1. 車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進(jìn)國產(chǎn)前五！美團(tuán)王興也進(jìn)場搶錢！
2. 蔚來汽車股票走勢(蔚來汽車最高股票)

與蔚來汽車公司有直接、間接關(guān)聯(lián)的股票。蔚來汽車概念股是指與蔚來汽車公司有直接、間接關(guān)聯(lián)的股票，這些股票的價格會受到蔚來汽車公司業(yè)績、市場表現(xiàn)、行業(yè)趨勢等因素的影響。蔚來汽車是一家中國的電動汽車制造商，成立于2014年，總部位于上海。該公司專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高端電動汽車，并提供相關(guān)的充電和服務(wù)解決方案。

車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進(jìn)國產(chǎn)前五！美團(tuán)王興也進(jìn)場搶錢！

蔚來汽車作為已經(jīng)造出并交付車的國內(nèi)自主汽車品牌新造車勢力的代表之一，它主打高性能、智能化以及極致用戶體驗(yàn)。

雖然這一年，世面上有很多不利于它的傳說和故事，有段時間幾乎***喊打，但這我們就不去深挖了，畢竟我們不是做產(chǎn)業(yè)八卦的。

基于它的現(xiàn)況，我們姑且先把它歸為天之驕子眼中的“低配”吧。

好了，我們來研究一下它的商業(yè)模式：

以下是BCC興遠(yuǎn)對蔚來汽車商業(yè)模式畫布的分析，各位有什么不同的地方我們可以一起討論哦

蔚來汽車的商業(yè)模式畫布分析|BCC興遠(yuǎn)

蔚來的客戶主要是年輕商務(wù)人士；

核心***是服務(wù)團(tuán)隊(duì)和充足的資金；

價值主張是環(huán)保，為客戶提供服務(wù)最好的高端電動汽車；

渠道通路是APP、門店；

重要伙伴包括供應(yīng)鏈、電網(wǎng)、地圖以及投資人等；

關(guān)鍵活動包括研發(fā)生產(chǎn)、建設(shè)換電站、創(chuàng)建后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及提供車主服務(wù)。

成本結(jié)構(gòu)包括研發(fā)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、生產(chǎn)成本、廣告費(fèi)以及人工成本和融資成本。

收入來源包括車輛銷售、服務(wù)費(fèi)和***補(bǔ)貼等。

蔚來汽車商業(yè)畫布

我們可以看到，蔚來的商業(yè)模式中最特殊的地方在于***用電池租用模式，降低汽車產(chǎn)品前期的購買價格，通過后續(xù)的“增值服務(wù)”把錢留到未來再賺。

愿意掏四五十萬買車的人，自然不缺錢。對這些人而言，體驗(yàn)更重要，服務(wù)更重要，他們有很大的意愿去付更多的錢，享受更好的服務(wù)。比如可以在APP上呼叫服務(wù)人員上門取車，幫忙換電或是進(jìn)行維保。

對于客戶來說，蔚來汽車的服務(wù)非常好，他們的口味被養(yǎng)刁了，所以后續(xù)自然會繼續(xù)購買它的汽車，從而成為它的忠粉。你還別不信，真有蔚來的用戶用腳在美股投票，在它股價低點(diǎn)的時候買了大量的蔚來股票，目測當(dāng)前股價已經(jīng)翻了好幾番了。

蔚來在成立以來始終保持著每年一到兩輪的融資速度，融資實(shí)力極強(qiáng)，更是有百度、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加持。前段時間，它發(fā)布消息稱已正式獲得6大銀行104億元人民幣綜合授信。

再加上今年常務(wù)會議明確將原本2020年底全部退出的新能源汽車購置補(bǔ)貼延長兩年，與此同時，新能源汽車免征購置稅政策也延長兩年，這意味著新能源汽車補(bǔ)貼2.0時代正式到來。

由此可以看出，蔚來汽車未來的發(fā)展是很有潛力的。蔚來在成立的4年多時間里，它的交付量一年上一個臺階。

蔚來汽車股票走勢(蔚來汽車最高股票)

抄底蔚來的機(jī)會沒了，但‘理想’可以再看看。

昨日（7月10日），蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運(yùn)營與發(fā)展。

蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式（來源：蔚來）

受此影響，蔚來盤前漲超8%。截至美國當(dāng)?shù)貢r間7月10日收盤，蔚來汽車報(bào)收14.98美元/股，市值超過177億美元（約合人民幣1241億）。

