1. 十大汽車生產(chǎn)公司有哪些？
2. 中國國有汽車企業(yè)有哪些

國產(chǎn)車牌子有（排名不分先后）：

1、長城汽車：長城汽車成立于1984年，總部位于河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。

2、長安福特：成立于2001年4月25日，是中國知名汽車合資廠商，坐落在重慶市北部新區(qū)，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立，承擔(dān)長安福自達(dá)所有與福特相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括福特品牌的開發(fā)，制造，銷售和服務(wù)。

3、北京現(xiàn)代：于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。

4、東風(fēng)雪鐵龍：東風(fēng)雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，該公司經(jīng)過了多年的建設(shè)。

5、中華轎車：中華轎車是我國第一款擁有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)汽車，其設(shè)計者也是曾經(jīng)設(shè)計過寶馬等名車的世界頂級設(shè)計師，中華轎車一經(jīng)投放市場就以其卓越的豐姿刮起一股“中華熱”，中華轎車與寶馬同出名門。

參考資料：

十大汽車生產(chǎn)公司有哪些？

長城汽車和長安汽車于日前發(fā)布2023年3月銷量快報，至此五大廠商的銷量排名確認(rèn)了。

排序為：

這里面有三個品牌的銷量數(shù)據(jù)需要著重講一講。

首先是長安汽車，長安汽車集團有福特、林肯、馬自達(dá)等合資品牌，銷量雖然不高但也還是有一些的，所以集團銷量沒有參考價值；長安系的自主品牌總銷量是209052輛，實際是超過比亞迪的，但是這個數(shù)據(jù)里含有商用車型，比如凱程和跨越系列的微卡和輕客；去掉這些車型之后的銷量為153718輛，目前排名在第二位。

其中新能源汽車的銷量為35934輛，成績還是挺不錯的，在新能源汽車品牌榜里排名是第三，在比亞迪和埃安之后；其中SL03的交付量超過8000輛，預(yù)計這臺車是可以穩(wěn)定的實現(xiàn)月銷量突破萬輛的，畢竟其增程和純電動雙選項的產(chǎn)品線更加完善，車輛的性能和操控也都是可圈可點的。

長安汽車的“香格里拉***”在穩(wěn)步推進，2025年之前有望實現(xiàn)全產(chǎn)品線的電混升級，它是最有可能成為第二個比亞迪的自主廠商。

第二個數(shù)據(jù)需要深度剖析的是奇瑞汽車，奇瑞控股公布的銷量是124954輛，理應(yīng)排名在第三才對；但是奇瑞控股旗下的品牌有很多，而且不僅有捷豹路虎這樣的合資品牌，還有捷途這種中中合資品牌，同時有瑞弗房車、萬達(dá)客車、開瑞汽車和開瑞新能源的商用車品牌，其中的瑞弗房車其實用的車還是來自依維柯、大通和江鈴福特的輕客或輕卡。所以在去掉商用車和狹義乘用車以外的車型之后，奇瑞的銷量就不知道是多少了。

具體到奇瑞品牌的銷量說是89157輛，這個數(shù)據(jù)還是能排名在第四位的；但最終零售銷量估計還是進不了前十名，因為奇瑞汽車在本土市場的銷量比較差，出口的占比比較高。其次近期是否壓庫存也無法判斷，第一季度的出口銷量沒有公布，所以奇瑞主品牌和系列子品牌的實際銷量是個謎。

只有等待具體車輛的零售銷量發(fā)布之后才能夠計算出結(jié)果，預(yù)計在10名以外。

第三個數(shù)據(jù)需要說明的是長城汽車，其公布的銷量是90240輛，理應(yīng)排名第四；但是這個數(shù)據(jù)里包括長城皮卡的19981輛， 皮卡現(xiàn)在還是屬于商用車，最新的車型定義是“多用途貨車”，所以仍舊不能列入乘用車的銷量數(shù)據(jù)里。

乘用車品牌哈弗、歐拉、魏牌、坦克，加在一起是70259輛，最終排名第五。

不過3月海外銷量為22293臺，由此可見哈弗的表現(xiàn)如何。

去掉海外市場的銷量為47966輛，去掉坦克、歐拉和魏牌，哈弗還能剩下多少呢？在包括出口銷量的前提下，哈弗的3月銷量為47419輛，相當(dāng)于“1.17個宋”，整個品牌……坦克品牌的銷量為11950輛，增長勢頭不錯；歐拉品牌達(dá)到9615輛，看來好貓終端的降價起到了一定的作用；最后就是魏牌，銷量為1275輛。

