近日，阿維塔11首款單電機車型迎來了正式上市，新車共推出2款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)、長續(xù)航兩個版本，售價為31.99-34.99萬元。新車作為阿維塔11的入門級車型，與雙電機四驅(qū)版本相比略有優(yōu)勢，在國內(nèi)消費用戶更看價格的趨勢下，相信阿維塔11單電機版能夠吸引更多的用戶。
一分鐘了解新車：
1.***用后輪驅(qū)動形式
2.續(xù)航里程為600km和705km
3.高配車型零百公里加速時間只需6s
外觀方面，阿維塔11單電機版作為一款延伸版車型，依舊傳承Gentle Tech極簡科技美學(xué)。前臉***用新能源汽車常用的封閉式進氣格柵，“7”字型分布在左右兩側(cè)，兩者相結(jié)合在一起并沒有一絲違和感。
車側(cè)依舊是大家熟悉的老樣子，高聳的腰線從前往后逐漸延伸，呈現(xiàn)出向前俯沖的車身姿態(tài)。同時。隱藏式門把手、黑色側(cè)裙等設(shè)計元素的加入，強化了新車的運動感。
車身尺寸，新車長寬高分別為4880/1***0/1610mm，軸距部分為2***5mm，這樣的數(shù)據(jù)對于一款中大型SUV來說相當(dāng)不錯。
尾部***用上窄下寬的設(shè)計，兩側(cè)線條向內(nèi)收尾形成“V”字型夾角，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去更像是一款名貴跑車。說到尾部的最大不同，單電機版本由于是入門車型的原因，頂部取消掉了電動尾翼。
內(nèi)飾部分延續(xù)家族一貫的傳統(tǒng)，整體設(shè)計顯得十分簡潔。中控臺上方由主副駕兩塊10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***懸浮式觸控屏構(gòu)成，后者還支持快捷手勢、分屏應(yīng)用等等操作，讓駕駛員和乘客獲得不錯的用車體驗。
與此同時，單電機版還可通過OTA實現(xiàn)升級，具備多種情景模式功能，包括休憩模式、觀影模式、K歌模式、寵物模式、洗車模式等，用戶只需通過產(chǎn)品OTA升級實現(xiàn)更多可能性，其余部分則與四驅(qū)車型并沒有太大區(qū)別。
座艙部分方面，單電機***用的是5座布局，而超長續(xù)航版還可選裝4座布局，豐富了用戶們的選擇性。
動力方面，阿維塔11單電機版本車型搭載一款最大輸出功率可達230kW的電機，峰值扭矩可以達到370N·m。官方宣稱標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航車型零百公里加速時間分別為6.6s、6.9s，與之匹配的是容量為90kWh以及116kWh的電池組，在CLTC工況下續(xù)航里程可達600km和705km。
同時，新車還提供了舒適、節(jié)能、運動和自定義四種駕駛模式，讓用戶在不同場景下都能享受到駕駛樂趣。
根據(jù)官方消息獲悉，阿維塔11在3月份連續(xù)兩周蟬聯(lián)中國品牌高端純電SUV上險量冠軍，直至目前為止已累計交付已超過4000輛新車。單電機版車型的出現(xiàn)降低了入門門檻，極具性價比優(yōu)勢之余，還有效提升產(chǎn)品整體競爭力。
本文來自易車號作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
最高續(xù)航705km，超強智能駕駛，阿維塔11單電機版上市
作為一家背靠長安汽車、華為和寧德時代三巨頭的新能源汽車品牌，阿維塔于去年8月份推出了首款車型——阿維塔11（雙電機版），該車型匯聚了“三巨頭”的各家之長，綜合產(chǎn)品力可圈可點，引發(fā)了市場廣泛關(guān)注。如今，阿維塔11單電機版也正式上市，共推出兩款車型，長續(xù)航單電機版零售價為31.99萬元，超長續(xù)航單電機版零售價為34.99萬元。并同步推出限時購車優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級等十重權(quán)益。（4月24日前（含）下定可享）
智駕超強，標(biāo)配即滿配
阿維塔11單電機版搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，融合了阿維塔和華為的技術(shù)合作成果，全系標(biāo)配高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***。新車集成3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達，構(gòu)建起強大的路況態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)，配合強大的智駕算法，從智能硬件到軟件算法實現(xiàn)全棧高階智能駕駛。
NCA智駕導(dǎo)航***可以幫助駕駛員更好地應(yīng)對加塞、換道超車，還能幫助車輛主動避讓各種障礙物，讓駕駛更加省心便捷且安全。截至目前，高速NCA已覆蓋全國259個城市近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，而城區(qū)NCA已率先在上海、深圳、廣州開放門店試駕體驗，用戶端推送在即。