成立僅6年的蔚來，躋身中國上市車企市值排行榜的第五位，僅次于17歲的比亞迪、61歲的上汽集團(tuán)、23歲的吉利汽車，以及23歲的廣汽集團(tuán)。

就在蔚來獨(dú)自在美股中披荊斬棘之時，自掏近3億美金入場的美團(tuán)創(chuàng)始人王興，終于將汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車，“抱”到了納斯達(dá)克的大門前——理想汽車正式提交IPO招股書。

美團(tuán)王興的座駕理想ONE（來源：理想汽車）

美團(tuán)王興曾表示，在傳統(tǒng)燃油車時代，中國企業(yè)沒有理由贏；但是，在正在到來的智能電動車時代，中國企業(yè)沒有理由輸。

蔚來、理想這對難兄難弟，向特斯拉發(fā)起了總攻。

蔚來沖上千億市值

車主抄底浮盈近800萬

“如果看好公司前景，無腦定投任何時候都可以入。每天買一點(diǎn)，越跌越買?！?/p>

一位名為“LouisXu”的蔚來車主，在蔚來App上展示了其持倉蔚來后的收益數(shù)據(jù)。他購入均價為4.***6美元，截止9.66美元時，其浮動盈虧達(dá)到了114.5萬美元（約合人民幣800萬元），漲幅為94.13%。

這位車主還告訴邦哥，他是在去年九、十月份開始建倉，并以定投的形式買入。據(jù)了解，去年9月23日時，蔚來的股價達(dá)到了其上市以來的最低點(diǎn)——1.19美元。此外，他還表示目前不會***，并打算長期持有，看好100美元。

在底下還有其他用戶留言回復(fù)表示，“小玩了一下也有70%的收益”。

蔚來App上的截圖（來源：蔚來App）

蔚來汽車本***漲，與銷量持續(xù)攀升密不可分。

4月份，蔚來汽車交付數(shù)量達(dá)3155臺，創(chuàng)歷史新高，公布當(dāng)日蔚來股價漲超10%；5月份，蔚來汽車交付數(shù)量再創(chuàng)紀(jì)錄，當(dāng)日股價大漲6.6%。

7月2日，蔚來宣布二季度共交付10331輛汽車，同比增長190%，歷史上首次實(shí)現(xiàn)季度交付破萬。

銷量公布后，蔚來股價即大漲近20%。其后的第二個交易日7月6日，股價繼續(xù)猛漲22.71%，收于11.51美元。

蔚來股價走勢圖（來源：老虎證券）

截至昨日收盤，蔚來股價已達(dá)到14.98美元，盤中一度摸高15.73美元，相較于去年9月份最低點(diǎn)?1.19?美元，蔚來股價暴漲了13?倍，市值攀升至176億美元，沖進(jìn)國內(nèi)車企前五。

就市值來看，現(xiàn)在的蔚來相當(dāng)于2個長城、2.5個長安、21個力帆。

隨著股價暴漲，蔚來汽車也不斷受到華爾街的青睞。目前在13位追蹤蔚來的華爾街分析師中，有9位給出“持有（Hold）”評級，2位給出“買入（Buy）”，2位給出“賣出（Sell）”

資本市場的動作，則更加頻繁。在獲得六大銀行提供的104億元授信之前，今年以來，蔚來已累計(jì)融資超過100億元，幾乎每個月都有錢打入蔚來的賬戶。

而與蔚來同日公布二季度交付量的特斯拉，近幾日股價也持續(xù)飆升。

7月2日美股收盤時，特斯拉股價漲超8%，收于1208.66美元，市值達(dá)到2242億美元。此后8個交易日，股價呈直線式攀升，截至昨日收盤，特斯拉股價為1544美元，市值沖破2800億美元。在過去一年，特斯拉股價飆升了480%。

特斯拉股價走勢圖（來源：老虎證券）

有網(wǎng)友調(diào)侃，“如果你錯過了50元的茅臺，不應(yīng)再錯過1000美元的特斯拉?！?/p>

復(fù)盤特斯拉和蔚來，汽車銷量幾乎是影響市值的最重要因素。從銷量角度看，特斯拉的市值上漲大致分為兩個階段：

一是Model?S上市后，特斯拉市值從35億美元上升至300億美元，市值增長與銷量增長同步，但幅度明顯高于銷量增長。而在Model?S成功上市后，市場才開始逐步對電動車行業(yè)以及特斯拉的未來盈利建立預(yù)期。

