1. 汽車(chē)機(jī)油散熱器壞了的癥狀是什么？如何檢修？
2. 車(chē)水溫上不來(lái)怎么回事？
3. 急：：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷或過(guò)熱的原因
4. 機(jī)油散熱器壞了的癥狀？

發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器是為了將過(guò)多的熱量，通過(guò)它散發(fā)出去，如果散熱器不能夠正常工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高，溫度過(guò)高了，發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能拉缸，燒結(jié)，爆缸等，這樣就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱器出現(xiàn)問(wèn)題的最大可能有兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)是散熱器水箱漏水，水干了以后起不到散熱。

第二是散熱器后面的電子風(fēng)扇沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，不能使通過(guò)散熱片上面的熱量正常散發(fā)出去，如果是因?yàn)槁┧荒苌岬脑挘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度很快就會(huì)上升。

第三是有水風(fēng)扇也轉(zhuǎn)動(dòng)，但水不循環(huán)，這是讓水循環(huán)的泵壞了。

上以上原因就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，這時(shí)候應(yīng)該立即停車(chē)，如果是電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，夏天大約著車(chē)5到10分鐘就會(huì)出現(xiàn)溫度報(bào)警，冬天時(shí)候可能稍微時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。但不管什么情況，出現(xiàn)溫度報(bào)警的時(shí)候應(yīng)該立馬停車(chē)，一是保護(hù)你們乘員的安全，因?yàn)槌霈F(xiàn)高溫報(bào)警的時(shí)候，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然停車(chē)，突然停車(chē)是極其危險(xiǎn)的事情。二是保護(hù)你的車(chē)輛，如果出現(xiàn)了溫度報(bào)警，你還要行駛的話，一般來(lái)說(shuō)你的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的，因?yàn)楦邷匾鸬膯?wèn)題修起來(lái)也是一件十分復(fù)雜和花費(fèi)很大的事。

所以出現(xiàn)高溫報(bào)警，你要立馬停車(chē)，首先檢查你的散熱水是不是夠？如果沒(méi)有酸熱水，加上三熱水以后再試一下，如果消失，那就說(shuō)明你的整個(gè)散熱系統(tǒng)里面的是液體露或者遺失，或者是消耗不快，在安全的情況下，開(kāi)進(jìn)修理店，要去好好檢查整個(gè)散熱系統(tǒng)了

如果水并沒(méi)有少，只是你的風(fēng)扇沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，或有水風(fēng)扇也轉(zhuǎn)。那么可以慢慢的開(kāi)到修理店去，對(duì)你的風(fēng)扇進(jìn)行檢修就好了

汽車(chē)機(jī)油散熱器壞了的癥狀是什么？如何檢修？

汽車(chē)?yán)淠鲏牧酥饕谋憩F(xiàn)有臟物堵塞、漏雪種，汽車(chē)空調(diào)不制冷、冷凝器的泄漏。最明顯的汽車(chē)?yán)淠鲏牧说谋憩F(xiàn)就是漏雪種，汽車(chē)空調(diào)不制冷，當(dāng)然要慢慢排查才知道是不是冷凝器壞了。

汽車(chē)?yán)淠骶褪强照{(diào)冷凝器，就像家用空調(diào)外面的主機(jī)你能看到的那個(gè)散熱片一樣的東西，下面介紹一下空氣冷凝器：

它是汽車(chē)空調(diào)機(jī)的一個(gè)部件，空調(diào)壓縮機(jī)將冷媒壓縮后進(jìn)入冷凝器，降溫后進(jìn)入車(chē)內(nèi)的蒸發(fā)器蒸發(fā)，冷媒這時(shí)由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收熱量，達(dá)到制冷的效果。之后氣體冷媒又進(jìn)入壓縮機(jī)，被壓縮成液態(tài)后再進(jìn)入冷凝器。如此循環(huán)，達(dá)到制冷的目的。

擴(kuò)展資料：

氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤(pán)成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類(lèi)的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流，把熱量帶走。

一般制冷機(jī)的制冷原理是壓縮機(jī)把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進(jìn)壓縮機(jī)，從而完成制冷循環(huán)。