除此以外，阿維塔11還支持APA智能泊車及RPA遙控泊車，配合NCA智駕導(dǎo)航***，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車的全場景極智用車體驗?；贠TA升級功能，阿維塔11用戶未來還能率先升級華為最新一代智駕系統(tǒng)——ADS?2.0，智駕能力將進一步提升。
極致續(xù)航，高效補能
阿維塔11單電機版基于CHN平臺打造，該平臺為長安汽車、華為和寧德時代深度賦能的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺。電驅(qū)方面，阿維塔11單電機版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率高達230kW，最大扭矩高達370N·m，長續(xù)航單電機版的零百加速時間僅6.6秒，雖比雙電機版慢了些許，但是依然可以滿足大部分用戶的動力需求。
阿維塔11單電機版搭載寧德時代CTP2.0高效成組中鎳三元鋰電池，單電機長續(xù)航和超長續(xù)航電池容量分別為90kWh和116kWh，對應(yīng)續(xù)航里程高達600公里和705公里，單電機長續(xù)航版比雙電機長續(xù)航版的續(xù)航提升了45km，更好地滿足用戶對長續(xù)航的需求。
能效方面，在750V高壓平臺的加持下，車輛最大充電功率可達240kW，充電10分鐘就能補充200公里的續(xù)航。在家充樁及公共低壓DC樁上同樣可實現(xiàn)領(lǐng)先同級的高效補能，充分匹配用戶高頻用車場景，降低充電等待焦慮。
既有面子，也有里子
阿維塔11單電機版的外觀設(shè)計延續(xù)了雙電機版，基于Gentle Tech極簡科技美學(xué)打造，車型形態(tài)流暢運動，線條較為簡約。細(xì)節(jié)上，碟翼式前臉搭配曲率分體式前大燈讓車頭看起來更有進擊性。車輛的保險杠內(nèi)部隱藏了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器，為智駕提供硬件支持。
阿維塔11單電機版擁有0.61的軸長比、1.23的寬高比以及0.481的輪高比，有著接近黃金比例的車身設(shè)計。前21英寸+后22英寸的輪轂組合，在視覺上運動感爆棚的同時，賦予車輛更好的操控感。車尾的流體行后舷窗非常前衛(wèi)，雖然取消了電動尾翼，但依然運動感十足。
進入車內(nèi)，3塊科技感十足的大屏幕映入眼簾，環(huán)抱式的座艙以柔美環(huán)繞曲線、細(xì)膩觸感材質(zhì)和流水氛圍燈營造出高端乘坐氛圍，位于中控臺中央的“Vortex 情感渦流”設(shè)計十分新穎，可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式，個性化十足。座椅***用N***a真皮與麂皮材質(zhì)拼接而成，質(zhì)感出色。
配置方面，阿維塔11單電機版搭載了華為Harmony OS 智能座艙車機操作系統(tǒng)，帶來不錯的車機交互體驗。新車還配備了CN95級空氣過濾器、PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測、抑菌內(nèi)飾材質(zhì)及紫外線殺菌燈等貼心配置，配置比較到位。
寫在最后：
總體來看，此次上市的阿維塔11單電機版，定價較雙電機版下探了幾萬元，雖然加速性能有所妥協(xié)，但換來了更優(yōu)秀的續(xù)航能力，而且智能駕駛配置一如既往的“滿配”，整體的產(chǎn)品能力顯然更加“均衡”了，這無疑進一步拓寬了這款車選擇空間，也有望帶動該車型整體的銷量。
本文來自易車號作者汽車觀察家，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
阿維塔11單電機版上市 31.99萬元起 標(biāo)配極有誠意
3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，推出長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為31.99萬元和34.99萬元。配備750V高壓平臺快充，充電10分鐘，續(xù)航可達200km；配備寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km。相比目前在售雙電機版車型，新車的上市進一步降低入門車型售價，提升了整車的產(chǎn)品競爭力。
上市的同時，官方還推出了相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策，比如首任車主終身整車及三店質(zhì)保、10000元全款購車直減、6000元保險補貼等多項權(quán)益。
外觀方面，相比現(xiàn)款并沒有特別大的差別，車頭設(shè)計簡約，富有科技感，造型獨特的頭燈組加上封閉式前臉有著不錯的辨識度。并且在車頭部分隱藏著大量傳感器，為了給用戶帶來更智能的駕駛體驗。
車身側(cè)面有線條柔美之感，一條筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，再加上溜背的造型，讓這輛車在長度的視覺感受上也有著不錯的表現(xiàn)，花瓣式的輪轂讓這輛車看起來也十分豪華。
