在國內(nèi)想要汽車銷量高，那是一定要設(shè)計生產(chǎn)SUV。
大家如果要說國內(nèi)的SUV品牌哪個好？可能不同的人會給出不同的答案：比亞迪、吉利、名爵、榮威等等都是銷量不錯的品牌。但是如果要提到SUV系列哪個銷量高，那就一定繞不開中國的SUV冠軍——哈弗汽車。
在去年12月份，哈弗汽車h6再一次取得了銷售冠軍，并且銷量再一次突破新高。目前最新款的哈弗H6已經(jīng)上市，這款車型因為造型犀利被很多網(wǎng)友稱作為“黑武士”，它***用的2.0T的發(fā)動機(jī)，最高224馬力，動力強(qiáng)勁，外觀非常的炫酷，我們一起來看一下。
新款哈弗H6它的外觀十分的霸氣。它的前臉***用了哈弗家族式的臉譜，它的進(jìn)氣格柵***用的鍍鉻件裝飾，并且設(shè)計的非常寬大，使得整個前臉看上去非常的大氣。新款哈弗H6大燈***用的led大燈，不但更加美觀，而且安全系數(shù)大大提升。我們從車頭部分就可以看出新款哈弗H6，它的整體設(shè)計相較于老款哈弗H6，看上去更加大氣時尚，而且更加的運(yùn)動。
整個新款哈弗H6的側(cè)面非常的有肌肉感，給我們感覺支撐非常的到位，一看就是明顯不太好惹。新款哈弗H6***用的是19寸的熏黑輪轂，正所謂腳大走四方，配合上熏黑的輪轂，使得運(yùn)動范又增加了幾分。
新款哈弗H6***用的是雙排氣管設(shè)計，這樣的設(shè)計看起來非常的勻稱，而且告訴后方車輛不要惹我，我絕對是一個硬漢。
新款車型長寬高分別為：4600*1860*1720mm，它的軸距是2680mm。經(jīng)過我們的實際試乘試駕，這款車的舒適度非常的不錯，而且腿部空間和頂部空間較足。
其中給筆者最為驚訝的是，它的內(nèi)飾***用了全黑的運(yùn)動內(nèi)飾，并且使用了雙拼色的工藝，營造出的內(nèi)飾非常的豪華。一條銀色鍍鉻件貫穿了整個中控，使得哈弗H6這款車子內(nèi)飾的層次感非常的到位，而且它的顯示屏***用的是嵌入式的設(shè)計，并且角度向駕駛者微微傾斜，所以這款車的人體工程學(xué)做得相當(dāng)?shù)牟诲e。
而且這款車型的內(nèi)部配置相當(dāng)?shù)母撸覍嵱茫?**用了打孔加熱座椅、雙驅(qū)空調(diào)、一鍵啟動、全景天窗、定速巡航、真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)，且經(jīng)過我們的實際乘坐，這款車的座椅十分的柔軟，一改以前的硬座椅，點(diǎn)贊。
至于發(fā)動機(jī)動力部分，這款車型***用的2.0T的發(fā)動機(jī)，最大馬力224馬力，最大扭矩380N.M，與之匹配的是七擋雙離合的變速箱，這樣的黃金組合最大的好處就是：換擋積極而且平順，油耗很低。
其實總體來說哈弗H6，這款車的顏值非常的高，而且無論是動力還是配置都是相當(dāng)?shù)牟诲e，而且它低至14萬的售價絕對是物超所值。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪q7是幾座的
暑***馬上就要來了，對于在***期有時間條件的家庭來說，沒有什么事情比來一場說走就走的自駕游更酣暢淋漓了。
的確，都說讀萬卷書行萬里路，但凡你和家人嘗試去自駕游，去看一看祖國的大好河山，那種獲得感，以及在旅途中得到的閱歷，是坐飛機(jī)旅行所感受不到的。以筆者為例，前幾年和朋友開了一千多公里的路去了趟青海路，至今回憶起來依然記憶猶新。如果時間允許的話，特別想來一段北疆自駕游，去看一看最美的喀納斯風(fēng)景。
當(dāng)然了，長途自駕游的最佳CP就是7座SUV了，一來這種類型的車子能適應(yīng)各種路況；二來空間也夠大，能裝下足夠多的物品。而今天，我們就給小伙伴們介紹以下5款7座SUV，分別是：吉利豪越、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特銳界ST/ST-Line以及大眾途昂。
