- 請(qǐng)列舉出1956-1978中國取得哪些第一?
- 中國汽車的發(fā)展史
- 汽車的發(fā)展史是什么
- 國產(chǎn)汽車品牌排名（國產(chǎn)汽車品牌排名前五）
- 標(biāo)志著中國汽車工業(yè)誕生的是
新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。于1956年制造的，是中國生產(chǎn)的第一臺(tái)解放汽車，也是中國的第一臺(tái)汽車。
1956年7月13日，新中國第一輛汽車—“解放牌”載重汽車在長春下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本制造的。***用后橋驅(qū)動(dòng)，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。量產(chǎn)后的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車，如：公交急救車、加油車、運(yùn)水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車廂載重汽車等。名稱來源
1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)。一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向***作了匯報(bào)，***給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說法是段君毅在會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，***表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車是***親自命名。
據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說：“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字，有人建議叫中國第一汽車制造廠、長春汽車廠等等，后來請(qǐng)示了***，他說還是叫第一汽車制造廠吧！工廠代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1，我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào)，于是就提出來CA，A是第一的意思，C既有長春的意思，也有中國的意思，當(dāng)時(shí)后者是主要的。”
以上內(nèi)存參考：百度百科-解放CA10、百度百科-解放牌汽車
請(qǐng)列舉出1956-1***8中國取得哪些第一?
一汽集團(tuán)旗下有11個(gè)汽車品牌。
第一汽車集團(tuán)，中國的第一輛汽車在一汽誕生，此后借助中國改革開放的春風(fēng)，一汽走上了合資和集團(tuán)化道路。除了大家熟知一汽大眾、一汽奧迪。但是一汽集團(tuán)旗下有11個(gè)汽車品牌：
1 一汽解放
一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。
2 一汽紅旗
紅旗屬于一汽的自有品牌，誕生于1958年。一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團(tuán)的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。
2013年5月30日在國家體育館隆重舉行了以“讓理想飛揚(yáng)”為主題的紅旗H7上市發(fā)布會(huì)。
3 一汽奔騰
“一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌，“奔騰”作為一汽轎車旗下與“紅旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔騰以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí)。四心理念——信心、安心、隨心、貼心奔騰
一汽奔騰旗下已擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個(gè)產(chǎn)品系列。
4 一汽大眾
一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
5一汽奧迪
1988年5月17日，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型。這是中國歷史上第一個(gè)高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。
此后20多年時(shí)間里，一汽與奧迪不斷深入合作，不斷超越，創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一。也許就連當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的那些遠(yuǎn)見卓識(shí)的企業(yè)家們也未曾料想到，這一紙合同在二十幾年后會(huì)對(duì)中國乃至全球汽車工業(yè)的格局產(chǎn)生何等影響。
6一汽馬自達(dá)
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中國第一汽車集團(tuán)公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社共同出資成立的合營公司。
公司注冊(cè)資金一億二千五百萬元人民幣，三方出資比例為一汽集團(tuán)4%，一汽轎車56%，日本馬自達(dá)40%。作為從事馬自達(dá)品牌產(chǎn)品銷售的合營銷售公司。
7 一汽豐田
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。
占地面積161萬㎡，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛，公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是“威馳”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“***”（CROWN）、“銳志”（REIZ）、“卡羅拉”（COROLLA）轎車以及R***4。
8 一汽夏利
公司的前身是天津市微型汽車廠，19***年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券***掛牌上市。
2002年6月14日，一汽集團(tuán)與天汽集團(tuán)簽署重組協(xié)議，一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份，對(duì)公司擁有控股權(quán)，企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
9 一汽通用
2009年8月30日，中國第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡(jiǎn)稱通用汽車）在長春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”（以下簡(jiǎn)稱一汽通用公司）掛牌。
10 一汽吉林
公司成立于1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業(yè)總公司；1987年成為一汽集團(tuán)公司緊密聯(lián)營企業(yè)；1990年進(jìn)入一汽集團(tuán)，更名為一汽吉林輕型車廠；1992年一噸“解放”牌輕卡下線；
1994年CA6440“解放”牌輕型客車批量生產(chǎn)；1999年9月CA6350“佳寶”微型客車批量生產(chǎn)；2004年完成公司化改制，更名為一汽吉林汽車有限公司；2005年1月“一汽佳寶”***6微型客車下線。
11 一汽海馬
一汽海馬汽車有限公司位于?？谑薪鸨P工業(yè)區(qū)，是海馬汽車品牌的誕生之地，創(chuàng)建于1988年。
2004年2月，經(jīng)海南省人民***、中國第一汽車集團(tuán)公司、海南汽車集團(tuán)有限公司協(xié)商，組建一汽海馬汽車有限公司框架協(xié)議簽字儀式在?？谂e行。
新組建的一汽海馬注冊(cè)資本為12億元，股份比例與今年2月末一汽與海南汽車有限公司、海南省人民***簽訂的框架協(xié)議一致，一汽、海汽集團(tuán)分別占股49%，海南省***占股2%。
擴(kuò)展資料：
中國第一汽車集團(tuán)有限公司擁有職能部門26個(gè)，分公司6個(gè)，全資子公司9個(gè)，控股子公司5個(gè)，參股子公司24個(gè)。
其中，中國第一汽車股份有限公司擁有分公司8個(gè)，全資子公司14個(gè)，控股子公司12個(gè)，參股子公司8個(gè)。?
上市公司4家，分別是：
一汽轎車股份有限公司，簡(jiǎn)稱“一汽轎車”，股票代碼：000800?
天津一汽夏利汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱“一汽夏利”，股票代碼：000927?
長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，簡(jiǎn)稱：“一汽富維”，股票代碼：600742?
啟明信息技術(shù)股份有限公司，簡(jiǎn)稱：“啟明信息”，股票代碼：002232?
中國一汽目前在冊(cè)員工15萬人，資產(chǎn)總額4340億元。?
參考資料：
中國汽車的發(fā)展史
1956年：?
長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛解放牌汽車；
第一個(gè)飛機(jī)制造廠試制成功第一架噴 氣式飛 機(jī)；?
1964年：?
6月，中近程地地導(dǎo) 彈飛行試驗(yàn)成功；?
10月，第一顆原 子 彈爆 炸成功。?
1***0年：?
第一顆人 造地球衛(wèi) 星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功，成為第5個(gè)能獨(dú)立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。?
1***3年：?
袁隆平在世界上首次培育成秈型雜交水稻。?
1***4年：?
研制成功第一艘核潛艇～
關(guān)于雷鋒精神的身邊故事（急?。。。。。?/h3>
我國汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷史可分為探索、發(fā)展、成熟三個(gè)階段。
探索:
1958年內(nèi)地第一輛自制轎車誕生。
新中國剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)。1950年，***訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。1953年，第一汽車制造廠在長春破土動(dòng)工，這是中國有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠。1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠，被***命名為“解放”牌首批12輛汽車試制成功。這12輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。
1958年5月5日，中國第一輛自己制造的轎車——“東風(fēng)”在一汽誕生，從而開啟我國民族轎車工業(yè)的新篇章。6月，北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車。8月，一汽又設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級(jí)轎車，9月上海汽車配件廠試制成功第一輛鳳凰牌轎車。新中國自力更生制造出的轎車填補(bǔ)了中國工業(yè)的空白。
發(fā)展:
1985年內(nèi)地第一家合資廠出現(xiàn)。
1985年，內(nèi)地第一個(gè)轎車合資企業(yè)上海大眾成立，標(biāo)志著中國的現(xiàn)代化轎車工業(yè)的開端。當(dāng)時(shí)規(guī)定，中德雙方投資比例分別為:上海汽車集團(tuán)股份有限公司50%，德國大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車投資有限公司10%。
隨后，廣州標(biāo)致汽車公司成立。此外，我國還引進(jìn)了夏利、奧迪等車型。上世紀(jì)90年代中前期，中外合作以及技術(shù)引進(jìn)進(jìn)一步深入，兩個(gè)新建的合資企業(yè)一汽大眾和神龍富康起點(diǎn)都比較高，富康引進(jìn)的是上世紀(jì)90年代的車型，一汽引進(jìn)了先進(jìn)的20氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，并向德國出口這種發(fā)動(dòng)機(jī)部件。全國主要引進(jìn)車型的國產(chǎn)化率達(dá)到80％以上，質(zhì)量也顯著提高，而車價(jià)大幅度下降，轎車開始迅速進(jìn)入百姓家。1998年，我國轎車產(chǎn)量達(dá)到43萬輛，大約占汽車總產(chǎn)量的40％，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。
成熟：
2009年中國汽車銷量躍居世界第一。從1998年之后，乘用車銷量開始超過商用車銷量。汽車工業(yè)也從載重汽車到轎車發(fā)生重大變化。此外，以中外合作和技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)的我國轎車工業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。廣州本田、上海通用和大眾分別引進(jìn)了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪A6，這幾個(gè)車型的投產(chǎn)標(biāo)志著中國轎車產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)趕上世界的發(fā)展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也開始成立，自主品牌開始探索自主造車之路，并迅速發(fā)展壯大。
中國汽車工業(yè)在2001年底中國加入WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；全面融入世界汽車工業(yè)體，并向汽車產(chǎn)銷大國邁進(jìn)。2009年，我國汽車全年產(chǎn)銷量首次超過美國，躍居世界第一。
汽車的發(fā)展史是什么
歲歲添仇
湖南省望城縣，雷鋒的出生地。
從長沙城跨過湘江，順著長寧公路西行15公里，在那連綿的丘陵之間，有個(gè)小山村名叫簡(jiǎn)家塘，這就是雷鋒的家鄉(xiāng)。1940年12月18日(農(nóng)歷十一月二十日)，雷鋒出生在這里的一個(gè)貧苦農(nóng)民的家庭里，當(dāng)時(shí)起名叫雷振興。因?yàn)槟悄晔寝r(nóng)歷“庚辰”年，家人就叫他“庚伢子”。
3歲的孩子，若在現(xiàn)在，正是在幼兒園里撒歡的年齡，可雷鋒3歲的時(shí)候，爺爺卻被地主逼了；5歲的時(shí)候，父親遭日寇毒打，病在床上；6歲時(shí)，哥哥在資本家工廠被軋斷胳膊，被資本家攆回家，后來得了“肺癆”，又無錢醫(yī)治而去；不久，他的弟弟小金滿病在媽媽懷中；7歲時(shí)，他母親不堪忍受地主欺辱，懸梁自盡，他成了一個(gè)孤兒；他小小的年紀(jì)為了糊口上山砍柴，被地主婆在手上連砍三刀。
從血和淚中走過來的雷鋒，9歲時(shí)就成了反霸清匪斗爭(zhēng)中的兒童團(tuán)員。年僅15歲，就成了新生***的一名公務(wù)員。
今天有些人弄張證明，就可以把自己的兵齡、工齡任意延長。那么，雷鋒如果今天活在世上的話，名副其實(shí)地是一名老革命了。
讓我們沿著雷鋒曾經(jīng)走過的道路，去追尋他的足跡吧。
解放后，在安慶鄉(xiāng)鄉(xiāng)長彭德茂大叔的幫助下，雷鋒進(jìn)入小學(xué)讀書。不久這個(gè)學(xué)校停辦了。一天，雷鋒到十多里外的一個(gè)山村放牛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一所學(xué)校。雷鋒喜出望外，找到老師要求讀書。開始老師不同意，在雷鋒的懇切請(qǐng)求下，通過考試插班上了學(xué)。由于剛剛解放，人民生活極其困難，雷鋒有時(shí)就在月光下看書寫字。后來因?yàn)榻徊黄饘W(xué)費(fèi)，彭大叔便把他推薦到鄉(xiāng)里當(dāng)了通信員。無疑是雷鋒當(dāng)年品學(xué)兼優(yōu)的緣故，多少年后，當(dāng)有人***訪雷鋒生前的老師和同學(xué)時(shí)，他們?nèi)匀荒芮宄痴b當(dāng)年編的快板書：
“小小雷振興(雷鋒幼年的名字)，學(xué)習(xí)他最勤，上學(xué)他最遠(yuǎn)，功課他最尖……，1956年秋天，彭鄉(xiāng)長到望城縣委開會(huì)。縣委書記張興玉想找個(gè)公務(wù)員，問他有沒有好后生，彭鄉(xiāng)長介紹了雷鋒的身世和他在鄉(xiāng)里的表現(xiàn)后，張書記決定把他調(diào)到縣里來。彭鄉(xiāng)長真有些舍不得放雷鋒走，但是，雷鋒到上級(jí)機(jī)關(guān)去，可以更快地進(jìn)步，彭鄉(xiāng)長又為他高興。彭鄉(xiāng)長給雷鋒買來了蚊帳、熱水瓶和一套新衣服，親自把他送到了縣委辦公室。
螺絲釘精神的由來
在望城的山間小道上，一顆小小的螺絲釘同時(shí)映入了張書記和雷鋒的眼簾。小雷鋒蹦蹦跳跳，一腳踢飛了螺絲釘。張書記卻上前幾步，彎腰撿起來，把螺絲釘上的灰擦干凈，鄭重地交給雷鋒：“留著，會(huì)有用處的?！?