車(chē)水溫上不來(lái)怎么回事？

機(jī)油散熱器壞了的癥狀有：

1、機(jī)油散熱器位置處有機(jī)油滲漏跡象。

2、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、水箱里面有機(jī)油等癥狀。

機(jī)油散熱器又稱(chēng)油冷器，易出現(xiàn)的故障地方是冬季沒(méi)有放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的冷卻水所造成的，一般會(huì)出現(xiàn)銅管破裂和前、后蓋產(chǎn)生裂紋等。

檢修方法：

1、放掉散熱器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平后，再通過(guò)機(jī)油冷卻器的出水口向冷卻器內(nèi)部加滿水。試驗(yàn)時(shí)堵塞?進(jìn)水口，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣。若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油散熱器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說(shuō)明冷卻器的內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞。

2、拆下機(jī)油散熱器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。邊蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器的銅管出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí)，用銅焊修復(fù)。

急：：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷或過(guò)熱的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的原因一般也就是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

1、節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，自動(dòng)地起著閥門(mén)作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器堵住從散熱器來(lái)的低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升，就是大家常說(shuō)的小循環(huán)。

如果水溫升高到一定溫度時(shí)，閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器里的冷卻液又開(kāi)始流通，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開(kāi)始緩慢升高水溫，通過(guò)散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟?，這就是大循環(huán)。

如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門(mén)不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就可能過(guò)低?；蛘哂械能?chē)在夏天水溫高時(shí)為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也會(huì)很低?！　?/p>

2、散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)

還有就是散熱風(fēng)扇。對(duì)于電子扇來(lái)說(shuō)，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對(duì)于硅油風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，硅油離合器損壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會(huì)產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。

機(jī)油散熱器壞了的癥狀？

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損傷,夏季用車(chē)時(shí)開(kāi)著空調(diào)更加加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷,讓溫度驟升。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高的現(xiàn)象,車(chē)主可以進(jìn)行一些檢查,靚車(chē)會(huì)為車(chē)主總計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的六個(gè)可能原因,維修最好到4s店進(jìn)行。

原因：

第一、風(fēng)扇問(wèn)題

風(fēng)扇馬達(dá)不動(dòng)或風(fēng)扇離合器故障,無(wú)***常降溫。

第二、排氣問(wèn)題

三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導(dǎo)致引擎過(guò)熱。

第三、冷卻劑外漏問(wèn)題

冷卻系統(tǒng)的管子若有破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運(yùn)作;這樣的情形只要換條新管就能改善。

第四、水泵問(wèn)題

長(zhǎng)期使用的水泵在高度磨損后,零件磨失脫落;唯一的解決方法就是換新水泵。

第五、散熱器蓋子問(wèn)題

如果散熱器的蓋子壓力不一,會(huì)造成彈簧松動(dòng),蓋口無(wú)法緊密閉和。

第六、節(jié)溫器阻滯問(wèn)題

節(jié)溫器無(wú)***常開(kāi)關(guān),通常是機(jī)械故障或冷卻系統(tǒng)填充不完全而造成。更新的恒溫器和原有的溫度系數(shù)不同,造成故障原因。

一般情況下，機(jī)油散熱器故障z會(huì)出現(xiàn)堵或漏故障，但以機(jī)油散熱器漏損壞或密封圈損壞較常見(jiàn)，有兩點(diǎn)可以觀察汽車(chē)機(jī)油散熱器是否損壞：

1、機(jī)油散熱器位置處是否有機(jī)油滲漏跡象。

2、觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。如果兩點(diǎn)都出現(xiàn)，就是散熱器密封不良導(dǎo)致。

擴(kuò)展資料：

水冷式機(jī)油散熱器在使用中易出現(xiàn)的故障有銅管破裂、前/后蓋產(chǎn)生裂紋、密封墊損壞及銅管內(nèi)部堵塞等。?銅管破裂和前、后蓋產(chǎn)生裂紋的故障較多是由于操作人員在冬季沒(méi)有放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的冷卻水所造成的。

當(dāng)上述部件損壞后，就會(huì)在柴油機(jī)工作過(guò)程中造成水冷卻器中有機(jī)油，油底殼內(nèi)部的機(jī)油中又有冷卻水。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若機(jī)油的壓力大于冷卻水的壓力，機(jī)油將通過(guò)芯子上的漏洞竄入冷卻水中，隨著冷卻水的循環(huán)，機(jī)油進(jìn)入水冷卻器中。

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