1. 請(qǐng)問(wèn)上海長(zhǎng)途汽車(chē)總站在哪里？哪個(gè)區(qū)？
2. 從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，本屆上海車(chē)展值得關(guān)注的車(chē)型
3. 上海汽車(chē)牌照的ABCDE各代表什么哪些地方啊

上海汽車(chē)站較多，截止2019年8月有上海長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)總站、虹口長(zhǎng)途客運(yùn)站、上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站、上海市滬鐵長(zhǎng)途客運(yùn)站、上海虹橋客運(yùn)西站（虹橋站）等。

1、上海長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)總站屬于上海芷新集團(tuán)有限公司，2001年7月31日工商注冊(cè)登記。2005年5月投入使用。經(jīng)營(yíng)范圍包括芷新不夜城客運(yùn)站和芷新北廣場(chǎng)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的所有客運(yùn)線路和業(yè)務(wù)。

2、上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站位于鐵路南站東南側(cè)，石龍路666號(hào)（柳州路口），按國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際航站樓的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建造。

3、上海嘉定長(zhǎng)途客運(yùn)中心，嘉定客運(yùn)中心新站位于勝辛路3285號(hào)，緊鄰軌道交通11號(hào)線嘉定西站。主要服務(wù)于上海西北區(qū)域的省際長(zhǎng)途客運(yùn)，以及部分跨區(qū)公交線路及旅游交通集散線路，同時(shí)肩負(fù)區(qū)域內(nèi)部分公交車(chē)輛的夜間停車(chē)保養(yǎng)功能。

4、上海白蓮涇汽車(chē)站又稱(chēng)上海浦東長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)總站。其運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)上海浦東交通巴士長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司由原浦東工交長(zhǎng)途客運(yùn)站和原浦東汽車(chē)運(yùn)輸總公司長(zhǎng)途客運(yùn)分公司資產(chǎn)重組而成，并于2000年7月正式掛牌成立。公司主要從事省際道路旅客運(yùn)輸和客運(yùn)代辦服務(wù)，擁有白蓮涇客運(yùn)站和龍陽(yáng)路過(guò)境站。

5、上海虹橋客運(yùn)西站（虹橋站）位于虹橋樞紐交通中心的最西側(cè)，東鄰上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓和上海虹橋火車(chē)站。上海虹橋客運(yùn)西站（虹橋站）現(xiàn)為上海一級(jí)長(zhǎng)途客運(yùn)站，于2010年7月1日起正式啟用。

上海汽車(chē)總站***-總站簡(jiǎn)介

百度百科-上海虹橋客運(yùn)西站（虹橋站）

百度百科-上海白蓮涇汽車(chē)站

上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站***-公司簡(jiǎn)介

請(qǐng)問(wèn)上海長(zhǎng)途汽車(chē)總站在哪里？哪個(gè)區(qū)？

作為2021年開(kāi)年的第一個(gè)國(guó)內(nèi)大型車(chē)展，上海車(chē)展吸引了無(wú)數(shù)汽車(chē)發(fā)燒友的目光，而車(chē)企也抓住這次機(jī)會(huì)，恨不得將自己壓箱底的寶貝公之于眾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次車(chē)展已經(jīng)亮相了上百款新產(chǎn)品，囊括各類(lèi)車(chē)型和全新技術(shù)，堪稱(chēng)一場(chǎng)“海天盛筵”。最讓大家伙難以忘懷的，除了展臺(tái)**姐（咳咳），其實(shí)是車(chē)展新車(chē)外，那些概念車(chē)也非常吸睛，咱們今天就來(lái)聊一聊上海車(chē)展那些超前“尤物”。

雷克薩斯LF-Z概念車(chē)

車(chē)型亮點(diǎn)：雕塑感外觀、超前技術(shù)

