽參于水中，撒整問屋子(由內(nèi)到外，也就是大廳及大門最后)。?
2、撒完米水之后就亮燈(二十四小時(shí)亮燈)，燈火通明至搬家入宅之后方關(guān)。?
3、入宅當(dāng)天，新宅不可有人在內(nèi)。（這一條與我們通常說的原則有出入，朋友們可參考用之）?
4、如若當(dāng)日被沖犯者，不可參與儀式，儀式之后才能進(jìn)入新宅。
5、準(zhǔn)備一小火爐在新宅的大門前，并起爐火。?
6、爐火旺后才開門，并喊：“財(cái)門，財(cái)門大大開，金銀財(cái)寶滾進(jìn)來”，然后把預(yù)先準(zhǔn)備用的錢幣(一元之金幣，多少隨意)丟入宅內(nèi)，再滾入八顆大桔子(公司類的再滾入八顆柿子)。
7、之后每個(gè)人手拿東西(不可空手)跨過火爐進(jìn)入屋內(nèi)。
8、有安神位者，神及爐等先進(jìn)，無安神者，吉祥物、米、油、鹽、醬、醋、茶先入(公司類的提重要文件，如：印之類)。
9、請工人搬家者，在屋外先分個(gè)紅包紿他們，讓他們帶吉利市入宅。
10、搬家當(dāng)天不可穿得太隨便，多少帶些金器及錢財(cái)于身上。
11、最后再把門外之爐火搬入內(nèi)，可用此火爐來煮水，泡茶拜祖先、神明。
12、入宅當(dāng)日須在新家吃一餐，也就是新家必須煮水、煮飯，而小菜由外面打包買回來就可。
13、確定完全沒有修補(bǔ)及攢洞后才擇日謝土。
車聞熱搜|富士康發(fā)布電動汽車的“Android”，欲吞10%汽車市場？
鄭州長途汽車客運(yùn)時(shí)刻表（站點(diǎn) 發(fā)車時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 車型）
站點(diǎn) 車型 發(fā)車時(shí)間 里程 ( 公里) 票價(jià) ( 元) 途經(jīng)站點(diǎn) 路況 運(yùn)行時(shí)間 ( 小時(shí))
開封 空調(diào)中巴 6:40-20:3020分鐘一班 78 14 高速 1.5
柘城 臥鋪 8:0010:2012:00 205 35 睢縣 國道 5
夏邑 空調(diào)中巴 13:0013:50 276 37 高速90% 3
永城 空調(diào)中巴 6:309:20 314 46 民權(quán)商丘 高速90% 3.5
商丘 臥鋪 1:0010:20 12:2012:40 22:00 230 24 高速50% 3.5
空調(diào)中巴 7:208:109:009:50 230 35 高速50% 3.5
依維克 10:50-18:201小時(shí)一班 230 35 高速50% 4
寧陵 臥鋪 14:00 195 36 民權(quán) 高速90% 3.5
民權(quán) 空調(diào)中巴 11:5012:2013:20 159 18 開封蘭考 高速80% 3
荷澤 空調(diào)中巴 7:409:0010:3012:0012:5013:40 202 38 固陽莊寨 高速 3
巨野 空調(diào)中巴 1:40 265 46 荷澤 國道 5
東明 空調(diào)中巴 12:20 186 27 開封蘭考 固陽 高速30% 4.5
濟(jì)寧 空調(diào)中巴 23:40 362 50 荷澤巨野 高速50% 5
騰州 空調(diào)中巴 7:40 416 64 開封 民權(quán) 商丘 單縣 巨野 濟(jì)寧 國道 5.5
臨沂 臥鋪 18:30 518 86 費(fèi)縣 高速50% 10
空調(diào)中巴 18:30 518 86 費(fèi)縣 高速50% 8
濟(jì)南 臥鋪 7:00 8:00 444 76 曲阜泰安 高速 8
無棣 臥鋪 21:00 600 100 鄆城 平陰 梁山濟(jì)陽 高速 10
日照 高級臥鋪 23:00 664 126 荷澤 曲阜 臨沂 高速 10
濰坊 臥鋪 22:30 658 128 濟(jì)南淄博 高速 10
章丘 臥鋪 7:00 493 86 平陰濟(jì)南 國道 7
梁山 空調(diào)中巴 23:50 345 50 高速 5
海門 臥鋪 14:30 ***7 178 徐州淮安 海安 南通 高速20% 18
建湖 臥鋪 11:00 685 116 碭山 黃口 徐州 宿遷泗陽 淮陰 淮安 益林 高速50% 11
常熟 臥鋪 15:00 951 166 徐州 宿遷 淮陰 寶應(yīng)高郵 江都 泰興 張家港 高速30% 15
天長 臥鋪 15:00 730 106 徐州 宿遷 泗洪 高速30% 10
鄭州長途汽車中心站北區(qū) 西線
站點(diǎn) 車型 發(fā)車時(shí)間 里程
(公里) 票價(jià)
( 元) 途經(jīng)站點(diǎn) 路況 運(yùn)行時(shí)間
( 小時(shí))
洛陽 空調(diào)中巴 7:00-18:30 30分鐘一班 148 28 高速 2.5
依維克
6:40 9:00 10:30 12:55 14:55 16:15 19:40
148
25
高速
2.5
洛寧
空調(diào)中巴
8:30 15:00
247
36
宜陽
高速90%
3.5
新安
空調(diào)中巴
14:20
182
26
高速80%
2.5
吉利
空調(diào)中巴
14:40 16:00
180
26
高速90%
3.5
澠池
空調(diào)中巴
14:20 16:20 17:00
224
33
宜陽 新安 義馬
高速90%
3.5
義馬
空調(diào)中巴
9:30 15:40
205
31
高速90%
3
空調(diào)中巴
8:00-15:00 1小時(shí)一班
290
46
新安 義馬 澠池
高速90%
3.5
臨猗
空調(diào)中巴
12:30
382
70
三門峽 運(yùn)城
高速80%
5.5
太原
臥鋪
2:30
545
93
晉城 高平 長治 沁縣
高速30%
10
空調(diào)中巴
20:00
545
93
晉城 高平 長治 沁縣
高速30%
10
垣曲
臥鋪
20:00
286
60
濟(jì)源 古城
國道
5
聞喜
臥鋪
15:00
372
60
新安 義馬 澠池 運(yùn)城
高速80%
6
新降
臥鋪
19:30
480
76
三門峽 運(yùn)城 稷山
高速80%
7
介休
臥鋪
17:00
637
106
三門峽 聞喜 侯馬
襄汾 臨汾 霍州
高速50%
12
侯馬
臥鋪
20:30
408
76
三門峽 運(yùn)城
高速
6.5
空調(diào)中巴
9:30
408
76
三門峽 運(yùn)城
高速
6.5
鄭州長途汽車中心站北區(qū) 南線
站點(diǎn)
車型
發(fā)車時(shí)間
里程
（公里）
票價(jià)
（元）
途經(jīng)站點(diǎn)
路況
運(yùn)行時(shí)間
（小時(shí)）
平頂山
空調(diào)中巴
6:40-19:20 30分鐘一班
170
31
高速80%
3.5
中級
12:00 12:40 13:20 14:00
170
17
禹州 襄縣 程平路口
國道
4
襄縣
空調(diào)中巴
13:40
124
24
國道
3
汝州
依維克
6:10-18:00 40分鐘一班
132
26
登封 大金店 送表
國道
2.5
南陽
空調(diào)中巴
6:20-13:10 30分鐘一班
266
47
方城
高速20%
5
依維克
13:30-18:30 20分鐘一班
266
47
方城
高速20%
5
臥鋪
11:30
266
50
方城
國道
6
南陽油田
空調(diào)中巴
8:40 13:30 14:30
315
50
高速20%
5.5
桐柏
空調(diào)中巴
5:30 13:50
391
52
確山 明崗 吳城
高速20%
4.5
鎮(zhèn)平
空調(diào)中巴
14:10
296
50
方城
高速30%
5
淅川
空調(diào)中巴
5:40 13:30
382
57
方城 南陽 內(nèi)鄉(xiāng)
高速30%
7
恩施
臥鋪
13:30
957
228
新野 襄樊
荊門 宜昌
國道
18
沙市
臥鋪
15:30
624
116
新野 襄樊 荊門
國道
15
鄖縣
空調(diào)中巴
6:40
536
86
鎮(zhèn)平 淅川
丹江橋 譚山
國道
8
漯河
空調(diào)中巴
8:00-17:00 40分鐘一班
155
30
高速90%
3
臨穎西
空調(diào)中巴
7:40-19:15 1小時(shí)一班 114
22
許昌口
高速80%
1.5
駐馬店
空調(diào)中巴
8:05-18:40 50分鐘一班