就這樣一彎腰，一句話，一個(gè)老***員的言行竟然影響了一個(gè)年輕人的一生。在后來雷鋒寫的日記中，螺絲釘被雷鋒反復(fù)思索，終于形成了獨(dú)特的“螺絲釘精神”。
1960年 1月12日，雷鋒寫道：“雖然是細(xì)小的螺絲釘，是個(gè)細(xì)微的小齒輪，然而如果缺了它，那整個(gè)的機(jī)器就無法運(yùn)轉(zhuǎn)了，慢說是缺了它，即使是一枚小螺絲釘沒擰緊，一個(gè)小齒輪略有破損，也要使機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障的，盡管如此，但是再好的螺絲釘，再精密的齒輪，它若離開了機(jī)器這個(gè)整體，也不免要當(dāng)作廢料，扔到廢鐵料倉庫里去的。”1962年4月7日，雷鋒再次寫道：“一個(gè)人的作用對(duì)于革命事業(yè)來說，就如一架機(jī)器上的一顆螺絲釘。機(jī)器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，才能運(yùn)轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠(yuǎn)做一個(gè)螺絲釘。螺絲釘要經(jīng)常保養(yǎng)和清洗才不會(huì)生銹。人的思想也是這樣，要經(jīng)常檢查才不會(huì)出毛病?！?
軍營里的亮相
1959年12月，19歲的雷鋒走進(jìn)了軍營。接兵的干部從這位身體條件并不太合格，然而卻有著一張不尋常的履歷表上看到，他在農(nóng)業(yè)戰(zhàn)線上是優(yōu)秀的拖拉機(jī)手，在工業(yè)戰(zhàn)線上3次被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者，18次被評(píng)為標(biāo)兵，5次被評(píng)為紅旗手，3 次被評(píng)為節(jié)約能手，曾在報(bào)紙上被表揚(yáng)過……接兵干部想，如果不是他堅(jiān)決要求入伍，鞍鋼怎么舍得把他送走。
新兵雷鋒到部隊(duì)的第一天，就代表千余名新戰(zhàn)士，在熱烈的掌聲中，毫不怯場(chǎng)地登上全團(tuán)歡迎新戰(zhàn)友大會(huì)的講臺(tái)。全場(chǎng)兩千雙眼睛的視線集中在他身上。他昂首挺胸站在話筒前，個(gè)子雖然不高，卻顯得朝氣勃勃，格外神氣。他抖了抖落在身上的雪花，從褲袋里掏出講稿，操著濃重的湖南口音大聲念道：“敬愛的首長和全體老同志，讓我代表新戰(zhàn)士……”他剛講上兩句，大風(fēng)就把講稿吹疊起來了，他極力想展開講稿，可是風(fēng)仿佛故意找他別扭，剛展平，沒等張嘴又給吹亂了。當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的團(tuán)俱樂部主任陳廣生想上前幫他一把，沒想到雷鋒干脆把講稿一團(tuán)揣進(jìn)褲袋，沖著話筒來了個(gè)即席發(fā)言：“我們這些新戰(zhàn)士，在60年代即將開始的日子里穿上軍裝，扛起槍桿，真有說不出的高興。我們當(dāng)中有工人，有社員，也有學(xué)生，來自四面八方，可我們只有一個(gè)心眼，學(xué)好本領(lǐng)，保衛(wèi)祖國，當(dāng)個(gè)像樣的兵。剛才團(tuán)首長講話，希望我們爭(zhēng)當(dāng)五好戰(zhàn)士，依我說，有在座的領(lǐng)導(dǎo)，有老同志的幫助，別說五好，有個(gè)十好八好也保證當(dāng)上?！?
全場(chǎng)轟的一下被逗笑了。雷鋒顯得有點(diǎn)慌亂，抓著話筒又說了句：“笑什么呀 ?我講的都是實(shí)話?！彼D(zhuǎn)身向首長敬個(gè)禮，全場(chǎng)又響起了一陣掌聲。
這就是《雷鋒的故事》的作者陳廣生第一眼見到的雷鋒?，F(xiàn)在，陳廣生已年逾花甲，但是，一個(gè)活龍活現(xiàn)的雷鋒仍時(shí)時(shí)映現(xiàn)在他的腦海里。時(shí)間越久，他越懷念和普通人一樣有著七情六欲，和普通人一樣在陽光下呈現(xiàn)出多種色彩的雷鋒。
陳廣生并不責(zé)怪寫信向他發(fā)問“真有雷鋒這個(gè)人嗎?”的青年朋友。他滿懷深情，講述他看到的一個(gè)個(gè)雷鋒。
問《祝?！?
自打那次新兵大會(huì)后，雷鋒和俱樂部主任陳廣生逐漸熟悉起來，他發(fā)現(xiàn)陳廣生那兒有那么多書，從此，便成了俱樂部的?？汀Ｓ幸淮?，雷鋒在陳廣生的床頭看到了《魯迅***集》，便借了回去。過了一段時(shí)間，雷鋒還書時(shí)，陳廣生問他，你讀了哪幾篇? 雷鋒說《吶喊》和《彷徨》里的許多篇都讀過了。陳廣生實(shí)在佩服他的閱讀能力，尤其令陳廣生永不泯滅的記憶是，當(dāng)他們談起《祝?！分械南榱稚r(shí)，雷鋒突然有些傷感的情緒。他說：“我這次看《祝?！酚值魷I了。祥林嫂悲慘的一生很像我的母親?！崩卒h說到這里，淚水流了出來。他抹了抹眼角，說：“我母親受苦受了一輩子，在舊社會(huì)，得很慘。那年我只有六七歲。”說著，雷鋒忽然把話題岔開了。他說：“我文化水平低，有點(diǎn)看不明白，作者不會(huì)為祥林嫂祝福吧，也不是為魯四老爺祝福吧，那怎么叫祝福呢? ”盡管雷鋒還不是很懂大文學(xué)家的用意，但他卻那么喜歡魯迅的作品。《祝?！凤@然在雷鋒的心靈蕩起了陣陣漣漪，陳廣生覺得可不能小瞧了這個(gè)愛動(dòng)腦筋的年輕士兵。
雷鋒挨訓(xùn)
在所有記載雷鋒的書籍里，大概很難看到正面描寫雷鋒挨訓(xùn)的文字。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，伴隨著雷鋒的并不都是贊揚(yáng)和榮譽(yù)。
雷鋒每次到陳廣生那里借書，都是高高興興的。有一天卻陰著臉走進(jìn)屋來。原來，雷鋒在路上碰見了副團(tuán)長，副團(tuán)長卻并不知道這是雷鋒。雷鋒樂哈哈地跟副團(tuán)長打招呼，副團(tuán)長卻一眼瞅見了他露在帽沿外的“劉海兒”，***地訓(xùn)了他一頓。陳廣生當(dāng)時(shí)在心里埋怨這位副團(tuán)長對(duì)新戰(zhàn)士態(tài)度有些過于嚴(yán)厲，但在口頭上仍然安慰雷鋒說，副團(tuán)長抓部隊(duì)就是嚴(yán)格，讓雷鋒不要放在心上。不一會(huì)兒，雷鋒就消氣了，又像過去那樣有說有笑，臨走還對(duì)陳廣生說，回去就把頭發(fā)理了。以后，陳廣生果然見雷鋒的
頭發(fā)短了。但有一次，陳廣生笑著說：“我是被你的口琴聲吸引來的，不是來檢查軍容的?！崩卒h放下帽子也笑了。這時(shí)陳廣生才注意到，他的頭發(fā)雖然很整齊，但是額前的短發(fā)仍然是劉海式，只不過比過去短了點(diǎn)。陳廣生撫弄了一下雷鋒額前的短發(fā)，開玩笑說，“還敢留著，不怕團(tuán)首長再看見了? ”他嘿嘿一笑：“再上街，我把帽子戴低點(diǎn)。”陳廣生心里偷偷笑了，好一個(gè)倔強(qiáng)的機(jī)靈鬼。
陳廣生追述這個(gè)故事，無非是想說：雷鋒是有個(gè)性的人，而不是通體透明的神。我們?cè)谛麄飨冗M(jìn)典型時(shí)，不應(yīng)該像給演員化妝那樣，把本來屬于他的有個(gè)性的東西，包括缺點(diǎn)，遮蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。那樣，典型就只能在舞臺(tái)上出現(xiàn)了。
一張“解放”照
在軍營里僅僅度過了一年零八個(gè)月的雷鋒，在他身上處處洋溢著當(dāng)家做主人的自豪感。曾經(jīng)為雷鋒拍攝過不少照片的季增，當(dāng)時(shí)在團(tuán)宣傳股擔(dān)任攝影報(bào)道員，現(xiàn)在已是中國攝影家協(xié)會(huì)河北省承德市分會(huì)***了。他追憶了這樣一個(gè)故事：
記得1961年春天的一個(gè)中午，我挎著相機(jī)下連隊(duì)***訪，正趕上雷鋒趴在地上保養(yǎng)車輛。這時(shí)我便走了過去，對(duì)他說：“雷鋒，就在這兒給你照個(gè)相怎么樣? ”雷鋒聽了連連搖頭：“不，你去給別人照吧，我的照片已經(jīng)夠多了。再說，照多了也是浪費(fèi)?！蔽艺f：“你的照片是不少，可是在汽車上照的有嗎?別忘了，你是駕駛員!”聽了我的話，雷鋒動(dòng)心了，小臉蛋一樂：“照就照!”說著就從車底下鉆了出來。
他在車前做好了照相的姿勢(shì)，我也調(diào)好了焦距，就在我快要按下快門的時(shí)候，他突然對(duì)我說：“不在這兒照了，到那邊去吧?！痹瓉?，雷鋒想在“解放”牌汽車上照一張相，而他駕駛的車是蘇式老牌汽車“嘎斯51”。這樣，我就隨他來到一輛“解放”牌汽車前。他指著車上的“解放”牌字樣，對(duì)我說：“能把這兩個(gè)字照下來嗎 ?”我不解地問：“照這干什么? ”他思索了一下，語氣深沉地說：“沒有解放，哪有我雷鋒?”聽他這么一說，我才明白了什么意思。就這樣，我給他攝下了這張大家比較熟悉的照片。”20多年過去了，季增仍然保存著這張珍貴的原始照片。當(dāng)駐軍某部新聞干事孫云貴去訪問他時(shí)，季增從他保存的相冊(cè)里取出那張?jiān)颊掌o他看。
接過相冊(cè)，孫云貴好奇地翻閱著。這不是一本普通的相冊(cè)，而是一本制作精美的雷鋒照片專輯。雷鋒當(dāng)年的生活情景都集中在這本厚厚的冊(cè)子里：有他艱苦樸素、縫補(bǔ)衣服的鏡頭，有他在車站扶老攜幼、助人為樂的場(chǎng)景，還有他擔(dān)任校外輔導(dǎo)員時(shí)為孩子們講故事的場(chǎng)面……在那些褪了色的照片下面，都附有一張保存完好的底片，可見主人是多么的細(xì)心。季增說，這些照片大部分都是他拍攝以后第一次洗出來的。
我把黨來比母親
“唱支山歌給黨聽，
我把黨來比母親；
母親只生了我的身，
黨的光輝照我心。
舊社會(huì)的鞭子抽我身，
母親只會(huì)淚淋淋；
***號(hào)召我鬧革命，
奪過鞭子揍敵人?！?
