一輛車在走下生產(chǎn)線的時候，制造商往往都會因為舒適性與成本等現(xiàn)實性問題限制它的潛力。那么改裝就是要打破汽車的原廠設(shè)定，根據(jù)車主自身的需求來尋找新的平衡點。
一些大型的個性化汽車改裝公司便在這樣的市場需求下應(yīng)運(yùn)而生。在它們當(dāng)中有一些公司十分鐘情于單一品牌車型的改裝，最終成為了該品牌高品質(zhì)車型的代名詞，在作為汽車工業(yè)誕生地的德國自然有著不少技術(shù)實力雄厚的“專改老店”。
1、A***
如果要說歷史，世界上應(yīng)該沒有哪個改裝廠商比A***更有底蘊(yùn)。早在1896年，A***就開展了馬車配件生產(chǎn)與安裝的相關(guān)業(yè)務(wù)，可以說在汽車尚未普及之時，A***就已經(jīng)開始給馬改（釘）輪（馬）轂（掌）了。
時間來到1952年，汽車成為了時代的主流，而創(chuàng)始A***的阿伯特家族也在此時出現(xiàn)了一位熱衷賽車的小伙子——Johann?A***。這一年，粗出茅廬的Johann?A***就拿下了巴伐利亞登山賽的冠軍，并且在他25年的賽車生涯中總共積累了超過300個冠軍，A***也在他的領(lǐng)導(dǎo)下于1967年從馬車改裝廠變成了汽車改裝廠。大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特都屬于他們的業(yè)務(wù)范圍。
時至今日，A***已成為了一家擁有12000平米場地、170多名員工的大型改裝廠商，其作為奧迪廠商車隊之一在DTM等大型賽事大放異彩，而針對廣大車主推出的民用改裝產(chǎn)品也以動輒六七百匹的強(qiáng)大性能與可靠的車輛品質(zhì)受到了市場熱捧。
A***在近期為了紀(jì)念其成立125周年推出的A***?RS?Q8-R***版可以說是足足吸引了一波眼球，這輛最大馬力達(dá)740匹，極速可達(dá)314公里每小時的“小導(dǎo)彈”很好地向世界展現(xiàn)了A***的實力。
2、Alpina
說起寶馬原廠改裝車大家大多會下意識地喊出M?POWER的名字，而比M?POWER歷史
更悠久的Alpina似乎卻沒那么大的名氣，但這并不意味著Alpina的作品不夠優(yōu)秀。
Alpina與寶馬一樣都誕生于德國巴伐利亞州，其創(chuàng)始人Burkard?Bovensiepen也曾是一位寶馬1500的車主，他的改裝之路則源于對自己愛車的改裝，他創(chuàng)造的韋伯雙化油器讓寶馬1500的性能表現(xiàn)有了很大提升。同時化油器的圖案也出現(xiàn)在了后來Alpina的logo上面，另一個圖案代表曲軸。
1965年，Alpina公司正式成立，最初僅有8位職員。但憑借著其產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，Alpina在成立后不久就在賽車場上取得了耀眼的成就，德國爬山賽、法國Spa?24小時耐力賽的冠軍都被它收入囊中。
在之后的1983年，Alpina獲得了官方認(rèn)證的汽車制造資格，得以完全獨(dú)立地生產(chǎn)汽車，其產(chǎn)品至今也是通過寶馬提供配件，Alpina生產(chǎn)組裝的方式下線的。
如果說M車型是不講規(guī)矩的街頭流氓，Alpina則更傾向于低調(diào)但危險的西裝暴徒。在駕駛者需要享受舒適駕乘體驗時Alpina可以表現(xiàn)地像一臺人畜無害的豪華轎車，但當(dāng)深踩油門，比M?POWER還強(qiáng)的馬力就像***風(fēng)衣下的沖鋒槍一樣，精準(zhǔn)而兇猛。
3、RUF
保時捷制造高性能車的實力毋庸置疑，不論是918還是911?GT2?RS，在推出時都是震驚
世界的絕對強(qiáng)者，但一家名為RUF的小廠家卻對保時捷有著自己的理解，這就是中文譯名為“如虎”的RUF。