235
40
西平 遂平
高速90%
3
依維克
7:30-12:00 50分鐘一班
235
35
西平 遂平
高速90%
3
泌陽
空調(diào)中巴
7:00
287
43
高速80%
4
舞陽
空調(diào)中巴
12:40 14:00 14:40
185
32
臨穎西
高速90%
4
寺坡
空調(diào)中巴
7:20-15:00 1小時(shí)一班
206
35
舞陽
高速80%
4
臥鋪
13:00
206
35
舞陽
高速80%
4
遂平
空調(diào)中巴
12:40-18:00 40分鐘一班 202
36
西平
高速90%
3.5
汝南
空調(diào)中巴
12:00 14:00
244
42
西平
高速90%
3.5
平輿
空調(diào)中巴
6:00-16:30 1小時(shí)一班
262
50
西平 上蔡 汝南
高速90%
3.5
正陽
空調(diào)中巴
6:30-14:40 1小時(shí)一班
282
50
汝南
高速90%
4
臥鋪
13:30
282
50
汝南
高速90%
4
新蔡
空調(diào)中巴
11:00 12:00 14:30 15:30
325
54
汝南 平輿
高速50%
4.5
依維克
8:20-15:30 1小時(shí)一班
325
54
汝南 平輿
高速50%
4.5
臥鋪
21:00
325
40
汝南 平輿
國道
6
空調(diào)中巴
8:30 10:30
340
63
確山 明崗
高速30%
5
息縣
空調(diào)中巴
8:00 14:30 16:00 18:30 20:30
383
58
西平 新蔡
高速50%
6
淮濱
空調(diào)中巴
6:30 11:00
393
60
西平 新蔡
國道
7
臥鋪
18:30 19:30
393
60
西平 新蔡
國道
7
潢川
空調(diào)中巴
8:30
400
65
信陽 羅山
高速80%
4.5
臥鋪
16:00 18:00 20:00
400
65
信陽 羅山
國道
7
雙柳
臥鋪
18:40
431
68
信陽 羅山
國道
8
固始
臥鋪
17:30 19:00
469
75
信陽 羅山 潢川
國道
9
商城
臥鋪
18:30 20:30
464
75
信陽 羅山 潢川
國道
9.5
空調(diào)中巴
7:10-19:10 40分鐘一班
209
35
高速
3.5
鄲城
空調(diào)中巴
7:30-18:00 50分鐘一班
273
48
淮陽
高速80%
4
項(xiàng)城
空調(diào)中巴
8:40-17:00 1小時(shí)一班
236
36
高速90%
3.5
沈邱
空調(diào)中巴
6:40-18:10 50分鐘一班
254
39
高速90%
4.5
福安
高級臥鋪
11:00
1693
320
南京 杭州 臨海
路橋 樂清 溫州
平陽 倉南 福鼎
高速90%
22
廈門
臥鋪
17:30
2226
400
溫州 福鼎 泉州
莆田 惠安
高速60%
40
高級臥鋪
13:30
1549
285
南京 杭州 臨海
路橋 樂清 溫州
高速90%
18
鄭州長途汽車中心站北區(qū) 北線
站點(diǎn)
車型
發(fā)車時(shí)間
里程
(公里)
票價(jià)
(元)
途經(jīng)站點(diǎn)
路況
運(yùn)行時(shí)間
(小時(shí))
長垣
空調(diào)中巴
6:00-20:10 30分鐘一班
153
26
瓦崗
高速80%
2.5
中級
14:30-17:10 40分鐘一班
153
23
瓦崗
高速80%
2.5
長垣丹廟
空調(diào)中巴
11:20
160
23
中牟 開封 留光
高速50%
2.5
長垣梁寨
依維克
10:40
170
23
中牟 開封 留光
高速50%
3
長垣惱里
空調(diào)中巴
12:10
163
23
中牟 開封 留光
高速50%
3
長垣馬村
空調(diào)中巴
13:30
160
23
中牟 開封 原陽 留光
高速70%
3
長垣角城
空調(diào)中巴
14:00
160
23
中牟 開封 原陽 留光
高速70%
3
張三寨
空調(diào)中巴
12:00
153
23
開封橋
高速70%
3
封丘
空調(diào)中巴
9:20-17:20 30分鐘一班
125
21
延津
高速50%
2.5
封丘黃德
空調(diào)中巴
12:10 14:20
144
20
開封 原陽 延津 封丘
國道
3
封丘馮村
空調(diào)中巴
12:50 13:50
130
20
開封 原陽 延津 封丘
高速50%
2.5
封丘陳橋
空調(diào)中巴
13:20 15:20
147
21
開封 原陽 延津 封丘
高速50%
3
延津
依維克
10:30 17:00
94
16
榆林
高速70%
2
牛屯
空調(diào)中巴
13:00
138
23
延津
國道
2.5
段屯
空調(diào)中巴
14:30
161
26
衛(wèi)輝南 半坡店
高速40%
3
焦虎
空調(diào)中巴
8:30 14:00
150
25
牛屯
國道
3
道口
空調(diào)中巴
7:20-20:00 40分鐘一班
157
26
高速40%
3
中級
12:20-17:30 20分鐘一班
157
23
高速40
3
?？h
空調(diào)中巴
8:20-17:00 40分鐘一班
168
27
巨橋
高速70%
3
濮陽
空調(diào)中巴
6:00-19:40 30分鐘一班
216
40
高速80%
3.5
濮陽油田
空調(diào)中巴
13:20 14:00 14:40 15:40
210
32
高速80%
3.5
臺前
空調(diào)中巴
6:00 8:00 13:20
14:20 15:20 23::30
311
40
白道口 濮陽
***油廠 濮城
高速40%
6
南樂
空調(diào)中巴
8:10 12:10 13:00
14:00 15:20
247
36
清豐
高速40%
4.5
臥鋪
11:40
247
36
清豐
國道
5
范縣
依維克
14:30
278
34
道口 濮陽
高速30%
4.5
冠縣
依維克
15:30
316
50
清豐 南樂
高速40%
5
小冀
依維克
11:00 13:30 15:30 16:30
65
14
磁固堤
國道
1
輝縣
空調(diào)中巴
7:40-18:50 40分鐘一班
107
18
新鄉(xiāng)
高速50%
2.5
鶴壁
空調(diào)中巴
8:00-18:00 60分鐘一班
180
31
高速
3
空調(diào)中巴
6:10 -19:00 40分鐘一班
199
36
衛(wèi)輝北 淇縣
大來店 湯陰
高速50%
3.5
依維克
13:10-18:30 30分鐘一班
199
36
衛(wèi)輝北 淇縣
大來店 湯陰
高速50%
3.5
臥鋪
12:40 14:00
199
36
衛(wèi)輝北 淇縣
大來店 湯陰
高速50%
4
林州
依維克
13:50
193
32
南村 孔峪
高速50%
4
水冶
依維克
14:50
215
38
淇縣 湯陰 安陽
國道
4.5
石家莊
空調(diào)中巴
20:30
437
68
磁縣 邯鄲 邢臺
高速50%
10
溫縣
依維克
6:30-18:50 20分鐘一班
102
17
高速
2
中級
4:30-19:00 30分鐘一班
102
14
武陟
國道
2.5
孟縣
空調(diào)中巴
7:00-18:40 1小時(shí)一班
133
22
祥云鎮(zhèn) 南莊
高速40%
2
中級
10:10 16:00
133
19
祥云鎮(zhèn) 南莊
高速40%
2
博愛
空調(diào)中巴
12:30-16:00 30分鐘一班
124
18
寧郭 陽廟
高速50%
2.5
沁陽
空調(diào)中巴
6:30-19:30 40分鐘一班
126
20
博愛
國道
2.5
西向
空調(diào)中巴
15:00
168
20
陽廟 博愛
高速30%
3
紫陵
空調(diào)中巴
13:55
178
20
山王莊 西向
高速50%
3.5
濟(jì)源
空調(diào)中巴
7:00-18:30 40分鐘一班
159
32
吉利
高速90%
3
空調(diào)中巴
6:00-21:30 20分鐘一班
105
18
武陟
高速
2
中鋁
空調(diào)中巴
15:00
110
18
武陟 修武
高速30%
3
晉城
空調(diào)中巴
5:40-20:00 50分鐘一班
180
36
高速
2.5
長治
空調(diào)中巴
6:30-19:00 1小時(shí)一班
286
56
高平
高速80%
