東風本田啟發(fā)召回是東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)管總局備案的召回***。
召回范圍和原因:
東風本田決定從2019年8月30日起召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的約292***輛INSPIRE汽車。
召回原因是發(fā)動機中冷器空出口處的空氣流量設計。車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，中冷器出口可能會積聚少量冷凝水。當快速加速時，凝結的水滴會被吸入燃燒室，導致發(fā)動機失火。在極端情況下，發(fā)動機保護將被觸發(fā)，導致發(fā)動機失速。
解決方案:
東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費安裝中冷器空出口空氣流量優(yōu)化裝置，消除安全隱患。
考慮到目前正值雨季，在車輛召回維修前，除了在大雨天氣條件下謹慎駕駛外，如果發(fā)現(xiàn)車輛加速受限，需要及時靠邊停車，待車輛熄火重啟后會解除發(fā)動機保護模式，使車輛恢復正常使用。
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本田雅閣十代召回是什么意思
前一天，鬧的沸沸揚揚的雅閣雨天高速行駛時失速***終于解決，廣汽本田汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。
召回范圍為：自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
今天，與雅閣共用發(fā)動機、底盤、變速箱三大件的東風本田INSPIRE，也宣布對部分1.5T車型進行召回。東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。
召回范圍與原因：
決定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE(參數(shù)|)汽車，共計292***輛。
也是和雅閣(參數(shù)|)召回原因一樣，都是由于車輛的發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機缺火，極端情況會觸發(fā)發(fā)動機保護從而造成發(fā)動機失速的情況發(fā)生。
解決辦法：
東風本田汽車將為召回范圍內的車輛免費安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
考慮到目前正處多雨季節(jié)，在車輛召回維修前，在大雨天氣條件下行駛時除了要謹慎駕駛之外，如果發(fā)現(xiàn)車輛加速受限時應該及時靠邊停車，熄火并重新啟動車輛后發(fā)動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。
雅閣作為月銷量近2萬輛、并連續(xù)三個季度拿下中高級轎車細分市場銷量冠軍，廣汽本田在第一時間查明“加速受限”真相，進行主動召回，也表現(xiàn)了一個車企面對問題該有的態(tài)度。
東風本田INSPIRE同樣也是遇到了這個問題，在雅閣進行召回之后，其也選擇同步跟進，展現(xiàn)了一個車企應該有的擔當。
算上去年因為“機油門”召回的CR-V(參數(shù)|)，廣本雅閣、東本INSPIRE的發(fā)動機如今又出現(xiàn)了這樣的問題，本田的這款“當家花旦”L15B渦輪增壓發(fā)動機接連出現(xiàn)問題，并且波及范圍廣泛，也難免給號稱“買發(fā)動機送車”的本田蒙上陰影。不過，廣汽本田和東風本田這兩家合資車企在面對問題時的態(tài)度還是值得認可的。
本田在華大規(guī)模召回！
本田雅閣十代召回***：1、本田汽車公司2007年1月17日對外宣稱，公司將***召回在美國出售的近8.1萬輛雅閣轎車。此次召回將涉及到2004年至2006年期間內所生產的雅閣轎車。據(jù)悉，召回這些汽車的主要原因是安全氣囊傳感裝置存在缺陷；2、本田公司表示，在2010年1月9日給美國交通安全部門的信中確認，這批雅閣轎車安全氣囊的座位傳感器布線存在問題，它有可能發(fā)生斷裂，導致安全氣囊的警示燈一直點亮，并妨礙傳感裝置的感應準確性；3、安全氣囊座位傳感裝置用以判斷駕車人所坐的位置，進而確定氣囊打開時的壓力。本田公司解釋說，傳感器布線缺陷將導致安全氣囊以最大壓力打開，從而增加汽車發(fā)生正面碰撞時身材較小、坐姿靠前的駕車人受傷害的危險
本田國產車型發(fā)起大規(guī)模召回，涉及車型超過115萬輛
4月7日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，決定自即日起召回以下車輛。
一、廣汽本田汽車有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛。二、東風本田汽車有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。也就是說，本次廣汽本田和東風本田累計召回數(shù)量超25.55萬輛。
召回原因是本次召回范圍內的車輛因汽車***數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數(shù)據(jù)，導致EDR記錄報告不完整。針對以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將免費對召回范圍內車輛的EDR系統(tǒng)進行軟件升級，以修復EDR系統(tǒng)功能。
作為本田旗下一款經(jīng)典車型，雅閣誕生至今已有38年的歷史。1994年，第五代本田Accord以進口方式來到國內，為了滿足國內消費者的需求，進入國內的Accord車型還增加了一款搭載2.2L發(fā)動機并配備真皮座椅的專供車型。
1998年7月1日，廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司）正式成立，由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，隨后一年，第六代雅閣由廣汽本田引入國內生產，成為廣汽本田旗下首款國產車型，該車共生產了三年時間。截至目前，雅閣車系發(fā)展已經(jīng)歷十次更新迭代，其中第十代雅閣于2018年4月16日在國內上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款車型，售價16.98-25.98萬元。
新車交強險數(shù)據(jù)顯示，2022年本田雅閣全年累計銷量為22.32萬輛，位居國內中型轎車榜單中第二名，僅次于凱美瑞（25.08萬輛）。目前廣汽本田新一代雅閣無偽實車已在網(wǎng)上曝光，此前新車也已在國家工信部完成申報，預計將在今年4月份開幕的上海車展上正式亮相，或在上半年上市。
