1. 寶馬x3有什么缺陷
2. 客觀分析寶馬X3，這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，都在這篇文章里了

寶馬X3的優(yōu)點(diǎn)：

（1）空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，新車只有少許皮革味，也很快散去，方向盤手感極好，套件看起更壯實(shí)。

（2）轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長(zhǎng)途駕駛，空間又大（后排空間略?。?a href="/tags-f-c.html" target="_blank" class="e333c717555b8c84 relatedlink">非常不錯(cuò)。

寶馬X3的缺點(diǎn)：

（1）每次需要手動(dòng)去折疊后視鏡有點(diǎn)掉檔次，沒有無鑰匙進(jìn)入不方便。

（2）減震方面還不是很好，過減速帶時(shí)顛簸過濾的不是很好，內(nèi)飾方面也有很大提高的空間。

注意事項(xiàng)：

寶馬X3是一款SUV車型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，結(jié)實(shí)有力。

同時(shí)，寶馬X3的內(nèi)部空間可容納5個(gè)人，大量行李或運(yùn)動(dòng)裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

寶馬x3有什么缺陷

寶馬x3十大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大、熄火隱患、變速箱掛擋異響及漏油、剎車失靈、漏水、固定螺栓有可能松脫、各種異響問題、車輛自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能高原地區(qū)無法使用、輪轂氧化。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，點(diǎn)火著車后聲音聽起來就像柴油機(jī)，怠速下還會(huì)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，也有車主反映這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中期會(huì)出現(xiàn)漏油和滲油現(xiàn)象。

2、熄火隱患，由于電動(dòng)燃油泵的供電線束與燃油輸送單元上的壓力調(diào)節(jié)閥存在設(shè)計(jì)缺陷，寶馬X3的發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患。寶馬官方也曾就此事召回了一批寶馬X3。

3、變速箱掛擋異響及漏油，有車主反映，車子在掛前進(jìn)擋或后退擋時(shí)，底盤有砰砰聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，4S店方面最終確定是異響由傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱造成。

4、剎車失靈，有車主反映自己的寶馬X3汽車，在成渝高速行駛的時(shí)候，剎車失靈，從而引發(fā)了交通事故。事后檢查發(fā)現(xiàn)，是三元催化器堵塞導(dǎo)致的真空泵毀壞引起的剎車失靈。

5、漏水，車主反映，新車開了幾個(gè)月后，后備箱出現(xiàn)漏水痕跡，更換密封膠條和模塊后還是不能解決問題，最后連音響模塊也受到漏水問題影響。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，存在安全隱患。

7、各種異響問題，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向柱會(huì)發(fā)出“鵝鵝”的聲音；冬季冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠聲音大；前橋顛簸路面異響；左前車門升窗異響玻璃升到頂時(shí)聲音特別大等等。

8、車輛自燃，有車主反映，在廣園快速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車子不對(duì)勁，停車熄火檢查，發(fā)現(xiàn)漏油的情況，大約1分鐘之后車前蓋開始著火，最后把車子燒的面目全非。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能高原地區(qū)無法使用，有車主投訴道，車子在重慶可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，但是一到***就使用該不了啟停功能，寶馬官方也承認(rèn)了這個(gè)技術(shù)缺陷，但沒有得到解決。

10、有車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車輪轂出現(xiàn)氧化，出現(xiàn)明顯銹跡和褪色。

客觀分析寶馬X3，這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，都在這篇文章里了

寶馬x3有以下缺陷：1、因沒有加入idrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，所以中控區(qū)的按鍵數(shù)量較多，操作繁瑣，落后于當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工一般；2、2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不默契，在低速或者減速的過程中，出現(xiàn)頓挫感、底盤震動(dòng)、在防爆輪胎的濾震性低；3、寶馬X3的空間小、操控性的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)不了空間舒適性的不足，就加速能力以及節(jié)能性來說，剎車的前段腳感軟，缺少剎車力度。

在豪華中型SUV市場(chǎng)，寶馬X3一直都是個(gè)主力型選手，銷量也常年位居前三甲，今年1-6月的累計(jì)銷量達(dá)到了59412臺(tái)，僅次于奔馳GLC的73683臺(tái)，高于奧迪Q5L的58511臺(tái)，位列同級(jí)別同價(jià)位第二名。在兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛加長(zhǎng)軸距的時(shí)候，寶馬X3卻堅(jiān)定了選擇了標(biāo)準(zhǔn)軸距，目的也是為了保證車輛本身的操控性和駕駛樂趣，這款車我個(gè)人有過長(zhǎng)期駕駛的體驗(yàn)，我們再結(jié)合車主的口碑，就說說它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧。

