忘了從什么時辰起頭，互聯(lián)網(wǎng)造車成為了一支“異軍突起”的力氣，倒不是說今朝互聯(lián)網(wǎng)造車的成績有多大，而是其聲威相稱震撼
在國度對新能源汽車的大力大舉津貼和行業(yè)成長遠(yuǎn)景看好的環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)造車新權(quán)勢成長靈敏，短時刻便雨后春筍般快速抽芽。那么，顛末尾2017年一全年的成長，首要的互聯(lián)網(wǎng)造車權(quán)勢今朝成長到何種田地了呢？蔚來汽車
蔚來汽車是第一個將互聯(lián)網(wǎng)造車落地的車企，2017年12月16日，蔚來ES8純電動SUV海內(nèi)正式上市，新車共推兩款車型，售價44.8-54.8萬元。這款車的上市有力地批評了“PPT造車說”。
而在早前在11月25日蔚來汽車三周年之際，位于北京東長安街1號的東方廣場環(huán)球首家NIO House(蔚來用戶中心)正式開幕。緊隨厥后的第二家NIO House，也于12月2日在北京中關(guān)村開業(yè)，2018年NIO House將延續(xù)在世界10個都市開業(yè)。可以說蔚來汽車已慢慢被用戶所認(rèn)知。
提及蔚來汽車的投資方那可不輕易，其復(fù)雜的金主號稱涵蓋了海內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)割據(jù)分割，其最新一輪融資得到了由騰訊領(lǐng)頭的10億美元，廣為人知的六大首創(chuàng)投資人分袂是，騰訊馬化騰、京東劉強(qiáng)東、小米科技雷軍、高瓴成本張磊、車和家李想尚有首創(chuàng)人李斌本人，聲勢相稱刁悍。威馬汽車
威馬汽車同樣是互聯(lián)網(wǎng)造車的首批量產(chǎn)踐行者，其首款量產(chǎn)車EX5與12月11日在上海國度展覽中心頒布，對標(biāo)車型為公共途不美觀，新車起售價估量20萬，并打算于2018年北京車展時期接管預(yù)訂。
威馬汽車作為新能源造車權(quán)勢的一支新軍，與蔚來汽車急于將產(chǎn)物推向市場差異，其首創(chuàng)人沈暉堅(jiān)信本身建廠把握自動權(quán)才是上策。并與2017年在浙江溫州實(shí)在建廠，歷經(jīng)10個月，今朝已完成悉數(shù)廠房東體土建培植，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全數(shù)封頂，周全進(jìn)入設(shè)置裝備擺設(shè)安頓及調(diào)試階段。
而提到沈暉，他然則中國汽車業(yè)內(nèi)的一個大咖，曾任祥瑞控股整體副總裁、沃爾沃環(huán)球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長。恰是有著傳統(tǒng)汽車行業(yè)打點(diǎn)提供商方面的富厚履歷，沈暉得到了浩繁資方的青睞，據(jù)相識，比來的一次舉措在12月5日，威馬汽車得到了新一輪10億美元融資，此輪由百度成本事投。小鵬汽車
作為互聯(lián)網(wǎng)BAT三巨擘之一，阿里系雖然也不甘落伍，據(jù)每經(jīng)消息動靜，12月12日阿里計謀入股小鵬汽車，詳細(xì)投資金額并未向外界流露，不外持股比例表現(xiàn)為10.03%，成為第四大股東，可以看出在新能源汽車的賽道上，阿里挑選了小鵬汽車。除此之外，小鵬汽車2017年6月還得到由神州優(yōu)車領(lǐng)投的22億元A輪融資，而2018歲首，小鵬汽車還將宣布頒發(fā)B輪融資。
產(chǎn)物方面，2017年10月12日小鵬汽車首款量產(chǎn)車在鄭州海馬工場下線，并與此前7月進(jìn)入工信部《階梯無邪車輛出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)物通告》，產(chǎn)物牌號為“海馬牌”。12月28日小鵬汽車董事長何小鵬的內(nèi)部信流露，上市車型將于2018年1月擺布在美國CES展上首發(fā)。從出產(chǎn)模式看，小鵬汽車久遠(yuǎn)籌劃并不會挑選代工模式，而是打算在2017年8月至2018年8月建成中等批量出產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)局限1萬-3萬臺；2018年8月至2020年尾，形成多量量出產(chǎn)手段，年產(chǎn)5萬至10萬輛，估量到2020年尾前出產(chǎn)20萬輛汽車。為此，2017年5月小鵬汽車宣布頒發(fā)在廣東省肇慶市建廠，籌劃用地3000畝，一期項(xiàng)目投資40億元，建成后出產(chǎn)局限為10萬輛/年。不外今朝小鵬汽車尚未得到新能源汽車出產(chǎn)天資，將來還需走一段漫漫路。