RUF在成立之初與高性能車并沒有什么關(guān)系，只是在做一些簡單的維修生意。在經(jīng)歷了二戰(zhàn)的洗禮后，其還曾運(yùn)營過加油站和巴士公司，唯一和改裝沾邊的業(yè)務(wù)就是大眾的“金龜車改裝事業(yè)”，不過這項***旨在將甲殼蟲變成一款更加經(jīng)濟(jì)實惠的小車，與速度毫無關(guān)聯(lián)，但好在這些業(yè)務(wù)都為RUF賺到了不少錢。
據(jù)說在1960年的某個下午，RUF創(chuàng)始人的兒子Alois?Ruf二世像往常一樣開著巴士接送客人，可這次一輛保時捷356卻打破了平靜，它在超過巴士時與巴士碰撞發(fā)生了***，車損嚴(yán)重。
不過好在Alois?Ruf二世本身就是修車出身，便擔(dān)起了修車的責(zé)任，而老爹Alois?Ruf在看到修好的保時捷后也十分喜愛，便當(dāng)即買下了這輛大事故車，RUF與保時捷就此結(jié)緣。
1983年，RUF推出了首款帶有自己車輛識別碼改裝產(chǎn)品，這款基于保時捷930打造的RUF?***R搭載了可以輸出輸出374匹馬力的3.4L水平對置六缸引擎，在4.3秒即可完成零百加速，性能優(yōu)異。而之后在1987年生產(chǎn)的“Yellow?Bird”RUF?CTR更是憑借著469匹的馬力在Nardo賽道跑出了342公里每小時的極速。
保時捷可能很懂性能，但RUF可能更懂保時捷，無論如何，RUF這樣的改裝廠讓我們見識到了更多經(jīng)典的保時捷車型，而這絕對是件好事。
在德國、日本、美國等傳統(tǒng)的汽車工業(yè)大國都有許多非常有趣的改裝廠商，在汽車工業(yè)日益發(fā)展的中國我們又將會迎來什么樣的中國改裝廠商呢？讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
魯夫是什么汽車品牌的改裝廠？
德國品牌車有：奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、大眾、RUF（如虎）、斯達(dá)泰克、巴博斯、寶沃。
在國內(nèi)汽車市場上，大眾是最暢銷的合資品牌。大眾（Volkswagen）總部位于德國沃爾夫斯堡，是德國汽車品牌，而大眾在中國的合資公司分別是一汽大眾和上汽大眾。
其他德國汽車簡介
1、奔馳
奔馳是一個來自于德國的豪華汽車品牌，它現(xiàn)在隸屬于戴姆勒集團(tuán)，由卡爾·本茨建立。奔馳這個品牌擁有超高的技術(shù)水品和創(chuàng)新能力，有著距今百年多的歷史，世界公認(rèn)的第一輛汽車就是由它們制作出來的。
2、寶馬
寶馬公司成立于1916年，它的前身是一家飛機(jī)工廠，名為BFW，后在1917年重組并正式更名為BMW。寶馬車系眾多，其中包括有1、2、3、4、5、6、等系列，它們分別是小型汽車、小型轎跑、中型汽車、中型轎跑、中大型汽車、中大型轎跑等。
3、奧迪
奧迪是大眾汽車集團(tuán)旗下的品牌，它制作汽車、摩托車的歷史可以追溯到十九世紀(jì)，在德國屬于歷史非常悠久的汽車公司。奧迪旗下的車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7等，所***用的車標(biāo)是四環(huán)徽標(biāo)。
BINZ車品牌簡介。還有RUF的中文名稱是什么？
RUF，中文bai普遍翻譯為魯夫，位于du德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪zhi伴德國走過二次dao世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！
如先前所述，RUF發(fā)跡的年代充滿了與不安，因此公司發(fā)展并不如一般民間企業(yè)持續(xù)著，直到1949年戰(zhàn)后一間
