東風(fēng)本田啟發(fā)召回是東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案的召回***。
召回范圍和原因:
東風(fēng)本田決定從2019年8月30日起召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的約292***輛INSPIRE汽車。
召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器空出口處的空氣流量設(shè)計(jì)。車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，中冷器出口可能會(huì)積聚少量冷凝水。當(dāng)快速加速時(shí)，凝結(jié)的水滴會(huì)被吸入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火。在極端情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)將被觸發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速。
解決方案:
東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝中冷器空出口空氣流量?jī)?yōu)化裝置，消除安全隱患。
考慮到目前正值雨季，在車輛召回維修前，除了在大雨天氣條件下謹(jǐn)慎駕駛外，如果發(fā)現(xiàn)車輛加速受限，需要及時(shí)靠邊停車，待車輛熄火重啟后會(huì)解除發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)模式，使車輛恢復(fù)正常使用。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
本田雅閣十代召回是什么意思
前一天，鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雅閣雨天高速行駛時(shí)失速***終于解決，廣汽本田汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。
召回范圍為：自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)222674輛。
今天，與雅閣共用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件的東風(fēng)本田INSPIRE，也宣布對(duì)部分1.5T車型進(jìn)行召回。東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。
召回范圍與原因：
決定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的部分2019款I(lǐng)NSPIRE(參數(shù)|)汽車，共計(jì)292***輛。
也是和雅閣(參數(shù)|)召回原因一樣，都是由于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)失速的情況發(fā)生。
解決辦法：
東風(fēng)本田汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
考慮到目前正處多雨季節(jié)，在車輛召回維修前，在大雨天氣條件下行駛時(shí)除了要謹(jǐn)慎駕駛之外，如果發(fā)現(xiàn)車輛加速受限時(shí)應(yīng)該及時(shí)靠邊停車，熄火并重新啟動(dòng)車輛后發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)模式即被解除，車輛可恢復(fù)正常使用。
雅閣作為月銷量近2萬輛、并連續(xù)三個(gè)季度拿下中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，廣汽本田在第一時(shí)間查明“加速受限”真相，進(jìn)行主動(dòng)召回，也表現(xiàn)了一個(gè)車企面對(duì)問題該有的態(tài)度。
東風(fēng)本田INSPIRE同樣也是遇到了這個(gè)問題，在雅閣進(jìn)行召回之后，其也選擇同步跟進(jìn)，展現(xiàn)了一個(gè)車企應(yīng)該有的擔(dān)當(dāng)。
算上去年因?yàn)椤皺C(jī)油門”召回的CR-V(參數(shù)|)，廣本雅閣、東本INSPIRE的發(fā)動(dòng)機(jī)如今又出現(xiàn)了這樣的問題，本田的這款“當(dāng)家花旦”L15B渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)接連出現(xiàn)問題，并且波及范圍廣泛，也難免給號(hào)稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田蒙上陰影。不過，廣汽本田和東風(fēng)本田這兩家合資車企在面對(duì)問題時(shí)的態(tài)度還是值得認(rèn)可的。
本田在華大規(guī)模召回！
本田雅閣十代召回***：1、本田汽車公司2007年1月17日對(duì)外宣稱，公司將***召回在美國(guó)出售的近8.1萬輛雅閣轎車。此次召回將涉及到2004年至2006年期間內(nèi)所生產(chǎn)的雅閣轎車。據(jù)悉，召回這些汽車的主要原因是安全氣囊傳感裝置存在缺陷；2、本田公司表示，在2010年1月9日給美國(guó)交通安全部門的信中確認(rèn)，這批雅閣轎車安全氣囊的座位傳感器布線存在問題，它有可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致安全氣囊的警示燈一直點(diǎn)亮，并妨礙傳感裝置的感應(yīng)準(zhǔn)確性；3、安全氣囊座位傳感裝置用以判斷駕車人所坐的位置，進(jìn)而確定氣囊打開時(shí)的壓力。本田公司解釋說，傳感器布線缺陷將導(dǎo)致安全氣囊以最大壓力打開，從而增加汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)身材較小、坐姿靠前的駕車人受傷害的危險(xiǎn)
本田國(guó)產(chǎn)車型發(fā)起大規(guī)模召回，涉及車型超過115萬輛
4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***，決定自即日起召回以下車輛。
一、廣汽本田汽車有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計(jì)224476輛。二、東風(fēng)本田汽車有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計(jì)31020輛。也就是說，本次廣汽本田和東風(fēng)本田累計(jì)召回?cái)?shù)量超25.55萬輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的車輛因汽車***數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來檢測(cè)駕駛員是否踩下制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報(bào)告不完整。針對(duì)以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)，以修復(fù)EDR系統(tǒng)功能。
作為本田旗下一款經(jīng)典車型，雅閣誕生至今已有38年的歷史。1994年，第五代本田Accord以進(jìn)口方式來到國(guó)內(nèi)，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的Accord車型還增加了一款搭載2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)并配備真皮座椅的專供車型。
1998年7月1日，廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司）正式成立，由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，隨后一年，第六代雅閣由廣汽本田引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，成為廣汽本田旗下首款國(guó)產(chǎn)車型，該車共生產(chǎn)了三年時(shí)間。截至目前，雅閣車系發(fā)展已經(jīng)歷十次更新迭代，其中第十代雅閣于2018年4月16日在國(guó)內(nèi)上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款車型，售價(jià)16.98-25.98萬元。
新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年本田雅閣全年累計(jì)銷量為22.32萬輛，位居國(guó)內(nèi)中型轎車榜單中第二名，僅次于凱美瑞（25.08萬輛）。目前廣汽本田新一代雅閣無偽實(shí)車已在網(wǎng)上曝光，此前新車也已在國(guó)家工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將在今年4月份開幕的上海車展上正式亮相，或在上半年上市。