吉利豪越
有意思的是，豪越一直以來的宣傳都打出了大大大豪越五個字，尤其是這三個大字，簡單粗暴的顯示了7座SUV最為迫切的需求點(diǎn)。
從直觀數(shù)據(jù)來看，豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm。軸距達(dá)到2815mm，屬于中型SUV當(dāng)中偏大的尺寸。與此同時，筆者有幸對這款豪越進(jìn)行了一番體驗，就本人175cm/75kg的塊頭來看，除了第三排的腿部空間略微有點(diǎn)吃緊外，前排和第二排都可圈可點(diǎn)。尤其是第二排的座椅是別具一格的三組獨(dú)立座椅，這在7座SUV中還不常見。
此外，在配置上，別看豪越給出了10.36-13.96萬元的價格，還都是自動擋，看起來有點(diǎn)便宜，但該有的配置可一個都沒少。什么12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏（內(nèi)嵌影音***App和語音控制）、8英寸HUD抬頭顯示器、電子換擋桿、自適應(yīng)巡航、全景天窗、360度全景影像、雙區(qū)自動空調(diào)、駕駛模式選擇、第二排/第三排出風(fēng)口、USB接口（4個）、12V/220V電源等，參考這個價格的話，算是誠意十足了。
關(guān)于動力部分，豪越搭載的是1.8T+7DCT的動力組合，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不錯，實際駕駛中滿足各種駕駛場景也是沒問題。
別克昂科旗
這款昂科旗在去年11月份上市時，筆者曾經(jīng)點(diǎn)評過這款7座SUV車型，當(dāng)時對其評價很高，因為其把7座SUV應(yīng)該有的那種大氣感和尊貴感給做出來了，尤其是精致典雅的內(nèi)飾，甚至有點(diǎn)豪華車的味道。
要知道，以往的7座SUV扛把子車型漢蘭達(dá)，雖然外觀看上去也很大氣，但是內(nèi)飾的質(zhì)感確實一般般，而這也是其經(jīng)常被消費(fèi)者詬病的地方。這次昂科旗的到來，算是彌補(bǔ)了一定的空缺，對于喜歡大氣感的朋友來說，昂科旗不失為一個不錯的選擇。
當(dāng)然，那個時候筆者不是特別建議大家立即買昂科旗，因為別克車型這幾年掉價快，如果當(dāng)時出手的話，很可能過了半年時間就虧本幾萬塊。果不其然，現(xiàn)在的昂科旗，市場已經(jīng)有了2萬元左右的優(yōu)惠，下探到了27.99萬元，相對來講這個價格還算是不錯了。
不過，有小伙伴表示昂科旗的價格還沒有下探到底，表示將繼續(xù)等待，因為最近月份里，昂科旗的銷量不怎么好，或許基于銷量壓力，昂科旗還會再降一點(diǎn)。當(dāng)然，鑒于昂科旗的產(chǎn)品力，早買早享受也有道理。
雪佛蘭開拓者
這是一臺號稱史上最不油膩的7座SUV，也被稱為最青春史上的奶爸7座SUV。
沒錯，由于7座SUV本身的大塊頭屬性，走到哪兒難免給人一種油膩或者商務(wù)的感覺，這一點(diǎn)被很多90后耿耿于懷，就好比筆者的一位朋友，之所以不愿意購買漢蘭達(dá)，就是因為覺得這是一臺上了年紀(jì)的人才會買的車。
開拓者的到來，就改變了這一情況，讓大家發(fā)現(xiàn)原來7座SUV也可以這么的年輕運(yùn)動。的確，鋒利張揚(yáng)的“X型雷霆”造型，再加上運(yùn)動的車身腰線，尤其是黑武士版本的配色，將運(yùn)動感營造的淋漓盡致。而進(jìn)入車內(nèi)，整體的造型布局以及紅黑配色有點(diǎn)科邁羅的味道，典型的美式肌肉車，再加上大面積的軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感營造的不錯。
而之于動力，通用經(jīng)典的2.0T+9AT組合，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，不需要擔(dān)心動力不夠在它身上發(fā)生。值得一提的是，四驅(qū)版本的開拓者還有舒適、四輪、越野、運(yùn)動四種駕駛模式，可玩性也十分不錯。