車和家
車和家是一家由李想創(chuàng)設(shè)的全新互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，首款車是一輛SEV車型，第二款車為一款智能SUV車型。
2017年12月，車和家正式頒布了首款車——SEV的官圖，該車定位為一款小型低速電動車，首要用于辦理0-20公里/次的都市短途出行，其將起首在巴黎和洛杉磯啟動共享出行處事，并將于2018年正式表態(tài)，將來海內(nèi)售價興許在4萬元以下。
而車和家第二款智能SUV的車身長度在5米擺布，定位于中大型SUV，這款SUV有6座和7座可選，可以也許饜足多樣的用車需求。工場培植方面，2017年2月車和家智能汽車第二基職位地方于常州市武進(jìn)開拓區(qū)，項(xiàng)目打算投資30億元，占地面積45萬平方米，籌劃產(chǎn)能10萬輛，首要用于出產(chǎn)純電及電動增程SUV，2017年二季度動工培植，估量將在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。此前，車和家第一基地已于2016年8月在常州啟動培植，第一基地一期投資20億元，***產(chǎn)能20萬輛，今朝指望順?biāo)臁?/p>
動力電池方面，車和家已于2017年9月建成了海內(nèi)首先的18650動力電池組工場，并已投產(chǎn)，天天處理賞罰20萬顆18650電芯，每年最大處理賞罰手段到達(dá)8000萬顆電芯，工場配有20臺德國KUKA呆板人，一再定位精度到達(dá)0.1毫米，100%主動化出產(chǎn)，擔(dān)保電池封裝品行。每個電池包封裝280顆18650電芯，每一顆電芯全生命周期數(shù)據(jù)可監(jiān)控，汗青數(shù)據(jù)可追溯，擔(dān)保能源安適、高效、智能的行使和接納。
將來，常州第一基地將專注于出產(chǎn)車和家的SEV品類車型，第二基地將專注于出產(chǎn)車和家的SUV品類車型，以饜足車和家應(yīng)付都市智能出行的產(chǎn)物機(jī)關(guān)。
奇點(diǎn)汽車2017年4月，奇點(diǎn)汽車品牌正式頒布了旗下全新純電動中大型SUV——iS6，新車共推出行為版和時髦版兩種車型，供應(yīng)5座和7座可選，其綜合續(xù)航里程為400km，撐持換電模式。與樂視汽車、蔚來汽車等為樹立身牌造型，推出“超跑”車型差異，沈海寅稱，奇點(diǎn)iS6的?凵ト巳何?骸?0后”人群，售價在20萬-30萬元之間。新車自頒布之日起接管預(yù)定，2018年上半年發(fā)售。
此前2016年，奇點(diǎn)汽車與安徽省銅陵經(jīng)開拓區(qū)簽訂了奇點(diǎn)智能新能源汽車財寶園項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資80億元，產(chǎn)能為20萬輛，該財寶園已于2017年起頭培植。
2017年11月，奇點(diǎn)汽車宣布頒發(fā)與廣州智能裝備及廣日股份簽定計謀相助框架和談，三方將在新能源汽車規(guī)模就妙技、市場及成真相助、渠道整合、資本共享等方面舉辦相助，敦促智能電動汽車早日量產(chǎn)落地，晉升中國汽車智能化程度，助力汽車行業(yè)財寶進(jìn)級。隨后的12月，奇點(diǎn)汽車向媒體透漏，其將借助芯片巨擘英偉達(dá)供應(yīng)的平臺，推進(jìn)主動駕駛汽車研發(fā)。英偉達(dá)應(yīng)付不少人來講大概稍顯生疏，但打開電腦設(shè)置裝備鋪排單，顯卡一欄不少電腦都設(shè)置裝備鋪排的NVIDIA英偉達(dá)。
而至于此前媒體報道的“奇點(diǎn)汽車首批量產(chǎn)車將于2017年尾前以代工情勢下線”一事，并未獲得證明，或者首批量產(chǎn)車的下線情勢和時刻存有變數(shù)。
理想和蔚來哪個好
"?我們把現(xiàn)在這叫做資格賽階段，我們可能上來被人踢了個?10:0。***設(shè)有?5?輪比賽，第一輪小組賽我們被人灌得慘不忍睹。"
最近李斌對蔚來的處境比作了一個有趣的比喻——賽會制足球賽，在造車這個***的賽場上現(xiàn)階段的蔚來仍處于并不順利小組賽階段?……
的確，中國新勢力造車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到短兵相接、你我活的淘汰賽，但是通過各項(xiàng)?"?積分?"?觀眾可以發(fā)現(xiàn)部分?"?球隊(duì)?"?已經(jīng)提前出線，其中就包括李斌的蔚來，何小鵬的小鵬以及剛剛通過?IPO"?再進(jìn)一球?"?的理想。
提前出線靠?"?財力?"