至于INSPIRE車型，2018年10月25日，東風(fēng)本田全新中型車INSPIRE正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.28-24.98萬元，汽油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，銳·混動(dòng)版本搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力。2021年10月15日，東風(fēng)本田正式將INSPIRE命名為“英仕派”，此前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商以及媒體都將INSPIRE稱為“英詩派”，但官方并未公布這一命名方式。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新車共推出八款車型，售價(jià)區(qū)間為17.99-25.59萬元。作為中期改款車型，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)。
英仕派曾是思鉑睿的繼任車型，也是雅閣的姊妹車型，但該車上市后銷量也沒有引爆市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年英仕派累計(jì)銷量分別為56266輛、55170輛、56353輛，2022年1-5月累計(jì)銷量為21840輛，而同期雅閣分別為181604輛、172709輛、165627輛、57509輛，也就是說廣汽本田旗下最暢銷的車型幾乎是英仕派的兩倍之多。
從本次召回?cái)?shù)量來看，召回規(guī)模數(shù)量還是比較多的，廣汽本田和東風(fēng)本田累計(jì)召回?cái)?shù)量超25.55萬輛，不過本次召回問題不大，僅需對(duì)車輛的EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)。
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東風(fēng)本田汽車有限公司的召回***
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局***最新發(fā)布，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司已向總局備案召回***，（一）：自2021年3月31日起召回多達(dá)20款國(guó)產(chǎn)車，幾乎涵蓋本田、謳歌品牌全系列主流車型，此次涉及的召回?cái)?shù)量共計(jì)共計(jì)1088025輛。（二）自2020年12月31日起，召回部分國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，共計(jì)66911輛。以上召回車型總數(shù)量為1154936輛，堪稱本田國(guó)產(chǎn)車型史上最大規(guī)模的召回。
廣汽本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)535999輛。
東風(fēng)本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計(jì)552026輛。
召回原因是由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。
針對(duì)以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。
據(jù)了解，本次召回活動(dòng)屬于2020年5月29日發(fā)布的《廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因是通過進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導(dǎo)致車輛無***常供油等的安全隱患。
今年5月29日，廣汽本田和東風(fēng)本田汽車已宣布召回774,774輛汽車，其中廣汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)396149輛；東風(fēng)本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞、競(jìng)?cè)?、杰德、思域、思鉑睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳系列汽車，共計(jì)378625輛，召回原因及解決方法與本次召回一致。
此外，本田方面還宣布了另外一起缺陷召回，共計(jì)66911輛國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車存在問題。
包括2019年9月15日至2020年5月19日期間生產(chǎn)的混動(dòng)版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計(jì)40737輛；2019年9月1日至2020年5月12日期間生產(chǎn)的INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動(dòng)力汽車，共計(jì)26174輛。
召回原因系動(dòng)力控制單元（PCU）內(nèi)部的電壓轉(zhuǎn)換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動(dòng)，在低溫條件下，PCU可能誤動(dòng)作，停止向12V蓄電池供電。此時(shí)車輛儀表故障燈將會(huì)點(diǎn)亮，若繼續(xù)使用車輛，極端情況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，車輛將無***常行駛，存在安全隱患。廣汽本田和東風(fēng)本田將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)對(duì)策后的PCU軟件。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月本田中國(guó)終端汽車?yán)塾?jì)銷量為1,418,124輛，同比增長(zhǎng)0.5%。其中廣汽本田為708,536輛，同比增長(zhǎng)1.5%；東風(fēng)本田累計(jì)銷量為709,588輛，同比下滑0.5%。近年來，本田汽車多次陷入缺陷召回問題風(fēng)波，包括機(jī)油門、失速門、剎車門，到如今的“缺陷油泵門”等，本田品牌的質(zhì)量及口碑，也因此受到消費(fèi)者及市場(chǎng)的考驗(yàn)與質(zhì)疑。
此外，值得一提的是，近些年來，日本車企及零部件企業(yè)，頻頻爆出質(zhì)量門***，此前，因?yàn)?a href="/tags-g-t.html" target="_blank" class="efd1d0a2893b80eb relatedlink">高田亡氣囊***，全球已經(jīng)召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。
日本國(guó)內(nèi)又相繼曝出“神鋼”、“三菱”***，人們對(duì)于日系品質(zhì)的不信任程度加劇。甚至因?yàn)?**頻發(fā)，不少人已經(jīng)認(rèn)為日系的“工匠精神”破滅。
而當(dāng)前，日本電裝的燃油泵問題，同樣影響巨大，豐田、本田、馬自達(dá)以及其它車企，受此影響將要召回?cái)?shù)百萬輛汽車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2015年5月，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回***，決定自2015年7月13日起，召回2004年2月13日至2007年2月28日期間生產(chǎn)的思威（CR-V)牌多用途乘用車，共計(jì)67141輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛席前氣囊在展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛席前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。
2016年2月，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回***，決定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日至2012年1月12日期間生產(chǎn)的思威(CR-V)牌多用途乘用車，共計(jì)533,350輛。
此次召回范圍內(nèi)部分車輛駕駛席前氣囊在展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
標(biāo)簽： #召回