說(shuō)起雷克薩斯，在媒體人眼中那可是“真香”的象征，又豪華又有品質(zhì)，關(guān)鍵質(zhì)量也不錯(cuò)，尤其是和某些車(chē)一對(duì)比，簡(jiǎn)直就是一個(gè)天上一個(gè)地下。這些年，雷克薩斯一直在布局自己的新能源陣容，前有混動(dòng)車(chē)后有新技術(shù)，一直風(fēng)生水起的。這不，在上海車(chē)展上，雷克薩斯就帶來(lái)了一款純電動(dòng)概念車(chē)——雷克薩斯LF-Z概念車(chē)

LF-Z概念車(chē)的前臉?lè)浅？鋸垼?**用了電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式格柵造型，盡管如此，車(chē)輛也沒(méi)拋棄家族設(shè)計(jì)，前臉隱約能夠看到家族紡錘造型，配合對(duì)勾式日行燈，讓前臉更具科技?xì)庀?。此外，發(fā)光材質(zhì)logo和尾部發(fā)光的“ELECTRIFIED”字樣是外觀亮點(diǎn)之一，看上去更具未來(lái)感。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)后，車(chē)輛就在未來(lái)感上加了一個(gè)“更”字。和外觀不同，內(nèi)飾通過(guò)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)勾勒出更強(qiáng)的科技?xì)庀?。幾乎沒(méi)有按鍵，指令通過(guò)全液晶顯示屏與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏進(jìn)行操控。另外，方向盤(pán)上的控制按鈕與抬頭顯示器還能相互配合，操作起來(lái)更加直觀。據(jù)悉，LF-Z概念車(chē)搭載前后雙電機(jī)，并配備新一代DIRECT4四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，官方公布的WLTP續(xù)航里程為600km。

豐田bZ4X CONCEPT

車(chē)型亮點(diǎn)：bZ系列首款概念車(chē)、異形方向盤(pán)、太陽(yáng)能充電系統(tǒng)

除了雷克薩斯大玩電氣化那些東西，它的當(dāng)家的——豐田，也在電氣化的路上越走越遠(yuǎn)。光是去年，電動(dòng)化車(chē)輛的全球銷(xiāo)量就達(dá)到195萬(wàn)輛，足足占了總銷(xiāo)量的23%。這么大的銷(xiāo)量，加上其他車(chē)企在電動(dòng)領(lǐng)域的各種動(dòng)作，加快了豐田的電氣化步伐，趕緊就推出了bZ系列的首款概念車(chē)，這設(shè)計(jì)，著實(shí)讓全新漢蘭達(dá)都為之驚色……

從外觀上看，豐田bZ4X CONCEPT似乎沒(méi)有那么超前，但是別忘了，根據(jù)豐田的規(guī)劃，2025年前要推出15款電動(dòng)車(chē)，其中bZ系列就有7款，作為該系列首款車(chē)型，豐田bZ4X CONCEPT肩負(fù)著最快量產(chǎn)的使命，因此設(shè)計(jì)沒(méi)那么超前也合乎情理。雖然整體沒(méi)那么帶感，但至少?zèng)]那么落后，日間行車(chē)燈與中網(wǎng)飾條連成一體，加上狹長(zhǎng)進(jìn)氣口，看上去還是挺有特色的。另外說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)，車(chē)輛大燈有點(diǎn)“腹眼”的感覺(jué)，燈罩外側(cè)還帶有豐田和bZ標(biāo)識(shí)，表明特殊身份。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于這個(gè)異形方向盤(pán)，缺失了上半部分，看上去總覺(jué)得怪怪的，也就會(huì)一直將注意力集中到它上面，當(dāng)然，傳統(tǒng)的圓形方向盤(pán)也有提供，估計(jì)就是怕大家伙用慣了傳統(tǒng)方向盤(pán)，再用異形的覺(jué)得別扭。巨大的橫屏中控也是一大特色，未來(lái)多種功能將通過(guò)該屏幕功能進(jìn)行操控。據(jù)了解，新車(chē)安裝了太陽(yáng)能充電系統(tǒng)（不免讓我想起來(lái)柯南的太陽(yáng)能滑板），能夠更靈活地進(jìn)行充電。