二是Model?3發(fā)布后，訂單數(shù)量持續(xù)超市場預(yù)期。特斯拉市值從300億美元上升至500億美元。市值的增長幅度低于銷量增長。

特斯拉市值增長與銷量關(guān)系?（來源：華創(chuàng)證券）

直到2018年之后，特斯拉的銷量穩(wěn)定爬坡后，市場開始長期看好。

今年以來，特斯拉和蔚來作為造車新勢力中的頭部企業(yè)，扛住了疫情的沖擊，銷量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，尤其是在雙方公布二季度銷量以來，股價均呈直線式上市，幾乎實(shí)現(xiàn)了重合。

這也給理想汽車，留了一份“參考答案”。

有分析人士指出，特斯拉和蔚來的業(yè)績趨于穩(wěn)定,股價不斷攀升,這從側(cè)面加強(qiáng)了投資人對于理想的信心。邦哥覺得，如果這兩個你都錯過了不妨看看理想汽車。

蔚來的“弟弟”理想

被王興“抱”進(jìn)納斯達(dá)克

在中概股回國潮中，理想汽車選擇逆流而上，與蔚來在美股相聚。股票代碼為“LI”，準(zhǔn)備沖刺美國納斯達(dá)克。

招股書顯示，理想汽車在2018年無營收，2019年?duì)I收為2.84億元，2020年第一季度營收為8.517億元。

此外，2018年、2019年理想汽車分別凈虧損為15.32億元、24.38億元；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬元，上年同期凈虧損為3.58億元。

不難發(fā)現(xiàn)，李想在抄“李斌的作業(yè)”。

蔚來創(chuàng)始人李斌和李想私交甚好，理想汽車創(chuàng)始人李想，是蔚來汽車早期的投資人之一。雖然李想后來自立門戶造車，但與蔚來的“互動”一直未斷。

在蔚來首款產(chǎn)品蔚來ES8上市時，李想與李斌同臺對話。而在理想汽車首款產(chǎn)品發(fā)布時，李斌也坐在第一排為其助陣。當(dāng)時發(fā)布會的產(chǎn)品演示中，李想還巧妙的植入了蔚來ES8作為測試背景車輛。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌（左）、理想汽車創(chuàng)始人李想（右）

上市時機(jī)，理想就參考了蔚來。

今年上半年，理想的銷量達(dá)到9666臺，但是在6月，理想首款車型理想ONE銷量下滑至1891臺，相比5月的2148臺出現(xiàn)小幅下滑，而這還是在車市逐漸回暖的背景下。

據(jù)推測，單月銷量同比下滑的原因：一，可能是積累的訂單即將消耗完。二，可能是零售中心數(shù)量不夠。

作為參考，蔚來在2018年8月提交IPO招股書時，蔚來首款產(chǎn)品蔚來ES8剛開始交付，交付量不過萬——處于消化早期訂單的階段。

在蔚來IPO招股書中明確寫道：一家汽車企業(yè)的聲譽(yù)有賴于“有能力開發(fā)和制造一輛質(zhì)量足夠高、能按時、大規(guī)模地吸引客戶的汽車”，“但這一能力尚未得到證實(shí)”，主要指ES8交付數(shù)量尚小且ES6并未投產(chǎn)。

李斌向車主交付新款蔚來ES8（來源：蔚來）

而理想汽車，同樣也將IPO的時間選擇在，“第一款車交付、第二款車未出”的這個階段。因?yàn)閷τ谝栽龀淌诫妱悠嚕@條人至罕見的賽道切入造車的理想汽車來說，需要更多的資金投入到新車型的研發(fā)上。

近期，無論是蔚來拿到六大銀行百億資金，還是合肥***投入的70億，都是在押寶其后續(xù)更重磅的車型，以及下一代平臺。

另一方面，理想的銷售網(wǎng)點(diǎn)也還未全面鋪開。

參照蔚來，在IPO前蔚來只有8家蔚來中心。相比現(xiàn)在，截止7月10日蔚來在全國有130家門店，光蔚來中心就有22家，兩年翻了兩倍多。

截止目前，理想汽車在全國有21家零售中心。當(dāng)然，李想也意識到門店數(shù)量對其銷量的影響。在與湖畔大學(xué)的訪談中，他表示：“我們可以只開20家店，達(dá)到今年的原定目標(biāo)，但如果對手增長是兩倍，相當(dāng)于你是負(fù)增長?！?/p>

