中小板中的科技股有哪些 5分
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中小盤題材股有哪些股
中小盤概念股有哪些 中小盤各行業(yè)龍頭概念股一覽表
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1.華平股份國內(nèi)領(lǐng)先的多媒體通信系統(tǒng)提供商
2.數(shù)字政通國內(nèi)數(shù)字化城市管理領(lǐng)域龍頭
3.寧波GQY 國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)視訊產(chǎn)品制造商
4.國民技術(shù)國內(nèi)U***KEY領(lǐng)域龍頭企業(yè)
5.中瑞思創(chuàng)國內(nèi)電子防盜卷標(biāo)行業(yè)龍頭企業(yè)
6.新大新材國內(nèi)晶硅片切割刃料領(lǐng)域龍頭企業(yè)
7.奧克股份國內(nèi)環(huán)氧乙烷精細(xì)化工行業(yè)龍頭
8.海默科技國內(nèi)油田多相計量領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)
9.銀之杰 國內(nèi)銀行影像應(yīng)用軟件領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)
10.長城集團國內(nèi)藝術(shù)陶瓷行業(yè)龍頭
11.金通靈 國內(nèi)最大的離心風(fēng)機產(chǎn)品制造商
12.金剛玻璃國內(nèi)安防玻璃領(lǐng)域龍頭企業(yè)
13.華伍股份國內(nèi)工業(yè)制動器行業(yè)龍頭
14.智云股份國內(nèi)領(lǐng)先的成套自動化裝備方案解決商
15.尤洛卡 國內(nèi)煤礦頂板災(zāi)害防治設(shè)備龍頭企業(yè)
16.國騰電子國內(nèi)最大的北斗終端供應(yīng)商
17.先河環(huán)?？諝赓|(zhì)量連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)市場占有率全國第一
18.中元華電 國內(nèi)電力二次設(shè)備子行業(yè)領(lǐng)先者
19.硅寶科技國內(nèi)有機硅新材料下游龍頭企業(yè)
20.吉峰農(nóng)機國內(nèi)農(nóng)機連鎖銷售龍頭企業(yè)
21.機器人 國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)先驅(qū)
22.紅日藥業(yè)血必凈注射液等產(chǎn)品壟斷細(xì)分市場
23.華誼兄弟國內(nèi)**行業(yè)龍頭企業(yè)
24.陽普醫(yī)療國內(nèi)真空***血系統(tǒng)行業(yè)龍頭企業(yè)
25.寶通帶業(yè)國內(nèi)耐高溫輸送帶市場領(lǐng)導(dǎo)者
26.金龍機電國內(nèi)最大的超小型微特電機生產(chǎn)商
27.新宙邦 國內(nèi)電子化學(xué)品生產(chǎn)龍頭企業(yè)
28.回天膠業(yè)國內(nèi)工程膠粘劑行業(yè)龍頭企業(yè)
29.星輝車模國內(nèi)車模行業(yè)龍頭企業(yè)
30.華力創(chuàng)通國內(nèi)計算機仿真行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)
31.臺基股份國內(nèi)大功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)
32.福瑞股份國內(nèi)肝病診治領(lǐng)域龍頭企業(yè)
33.歐比特 國內(nèi)航天航空及軍工領(lǐng)域龍頭企業(yè)
34.鼎龍股份國內(nèi)電子成像顯像專用信息化
35.中能電氣 國內(nèi)中壓預(yù)制式電纜附件龍頭企業(yè)
36.天龍集團國內(nèi)超薄電子薄膜行業(yè)龍頭
37.海蘭信 國內(nèi)最大的VDR制造企業(yè)
38.三川股份國內(nèi)最大節(jié)水型機械表和智能水表生產(chǎn)商
39.安諾其 國內(nèi)高端燃料行業(yè)領(lǐng)跑者
40.碧水源 國內(nèi)污水處理領(lǐng)先企業(yè)
41.三聚環(huán)保 國內(nèi)能源凈化行業(yè)龍頭企業(yè)
42.當(dāng)升科技國內(nèi)鋰電正極材料龍頭企業(yè)
43.康得新 國內(nèi)預(yù)涂膜行業(yè)領(lǐng)先者
44.天馬精化國內(nèi)專用化學(xué)品細(xì)分領(lǐng)域龍頭
45.松芝股份國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空調(diào)制造商
46.藍(lán)色光標(biāo)國內(nèi)為企業(yè)提供品牌管理服務(wù)行業(yè)龍頭
47.東方財富 信息平臺綜合運營商
48.百川股份國內(nèi)醋酸丁酯，偏苯三酸酐的龍頭企業(yè)
49.歐菲光 國內(nèi)領(lǐng)先的精密光電薄膜元器件制造商
50.益生股份國內(nèi)最大祖代種雞養(yǎng)殖企業(yè)...>>
2016年前十位的科技股
科技創(chuàng)新概念龍頭股有哪些？科技創(chuàng)新概念龍頭股一覽
紫光股份、朗科科技、浪潮軟件，皖通科技、華勝天成、浪潮信息、超圖軟件，中國軟件、容科科技、久其軟件、
軍工小盤股有哪些股票
聯(lián)創(chuàng)光電 新華光 滬東重機 中核科技 西飛國際 北方創(chuàng)業(yè) 長安汽車 江南重工 航天信息 廣船國際 晉西車軸 中兵光電 其中西飛國際 航天信息 中兵光電是老牌的軍工概念炒作股，如果軍工概念真的被炒起，這幾只相信能領(lǐng)漲
什么是小盤股？小盤股有哪些
發(fā)行股量比較小的，打比方說中石油一百萬股（***設(shè)），小盤股可能就30股這樣甚至更低，這樣方便炒作，中石油幾百萬手小意思，基本折騰不起來，但小盤股就可以上天入地了，十幾塊一手說不定可以翻天到上百塊一手，現(xiàn)在資訊那么發(fā)達(dá)，就算消息作***，發(fā)行量什么的不可能騙人，比較下就可以知道小盤股有哪些了
2015年1億以下的小盤股名單
2015年1億以下的小盤股一共388只。見圖：
2015年9月低價小盤股股票名單
嘉麟杰002486, 魯豐環(huán)保002379, 三鋼閩光002110, 廣宇集團002133, 恒星科技002132, 北玻股份002613, 天原集團002386, 佳隆股份002495, 孚日股份002083, 新華都002264, 宏達(dá)新材002211, 澳洋順昌002245, 巨力索具002342, 黑貓股份002068, 紅寶麗002165, 新亞制程002388, 光正集團002524, 圍海股份002586, 凱恩股份002012, 川潤股份002272,濮耐股份002225.太多了，就寫這幾個把。
小盤股有哪些
流通市值30億以下都算小盤股 主要集中在中小板 002開頭的 和 創(chuàng)業(yè)板 3 開頭的股票里 當(dāng)然主板也有一些 比較少 比如000803
全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠(yuǎn)超豐田，比亞迪超奔馳，蔚來排第七
1，長城汽車欲推全新高端電動車品牌?對標(biāo)蔚來、嵐圖等
蓋世汽車12月10日，據(jù)知情人士透露長城汽車***推出全新智能電動汽車獨立品牌，該項目內(nèi)部代號為“SL”，未來將主打高端新能源汽車市場，與蔚來、嵐圖等直接對標(biāo)。
目前在新能源汽車領(lǐng)域，長城已經(jīng)有歐拉品牌，并且表現(xiàn)還不錯。特別是主打7萬元精品小車市場的?歐拉R1，自2018年底上市，第一年就累計銷售了28,498輛新車，成功躋身2019年度新能源乘用車榜單前十。加上歐拉iQ銷售的10,367輛，2019年歐拉品牌總銷量達(dá)38,865輛，在7萬~8萬元級電動車市場處于領(lǐng)先地位。
