1. 汽車暴曬后潑水降溫

炎炎夏日，如何給汽車快速降溫

第一招：內(nèi)外循環(huán)配合

1、把車門、窗打開，等2-3min熱氣排出后發(fā)動(dòng)汽車；

2、打開空調(diào)外循環(huán)；

3、待車廂內(nèi)外溫度相近時(shí)再關(guān)閉車窗，啟用內(nèi)循環(huán)。

這種方法比較常用，但至少需要5min才能達(dá)到效果。這樣做雖然開始時(shí)熱了些，卻避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過大的負(fù)荷，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也能很快進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)。

需要注意的是，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長了會(huì)造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進(jìn)來。

第二招：掄車門

1、搖下副駕的窗戶；

2、打開駕駛座的門；

3、以正常力道開關(guān)駕駛座的門5次。

日本一名研究空氣力學(xué)的教授發(fā)現(xiàn)了一種非常簡(jiǎn)單易行的方法能迅速使車內(nèi)溫度降低8℃以上。原理是通過副駕打開的窗戶，將外面的冷空氣吸入車內(nèi)，再通過開關(guān)駕駛座的門，將車內(nèi)的熱空氣釋放出去。

開、關(guān)門只需要用正常的力量就可以，而且開關(guān)的次數(shù)必須在5次以上才能達(dá)到效果。由于這個(gè)方法非常簡(jiǎn)單，降溫效果又非常明顯。

第三招：液體降溫

1、以水、酒精10：1的比例調(diào)溶液；

2、打開車門后，搖下車窗，在車內(nèi)噴灑溶液。

酒精的濃度不要過高，噴灑量不必太大，不然會(huì)有安全隱患。同時(shí)打開車窗，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，因?yàn)槔淇諝庵赜跓峥諝?，?huì)自動(dòng)下沉。而且酒精極易揮發(fā)，學(xué)過初中物理的同學(xué)應(yīng)該都知道揮發(fā)是吸熱的。

第四招：停車的注意事項(xiàng)

1、盡量把車停在陰涼的地方，如果都是沒樹木的話，對(duì)著太陽的時(shí)候最好車***向著太陽，這樣還可以盡量減緩陽光曝曬。

2、利用遮陽措施，這樣不僅能夠防止車內(nèi)溫度上升太快，還能有效地防止車內(nèi)的材料因太陽直射暴曬而老化破舊。

汽車暴曬后潑水降溫

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠什么降溫？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不可能靠自然風(fēng)來降溫，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度高達(dá)2000℃，它有一套冷卻系統(tǒng)，負(fù)責(zé)降溫，冷卻系統(tǒng)的主要作用是及時(shí)散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱部位的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)被冷卻以保持其最佳運(yùn)行狀態(tài)。

從根本上說，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能是從燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能中提取的，說白了，就是燃料產(chǎn)生熱能，一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，剩下的還是熱能，但內(nèi)燃機(jī)效率低，輸入的熱能遠(yuǎn)大于輸出的機(jī)械能，因此需要解決大量的附加余熱。

從化學(xué)方程式來看，去除余熱可以促進(jìn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程；從實(shí)際來看，廢熱會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和潤滑油的壽命和工作條件產(chǎn)生一系列影響，問題應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待。從誕生到今天，汽車的散熱系統(tǒng)做得很好，但是當(dāng)你改裝打破原車的平衡。

或者習(xí)慣了激烈的駕駛，那么請(qǐng)注意汽車的散熱和隔熱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部設(shè)計(jì)有冷卻水通道，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，熱量將通過強(qiáng)制水泵進(jìn)行循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生熱量后，直接傳遞到氣缸內(nèi)壁，再通過冷卻液循環(huán)，為氣缸散熱。

冷卻水循環(huán)過程是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，了解原自動(dòng)控制的人一定對(duì)閉環(huán)控制很了解，就是說有一個(gè)水溫檢測(cè)元件，實(shí)時(shí)檢測(cè)水的溫度，當(dāng)水溫高于設(shè)定溫度90度時(shí)，循環(huán)管路中的恒溫器自動(dòng)開啟至最大開度。

溫控器可以理解為閥門，這時(shí)，冷卻風(fēng)扇將被觸發(fā)并開始快速冷卻水，當(dāng)水溫低于設(shè)定值時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫恒定，當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的散熱是由可變正時(shí)系統(tǒng)來完成的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，原來封閉的排氣不能滿足散熱要求，這時(shí)，可變正時(shí)系統(tǒng)開始工作，進(jìn)氣門會(huì)在排氣門打開的同時(shí)同步打開，讓空氣進(jìn)入氣缸，幫助排氣更好地散熱，廢氣帶走大部分熱量。雖然此時(shí)進(jìn)氣門是打開的，但噴油器是不會(huì)工作的，所以不用擔(dān)心高溫廢氣會(huì)再次被點(diǎn)燃，早期的汽車大多通過風(fēng)冷散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)表面增加了很多散熱片，這些散熱片與進(jìn)入進(jìn)氣格柵的空氣進(jìn)行熱交換，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。但是這種散熱方式的效率不高，而且不夠穩(wěn)定，比如在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，單純依靠風(fēng)冷，很難讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在正常的工作溫度，溫控器是控制冷循環(huán)和正常循環(huán)的重要部件，通常，溫控器設(shè)計(jì)為在80攝氏度左右時(shí)開啟，溫度低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

恒溫器的正常工作確保當(dāng)前循環(huán)模式能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供最合理的冷卻效果，溫控器是控制冷循環(huán)和正常循環(huán)的重要部件。皮帶驅(qū)動(dòng)的水泵對(duì)冷卻液進(jìn)行增壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。