5
-
實(shí)用查詢手冊
汽車價(jià)格查詢
車型數(shù)據(jù)查詢(國產(chǎn) 進(jìn)口)
汽***大全
汽車貸款購車費(fèi)用計(jì)算
汽車保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算
全國交通違章查詢
全國報(bào)廢汽車查詢
全國高速公路大全
全國干線公路(國道)大全
全國汽車車牌照號碼大全
道路交通安全標(biāo)志大全
全國大城市停車場指南
全國加油站簡評
汽車排放達(dá)標(biāo)查詢
全國最新列車時(shí)刻表
全國長途汽車客運(yùn)時(shí)刻表
遠(yuǎn)駕路書大全
西南地區(qū) 華北地區(qū)
華南地區(qū) 華東地區(qū)
西北地區(qū) 華中地區(qū)
東北地區(qū)
棗莊工程技師學(xué)院待遇怎么樣
富士康發(fā)布MIH開放平臺
據(jù)國外媒體報(bào)道，富士康公司日前發(fā)布了一款能為多種類型和尺寸的電動汽車開發(fā)的新型架構(gòu)。該平臺名為“電動汽車軟硬件開放平臺”，簡稱MIH，被稱為“富士康在電動汽車業(yè)務(wù)增長中邁出的重要一步”。
與Android一樣，該平臺的開放性將允許汽車制造商根據(jù)車身風(fēng)格（轎車或SUV）和應(yīng)用場景（經(jīng)濟(jì)型或豪華車）進(jìn)行小幅調(diào)整。當(dāng)然，這種開放性同時(shí)適用于軟件和硬件。此平臺將適用于任何制造商或品牌汽車。
此外，富士康這家科技巨頭還宣布，***“在2024年推出商用化的固態(tài)電池”。這家巨頭解釋稱，他們正在為MIH平臺開發(fā)的固態(tài)電池設(shè)計(jì)“是一種低成本的解決方案，可以解決使用液態(tài)電池的電動汽車所面臨的困境?！?/p>
五菱走秀真的太秀
10月20日晚，2020IMC上海國際***大賽總決賽在上海800秀盛大舉行?？缃缗眱汉旯釳INIEV當(dāng)紅不讓，壓軸登場，不僅聯(lián)手服裝設(shè)計(jì)師Helen?Lee打造別出心裁的五菱潮服，還有“能飛能背”的宏光MINIEV驚艷全場，成為名副其實(shí)的潮趣時(shí)尚單品。
日前，長城汽車官方透露，為完善全球化生產(chǎn)布局，該企業(yè)已正式收購荊門整車生產(chǎn)基地。未來長城汽車將對現(xiàn)有的荊門整車工廠進(jìn)行升級改造，將此前專門生產(chǎn)SUV的生產(chǎn)線改造成能同時(shí)生產(chǎn)SUV和皮卡兩種車型的柔性生產(chǎn)線，并將投資建設(shè)汽車底盤、橡膠件、座椅和內(nèi)外飾四個(gè)零部件配套項(xiàng)目。
據(jù)悉，荊門整車生產(chǎn)基地占地面積1831.07畝，擁有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、新能源車間等生產(chǎn)車間，其生產(chǎn)設(shè)備均從德國、瑞士等國家的主流廠商引進(jìn)，自動化程度頗高。
此外，到目前為止，長城汽車在國內(nèi)已經(jīng)擁有了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州八大整車生產(chǎn)基地；以及俄羅斯圖拉、印度塔里岡、泰國羅勇府這三大海外生產(chǎn)基地和5大KD工廠，已形成“11+5”的全球化生產(chǎn)體系。
王秋鳳出任ARCFOX事業(yè)部副總裁
知名汽車媒體人、騰訊汽車總經(jīng)理王秋鳳，已經(jīng)于近日正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX?事業(yè)部副總裁，負(fù)責(zé)該品牌營銷事務(wù)。這是7月24日原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇履新北汽新能源任總經(jīng)理以來，北汽新能源內(nèi)部的又一項(xiàng)重大人事安排。
王秋鳳的加入，有利于充分利用其互聯(lián)網(wǎng)思維，多元化傳播和營銷手段，推動ARCFOX品牌營銷體系提升，解決ARCFOX征戰(zhàn)高端市場過程中的品牌營銷困境和難題。
豐田向廣汽提供混動技術(shù)
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，為豐田開發(fā)并供應(yīng)油電混合動力系統(tǒng)的日本公司BluE?Nexus公司已經(jīng)和廣汽集團(tuán)達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，后者的自主板塊將在2021年推出***用豐田THS系統(tǒng)（Toyota?Hybrid?System）的混合動力產(chǎn)品。
據(jù)悉，BluE?Nexus是由豐田、電裝和愛信精機(jī)合資成立的，此前該企業(yè)就曾把混動技術(shù)分享給馬自達(dá)、斯巴魯?shù)蓉S田的其他日本合作伙伴。但與廣汽集團(tuán)的合作，則是BluE?Nexus首次向非日本企業(yè)分享技術(shù)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，不光廣汽，BluE?Nexus也有意向把技術(shù)同時(shí)分享給吉利汽車。
恒大汽車啟動科創(chuàng)板上市***
據(jù)深圳證監(jiān)局***消息，中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司擬首次公開發(fā)行股票并在境內(nèi)證券***上市，現(xiàn)已接受海通證券輔導(dǎo)，并在2020年9月22日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行了輔導(dǎo)備案。此次配售股份總數(shù)為176580000股股份，認(rèn)購股份占目前已發(fā)行股份總數(shù)約2.04%，占待認(rèn)購事項(xiàng)完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)約2%。配售之后，中國恒大（03333.HK）在恒大汽車的持股比例將降至73.5%。
另外，在恒大汽車2020年半年報(bào)業(yè)績會上，恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼曾表示，恒馳汽車將在2021年上半年進(jìn)行試生產(chǎn)，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)、恒馳銷售中心1600個(gè)、自營及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。按照恒大方面的預(yù)計(jì)，恒大對汽車集團(tuán)的總投入預(yù)計(jì)在294億元左右。
蔚來***自研芯片
近日，有消息稱，蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計(jì)算芯片，該***尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。雖然自研芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會討論，但蔚來掌舵人李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)。此外，蔚來也已經(jīng)成立獨(dú)立的硬件團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部叫做“Smart?HW（Hardware）”。消息人士透露，李斌從幾個(gè)月前就開始物色具有硅基背景的技術(shù)負(fù)責(zé)人。
特斯拉承認(rèn)Model?3過水坑就“走光”？
不久前，曾經(jīng)有報(bào)道稱，Model?3車主抱怨在大雨天氣或是經(jīng)過水坑的時(shí)候，車輛后保險(xiǎn)杠脫落。特斯拉表示將會對此情況進(jìn)行調(diào)查，不過后續(xù)就沒有答復(fù)了。直至今年一個(gè)Model?3在經(jīng)過水坑的時(shí)候，后保險(xiǎn)杠突然脫落的***走紅后。特斯拉終于承認(rèn)，2019年5月21日之前生產(chǎn)的Model?3存在設(shè)計(jì)缺陷，有可能導(dǎo)致保險(xiǎn)杠脫落。