林肯Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車(chē)

車(chē)型亮點(diǎn)：中國(guó)***車(chē)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家都變得不差錢(qián)了，購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的人越來(lái)越多。但是作為“二線豪華”的林肯，表現(xiàn)就沒(méi)那么搶眼了，甚至在去年年底宣布了未來(lái)將不會(huì)繼續(xù)在轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，而是主攻SUV和皮卡領(lǐng)域，難免會(huì)讓人覺(jué)得唏噓。不過(guò)，上海車(chē)展上，林肯就“打臉”了，全球首發(fā)了一輛Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車(chē)，據(jù)悉，這款車(chē)未來(lái)將只供給中國(guó)市場(chǎng)。

車(chē)輛在外觀上還是挺有家族特色的，點(diǎn)陣式格柵+多邊形設(shè)計(jì)+貫穿式LED燈帶的組合讓車(chē)輛看上去簡(jiǎn)潔又兇狠，透露出濃厚的豪華氣息。一直覺(jué)得，帶有銘牌的話會(huì)讓車(chē)輛顯得高檔，尤其再加上隱藏把手，視覺(jué)效果能拉滿，而概念車(chē)則巧妙地將二者融合在一起，非常出彩。車(chē)尾說(shuō)實(shí)話，沒(méi)什么太大亮點(diǎn)，甚至有些能看出MKZ的影子，不如其他概念車(chē)視覺(jué)上來(lái)得更猛。

**院！這是林肯Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車(chē)內(nèi)飾給我的第一感受，可以說(shuō)，中控臺(tái)全是屏，整體由12.3英寸+27英寸全景大屏貫穿，非常有沖擊力。此外，車(chē)輛還搭載Constellation人機(jī)交互界面，提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、ZEN（禪意）三種主題，能夠在全景大屏上以星空的元素加以呈現(xiàn)，滿足大家的想象。用一句話來(lái)結(jié)束該概念車(chē)的點(diǎn)評(píng)的話——期待量產(chǎn)！

凱迪拉克LYRIQ概念車(chē)

車(chē)型亮點(diǎn)：這個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)有點(diǎn)料

說(shuō)完了林肯，就不得不提一下另一個(gè)美系豪華品牌——?jiǎng)P迪拉克。品牌在國(guó)內(nèi)憑借超低的售價(jià)，搶了不少普通品牌的奶酪，混得風(fēng)生水起的。本次上海車(chē)展上，它也帶來(lái)了最新的概念車(chē)，透過(guò)這款車(chē)，我們能看到凱迪拉克未來(lái)產(chǎn)品的雛形。

不說(shuō)別的，凱迪拉克LYRIQ概念車(chē)的外觀還真是有點(diǎn)魔幻色彩，最吸引人的就是封閉設(shè)計(jì)的黑色格柵，內(nèi)部能點(diǎn)亮，視覺(jué)效果非常出眾。側(cè)身看上去也非常有特點(diǎn)，非常狹長(zhǎng)，就和被壓扁了似的。畢竟是概念車(chē)，在車(chē)尾位置也極具科幻色彩，分體式尾燈十分吸睛。

和林肯概念車(chē)不同，凱迪拉克LYRIQ概念車(chē)雖然也***用了超大屏幕提升科技感，但是***用的是曲面設(shè)計(jì)，同時(shí)沒(méi)有分界，更有韻味。整個(gè)中控臺(tái)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，絕大多數(shù)功能都被整合在中控屏里，另外，LYRIQ概念車(chē)還將搭載凱迪拉克全新的CUE系統(tǒng)，以此來(lái)便捷操作。車(chē)輛將有兩種動(dòng)力規(guī)格，但是續(xù)航里程方面并未透露。

