汽車是目前大家出門最常見的代步工具，殊不知針對很多人而言汽車或是一個突顯自身地位的“知名品牌”，因此許多人去購車的過程***別注重車型的牌子和水平感，近期就會有小伙伴們提出問題到底奧迪A4L哪些級別人開的？
最先從車型上看，奧迪a4l對比同等級大多數(shù)車型或是看起來級別高一些，不像本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、君越這種車型有一些油膩感，奧迪a4l最少在中大型車里邊，它個性化較為年青且時尚潮流，更討年青人鐘愛。
次之從功能上看，在很多人來看奧迪A4L歸屬于“沒腦子快”的種類，如果你敢給油就一定能開得快，不像寶馬五系3系那般注重完美的操縱，也不像奔馳C級那般致力于搭乘舒適度，因此挑選奧迪A4L的人通常追求完美熱情，但又對操縱沒因此高的規(guī)定。
最終從奧迪A4L的價錢看來，這新款車現(xiàn)階段的參考價在30.58-39.68萬余元，就算是30.58萬余元的最新手入門版本號車型落地價也必須接近35萬余元，這一價錢是絕大多數(shù)一般顧客都很難進行的。
因此總的來說，開的起奧迪A4L的一般歸屬于經(jīng)濟發(fā)展情況比較好，或是家世非常優(yōu)異的一類人，盡管現(xiàn)如今奢華汽車的條件現(xiàn)已急劇下降，但真的可以有著豪華車品牌汽車的人依然占極少數(shù)，因而奧迪A4L一般是歸屬于中高檔的人開的。
開奧迪a4l給人什么感覺？
這就須要看顧客身旁的自然環(huán)境了，***如所在的地點較為貧苦，地面上大部分難以見到豪華車品牌汽車，那_這時候開奧迪A4L肯定可以給人一種可望不可及的覺得，即便奧迪A4L談不上哪些豪華車，但也依然可以感受到許多吸睛率。
但***如所處自然環(huán)境為是社會經(jīng)濟發(fā)展較為優(yōu)異的一線城市，那_在大街小巷豪華車的狀況下開奧迪A4L就變得有一些不值一提了，乃至還有可能會給人一種不張揚的覺得。
但實際上無論車型如何，它歸根結底也不過是個交通工具罷了，因而我們在駕車的情況下并不需要太在乎別人的目光，終究以汽車的價錢考量一個人生的價值是十分片面性的，如同我們在廣東省始終摸不透一個豐田凱美瑞的買車人家中到底有幾一套房一樣。
正所謂青菜蘿卜各有所好，***如選用了奧迪a4l，也不必擔心級別不足的難題，終究購車不只是為了更好地臉面，只是生活不易，依據(jù)自己需要和估算來挑選一輛適合的自己的愛車，那_自己的愛車開上去也會覺得開心。
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奧迪A4L和A6L的區(qū)別。
現(xiàn)在，汽車是人們出行最常用的交通工具。然而，對許多人來說，汽車仍然是顯示身份的一種方式“名牌”所以很多人買車的時候非?？粗剀囆偷钠放坪蜋n次。最近有朋友問 奧迪A4L 是什么檔次開的？
首先，從車型上來看， 奧迪a4 l還是顯得比同級別的大部分車型檔次要高一些。與 雅閣 、 帕薩特 、 凱美瑞 、 君越 有些油膩不同， 奧迪 a4l 至少在中型車中。它的個性比較年輕時尚，比較受年輕人歡迎。
其次，從性能上來說，奧迪A4L屬于“很多人認為。沒腦子快”型，只要你敢踩油門，就一定能開的很快，不像 寶馬3系 注重極致操控，不像 奔馳c級 注重乘坐舒適性。所以選擇奧迪A4L的人往往追求***，但對操控沒有那么高的要求。
最后，從奧迪A4L的價格來看，目前這款車的廠家指導價為30.58萬-39.68萬元。即使是30.58萬元的最入門級車型落地價也需要近35萬元，這是大多數(shù)普通消費者無法接受的。
所以總結一下，能買得起奧迪A4L的人，一般都屬于經(jīng)濟條件比較好或者家境比較優(yōu)越的一類人。雖然現(xiàn)在豪車門檻越來越低，但真正能擁有豪華品牌車的人還是少數(shù)，所以奧迪A4L一般都是中高級人群開的。
開一輛奧迪a4l是什么感覺？
這取決于消費者周圍的環(huán)境。如果你住的地方比較窮，路上基本很難看到豪華品牌的車，那么開奧迪A4L絕對能給人一種高不可攀的感覺。即使奧迪A4L不是豪車，你還是可以收獲不少回頭率。
但如果環(huán)境是經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)秀的一線城市，開著豪車滿大街跑的奧迪A4L會有些不顯眼，甚至可能給人一種低調的感覺。