特斯拉官方表示：2019年5月21日之間在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model?3車輛的某些部件，在排水不暢或積水的道路或高速公路上行駛時(shí)，可能會出現(xiàn)損壞。在這些罕見的情況下，后保險(xiǎn)杠可能會與車輛分離，線束和/或車身緊固件/支架也可能會損壞。文件說明了，在這些情況下造成的損壞，屬于車輛保修范圍。這一政策適用于所有在2019年5月之前出廠的Model?3車輛，當(dāng)年5月之后，特斯拉更改了后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，因此車輛不再存在此問題。特斯拉表示，將根據(jù)保修政策為消費(fèi)者提供維修。
特斯拉全自動駕駛測試版將于今晚推出
根據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?-?馬斯克（Elon?Musk）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二下午發(fā)布的推文，特斯拉的完全自動駕駛測試版將于周二晚上向部分用戶推出。
此前，在特斯拉的電池日演講中，馬斯克透露了一些正在進(jìn)行的全自動駕駛工作，“我們不得不對整個(gè)自動駕駛軟件堆棧進(jìn)行根本性的重寫?....?我們現(xiàn)在給?3D?***貼上標(biāo)簽，這與之前給單一的?2D?圖像貼上標(biāo)簽有著巨大的不同。我們現(xiàn)在正在標(biāo)記整個(gè)***片段，所有的攝像頭同步拍攝，并對其進(jìn)行標(biāo)記。汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜程度和汽車的整體邏輯都得到了極大的提升?！?/p>
北京4S店售后亂象處理結(jié)果公布
前段時(shí)間，有媒體暗訪了兩家合資品牌4S店曝光其維修內(nèi)幕一事登上搜索熱榜。據(jù)悉，媒體暗訪上汽大眾北京恒星天誠4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，在送修汽車拆解定損前，這家4S店會將原本完好的水箱框架砸壞，以增加維修費(fèi)用。而東風(fēng)日產(chǎn)晟通專賣店，則存在“車輛檢查與保養(yǎng)不合規(guī)”、“截留客戶購買的油液產(chǎn)品”等問題，以此謀求更大的維修保養(yǎng)利潤。
在相關(guān)4S店維修內(nèi)幕持續(xù)曝光發(fā)酵下，涉事品牌上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)均作出聲明回應(yīng)。
上汽大眾回應(yīng)稱，該經(jīng)銷商涉嫌嚴(yán)重違反上汽大眾經(jīng)銷商經(jīng)營管理指導(dǎo)方針向用戶提供服務(wù)，同時(shí)還存在擅自將經(jīng)營場地租賃給社會修理廠經(jīng)營的行為，為此已責(zé)令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。同時(shí)，上汽大眾已針對全國經(jīng)銷商的售后服務(wù)行為啟動專項(xiàng)檢查，對于報(bào)道中相關(guān)行為可能給消費(fèi)者帶來的困擾深表歉意。
東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布聲明回應(yīng)稱，取消該專營店星級評價(jià)資格并限期整改；開展全國專營店的售后服務(wù)檢查工作；并就此事向廣大用戶致歉。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車市場調(diào)查方案分析報(bào)告
1、優(yōu)惠政策。棗莊工程技師學(xué)院所有專業(yè)免學(xué)費(fèi)。個(gè)人承擔(dān)住宿費(fèi)每年800元(6人間)、書費(fèi)等。涉農(nóng)專業(yè)學(xué)生和符合條件的家庭困難學(xué)生，享受國家每年2000元助學(xué)金。優(yōu)秀學(xué)生享受獎(jiǎng)學(xué)金。訂單培養(yǎng)學(xué)生可享受企業(yè)補(bǔ)貼和獎(jiǎng)學(xué)金。
2、畢業(yè)生待遇。技工院校畢業(yè)生參加公務(wù)員招考、應(yīng)征入伍、企事業(yè)單位招聘、確定工資起點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)和職稱評聘等方面，取得高級工、預(yù)備技師職業(yè)資格的高級技?；蚣紟煂W(xué)院全日制畢業(yè)生，分別按照全日制高職(大專)或本科畢業(yè)生享受相應(yīng)政策待遇及相關(guān)就業(yè)補(bǔ)貼政策。
3、就業(yè)去向。除訂單培養(yǎng)企業(yè)外，希杰、新華聯(lián)新能源、諾伯特智能裝備、中色奧博特、聊城電商工業(yè)園、海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)、北京新發(fā)地、韓都衣舍、日照鋼鐵、中國重汽、天德化工、齊星鐵塔、泰山玻纖、山東泰和、吉利汽車、尚德科技、山東第二機(jī)床廠、金正大、中國郵政速遞物流、百世物流、阿里巴巴、順豐速運(yùn)、新發(fā)藥業(yè)、三星重工、約克（無錫）制冷設(shè)備等部分企業(yè)集團(tuán)。
千億級的大生意！氫能要成為振興東北的新方向？
隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，汽車產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)，受到國家政策， 保險(xiǎn) 費(fèi)油價(jià)上漲等因素的影響。為此我為大家整理了汽車 市場調(diào)查 方案，歡迎參閱。
汽車市場調(diào)查方案篇一
一：前言
山東省機(jī)動車保有量：20372867 輛; 2.一汽旗下產(chǎn)品(乘用車)： 350萬輛(10年11月數(shù)據(jù));(一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、一汽捷達(dá)、一汽奔騰、邁騰、速騰) 3..2011年機(jī)油類產(chǎn)品市場預(yù)估 15 億元(400元/車/年); 4.一類，二類 修理 廠數(shù)據(jù)超過1000家;三類修理廠，機(jī)油店，輪胎店等超過1500家;汽配城一汽產(chǎn)品類零件批發(fā)商超過300家。截至2010年底，全省機(jī)動車保有量達(dá)20372867輛，位居全國第一，駕駛?cè)?5789952人，位居全國第二位。2010年末山東省民用汽車擁有量達(dá)到842.7萬輛,增長18.7%,其中,民用轎車保有量達(dá)到370.8萬輛，私人轎車325.2萬輛,增長35.6%,占轎車擁有量的87.7%。濟(jì)南市120萬輛。青島市151萬輛。煙臺市74萬輛。臨沂市60萬輛。濰坊市58萬輛。聊城市47萬輛。淄博市48萬輛。濟(jì)寧市50萬輛。濱州市35萬輛。日照市35萬輛。萊蕪市15萬輛。東營市33萬輛。菏澤市35萬輛。威海市41萬輛。棗莊市29萬輛。德州市28萬輛。
二：調(diào)查目的
1、調(diào)查山東省范圍內(nèi)汽車銷售企業(yè)，目的是了解汽車銷售市場情況，為本項(xiàng)目的市場定位、評審提供可靠的調(diào)研依據(jù)。
分析GM通用的前期營銷***(包括其銷售 渠道 、媒體投放、產(chǎn)品終端和產(chǎn)品情況)以及消費(fèi)者的產(chǎn)品期望，明確其自身的優(yōu)勢和劣勢，以及面臨的機(jī)會和威脅。
2、了解消費(fèi)者對汽車的認(rèn)知，探察其對汽車的接受程度。
3、了解產(chǎn)品的知度以及美譽(yù)度，確定今后營銷***的重點(diǎn)。
三：調(diào)查內(nèi)容
根據(jù)上述調(diào)研目的，我們確定本次調(diào)研的內(nèi)容主要包括：
1、用戶的特點(diǎn)調(diào)查?人群、用車情況、用車想法、變動情況。 ?