散熱器（又稱水箱）和散熱風(fēng)扇布置在汽車的前部，汽車的前保險(xiǎn)杠上一般都會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)幫助散熱器散熱的開口，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，汽車行駛時(shí)空氣通過風(fēng)碰撞原理通過散熱器芯，熱的冷卻液因向空氣散熱而變冷。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)活塞的溫度需要通過機(jī)油循環(huán)來散發(fā)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油環(huán)噴油鋪設(shè)油膜，使活塞的熱量迅速傳給氣缸體，同時(shí)，對(duì)曲軸箱、曲軸軸瓦等部位進(jìn)行強(qiáng)制壓力噴射，使?jié)櫥课怀錆M潤滑油。

這樣設(shè)計(jì)的目的是一方面潤滑，另一方面散熱，最后，機(jī)油通過冷卻液循環(huán)排出。一般情況下，不需要專門冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的車出廠時(shí)，已經(jīng)安裝了冷卻水箱，冷卻水隱藏在我們車輛前保險(xiǎn)杠的格柵后面，一個(gè)多小時(shí)后，就稍作休息，人車都能休息一下。

汽車暴曬后潑水降溫

潑水降溫的實(shí)際效果

用平時(shí)洗車的桶子，接了一桶水，全部都潑到了車上，過了大概5分鐘，可以看到溫度只下降了一點(diǎn)點(diǎn)，基本沒什么用。

光靠滋水，尤其是少量的水，在沒有打開車門的前提下，并沒有多大意義。

開啟車門降溫效果

大家可以看到打開車門窗換氣，而且在沒開空調(diào)的情況下，溫度明顯就到了68.5度了，下降得非?？?，比單純地去澆水，是下降得快多了。

大多數(shù)朋友用個(gè)移動(dòng)洗車機(jī)，想要通過澆水的辦法，把溫度快速降下來，或者***降溫，效果真的不明顯。

因?yàn)槟愕乃坎粔?，除非是在農(nóng)村里面，或者家里接了自來水管直接沖水，可能會(huì)有一點(diǎn)效果，不然真沒多大效果。還不如把車門打開，扇風(fēng)散熱。

而且就光靠滋水，時(shí)間不長的話，雖然外面溫度下降了，但里面金屬的溫度還是很高，而且里面所有的內(nèi)飾，溫度都很高，因?yàn)檫@些地方滋不了水。

潑水的后果

現(xiàn)在跟大家說下，幾個(gè)不建議滋水的點(diǎn)。

一 擔(dān)心小水珠形成透鏡

除了降溫沒效果之外，大家看一下滋完水之后，車身上會(huì)形成很多小水珠，而小水珠在陽光的作用下，如果角度正好在相應(yīng)角上，有可能形成一個(gè)個(gè)的像透鏡一樣的點(diǎn)。

我正好帶了個(gè)透鏡給大家看一下，小水珠形成的輕微的聚焦，比起透鏡來說差遠(yuǎn)了，像透鏡這樣才叫聚焦。

如果大家擔(dān)心網(wǎng)上說的，潑完水之后，會(huì)有小水珠形成聚焦，像透鏡一樣把車漆烤壞了，這一點(diǎn)倒完全不用擔(dān)心，基本上不可能形成聚焦。

二 擔(dān)心車漆損壞情況

第二個(gè)擔(dān)心就是關(guān)于車漆的損壞，和輪胎的損壞，并不是沒有道理的。當(dāng)車子暴曬后，車身表面溫度能達(dá)到七八十度。

這個(gè)時(shí)候，突然用冷水潑上去，由于車漆以及整個(gè)車身上的金屬高溫，突然碰到冰冷的水，確實(shí)有可能導(dǎo)致車漆和鐵皮部分，出現(xiàn)部分剝離受傷。

時(shí)間長了經(jīng)常弄的話，可能導(dǎo)致車漆，尤其是后面做的漆，膩?zhàn)哟虻貌缓茫赡艹霈F(xiàn)掉漆的情況，或者車漆鼓包、開裂的情況，是完全有可能出現(xiàn)。

三 擔(dān)心輪胎損壞情況

尤其是滋輪胎，輪胎一直太陽曬著，輪胎的溫度可能達(dá)到七八十度，直接用冷水往上面潑，可能導(dǎo)致輪胎表層溫度快速下降，但是輪胎內(nèi)層的溫度，又沒有快速下降。

輪胎外層出現(xiàn)快速收縮，導(dǎo)致輪胎的內(nèi)外層出現(xiàn)剝離，輪胎受傷。

總結(jié)

建議大家，當(dāng)車子暴曬之后，不要急著去洗車，跟剛才潑水是一樣的情況，因?yàn)槟慵敝ハ窜?，也?huì)出現(xiàn)這種情況。

所以我們夏天洗車，最好是早晚時(shí)間，等車子整體溫度涼下來之后去洗車，不要大中午的暴曬之后，馬上開車去洗車，確實(shí)車子是有影響的。

最后

夏天想讓車內(nèi)溫度不那么高，要么找個(gè)沒太陽的地方停車，或者提前把車門窗打開扇風(fēng)。

就像剛才一直沒開空調(diào)，就剛才扇下風(fēng)，過了大概十分鐘的樣子，車內(nèi)溫度計(jì)顯示是51.8度，比剛才70度還是好太多了。再輔以開空調(diào)，那么溫度就下降得更快了。

所以想通過潑水降溫，除非你家里有井，不然意義不大，而且潑了之后傷車。