在雷鋒的日記中，曾工工整整地抄錄下了這首歌詞，以至于后來不少人把它當(dāng)成了雷鋒的詩文。但有一點(diǎn)可以肯定，“我把黨來比母親”，的確唱出了雷鋒的真摯感情?，F(xiàn)在卻有一些年青人，沒有體驗(yàn)過雷鋒的經(jīng)歷，因而很難理解雷鋒的這一情感，而僅僅把它當(dāng)成一種藝術(shù)上的夸張。讓我們來看一看雷鋒的指導(dǎo)員高士祥，對(duì)雷鋒入黨的一段回憶吧。
高士祥現(xiàn)年64歲，他就是在大家熟悉的一張照片上，與雷鋒談心的那位上尉軍官。他當(dāng)時(shí)是雷鋒所在連的指導(dǎo)員，也是雷鋒的入黨介紹人。
1964年 4月，高士祥調(diào)入運(yùn)輸連任指導(dǎo)員，剛好這時(shí)雷鋒也結(jié)束了新兵訓(xùn)練生活分到該連學(xué)開車。
高士祥回憶說：在朝夕相處的兩年多時(shí)間里，給我印象最深的是雷鋒對(duì)黨的感情，黨叫干啥就干哈，一個(gè)心眼跟黨走，他經(jīng)常找我和連長談心，匯報(bào)思想情況，多次提出申請(qǐng)加入黨組織。我看他心情這樣迫切，就注意培養(yǎng)他。我把自己保存的一本***送給雷鋒，并給他講黨的知識(shí)。從此，雷鋒便更加自覺地按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格地要求自己了，主動(dòng)找工作干，一有空就幫助別人做好事，連里有兩個(gè)來自同鄉(xiāng)的戰(zhàn)士發(fā)生了矛盾，雷鋒就像干部一樣，用***著作中的道理，給他們做思想工作，使這兩個(gè)戰(zhàn)
友很快就和好如初。我這個(gè)當(dāng)指導(dǎo)員的看了，別提有多高興啦。在一次支委會(huì)上，入伍不到7個(gè)月的雷鋒就被支委提名列為發(fā)展對(duì)象。但是，在后來討論雷鋒入黨時(shí)，個(gè)別支部成員聽到有關(guān)對(duì)雷鋒的一些反映，說他是做面子活圖表揚(yáng)，也有人認(rèn)為雷鋒的兵齡短，對(duì)他做好事能否堅(jiān)持經(jīng)常還要考驗(yàn)考驗(yàn)。這樣就把雷鋒入黨的事擱了下來。
1960年11月 7日，在沈陽工程兵部評(píng)“四好連隊(duì)”和“五好”戰(zhàn)士政工會(huì)上，副政委劉家樂找到我說，***報(bào)社的記者聽了雷鋒的報(bào)告后很受感動(dòng)，決定寫一篇《苦孩子，好戰(zhàn)士》的報(bào)道，但一了解，雷鋒還不是黨員，就問了一句，這樣的戰(zhàn)士為什么沒有入黨?請(qǐng)你們 支部先研究一下，拿出個(gè)意見報(bào)團(tuán)黨委。會(huì)后，我向教導(dǎo)員匯報(bào)了上次支委會(huì)的決定，下午返回?fù)犴?。?dāng)晚，找到支部副書記、連長李超群，又分別征求其他支部成員意見，全部通過。我在入黨介紹人一欄里鄭重地寫下了：“雷
***牢記我軍宗旨，全心全意為人民服務(wù)，愛憎分明，有堅(jiān)定的政治立場(chǎng)。我自愿介紹雷鋒入黨?！?
第二天中午，我回到了會(huì)議招待所，把支部大會(huì)通過雷鋒入黨的決議向團(tuán)政委韓萬金作了匯報(bào)，在會(huì)議休息期間，營黨委委員專門為討論雷鋒入黨的事召開了黨委會(huì)，通過了運(yùn)輸連黨支部批準(zhǔn)雷鋒入黨申請(qǐng)的決議。這天是11月 8日，是雷鋒終生難忘的一天。晚飯后，工程兵部的同志通知正在沈陽市某中學(xué)作“二憶三查”憶苦報(bào)告的雷鋒來找我。雷鋒一上招待所的樓梯口就讓一群服務(wù)員給圍上了，請(qǐng)他作小報(bào)告。當(dāng)時(shí)入伍不到一年的雷鋒就小有名氣，他走到哪就把好事做到哪，頗受人們的愛戴。雷鋒一走進(jìn)宿舍我就從床邊拿出他的入黨志愿書，這時(shí)雷鋒的視線緊緊盯著。絲毫也不挪開?！袄卒h，從現(xiàn)在起你就是中國***黨員啦! ”我嚴(yán)肅地說。他好像久別母親的孩子撲到媽媽懷里一樣，“哇”的一聲哭了，這時(shí)在場(chǎng)的幾個(gè)教導(dǎo)員全都愣住了，被雷鋒對(duì)黨赤誠的感情所感動(dòng)，只見雷鋒用手翻動(dòng)著他的入黨志愿書，哽咽中斷斷續(xù)續(xù)地說：“媽媽，我找到您啦，今后我聽您的話! ”這時(shí)在雷鋒身邊的崔教導(dǎo)員走過來拉著雷鋒的手說：“你已經(jīng)是一名黨員啦，以后要更加謙虛謹(jǐn)慎，全心全意為人民服務(wù)!”雷鋒聽了直點(diǎn)頭，晚上他在自己的日記中寫道：“偉大的黨啊!您是我慈祥的母親，我所有的一切都屬于您，我要永遠(yuǎn)聽您的話，做您的忠實(shí)兒子?！?
翻開雷鋒的日記，可以看到他多處表露了這樣的心愿：要爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)自己最美好的愿望，見到偉大領(lǐng)袖***。曾經(jīng)為雷鋒拍攝過 200多張照片、原沈陽政治部干事，現(xiàn)在鞍山勞動(dòng)教養(yǎng)院工作的張峻同志回憶道：我和雷鋒在一起的時(shí)候，他曾多次對(duì)我表示：“要努力學(xué)習(xí)，做好工作，爭(zhēng)取到北京見***! ”我為什么對(duì)雷鋒渴望見到***這件事，至今難忘呢? 因?yàn)樯蜿柟こ瘫h委已作出決定，指派雷***為出席1962年國慶觀禮代表。萬萬沒有想到，這個(gè)好消息還沒有來得及告訴他，他就在當(dāng)年的8月15日因公殉職了，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)他見到***的夙愿。而我于1963年“八一”建軍節(jié)前夕，在首都***懷仁堂替雷***見到了偉大領(lǐng)袖***，我熱淚盈眶，激動(dòng)萬分，搶拍下十多幅***接見沈陽抗敵話劇團(tuán)《雷鋒》劇組演員的珍貴照片。 據(jù)說，酷愛戲曲的***，從不看話劇，還講過，給我 200塊大洋也不看話劇?？墒?，***卻被話劇雷鋒所吸引，為劇中的雷鋒而激動(dòng)。張峻每談起這件事，都難過地有些哽咽。
雷鋒，這位從舊社會(huì)的苦海中幸存下來的孤兒，是從自己的親身經(jīng)歷中懂得“沒有***就沒有新中國”這一真理的。當(dāng)他由感謝黨報(bào)答黨的樸素階級(jí)感情，上升到為黨的事業(yè)而奮斗的理想，并成為執(zhí)政黨的一員時(shí)，他怎能不感慨萬端。不了解雷鋒這代人成長的歷史和思想軌跡，就難以理解雷鋒的所做所為，真的會(huì)對(duì)雷鋒產(chǎn)生問號(hào)，而這種疑問是多么幼稚和浮淺。
黨報(bào)聘書
前幾年，有的人還在報(bào)刊上發(fā)表文章，說雷鋒是“人材”，不是“人才”。雷鋒是不是人才，我們多的不說，僅提供一點(diǎn)史材，就頗能說明問題。1961年11月，一封聘書寄到了還未出名的雷鋒手中：
雷***：
獲悉你所在單位確定你為本報(bào)通訊員，我們表示熱烈歡迎，特致函正式聘請(qǐng)……希望今后加強(qiáng)聯(lián)系。
此致
敬禮
中國
通訊聯(lián)絡(luò)組》
***報(bào)社
1961年11月17日
人民大學(xué)的一些研究生是在軍事博物館看到這張聘書的。幾個(gè)同學(xué)引出一番感慨。有的說，能為中央級(jí)黨報(bào)當(dāng)通訊員，那可得有點(diǎn)真水平才行，沒想到雷鋒還有這么兩下子。有的說，這可是雷鋒的一個(gè)重要史料，它使雷鋒的形象更加飽滿。雷鋒不僅僅是助人為樂，他還有一定的科學(xué)文化水平，這對(duì)當(dāng)代青年是有吸引力的。
一篇自然來稿
雷鋒怎么走向典型，領(lǐng)袖怎么發(fā)現(xiàn)雷鋒，誰是最早宣傳雷鋒的人?