福特銳界ST/ST-Line
很多人分不清福特銳界ST和ST-Line，其實很簡單。銳界ST是基于新款銳界打造的高性能版本，它搭載的是2.7T 雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動機(jī)，最大功率322馬力，峰值扭矩500?！っ?，稱其為在售動力最強(qiáng)的7座SUV毫不為過。
而銳界ST- Line就是帶運(yùn)動套件的普通銳界，搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，動力雖然沒有ST強(qiáng)，但也是7座SUV的常規(guī)水平。
直觀來看，如果你追求動力，又想買一臺7座SUV，那銳界ST屬實是個不錯的選擇，尤其是當(dāng)你開著它跑到高速上后，那種加速感是其他7座SUV所不能比的。當(dāng)然，如果你想要一臺更加均衡的美式7座SUV，那運(yùn)動氣息也不弱的ST- Line也是一個好的選擇，畢竟22.98-29.98萬元的價格要更親民。
大眾途昂
如果說昂科旗是豪華感最強(qiáng)的7座SUV，開拓者是最運(yùn)動的7座SUV，銳界ST是動力最強(qiáng)的7座SUV的話，那途昂就是空間最大的7座SUV了。
沒錯，車長超5米，軸距近3米，這么一臺龐然大物開出去注定是高回頭率的存在，再加上大眾品牌一直以來在國內(nèi)的知名度和高信仰，更加讓途昂在7座SUV市場風(fēng)生水起，基本上和漢蘭達(dá)處于平起平坐的地步，甚至有些月份的銷量還要比漢蘭達(dá)高。
當(dāng)然了，如果你喜歡途昂的這種范兒，但是對7座又興趣不大，可以考慮下途昂X。作為一款轎跑SUV，途昂X看上去要更加的時尚一些，尤其是寬大的后備箱，在旅途中也能帶下不少東西，還是蠻實用的。
國產(chǎn)SUV又一硬漢產(chǎn)品，252馬力帶四驅(qū)！原廠“黑武士”改裝
全新奧迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。
奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運(yùn)動特性脫穎而出。
奧迪Q7在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。
車型概況：
最大優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，動力強(qiáng)勁，配置豪華，操控性優(yōu)良。
最大缺點(diǎn)：內(nèi)飾風(fēng)格沒有進(jìn)行全新設(shè)計，進(jìn)口車價格貴，維修保養(yǎng)費(fèi)用比較高。
外觀：Q7是工學(xué)與美學(xué)的完美結(jié)合。在外形設(shè)計上，奧迪Q7絲毫沒有落后于美式SUV，夸張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。中控臺稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。
操控：奧迪自產(chǎn)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)對操控性能有很大幫助，但是沒有為越野而設(shè)計的低轉(zhuǎn)數(shù)檔位。
動力：奧迪Q7的發(fā)動機(jī)能夠提供與車型外表一樣出眾的性能。
油耗：油耗基本上在20個左右，作為一款SUV車型，油耗并不是很高。
奧迪Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。
過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越