進入2020年，歐拉品牌繼續(xù)保持熱銷態(tài)勢，除了前兩個月受疫情影響嚴(yán)重，從3月份開始銷量持續(xù)上升，到11月單月銷量達(dá)到了11,592輛，同比暴增415%，環(huán)比增長45%，實現(xiàn)9連漲。其中，歐拉黑貓（2021款R1）11月銷售9,463輛，同比漲幅高達(dá)373%，環(huán)比大漲51%。2020年前11個月，歐拉品牌總銷量達(dá)43,516輛，相較于去年同期的36,212輛，同比增長20%。
歐拉黑貓，來源：長城汽車
但在高端電動車市場，長城的布局還處于空白，而這恰恰是當(dāng)前自主車企競爭的焦點。特別是隨著特斯拉、蔚來、小鵬、理想等造車新勢力在高端電動車市場的“攻擊力”不斷加強，另一方面奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也在加緊推進電氣化，如何快速向這一市場切入成了自主車企亟待解決的問題。對此，今年以來多家車企紛紛出擊，發(fā)力電動車高端化。
比如東風(fēng)推出了嵐圖品牌，目前首款車型嵐圖FREE已經(jīng)預(yù)生產(chǎn)下線，正在全球進行三高、專項、耐久、綜合強化等測試。新車定位為零焦慮中大型智能電動SUV，將于12月18日全球首發(fā)，2021年第三季度上市交付。
上汽推出了"智己汽車"，該項目由上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造，宣稱是百億級"巨無霸"項目，已于11月26日正式啟動，落戶在浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。其中上汽股權(quán)占比54%，浦東投資占18%，阿里占18%，其他占10%。據(jù)悉，最快明年1月，智己汽車將在上海、倫敦、北美CES三地同步發(fā)布全新高端汽車品牌，并且亮相包括轎車和SUV的2款車型。
北汽則推出了ARCFOX，該品牌首款車型ARCFOX?αT已于9月在北京車展上啟動預(yù)售，10月24日正式上市，比較之下步伐稍快一步。該車同時獲得了法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、華為等多家知名供應(yīng)商的背書，是北汽高端向上的重磅之作。
另外長安、一汽、廣汽、比亞迪、寶能等也在積極布局高端化。其中長安已于11月中旬宣布攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，據(jù)悉目前首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)工作，即將進入量產(chǎn)階段，不久之后就會和大家見面。一汽和寶能亦曾流露過進軍高端電動車市場的想法。
“內(nèi)憂外患”之下，怎能叫長城不心焦，發(fā)力電動汽車高端化也是必然。不過，雖然在步伐上長城已經(jīng)慢人一步，但基于歐拉品牌以及長城本身在三電領(lǐng)域的技術(shù)儲備，一旦未來推出高端智能獨立電動品牌，有望很好地與歐拉品牌形成聯(lián)動，實現(xiàn)新能源汽車高中低端市場全覆蓋。如此一來，暫時的落后似乎也不是什么事兒了。（來源：蓋世汽車?熊薇）
2，小鵬汽車募資21.6億美元?用于智能電動車研發(fā)等方面
蓋世汽車日前，小鵬汽車宣布增發(fā)4800萬股ADS，公開發(fā)行價格為每股ADS?45美元，募資為21.6億美元，為中概股史上最大規(guī)模的首次股票增發(fā)，預(yù)計發(fā)行將于2020年12月11日結(jié)束。。
承銷商將有30天的選擇權(quán)，可以從公司購買總計不超過720萬股ADS。如果承銷商完全行使綠鞋，此次募集金額將達(dá)到24.84億美元。
據(jù)了解，小鵬汽車此次募集的資金將用于以下方面：智能電動汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā)；銷售和市場推廣、銷售和服務(wù)渠道及超級充電網(wǎng)絡(luò)的擴展、以及國際市場的拓展；智能電動汽車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資；以及一般性公司用途，包括營運資金需求等。
作為登錄美國資本市場的企業(yè)之一，小鵬汽車股價和市值不斷創(chuàng)新高。東方財富網(wǎng)信息顯示，截至12月10日，小鵬汽車股價為44.65美元，市值為328億美元。
此外，小鵬汽車在銷量方面也取得不錯的成績，數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車11月總交付量為4,224臺，同比增長342%，創(chuàng)2020年新高；1-11月累計交付21,341臺，同比增長87%。
圖為小鵬P7鵬翼版；來源：小鵬汽車***
其中，小鵬P7成銷量主力，11月交付量2,732臺，環(huán)比增長30%；自今年6月底啟動規(guī)模交付以來，已累計交付11,371臺。小鵬G3當(dāng)月交付為1,492臺，環(huán)比增長59%。（來源：蓋世汽車?付魁）
3，更嚴(yán)格的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)е路腔靹悠嚸媾R滅頂之災(zāi)
北京時間12月10日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，汽車制造商擔(dān)心，歐盟下一輪排放標(biāo)準(zhǔn)將增加合規(guī)成本，使生產(chǎn)非插電式混合動力或全電動傳動系統(tǒng)的汽車無利可圖。
這個被稱為歐7（Euro?7）的排放標(biāo)準(zhǔn)將進一步降低空氣污染物的最大允許排放量，如細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸迹A(yù)計最早會在2025年生效。
歐盟委員會（European?Commission）將在明年第四季度提出立法建議，其基礎(chǔ)是將于明年上半年完成的一項影響評估分析。
以擬定的新排放限制為例，氮氧化物（NOx）將降至每公里30毫克，這一數(shù)值低于當(dāng)今便攜式排放測量系統(tǒng)的誤差范圍。
根據(jù)1月份開始實施的歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)，在排除PEMS（便攜式排放測量系統(tǒng)）的誤差因素后，汽車在試驗臺和道路上的廢氣排放不得超過80毫克/公里，目前估計高達(dá)34.4毫克/公里。
歐盟專家呼吁大幅收緊“真實駕駛排放測試”（RDE）的參數(shù)，該測試迄今忽略了統(tǒng)計上罕見的“邊緣情況”，如極端溫度。
大眾汽車的一名高級工程師表示，如果歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn)咨詢小組提出的歐7排放方案生效，大眾汽車將無法再以1.5萬歐元的價格銷售一輛Polo小轎車。
這位高級工程師向記者說到：“如果他們將測試的邊界條件擴大覆蓋較為費力的車輛，比如拖車，那便意味著內(nèi)燃機汽車的終結(jié)，事實上即使是搭載48伏特電池的輕混動汽車也無法在任何條件下滿足如此低的排放要求?！边@位工程師不愿在報道中透露自己的姓名。
他還說到：“我們將不得不廢除手動擋車型，以便能夠指示變速箱齒輪開關(guān)的精確時間，車輛加速性能將因此有所衰減。將更加緩慢。汽車會像吃了安眠藥一樣。另外一方面，車企的成本不僅會飆升，所有與駕駛有關(guān)的樂趣也會消失?！?/p>
歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的引入被視為是內(nèi)燃車和電動汽車成本曲線交叉背后的一個關(guān)鍵決定因素。
汽車制造商表示，這項規(guī)定將為新技術(shù)帶來合規(guī)成本，比如更清潔的尾氣后處理技術(shù)，一旦將控制碳足跡也考慮在內(nèi)，零排放汽車的制造和銷售成本就會降低。
電動汽車消除了車輛所有環(huán)節(jié)中的排放現(xiàn)象，排放物包括污染物和二氧化碳。
從下個月開始，汽車制造商預(yù)計將執(zhí)行更嚴(yán)格的歐6d標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中包括柴油汽車應(yīng)實質(zhì)性減少氮氧化物的排放。
該行業(yè)曾請求將歐6d標(biāo)準(zhǔn)的生效時間推遲半年，但未獲成功。?