魏牌的銷量讓人看不到這個品牌的未來，哈弗品牌的成績也并不算理想，如果去掉海外市場銷量，真不知道還能剩下多少。

總結(jié)：

自主品牌前五強已經(jīng)確認(rèn)，但似乎也形成了“三大兩小”的格局。

三大是比亞迪、長安和吉利汽車，研發(fā)成果豐碩，產(chǎn)品線完善，吉利有強大的品牌矩陣，吉利汽車公布的銷量是不包含***art或沃爾沃亞太等合資或收購的品牌的；所以這三家汽車廠商還是會很有前景，只不過也加大了馬太效應(yīng)的程度。

強者愈強、弱者愈弱，在傳統(tǒng)汽車陣營里有這么三大巨頭，長城汽車和奇瑞汽車的壓力會有很大；尤其是奇瑞汽車，因為長城汽車至少還能通過皮卡和越野車這兩塊小眾市場保證營收，奇瑞并沒有這兩種車型，產(chǎn)品線完全與前三強重合，所以奇瑞的壓力應(yīng)當(dāng)是最大的。

預(yù)測：

造車新勢力里應(yīng)當(dāng)會有兩個品牌能進入前五名，這兩個品牌很有可能是零跑和哪吒；因其產(chǎn)品定位非常合理，同時車輛還有足夠高的綜合水平，重點是其打造的車輛全部都是新能源汽車，其中還都包括最熱門的插電增程車。也許現(xiàn)在這兩個品牌看起來還不夠搶眼，但此消彼長的變化應(yīng)當(dāng)會加速這兩個品牌的成長。

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中國國有汽車企業(yè)有哪些

第十名 一汽海馬 總部：海南省?？谑?代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達(dá)騰達(dá)

第九名 上海汽車 總部：上海 代表品牌：榮威、名爵榮威350、榮威750、名爵3、名爵6、銳騰

第八名 江淮汽車 總部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悅、江淮賓悅、江淮瑞風(fēng)、江淮瑞鷹

第七名 華晨汽車 總部：遼寧沈陽 代表品牌：中華、*** 中華駿捷、中華V3、***海獅

第六名 長安汽車 總部：北京 代表品牌：長安、哈飛、昌河 長安悅翔、致尚、逸動、CS35、CS75、哈飛路寶、昌河福瑞達(dá)

第五名 長城汽車 總部：河北保定 代表品牌：長城 長城哈弗系列、長城C30、長城炫麗

第四名 中國一汽 總部：吉林長春 代表品牌：一汽、紅旗、奔騰、解放、夏利 奔騰B50、B70、紅旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名 浙江吉利 總部：浙江杭州 代表品牌：全球鷹、帝豪、英倫 全球鷹自由艦、博越、博瑞、帝豪EC7、英倫金剛

第二名 比亞迪 總部：廣東深圳 代表品牌：比亞迪 比亞迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名 奇瑞汽車 總部：安徽蕪湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凱翼、開瑞 奇瑞QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、開瑞優(yōu)雅、艾瑞澤系列、瑞虎系列、凱翼C3

國國有汽車企業(yè)有：?一汽、長城、長安、眾泰、比亞迪、北汽、廣汽、上汽、江淮、昌河、中興、華泰、奇瑞、東南汽車、海馬、江鈴，等等。

一、?一汽

一汽（FAW）是中國第一汽車集團有限公司的簡稱，創(chuàng)建于1956年，中國汽車品牌，主要生產(chǎn)中小型汽車及微型汽車等，是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產(chǎn)以及科研開發(fā)于一體的股份制公司。

目前一汽公司生產(chǎn)的汽車覆蓋廣泛。旗下產(chǎn)品有駿派D60、夏利N7、夏利A+。

二、長城

長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40余家，員工7萬多人，擁有4個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發(fā)動機、前后橋、變速箱等核心零部件自主生產(chǎn)與配套能力。

三、長安

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領(lǐng)跑中國品牌汽車，推出了CS系列、逸動系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品，與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍建有合資公司。

四、眾泰

眾泰汽車股份有限公司(股票代碼:000980),是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè),旗下?lián)碛斜娞?、江南、君馬三大汽車品牌。

在浙江、湖南、江蘇、山東等省布局了整車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細(xì)分市場,營銷網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)各大中城市以及三、四線市場,并遠(yuǎn)銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區(qū)。

五、比亞迪

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。

比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。