放心，這里沒有***球，踢***球的賽麟已經(jīng)提前出局了。
新勢力們的錢袋子相當(dāng)于足球隊(duì)員的體能儲備?，不僅要足夠多還要合理分配，能堅(jiān)持到現(xiàn)在沒被淘汰，以上的兩個條件必須占一個，提前出線的蔚來、小鵬、理想可以說是兩者俱佳，而且它們的出現(xiàn)路徑也有很多相似之處。
開局落后，瘋狂投入
在造車的比賽上，新勢力雖然陣容豪華、戰(zhàn)術(shù)先進(jìn)，但是備賽時間短、缺乏比賽經(jīng)驗(yàn)，讓它們在初入賽場時被對手當(dāng)頭一棒，具體表現(xiàn)為瘋狂的投入、持續(xù)的虧損。
所有的新勢力造車品牌，包括已經(jīng)出線的三家，到今天為止無一例外整體上處于虧損狀態(tài)：
理想招股書顯示，在?2018?年、2019?年和?2020?年的前?3?個月里，理想凈虧損分別為?15.32?億元、24.38?億元和?2.33?億元，而且這已經(jīng)是新勢力中表現(xiàn)最好的一家了。
再看蔚來，其財報顯示?2018?年全年，凈虧損額為?96.39?億元；2019?年全年凈虧損額?114.13?億元；2020?年一季度，凈虧損額為?16.92?億元。
從上述數(shù)據(jù)也可以看出李想李斌兩位主帥的執(zhí)教思路，理想球風(fēng)穩(wěn)健，主打防守反擊，暫時落后，但是差距不大；蔚來球風(fēng)華麗，大開大合，但開局極不順利，大幅落后。也是出于兩種風(fēng)格的原因，理想的比賽觀眾較少，不溫不火；蔚來的比賽卻場場火爆，話題極高。
2019?年，蔚來?"?補(bǔ)電要拖輛油車，牛屋投一億接客，長安街上也趴過窩，股票跌剩一塊多?"，樁樁件件印象深刻，也使這家新勢力造車企業(yè)知名度大增、美譽(yù)度受損，遭遇了成立以來最大的生存危機(jī)。主帥李斌也自然成為了眾矢之的，冠以?"2019?最慘的人?"。
"?慘?"?的也不止蔚來一家，小鵬的?"520?***?"、理想?ONE?交付后的系列問題，再加上?2020?年年初的巨大變故，讓最慘的人?"?李斌?"?與何小鵬、理想組成了?"?苦逼三人組?"。
不過話說回來，新勢力造車深入資本密集型的汽車產(chǎn)業(yè)，從公司組建，工廠建設(shè)，研發(fā)測試，供應(yīng)鏈整合、整車下線，渠道建設(shè)周期至少三到四年，而且每一項(xiàng)都需要巨大的投入。
就好比一個好學(xué)生也需要長時間的學(xué)習(xí)積累才會在走到工作崗位上之后獲得收入，就現(xiàn)階段而言無論蔚來、理想、小鵬都還處于?"?半工半讀?"?的狀態(tài)。
及時補(bǔ)充，逆轉(zhuǎn)晉級
開局的不順利，加快了?"?體能?"?流失，當(dāng)新勢力們穩(wěn)下陣腳準(zhǔn)備大舉反攻時，卻悄然發(fā)現(xiàn)錢袋子接近見底了，錢在這個時候顯得更加重要，如何為球隊(duì)補(bǔ)充體能成為成為了考驗(yàn)各位主帥的頭等大事。
作為新勢力造車中最大的豪門，雖然面對大量的質(zhì)疑聲音，但是底氣還是有的，動作也是最早的，2020?年蔚來先后在安徽省合肥市獲得了?70?億元的融資以及?104?億人民幣無擔(dān)保無抵押授信。
有了合肥做靠山的蔚來迅速展開了反擊，自?3?月以來，蔚來已連續(xù)四個月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，6?月份共交付新車?3740?輛車，同比增長?179%，繼?5?月交付?3436?輛破紀(jì)錄后再創(chuàng)新高，二季度共交付?10331?輛車，也首次實(shí)現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。
該表現(xiàn)也獲得資本市場認(rèn)可，自四月以來一路狂奔，公司市值一度超過?170?億美金，就此也在小組賽中提前脫穎而出。
精打細(xì)算的理想汽車沒有蔚來那樣高調(diào)地投入，而且不久前李想還在社交媒體上發(fā)文稱，"?理想汽車運(yùn)營?5?年，目前經(jīng)營現(xiàn)金流為正，賬上現(xiàn)金超過?10?億美元。"?看似是新勢力中最不缺錢的，那么會選擇在這個時間段進(jìn)行?IPO？
原因也簡單：高筑墻，廣積糧。
造車是個燒錢極快的系統(tǒng)工程，有機(jī)構(gòu)計算理想賬上的?10?億元現(xiàn)金加上由王興和美團(tuán)領(lǐng)投的?D?輪的?5.5?億美元（約合人民幣?39?億元），這大約?50?億現(xiàn)金如果扣除全年的研發(fā)費(fèi)用，再算上交付滯后的流動現(xiàn)金需求，到了年底也就基本上見底了。
如果以理想?ONE?目前的交付量計算，短時間內(nèi)想通過買車實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流正向也并不現(xiàn)實(shí)，于是進(jìn)一步融資也就成為一個必然選項(xiàng)。
受疫情影響，之前美聯(lián)儲瘋狂拉動股市，資金大量流向被長期看好的科技企業(yè)，在這樣的背景下特斯拉超越豐田成為市值最高的汽車企業(yè)、一輛車都還沒有賣出去的電動卡車制造商尼古拉?(?Nikola?)?的市值竟然也曾超越福特來到?230?億美元，當(dāng)然蔚來乘上這次東風(fēng)才讓股價到達(dá)今天的高度。
所以無論怎么看，理想在這個時間點(diǎn)選擇赴美?IPO?都是一個明智之舉，理想登陸美股后的表現(xiàn)也證明了這一點(diǎn)：開盤?15.5?美元，較發(fā)行價?11.5?美元漲幅超?34.78%，截至北京時間?7?月?31?日總市值已超?139.2?億美元，相較?D?輪融資后的估值?40.5?億美元，理想汽車市值已翻?3?倍。