2、影響用戶的因素?價(jià)格、油耗、維修成本、操控性、駕駛樂趣、個(gè)人 愛好 。 ?
3、用戶的需要調(diào)查?現(xiàn)實(shí)需要、潛在需要、意識到但未及時(shí)購買、未意識到但以后會購買、不購買。 ?
4、不喜歡自動擋或手動擋的原因，手動擋或自動擋汽車的競爭環(huán)境、競爭結(jié)構(gòu)與規(guī)劃、競爭內(nèi)容與手段，針對其營銷***進(jìn)行全面的分析，從而為其今后的營銷***提供科學(xué)的依據(jù)。本部分所需要的主要信息點(diǎn)是： (1)消費(fèi)者對于GM通用旗下品牌汽車的使用情況?是否用過，滿意度，以及認(rèn)為產(chǎn)品的哪方面更加吸引消費(fèi)者。 (2)對GM通用在前期營銷***情況的了解?怎樣知道通用的，通過什么渠道購買到通用旗下品牌汽車的，使用過后的感覺，以及認(rèn)為可以在產(chǎn)品上改進(jìn)的地方。 (3)消費(fèi)者對于汽車性能這方面的認(rèn)知。
5、了解消費(fèi)者的觀用推廣的深入程度做一個(gè)調(diào)查。
6、對產(chǎn)品前期的銷售宣傳做一個(gè)調(diào)查，主要須掌握的信息點(diǎn)有： (1)對于通用的了解程度?是否知道以及是否使用過。 (2)對于通用印象的評價(jià)(五分法) 此外，我們還將收集包括消費(fèi)者的年齡、性別、收入、職業(yè)，以及包括消費(fèi)者的發(fā)質(zhì)在內(nèi)的背景資料以備統(tǒng)計(jì)分析之用。
四：調(diào)查 方法
本次調(diào)查主要是問卷調(diào)查，擬定問卷，期中有單選題、多選題、排序題和填空題。
五：汽車產(chǎn)品的市場調(diào)查問卷(附件)
親愛的女士、先生： 您好!我們是山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，正在進(jìn)行一個(gè)關(guān)于濟(jì)南汽車市場的調(diào)研，下面請您花幾分鐘的時(shí)間回答一些問題。您所提供的信息對我們這次調(diào)查的結(jié)果相當(dāng)重要。非常感謝您的支持與合作! (填寫說明：請?jiān)谶x項(xiàng)上畫鉤 )
1.您的個(gè)人情況?
(1)年齡：口19歲～28歲 口29歲～39歲 口39歲～49歲口50～60歲 口60歲
(2)婚姻：口已婚 口未婚 、
(3)職業(yè)：口教師 口公務(wù)員 口醫(yī)生 口公司職員 口個(gè)體商戶 口其他
(4)個(gè)人平均月收入： 口2000～3000元 口3000～5000元 口5000~7000元 口7000以上
2.您對下列轎車的哪些品牌感興趣?(多項(xiàng)選擇)
a.自主品牌: 奇瑞(QQ，A3.A5.東方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鷹.自由艦)、力帆(320.520.620)、長安(奔奔.CX2.悅翔)、比亞迪(F0.F3.F6.G3) b.合資品牌：上海大眾(高爾夫.桑塔納.帕薩特) 、東風(fēng)日產(chǎn)(天籟.逍客.騏達(dá)) 、長安福特(福克斯.嘉年華.蒙迪歐)、北京現(xiàn)代(納瑞.伊蘭特.悅動) c.日韓品牌：本田(里程.雅閣.奧德賽)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格藍(lán)迪.Colt.三菱i)、豐田(漢蘭達(dá).普銳斯.普拉多)、馬自達(dá)(馬自達(dá)3.馬自達(dá)
5.馬自達(dá)6)、起亞(霸銳.速邁.起亞Ceed)
d.美系品牌：進(jìn)口別克(昂科雷.君越.英朗)、克萊斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(福克斯.嘉年華.福特GT)
e.歐系品牌：雷諾(風(fēng)景.雷諾Clio.科雷傲)、雪鐵龍(大C4畢加索.雪鐵龍C3.雪鐵龍C4)、大眾(大眾CC.高爾夫.POLO)、奔馳(A級.GL.GLK)、寶馬(i系.3系.X5)、沃爾沃(C30.C70.S60)、奧迪(A4.A6.A8
f.其他品牌
3.如果您將要購買汽車,你想買那種類型的汽車 a.微型轎車(3-6) b.緊湊型車(10-15) c中高級車(15-20) d.MPV多功能車(20-25) e.SUV越野車(25-30)
4.您認(rèn)為將要購買轎車的界定根據(jù)是? a.價(jià)格 b.品牌 c.排氣量
5.您認(rèn)為經(jīng)銷商應(yīng)該提供以下的哪幾項(xiàng)服務(wù)? a.整車售賣 b.牌照全包 c.零配件供應(yīng) d.售后維修服務(wù) e.信息反饋 f.其他
6.您比較關(guān)注下列哪些汽車促銷活動? a.降價(jià) b.送禮 c.折扣 d.保險(xiǎn)優(yōu)惠 e.長保修期 f.贈品 g.駕駛培訓(xùn) h.代辦執(zhí)照
7.您購買轎車時(shí)主要考慮下面哪些因素 a.質(zhì)量 b.價(jià)格 c.品牌 d.款式(顏色，外觀) e.耗油指標(biāo) f.維護(hù)保養(yǎng)服務(wù) g.乘坐的舒適程度
8.您一般通過哪些渠道得到有關(guān)汽車的信息? a.展示廳 b.報(bào)紙 c.雜志 d.電視 e.廣播 f.新聞報(bào)道 g.展銷會 h.親朋好友推薦
9.您對售后服務(wù)有哪些要求 a.經(jīng)常舉辦車主活動 b銷售員主動提醒按時(shí)維修保養(yǎng) c配件價(jià)格的滿意度 d4S店的覆蓋面是否滿足售后需求
六：調(diào)查地點(diǎn)?