優(yōu)點(diǎn)：

寶馬X3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)口碑較好，動(dòng)力輸出及時(shí)有效，和8速變速箱的配合比較到位，渦輪介入的感覺很輕微，有著近乎于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)明顯，最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成，得益于寶馬的高效動(dòng)力技術(shù)，綜合實(shí)測(cè)油耗為9.1L，如果是中功率或者低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗還能更低，不過動(dòng)力表現(xiàn)也要跟著下降。

寶馬X3的底盤***用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、后多連桿獨(dú)立懸掛，***風(fēng)格傳承了寶馬的運(yùn)動(dòng)理念，配合上三種駕駛模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤在不同的模式下，都有著明顯的不同，在舒適模式下很舒適，運(yùn)動(dòng)模式下則表現(xiàn)激進(jìn)，是一臺(tái)能悠然亦能激烈駕駛的SUV，方向盤的指向性清晰沒有虛位，轉(zhuǎn)向手感、阻尼以及回正力度都比較順手，駕駛感受甚至超過了現(xiàn)款的寶馬3系。

寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)迎合了不同年齡段人士的審美，既有著現(xiàn)在流行的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚元素，而且整車也有著沉穩(wěn)和大氣的氣質(zhì)，是一臺(tái)包容性很好的SUV，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是褒貶不一，有人認(rèn)為很好看，有人則認(rèn)為不好看，這倒是一個(gè)眾口難調(diào)的事兒，所以不能算作是優(yōu)點(diǎn)也不能算作是缺點(diǎn)，因人而異吧，此外，寶馬X3的NVH是個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、胎噪以及外界的聲音能夠起到很好的隔離作用，在低速行駛的時(shí)候非常安靜，時(shí)速達(dá)到120公里的時(shí)候，也能低聲和車內(nèi)人員交流，如果換掉防爆胎的話會(huì)更加安靜。

在配置方面，寶馬X3和奔馳GLC、奧迪Q5L處在同一個(gè)水平，只是進(jìn)行了細(xì)微的差異化配置，沒有明顯的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，亮點(diǎn)是12.3英寸全液晶儀表盤、交互性非常靈敏有效的車機(jī)系統(tǒng)，遺憾的是沒有植入i-drive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，這可是寶馬的一大強(qiáng)項(xiàng)。

缺點(diǎn)：

第一、因?yàn)闆]有加入i-drive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，所以中控區(qū)的按鍵數(shù)量較多，并且操作起來有些繁瑣，已經(jīng)落后于當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的做工一般，雖然材料較佳但是細(xì)節(jié)上的處理略顯粗糙，缺少豪華汽車的韻味。

第二、2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不夠默契，在低速或者減速的過程中，有比較明顯的頓挫感；底盤的震動(dòng)也比較多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆輪胎的濾震性較低，需要更換普通輪胎才能解決，如果不能忍受這種震動(dòng)，又是一筆額外的開銷。

第三：相對(duì)比奔馳GLC和奧迪Q5L而言，寶馬X3的空間確實(shí)要小了不少，所以就實(shí)用性來說還是不如這兩款車，雖然保持了寶馬X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)不了空間舒適性的不足，就加速能力以及節(jié)能性來說，也和奔馳GLC、奧迪Q5L旗鼓相當(dāng)，更小的車身并沒有帶來更快更節(jié)能的表現(xiàn)，而且剎車的前段腳感比較軟，缺少剎車力度，這一點(diǎn)不太像是一臺(tái)寶馬車。

總結(jié)來說：優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)都是對(duì)比出來的，這一代寶馬X3雖然保持了較好的駕駛樂趣，但是車主無法隨時(shí)享受，只有在有條件的環(huán)境里，才能充分的體驗(yàn)到寶馬X3的操控性，不太符合日常實(shí)際情況；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不佳，中功率發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用剛剛好，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)亮點(diǎn)。雖然靜音性做得較好，但是空間能夠再大一點(diǎn)，才能算是一臺(tái)開著舒適坐著也舒適的好車，不過總體來說，是一臺(tái)綜合產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)的好車，而且X3的返修率在寶馬車系中，也屬于較低的一個(gè)，品質(zhì)方面口碑良好。

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