加油站介入經(jīng)營，方得以使RUF岌岌可危的營運(yùn)獲得抒解。六年后也就是1955年Ruf二世先生轉(zhuǎn)型，該公司以制造乘載用中型巴士為主，這項充滿冒險性的投資使其獲得空間成功，也促使旗下出現(xiàn)了分支企業(yè)-RUF巴士公司。
1950年初期全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)產(chǎn)生，德國***高稅制與能源保護(hù)政策的施行，壓得境內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)抬不起頭，RUF便著手開發(fā)VW Beetle金龜車改裝事業(yè)，主要是因應(yīng)新能源策略而產(chǎn)生的概念，就是將活塞行程改變以使車輛動力降低、改善車輛燃油效率。當(dāng)然在不景氣的年代中RUF又締造了事業(yè)另一高峰，使該公司獲得豐富利潤；進(jìn)而成為Allgau區(qū)最受歡迎的企業(yè)體。直到1950年后期，意大利人的汽車產(chǎn)業(yè)看上德國市場，并籌資大筆經(jīng)費(fèi)進(jìn)駐Pfaffenhausen，代表意大利勢力的FIAT汽車公司跨足當(dāng)?shù)仄囦N售業(yè)務(wù)，越來越多的德國人，開始駕駛FIAT汽車前往RUF工廠進(jìn)行維修服務(wù)，使RUF這間汽車維修廠業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
好景不長，Alois Ruf二世與世常辭，公司業(yè)務(wù)由他兒子Alois Ruf,Jr.三世接手，Auto RUF由他個人完全主導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營與方向，而他也延續(xù)乃父經(jīng)營方式和觀點，以堅持品質(zhì)和旺盛創(chuàng)造力，繼續(xù)為Auto RUF締造事業(yè)格局，而該公司嚴(yán)謹(jǐn)和穩(wěn)定的經(jīng)營手法獲得了各界肯定，該公司并為一些國外的跑車制造廠代工原件。新經(jīng)營者Alois Ruf,Jr.三世并不因此自滿，與生俱來的冒險個性使然，他將全副心力放在PORSCHE 911的平臺上，以制造令人驚艷的高性能跑車為目標(biāo)，而這項睿智選擇使RUF成為改裝PORSCHE的先驅(qū)，后來該工程也成為Auto RUF的營運(yùn)事業(yè)主干。
第一部RUF改裝完成的PORSCHE于1***7年推出，該車使用了渦輪增壓技術(shù)并改裝引擎本體，原氣冷3.3升水平對臥六缸引擎加大活塞后使動力提升一級，接著1***8年開始將3.0六缸改裝到3.2升排氣量，使動力輸出增加到217bhp，將該引擎原始動力完全壓榨出來，這種獨(dú)樹一幟的作法，在當(dāng)時受到世界跑車玩家的認(rèn)同與支持，也為該公司獲得了大量訂單。針對早期PORSCHE評價不佳的四速手排變速箱，導(dǎo)致車輛性能無法發(fā)揮造成許多客戶抱怨，RUF也有了因應(yīng)之道，1981年RUF推出了該廠第一具五速手排變速箱，它與六缸渦輪引擎搭配，提供911更佳的性能表現(xiàn)和駕馭樂趣，同年Auto RUF這間汽車改裝廠獲得了夢寐以求的殊榮，從德國聯(lián)邦汽車部門(German Federal Vehicle Office)得到了汽車制造證明書。