各地市場、學(xué)校、經(jīng)銷商、經(jīng)銷點(diǎn)、4S店以及駕校場地。
七：調(diào)查進(jìn)程?
1、前期準(zhǔn)備?:(1)?經(jīng)小組討論?擬定調(diào)查方向?確定此次調(diào)查的意義、目的?明確調(diào)查主題 (2)?明確調(diào)查內(nèi)容?方法?確定調(diào)查人群?經(jīng)費(fèi)預(yù)算 (3)?準(zhǔn)備問卷?確定訪談內(nèi)容。
汽車市場調(diào)查方案篇二
汽車是當(dāng)代社會最主要的交通工具之一，隨著人類工業(yè)水平的提高和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷提高。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入本世紀(jì)以來，全球汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展，2001 年全球汽車產(chǎn)量為5,630萬輛，2007 年上升到7,327 萬輛，2008 年至2009 年由于金融危機(jī)影響產(chǎn)量有所下降，但產(chǎn)量總規(guī)模仍保持在較高水平。2010 年后世界汽車產(chǎn)量快速回升，2015 年增長到9,078 萬輛。 近幾年汽車市場的增長主要來自中國、印度、俄羅斯等經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的國家。伴隨著發(fā)展中國家汽車產(chǎn)業(yè)的成熟、固定資產(chǎn)投資帶來的高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的完善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，預(yù)計(jì)未來這些新興的發(fā)展中國家仍將是全球汽車市場增長的主要推動力量。
中國的汽車市場將是以中級車為消費(fèi)主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。
我國最近新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。
但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價(jià)格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
目前中國的千人汽車保有量約為120輛，而美國的這一數(shù)字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據(jù)世界各主要國家汽車保有量的發(fā)展規(guī)律看，未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛，屆時(shí)汽車將年產(chǎn)4200萬輛，由此可見中國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。此外，目前中國車市的現(xiàn)狀是一二線城市升級換購的需求仍較大，三四線城市的市場潛力也在逐步釋放，這些都為中國乘用車市場的發(fā)展提供了有效支撐。
購置稅減半政策的取消對2017年的車市來說可謂是最致命的打擊。在購置稅減半政策的***下，2016年車市增速節(jié)節(jié)攀升，1-8月同比增速高達(dá)17.4%，但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市場?；仡櫄v史，2010年年底購置稅減半政策取消后，2011年汽車市場增速創(chuàng)出2013年最低水平，根據(jù)過去的 經(jīng)驗(yàn) ，如果沒有其他替代政策2017年中國汽車市場將會重現(xiàn)2011年的車市。
隨著人口的增多和經(jīng)濟(jì)的增長，有能力購買車輛的人越來越多，隨著必然的需要，越來越多的人為了方便會選擇買車，但是不同品牌汽車的市場競爭力也會越來越大，但汽車的銷量相信不會減少，而且會越來越多，畢竟是一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，只是汽車品牌之間的摩擦?xí)絹碓蕉?，?yōu)勝劣汰，勇于創(chuàng)新的品牌注定走的更遠(yuǎn)，市場也會更
加的眷顧他們，特別是一些發(fā)展中國家，特別是我們中國，人口基數(shù)大，經(jīng)濟(jì)增長也快，未來勢必有更多的人買車方便自己的生活，所以市場對汽車的需求應(yīng)該是穩(wěn)定上升的。
汽車市場在可預(yù)見的未來幾年的需求應(yīng)該會持續(xù)增長，汽車的市場競爭主要源于汽車品牌之間的競爭，品牌的競爭也主要從價(jià)格，性能等幾個(gè)來決定，在快速發(fā)展的這個(gè)社會最不缺的就是產(chǎn)品，而最主要的就是你如何去打動顧客，要想打動顧客就應(yīng)該順應(yīng)顧客心理，制造出新穎，實(shí)惠，耐用的產(chǎn)品。而現(xiàn)在大多數(shù)人將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量，結(jié)合這一方面運(yùn)用自身品牌優(yōu)勢和營銷策略提高競爭力，讓顧客得到更舒適的體驗(yàn)，在未來的時(shí)間里，汽車市場不說會持續(xù)快速增大，但是居高不下是肯定的，現(xiàn)在的人對汽車的需求已經(jīng)達(dá)到了不可或缺的地步，沒有汽車，就去不了很多地方，對于我們中國，未來還有比較大的發(fā)展空間，所以汽車市場這一塊的發(fā)展空間還是非常大的。
汽車市場調(diào)查方案篇三
汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)影響重大其對其他產(chǎn)業(yè)的帶動作用、對科技的促進(jìn)作用、對收入消費(fèi)水平的提高作用以及對于我國國民經(jīng)濟(jì)安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國其他產(chǎn)業(yè)(汽車金融服務(wù)、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進(jìn)我國科技的發(fā)展，生產(chǎn)率的提高、汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對勞動力的高需求和較強(qiáng)的收入彈性提高居民收入，促進(jìn)國民消費(fèi)、依據(jù)其內(nèi)需擴(kuò)大作用以及科技創(chuàng)新維系國民經(jīng)濟(jì)安全。一些數(shù)據(jù)表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其對中國經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用占各大行業(yè)之首，說明了其對中國經(jīng)濟(jì)的重要性。
此次調(diào)查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場。如今我國，汽車已經(jīng)完全走進(jìn)我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個(gè)龐大的汽車市場。
一、我國汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
1、我國汽車行業(yè)發(fā)展背景分析
基本建設(shè)階段(1953~1***8年)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力不足并且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結(jié)構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)初步形成體系。
探索成長階段(1***9~1993年)，缺重少輕的結(jié)構(gòu)有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一階段汽車技術(shù)有了明顯的提高。
調(diào)整發(fā)展階段(1994~1998年)，汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大強(qiáng)度和廣泛的競爭與合作?？焖侔l(fā)展階段(1998年至今)，中國汽車工業(yè)的社會環(huán)境、政策環(huán)境以及市場環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進(jìn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展。?十八大?后，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性利好。
2、當(dāng)前我國汽車市場銷量規(guī)模分析
20XX年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠(yuǎn)高于今年的增幅預(yù)期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在 報(bào)告 中表示，2011年中國的汽車普及率達(dá)到每千人56輛，幾乎達(dá)到2003年的5倍。不過相形之下，2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據(jù)韓國等新興市場此前的路線，
比畢爾巴鄂比斯開銀行預(yù)測，未來3年內(nèi)，中國的汽車普及率將達(dá)到每千人113輛，為此，2012年較2011年銷量將同比增長10%，而2014年將較2013年同比增長近20%。
3、品牌銷量分析
20XX年5月份已經(jīng)悄悄走完，在這個(gè)鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩(wěn)健的步伐，繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費(fèi)大國的風(fēng)***，南北大眾、美系雙雄、日系三強(qiáng)，以及韓國現(xiàn)代所造就的市場格局，短期內(nèi)難以撼動?；厥?月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據(jù)了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據(jù)2席位置，福特和日產(chǎn)，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬， 其它 自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國***出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內(nèi)難以見效，唯有自強(qiáng)不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。
二、我國消費(fèi)者對汽車關(guān)注點(diǎn)分析
消費(fèi)者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎(chǔ)，與市場的發(fā)展密不可分。從營銷角度看，市場機(jī)會就是未被滿足的消費(fèi)者需求，通過消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機(jī)會，開發(fā)新的市場。
在此次市場調(diào)查以泉州為調(diào)查地點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一些問題通過現(xiàn)場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費(fèi)者，涉及各個(gè)行業(yè)，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個(gè)結(jié)論。
1、消費(fèi)者的個(gè)人特質(zhì)
汽車市場有了較大的發(fā)展，現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān)，但還有大部分不能夠負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個(gè)比較漫長的過程。
所有受訪者按性別分段，在已買車的人當(dāng)中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要買的人當(dāng)中，男性占58%，女性占42%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當(dāng)中，30歲以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是3050歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占96%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對的問題。