我們終于搞明白了。在沈陽的一所賓館里，我們相約見到了頭染白發(fā)的佟希文、李健羽，這兩位當(dāng)年的新華社駐遼寧分社軍事記者，現(xiàn)已離休了。當(dāng)我們還系著紅領(lǐng)巾的時(shí)候，就記住了雷鋒的名字，但我們都并沒注意最早宣揚(yáng)雷鋒的人是誰?，F(xiàn)在，其中兩位***寫過雷鋒事跡的作者就坐在我們面前。
他們卻謙虛地說：“雷鋒不是我們宣傳出來的，他早在宣傳之前就很有名氣了?！?
“1960年10月，《前進(jìn)報(bào)》社總編輯嵇炳前把我們倆人叫去，說是報(bào)社收到一篇自然來稿，反映一個(gè)叫雷鋒的新戰(zhàn)士艱苦樸素的事兒。說著，嵇炳前就把稿子遞給我們。我們一看，這個(gè)新兵入伍還不到10個(gè)月，撿牙膏皮，補(bǔ)襪子，給人民公社捐款，好事做了很多。當(dāng)時(shí)我們認(rèn)為，國家正是困難的時(shí)候，黨強(qiáng)調(diào)奮發(fā)圖強(qiáng)，雷鋒做到這點(diǎn)不簡(jiǎn)單，也非常可愛。嵇炳前就要求我們到部隊(duì)了解了解，見見這個(gè)戰(zhàn)士。我們就到了工程兵政治部，見到了王副主任，請(qǐng)他給我們找一找雷鋒是哪個(gè)部隊(duì)的。王副主任說，雷鋒這幾天就在沈陽，要到遼寧師范大學(xué)作憶苦報(bào)告。他是一個(gè)憶苦思甜的典型。
“我們兩個(gè)一商量，決定現(xiàn)場(chǎng)去感受一下。雷鋒到大學(xué)作報(bào)告那一天，我們倆人和學(xué)生坐在一起聽。聽到雷鋒講自己的苦難身世，心里難過得受不了。雷鋒不僅講過去的苦，也講黨對(duì)他的培養(yǎng)，講他現(xiàn)在的工作。上面講著，下面哭著，有些學(xué)生哭得嗚嗚的。這時(shí)口號(hào)突然響起來了，‘雷鋒的苦就是我們的苦，雷鋒的仇就是我們的仇’。這個(gè)領(lǐng)著喊完，那個(gè)同學(xué)又站起來領(lǐng)著減：‘向雷鋒學(xué)習(xí)’，‘向雷鋒學(xué)習(xí)’。那個(gè)場(chǎng)面太激動(dòng)人了。這場(chǎng)報(bào)告對(duì)我們倆人來講，解決了個(gè)情緒感染問題，都覺得這個(gè)戰(zhàn)士實(shí)在可愛，他不僅僅是個(gè)節(jié)約的典型。會(huì)后，我們又和雷鋒直接交談。他談吐很實(shí)在，他帶了 3本日記和筆記。我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子很注重學(xué)習(xí)，嵇炳前那天也聽了報(bào)告，激動(dòng)地說，要報(bào)個(gè)大典型。
“工程兵宣傳部的趙志華，攝影員張峻，他們多次接觸過雷鋒。我們又聽了他們介紹的情況，接著又上了雷鋒的連隊(duì)，當(dāng)時(shí)連隊(duì)的指導(dǎo)員是高士祥。他對(duì)這個(gè)戰(zhàn)士的評(píng)價(jià)是肯定的。他介紹這個(gè)戰(zhàn)士的特點(diǎn)，一個(gè)是艱苦奮斗，一個(gè)是助人為樂，說他對(duì)人民很有感情，對(duì)老同志、對(duì)工人、對(duì)農(nóng)民用行動(dòng)表達(dá)了一種自發(fā)的感情。部隊(duì)發(fā)了4塊月餅，他送到職工醫(yī)院。望花區(qū)成立人民公社，他就把200元錢送去?！?
張峻在回憶中，更為生動(dòng)地?cái)⑹隽司杩畹氖拢?
“1960年10月下旬，我和團(tuán)里的宣傳助理員拿著雷鋒所在團(tuán)收到的地方表揚(yáng)雷鋒的兩封來信，再次來到雷鋒所在的運(yùn)輸連進(jìn)行核實(shí)。一封信是撫順市望花區(qū)和平人民公社感謝雷鋒送去 100元錢支援人民公社成立的；一封是遼陽市委的來信，熱情贊揚(yáng)雷鋒給災(zāi)區(qū)人民寄去 100元錢的深情厚意。經(jīng)過調(diào)查了解，事實(shí)弄清楚了：一次是連隊(duì)駐地人民群眾敲鑼打鼓，熱烈慶祝人民公社成立。雷鋒看到這種熱鬧情景，立刻跑到儲(chǔ)蓄所，把自己在工廠和部隊(duì)積攢的 200元錢，全部取了出來，一陣風(fēng)似地跑到和
平人民公社黨委辦公室，把錢往桌子上一放說：‘我早就盼望這一天了，這是我的一點(diǎn)心意，請(qǐng)收下吧 !’黨委辦公室的同志很受感動(dòng)說：‘我們收下你熱愛公社的一片心意，但是，這錢我們不能收，你留著寄回家吧 !’雷鋒懇切地說：‘人民公社就是我的家呀 !***如我的父母還活著，一定不會(huì)拒絕他兒子給的錢。’雷鋒一再要求，公社仍不肯收，直到雷鋒說得流下了眼淚，公社的同志才答應(yīng)收下一半，這 100元雖然數(shù)目不多，但它卻給了和平人民公社全體社員一筆精神財(cái)富。
“事隔不久，遼陽地區(qū)遭到百年不遇的特大洪水。當(dāng)雷鋒在報(bào)紙上看到***派飛機(jī)給災(zāi)區(qū)人民運(yùn)送衣物和糧食的時(shí)候，心里想我這個(gè)戰(zhàn)士能為災(zāi)區(qū)人民做點(diǎn)什么呢?他連忙趕寫一封慰問信，頂著大雨，跑到郵局，把公社退回的100元錢，寄給了遼陽市委……
“雷鋒支援人民公社和災(zāi)區(qū)人民，舍得獻(xiàn)出自己的一切，可他自己卻從來舍不得亂花一分錢。參加***后，他每月領(lǐng)到津貼費(fèi)，除留一角錢交團(tuán)費(fèi)，兩角錢買肥皂，再用些錢買書，余下的全部存入儲(chǔ)蓄所。他穿的襪子不知補(bǔ)了多少次，最后已經(jīng)補(bǔ)得完全改樣了，還舍不得扔。連隊(duì)發(fā)放夏裝，每人兩套單軍裝，兩件襯衣，兩雙鞋。雷鋒只領(lǐng)一套單軍裝、一件襯衣、一雙鞋。雷鋒艱苦奮斗的革命精神，是深受同志們稱贊的，但也有個(gè)別同志不理解雷鋒，說他攢錢不花，真傻!
“雷鋒在日記中寫道：有人說我是傻子，是不對(duì)的。我要做一個(gè)有利于人民、有利于國家的人，如果說這是‘傻子’，那我是甘心情愿做這樣的‘傻子’的。革命需要這樣的‘傻子’，建設(shè)也需這樣的‘傻子’。
“有的同志看過《雷鋒》**，不知還記不記得有個(gè)叫王大力的戰(zhàn)士扔雷鋒的破襪子的鏡頭，還有雷鋒以王大力的名字給他母親寄去20元錢治病用的畫面，這都是確有其事的。王大力總認(rèn)為雷鋒‘小摳’，當(dāng)他知道是雷鋒以他的名字給母親寄去20元錢之后，才改變了對(duì)雷鋒的看法。”
曾經(jīng)有過爭(zhēng)議
雷鋒做的這些好事，早已為廣大群眾所傳誦，但有的人至今也不理解。不僅在今天，就是在當(dāng)時(shí)，甚至整天和雷鋒在一起的干部，也懷疑過雷鋒做好事的動(dòng)機(jī)。
佟希文、李健羽繼續(xù)對(duì)我們說：
“連隊(duì)也有干部持相反的意見。有的干部說他愛出風(fēng)頭，做好事是專門給別人看的。那個(gè)時(shí)候我們寫東西很小心，就有意識(shí)地讓兩種意見的同志坐到一起交談，接受我們的***訪。大家心平氣和地談了半天，一開始，贊同雷鋒的人就占多數(shù)，通過交談，原來對(duì)雷鋒有些看法的同志也逐漸轉(zhuǎn)變了。團(tuán)里的韓政委是個(gè)抗戰(zhàn)時(shí)期的干部，他說：‘有點(diǎn)不同的意見也很正常，大家在一起交換交換就好了’。要說誰是發(fā)現(xiàn)雷鋒的伯樂，當(dāng)屬韓政委。他本身就是一個(gè)‘活雷鋒’，他自己家里很困難，還給災(zāi)區(qū)捐款。
可是，宣傳雷鋒時(shí)，他不讓別人寫他。前些年他去世了。他的先進(jìn)事跡至今還很少有人知道。
“那時(shí)就有工讀學(xué)校，也有少管所，有的孩子是戴著紅領(lǐng)巾進(jìn)去的。大家已經(jīng)意識(shí)到對(duì)青年一代教育的重要性了。所以我們感覺到，‘雷鋒是黨的好后生’。后來我們寫的通訊題目就是這樣的。當(dāng)時(shí)國家經(jīng)濟(jì)困難，國際環(huán)境也對(duì)我們不利，但是我們感覺到，只要有黨在，有政治骨干力量在，有雷鋒這樣的好后生在，國家就能穩(wěn)如泰山?！?