此前也曾曝出?IPO?意愿的小鵬汽車雖然不再有下文，由?Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國領(lǐng)投的?C+?輪?5?億美元輪融資幫著這家廣東的新勢力造車企業(yè)繼續(xù)補(bǔ)充體能，再加上?P7?正式交付，小鵬的出現(xiàn)也是沒有爭議，也許不久之后它就會成為赴美上市的第三家中國新勢力造車企業(yè)。
而除了上述三家，已經(jīng)有車輛大規(guī)模交付的威馬與合眾兩家也被認(rèn)為是有機(jī)會沖出小組的選手，在理想確認(rèn)赴美?IPO?的那段時間，上述兩家新勢力均表示有意選擇在科創(chuàng)板上市，其中威馬最快將在今年年底決定。
分配體能，強(qiáng)援助陣
隨著比賽繼續(xù)深入，各家開始認(rèn)識到體能分配的重要性，從近來參賽選手們的表現(xiàn)來看，也至少達(dá)成了一點(diǎn)默契——節(jié)省。
"?摳?"?在過去是理想的光榮?"?傳統(tǒng)?"，李想本人常常通過社交媒體來表達(dá)對成本近乎苛刻的控制：
"?理想汽車超過?3200?人的團(tuán)隊(duì)，只有兩個?VP，連高級總監(jiān)都寥寥無幾。"
"?行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個同性住在一起。"
名稱由?"?理想智造?"?變更為?"?理想?"?也是因?yàn)?"?四個字變兩個字，能夠降低車標(biāo)以及線下店燈箱的制造成本。"
或許正是因?yàn)?a href="/tags-c-s-r.html" target="_blank" class="8d00de8ac536aea5 relatedlink">創(chuàng)始人這樣強(qiáng)烈的危機(jī)意識，才讓理想在行業(yè)普遍遇到資金難題時，還可以保持出色的現(xiàn)金流表現(xiàn)。
之前與理想形成鮮明對比是蔚來，"?牛屋?"?與每年的?NIO?DAY?的巨額投入不用多說了，而且曾有蔚來員工透露，蔚來普通員工出差標(biāo)準(zhǔn)高的時候可以訂五星或者超五星酒店?……
不過近來一向在花錢上不拘小節(jié)的也開始精打細(xì)算起來。
作為?2020?年的重磅車型，EC6?在?2019NIO?DAY?上正式發(fā)布，卻并沒有公布價格，本想著在年中公布價格時又是蔚來與粉絲的一次狂歡，可是沒有想到的是蔚來選擇在成都車展?"?低調(diào)?"?公布了?EC6?的正式售價。
過去蔚來在營銷與宣傳上是最舍得投入的新勢力廠商，何小鵬就曾表示小鵬在這方面的費(fèi)用可能不及蔚來的十分之一，此次一反常態(tài)也是事出有因：
首先一定是內(nèi)部做出調(diào)整，對此前豪放的方式有所收斂；
其次經(jīng)過此前兩年的大規(guī)模投入，蔚來品牌已經(jīng)打開知名度，品牌形象深入人心，EC6?作為一款偏向小眾的車型，有意向的受眾自然會關(guān)注；
第三可能是此前人們忽視的一個問題，接受了合肥的投資意味著蔚來與國有資產(chǎn)綁定加深了，審核發(fā)放的程序更加嚴(yán)格復(fù)雜，一定不如此前從民間融資那樣?"?容易花?"。
硬幣總有兩面，與合肥結(jié)緣的蔚來或許會在自由度上受到限制，但是與百億人民幣相比，這或許真算不上什么。蔚來背靠合肥***這顆大樹自然好乘涼，不過這又引出來另一個問題，新勢力的?"?靠山?"?們都還穩(wěn)嗎？
不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每個看似成功的新勢力背后都至少站著一位互聯(lián)網(wǎng)巨頭：何小鵬與阿里巴巴的關(guān)系不用多說；騰訊與蔚來結(jié)緣很早；百度也和威馬關(guān)系親密，傳統(tǒng)三巨頭?BAT?都清楚知道，智能電動車相關(guān)領(lǐng)域是一個潛力巨大市場，選擇支持一家新勢力造車企業(yè)將會助力他們撬開新市場。
BAT?三家早早布局，新貴?TMD?們也是不甘示弱，近來話題不斷的美團(tuán)創(chuàng)始人王興就成了理想的?"?義務(wù)?"?宣傳員。但是哪來那么多?"?義務(wù)?"，背后都是利益，根據(jù)理想招股書的數(shù)據(jù)，
王興及其關(guān)聯(lián)方?"?美?"?為其第二大股東，持有?3.32?億股，約占總股本的?23.5%，只比李想本人低了?1.6%。
另外在最后時刻我們還在理想的招股書上看到了?TMD?中的?T?——字節(jié)跳動的身影，雖然目前聲量還不大，但相信張一鳴也一定會尋找一個更好的機(jī)會切入造車領(lǐng)域。當(dāng)然也不要忘了還有個與造車行業(yè)關(guān)系密切的滴滴。
如今再來反觀已經(jīng)提前出局賽麟、拜騰、博郡等新勢力造車，除了賽麟這樣踢***球被罰取消比賽資格的奇葩外，其他的幾家?guī)缀醵际且驗(yàn)榍捌谕度胩螅笃谠匐y得到補(bǔ)充，更重要的是靠山不穩(wěn)或者是失去了大靠山的信心。
所以蔚來可以成為最被看好的新勢力造車企業(yè)的確是有原因的，有著合肥地方***、騰訊兩大靠山想不穩(wěn)都難；雖然江蘇被龐青年、王曉麟等害得不輕，但是工廠設(shè)在常州的理想仍是這個立志發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)大省最被看好的新勢力造車企業(yè)，未來的扶植力度同樣會被看好。
淘汰賽拼?"?實(shí)力?"