所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為20005000元者在已買車者中占12%，在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%，在打算買車者中占60%;加總起來分別占67和85%，都占了四分之三。由
此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。
2、消費(fèi)者的購車?yán)砟?/p>
5成受訪者選擇10萬以下經(jīng)濟(jì)車，一年內(nèi)有購車***的消費(fèi)人群中，超過一半的人選擇了經(jīng)濟(jì)型車代步，汽車的預(yù)購價(jià)格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車***，近8成有車家庭3年內(nèi)欲買第二輛車，有近五成的汽車消費(fèi)者會因?yàn)榈却祪r(jià)或打折而持幣觀望，而適度的降價(jià)或打折優(yōu)惠政策會直接促成這部分消費(fèi)者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當(dāng)今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。
所有受訪者按顏色分段，調(diào)查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍(lán)色占10%;**占2%，三大主色調(diào)仍是黑白銀。
三、我國汽車工業(yè)的發(fā)展問題
自主創(chuàng)新成發(fā)展短板，我國汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術(shù)并未讓中國汽車得到更多的實(shí)惠，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍不能自立。我國汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和品牌主要體現(xiàn)在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創(chuàng)新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。
品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費(fèi)者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產(chǎn)車的現(xiàn)實(shí)之憂。
出口規(guī)模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿(mào)易總額一小部分，還要面對國際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰(zhàn)。
四、未來我國汽車行業(yè)分析及問題的解決辦法
20XX年，面對錯(cuò)綜復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)、的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線，按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取，全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢。全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。2013年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷2211、68萬輛和2198、41萬輛，比上年分別增長14、8%和13、9%，比上年分別提高10、2和9、6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機(jī)會在于上游相關(guān)***及重要原材料;電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件;充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。總體來看，利潤和投資機(jī)會更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車行業(yè)運(yùn)行的主要因素有：汽車保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。判斷?十二五?期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，2015年銷量將接近3000萬輛。展望?十二五?，汽車產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變增長方式，盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù)，而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高增長質(zhì)量才能順應(yīng)潮流，脫穎而出。
從消費(fèi)層面看，維持我國汽車消費(fèi)快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進(jìn)一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長超過一線城市，工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國的汽車消費(fèi)將繼續(xù)維持在一個(gè)較高水平。雖然還有如油價(jià)、停車費(fèi)上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當(dāng)前，我國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻和復(fù)雜：國際金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，各種形式的保護(hù)主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平較低等矛盾和問題。優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，增強(qiáng)汽車行業(yè)的國際競爭能力，是汽車行業(yè)長期以來努力爭取的目標(biāo)。盡管目前我國汽車行業(yè)基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內(nèi)的初步的工業(yè)體系，形成了一批骨干企業(yè)和集團(tuán)，但整體實(shí)力與汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)國家相比，差距十分巨大。汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要堅(jiān)定發(fā)展汽車工業(yè)的信心。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)銷量已位居世界第一，但汽車工業(yè)大而不強(qiáng)。汽車強(qiáng)國的標(biāo)志主要有三個(gè)：一是具有自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)和共性技術(shù);二是產(chǎn)業(yè)集中度高，企業(yè)競爭力強(qiáng)，要有能與國際一流汽車企業(yè)比肩的企業(yè);三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
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新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)帶火一方水土，新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展養(yǎng)活一方人。
近日，吉林白城千億投資總量的氫能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，給沉寂多年的東北老工業(yè)基地帶來了持久未消的熱度。
如今隨著氫能產(chǎn)業(yè)的火爆，“氫都”、“氫谷”、“氫城”在國內(nèi)已經(jīng)并非是新鮮事兒，然而，白城這一“中國北方氫谷”的規(guī)劃出臺，還是在氫能產(chǎn)業(yè)乍起一番波瀾。
為什么白城能夠在眾多的氫能城市中脫穎而出？獨(dú)特的 “白城模式” 又是否適用于其它地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呢？?
01
糧草未動，兵馬先行
白城位于吉林省西北部，地形以平原、丘陵為主，肥沃的土地***使得該地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是國家重要的 農(nóng)業(yè)四大開發(fā)區(qū)之一 。
白城衛(wèi)星圖
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)不能滿足城市進(jìn)步的的要求，如何推動二、三產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展成為了白城面臨的重要問題。
城市的支柱型產(chǎn)業(yè)往往與自身硬件條件息息相關(guān)。
白城緊鄰著名的石油城市松原，遺憾地是，白城境內(nèi)的油氣***遠(yuǎn)不如松原豐富。既然無法走一條傳統(tǒng)能源之路，白城便獨(dú)辟蹊徑，利用境內(nèi)豐富的風(fēng)能、光能***，踏上新能源發(fā)展之路。
白城地處大興安嶺與長白山脈之間，受西伯利亞寒潮和內(nèi)蒙古高壓氣流影響而風(fēng)力十足，是 東北地區(qū)最優(yōu)質(zhì)的內(nèi)陸風(fēng)場之一 。
據(jù)測算，白城境內(nèi)可開發(fā)風(fēng)電面積6865平方公里，可開發(fā)裝機(jī)容量2280萬千瓦， 年可發(fā)電478.8億千瓦時(shí) 。這一數(shù)字背后孕育了上百億的財(cái)富。
從1999年至今，白城的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)走過了20年，吸引了 華能、***、三峽新能源 等一眾行業(yè)龍頭前來發(fā)展。
除了風(fēng)能之外，白城境內(nèi)豐富的太陽能***十分豐富。
數(shù)據(jù)顯示，白城市年日照時(shí)間達(dá)2900小時(shí)以上，光伏和光熱電站實(shí)際裝機(jī)容量約可達(dá)到 1675萬千瓦 ，其國家級光伏領(lǐng)跑基地也一直受到業(yè)內(nèi)的諸多關(guān)注。
目前，白城市風(fēng)電、光伏并網(wǎng)裝機(jī)465萬千瓦， 剩余可開發(fā)容量達(dá)3000萬千瓦 。
豐富的風(fēng)電、光伏發(fā)電改變了白城的發(fā)電格局，據(jù)悉，2018年白城市 清潔能源發(fā)電量占比達(dá)到60% 。
當(dāng)然，僅僅發(fā)電并不能完全利用如此豐富的風(fēng)、光***，剩下的***該怎么辦？
白城選擇了 可再生能源發(fā)電制氫 的道路。
依托現(xiàn)有技術(shù)和條件，目前全球在氫能制備上主要有 化石能源重整制氫、工業(yè)副產(chǎn)提純制氫和電解水制氫 三大類主要方式。
而無論是化石能源重整還是工業(yè)副產(chǎn)提純，甚至燃煤電廠發(fā)電來電解水制氫都不可避免地會產(chǎn)生 污染物排放 ，需要新的技術(shù)方式來處理。
而電解水制氫中，如果能夠利用清潔能源進(jìn)行發(fā)電，便可以有效保障制氫過程中的綠色清潔。?
而白城正是***用了這種方式。
在近日發(fā)布的《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）中提出，白城在氫能制備中的主要技術(shù)路線是 利用風(fēng)能、光能等清潔能源來電解水制氫 ，形成了國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)中獨(dú)特的“白城模式”。
目前這一路徑在國內(nèi)尚屬起步階段，以此為主要制氫路徑的城市代表為 吉林白城、河北張家口 兩地。
盤活現(xiàn)有***，從新能源開發(fā)起步發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，正是白城在氫能大潮中突圍的重要方式。而二十年的先行布局，也使得白城的氫能規(guī)劃有了落地的基礎(chǔ)和根源。?