雷鋒成了東北的“一團(tuán)火”
佟希文、李健羽繼續(xù)告訴我們：“稿子寫好后，我們給嵇炳前看。他又拿給當(dāng)時(shí)的沈陽政治部主任杜平看。杜平獨(dú)具慧眼，看完稿件，揮筆寫下了‘***的好戰(zhàn)士——雷鋒’這幾個(gè)字。1960年11月26日，這篇稿件在《前進(jìn)報(bào)》上登了兩個(gè)半版。稿件還同時(shí)發(fā)給了新華總社，《***報(bào)》、《遼寧日?qǐng)?bào)》、遼寧《共青團(tuán)員》雜志、《遼寧工人報(bào)》、《沈陽日?qǐng)?bào)》。但各報(bào)發(fā)表的標(biāo)題都做了修改。《***報(bào)》1960年12月13日刊登在二版，題目叫《茁壯的新苗》；《遼寧日?qǐng)?bào)》叫《紅色的戰(zhàn)士》；
新華社發(fā)稿的題目是《苦孩子成長為優(yōu)秀戰(zhàn)士》，那時(shí)調(diào)門最高的是《前進(jìn)報(bào)》。還同時(shí)提出了‘學(xué)雷鋒、趕雷鋒、超雷鋒’的口號(hào)。雷鋒的名字傳遍了東北大地。雷鋒的訴苦報(bào)告，在空軍機(jī)場(chǎng)、海軍艦艇、工廠車間、農(nóng)村打谷場(chǎng)，到處都講，嗓子都啞了。大家都說雷鋒是一團(tuán)火，走到哪里，哪里就出現(xiàn)激動(dòng)的場(chǎng)面。雷鋒那個(gè)團(tuán)在撫順市，撫順市青年開展了學(xué)雷鋒活動(dòng)。報(bào)紙上宣傳了不少學(xué)習(xí)雷鋒的好青年。后來我們又寫了兩篇文章，一篇叫‘千錘百煉’，講雷鋒在黨的教育下成長。另一篇叫‘千萬個(gè)雷鋒在成長’，反映雷鋒在青年中產(chǎn)生的巨大反響。當(dāng)時(shí)雷鋒的名字在遼寧基本上是家喻戶曉，并對(duì)全國產(chǎn)生了一定的影響。中國青年出版社很快就來了封信，要我們寫一本雷鋒的書。因?yàn)槲覀円锨熬€***訪，就把這個(gè)任務(wù)推辭了。我們倆一個(gè)到了東海前線，一個(gè)到了南海前線”。
雷鋒之
佟希文、李健羽繼續(xù)回憶道：“真是巧了。1962年 8月15日，正是雷鋒犧牲的那一天，我們從廣州往回走，回來后就聽說雷鋒因公殉職了。當(dāng)時(shí)一下子就說不出話了，感情上真吃不消啊。后來聽說團(tuán)里要給雷鋒治喪，撫順市很重視，工、青、婦都派代表參加了追悼會(huì)和送靈。追悼會(huì)是在望花區(qū)一個(gè)大禮堂里辦的。當(dāng)時(shí)禮堂里面裝不下，外面人山人海。送葬路上擠滿了人。街道兩旁都扎上了白花。也是十里長街啊。我們對(duì)***‘雖猶生’這句話感慨很深，認(rèn)為雷鋒是夠得上的。聽過他作報(bào)告的人，他直接幫助過的人，
國產(chǎn)汽車品牌排名（國產(chǎn)汽車品牌排名前五）
1890-1920 馬車過渡到汽車，金屬車身出現(xiàn) 1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認(rèn)為汽車的誕生日。幾乎同時(shí)，,德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的四輪汽車.1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車. 材料方面,1900年,金屬車身獲得專利,但主體結(jié)構(gòu)仍是木材和連接（以前是這個(gè)“他”）它們的鋼材.二十世紀(jì)初,JOHN PIERPONT MORGAN創(chuàng)建了美國鋼鐵公司,為迅速成長的汽車工業(yè)提供充足原料,1914年Edward G budd 發(fā)明了全金屬車身.同年道奇公司生產(chǎn)了第一輛全金屬汽車.1918年意大利藍(lán)旗亞公司也開始生產(chǎn)全金屬汽車.非承載式車身向承載式車身轉(zhuǎn)變,汽車不再是底盤和車身的簡(jiǎn)單疊加,而是成為整體. 技術(shù)方面,1890年panhard levassor公司(法國)制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今.如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器.1904年panhard levassor又對(duì)汽車布局做出了注解,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了現(xiàn)代汽車雛形. 顏色方面,早期汽車只有黑色,1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作,推出了第一輛彩色汽車(藍(lán)色). 代表車型 1886 戈特利步.戴姆勒四輪汽車 1890 Systeme Panhard四輪汽車 1914 道奇Brotherrs 1922 藍(lán)旗亞Lambda 1925 奧迪18/70 hp type M型
編輯本段1920年-1950年 哈利·厄爾時(shí)代
德國發(fā)明了汽車,美國則把這個(gè)行業(yè)帶入了藝術(shù)設(shè)計(jì)的圣殿,而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設(shè)計(jì)***,對(duì)現(xiàn)代汽車的影響不可估量. 哈利厄爾進(jìn)入通用公司,1927年設(shè)計(jì)出凱迪拉克***lle,哈利厄爾時(shí)代開始.它有圓潤的線條,錐形的尾部,修長低矮的輪廓.1928年哈利厄爾在汽車設(shè)計(jì)中加入了鍍鉻裝飾.三十年代開始,他建立的藝術(shù)色彩使通用汽車逐漸成為最強(qiáng)大的汽車帝國.1938年.他,設(shè)計(jì)出世界上第一款概念車別克Y job.船型車身,復(fù)雜曲面構(gòu)建的流線型車身都是此后幾十年廠商模仿的對(duì)象.Y job還第一次引入黏土模型技術(shù),使汽車外形更加靈活.該技術(shù)一直沿用至今.1947年,凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾將汽車從單純的交通工具變成了藝術(shù)和時(shí)尚.
編輯本段1930年-1950年 流線型與船型車身
20世紀(jì)30年代的大蕭條到二戰(zhàn)結(jié)束的20年,是汽車設(shè)計(jì)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的重要時(shí)期,由美國人獨(dú)占鰲頭的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也加入了歐洲人.歐洲在流線型設(shè)計(jì)方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年為count ricotti公司設(shè)計(jì)的汽車是流線型的最早期作品,paul jaray第一次開始了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)并獲得了美國專利. 由于經(jīng)濟(jì)不景氣,美國制造商也認(rèn)識(shí)到空氣動(dòng)力學(xué)在節(jié)省燃料方面的重要.流線型在30年代幾乎就是時(shí)尚的代名詞.車頭變寬,將輪胎包入,前大燈陷入車頭,掛在車尾的獨(dú)立式行李箱也與車尾融為一體,奠定了現(xiàn)代三廂轎車的雛形,完全擺脫了馬車的影子.1934年克萊斯勒airflow***用了更輕的承載式車身,達(dá)到了54:46的前后軸質(zhì)量分配(當(dāng)時(shí)同類產(chǎn)品為30:70)大幅提高了操控. 但習(xí)慣了浮夸風(fēng)格的美國人并不甘心完全屈從于空氣動(dòng)力學(xué),因?yàn)檫@讓車看起來過于相似,不利于***消費(fèi).到了40年代,流線型潮流如時(shí)裝一樣褪去.以別克J job為代表的新型汽車擁有了高高隆起的鼻子和向下的車尾,成為船型車身. 這段時(shí)間中,歐洲制造商卻在工程技術(shù)方面取得了長足進(jìn)步,雪鐵龍?jiān)谌甏蛯ⅹ?dú)立式前懸架和前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于轎車traction ***ant.為了降低自重,它還***用了來自賽車的承載式車身. 19世紀(jì)末,汽車的最高速度達(dá)到了50km/h,開放式車身向封閉式車身過度. 20年代是美國汽車產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)爆發(fā)期,為了***消費(fèi),通用汽車在1924年第一次推出了"年度改款",這在現(xiàn)在幾乎被所有的大型汽車廠商使用. 代表車型 1927年 paul jaray的流線型汽車 1934 年克萊斯勒airflow 1934 年泰托拉T77 1934 年雪鐵龍traction ***ant
編輯本段1940年-1960 年國民車
美國在第一次世界大戰(zhàn)前就憑借福特的流水線生產(chǎn)模式進(jìn)入汽車普及時(shí)代,而汽車在意,英,法,德等歐洲國家是二戰(zhàn)后才大量進(jìn)入家庭的,并在6,70年代進(jìn)入高峰. 在二戰(zhàn)前提出的"生產(chǎn)國民大眾使用的汽車"思想使二戰(zhàn)結(jié)束后歐洲車壇誕生了很多實(shí)用,經(jīng)典的國民車,***用盡可能簡(jiǎn)單耐用的機(jī)械結(jié)構(gòu),而造型只是附屬品. 大眾甲殼蟲,汽車史上劃時(shí)代的經(jīng)典,也是歷史上生產(chǎn)周期最長的一款車(即使今天甲殼蟲依然是時(shí)尚實(shí)用的代名詞,雖然與當(dāng)時(shí)國民車的理念有所背離),出自費(fèi)迪南德.保時(shí)捷之手,1930年誕生原型車,1939年正式開始生產(chǎn),簡(jiǎn)單耐用,便宜省油,迅速成為當(dāng)時(shí)世界上最暢銷的車.也奠定了大眾汽車今后在汽車界的地位. 1948年法國雪鐵龍2CV,1948年英國morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英國mini,都是那個(gè)時(shí)期國民車的經(jīng)典,也是汽車史上的經(jīng)典.1950年-1***0 年長尾鰭到短尾，coupe短暫興起 當(dāng)時(shí)典型的美國汽車是火箭式車頭,飛船式車尾.二戰(zhàn)結(jié)束后十幾年美國汽車爆發(fā)式增長是史無前例的,更大更好成為格調(diào),性能的重要性變得稍遜于外表,舒適和款式變?yōu)樽钪匾?而長尾鰭這是那個(gè)時(shí)代美國車的典型特征.后來,楔形車身,即短尾設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)汽車開始普遍.60-70年代的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車蘭博基尼,法拉利,瑪莎拉蒂,以及福特野馬,克維特,道奇蝰蛇,都***用了長車頭(放置排量巨大的前置發(fā)動(dòng)機(jī)),短而寬闊的車尾(容納巨大的車輪). 美國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大以及意大利英國為首的歐洲小廠熱衷表現(xiàn)美學(xué)功底,使追求運(yùn)動(dòng)氣息的年輕人開始追求coupe車型.阿斯頓馬丁DB2,阿爾法羅密歐giulietta,,瑪莎拉蒂A6和5000GT等,都是那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典.70年代后,石油危機(jī)爆發(fā),人們逐漸失去對(duì)coupe的熱情轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車,尤其是日系車.