就在零跑、愛馳、天際這些新勢力還在為小組出線苦苦掙扎時，新勢力三強(qiáng)其實(shí)早已經(jīng)在為即將到來的更加殘酷的淘汰賽階段積蓄力量了。
高層次比賽需要高端隊(duì)伍
前不久，德勤發(fā)布的一份自主品牌汽車***，其中提到?"?三四線城市是自主品牌的主銷區(qū)域，銷售貢獻(xiàn)度超過?50%，并且呈逐年擴(kuò)大趨勢；但在競爭更激烈、車型分布最密集、價格門檻最高的一線城市，自主品牌卻逐年下滑。"
高端市場份額在變大，自主品牌在高端市場的銷量反而變得更少了，中國車企在感慨?BBA?強(qiáng)大的吸金能力的同時也在無時無刻不在想著本身的高端化問題，奈何這些傳統(tǒng)廠商的品牌與產(chǎn)品形象已經(jīng)深入人心，雖然有領(lǐng)克、WEY?這樣高端品牌的涌現(xiàn)，卻也只能在?20?萬元以下的區(qū)間內(nèi)與豐田、大眾們進(jìn)行比拼?……
而沒有品牌包袱的新勢力們恰恰是中國汽車品牌走向高端化的希望，蔚來、小鵬、理想也都有此意。
目前新勢力三強(qiáng)旗下均有售價超過三十萬的車型出售，而且均在各自領(lǐng)域內(nèi)取得了有目共睹的成績：
售價?35.8-51.8?萬元的蔚來?ES6?自?2019?年?6?月啟動交付到今年?7?月初，已累計交付?23,144?臺；售價?46.8-62.4?萬元蔚來?ES8?在華交付總量超過特斯拉?Model?X?成為售價?50?萬元以上級別銷量最大的純電動?SUV。
2020?年?1-6?月，售價?32.8?萬元理想?ONE?位列新能源豪華品牌中大型?SUV?銷量第一名，超過了雷克薩斯?RX450h,?蔚來?ES8?等車型。
小鵬?P7?也是自帶話題，在年初還未上市時其訂單量就已經(jīng)超過了?1.5?臺。
中國品牌高端化的愿望完全有希望通過新勢力廠商的壯大得以實(shí)現(xiàn)。
走得遠(yuǎn)要有大目標(biāo)
想在慘烈的淘汰賽中繼續(xù)過關(guān)斬將，就真到了考驗(yàn)核心球員實(shí)力以及教練組策略的時候了。新勢力的核心技術(shù)積累以及關(guān)鍵時刻的布局將會決定他們是否可以走得更遠(yuǎn)。
蔚來在現(xiàn)階段還是那家顯得格局最大的公司，它是唯一家從事著換電業(yè)務(wù)的新勢力企業(yè)，這項(xiàng)巨大的投入終于在今年換來了初期成果——?2020?年?4?月?24?日，新版新能源補(bǔ)貼政策，要求車輛補(bǔ)貼前售價不高于?30?萬元，但專門提出?"?換電模式?"?不受影響，國家有意推廣?"?換電模式?"，蔚來無論是技術(shù)儲備還是行動布局均走在了最前面。
而且蔚來的目標(biāo)并不止于換電，背后還有?BaaS?這盤大旗：Battery?as?a?Service?——電池即服務(wù)，車電分離。
年初時這是個暢想，如今蔚來則即將推出更深層次的布局，在剛剛過去的成都車展李斌表示上蔚來正在籌建電池資產(chǎn)管理公司，EC6?交付的時候，BaaS?政策會出來。李斌對電池資產(chǎn)管理公司充滿了信心，他表示?"?電池資產(chǎn)管理是最大的生意，用戶一年一萬元的月租，按照?20%?保有量或者兩億多輛車來算，就是兩萬億的生意。跟中石化、中石油一個體量。"
低調(diào)的理想或許還沒有想到成為?"?中石化、中石油?"，但是也同樣心懷大理想，在上市之前，理想汽車曾公布公司的短期和長期目標(biāo)：短期目標(biāo)，成為中國第一的智能電動車企業(yè)；長期目標(biāo)，成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營商。
特斯拉股票瘋漲的背后有著投資者對自動駕駛發(fā)展前景憧憬，這也是未來十年科技領(lǐng)域的一個大風(fēng)口，理想自然不想錯過，他們***到?2035?年的時候，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營商。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)、打造完整的自動駕駛能力，理想決定在電子架構(gòu)，域控制器、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心領(lǐng)域進(jìn)行自研，即將到來的巨大投入或許就是理想決定盡快赴美?IPO?的一大原因。
造車進(jìn)程上相比理想還要更快的小鵬汽車也更早就將智能化作為研發(fā)重點(diǎn)，進(jìn)行了芯片之外的全部自研，并且已經(jīng)通過?P7?展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)積累。