怎么樣？這些概念車(chē)有沒(méi)有顛覆你的想象？雖然現(xiàn)在處在“概念”階段，車(chē)輛設(shè)計(jì)有些太超前，但是未來(lái)量產(chǎn)后勢(shì)必能引領(lǐng)一波潮流。還有什么想玩的、想看的？不妨留言給我們，ATG精準(zhǔn)科技將為您帶來(lái)最熱、最精彩的車(chē)展動(dòng)態(tài)。（by王然）

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從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)，本屆上海車(chē)展值得關(guān)注的車(chē)型

上海長(zhǎng)途汽車(chē)總站在 上海市靜安區(qū)中興路1666號(hào)，屬于靜安區(qū)。

1、汽車(chē)總站問(wèn)訊電話：021-66050000。

2、閔行區(qū)到靜安區(qū)路線：在莘莊站，乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)過(guò)9站, 到達(dá)常熟路站，步行約310米，換乘地鐵7號(hào)線,經(jīng)過(guò)1站，到達(dá)靜安寺站。

3、上海直達(dá)福建泉州的汽車(chē)一天一輛，13：00發(fā)車(chē) 全程大約 12小時(shí)左右 車(chē)票258元。

擴(kuò)展資料

汽車(chē)總站的網(wǎng)上售票系統(tǒng)注意事項(xiàng)：

1、本網(wǎng)站僅向注冊(cè)會(huì)員出售上海長(zhǎng)途客運(yùn)總站始發(fā)班次的客票服務(wù)。網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng)出售3小時(shí)以后的車(chē)票。

2、票款支付方式僅為支付寶，包括支付寶的快捷支付，在支付寶平臺(tái)基礎(chǔ)上也可通過(guò)各大銀行的網(wǎng)上銀行支付。

3、訂票成功后請(qǐng)?jiān)?0分鐘內(nèi)付款，如付款超時(shí)訂單將自動(dòng)取消，訂單未支付前不保留訂單中的客票。

4、一張有效證件購(gòu)買(mǎi)同一日期同一方向的客票限購(gòu)5張。

參考資料

百度百科-上海長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站

上海汽車(chē)牌照的ABCDE各代表什么哪些地方啊

再過(guò)幾天又是一年一度的上海車(chē)展了。作為國(guó)內(nèi)的A級(jí)汽車(chē)盛會(huì)，每年的上海車(chē)展都牽動(dòng)著諸多目光。

前幾年由于眾所周知的原因，展會(huì)開(kāi)得并不暢快。如今已然全面放開(kāi)，伴隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的東風(fēng)以及新能源的強(qiáng)勁勢(shì)頭，我們有充分的理由對(duì)今年的上海車(chē)展抱有更高的期待。

拿下面的幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)，都是即將在上海車(chē)展上亮相，且備受矚目的重磅車(chē)型。如果你有幸能夠到現(xiàn)場(chǎng)去，記得一定要先去這幾款車(chē)的展臺(tái)，晚了的話展臺(tái)可能就要被人群圍得水泄不通了。

1、比亞迪海鷗

成為現(xiàn)象級(jí)的五菱宏光MINI EV已經(jīng)充分驗(yàn)證了入門(mén)代步電動(dòng)車(chē)這個(gè)市場(chǎng)的巨大潛力，這也是為什么比亞迪在已經(jīng)有了海豚以后，還要推出定位更低一些的海鷗的重要原因。

從某種意義來(lái)說(shuō)，你可以將海鷗視為小一號(hào)的海豚。只不過(guò)在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上，海豚會(huì)更加圓潤(rùn)，而海鷗會(huì)偏向凌厲一些。

相比海豚，海鷗的三圍尺寸小了一圈，軸距也縮短到了2米5。不過(guò)比起五菱宏光MINI EV之流，身為五門(mén)四座小型車(chē)的海鷗在承載空間以及實(shí)用性上還是要更強(qiáng)的。