編輯本段1***0年-1990年 平面直角和多元化
1***4年是個(gè)重要的年份,馬里奧.甘地尼設(shè)計(jì)的蘭博基尼countach和喬治羅亞設(shè)計(jì)的大眾高爾夫都在這年誕生,它們***用的直角造型降流行數(shù)十年的曲線美學(xué)無情拋到了一邊.此 后幾年喬治羅亞有設(shè)計(jì)出類似的fiat熊貓和蘭西亞delta等.他們的出現(xiàn)改變了很多設(shè)計(jì)師的思維模式,同時(shí)也是對(duì)當(dāng)時(shí)汽車零配件工藝的一種妥協(xié),我們都知道要準(zhǔn)確制造幾個(gè)使用不同材料構(gòu)成的帶有復(fù)雜線條和曲面結(jié)構(gòu)的零件并完美組合在一起的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于搭幾塊***積木.所以方方正正的造型能夠在80年代異軍突起,并被日本廠商發(fā)揚(yáng)光大至90年代.其中最堅(jiān)定的支持者非volvo莫屬,70年代后期的240和后來的700.900,廠商希望方正的造型設(shè)計(jì)給駕駛者帶來安全的心理暗示. 20世紀(jì)70年代受石油危機(jī)影響,80年代財(cái)政相對(duì)困難,汽車開始向多樣化的實(shí)用性發(fā)展.來自軍用,農(nóng)用,遠(yuǎn)征等領(lǐng)域的設(shè)計(jì),憑借特別"缺少風(fēng)格"的懷舊情結(jié)和強(qiáng)烈的實(shí)用性特點(diǎn),在汽車界掀起波瀾并在后來成為時(shí)尚.最能體現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的美式吉普逐漸成為40年代以后美國人文景觀的一部分.1***4年,第一輛切諾基誕生,成為吉普汽車史上最為成功的系列.但受到石油危機(jī)的影響,人們開始關(guān)注更精巧,外觀更像轎車的運(yùn)動(dòng)多用途車.1984年新切諾基問世,吉普把以前的粗獷越野車變成了一種時(shí)尚都市汽車.同時(shí)期誕生的路虎攬勝則抓住了高端市場(chǎng).80年代開始,MPV誕生,1983年11月克萊斯勒第一款也是全球第一款廂式旅行車-大捷龍問世,與以往面包車不同,這種車在為乘客提供更大空間的同時(shí),還具有轎車般的安靜舒適.MPV旋風(fēng)至此從北美延伸至全球.雷諾espace則是歐洲第一款MPV.90年代,雪弗蘭盧米娜和豐田大霸王也加入陣營.
編輯本段1990年-present 分裂的時(shí)代
"百家爭(zhēng)鳴,百花齊放",現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,人們更加追求個(gè)性,更加挑剔,思想更加多元化,這也導(dǎo)致多種風(fēng)格同時(shí)涌現(xiàn). 其中之一經(jīng)典主義.其中又包含多種層次.一層是設(shè)計(jì)師本身對(duì)于過去經(jīng)典的緬懷與尊敬,另一層是設(shè)計(jì)師力圖在原來的經(jīng)典車型中賦予自己的色彩,還有試圖使用經(jīng)典車型為公司開辟一條新的道路.各自代表分別為大眾新甲殼蟲,mini,和克萊斯勒PT漫步者. 另一分支是新經(jīng)典主義,傳統(tǒng)是要遵循的,但更多的還是要在這個(gè)基礎(chǔ)上創(chuàng)新.90年代末賓利和勞斯萊斯分別被大眾和寶馬收購,隨后在全新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操作下推出的歐陸GT和幻影雖然有著全新的面貌,但是依然有著對(duì)傳統(tǒng)的尊重,這才換來其能夠繼續(xù)壯大 更為重要的,邊鋒主義和流線主義,他們雖然各有特點(diǎn),但是設(shè)計(jì)中卻擺脫不了對(duì)方的影響,可以說你中有我我中有你. 邊鋒主義(new edge)設(shè)計(jì)理念被普遍認(rèn)為從福特GT90開始.寬大的曲面,尖銳的圓角,過渡凌厲,線條果斷而富有張力,區(qū)別與圓潤流暢的造型風(fēng)格,設(shè)計(jì)上更注重線條層次感,這種對(duì)于線條強(qiáng)調(diào)的設(shè)計(jì)在視覺上會(huì)讓人感覺車型尺寸更為寬大,針對(duì)小型車設(shè)計(jì)來說非常合適.所以頗受廠家歡迎,代表車型奔馳A級(jí).可以看出,邊鋒主義的實(shí)施過程中依然擺脫不了流線主義,如果沒有流線,設(shè)計(jì)出來的小型車只能是箱子一塊,缺乏美感,當(dāng)然,在邊鋒主義的影響下,流線主義的設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚,這在90年代末出現(xiàn)的一些跑車上可以看出,比如第一代奧迪TT,福特雷鳥等,車型充滿了氣勢(shì)和沖勁. 進(jìn)入21世紀(jì)后,從現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)來看,最后邊鋒主義還是戰(zhàn)勝了流線主義,不管是在內(nèi)飾還是外部線條都追求極其硬朗的線條.這種線條可以讓汽車看起來強(qiáng)勁有力,很安全,但缺點(diǎn)是它迫使汽車變得更長更寬更高.這可以從小車越做越大的狀況上體現(xiàn).但是這對(duì)于中大型車和跑車就非常合適,比較經(jīng)典的如克萊斯勒300C,蘭博基尼GALLARDO等.
標(biāo)志著中國汽車工業(yè)誕生的是
國產(chǎn)車有哪些牌子
國產(chǎn)車汽車品牌前十位分別是紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴。
1、紅旗
新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念?，把中國優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)?。
新紅旗目標(biāo)客戶：中國式新高尚情懷人士
新紅旗戰(zhàn)略目標(biāo)：把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。
2、比亞迪
比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)布中國品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，比亞迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，19***年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長兼總經(jīng)理是尹同躍。
公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，奇瑞汽車9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。2019年，奇瑞在“”中國企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第90位。
4、吉利
吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。
吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
5、華晨
華晨汽車集團(tuán)控股有限公司，是中國汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省***批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。
華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司、***汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額300億元人民幣，員工4萬人。
中國的國產(chǎn)車都有哪些品牌？
國產(chǎn)車汽車品牌前十位分別是紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴。
1、紅旗
新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念?，把中國優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造卓越產(chǎn)品和服務(wù)?。
新紅旗目標(biāo)客戶：中國式新高尚情懷人士
新紅旗戰(zhàn)略目標(biāo)：把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。
2、比亞迪
比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)布中國品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，比亞迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，19***年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長兼總經(jīng)理是尹同躍。
公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，奇瑞汽車9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。2019年，奇瑞在“”中國企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第90位。
4、吉利
吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。
吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
5、華晨
華晨汽車集團(tuán)控股有限公司，是中國汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省***批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。
華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司、***汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個(gè)上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額300億元人民幣，員工4萬人。
國產(chǎn)汽車十大排名
國產(chǎn)汽車十大排名：
1、紅旗
紅旗牌轎車在中國是個(gè)家喻戶曉的名字?！凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌，不僅是中國汽車制造業(yè)，它已經(jīng)成為中國的一張名片。其實(shí)紅旗的發(fā)展歷史悠久，早在1958年紅旗轎牛就成立。
2、比亞迪
比亞迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營企業(yè)。
3、奇瑞
19***年由安徽5家地方國有投資公司注冊(cè)成立。19***年3月18日，品牌加盟建設(shè)啟動(dòng)，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。
4、吉利
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車工業(yè)十強(qiáng)企業(yè)之一。自19***年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，憑借靈活的管理機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，投資項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
5、華晨
沈陽華晨***汽車有限公司家具信息是由華晨中國汽車控股有限公司和***汽車有限公司共同投資組建的合資企業(yè)。
6、長安
1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生。1983年，中國最有價(jià)值的小型汽車品牌加盟長安。依附長安汽車是長安社會(huì)進(jìn)步的選擇，也是長安發(fā)展的歷史選擇。
7、哈飛
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2006年3月7日。其下屬客廳企業(yè)包括哈飛汽車廠、東安動(dòng)力廠、東安三菱、東安機(jī)電公司、深圳分公司、威海分公司。
8、力帆
力帆集團(tuán)是中國最大的民營企業(yè)之一，成立于1992年。經(jīng)過打拼，迅速發(fā)展成為以汽車、摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、投資金融行業(yè)為主的大型民營企業(yè)。
9、長城