核心技術(shù)的研發(fā)是一項(xiàng)耗資巨大的系統(tǒng)工程，在首款?ES8?未實(shí)現(xiàn)交付前的?2016、2017?年，蔚來僅研發(fā)費(fèi)用超過?40?億元人民幣；理想在過去兩年的研發(fā)費(fèi)用也達(dá)到了?20?億元。不過這些相比特斯拉還只是小巫見大巫，據(jù)李斌透露特斯拉在研發(fā)上一年投入近三十億美金。
面對在自己發(fā)展中絕對無法避免的特斯拉，新勢力們早已經(jīng)處于不進(jìn)則退的地步。
爭冠？還需要些?"?運(yùn)氣?"
對于小組剛剛出線的新勢力來說，如今談?"?爭冠?"、談壟斷一定為時尚早，相信所有的新勢力造車都希望在下一個時代成為豐田、大眾、BBA?這樣體量的品牌。
各家新勢力在小組出線之前還并沒有進(jìn)行正面比拼，他們雖然都在做新能源汽車，但是蔚來定位豪華，瞄準(zhǔn)的高收入人群；理想定位?"?奶爸車?"，瞄準(zhǔn)了家庭用戶；小鵬科技與社交屬性使其受到年輕人的青睞。
如果新勢力們繼續(xù)在各自領(lǐng)域深耕，則非常有可能成為像鈴木、馬自達(dá)這樣擁有龐大固定受眾群體的品牌。
不過到時老板是否還滿意于彼時的定位就另當(dāng)別論了，不過至少現(xiàn)在有些事情還要繼續(xù)保證：資金充足、研發(fā)持續(xù)、靠山支持?……
ZAKER?汽車原創(chuàng)出品
文?/?陳彥宇
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
電動汽車品牌有哪些？
理想和蔚來的對比：
1、蔚來車型選擇更多。
根據(jù)目前國內(nèi)新能源汽車市場可以了解到，蔚來汽車在售車型共計有6款，車型涵蓋轎車和SUV兩大領(lǐng)域，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇不同的車型；而理想品牌僅推出了理想ONE、理想L9這兩款車，且兩款車型均為SUV，相對來說產(chǎn)品較為單一。
2、蔚來售后服務(wù)更好。
蔚來汽車向來都是以“買服務(wù)送車”而著稱，只要買了蔚來汽車，那么車主就可以享受到免費(fèi)的加電、質(zhì)保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，此外在“NIO Power”中還包含了換電、加電車、代客充電、專屬充電樁等項(xiàng)目。
3、理想沒有續(xù)航焦慮。
蔚來品牌目前推出的都是純電動汽車，盡管車型的純電續(xù)航里程可達(dá)600-700公里，但對于沒有充電條件，或經(jīng)常需要跑長途的用戶來說還是很不方便的；理想品牌則推出的都是增程版汽車，車輛既可以加油有可以充電，即使開理想汽車跨省出行也沒有太大的壓力。
4、理想更能照顧家人需求。
理想汽車的品牌使命是創(chuàng)造移動的家、創(chuàng)造幸福的家，因此理想旗下的SUV不僅空間寬敞、座位數(shù)量多，而且還給后排配備了大量舒適性配置，后排乘客能夠獲得極為舒適的出行體驗(yàn)；而蔚來汽車的重心更多的是放在動力和科技感上面，相對來說蔚來汽車更適合個人駕駛。
理想汽車的整體分析：
理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有生產(chǎn)基地位于江蘇常州，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。
在中國，理想汽車是成功實(shí)現(xiàn)增程式電動汽車商業(yè)化的先鋒，首款及目前唯一一款商業(yè)化的增程式電動汽車車型－理想ONE是一款六座中大型豪華電動SUV（運(yùn)動型多用途汽車）， 配備了增程系統(tǒng)及先進(jìn)的智能汽車解決方案。
于2019年11月開始量產(chǎn)， 并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。2022年7月1日，理想汽車公布2022年6月交付數(shù)據(jù)。2022年6月，理想汽車交付13,024輛理想ONE，同比2021年6月增長68.9%。第二季度累計交付28,687輛，同比2021年第二季度增長63.2%。
自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)184,491輛。
35萬買車，蔚來、理想、智己
1、特斯拉。特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼?，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
2、理想汽車。理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。理想汽車的首款產(chǎn)品理想ONE2018年10月18日推出，是一款智能電動大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座、7座的舒適空間。該產(chǎn)品2019年11月20日開始量產(chǎn)，2019年12月開始向用戶交付。