而最大功率55千瓦的電機(jī)加上三四百公里的續(xù)航以及快充，應(yīng)付城市內(nèi)代步并沒(méi)什么問(wèn)題。從目前流出的內(nèi)飾來(lái)看，海鷗的總體配置并不會(huì)寒酸。

更重要的是，與海豚、海豹一樣基于比亞迪e平臺(tái)3.0 技術(shù)打造決定著海鷗同樣有著強(qiáng)大且先進(jìn)的優(yōu)良基因。

當(dāng)然，較低的定位也意味著海鷗有著更加接地氣的售價(jià)，目前網(wǎng)上流傳海鷗的價(jià)格為8萬(wàn)左右。若真如此，再加上比亞迪如今的號(hào)召力，海鷗估計(jì)又是一個(gè)爆款車(chē)型沒(méi)跑了。

2、大眾ID.7

說(shuō)起來(lái)，大眾算是最早擁抱電動(dòng)化的那一批傳統(tǒng)車(chē)企。不管怎樣，南北大眾的ID.3、ID.4和ID.6系列也算是取得了一定的成績(jī)。然而，聯(lián)想到大眾在燃油時(shí)代的地位，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，不斷鍛造夯實(shí)在電動(dòng)時(shí)代的技術(shù)與制造能力是大眾必須要做的事。而ID.7就是這一進(jìn)程中的成果。

對(duì)于ID.7，坊間給予了其“電動(dòng)帕薩特”或者“電動(dòng)邁騰”的稱(chēng)號(hào)。不管叫什么，ID.7的出現(xiàn)總歸是填補(bǔ)了大眾在國(guó)內(nèi)電動(dòng)轎車(chē)的空白。

從目前的消息來(lái)看，ID.7***用了ID家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉燈組的造型與之前已經(jīng)上市的ID兄弟們一脈相承。修長(zhǎng)的身姿下?lián)碛谐^(guò)2米9的軸距，乘坐空間方面應(yīng)該不用擔(dān)心。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，ID.7與之前的ID系列略有不同——一條窄窄的儀表盤(pán)嵌入了中控臺(tái)中。相比過(guò)去的懸浮式小儀表，這種整體觀感或許會(huì)更佳。在77度電池的加持下，ID.7的最大續(xù)航里程有望超過(guò)700公里。

總體來(lái)看，ID.7還是像大眾以往的車(chē)型一樣“很規(guī)矩”。想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)殺出重圍，關(guān)鍵就看定價(jià)了。目前ID.7網(wǎng)上流傳的價(jià)格為22萬(wàn)左右，你覺(jué)得這樣的價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

3、騰勢(shì)N7

得益于比亞迪在新能源領(lǐng)域的影響力以及DM-i技術(shù)帶來(lái)的切實(shí)加持，騰勢(shì)D9取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。作為比亞迪的高端品牌，騰勢(shì)還需更多優(yōu)秀的產(chǎn)品來(lái)夯實(shí)品牌根基、塑造品牌形象、拓展影響力。

于是，騰勢(shì)N7來(lái)了。

空氣懸掛、激光雷達(dá)，之前曾在海豹身上見(jiàn)到過(guò)得CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制，還有前兩天比亞迪剛發(fā)布的云輦-A 技術(shù)，騰勢(shì)N7都將配備。

盡管騰勢(shì)N7的定位是獵跑SUV，并非常規(guī)的轎車(chē)或SUV車(chē)型，略微有些小眾。但在上述一系列的加持下，再考慮到騰勢(shì)D9已經(jīng)在高端領(lǐng)域的成功占位，我們似乎同樣可以對(duì)騰勢(shì)N7抱有信心。畢竟，騰勢(shì)N7的背后可是如日中天的比亞迪。