但其實不管是什么車型，說到底都只是一種交通工具而已，所以我們開車的時候不必太在意別人的眼光。畢竟以車的價格來衡量一個人的價值是非常片面的，就像我們永遠無法看透一個凱美瑞車主在廣東有多少套房一樣。
俗話說，人各有所好。如果選擇奧迪a4l，就不用擔心檔次不夠了。畢竟買車不只是為了面子，而是為了生活。如果你根據(jù)自己的需求和預算選擇一輛合適的車，你會覺得開起來很開心。
@2019
奧迪a4l屬于什么檔次
奧迪A4L和奧迪A6L屬于不同級別的車型，前者屬于B級車，而A6L是C級車。
首先是車身尺寸方面，奧迪A6L尺寸為5036×1874×1466mm,軸距3012mm,奧迪A4L只有4818×1843×1432mm,軸距2908mm。無論是長高寬還是軸距奧迪A6L都更大，外觀更加敦實沉穩(wěn)，內部空間更加寬敞。
在舒適性上，奧迪A4L達到了較高水準，在各方面已能讓人滿意，但奧迪A6L要更上一層樓，底盤的高級感，隔音水平，濾震性都要好的多。
奧迪a4l什么檔次人開的？
奧迪A4L屬于B級車，即中型車。
是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級車型，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。
在B級家用中級轎車陣營中，A4L的造型一直是其中的佼佼者，而此次推出的中期改款2013款A4L，在***用了新的設計后，更是展現(xiàn)令同級對手們難以超越的美。
以下是關于奧迪A4L的相關信息：
1、外觀方面
內飾依然延續(xù)了奧迪家族式設計，做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。
2、配置方面
配備了奧迪動態(tài)轉向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。通過雷達感應器與后視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。
奧迪A4L屬于豪車家族的范疇嗎？
奧迪A4L一般是經(jīng)濟狀況良好或家庭環(huán)境優(yōu)越的人駕駛。盡管豪華汽車的門檻越來越低，但真正擁有豪華品牌汽車的人數(shù)仍為少數(shù)。因此，奧迪A4L一般由中高檔人士駕駛。一直以來BBA三大豪華品牌中，奔馳給人的印象是豪華，寶馬是操控的代名詞，而奧迪則著在科技感的營造上造詣深厚，從外觀上去看，奧迪A4L的設計比較時尚帥氣的，菱形的進氣格柵內部***用了大尺寸的網(wǎng)狀設計，給人的感覺比較簡潔大氣。奧迪A4L之所以能夠繼續(xù)引領市場，并受到新一代消費者用戶的歡迎，是因為它在每次改型或換代時都表現(xiàn)出120%的誠意。即使是入門級模型也有非常出色的性能，沒有任何明顯的缺點。
? 按照品牌定位來講，奧迪屬于豪華品牌。很多人以為A4L是奧迪品牌內的明星產品，所以就認定奧迪A4L屬于豪華車范疇，我個人覺得有點片面。那么我們現(xiàn)在來談談他是否屬于豪華車型吧。
首先，按照國家政策規(guī)定：價格在140w以上的車型需要繳納豪車稅款。從這里可以看出奧迪A4L在價格方面并不算豪華車。此外，雖然奧迪官方把A4L定義為豪華B級車，但是這明顯屬于“黃婆賣瓜，自賣自夸”，信服度上還是不充足的。
然后奧迪在普通人眼里，確實屬于豪華級別，這是毋庸置疑的，因為BBA的各類品牌都是公認的主流豪華品牌。作為市場中保有量最大的豪華車型家族，你可以把它們的家族比作一個金字塔，而奧迪只能算金字塔的中間部分。
雖然金字塔當中都是豪華品牌，但是只有獲得群眾認可的才是豪華車，不是官方說是豪華車這么簡單。如果你去奧迪的4S店看車，銷售習慣用“性價比”來表現(xiàn)奧迪汽車的優(yōu)勢，但是如果一個汽車品牌經(jīng)常給你說他的性價比，那么大眾群體就以為你的汽車沒有過人之處，僅僅看綜合體驗，只會降低用戶群體的信服程度。
最后，作為一款豪華車，他一定有自己獨特的一面，也就是別的車難以模仿的地方（產品力）。當然在產品力方面，奧迪A4L最突出的就是動力，加速性能在BBA家族也算一流了。此外，操控和制動方面也有豪華車的感覺。
? 奧迪A4L的駕駛體驗和機械素質調校也有很大優(yōu)勢，這樣看來確實很難判斷他是不是豪華車。綜上所述，我認為他屬于豪華車范疇，但不是頂尖的豪華車。
標簽： #奧迪