行業(yè)集團敲響警鐘
汽車行業(yè)的游說團體ACEA表示，工程目標(biāo)必須設(shè)定在接近零的水平才能將測試容忍度考慮在內(nèi)。
ACEA在給《歐洲汽車新聞》（AutomotiveNews?Europe）的一份聲明中寫道：“目前沒有證據(jù)表明將氮氧化物排放限制在30毫克/公里在技術(shù)上是可行的，尤其是在所有可能的道路駕駛中。同樣的限制也必須在一系列更極端的駕駛條件下達(dá)到，包括高海拔、高速、上坡、滿載以及在更嚴(yán)酷的冬季和夏季條件下?！?/p>
那位大眾的工程師表示，如果這項提案付諸實施，實際上可能會增加有害排放。他說：“這將意味著，那些無論出于什么原因無法改用電動汽車的人最終會繼續(xù)使用現(xiàn)有汽車，而不是用更清潔的汽車來替代它們?！?/p>
歐洲交通行業(yè)代表表示對歐7排放標(biāo)準(zhǔn)表示擔(dān)憂，包括上個月在向歐盟委員會的致信中，他們敦促制定新標(biāo)準(zhǔn)的工作是一個透明的數(shù)據(jù)驅(qū)動過程，應(yīng)允許利益相關(guān)者擁有充分時間去分析新的提案并收集有依據(jù)的消息反饋?！?/p>
當(dāng)?shù)貢r間12月4日，ACEA發(fā)布了一份關(guān)于歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的立場文件，其在文件中針對控制排放發(fā)出了嚴(yán)厲的警告：“到目前為止，我們看到的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)提案（即使標(biāo)準(zhǔn)制定方聲稱這不是最終版的方案）尚未具備足夠的透明度且未經(jīng)歷足夠多的辯論。該提案是拿本就回報有限的油動車向零排放車轉(zhuǎn)型***去做賭注，這么做會對行業(yè)競爭力造成風(fēng)險?！保▉碓矗盒吕似嚕?/p>
4，豐田固態(tài)電池技術(shù)將于2021年首次亮相
蓋世汽車10分鐘充滿電，充電一次行駛500公里，安全隱患降到最低，豐田表示，該公司即將推出的固態(tài)電池不僅將改變電動汽車，還將改變整個行業(yè)的格局。
（來源：豐田汽車）
由傳統(tǒng)鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車單次充電的續(xù)航里程較短，充電時間也較長，而固態(tài)電池技術(shù)則很好地解決了這些缺點。在相同條件下，豐田研發(fā)的電動汽車的續(xù)航里程是傳統(tǒng)鋰離子電池驅(qū)動汽車的兩倍多，充電時間減少了三分之二；即使在緊湊型汽車中，車輛配備的固態(tài)電池也沒有犧牲內(nèi)部空間。固態(tài)電池有望成為鋰離子電池的可行替代品，能降低電動車起火風(fēng)險，并增加能量密度（衡量電池所能提供的能量與電池重量的比值）。
豐田***在本世紀(jì)20年代初成為第一家銷售固態(tài)電池汽車的公司，該公司將于明年推出一款原型車。豐田在固態(tài)電池領(lǐng)域擁有超過1000項專利，位居全球前列。日產(chǎn)汽車公司也***開發(fā)自己的固態(tài)電池，到2028年為一輛非模擬汽車提供動力。
向新電池技術(shù)的轉(zhuǎn)變還將對供應(yīng)鏈下游公司產(chǎn)生影響。日本汽車材料制造商正急于建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以供應(yīng)汽車制造商。三井礦業(yè)與冶煉公司將啟動一個試點工廠，為電池生產(chǎn)固體電解質(zhì)。該工廠位于埼玉縣的一個研發(fā)中心，從明年開始每年將能夠生產(chǎn)數(shù)十噸固態(tài)電解質(zhì)，足以滿足原型車的訂單。
石油公司Idemitsu?Kosan正在其千葉縣的工廠安裝固體電解質(zhì)生產(chǎn)設(shè)備，目標(biāo)是明年開始運營。制造固體電解質(zhì)需要固化硫化物，這是金屬和化學(xué)工業(yè)的專長。住友化學(xué)也在開發(fā)這種材料。
索尼和松下等日本制造商一直是汽車電池商業(yè)化的先鋒。但自2000年代末以來，中國的競爭對手開始嶄露頭角。寧德時代目前是全球最大的鋰離子電池供應(yīng)商，日本旭化成（Asahi?Kasei）原本是電池隔板材料的全球領(lǐng)軍企業(yè)，去年將桂冠拱手讓給了上海能源。
隨著全球范圍內(nèi)逐漸減少二氧化碳排放，電動汽車預(yù)計將變得非常普遍。日本***一直在鼓勵開發(fā)固態(tài)電池，認(rèn)為如果現(xiàn)狀保持不變，大部分與汽車性能相關(guān)的技術(shù)將依賴于中國。
日本***正在組建一個約2萬億日元(192億美元)的基金來支持脫碳技術(shù)。政策制定者將考慮利用該基金，提供數(shù)千億日元的補貼，為新型電池的開發(fā)提供資金，目標(biāo)是支持日本國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。由于固態(tài)電池使用的是全球儲量有限的鋰元素，***將幫助獲取這種材料。
世界其他各國也在紛紛效仿。德國的大眾汽車***通過與一家美國初創(chuàng)企業(yè)組建合資企業(yè)，最早于2025年開始生產(chǎn)固態(tài)電池。中國科技公司清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司將投資10億元（合1.53億美元）用于固態(tài)電池等領(lǐng)域的研發(fā)。這項投資將從2021年開始，為期三年。（來源：蓋世汽車?占亞娥）
5，華為廣州買地新建研發(fā)中心?或與智能汽車等有關(guān)
蓋世汽車日前，廣州市白云區(qū)***發(fā)布消息稱，白云區(qū)華僑糖廠地塊在廣州公共***交易中心成功出讓，競得人為華為技術(shù)有限公司。該地塊總用地面積約178.94畝，規(guī)劃總建筑面積約16.6萬平方米，出讓金為3.39億元，未來華為擬在此建成研發(fā)中心。
早在今年4月，華為就和廣州白云區(qū)***簽署了投資框架協(xié)議，欲建設(shè)廣州華為研發(fā)中心，以推動廣州市智慧城市、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)成全方位、深層次戰(zhàn)略合作。此次華為成功競得華僑糖廠地塊，或意味著華為廣州研發(fā)中心的建設(shè)將提速。
根據(jù)白云區(qū)原本的規(guī)劃，該地塊主要聚焦科技創(chuàng)新、數(shù)字***、智慧交通、5G等領(lǐng)域，重點發(fā)展信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新及人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而這與華為的ICT基因正好不謀而合。據(jù)悉，研發(fā)中心建成后，華為***從事智能汽車、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，加速華為ICT技術(shù)在廣州各產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。