公司第一項引以為傲的“藝術(shù)”成就，也是RUF證明改良911引擎技術(shù)的作品-***R，于1983年正式誕生。該車裝置了一具3.4升水平對臥六缸氣冷渦輪引擎，并配上一具五速手排變速箱，使其最大馬力輸出達(dá)到374匹。1987年是RUF值得慶賀的一年，最具***性的車種CTR公開發(fā)表，該車有一昵稱為“黃鳥”(Yellowbird)，該車裝置雙渦輪增壓使其擁有469匹最大馬力，不僅得到“官方道路用車”許可，最偉大成就是創(chuàng)造量產(chǎn)車速度神話，在Nardo賽道締造時速342公里記錄！這項成績不但震驚了PORSCHE原廠，也引起全球性能車壇熱烈討論，這項成績即使到了現(xiàn)在跑車林立的年代，342km/h成績依舊相當(dāng)驚人，同時RUF GmbH也變成正式的汽車制造廠，其生產(chǎn)車輛并通過美國安全與排放標(biāo)準(zhǔn)(NHTSA and EPA)認(rèn)證。
新的研發(fā)工作依舊持續(xù)著，RUF為CTR、***R換上新改良的六速手排變速箱，并裝上RUF設(shè)計的十八?輪圈，1996年秋天RUF推出了CTR 2，該車延續(xù)了小黃鳥CTR傳統(tǒng)并融入現(xiàn)代化科技和美學(xué)，最大馬力到520bhp/5800rpm 最大扭力輸出69.9kgm/4800rpm，成為RUF全新的代表作品。根據(jù)測試0-100km/h可于3.6秒完成、最高極速可達(dá)340km/h，CTR 2引擎輸出不但可榨出驚人動力，并同時合乎環(huán)保意識最強(qiáng)的美國法令-EPA低排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，緊接著隨著全球工業(yè)科技的進(jìn)步，RUF也將研發(fā)觸角延伸到車體周邊部份，19***年全車輕量化的CTR 2 Sport版本出爐，該車不僅維持原強(qiáng)大動力表現(xiàn)，車輛在保有原高鋼性要求標(biāo)準(zhǔn)下，加速性亦相對提升。
19***年另一項經(jīng)典作品為Turbo R，該車以993雙渦輪增壓車型為基礎(chǔ)，以動力提升為準(zhǔn)則加以改裝，因應(yīng)高速表現(xiàn)，RUF為其量身訂做了霸氣十足并合乎空氣力學(xué)的空力套件，馬力也從PORSCHE出廠的408匹爬升到490匹的水準(zhǔn)。我們不得不承認(rèn)在超過半世紀(jì)光榮背景下，RUF卻擁有超越世界的技術(shù)實力，如果擁有一部PORSCHE是男人的驕傲，那么遇到RUF將會是PORSCHE車主的夢魘。
名車 | RUF發(fā)布全新量產(chǎn)跑車SCR 比保時捷911更純粹
BINZ是德國一家與奔馳保持長久合作的汽車改裝公司，公司全名為BINZ & Co.Coachworks。因改裝出著名的底盤加長版的E-Class豪華轎車而聞名于世。自1936年Michael.Binz創(chuàng)建公司并第一次改裝車輛以來，BINZ一直延續(xù)著只改裝***用梅賽德斯-奔馳系底盤車輛的優(yōu)良傳統(tǒng)。公司除了加長型禮車之外，也打造過許多軍用車款，包括載重十頓為單位的重型軍用卡車，以及可以水陸兩用的越野車款，還有能夠在野外進(jìn)行簡單手術(shù)與急救的專業(yè)醫(yī)療用車等等。而改裝奔馳E級車則是BINZ的拿手好戲，近幾年，連豪華S級也已被BINZ納入改裝之列。
RUF 簡介，中文普遍翻譯如虎，位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！
在德國的汽車工業(yè)體系中，不僅有大眾、奔馳、寶馬、保時捷這類汽車巨頭，而且在這些巨頭周邊還生存著一系列改裝品牌。起初很多改裝廠只是以升級改造大品牌汽車為生，但隨著工藝成熟和技術(shù)積累，一些小改裝廠也逐漸成長為獨(dú)立的汽車廠商，合法銷售屬于自己品牌的新車。RUF就是典型代表，旗下車型基于保時捷原型車進(jìn)行開發(fā)，但在運(yùn)動性方面又比保時捷做得更加純粹。3月9日，RUF發(fā)布一款全新量產(chǎn)跑車SCR，一起來看下吧！