3、比亞迪。比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車。
4、蔚來。蔚來是全球化的中國電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。
5、?小鵬汽車。小鵬汽車的純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經(jīng)經(jīng)過了4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，不同于國內(nèi)電動車電池包大多***用自然冷卻或者風(fēng)冷，小鵬汽車設(shè)計了液冷電池包，可以在曝曬試驗(yàn)后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內(nèi)，有效的解決了電池溫升問題。
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如何評價以蔚來為代表的新勢力造車？
隨著環(huán)保概念不斷地深入到大家的日常生活中，人們的環(huán)保意識也在不斷地提高。并且近年來油價也一直處于高位，所以越來越多的消費(fèi)者在購車時將目光投向了新能源市場，這也使得新能源汽車市場這幾年來變得異常紅火，不同層次的新能源汽車品牌也是層出不窮。但作為高端市場的佼佼者，如果你要花35萬選車，你會選誰？35萬可以買到蔚來的ET5，理想的L8以及智己的LS7。蔚來、理想、智己這三個品牌該怎么選擇呢？下面給大家簡單的分析一下。
基本情況：
在選車之前我們勢必應(yīng)該對其品牌的背景進(jìn)行一下了解，特別是目前的新能源汽車，它們不像油車品牌一樣，很多都耳熟能詳，有的品牌甚至有著百年的歷史，就算是飯后茶余的閑聊也能說個一二三出來。然而新能源汽車大多數(shù)都是一些新興品牌，很多消費(fèi)者對它們的背景信息卻是了解的少之又少。
蔚來是含著金鑰匙“出生”的汽車品牌，當(dāng)年多少互聯(lián)網(wǎng)科技大佬投資蔚來，可謂是轟動一時。換電模式更是蔚來極具冒險的布局***，目前來看，蔚來賭贏了，換電已經(jīng)成為了蔚來的“核心技術(shù)”，不得不說蔚來整個新能源汽車的戰(zhàn)略布局可以說鋪的還是很大的。
理想一直致力于高端電車的制造，于2015年7月成立，背后有美團(tuán)，字節(jié)跳動，經(jīng)緯中國，銀泰集團(tuán)等投資方，在美國納斯達(dá)克證券市場和香港聯(lián)交所兩地上市，并且在常州已經(jīng)擁有10萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地。
智己成立于2022年12月份，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴合力打造的一款智能汽車品牌，其也被看作是上汽集團(tuán)進(jìn)軍新能源市場的一顆重要棋子，它在各個方面共享著上汽集團(tuán)的***，比如造車經(jīng)驗(yàn)，銷售經(jīng)驗(yàn)，供應(yīng)鏈的整合和成本優(yōu)勢等，這也使得它即使是新品牌，但卻有著深厚的背景資歷。
核心競爭力：
蔚來的優(yōu)勢在于其高效的補(bǔ)能效率，目前蔚來的經(jīng)營效率一直比不上其它很多新能源品牌的最大問題就是在于蔚來的換電服務(wù)。即使這樣蔚來還***著2023年新建1000個換電站，這樣的做法意味著蔚來還將繼續(xù)處于無***常盈利狀態(tài)，因?yàn)閾Q電服務(wù)目前為止成本很大并且要持續(xù)燒錢，這么高的投入，蔚來卻義無反顧，也證明了蔚來的目光長遠(yuǎn)和野心不小。
仔細(xì)想一下，電車最重要的一個環(huán)節(jié)就是電池，很多電車的保值率不行也正是與電池有關(guān)，但是蔚來的電池是可以更換的并不是固定的傳統(tǒng)充電模式，所以不存在因?yàn)殡姵負(fù)p耗而帶來的貶值問題，設(shè)想一下，如果現(xiàn)在蔚來的充電站和加油站一樣多甚至更快捷方便，這無疑將顛覆電車和油車的直接較量。
理想的優(yōu)勢在于其產(chǎn)品力，最為硬核的應(yīng)該是其增程式技術(shù)，買新能源汽車的消費(fèi)者往往對于持續(xù)里程有著很高的在乎程度，理想的增程技術(shù)就很好的解決了這個問題，就光這一點(diǎn)就能夠很好地激發(fā)和滿足消費(fèi)者的購買欲望和需求。
其次，其產(chǎn)品非常關(guān)注家庭用車這一方面，比如其多屏的設(shè)計并不是一味地堆屏去追求科技感，而是更多的去考慮到除了主駕之外其他乘客的人機(jī)智能交互體驗(yàn)。還有理想從開始到現(xiàn)在一直專注于SUV車型，也是電車中極少數(shù)去推出有6座和7座車型的品牌，他們的目標(biāo)也是致力于能讓每個乘坐者都可以擁有不錯的空間乘坐體驗(yàn)。