自2019年華為正式成立智能汽車解決方案BU后，過去一年多的時間里，華為已經(jīng)將觸角深入到了智能電動汽車的各個領(lǐng)域，支持華為開展這些技術(shù)創(chuàng)新的，正是其對研發(fā)毫不吝嗇的投資。比如華為位于上海青浦的研發(fā)基地，總投資近100億元，該基地已于九月底正式開工建設(shè)，建成后將開展終端芯片、無線網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的研發(fā)，預(yù)計導(dǎo)入3-4萬名科技研發(fā)人才。
緊鄰著上海，華為在蘇州也設(shè)立了技術(shù)中心，據(jù)悉該中心也可容納上萬人，未來華為很大一塊汽車零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)都會放在這里，包括測試、與合作伙伴成立的聯(lián)合實驗室等，以加速華為汽車業(yè)務(wù)的落地。（來源：蓋世汽車?熊薇）
6，沃爾沃汽車將投資8300萬美元在瑞典生產(chǎn)電動機
蓋世汽車據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車在12月9日表示，***在瑞典舍夫德（Skovde）動力總成工廠開始生產(chǎn)電動機。為了在該工廠添加電動機產(chǎn)能，沃爾沃將對該工廠投資7億克朗（約8300萬美元）。
（來源：沃爾沃）
沃爾沃汽車發(fā)言人表示，該公司將在2025年左右開始全面生產(chǎn)電動機。所謂全面生產(chǎn)，意味著沃爾沃將同時生產(chǎn)電動機的旋轉(zhuǎn)部件以及電動傳動系統(tǒng)的外殼。舍夫德工廠的內(nèi)燃機相關(guān)生產(chǎn)活動將轉(zhuǎn)移到沃爾沃一個子公司，名為“瑞典動力總成工程公司”（PowertrainEngineering?Sweden）。
沃爾沃發(fā)言人透露，該工廠將向沃爾沃瑞典和比利時的整車裝配廠供應(yīng)電動機。他還補充說，該工廠還有可能向該公司在美國和中國的工廠提供電動機。
電動機、電池和電力電子設(shè)備是電動汽車的基本組成部分。沃爾沃表示，自主研發(fā)和生產(chǎn)電動機，將使沃爾沃工程師能夠進一步優(yōu)化新車型的部件和整個電動傳動系統(tǒng)。
今年早些時候，沃爾沃曾表示，將在下一代車型電動機的設(shè)計和研發(fā)方面進行大規(guī)模投資。沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan?Samuelsson上周表示，在他的設(shè)想中，沃爾沃將在未來10年成為一個純電動品牌。沃爾沃希望到2025年，純電動車銷量占其全球銷量的一半，剩下一半銷量來自混合動力汽車。（來源：蓋世汽車?星云）
7，大眾監(jiān)事會召開會議?但迪斯恐未如愿
蓋世汽車據(jù)外媒報道，大眾集團監(jiān)事會未進行其首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）所要求的信任投票，但表示會議討論“具有建設(shè)性”。
（來源：大眾）
12月9日，大眾集團監(jiān)事會召開會議，以尋求平息領(lǐng)導(dǎo)層危機的方法。監(jiān)事會發(fā)言人在一份聲明中表示：“會議討論具有建設(shè)性。但如預(yù)期一樣，今天的會議不會做出決定?！?/p>
此前，迪斯要求提前續(xù)約，以及為其改革努力提供更多支持。迪斯一直尋求將大眾從全球最大的內(nèi)燃機汽車制造商轉(zhuǎn)型為能夠量產(chǎn)電動車和自動駕駛車的公司。但其改革的步伐和深度（包括在德國降本和將大眾轉(zhuǎn)型為科技公司）導(dǎo)致他與渴望保護當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的勞工***多次發(fā)生沖突。6月，迪斯曾因內(nèi)部***被剝奪了大眾品牌負(fù)責(zé)人的職務(wù)。
消息人士表示，迪斯與工會對一些關(guān)鍵問題的意見不一致，包括2023年之后其首席執(zhí)行官合同是否續(xù)約，以及對管理委員會的任命。比起重要競爭對手，大眾現(xiàn)在效率較低，且成本較高。迪斯一直認(rèn)為，必須削減成本釋放出更多需要的***，來生產(chǎn)高科技汽車。
占據(jù)大眾一半監(jiān)事會席位的勞工***們可能會反對迪斯續(xù)約。本周，熟知內(nèi)情的人士表示，大眾董事長Hans?Dieter?Poetsch已游說避免討論續(xù)約問題，因為還未臨近2023年的截止日期，當(dāng)前續(xù)約不是緊迫的事情。
迪斯想要在管理委員會建立同盟的努力也一直遭到反對，造成了管理僵局。迪斯試圖任命奧迪財務(wù)總監(jiān)Arno?Antlitz為大眾集團首席財務(wù)官，替代即將在6月退休的Frank?Witter；聘用Thomas?Schmall為負(fù)責(zé)零部件的管理委員會成員，替代已離職的Stefan?Sommer。作為大眾零部件部門負(fù)責(zé)人，Schmall因領(lǐng)導(dǎo)德國零部件工廠實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型而飽受贊譽。
一名大眾管理層人士對德國商報Handel***latt表示，迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持。“人們已經(jīng)不再擁護他?！睋?jù)Handel***latt報道，高管們受夠了迪斯在媒體上不停宣稱特斯拉比大眾要好。上月，迪斯在Handel***latt上寫了一篇評論專欄，稱大眾仍有“陳舊的、覆有堅硬外殼的”結(jié)構(gòu)，必須予以打破。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
8，億緯鋰能通過債轉(zhuǎn)股方式引入SKI作為戰(zhàn)略投資者
蓋世汽車日前，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱億緯鋰能）發(fā)布公告稱，為滿足子公司惠州億緯集能有限公司（以下簡稱億緯集能）的經(jīng)營發(fā)展所需，億緯鋰能、億緯集能與Blue?Dragon?Energy?Co.,Limited（以下簡稱“BDE”）簽署了四份《現(xiàn)金貸款合同》，億緯集能向BDE申請借款，公司以億緯集能60%股權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保。