至于INSPIRE車型，2018年10月25日，東風本田全新中型車INSPIRE正式上市，售價區(qū)間為18.28-24.98萬元，汽油版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率194馬力，銳·混動版本搭載2.0L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力。2021年10月15日，東風本田正式將INSPIRE命名為“英仕派”，此前國內經(jīng)銷商以及媒體都將INSPIRE稱為“英詩派”，但官方并未公布這一命名方式。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新車共推出八款車型，售價區(qū)間為17.99-25.59萬元。作為中期改款車型，新車針對外觀和內飾進行升級。
英仕派曾是思鉑睿的繼任車型，也是雅閣的姊妹車型，但該車上市后銷量也沒有引爆市場。數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年英仕派累計銷量分別為56266輛、55170輛、56353輛，2022年1-5月累計銷量為21840輛，而同期雅閣分別為181604輛、172709輛、165627輛、57509輛，也就是說廣汽本田旗下最暢銷的車型幾乎是英仕派的兩倍之多。
從本次召回數(shù)量來看，召回規(guī)模數(shù)量還是比較多的，廣汽本田和東風本田累計召回數(shù)量超25.55萬輛，不過本次召回問題不大，僅需對車輛的EDR系統(tǒng)進行軟件升級。
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東風本田汽車有限公司的召回***
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局***最新發(fā)布，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司已向總局備案召回***，（一）：自2021年3月31日起召回多達20款國產車，幾乎涵蓋本田、謳歌品牌全系列主流車型，此次涉及的召回數(shù)量共計共計1088025輛。（二）自2020年12月31日起，召回部分國產混合動力汽車，共計66911輛。以上召回車型總數(shù)量為1154936輛，堪稱本田國產車型史上最大規(guī)模的召回。
廣汽本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產的部分國產Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計535999輛。
東風本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計552026輛。
召回原因是由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動機正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。
針對以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。
據(jù)了解，本次召回活動屬于2020年5月29日發(fā)布的《廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司召回部分國產汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因是通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導致車輛無***常供油等的安全隱患。
今年5月29日，廣汽本田和東風本田汽車已宣布召回774,774輛汽車，其中廣汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛；東風本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞、競瑞、杰德、思域、思鉑睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳系列汽車，共計378625輛，召回原因及解決方法與本次召回一致。
此外，本田方面還宣布了另外一起缺陷召回，共計66911輛國產混合動力汽車存在問題。
包括2019年9月15日至2020年5月19日期間生產的混動版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計40737輛；2019年9月1日至2020年5月12日期間生產的INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動力汽車，共計26174輛。
召回原因系動力控制單元（PCU）內部的電壓轉換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動，在低溫條件下，PCU可能誤動作，停止向12V蓄電池供電。此時車輛儀表故障燈將會點亮，若繼續(xù)使用車輛，極端情況下驅動電機停止工作，車輛將無***常行駛，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將對召回范圍內的車輛免費升級對策后的PCU軟件。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月本田中國終端汽車累計銷量為1,418,124輛，同比增長0.5%。其中廣汽本田為708,536輛，同比增長1.5%；東風本田累計銷量為709,588輛，同比下滑0.5%。近年來，本田汽車多次陷入缺陷召回問題風波，包括機油門、失速門、剎車門，到如今的“缺陷油泵門”等，本田品牌的質量及口碑，也因此受到消費者及市場的考驗與質疑。
此外，值得一提的是，近些年來，日本車企及零部件企業(yè)，頻頻爆出質量門***，此前，因為高田亡氣囊***，全球已經(jīng)召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。
日本國內又相繼曝出“神鋼”、“三菱”***，人們對于日系品質的不信任程度加劇。甚至因為***頻發(fā)，不少人已經(jīng)認為日系的“工匠精神”破滅。
而當前，日本電裝的燃油泵問題，同樣影響巨大，豐田、本田、馬自達以及其它車企，受此影響將要召回數(shù)百萬輛汽車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2015年5月，東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回***，決定自2015年7月13日起，召回2004年2月13日至2007年2月28日期間生產的思威（CR-V)牌多用途乘用車，共計67141輛。
本次召回范圍內部分車輛副駕駛席前氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換副駕駛席前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。
2016年2月，東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回***，決定自2016年7月31日起，召回2006年4月12日至2012年1月12日期間生產的思威(CR-V)牌多用途乘用車，共計533,350輛。
此次召回范圍內部分車輛駕駛席前氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
標簽： #召回