RUF，基于保時捷的跑車公司
早在1939年，RUF品牌就在德國普法芬豪森誕生了，創(chuàng)始人Alois?Ruf在經(jīng)營停車場和加油站的時候，就開始琢磨著自己設(shè)計一款汽車。上世紀(jì)40-50年代，Ruf設(shè)計的旅游巴士還在戰(zhàn)后的德國流行了一陣，于是他決定成立一個單獨(dú)公司，專門做汽車業(yè)務(wù)。
真正讓RUF變成跑車公司的是Ruf的兒子小Alois?Ruf。受父親造車的影響，小Alois?Ruf對制作汽車很是熱衷，而且非常喜歡保時捷跑車。在上世紀(jì)60年代，小Ruf開始自己經(jīng)營保時捷跑車的保養(yǎng)維修生意，隨后涉足改裝行業(yè)。1***5年，RUF第一款基于保時捷930改造的跑車Turbo?3.3誕生了，之后RUF又基于保時捷相繼推出SCR、***R、CTR、CTR2等等一系列車型。
在許多人看來，RUF推出的新車都像是舊款保時捷的翻新版，仔細(xì)看又感覺哪里不一樣，只是外觀看上去似乎比保時捷更硬朗。但大家不要被RUF低調(diào)復(fù)古的外表所迷惑，每輛車都有著先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)悍的運(yùn)動性能，賽道表現(xiàn)甚至優(yōu)于同時代的超跑。
RUF全新量產(chǎn)跑車SCR
SCR是RUF在1***8年推出的第二款跑車，但在40年后的2018日內(nèi)瓦車展上，RUF沿用了這個名字，展出了全新SCR的原型概念車。當(dāng)時很多人看到它的外觀造型就對全新SCR充滿了向往和期待，今年它終于實現(xiàn)量產(chǎn)了。
雖然在全新SCR的外觀造型上還是能看到保時捷911(964)的影子，但車身材料和工程設(shè)計已經(jīng)完全不同。新SCR整個車廂由一個碳纖維單體構(gòu)成，很多車身覆蓋件也***用碳纖維材料，整車重量只有1250kg。
碳纖維車體在保持輕量化的同時還可以提供更高的車身剛性，為整車極致的賽道性能表現(xiàn)打下很好的基礎(chǔ)。目前，量產(chǎn)車中***用碳纖維車體只有邁凱倫、阿爾法羅密歐等極少數(shù)品牌。另外，在新SCR的車廂里還內(nèi)置有防滾架，省去了車主自己加裝的麻煩。我們從車身設(shè)計就能看出，這是一款完全面向賽道的硬核跑車。
新SCR的動力***用4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到510馬力，最大扭矩470Nm。這是一臺偏向高轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，只有轉(zhuǎn)速去到8270轉(zhuǎn)/分，動力才會達(dá)到峰值。變速箱方面，SCR只有6速手動擋這一種選擇，可見它的定位十分明確，SCR只賣給資深玩家和手動控。SCR的最快車速可以達(dá)到320km/h，只有在直線賽道和德國不限速高速公路上才能體會到它的極速。
4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、原車自帶防滾架、輕量化車身、賽道化***，這些元素讓車迷們想起保時捷911?GT3?RS，只是SCR比GT3?RS更純粹，身價也因此更高。據(jù)RUF透露SCR的年產(chǎn)量為15臺，單臺售價高達(dá)65萬歐元(約512萬人民幣)。SCR的價格幾乎是保時捷911?GT3?RS的三倍，但考慮到它有著碳纖維單體車身、極致的運(yùn)動性以及車型稀有度，這個價格也似乎合乎情理。而且未來SCR一旦停產(chǎn)，二手車的市場價格可能還會進(jìn)一步上漲。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #保時捷