來源：億緯鋰能公告
BDE、SK革新株式會社（以下簡稱“SKI”）、億緯集能及億緯鋰能簽署了《債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，由BDE向SKI轉(zhuǎn)讓BDE對億緯集能享有的全部貸款債權(quán)；同時，各方同意并確認(rèn)《現(xiàn)金貸款合同》及相關(guān)協(xié)議（包括BDE與公司簽訂之《股權(quán)質(zhì)押合同》）項下的一切BDE的權(quán)利義務(wù)由SKI承繼。
SKI通過債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)的方式出資人民幣20.35億元，占億緯集能注冊資本的49%。億緯鋰能則占億緯集能注冊資本的51%。
億緯鋰能方面表示，SKI行使轉(zhuǎn)股權(quán)、成為億緯集能股東后，有利于進一步發(fā)揮雙方在技術(shù)、市場、管理、供應(yīng)鏈等方面的協(xié)同效應(yīng)，提高億緯集能在國內(nèi)外軟包電池市場地位、發(fā)揮領(lǐng)先優(yōu)勢，優(yōu)化億緯集能財務(wù)結(jié)構(gòu)。
資料顯示，億緯集能經(jīng)營范圍：汽車用鋰離子軟包電池（固態(tài)鋰電池及金屬鋰電池除外）及汽車用鋰離子軟包電池模組（固態(tài)鋰電池及金屬鋰電池除外）的生產(chǎn)、加工、銷售、研發(fā)、售后服務(wù)和儲能電池的生產(chǎn)、加工、銷售、研發(fā)、售后服務(wù)等。
數(shù)據(jù)顯示，1-9月，億緯集能的營業(yè)收入為14.66億元，凈利潤為0.80億元。截至2020年9月30日，億緯集能的資產(chǎn)總額為52.74億元，負(fù)債總額為31.44億元，負(fù)債率為59.61%，去年同期則為53.95%。（來源：蓋世汽車?付魁）
9，電動車初創(chuàng)Arrival北美總部選址已定將借殼上市
蓋世汽車12月9日，英國電動汽車初創(chuàng)公司Arrival宣布其北美總部將設(shè)在美國北卡羅萊納州的夏洛特市，離其在美國南卡羅萊納州巖石山的“微型工廠”不到30英里。該公司將增加300萬投資，以支持其北美總部的運營。此外，北美總部還將增加150名新員工，包括人力***、市場營銷、財務(wù)和行政等相關(guān)崗位。
來源：Arrival
Arrival公司始建于2015年，在全球約有1,500名員工，在美國、德國、新加坡、俄羅斯和英國均設(shè)有生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。模塊化組件結(jié)構(gòu)的“滑板式（skateboard）”汽車平臺是Arrival公司的優(yōu)勢，因為該平臺不僅成本效益高，而且包含了電池組、電動引擎以及動力傳動系統(tǒng)等組件。
在此前近五年的時間里，Arrival是一家比較“神秘”的公司，直到今年1月份宣布從現(xiàn)代起亞獲得1.1億美元的投資。而在今年，該公司向外公布了更多的信息，并于上個月宣布已經(jīng)同意與CIIG并購公司合并，以在美國上市，公司估值約為54億美元。據(jù)了解，與CIIG公司的合并將于明年第一季度完成。
Arrival希望旗下的電動汽車，在與傳統(tǒng)燃油車相比時擁有價格競爭力，而在與其它電動汽車車型競爭時有著更低的持有成本（cost?of?ownership）。該公司表示，其模塊化電動“滑板式”平臺可以用于不同的車型，以及其在主要城市附近設(shè)置的“微型工廠”，都是實現(xiàn)使命的重要方式。
根據(jù)Arrival的***，其將生產(chǎn)商用電動汽車，首先將會是電動廂式貨車和電動公交。根據(jù)該公司首席執(zhí)行官Mike?Ableson的說法，到2023年，該公司將擁有4款車型上市。（來源：蓋世汽車?蔡書紅）
10，通用Cruise開始在舊金山測試無人駕駛車無人類安全員
蓋世汽車12月9日，Cruise表示，已開始在美國舊金山測試自動駕駛汽車，駕駛座不再配備人類安全員。
Cruise無人駕駛車（來源：Cruise）
Cruise首席執(zhí)行官DanAmmann表示，公司***開始測試部分汽車，將在舊金山“有條不紊、負(fù)責(zé)任地”展開部署，并稱此次測試標(biāo)志著首次在美國主要城市使用測試許可證。
Cruise發(fā)言人Ray?Wert表示，雖然這些自動駕駛汽車沒有人類安全員坐在駕駛員的座位上，但是該公司***在初期測試時使一個安全運營員坐在乘客座位中。Wert在一封郵件中表示：“安全運營員有能力在緊急狀況下停車，但無法使用標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員操作系統(tǒng)。最終，自動駕駛汽車中將完全取消安全員。”
Ammann表示：“對于Cruise，以及更宏觀的自動駕駛行業(yè)來說，這代表著完全自動駕駛技術(shù)已從研發(fā)階段走出來，進入成為真正的商業(yè)化產(chǎn)品的征程。我認(rèn)為這是讓人非常興奮的，也是整個自動駕駛歷史中的一個重要的里程碑?！?/p>
Cruise無人駕駛車（來源：Cruise）
自動駕駛汽車商業(yè)化所需要的時間比人們想象的要長，很多人以為幾年前就該實現(xiàn)了?，F(xiàn)在，盡管華爾街和包括Cruise在內(nèi)的公司都在大肆宣傳無人駕駛叫車車隊，但只有Alphabet旗下Waymo公司在亞利桑那州運營的自動駕駛汽車是為公眾使用。
Ammann拒絕透露該公司***何時推出商業(yè)化的自動駕駛乘用車/貨車業(yè)務(wù)，僅表示“明年公司將有很多動作”，屆時公司的進步將會更加切實可見。他表示：“我認(rèn)為明年是非常令人興奮的一年。”預(yù)計測試汽車在投入公共使用前將成為員工測試項目的一部分。
去年，Cruise推遲了本打算2019年在舊金山部署的商業(yè)化自動駕駛汽車服務(wù)，該公司一直表示推出時間將以安全為導(dǎo)向。12月9日，Ammann重申了這一點。
Cruise無人駕駛車（來源：Cruise）
不到兩周前，Cruise剛通過了加州機動車輛管理局的許可，允許在其自動駕駛汽車中取消人類司機。Waymo,?Autox?Technologies,?Nuro?和Amazon旗下Zoox等公司都比Cuise更早獲得這項許可。
Ammann表示，過去5年中，Cruise已經(jīng)駕駛超過200萬英里，投資數(shù)十億美元運營。Cruise是通用旗下子公司，本田和軟銀是其大股東。12月9日，通用股價上漲1.4%，至每股44.41美元。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
軍工股票有哪些
作者：童子
編輯：孫凱