尾部造型獨特，車窗線條在車尾部分交匯融合，形成一個“V”形銳角，顯得大氣且具有運動感。貫穿式尾燈將車尾視覺效果上拉長，而且比較筆直顯得比較簡潔、干練，視覺效果不錯。
進入車內(nèi)，阿維塔11單電機版的內(nèi)飾同樣沒有變化，設(shè)計風(fēng)格簡約、科技，可選5座和4座布局。車輛儀表臺上搭載有雙平底三輻式多功能方向盤，以及10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三屏交互系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，擁有卡片式交互、DOCK工具欄、手勢操作、應(yīng)用分屏等便捷交互設(shè)計，以及導(dǎo)航、音樂、***等豐富的車載應(yīng)用內(nèi)容。
配置方面，阿維塔11單電機版標(biāo)配超纖面料一體式座椅（可選N***A真皮）、前排座椅加熱、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、7.1聲道沉浸式環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等配置，可提供豪華舒適的駕乘體驗。
值得一提的是，新車還搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達組成的AVATRUST超感系統(tǒng)、AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和智能泊車***系統(tǒng)。其中，智能領(lǐng)航系統(tǒng)現(xiàn)已支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能，阿維塔還將在年內(nèi)逐步解鎖城區(qū)NAC智駕導(dǎo)航***和AVP代客泊車***功能，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋的智能出行體驗。
動力系統(tǒng)方面，此次推出的阿維塔11單電機版搭載了一臺位于后橋的永磁同步電機，最大功230kW，最大扭矩370Nm。電池方面，該車依舊配備寧德時代提供的三元鋰電池組，在750V高壓平臺的加持下，CLTC純電續(xù)航里程分別為600km、705km。
寫在最后
阿維塔11在潮流設(shè)計、品質(zhì)體驗、智能座艙、駕駛***等多個層面均有杰出表現(xiàn)，是新能源汽車市場的代表作。此次推出的單電機版在秉承該車在電氣化智能化方面的優(yōu)勢的同時，價格方面也給廣大消費者帶來了不小的驚喜。據(jù)了解，阿維塔11單電機版最快將在4月1日開啟交付，同時新車還將在今年下半年入駐華為門店，消費者可以更方便地線***驗這款純電中大型SUV。
本文來自易車號作者車友邦網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
門檻降3萬，配華為ADS 2.0，阿維塔11單電機版值？
2023年3月24日，阿維塔宣布單電機版阿維塔11正式上市，共推出兩款車型，其中長續(xù)航單電機版售價31.99萬元，超長續(xù)航單電機版售價34.99萬元，同時，阿維塔也給出了一系列的購車權(quán)益，如首任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保，36期0息的金融購車政策等等。
前衛(wèi)的設(shè)計
作為單電機車型，新車在外感設(shè)計層面基本與此前的雙電機車型一致，當(dāng)然，如果一定要細(xì)究，還是會發(fā)現(xiàn)單電機版本的阿維塔11取消掉了機械式主動升降尾翼，但這對于整體的外觀影響并不大，當(dāng)然，動態(tài)可能會少了一些戰(zhàn)斗感。
阿維塔11由前寶馬設(shè)計師?Nader Faghihzadeh?操刀設(shè)計，據(jù)悉他在寶馬集團工作了十七年，并幾乎參與了寶馬所有主要產(chǎn)品的設(shè)計，如i3、i8、iNext概念車、X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe以及寶馬7系等等。
整體來講，阿維塔11是極富設(shè)計感的產(chǎn)品，大膽、創(chuàng)新而別具一格，同時科幻而有未來感。蝶翼式前臉極富視覺張力，極為細(xì)長的燈組更使車頭多了幾分犀利；而懸浮式的車身和流體型的后窗則為其帶來了更流暢的車身效果。
尺寸上，阿維塔11單電機與雙電機車型也都是保持一致的，長寬高分別為4880*1***01601mm，軸距達到了2***5mm，整體達到了作為中大型SUV的水準(zhǔn)。要特別提出的是，阿維塔11有一項數(shù)據(jù)很突出，即軸長比、寬高比以及輪高比，其數(shù)據(jù)分別為0.61、1.23以及0.481，這三個數(shù)據(jù)與蘭博基尼Urus、法拉利Purosangue以及阿斯頓·馬丁DBX等車型十分接近，而要知道的是，其中0.61的軸長比是十分接近黃金比例0.618的，所以阿維塔11有著接近黃金比例的美感，同時整體又有超跑SUV的形體特征。