4、仰望U9

相比仰望U8，眼下仰望U9所流出的信息會(huì)更少。但前兩天比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會(huì)上，仰望U9三個(gè)輪子飛馳、“大搖大擺”的出場(chǎng)還有那最后的“縱身一躍”著實(shí)驚艷到了大家。繼仰望U8的“真·坦克掉頭”后，比亞迪在世人面前又***的秀了一把肌肉。

更為難得的是，仰望U9還是一款超跑，一款國(guó)產(chǎn)超跑。對(duì)于國(guó)內(nèi)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，超跑這東西是想都不敢想的存在。如今，比亞迪卻把它帶到了現(xiàn)實(shí)。

透過(guò)眼下電動(dòng)化的強(qiáng)勁勢(shì)頭以及比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域超然的地位，我們似乎可以看到仰望U9取得市場(chǎng)成功的巨大可能。若真能如此，對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)必將起到極大的提振作用。

5、勞斯萊斯閃靈

作為汽車(chē)金字塔尖般的存在，勞斯萊斯也在迎合當(dāng)下的電動(dòng)化趨勢(shì)，而閃靈就是這個(gè)頂級(jí)汽車(chē)品牌交出的電動(dòng)化答卷。

盡管定位雙門(mén)四座跑車(chē)，但閃靈依舊繼承了勞斯萊斯的那種厚重與大氣。5米4的車(chē)長(zhǎng)、2米多的車(chē)寬、軸距超過(guò)3米2，整備質(zhì)量近3噸。在這樣的體格下，勞斯萊斯閃靈的零百加速可以達(dá)到4.5秒，CLTC續(xù)航里程也有585公里。

單論加速水平、續(xù)航里程，閃靈的這番表現(xiàn)在當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是平平無(wú)奇。但，人家可是勞斯萊斯。在絕對(duì)的品牌力面前，其他的一切都不重要。

借助575萬(wàn)售價(jià)，勞斯萊斯閃靈成功拿下了全球最貴電動(dòng)車(chē)的頭銜。不差錢(qián)的大佬們，可以沖了。

事實(shí)上，每一場(chǎng)車(chē)展都是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的縮影。新穎的設(shè)計(jì)，超前的技術(shù)等等，都會(huì)在車(chē)展中展現(xiàn)。作為其中的親歷者，我們何其有幸。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者大俠上車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

1、滬A、滬B、滬D、滬E、滬F、滬G、滬H、滬J、滬K、滬L、滬M、滬N分別為上海市區(qū)。其中滬B一般為上海浦東新區(qū)的車(chē)牌號(hào)，其他的車(chē)牌號(hào)不做特殊要求。

2、滬C為上海郊區(qū)(遠(yuǎn)郊區(qū)縣)。一般不準(zhǔn)進(jìn)入外環(huán)線以內(nèi)范圍。

3、滬R為原崇明、長(zhǎng)興、橫沙專(zhuān)用車(chē)牌號(hào)，不能駛出三島。

4、滬AY，BY，DY，EY，F(xiàn)Y，GY，HY為租賃公司車(chē)輛車(chē)牌號(hào)。

5、滬FM、FN、EN、GU為出租車(chē)車(chē)牌號(hào)。

6、滬AX、BX、DX為私營(yíng)出租車(chē)車(chē)牌號(hào)。

7、滬BZ、DZ、EZ、FZ、GZ、HZ、JZ、KZ、LZ、MZ、NZ為新能源車(chē)專(zhuān)用車(chē)牌號(hào)。

國(guó)家警備車(chē)牌：

一級(jí)警備車(chē)牌。車(chē)牌為紅底黃字，下方有警備發(fā)放單位編號(hào)，一般為***中央政治局常委、國(guó)家***、國(guó)家副***、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院總理、全國(guó)政協(xié)***、中央******、中央紀(jì)律檢查委員會(huì)書(shū)記的前導(dǎo)車(chē)。發(fā)放較少，既為一級(jí)警備，有權(quán)對(duì)通過(guò)路段進(jìn)行管制。駕乘人員大多配有***。