太平洋汽車網(wǎng)檢查發(fā)動機排放系統(tǒng)有是三元催化器和氧傳感器臟了，引起的故障，所以燈會亮，這種情況要去4S店才能處理。汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。
三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置。
氧傳感器是必不可少的部件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)許雙和）
汽車顯示檢查排放系統(tǒng)什么意思
說明機動車輛尾氣排放系統(tǒng)故障，需要檢查車輛尾氣排放系統(tǒng)的三元催化器、氧傳感器。
1、汽車排放系統(tǒng)是排放發(fā)動機工作室拍出來的廢氣，同時還可以使排出來的廢氣污染減小、噪音減小，汽車使用的排氣系統(tǒng)主要是收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，主要是排氣管，排氣管溫度傳感器，汽車的消音器和排氣尾管等等所組成，同時在里面還有催化轉(zhuǎn)換器安裝在里面。
2、汽車排放系統(tǒng)常見故障有汽車的碳罐電磁閥和氧傳感器損壞也會導致汽車排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障，找到故障的碳罐電磁閥或氧傳感器進行更換就可以解決問題車主在駕駛車輛的時候習慣在低速行駛使用高檔位，也會導致汽車排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障節(jié)氣門臟了或者積碳過多導致的汽車排放系統(tǒng)故障。
3、常用的系統(tǒng)簡要介紹如下三元催化轉(zhuǎn)化器TWC，主要安裝在汽油車上曲軸箱強制通風系統(tǒng)PCV廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR二次空氣噴射，主要用于汽油車微粒捕捉器DPF主要用于柴油車選擇性催化轉(zhuǎn)化器SCR和柴油氧化催化DOC，主要用于柴油車。
汽車顯示檢查發(fā)動機排放系統(tǒng)是發(fā)動機出現(xiàn)故障。
當我們的發(fā)動機出現(xiàn)故障問題時，這些故障會生成一串代碼，ECU讀取到故障碼后，會以指示燈的形式出現(xiàn)在儀表臺上。
如果汽車完成啟動后，發(fā)動機排放故障燈還繼續(xù)亮著，那就說明發(fā)動機可能存在故障。
如果確認傳感器正常，那么引發(fā)尾氣排放問題的原因，大部分是來自于積碳，并且車輛的積碳還屬于比較嚴重的程度了，需要清洗，對車輛來說也是種保護。
擴展資料
發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮解決辦法
1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標準，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進行調(diào)整或更換。
2、需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。
3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。
鳳凰網(wǎng)-發(fā)動機故障燈亮了，一般是什么原因造成的？
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