出色的配置
與眾多定位高端的純電新能源產(chǎn)品一樣，阿維塔11的內(nèi)飾也追求極簡的設(shè)計風(fēng)格，此次上市的單電機車型也一樣，環(huán)抱的座艙設(shè)計真正為前艙帶來了寬敞的駕乘感，同時為將氛圍烘托到位，單電機車型同樣配備了64色氛圍燈與Vortex情感渦流。
氛圍之外，體驗當(dāng)然更為重要。此次上市的單電機阿維塔11在整體的科技與舒適性配置上與先期的雙電機版車型基本沒有差異，多層隔音前擋玻璃加后排隱私玻璃，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，智能空?凈化系統(tǒng)AQS與負(fù)離?發(fā)?器可有效保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，主駕駛位帶12項調(diào)節(jié)并且有座椅記憶與迎賓功能，后排座椅不僅支持四六比例放倒，同時靠背角度可調(diào)，另外全車配有14喇叭揚聲器。
在科技配置全面，5G智能座艙，為用戶配備了三塊大屏幕，除 10 . 25 英寸的全液晶儀表與 15 . 6 英寸的觸控中控屏之外 ， 還有一塊 10 . 25 英寸的副駕***屏 ， 導(dǎo)航 、 聽歌與***等在線運用豐富 ， 同時還有多屏智慧互聯(lián)功能 ； 另外，面部識別 、 手勢控制 、 語音控制等系列功能也都一應(yīng)俱全 。
更值得說明、同時也是此次阿維塔官方著重強調(diào)的是，所有單電機車型也都均配備了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的硬件，包括3顆激光雷達在內(nèi)的34顆感知硬件一個不少。這在當(dāng)前來說是確實難得。
關(guān)于阿維塔11單電機版的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能，小編在阿維塔11單電機版上市前便在深圳體驗過其城區(qū)NCA功能。整體來說，華為為其提供的這套全棧智能汽車解決方案目前來說確實是行業(yè)中的佼佼者，在高精地圖的***下，識別紅綠燈、主動打燈變道超車、無保護左右轉(zhuǎn)以及斑馬線讓行等等功能均與人駕十分靠近。
依然強悍的性能與更長的續(xù)航
雖然動力布局由雙電機四驅(qū)變?yōu)楹笾脝坞姍C，但其動力表現(xiàn)卻并不差，電機功率230kW，相當(dāng)于313馬力，最大扭矩370N·m，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速6.6秒，作為一款車重超過2噸的車型，這個表現(xiàn)值得肯定。還要強調(diào)的是，電機同樣來自華為?DriveONE智能電驅(qū)系統(tǒng)。
續(xù)航層面，單電機版車型提供90.38kWh與116.79kWh兩種容量規(guī)格的電池。電池容量上與四驅(qū)車型是一致的，只是由于少了一個前置電機的驅(qū)動，使得能量消耗更低，因此其CLTC續(xù)航分別可達到600km與705km，與雙電機的555km與680km續(xù)航相比更有優(yōu)勢。
且電池組來自寧德時代的CTP2.0?電池組，有獨創(chuàng)?CTP?熱蔓延抑制技術(shù)，官方還稱其可用電量提升?4%，低溫續(xù)航提升?10%，并歷經(jīng)?100?多項專項安全試驗，安全層面的表現(xiàn)可以窺見。
安全之外，由于搭載了750V高壓快充架構(gòu)，最高充電功率可達240kW，所以在補能時間上也很有優(yōu)勢，據(jù)悉10分鐘可補能200km續(xù)航。
寫在最后
阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在新車上市發(fā)布會上表示，阿維塔3月份前三周上險量1443臺，位居30w以上中國品牌純電SUV第一；另外其引以為傲的AVATRANS智能領(lǐng)航駕駛***功能的城區(qū)NCA功能也已在上海、深圳、廣州正式開放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***的用戶試駕體驗，同時重慶也即將開放體驗。更加重磅的是，未來，阿維塔將會率先使用華為不依賴高精地圖的新一代ADS智駕系統(tǒng)，值得期待。
本文來自易車號作者全民輿車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
含著金鑰匙出生，需兌現(xiàn)天賦的阿維塔11
2018年，一家由長安、華為、寧德時代3巨頭合作的汽車品牌成立，并命名為“阿維塔”。彼時的它就像含著金鑰匙出生，被外界寄予厚望，只等兌現(xiàn)天賦。
2022年8月，阿維塔首款產(chǎn)品——阿維塔11上市并在同年12月開啟交付，新車定位中大型純電轎跑型SUV，前期僅提供雙電機版本，售價為34.99--60萬元。
按照規(guī)劃，除了現(xiàn)有的阿維塔11，品牌今年還將發(fā)布一款中大型轎車，內(nèi)部代號E12。而借助這兩款產(chǎn)品，阿維塔定下了年銷量10萬輛的目標(biāo)。而截至2023年3月2日，阿維塔11的累計交付量僅突破4000輛，顯然還未真正兌現(xiàn)天賦。