長城汽車有限公司長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，成立于1984年，主要從事汽車軟床改裝。
10、江鈴
由1968年成立的江西汽車廠發(fā)展而來。
國產(chǎn)車新車質(zhì)量最新排行榜出爐，有哪些品牌處于領(lǐng)先？
根據(jù)榜單上的顯示，質(zhì)量處于領(lǐng)先的國產(chǎn)車，共有15個(gè)品牌。其中長安、領(lǐng)克名列前茅，榮威、哈弗，奇瑞，比亞迪等國產(chǎn)質(zhì)量比較好的都名列前10。這些品牌的汽車，年銷量都突破了20萬。奇瑞和比亞迪的汽車是消費(fèi)者非常信賴的國產(chǎn)產(chǎn)品。
1、長安汽車去年整體的表現(xiàn)都是做得很好的，它的產(chǎn)品無論是在研發(fā)方面還是在汽車的設(shè)置方面都做得比較好，去年下半年改款的長安CS55同樣獲得了很高的評(píng)價(jià)。這一次的排行榜當(dāng)中，更是以排名第二的好成績獲得了認(rèn)可。在百款汽車的故障數(shù)當(dāng)中指，有132個(gè)足足比平均故障值少了109個(gè)?？梢婇L安汽車的質(zhì)量是屬于領(lǐng)先水平的。
2、吉利汽車也是銷量比較好的國產(chǎn)汽車品牌之一，它的產(chǎn)品主要體現(xiàn)在營銷方面。雖吉利汽車的技術(shù)水平有了很大的突破，特別是它的故障數(shù)也整整減少了100個(gè)，其表現(xiàn)的整體實(shí)力都是很不錯(cuò)的。車的品質(zhì)提高，緊接而來的是銷量的提升。也因?yàn)楫a(chǎn)品的布局得到了大眾的認(rèn)可，因此銷量也是居高不下。
3、奇瑞汽車的表現(xiàn)還是比較平穩(wěn)的，雖然與長安汽車的差距比較大，但是在今年的銷售量當(dāng)中得到了明顯的改善，只可惜這家企業(yè)是注重研發(fā)而不注重產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)。其實(shí)早在幾年前，奇瑞是國產(chǎn)車當(dāng)中最有實(shí)力的品牌。只是在后來的過程當(dāng)中，對(duì)于質(zhì)量的要求并不高。
4、哈弗汽車整體的表現(xiàn)比去年的更加引人注目。雖然總體的銷售量下滑，但是它整體的布局和產(chǎn)品的質(zhì)量都做得比較好。受到了許多買車人的關(guān)注和青睞。其故障數(shù)是193個(gè)，對(duì)于一個(gè)SUV品牌來說算是比較優(yōu)質(zhì)的。
國產(chǎn)車有哪些品牌
國內(nèi)汽車在近些年宛如如雨后春筍暴發(fā)，下邊就來梳理一下這種國產(chǎn)汽車有什么品牌，除開大家了解的軍工業(yè)以外也有一些伴著新能源汽車的浪潮的造車新勢(shì)力。
國產(chǎn)汽車品牌排名榜
中國一汽解放
一汽集團(tuán)全稱之為中國第一汽車集團(tuán)公司有限責(zé)任公司，其前身為第一汽車生產(chǎn)廠，由***現(xiàn)任***親筆寫題名于1953年7月15日在吉林春市奠基石。
1956年7月13日，第一輛國內(nèi)解放牌汽車CA10駛下生產(chǎn)流水線，告一段落新中國不可以生產(chǎn)制造汽車的歷史時(shí)間。很多年來，一汽解放一直堅(jiān)持走獨(dú)立發(fā)展趨勢(shì)路面，憑著雄厚的歷史文化積累和深厚的公司整體實(shí)力，將“釋放”打造出變成最有名的中華民族汽車品牌之一。
中國一汽紅旗
在20世紀(jì)60至70年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)生產(chǎn)的一面旗幟。中國改革開放以后，紅旗轎車在持續(xù)擔(dān)負(fù)“國車”重?fù)?dān)的與此同時(shí)，持續(xù)向社會(huì)化、商業(yè)化的方位邁入。1958年，“紅旗轎車”牌小汽車問世。此后，紅旗轎車變成中央***和我國重要主題活動(dòng)的國家大事出行。
紅旗轎車品牌，打開了中華人民共和國汽車工業(yè)生產(chǎn)歷史時(shí)間，經(jīng)歷61載拼搏新征程，承受中華文化對(duì)中華民族品牌的期盼與希望，從自主創(chuàng)業(yè)衣衫襤褸到我國榮譽(yù)?，F(xiàn)如今，新紅旗品牌，凝結(jié)中國人復(fù)興中國生產(chǎn)制造的重大理想，以新勢(shì)力的發(fā)展趨勢(shì)設(shè)計(jì)構(gòu)思，志向促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈面向世界，再攀高峰期?！?/p>
萬里長城汽車
1984年，萬里長城汽車?yán)峡偽航ㄜ姷拇蟛_創(chuàng)了萬里長城工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，關(guān)鍵從業(yè)汽車改裝業(yè)務(wù)流程，是萬里長城汽車的其前身。1990年魏建軍出任萬里長城汽車經(jīng)理，并決策生產(chǎn)制造汽車。
1993年，魏建軍根據(jù)購入汽車底盤，手工制作組裝出第一批“長城轎車”。2002年萬里長城推出第一款SUV車型賽弗，2007年長城轎車獲準(zhǔn)生產(chǎn)制造，2008年萬里長城第一款小汽車“小精靈”正式上市。
東南方汽車
東南方汽車工業(yè)生產(chǎn)有限責(zé)任公司由福建汽車工業(yè)生產(chǎn)集團(tuán)公司有限責(zé)任公司與***汽車公司裕隆集團(tuán)隸屬中華民族汽車企業(yè)及其日本三菱汽車三方一同建立，1995年11月在福建省福州市創(chuàng)立。
1996年7月，東南方汽車第一款車型-66A在福建省汽車廠問世，接著開始了福建省汽車工業(yè)生產(chǎn)的歷史時(shí)間。一直以來東南方汽車的能力也不強(qiáng)，接著公司歷經(jīng)資產(chǎn)重組但仍處在十分邊沿的部位。
比亞迪汽車
1990年比亞迪汽車?yán)峡偼鮽鞲＠舷壬鷱谋本┦邢∮薪饘倏茖W(xué)研究總醫(yī)院碩士畢業(yè)并離校執(zhí)教，1993年王傳福在廣州創(chuàng)建了比格充電電池有限責(zé)任公司，1995年創(chuàng)建比亞迪汽車實(shí)業(yè)公司。2003年比亞迪汽車回收秦川汽車得到汽車生產(chǎn)制造資質(zhì)，而且以汽油車、電瓶車和混動(dòng)車為發(fā)展規(guī)劃。
最初比亞迪汽車以秦川汽車的福萊爾為原形打造第一款比亞迪汽車汽車，接著根據(jù)不太光彩的反向產(chǎn)品研發(fā)卡羅拉，2005年比亞迪汽車推出了F3車型，此后確立了比亞迪汽車的取得成功。
好意頭汽車
好意頭汽車集團(tuán)公司老總李書福老先生最初是做電冰箱零部件發(fā)家，接著從高端裝飾板材轉(zhuǎn)到摩托領(lǐng)域，再從摩托領(lǐng)域轉(zhuǎn)到汽車領(lǐng)域。，是中國民構(gòu)建車公司的第一人。
1998年8月，好意頭第一款汽車“豪情壯志”宣布下線，2002年好意頭取得成功取得私營汽車公司生產(chǎn)許可證，為私營汽車品牌開辟了先例。2009年好意頭收購沃爾沃為好意頭品牌的聲名鵲起，2018年好意頭也是入股投資戴姆勒公司變成最大的公司股東。
北京長安汽車
北京長安汽車的其前身能夠上溯到1862年洋務(wù)派階段的上海市洋炮局，1996年10月31日，重慶長安汽車股權(quán)有限責(zé)任公司宣布創(chuàng)立。
***如從北京長安汽車的其前身逐漸算起，那_北京長安第一款車是1957年以威利斯吉普為模版構(gòu)建的湘江牌46型越野汽車；八十年代北京長安曾與鈴木摩托開展協(xié)作，并在1984年推出北京長安SC112和SC110大貨車，意味著北京長安從軍工業(yè)變化民利出行制造業(yè)企業(yè)。
奇瑞汽車汽車
1996年，曾任一汽集團(tuán)車間管理的尹同躍辭掉了工資待遇豐富的崗位，趕到了安徽省搞汽車產(chǎn)業(yè)鏈。19***年安徽和蕪湖市***決策項(xiàng)目投資創(chuàng)建一家國有制汽車公司，尹同躍的精英團(tuán)隊(duì)獲得了親睞，并創(chuàng)立了安徽省汽車零部件企業(yè)。
1999年，奇瑞汽車第一款車型奇瑞風(fēng)云下線，在蕪湖市***的幫助下奇瑞汽車獲得了汽車生產(chǎn)許可證。到2007年，奇瑞汽車的第一百萬輛汽車下線，與此同時(shí)還與菲亞特集團(tuán)協(xié)作，將奇瑞汽車打造出為一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化的品牌。
上汽汽車通用五菱
五菱汽車的原名是1958年10月在柳州創(chuàng)立的驅(qū)動(dòng)力鑄造廠，關(guān)鍵生產(chǎn)制造拖拉機(jī)。1982年柳州市鑄造廠取得成功生產(chǎn)出LZ110微型貨車，1985年柳州市拖拉機(jī)廠該寧圍柳州市小型汽車廠，逐漸轉(zhuǎn)型發(fā)展至汽車行業(yè)。
2002年，五菱與比亞迪集團(tuán)也有通用電氣汽車達(dá)到三方協(xié)作協(xié)約，大家如今見到的上汽汽車通用五菱宣布掛牌上市創(chuàng)立。2010年4月，好車五菱宏光推出，并快速變成中國銷售量最大的車型。
東風(fēng)乘用車
車風(fēng)汽車集團(tuán)公司的原名是第二汽車生產(chǎn)廠，最開始于1969年在湖北十堰創(chuàng)立。做為又一家軍工業(yè)，在上世紀(jì)六十年代后期第二汽車生產(chǎn)廠曾造有過EQ240車型，并在1***0年參與21周年紀(jì)念國慶大閱兵。
2007年7月，東風(fēng)乘用車業(yè)務(wù)部宣布掛牌上市創(chuàng)立。同一年9月，新加工廠在武漢沌口奠基石；2009年，車風(fēng)公布獨(dú)立新能源客車東風(fēng)品牌，接著第一款車型車風(fēng)風(fēng)神S30宣布下線。
新起國產(chǎn)汽車品牌排名榜
進(jìn)到到2010年，中國的汽車工業(yè)生產(chǎn)早已創(chuàng)建了較為雄厚的基石，下面便是與合資企業(yè)品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的十年。
傳祺汽車
廣汽集團(tuán)創(chuàng)立于2005年，根據(jù)與豐田本田合資企業(yè)消化吸收工作經(jīng)驗(yàn)技術(shù)性，在2010年推出了歸屬于自個(gè)的汽車品牌——傳祺。2010年12月，第一款車傳祺GA5小汽車取得成功推出銷售市場(chǎng)，接著相繼推出幾款車型。2017年，傳祺汽車銷售量達(dá)50.8六萬輛，同比增加37%。
廣汽集團(tuán)及其傳祺汽車與一汽這種名人老大哥對(duì)比肯定是特別青春的晚輩，可是目前早已能夠與一汽攜手并肩大比拼，可以說起步較晚可是整體實(shí)力強(qiáng)。如今傳祺汽車還加入到高檔車型銷售市場(chǎng)，與各種合資企業(yè)品牌一較高下。
寶駿汽車
從柳州市拖拉機(jī)廠到上汽汽車通用五菱，五菱汽車在商用汽車行業(yè)累積了充足的造成工作經(jīng)驗(yàn)，而寶駿汽車便是五菱充分發(fā)揮自身精粹攻擊新能源客車行業(yè)的新子品牌。
寶駿汽車的第一款車型是寶駿630，可是寶駿630并沒有造成很大的市面反應(yīng)，直至之后寶駿汽車推出了730后總算邁入了春季，2016年MPV銷售量中寶駿730以37.02萬輛獲得排行第二的優(yōu)異考試成績，僅次自己弟兄五菱宏光。
長城哈弗汽車
萬里長城汽車在坐穩(wěn)了商用車市場(chǎng)之后，逐漸朝著新能源客車的銷售市場(chǎng)邁進(jìn)。2013年3月29日，以SUV車型為主導(dǎo)的長城哈弗品牌與萬里長城品牌并行處理經(jīng)營，應(yīng)用單獨(dú)的標(biāo)志，單獨(dú)的新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、服務(wù)項(xiàng)目等管理體系，主營業(yè)務(wù)SUV生產(chǎn)制造及渠道銷售。
實(shí)際上長城哈弗最開始是萬里長城汽車的一個(gè)SUV車型系列產(chǎn)品，于2005年3月下線推出，由于廣受大家喜愛因此萬里長城在進(jìn)到到2010年應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的情況下就將長城哈弗見機(jī)行事升級(jí)為單獨(dú)汽車品牌。
領(lǐng)克汽車
領(lǐng)克汽車是好意頭汽車與volvo汽車合資企業(yè)創(chuàng)立的新品牌，而且總體目標(biāo)未來展望全世界，結(jié)合了歐洲地區(qū)工藝和設(shè)計(jì)方案，選用全球制造和世界市場(chǎng)銷售，可以說領(lǐng)克汽車便是吉利汽車集團(tuán)旗下的奢華品牌。
2016年10月20日，領(lǐng)克汽車第一款車型領(lǐng)克01在柏林公布；2019年領(lǐng)克03兩廂深香港澳門國際車展，憑著5.9秒的最高車速考試成績被稱作中國第一款性能卓越車型。
WEY
WEY是萬里長城使用國際性研發(fā)部門打造出的一個(gè)奢華SUV品牌，以萬里長城汽車?yán)峡偽航ㄜ姷男帐嫌?**為名字，以魏建軍故鄉(xiāng)保定市直隸總督府大國旗桿為汽車標(biāo)志，深入的呈現(xiàn)了中國奢華品牌的引以為豪。