金九銀十銷量大漲、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布、印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》……政策推進加上市場大好，新能源汽車在資本市場也集體迎來了高光時刻。
比如已經(jīng)上市的中國三家頭部造車新勢力，截止11月13日收盤，蔚來最新市值為605.8億美元，小鵬汽車市值為291.5億美元，理想汽車市值為260.9億美元，三者市值之和達(dá)到1158.2億美元（約7636億人民幣）。
即便是受到香櫞研究公司做空，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力的市值，依然超過美國三大車企通用、福特、克萊斯勒的市值總和（約7628億人民幣）。
新能源汽車的大好形勢，確確實實挑戰(zhàn)到了傳統(tǒng)汽車巨頭的地位。
據(jù)東方財富網(wǎng)公布的全球汽車廠商最新市場榜TOP30顯示，特斯拉作為目前發(fā)展趨勢最為迅猛的電動品牌，今年6月就實現(xiàn)超越豐田汽車，穩(wěn)坐市值第一汽車制造商，特斯拉的暴漲遠(yuǎn)沒有結(jié)束，從今年6月市值1901.22億美元飆升至如今的3903.1億美元，已經(jīng)出現(xiàn)將近翻倍的增長。
另外，比亞迪的市值也迎來了暴漲，截止11月13日港股收盤，比亞迪市值達(dá)到724億美元，超過戴姆勒的658.8億元的市值。蔚來市值652億美元，超越通用和寶馬；長城汽車市值359億美元超越福特；小鵬汽車市值超300億美元，理想、吉利等車企市值也均超200億美元。
從整份榜單來看，中國企業(yè)有10家，有2家企業(yè)沖進前10，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力都在榜單當(dāng)中，其中蔚來是唯一一個進入前十的造車新勢力。另外，吉利、長城、長安自主三巨頭也在其中。
從這份榜單也不難看出，在電動化的大背景之下，傳統(tǒng)汽車巨頭的地位正受到了新勢力們的極大挑戰(zhàn)。
同樣是13日，根據(jù)每日經(jīng)濟新聞的整理的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)日美股成交額排名前十的榜單中，中國公司占到了5席，分別是蔚來汽車、阿里巴巴、理想汽車、拼多多、小鵬汽車，這5家中國公司當(dāng)中，新能源車就占據(jù)3個位置。
值得注意的，其中蔚來以274.04億美元（約合人民幣1809億元）的成交額獨占鰲頭，甚至超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交投熱度。另外，理想汽車以60.27億排名第6，小鵬汽車以41.55億美元排名第10。
中國新造車三巨頭，在國內(nèi)終端市場表現(xiàn)突出，在資本市場的表現(xiàn)同樣讓人感到驚喜。
當(dāng)前蔚來汽車的銷量，甚至還不如寶馬旗下的一款車型銷量高，但其市值確實真真實實超過了寶馬集團；特斯拉超豐田近2000億美元的市值，保有量還不及人家零頭，比亞迪雖新能源汽車銷量好，但總銷量哪有奔馳高……
新能源汽車市值如此之高，是泡沫嗎？
所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，體現(xiàn)的更多是投資人對該家公司發(fā)展預(yù)期，市值代表的是廣大股民和資本市場對你公司未來潛在價值的認(rèn)可程度。
豐田總裁豐田章男則在近日的財報電話會議上表示："特斯拉擁有更高的市值，超過了包括豐田在內(nèi)的日本七家汽車制造商的總和。不過其業(yè)務(wù)像是一家仍在推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)為大量顧客提供服務(wù)的餐廳，所生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都遠(yuǎn)高于特斯拉"。
特斯拉的市值超過了豐田，還真不能算是比豐田厲害。市值會變動的，可能哪天一條負(fù)面信息，市值就會跌入谷底。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，要理性看待車企市值的變化，因為市值是一個不斷變動的過程。
新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統(tǒng)車企已經(jīng)出現(xiàn)了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
滬深300標(biāo)的股名單求詳細(xì)
軍工股票有中國重工、中航機電、中國嘉陵、中信海直、中直股份等等。
一、中國重工
中國重工[601989]資產(chǎn)經(jīng)營；投資管理；艦船、艦船配套產(chǎn)品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環(huán)保裝備和機械電子設(shè)備的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業(yè)務(wù)。
所屬板塊：機構(gòu)重倉板塊，滬股通板塊，2025規(guī)劃板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，船舶制造板塊，海工裝備板塊，板塊，上證180_板塊，北京板塊，軍工板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，風(fēng)能板塊，融資融券板塊，上證50_板塊。
二、中航機電
中航機電[002013]業(yè)務(wù)范圍從研制、生產(chǎn)調(diào)角器、滑軌、撥叉等座椅精密調(diào)節(jié)裝置及精沖制品、精密沖壓模具等業(yè)務(wù)，擴大到航空機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍，包括機載飛行控制子系統(tǒng)，機載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機載電源分系統(tǒng)（交直流發(fā)電及控制、機上一次配電裝置、應(yīng)急發(fā)電子系統(tǒng)、變流/變壓等裝置）、航空機載燃油測量系統(tǒng)、機載液壓作動裝置、發(fā)動機點火系統(tǒng)及裝置、無人機發(fā)射等系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售。
所屬：基金重倉板塊，深成500板塊，預(yù)虧預(yù)減板塊，中證500板塊，無人機板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，湖北板塊，航天航空板塊，軍工板塊。
三、中國嘉陵