“一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，它會拿走最好的***，供應(yīng)商的***、用戶的***、媒體的***、渠道的***?！蹦敲?，既然要產(chǎn)品擴(kuò)張、網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，融資就成了理想汽車一項(xiàng)長期任務(wù)。

理想ONE穿越***阿里北線（來源：理想汽車）

談錢，這就很“蔚來”。

蔚來，上市前累計(jì)融資超24億美元（約合人民幣167億），但這只能說入了造車的門。光今年上半年，蔚來就拿到近130多億元現(xiàn)金和104億元授信。

理想也沒少拿錢。

連續(xù)參與理想汽車5輪投資的藍(lán)馳創(chuàng)投，在今日早晨向創(chuàng)業(yè)邦確認(rèn)：目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資金額超過20億美元。

截止3月31的財(cái)報(bào)顯示公司擁有現(xiàn)金及短期投資4.8億美元，加上7月1日剛close的D輪5.5億美金，公司目前擁有超過10億美金現(xiàn)金儲備。

這不得不提背后推手——王興。

在去年8月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個人出資3億美元領(lǐng)投理想汽車C輪融資。據(jù)傳在D輪融資中，王興再次參與投資，但具體投入的金額并未透露。

但在招股書中可以發(fā)現(xiàn)，IPO前，李想持股為25.1%，擁有70.3%投票權(quán)；王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。美團(tuán)王興僅次于理想汽車創(chuàng)始人李想，坐穩(wěn)公司第二大股東。

不過，理想汽車方面向邦哥表示，“王興的股份，準(zhǔn)確的說法是王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)持股23.5%?！?/p>

而截止7月10日收盤，美團(tuán)點(diǎn)評市值超過1.1萬億元，超過百度，成中國第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。

顯然，王興的“理想”，是再造一個萬億市值的公司。

沖刺萬億市值

蔚來、理想講什么故事？

“二級市場有時候是贏家通吃的，行業(yè)第二如果不能另辟蹊徑講出和行業(yè)第一有明顯差異化的故事，估值水平可能很難有所突破。尤其是當(dāng)這個市場還不夠大的時候?！币晃环治鰩熛虬罡绫硎尽?/p>

實(shí)際上，特斯拉就在帶頭講故事。

日前，在2020世界人工智能大會開幕式上，馬斯克表示：“我對未來L5級自動駕駛非常有信心，特斯拉有望在一年內(nèi)完成L5級自動駕駛的基本功能?！?/p>

馬斯克還特別說明，中國的自動駕駛團(tuán)隊(duì)不僅僅是簡單把美國的東西搬到中國，“我們會原創(chuàng)性在中國做工程開發(fā)，做原創(chuàng)設(shè)計(jì)和工程工作。”

特斯拉的自動駕駛功能?（來源：特斯拉）

就目前來看，在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊、阿里、百度已經(jīng)完成“排兵布陣”；華為、蘋果才剛剛?cè)雸霾痪?；Tier1的博世、***埃孚、大陸在“貼身肉搏”。尤其是中國市場，成了巨頭們必爭的肥肉。

據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，中國自動駕駛規(guī)模將突破萬億美元，有潛力成為世界上最大的自動駕駛汽車市場，并將使中國自動駕駛汽車行業(yè)的流動性利潤，至少增加600億美元。

蔚來這邊，已開始L4級自動駕駛的摸索。

去年11月，蔚來汽車宣布與英特爾旗下的自動公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會共同研發(fā)面向乘用車市場的高級別自動駕駛汽車。

今年初，據(jù)外媒報(bào)道，全新的蔚來ES8已經(jīng)被運(yùn)抵Mobileye位于以色列的總部。全球最大的ADAS方案提供商Mobileye，將為這款車加裝上其最新的L4級別自動駕駛套件，然后在耶路撒冷的公共道路上進(jìn)行路測。

這番合作，能給蔚來在“無人駕駛”大爆發(fā)前，打下一針強(qiáng)心劑。拉升了資本市場對于蔚來的整體預(yù)期，股票的大漲就是一個例證。

當(dāng)然，自動駕駛的故事李想也寫了。

在接受建約車評***訪時李想表示，在全球自動駕駛賽道，理想汽車最大的競爭對手一定是特斯拉。盡管特斯拉很強(qiáng)，但在中國市場的L4級自動駕駛競爭中，理想汽車有機(jī)會戰(zhàn)而勝之。