野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。
由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。
基于瞬間驅(qū)動力分配得當(dāng)，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運(yùn)動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。
在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當(dāng)出色。
參考資料：
15萬的SUV有多卷？首試哪吒U-ll，細(xì)節(jié)讓人意想不到
國產(chǎn)SUV又一硬漢產(chǎn)品，252馬力帶四驅(qū)！原廠“黑武士”改裝
由于國產(chǎn)自主汽車品牌起步時間普遍晚了一些，所以即便經(jīng)歷了十幾年的高速發(fā)展，很多國產(chǎn)品牌旗下并沒有什么高端產(chǎn)品，畢竟國產(chǎn)車的品牌影響力不如合資品牌，賣價太高的話很難走量，大多數(shù)產(chǎn)品價格定位都在10萬左右。不過隨著國產(chǎn)品牌逐漸崛起，這種現(xiàn)象正在發(fā)生改變，越來越多的一線自主品牌敢于嘗試中高端車型，比如今年上市的紅旗h9和比亞迪漢等車型給國產(chǎn)車帶來了信心，當(dāng)然在中高端SUV領(lǐng)域當(dāng)中也有新的驚喜。
最近國產(chǎn)SUV領(lǐng)域又有一款大尺寸硬漢產(chǎn)品亮相上市，這款車型就是全新的?廣汽傳祺gs8暗夜騎士版，從名字就可以看出這次上市的產(chǎn)品屬于原廠特別版，和普通版本廣汽傳祺gs8有了很大差別。首先看車型外觀設(shè)計，車頭前臉***用的是偏方正的設(shè)計語言，中間橫紋不格進(jìn)氣中網(wǎng)非常沉穩(wěn)，車頭兩側(cè)則是辨識度非常高的矩陣LED大燈，這套燈組不僅在國產(chǎn)領(lǐng)域獨(dú)一無二，在全世界也是原創(chuàng)度比較高的。
車身側(cè)面保持了廣汽傳祺gs8作為中型SUV應(yīng)有的霸氣姿態(tài)，車身總長度達(dá)到4835mm，寬度1910mm，軸距達(dá)到2800mm，氣場一點(diǎn)不輸給哈弗h9。不過這款車型并沒有哈弗h9那么硬派，因為本質(zhì)上底盤屬于城市SUV架構(gòu)，***用的是多連桿后獨(dú)立懸架，并不是專業(yè)越野車那種非承載式帶大梁的結(jié)構(gòu)，不過全新廣汽傳祺gs8特別版也有不錯的通過性，離地間隙和接近角離去角都比普通城市SUV更大。
這次所謂的暗夜騎士版車型主要就是針對外觀進(jìn)行了原廠黑武士風(fēng)格的改裝，整部車將會提供黑色金屬漆，車身側(cè)面提供黑色高強(qiáng)度鋁合金輪轂，黑色防擦輪眉上面還有專屬徽章，車頂可以選裝高強(qiáng)度黑色行李架?？傮w來看整部車的外觀明顯比普通版本廣汽傳祺gs8更激進(jìn)一些，各種黑武士裝飾套件帶來了高級感。
不過這次推出的兩款暗夜騎士版新車型并沒有更改動力總成，新車?yán)^續(xù)提供廣汽傳祺自主開發(fā)的高功率2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，極限輸出可以達(dá)到252馬力，這樣的動力表現(xiàn)在國產(chǎn)2.0t發(fā)動機(jī)領(lǐng)域當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的，不僅超越了長城汽車第3代2.0t動力，而且比長安藍(lán)鯨2.0t也更強(qiáng)。搭配愛信六速手自一體變速箱，整套動力總成可靠性有保障。