中國嘉陵 [600877]經(jīng)營范圍：制造摩托車。一般經(jīng)營項目：銷售摩托車；制造、銷售摩托車零部件、工業(yè)鋼球、軸承；制造、銷售非公路用全地形車；制造、銷售非公路用雪地行走專用車；制造、銷售通用機械設(shè)備、農(nóng)用機械設(shè)備、建筑機械設(shè)備等等。
所屬板塊：成渝特區(qū)板塊，交運設(shè)備板塊，重慶板塊，軍工板塊，西部開發(fā)板塊，融資融券板塊。
四、中信海直
中信海直[000099]經(jīng)營范圍 陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、人工降水、醫(yī)療救護、航空探礦、直升機引航作業(yè)、通用航空包機飛行、公務(wù)飛行、空中游覽、出租飛行、直升機機外載荷飛行、航空器代管業(yè)務(wù)、私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)；航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、科學(xué)實驗、城市消防、空中巡查、航空護林、空中拍照；中國民用航空局135部規(guī)定的通用航空業(yè)務(wù)。直升機、二手飛機、報廢飛機、航空設(shè)備、器材及零配件的出口業(yè)務(wù)等等。
所屬板塊：基金重倉板塊，深圳特區(qū)板塊，深成500板塊，通用航空板塊，中證500板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，三沙概念板塊，廣東板塊，民航機場板塊，軍工板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊。
五、中直股份
中直股份[600038]經(jīng)營范圍 航空產(chǎn)品及零部件的開發(fā)、設(shè)計研制、生產(chǎn)和銷售，航空科學(xué)技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)，機電產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計研制、生產(chǎn)和銷售以及經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)。公司是我國直升機、通用飛機和支線飛機的科研生產(chǎn)基地等等。
所屬板塊：通用航空板塊，上證380板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，黑龍江板塊，航天航空板塊，軍工板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。
百度百科-中國重工[601989]
百度百科-中航機電[002013]
百度百科-中國嘉陵 [600877]
百度百科-中信海直[000099]
百度百科-中直股份[600038]
百度百科-軍工板塊
新能源股票有哪些
滬深300標(biāo)的股名單如下：
萬達(dá)**、中國人保、中科曙光、古井貢酒、長城證券、天風(fēng)證券、青島港、長沙銀行、安迪蘇? 、傳化智聯(lián)、攀鋼釩鈦、溫氏股份、華林證券、廣聯(lián)達(dá)、陸家嘴、金科股份、芒果超媒、北汽藍(lán)谷、鵬鼎控股、藏格控股、韻達(dá)股份、養(yǎng)元飲品；
兆易創(chuàng)新、蘇泊爾、東方雨虹、海大集團、濟川藥業(yè)、長春高新、工業(yè)富聯(lián)、利亞德、中航沈飛、沙隆達(dá)A、恒逸石化、科倫藥業(yè)、沃森生物、***通、康弘藥業(yè)、中信建投、藥明康德、白云機場? 、華電國際、新和成、中航光電、海瀾之家;
藍(lán)思科技、中國巨石、成都銀行、華能水電、中海油服、方大炭素、通化東寶、山西汾酒、中油工程、廣汽集團、恒力股份、海天味業(yè)、三花智控、合盛硅業(yè)、亨通光電、光啟技術(shù)、通威股份、三六零、盈趣科技、三環(huán)集團、美凱龍;
財通證券、榮盛石化、北新建材、浙商證券、南山鋁業(yè)、白銀有色、樂普醫(yī)療、贛鋒鋰業(yè)、龍蟒佰利、愛爾眼科、完美世界、信立泰、華能國際、隆基股份、申通快遞、華友鈷業(yè)、中煤能源、鞍鋼股份、五礦資本、歐派家居、信維通信;
廣州港、智飛生物、必康股份、中南建設(shè)、中國化學(xué)、圓通速遞、世紀(jì)華通、片仔癀、美年健康、中國***、三七互娛、中天科技、順豐控股、金隅股份、杭州銀行、中國**、?匯頂科技、貴陽銀行、世紀(jì)游輪、步長制藥、老板電器、上海銀行;
三聚環(huán)保、天齊鋰業(yè)、中國動力、同花順、新城控股、紫光股份、廣匯汽車、正泰電器、牧原股份、陽光城、東方園林、天茂集團、烽火通信、物產(chǎn)中大、國投安信、綠地控股、分眾傳媒、安信信托、招商蛇口、東興證券、國泰君安、中國核電;
宋城演藝、渤海租賃、國信證券、中國遠(yuǎn)洋、光大證券、春秋航空、東方財富、東方證券、申萬宏源、石基信息、機器人、光線傳媒、網(wǎng)宿科技、哈飛股份、匯川技術(shù)、碧水源、恒生電子、上海電氣、內(nèi)蒙君正、立訊精密、上海萊士;
浙能電力、東旭光電、陜西煤業(yè)、大族激光、上港集團、東華軟件、歐菲光、上海石化、中航投資、科大訊飛、美的集團、廣州藥業(yè)、洛陽鉬業(yè)、華東醫(yī)藥、國投電力、大華股份、西部證券、華夏幸福、中國交建、百視通、上海醫(yī)藥；
東吳證券、新華保險、京東方A、金 螳 螂、中國水電、方正證券、長城汽車、歌爾聲學(xué)、比亞迪、中航電子、永輝超市、?興業(yè)證券、寧波港、恒瑞醫(yī)藥、天士力、國電南瑞、?東方航空、廣發(fā)證券、光大銀行、伊利股份、?？低?、三安光電；
航空動力、榮盛發(fā)展、農(nóng)業(yè)銀行、中國國旅、招商證券、中國重工、華泰證券、洋河股份、中國中冶、中國建筑、華蘭生物、西南證券、浙江龍盛、中國南車、用友軟件、TCL 集團、川投能源、中國鐵建、紫金礦業(yè)、國元證券、中國中鐵；
長江證券、建設(shè)銀行、中國太保、金風(fēng)科技、國金證券、包鋼稀土、東阿阿膠、南京銀行、特變電工、濰柴動力、北京銀行、雙匯發(fā)展、中國石油、中國神華、新 希 望、新湖中寶、海通證券、交通銀行、中信銀行、?中國鋁業(yè)、中國平安；
興業(yè)銀行、中國人壽、葛 洲 壩、中國衛(wèi)星、山東黃金、保利地產(chǎn)、中金黃金、宇通客車、中國國航 、工商銀行、大秦鐵路、中國銀行、小商品城、?航天信息、西飛國際、?金地集團、蘇寧電器、云南白藥、海螺水泥、萬 ?科A、青島海爾、招商銀行；
銅陵有色、包鋼股份、兗州煤業(yè)、福耀玻璃、中國石化、煙臺萬華、中國聯(lián)通、貴州茅臺、中信證券、河北鋼鐵、華域汽車、華夏銀行、華僑城A、深發(fā)展A?、南方航空、海油工程、海南航空、浦發(fā)銀行、三一重工、江西銅業(yè)、上海機場、金 融 街；
上海汽車、瀘州老窖、格力電器、長江電力、五 糧 液、復(fù)星醫(yī)藥、上海建工、同 仁 堂、建發(fā)股份、雅 戈 爾、同方股份、中興通訊、國電電力、民生銀行、長安汽車、徐工機械、寶鋼股份、中聯(lián)重科。