02
氫能發(fā)展的“白城模式”
一座城市能夠在一個(gè)產(chǎn)業(yè)中形成具有代表性的模板，一定意味著在這里有其他地區(qū)所不具備的先進(jìn)之處。
那么，白城在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上的先進(jìn)之處在哪里？
規(guī)劃顯示，白城市新能源及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條構(gòu)成為 新能源電力開發(fā)、氫能生產(chǎn)、氫能儲運(yùn)、氫能利用 。
其中利用新能源發(fā)電來進(jìn)行電解水制氫便是其中最獨(dú)特的部分。
從目前國內(nèi)的發(fā)展來看，電解水制氫存在著明顯的成本難題， 電價(jià)對于成本的影響達(dá)到70% 。
在早些時(shí)間發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)***》中提到的，如果電價(jià)的 成本控制在0.3元/千瓦時(shí) 以下，電解水制氫的成本將接近現(xiàn)階段主要的利用化石能源重整制氫。
而據(jù)金風(fēng)科技集團(tuán)按照白城的***條件測算，目前在白城建設(shè)一個(gè)100萬千瓦的風(fēng)電場，總投資約63億元，***用低風(fēng)速大葉片風(fēng)機(jī)，年有效發(fā)電小時(shí)數(shù)可達(dá)到3000小時(shí)， 其發(fā)電成本約為0.22元/千瓦時(shí)，具備經(jīng)濟(jì)可行性 。
在光伏產(chǎn)業(yè)上，隨著技術(shù)的革新，發(fā)電成本也將逐步下降，甚至未來可能會低于火電上網(wǎng)的標(biāo)桿電價(jià)。
中國工程院干勇院士認(rèn)為， 新能源電解水制氫的成本可以達(dá)到1.8元/m?，具備和天然氣制氫、甲醇制氫相競爭的條件。
這也意味著，在氫能制備環(huán)節(jié)，白城先進(jìn)的模式未來將有望領(lǐng)跑國內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)。
在儲運(yùn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段白城主要以周圍 短距離輸送 為主導(dǎo)，用低壓儲罐存儲氫氣，再利用長管拖車運(yùn)輸。
但這一方式并不適用于氫能的長期發(fā)展，一旦產(chǎn)業(yè)開始規(guī)?；?，白城及周邊顯然無法消納大量的氫能，按照規(guī)劃， 液氫罐車 將成為白城未來遠(yuǎn)距離運(yùn)輸氫氣的主要方式。
但目前，全球只有日本、美國加氫站***用了液氫罐車作為主要方式運(yùn)輸，國內(nèi)缺乏相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這對于白城來說將是個(gè)至關(guān)重要的挑戰(zhàn)。
此外白城還在籌劃成立 氣 體運(yùn)營的平臺公司 ，集中建設(shè)儲氫基礎(chǔ)設(shè)施。
同樣的挑戰(zhàn)還來自產(chǎn)業(yè)下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)。
氫能的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，可以作為工業(yè)原料、燃料等使用。其中交通運(yùn)輸是最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。
基于這一點(diǎn)，白城也著力推動氫燃料電池汽車的發(fā)展，此前與長春市進(jìn)行合作， 借助中國一汽集團(tuán)公司解放汽車制造優(yōu)勢，打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊， 并沿長白高速公路布局加氫站，開通氫能大巴車專線、城市公交，開展氫能車輛示范運(yùn)營。
總之，白城正在圍繞新能源裝備制造業(yè)、制氫設(shè)備、氫能長管拖車、液氫罐車、加氫設(shè)備、儲氫材料、儲氫設(shè)備、燃料電池、氫能汽車等產(chǎn)業(yè)，開展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，把白城打造成 “中國北方氫谷” 。
03
***、企業(yè)齊發(fā)力
為了更好地促進(jìn)城市新能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，白城從機(jī)制層面進(jìn)行調(diào)整。
今年2月12日， 白城市能 源局正式掛牌成立 ，將能源產(chǎn)業(yè)管理的職能從當(dāng)?shù)匕l(fā)改委中劃出來，承擔(dān)起白城市能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃、項(xiàng)目審批、協(xié)調(diào)服務(wù)以及向省和國家爭取能源產(chǎn)業(yè)政策和資金等工作。
7月9日，在《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布的一個(gè)多月之后，白城能源局與 吉林電力股份有限公司白城發(fā)電公司、新疆金風(fēng)科技股份有限公司、中國船舶重工業(yè)集團(tuán)公司第七一八研究所 簽署了《白城市風(fēng)能制氫一體化項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
該協(xié)議從風(fēng)電場、制氫、儲氫、加氫設(shè)施等方面規(guī)劃建設(shè)風(fēng)能制氫一體化示范項(xiàng)目，其中吉電股份白城發(fā)電公司全產(chǎn)業(yè)鏈參與白城市氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與運(yùn)營。
在政策的引導(dǎo)之下，氫能已經(jīng)成為白城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新風(fēng)口，氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目不僅納入了白城的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃，還是吉林省“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局重要組成部分。
當(dāng)然，受地域、產(chǎn)業(yè)條件的影響，白城的氫能產(chǎn)業(yè)也有其不可回避的局限性。以發(fā)展模式最為相近的張家口為對比，白城與張家口走的都是可再生能源制氫的發(fā)展道路，從***條件上看具備其他地區(qū)難以比擬的優(yōu)越性。
但相比來看，白城的氫能產(chǎn)業(yè)還存在著兩個(gè)主要問題。
首先， 白城缺乏廣闊的氫能消費(fèi)市場 。白城身處東北老工業(yè)基地腹地，產(chǎn)業(yè)動能略顯不足。長距離運(yùn)輸又勢必會增加產(chǎn)業(yè)的成本。
而張家口手握2022年冬奧會契機(jī)，并已經(jīng)***與億華通、福田合作2000多輛燃料電池客車，這為當(dāng)?shù)貧淠艿谋l(fā)帶來了絕佳的機(jī)遇。
更為重要的是，張家口距離北京近，北京的輻射帶動作用與市場消費(fèi)能力將有效帶動張家口氫能的發(fā)展，此外，張家口所在的京津冀城市群工業(yè)發(fā)達(dá)，具備廣闊的市場空間。
此外，在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)上， 白城尚且缺乏具有影響力的龍頭企業(yè)和相關(guān)的配套企業(yè) 。
相比之下，張家口的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力雄厚，并先后引進(jìn)了 億華通、北汽福田、吉利汽車 等知名車企，整合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，進(jìn)行燃料電池整車研發(fā)與生產(chǎn)。
而完整的產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊蔀閺浹a(bǔ)白城區(qū)域劣勢、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的重要方式。
但總體來看，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為白城注入了新的活力。
根據(jù)規(guī)劃，到2035年，全市累計(jì)投資達(dá)到2000億元，風(fēng)電裝機(jī)2000萬千瓦、光伏裝機(jī)1500萬千瓦，年制氫能力達(dá)到百萬噸級， 產(chǎn)值近2000億元，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會50000人以上， 形成具有國際影響力的新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。
憑借先天的***優(yōu)勢和政策的支持，白城正在成為東北地區(qū)能源發(fā)展的新引領(lǐng)者。
以白城為先鋒，氫能產(chǎn)業(yè)也不失為振興東北老工業(yè)區(qū)的一條新思路。
標(biāo)簽： #汽車