除了一款兩驅(qū)版本車型之外，這次暗夜騎士版新車還提供了四驅(qū)配置，如果偶爾去跑跑輕度越野路況，也是能夠輕松應(yīng)對的，而且在北方冬季大雪天氣當(dāng)中出行，四驅(qū)系統(tǒng)會很有幫助。
問題來了，你覺得這款特別版?zhèn)黛鱣s8帥嗎？歡迎在評論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
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長城魏派汽車
前不久，哪吒汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)——15072臺，這個成績，意味著持續(xù)霸榜新勢力第一。
其中，哪吒U車系累計交付超6.3萬臺，作為15萬級緊湊型智能純電SUV，注定是“交付大戶”了。
10月份上市的哪吒U-ll ，在配置層面已經(jīng)完成進(jìn)化，這也是電哥首次近距離體驗?zāi)倪窾-ll，有必要進(jìn)行一次深度分享。
新增“***粉”配色，另外新增的還有“黑武士”
哪吒U-II在售有4款配置，續(xù)航提供401、501、610（km）三個版本，售價區(qū)間為12.98-?15.98萬元。
智能駕駛***有驚喜，15萬的SUV有多智能？
雖然定位為15萬級緊湊型SUV，不過哪吒U-II搭配了高通驍***155、另外可選地平線征程3智能芯片，在這個價位下絕對是第一梯隊的存在。尤其是在智能駕駛***、智能座艙、主被動安全配置等功能，足夠能打，必須放在前面先說。
第三代驍龍座艙平臺8155芯片為全程標(biāo)配，并且除入門車型400 Lite之外，均能選配地平線征程3高性能車規(guī)級AI芯片，實現(xiàn)22項L2.5+智能駕駛***功能。
電哥特意在高速上體驗了一番，這套駕駛***可用度還是相當(dāng)高的，跟車、巡航時能夠線性加減速、彎道居中也做的不錯，支持打燈變道功能，整體可用度在這個價位下非常突出，另外UI顯示較為清晰，儀表屏幀數(shù)挺高特別順滑。
其次電哥能夠感受到在8155芯片加持下，座艙屏幕交互的流暢性、顯示細(xì)膩程度是很不錯的，并且這種“粉色主題”也與自身配色形成了視覺統(tǒng)一。
UI界面簡潔清晰，支持動態(tài)模擬顯示+深度定制車機(jī)導(dǎo)航，語音助手相應(yīng)速度比較快，生態(tài)拓展也很豐富，各類***、音樂APP、小程序也方便尋找。
另外在狹窄道路場景，今天電哥還嘗試使用了“原路返回***”，能夠最遠(yuǎn)支持50米的復(fù)雜路況原路尋跡倒退；以及“遙控泊車***”，如果是極限泊車位，可以通過手機(jī)互聯(lián)遠(yuǎn)程實現(xiàn)泊車。
當(dāng)然實際功能也不止于此，例如360°透明底盤全景影像，V2L外放電功能，豐富的巡航***功能，哪吒U-II將這個價位下智能化配置應(yīng)用程度，向前推了一大步。
開起來感受如何：舒服還是第一訴求
接著聊聊動力分布，哪吒U-II 400和500車型搭載最大功率為120kW，峰值扭矩210Nm的永磁同步電機(jī)，百公里加速時間9.5秒內(nèi)；
而610版本搭載了最大功率為170kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，百公里加速在7秒內(nèi)；三者CLTC工況續(xù)航里程分別為401km、501km以及610km。
實際上手時，可以通過旋鈕擋位附近的按鍵，快速切換3種動力模式（ECO、COMFORT、SPORT）與3擋能量回收級別。
雖然三種動力模式在瞬間輸出程度上有些許差異，不過整體的風(fēng)格還是一致的，那便是舒適取向，不追求我們習(xí)慣意義上那種電動車的瞬間爆發(fā)。
并且刻意在起步過程，制造了類似于燃油車般的“動力銜接空隙”，這種設(shè)定能夠降低純電動車的上手門檻，對于女性駕駛者也更加友好。