智己的優(yōu)勢在于其產(chǎn)品那難以觸摸到的極限性，智己的車由于上市還沒有多久，還有待時間去發(fā)掘和考量一些它的優(yōu)勢所在。但在打破極限這一方面，智己有著自身對電車的理解和追求。智己的第一款車L7就有著一股成為電車操控之王的勁頭。
其四輪轉(zhuǎn)向和前窄后寬的輪胎極大程度地提高了整車的操控性能，別小看這樣的設(shè)計其所需要的技術(shù)支撐是相當(dāng)高，目前還沒有太多的車企可以做到。并且其旗下兩款車型都有打破世界紀(jì)錄的優(yōu)秀表現(xiàn)，智己LS7打破了穿越最大海拔高度差路段的世界紀(jì)錄，智己L7打破了最長時間的漂移記錄。這兩項(xiàng)表現(xiàn)均體現(xiàn)了智己產(chǎn)品的上限非常高并且含金量十足。
立足于將來考慮，如果想要便捷方便和更好的服務(wù)選擇蔚來準(zhǔn)沒有錯，其也能夠帶給你額外的豪華電車體驗(yàn)感，并且隨著充電站的不斷建設(shè)，其優(yōu)勢也會愈發(fā)明顯；如果想要更好的舒適體驗(yàn)，更多的考慮到家庭用車，理想的優(yōu)勢無疑是明顯的，并且理想的入門售價相對低一些，性價比也更高；
智己目前上市時間不久很多方面還有待驗(yàn)證，但就其目前的市場情況而言潛力還是有的，如果想要更好的駕控體驗(yàn)，智己是更好的選擇。
各家新勢力造車企業(yè)各有各的優(yōu)勢，也各有各的問題。他們造車到底行不行？進(jìn)度怎么樣了？那么今天小編就為大家整理整理中國新能源造車新勢力的近況。按照靠譜指數(shù)排行。
靠譜指數(shù)5顆星-蔚來、云度
蔚來由李斌、李想、劉強(qiáng)東、雷軍、高瓴資本、紅杉資本等投資，目前已獲8億美金，目前再進(jìn)行下一輪融資，首款量產(chǎn)車蔚來ES8即將上市，預(yù)計12月16日上市，競爭對手對標(biāo)特斯拉。因?yàn)闆]有獲得工信部準(zhǔn)入資質(zhì)，所以蔚來首款車型將由江淮代工生產(chǎn)。
云度新能源汽車是由福汽集團(tuán)、莆田市國投、海源機(jī)械、和管理層四方共同出資成立的混合制公司，這位后起之秀，表現(xiàn)非常突出，速度之快，令人詫異，2015年成立，如今早已通過工信部準(zhǔn)入，首款車型π1于10月10日也已正式上市，第二款車型也預(yù)計年底上市。屬于造車新勢力中的佼佼者。
靠譜指數(shù)4顆星-車和家、小鵬汽車
車和家由李想和李斌等人發(fā)起，目前已經(jīng)獲得利歐股份有限公司7.8億元投資，目前階段，首款SEV車型正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計2018年中上市，制造基地位于江蘇省常州市，目前還未獲得工信部準(zhǔn)入資質(zhì)。
小鵬汽車由何小鵬、夏衍、傅盛、李學(xué)凌等大佬創(chuàng)立，目前已獲得1億多美元，且投資人要求2年內(nèi)花完，首款汽車已在17年上海車展上亮相，走的是高端路線，首款量產(chǎn)車預(yù)計2018年初上市，目前還未獲得工信部準(zhǔn)入資質(zhì)。
靠譜指數(shù)3顆星-前途汽車
前途汽車由長城華冠創(chuàng)立，截止目前已經(jīng)獲得2.4億元投資，已經(jīng)獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，首款汽車K50也于17年上海車展亮相，走的也是高端跑車路線，估計至少賣個50萬吧！不知道有沒有人買？雖然拿到了新能源生產(chǎn)資質(zhì)，但由于其高端定位，也屈屈只能得3顆星吧。
靠譜指數(shù)2顆星-奇點(diǎn)汽車、游俠汽車
奇點(diǎn)汽車由智車優(yōu)行出資成立，其首款概念車也在17年上海車展中亮相，不過僅僅只是慨念，都不讓人進(jìn)車內(nèi)，估計也只是打的幌子，已經(jīng)獲得6億美元的融資，工廠位于安徽銅陵，也未獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)。
游俠汽車由黃修源創(chuàng)立，目前已經(jīng)造出了樣車，正在試制階段，***再出3款概念車，目前也未獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)。游俠汽車算是比較低調(diào)的，并未有過多的新聞爆出。
靠譜指數(shù)1顆星-樂視汽車
樂視汽車大家再熟悉不過了，由賈躍亭2015年創(chuàng)立，目前賈躍亭也隱居美國，前幾天剛接受***訪表示，在美國不回來，就是為了FF91的順利融資，找到合適的投資人，公開聲稱不會拋下國內(nèi)的債務(wù)，一旦FF91在美國融資成功，就將回國償還債務(wù)。不會放棄樂視，樂視汽車是PPT造車的典型代表企業(yè)！
標(biāo)簽： #小鵬