李想還說，造車、拼命地賣車，就是希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道的入場券，到2035年的時候，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營商。

并且，他還規(guī)劃了清晰的演進(jìn)路線圖：從L2到NOA，再從NOA到FSD。（L2即現(xiàn)階段的***駕駛、NOA即自動***導(dǎo)航駕駛、FSD即全自動駕駛）

理想ONE內(nèi)飾（來源：理想汽車）

在2022年前后，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于L3級別的導(dǎo)航自動駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標(biāo)配支持L4級別自動駕駛能力的硬件系統(tǒng)。在2024年左右，將L4級別的自動駕駛能力OTA到量產(chǎn)車上。

理想汽車公司的注冊名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認(rèn)為：在未來，汽車就是一個移動空間，像家一樣。

在理想汽車的規(guī)劃中，在5年之內(nèi)，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動車，就意味著在95%以上的時間里，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

寫在最后

最近網(wǎng)上有個段子特別火：特斯拉股價超過豐田，成為全球第一車企，說明投資者看好特斯拉的技術(shù)和市場前景。馬斯克提出未來要在中國研發(fā)無人駕駛技術(shù)，隨著5G技術(shù)的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，并不存在醉駕的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，我們建議——重倉茅臺。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

蔚來汽車股票走勢簡介

本文將對蔚來汽車股票走勢進(jìn)行深入探討。作為一家領(lǐng)先的中國電動汽車制造商，蔚來汽車在近年來迅速崛起，并成為全球電動汽車市場的一股重要力量。蔚來汽車股票的走勢備受關(guān)注，對投資者來說具有重要意義。本文將分為三個小標(biāo)題，依次對蔚來汽車股票的最高走勢、最低走勢以及未來趨勢進(jìn)行分析。

蔚來汽車股票的最高走勢是指股票在一段時間內(nèi)達(dá)到的最高價格。蔚來汽車作為中國電動汽車市場的龍頭企業(yè)，其股票價格自上市以來一直備受關(guān)注。在過去幾年中，蔚來汽車股票經(jīng)歷了巨大的波動。從2018年至2020年，蔚來汽車股票的最高價曾一度超過100美元。在2021年初，隨著全球股市的下跌以及市場對電動汽車行業(yè)的擔(dān)憂，蔚來汽車股票價格也曾一度下跌。

蔚來汽車在2021年底迎來了爆發(fā)式增長，其股票價格也開始上漲。截至目前，蔚來汽車股票的最高價已經(jīng)超過了之前的峰值，顯示出了市場對蔚來汽車的信心增強(qiáng)。蔚來汽車不僅在中國市場取得了成功，還在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大了市場份額，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級來提升競爭力。

蔚來汽車股票的最低走勢是指股票在一段時間內(nèi)達(dá)到的最低價格。蔚來汽車股票的最低價通常與市場的整體情況和公司的內(nèi)外部因素有關(guān)。像其他股票一樣，蔚來汽車股票也會受到市場波動、行業(yè)競爭和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。

在蔚來汽車成立初期和2020年的全球股市下跌期間，蔚來汽車股票價格曾一度下跌到低點(diǎn)。蔚來汽車通過不斷推出新產(chǎn)品、提升技術(shù)實(shí)力以及強(qiáng)大的市場營銷策略，成功實(shí)現(xiàn)了股價的回升。盡管蔚來汽車股票的最低價受到市場因素的影響，但公司自身的發(fā)展和實(shí)力也是影響股價的重要因素。

蔚來汽車股票的未來趨勢備受關(guān)注。隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的需求不斷增長，電動汽車市場的前景非常樂觀。蔚來汽車作為中國電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場份額。

蔚來汽車將繼續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提升電動汽車的性能和用戶體驗(yàn)。同時，蔚來汽車還積極拓展海外市場，進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場份額。隨著公司的不斷發(fā)展壯大，蔚來汽車股票有望繼續(xù)保持增長勢頭。

蔚來汽車股票的走勢受到多種因素的影響，包括市場波動、行業(yè)競爭和公司自身發(fā)展。投資者應(yīng)該密切關(guān)注蔚來汽車的最新動態(tài)，結(jié)合市場情況和公司實(shí)力進(jìn)行綜合分析，做出明智的投資決策。