駕駛風(fēng)格是妥妥的舒適性設(shè)定，也與整車的懸架舒適性保持了一致，能夠感受到懸架阻尼適中，對于路面振動的過濾是非常積極的，因此這是一輛非常適合舒舒服服駕駛與乘坐的家用SUV。
轉(zhuǎn)向手感輕盈并且伴隨有一些虛位，依然是非常通勤、家用的味道，雖然610版本支持7秒內(nèi)的百公里加速，不過哪吒U-II在駕駛的任一環(huán)節(jié)，始終把舒適放在第一訴求。
其次方向盤也支持四向調(diào)節(jié)，相信能夠幫助不同需求的用戶，調(diào)節(jié)出自己舒適的駕駛位。
在城區(qū)、高速道路上，電哥覺得哪吒U-II確實很好上手，不過對于電哥這種駕駛老手來說，要是能夠在SPORT模式下，消除起步動作的“動力遲滯”，那就再好不過了。
內(nèi)外設(shè)計、空間表現(xiàn)如何
哪吒U-II整體***取封閉前臉設(shè)計，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了諸多進(jìn)化。
從細(xì)節(jié)來看，前LED大燈造型非常獨(dú)特并***用貫穿式設(shè)計，讓整車的科技氛圍更加強(qiáng)烈。同時，封閉式的前格柵，搭配下方三段式進(jìn)氣口，也讓哪吒U-II不乏運(yùn)動氣息。
整車的側(cè)面線條還是相對簡潔的，電哥覺得黑色的輪眉與側(cè)裙一體化設(shè)計，第一眼印象還挺深的。這種設(shè)計凸顯出寬大的前后側(cè)翼子板，另外還有一定的防剮蹭效果。
前翼子板處設(shè)有充電口，左邊為慢充右邊為快充。輪圈為雙五輻風(fēng)車樣式，輪胎為錦湖ECSTA PS71 SUV系列，尺寸為225/55 R19，比例非常吸睛。
車身參數(shù)也有一定升級，長/寬/高分別為4549mm·1860mm·1628mm，軸距為2770mm，在緊湊型SUV中有一定優(yōu)勢。
至于車尾，不出意外也匹配了受歡迎的貫穿式LED尾燈，并且車尾層次感要更豐富，還帶有些溜背效果，這種設(shè)計風(fēng)格，會更討年輕人的眼緣。
進(jìn)入座艙，哪吒U-II中控臺棱角分明，最吸睛的肯定得是三塊液晶屏，雙12.3英寸懸浮一體式屏幕視覺效果非常不錯，下方還有8英寸空調(diào)專屬屏幕。
至于征程3是否選配，如果你拿不定主意，電哥還是建議進(jìn)行選配，畢竟智能座艙及擴(kuò)展能力本身已經(jīng)很豐富，8155芯片加持的儀表屏、中控屏、空調(diào)屏等“多屏互動”、另外連續(xù)語音識別+交互，要搭配上***駕駛功能來說體驗才更完整一些。
下方的空調(diào)專屬屏幕，能夠直觀顯示空調(diào)調(diào)節(jié)狀態(tài)，另外還提供了360°影像入口。
電哥覺得好的一點(diǎn)是依然提供了風(fēng)量、溫度、開關(guān)等最常用的按鍵或旋鈕，習(xí)慣盲操、不喜歡用語音的用戶也能夠快速調(diào)節(jié)。
不過這個設(shè)計，一定程度上犧牲了一些中央扶手處的儲物面積，你認(rèn)為是視覺優(yōu)先、還是儲物容積優(yōu)先呢？
至于杯架，是被移動到了扶手下方的大容積開槽處，電哥本人嘗試能夠方便取用，不過對于部分用戶來說可能還是習(xí)慣杯架位于上方位置。
另外，哪吒U-II的座椅包裹性非常足，感覺腰部、肩部支撐性很強(qiáng)，天窗覆蓋面積很大延伸到了后排，唯一就是肘部支撐位置稍稍嫌遠(yuǎn)，身高不高的用戶右肘一側(cè)可能會欠缺支撐。
至于中央儲物空間布置比較合理，分布位置隨手放置頗為順手，扶手箱容積不算特別大，當(dāng)然放置一般的常用物件倒也足夠。
后排空間頭部進(jìn)行了掏空處理，電哥實測不會掃頭，地板為全平，保障了中央乘客的舒適性，提供一個USB-A充電接口。
特別是腿部空間優(yōu)勢還是挺明顯的，尤其是對比緊湊型燃油SUV來說，要更加明顯。
放倒后排座椅后，整個車內(nèi)容積的平整度還是不錯的，大體積的物品運(yùn)輸料想也難它不住。
智能化體驗優(yōu)勢明顯，15萬級新任“卷王”？