擴展資料：
滬深300指數(shù)，是由滬深證券***于2005年4月8日聯(lián)合發(fā)布的反映滬深300指數(shù)編制目標(biāo)和運行狀況的金融指標(biāo)，并能夠作為投資業(yè)績的評價標(biāo)準(zhǔn)，為指數(shù)化投資和指數(shù)衍生產(chǎn)品創(chuàng)新提供基礎(chǔ)條件。
主要特點：
1.嚴(yán)格的樣本選擇標(biāo)準(zhǔn)，定位于交易性成份指數(shù)
滬深300指數(shù)以規(guī)模和流動性作為選樣的兩個根本標(biāo)準(zhǔn)，并賦予流動性更大的權(quán)重，符合該指數(shù)定位于交易指數(shù)的特點。
在對上市公司進行指標(biāo)排序后進行選擇，另外規(guī)定了詳細(xì)的入選條件，比如新股上市不會很快進入指數(shù)，一般而言，上市時間一個季度后的股票才有可能入選指數(shù)樣本股；
剔除暫停上市股票、ST股票以及經(jīng)營狀況異?；蜇攧?wù)報告嚴(yán)重虧損的股票和股價波動較大、市場表現(xiàn)明顯受到操縱的股票。
因此，300指數(shù)反映的是流動性強和規(guī)模大的代表性股票的股價的綜合變動，可以給投資者提供權(quán)威的投資方向，也便于投資者進行跟蹤和進行投資組合，保證了指數(shù)的穩(wěn)定性、代表性和可操作性。
2.***用自由流通量為權(quán)數(shù)
所謂自由流通量，簡單地說，就是剔除不上市流通的股本之后的流通量。
具體地說，自由流通量就是剔除公司創(chuàng)建者、家族和高級管理人員長期持有的股份、國有股、戰(zhàn)略投資者持股、凍結(jié)股份、受限制的員工持股、交叉持股后的流通量。
這既保證了指數(shù)反映流通市場股價的綜合動態(tài)演變，也便于投資者進行套期保值、投資組合和指數(shù)化投資。
3.***用分級靠檔法確定成份股權(quán)重
300指數(shù)各成份股的權(quán)重確定，共分為九級靠檔。
這樣做考慮了我國股票市場結(jié)構(gòu)的特殊性以及未來可能的結(jié)構(gòu)變動，同時也能避免股價指數(shù)非正常性的波動。
九級靠檔的具體數(shù)值和比例都有明確規(guī)定，從指數(shù)***角度出發(fā)，分級靠檔技術(shù)的***用可以降低由股本頻繁變動帶來的跟蹤投資成本增加，便于投資者進行跟蹤投資。
4.樣本股穩(wěn)定性高，調(diào)整設(shè)置緩沖區(qū)
滬深300指數(shù)每年調(diào)整2次樣本股，并且在調(diào)整時***用了緩沖區(qū)技術(shù)，這樣既保證了樣本定期調(diào)整的幅度，提高樣本股的穩(wěn)定性，也增強了調(diào)整的可預(yù)期性和指數(shù)管理的透明度。
樣本股的穩(wěn)定性強，可以提高被***的準(zhǔn)確度，增強可操作性。
得到加強。
300指數(shù)規(guī)定，綜合排名在240名內(nèi)的新樣本優(yōu)先進入，排名在360名之前的老樣本優(yōu)先保留。
當(dāng)樣本股公司退市時，自退市日起，該股從指數(shù)樣本中剔除，而由過去近一次指數(shù)定期調(diào)整時的候選樣本中排名最高的尚未調(diào)入指數(shù)的股票替代。
5.指數(shù)行業(yè)分布狀況基本與市場行業(yè)分布比例一致
指數(shù)的行業(yè)占比指標(biāo)衡量了指數(shù)中的行業(yè)結(jié)構(gòu)，市場的行業(yè)占比則衡量市場整體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，二者偏差如果太大，則說明指數(shù)的行業(yè)結(jié)構(gòu)失衡，通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，雖然滬深300指數(shù)沒有明確的行業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)，不過樣本股的行業(yè)分布狀況基本與市場的行業(yè)分布狀況接近，具有較好的代表性。
新能源股票集萬千寵愛于一身，市場持續(xù)看好，熱點不斷，在國家大力發(fā)展新能源的政策下，新能源股票也得到很大的關(guān)注。2021年新能源概念龍頭股票，供大家參考。
1、隆基股份（601012）：新能源龍頭。產(chǎn)業(yè)覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產(chǎn)業(yè)鏈。
2、天齊鋰業(yè)（002466）：新能源龍頭。天齊鋰業(yè)股份有限公司是中國和全球領(lǐng)先、以鋰為核心的新能源材料企業(yè)，為深圳證券***上市公司，業(yè)務(wù)包括鋰化合物及衍生物生產(chǎn)與鋰精礦開***及生產(chǎn)。
3、比亞迪（002594）：新能源龍頭。比亞迪股份有限公司成立于1995年，分別在香港聯(lián)合***及深圳證券***上市，主要從事以二次充電電池業(yè)務(wù)，手機、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術(shù)優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。
新能源概念股其他的還有： 開爾新材、陜鼓動力、京泉華、大洋電機、長安汽車、英維克、永清環(huán)保、融捷股份等。
相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考， 不對您構(gòu)成任何投資建議。用戶應(yīng)基于自己的獨立判斷，自行決定證券投資并承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險。股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。這里要指出的是，現(xiàn)在以新能源產(chǎn)品為主業(yè)的上市公司還不多，多數(shù)公司是參與了部分新能源的投資，所以這里在討論新能源概念股票時提到了它們。還有，投資新能源股票，著眼點是它的成長性，因此要做到長期投資與波段操作相結(jié)合。
特別的，新能源汽車概念是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車、氫能源動力汽車、其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。盡管新能源汽車發(fā)展因售價高和充電難而受到限制，但其市場前景卻不容忽視。A股市場上，新能源汽車概念股龍頭股主要有：圣陽股份、佳電股份、萬豐奧威、正海磁材、萬向錢潮、欣旺達(dá)等。
標(biāo)簽： #汽車