阿維塔11單電機版上市，售價門檻下降3萬
而為了尋求更多的用戶市場，在3月24日，阿維塔11推出了售價更低的單電機版本，新車上市了2款車型，售價為31.99-34.99萬元。同時，超長續(xù)航版還可選裝4座布局。
而相比于此前的雙電機版本，單電機版的加入，將阿維塔11的起售門檻降低了3萬元。根據(jù)規(guī)劃，阿維塔11單電機版將于4月1日啟動交付，并將入駐華為門店。
造型設(shè)計不變，取消電動升降尾翼
在設(shè)計層面，阿維塔11單電機版和雙電機版保持一致，依舊***用轎跑式SUV造型，主要的區(qū)別在于其取消了電動升降尾翼。
電動升降尾翼（取消）
而其它外部功能配置基本看齊雙電機版，包括21英寸花瓣狀輪輞、隱藏式門把手、無框車門，同時還提供電吸門選裝（費用15000元）。
無框車門
空間尺寸不變，4萬元可選裝4座版
阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距達到2***5mm，與雙電機版保持一致。并且依舊提供前/后兩個儲物廂，其中前備廂容積達到95L，和特斯拉Model Y一樣。
阿維塔11單電機版標(biāo)配5座布局，可選裝4座，選裝價格為4萬元。由此可以換來兩個獨立的加熱/通風(fēng)/***座椅，在雙人座椅中間的中央扶手，還具備多功能觸控面板以及手機無線充電等功能。
此外，4座版還比5座版多出N***A真皮座椅、真皮方向盤、老板鍵、仿麂皮頂棚、前排座椅通風(fēng)/***、RNC主動降噪等功能。
5座版
4座版
配置看齊雙電機版，智能化不減
內(nèi)飾配置方面，阿維塔11單電機版看齊雙電機版，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)、在線導(dǎo)航/音樂/***、WiFi熱點、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等。
在智能駕駛層面，阿維塔11單電機版并沒有做減法，搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標(biāo)配34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆，毫米波雷達6顆，***攝像頭13顆，超聲波雷達12顆。
值得一提的是，阿維塔還將成為首批全系迭代華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的品牌，而阿維塔11也將標(biāo)配該套系統(tǒng)。
據(jù)了解，ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)是華為在「重感知輕地圖」的發(fā)展思路下推出的新一代***駕駛版本，它的到來能夠助力阿維塔擺脫高精地圖的束縛，迅速在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)城市 NCA 的普及。
加速性能下降，續(xù)航增加
動力方面，阿維塔11單電機版搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，***用了后驅(qū)動力系統(tǒng)，最大功率230kW，扭矩370N·m。電池則***用寧德時代三元鋰離子電池包，容量有90kWh和116kWh兩種：
1、長續(xù)航單電機版搭載90kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程600km，零百加速時間6.6s；2、超長續(xù)航單電機版搭載116kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705km，零百加速時間6.9s；
相比于雙電機版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），單電機版的加速性能有所下降，但相應(yīng)地續(xù)航變得更高。而在充電方面，得益于750V高壓平臺，新車的最大充電功率可達240kW，可實現(xiàn)“10分鐘200公里”。
寫在最后
總的來看，此次阿維塔11單電機版本的推出，雖然動力性能有所下降，但帶來的卻是更低的售價門檻，同時續(xù)航也有所增加，而在配置層面，特別是在智能駕駛***上，新車也沒有進行妥協(xié)，值得好評。
而且針對本次單電機版的上市，阿維塔11還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補貼等，如此誠意，相信后續(xù)阿維塔11單電機版將會成為一個不錯的銷量增長點。
當(dāng)然，這里我還得提出一個耐人尋味的思考：雖然長安+華為+寧德時代這樣牌面很大，但是考慮到后兩者“供應(yīng)商”的身份，從商業(yè)利益的角度來看，無論是華為的智駕方案還是寧德時代的電池技術(shù)，最終可能都會不可避免轉(zhuǎn)移到其它品牌上，屆時阿維塔又該如何確保自己的核心優(yōu)勢呢？對此，大家又是怎么看，歡迎在下方評論區(qū)分享你的看法。
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