WEYVV7是WEY品牌的第一款車型，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和充實(shí)的配備，再附以平價(jià)的市場(chǎng)價(jià)，VV7一推出便得到了顧客的親睞，大伙兒只須要花較低的價(jià)格就能享用到豪華轎車才有的享有，這就是WEY的風(fēng)***。
造車新勢(shì)力品牌排名榜
當(dāng)?shù)臅r(shí)間趕到2015年，全世界的汽車市場(chǎng)環(huán)境逐漸出現(xiàn)日新月異的轉(zhuǎn)變，日趨嚴(yán)重的空氣污染和原油電力能源匱乏難題驅(qū)使汽車領(lǐng)域逐漸向新能源汽車方位變化。這對(duì)國內(nèi)品牌而言是完成超過合資企業(yè)品牌的最好機(jī)遇，一大批造車新勢(shì)力應(yīng)時(shí)而生。
蔚來汽車汽車
蔚來汽車汽車由李斌、京東劉強(qiáng)東、李想、騰訊官方等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)業(yè)者聯(lián)手開創(chuàng)，是一個(gè)立足于全世界的汽車品牌?，F(xiàn)階段在圣何塞、德國慕尼黑、英國倫敦、上海市等13地開設(shè)了產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造和商務(wù)組織，聚集了千余名世界頂級(jí)的汽車、手機(jī)軟件和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)的領(lǐng)域優(yōu)秀人才，在中國銷售市場(chǎng)基本構(gòu)建了遍布全國的客戶服務(wù)管理體系。
2016年蔚來汽車公布了自個(gè)的第一款車型EP9純電超級(jí)跑車，馬上就突破了多種世界記錄。2017年蔚來汽車第一款批量生產(chǎn)車ES8正式上市，接著蔚來汽車又推出了SUV車型ES6，轎跑車車型EC6也將要公布。
曉亮汽車
曉亮汽車一樣由好幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司協(xié)作創(chuàng)立，而且身后也有廣州豐田、寶馬五系、法拉利、福特汽車、標(biāo)致雪鐵龍等著名整車公司，德爾福等大中型汽車零部件企業(yè)，及其三星、華為公司、手機(jī)微信等高新科技/IT企業(yè)。
2017年10月，曉亮第一款批量生產(chǎn)車G3下線，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)造成領(lǐng)域中最先完成批量生產(chǎn)，代表著曉亮汽車早已成功從開發(fā)到生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售及其售后服務(wù)的詳細(xì)合理布局。
威馬
威馬汽車的原名是三電系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)公司，創(chuàng)辦人為杜立剛老先生，在中國新能源技術(shù)汽車萌芽期環(huán)節(jié)杜立剛?cè)匀粚⒐咀兓癁樾履茉雌嚿a(chǎn)商，而且專注于促進(jìn)智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)及落地式。
2018年3月威馬第一款車型EX5下線，而且在同一年的后半年逐漸交貨?，F(xiàn)階段企業(yè)總經(jīng)營規(guī)模總數(shù)已超出2五百人，關(guān)鍵遍布在法國、上海市、北京市、成都市、溫州市。
最終匯總
從國產(chǎn)汽車品牌時(shí)間軸排名榜看來，我們可以見到中國汽車領(lǐng)域的進(jìn)步全過程真實(shí)寫照。從起初的艱辛存活到中后期的與合資企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，再到現(xiàn)在的將要變成引領(lǐng)者，中國的汽車確實(shí)愈來愈強(qiáng)勁了。
當(dāng)然，因?yàn)樽謹(jǐn)?shù)限定上邊列出的只不過是國產(chǎn)汽車品牌之中非常有象征性的一部分，也有大量大量的品牌請(qǐng)?jiān)徫覜]法一一列舉。但無論有列舉也罷沒列舉也好，國內(nèi)品牌如今早已是中國的自豪，而已不是恥于提到的不堪面，也算得上無愧于為中國汽車領(lǐng)域赤膽忠心的先行者們。
國產(chǎn)車轎車排行榜前十名
國產(chǎn)車十強(qiáng):紅旗、吉利、比亞迪、奇瑞、長安、五菱、寶駿、中華、江鈴、哈飛。
紅旗:中國第一汽車集團(tuán)公司，國內(nèi)知名汽車品牌，中國500強(qiáng)企業(yè)。紅旗定位于高端乘用車。有許多產(chǎn)品，如CA72、CA770、紅旗名人、紅旗世紀(jì)星、紅旗史圣等。，這在國內(nèi)外都很有名。紅旗著名車型:紅旗H7、紅旗L5、紅旗旗艦等。
吉利:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十大企業(yè)文化之一。自19***年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，憑借靈活的運(yùn)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，總資產(chǎn)超過140億元。吉利著名車型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景系等。
比亞迪:比亞迪現(xiàn)在有兩個(gè)產(chǎn)業(yè)集群:IT和汽車。公司IT行業(yè)主要包括充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、LCD模組、塑料機(jī)構(gòu)、金屬零件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性印刷電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電產(chǎn)品等，以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)。比亞迪知名車型:比亞迪F3、唐、宋、元、明清等。
奇瑞:中國自主品牌的代表和精品。其兩家合資企業(yè)擁有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累計(jì)銷量突破600萬輛，成為中國第一家乘用車銷量突破600萬輛的乘用車品牌汽車企業(yè)。著名奇瑞車型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。
長安:長安汽車是中國四大汽車集團(tuán)的集團(tuán)企業(yè)。2014年長安品牌汽車產(chǎn)銷總量突破1000萬輛，2016年長安汽車年銷量突破300萬輛。2017年，長安汽車入選央視“國家品牌***”，成為中國汽車品牌行業(yè)的領(lǐng)頭羊。在智能領(lǐng)域，我們掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0多項(xiàng)智能技術(shù)。長安經(jīng)典車型:CS系列、歐諾、歐尚、CX70等。
五菱:中國汽車行業(yè)的知名品牌，這個(gè)標(biāo)志已經(jīng)全面授權(quán)上汽通用五菱?，F(xiàn)在它已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)最有價(jià)值的品牌之一。五菱的文字商標(biāo)和圖形商標(biāo)分別榮獲“中國馳名商標(biāo)”。五菱汽車以“品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生活”為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來卓越品質(zhì)的產(chǎn)品和熱情守信的服務(wù)。五菱著名車型:五菱榮耀、五菱之光、五菱洪光等。
寶駿:寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)立的自主汽車品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用車寶駿品牌發(fā)布，2011年8月9日首款車型寶駿630上市。微型車樂馳是上汽通用五菱2003年投產(chǎn)的首款高性能微型車產(chǎn)品，多次獲得國際權(quán)威機(jī)構(gòu)JDPower新車質(zhì)量調(diào)查最佳得分。寶駿著名車型:寶駿310、寶駿510等。
中國:中國是集世界領(lǐng)先技術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一體的中高檔自主汽車品牌。它擁有兩個(gè)系列的轎車和SUV中的十多種車型。繼華晨***與世界頂級(jí)汽車制造商寶馬合資之后，中國車型也搭上了順風(fēng)車。中國著名車型:中國H330、中國尊馳、中國V5、中國接君等。
江鈴汽車股份有限公司是一家汽車制造公司，總部位于中國江西省南昌市，是中國重要的輕卡制造商。江鈴汽車url是中國商用車行業(yè)最大的企業(yè)之一，連續(xù)五年躋身中國上市公司百強(qiáng)。江鈴著名車型:江鈴宇晟、江鈴輕卡、江鈴皮卡、江鈴重卡等。
哈飛:哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2006年3月7日。下屬企業(yè)有哈飛汽車廠、東安動(dòng)力廠、東安三菱、東安機(jī)電公司、深圳分公司、威海分公司。哈飛名模:哈飛路寶、哈飛賽寶等。
1956年7月14日，中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長春一汽總裝線上盛裝下線，中國的汽車工業(yè)從此開始起步，開啟了中國汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。
中國汽車工業(yè)的發(fā)展：
1、創(chuàng)建階段（1953～1965年）
1953年7月15日在長春打下了第一根樁，從而拉開了新中國汽車工業(yè)籌建工作的帷幕。由長春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，圓了中國人自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車之夢(mèng)。
2、成長階段（1966～1980年）
1964年，國家確定在三線建設(shè)以生產(chǎn)越野汽車為主的第二汽車制造廠，二汽是我國汽車工業(yè)第二個(gè)生產(chǎn)基地。二汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計(jì)產(chǎn)品、確定工藝、制造設(shè)備、興建工廠的紀(jì)錄，檢驗(yàn)了整個(gè)中國汽車工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的水平，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)上了一個(gè)新臺(tái)階。
3、全面發(fā)展階段（1981～2003年）
在改革開放方針指引下，汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展階段。
4、高速增長階段（1999年至今）
我國的汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)大幅度提高，電動(dòng)汽車開發(fā)初見進(jìn)展；與國外汽車巨頭的生產(chǎn)與營銷合作步伐明顯加快，引進(jìn)國外企業(yè)的資金，技術(shù)和管理的力度不斷加深；企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步前進(jìn)。
擴(kuò)展資料中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新取得了積極成果
2000年我國的主要汽車產(chǎn)品以引進(jìn)為主，2005年以后不僅新車型上市頻率大幅加速，幾大汽車企業(yè)均開始自主品牌汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業(yè)也紛紛推出了自主品牌車型。
主要自主品牌轎車企業(yè)已基本具備了整車設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成的研發(fā)和生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)了自我配套。
我國汽車工業(yè)形成了以自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)及委托開發(fā)等多種科技創(chuàng)新方式，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代不斷提速。
百度百科-中國汽車工業(yè)史
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