通過今天的體驗，哪吒U-ll似乎是“毫無保留”的向電哥展示自身無短板的產(chǎn)品特性，的確其配置確實突出，尤其是智能化配置層面，為這個級別帶來了難得的高通8155（標(biāo)配）+地平線征程3（選配）組合方案，并且大多數(shù)配置均能進(jìn)行選配，同時舒適性配置也大多一視同仁列為標(biāo)配，對于用戶體驗的一致性，做的比較到位。
同時電哥也感受到哪吒U-ll在個性化層面進(jìn)行了一系列探索，例如新增的“***粉”（魅影粉）與“黑武士”（機(jī)甲黑）配色，以及開發(fā)了相應(yīng)風(fēng)格的內(nèi)飾配色、系統(tǒng)皮膚，讓整車的交互體驗達(dá)到了更高的維度，綜合體驗會更好。
以此來看，哪吒U-ll的綜合性價比就顯得頗為突出了，相比于一系列競品來說，似乎總能夠多提供些什么，在優(yōu)勢的智能化體驗面前，你認(rèn)為哪吒U-ll是15萬級新任“卷王”嗎。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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長城魏派汽車
魏牌是長城汽車旗下的車。
魏牌是第一個以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車品牌，已開啟向“高端智能新能源”轉(zhuǎn)型之路。2022年1月14日，魏牌發(fā)布了全新的0焦慮智能電動新品類，開辟了0焦慮智能電動出行的新賽道，成為中國首個燃油汽車到新能源徹底轉(zhuǎn)型的代表。
魏牌已推出多款車型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、瑪奇朵DHT/瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT/拿鐵DHT-PHEV等。
魏牌的品牌戰(zhàn)略：
WEY的目標(biāo)是成為世界級豪華品牌、成為汽車智能的標(biāo)桿品牌。WEY品牌自誕生之日起就帶有全球基因，由全球化精英研發(fā)團(tuán)隊打造，符合全球嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。
WEY品牌的研發(fā)體系已經(jīng)遍布?xì)W盟、北美和亞洲，形成了“七國十地”的研發(fā)格局，并在產(chǎn)品、技術(shù)、人才等方面實現(xiàn)全球化協(xié)同發(fā)展。
將以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿，在全球高勢能市場中與最強(qiáng)對手同臺競技，成為全球領(lǐng)的智能豪華品牌，完成從源自中國到代表中國的重大突破。
長城魏派300
路遇?坦克300越野車，“黑武士”涂裝霸氣！比前邊奧迪高一頭
前段時間完成正式的申報之后，最近長城魏派高端品牌旗下的新產(chǎn)品坦克300開始頻繁上路活動，最近在河北保定街頭就有不少網(wǎng)友偶遇到了坦克300越野車，這次見到的車型竟然提供了黑色涂裝，而且是比較徹底的黑武士原廠改裝風(fēng)格，整部車的氣場確實很足，在展臺上只看這一款車的時候沒有感覺，但是在路上和其他車型對比之后就會發(fā)現(xiàn)硬派越野車的魅力，偶遇到的這款坦克300車型比前面的奧迪Q5L明顯高了一頭。
因為坦克300的高度尺寸確實很夸張，從申報信息當(dāng)中可以了解到，加裝車頂行李架的話整部車的總高度將會達(dá)到1927mm，比大多數(shù)城市SUV高了不少。不過這款車的長度尺寸定位并不算特別大，即便加裝前絞盤的情況下，整車長度也只有4785mm，軸距則保持在2750mm，還沒有哈弗h9大，不過整車氣場已經(jīng)很到位了。
這款車的外觀造型設(shè)計語言和哈弗h9有非常大的差異，車頭正前方提供了黑色進(jìn)氣中網(wǎng)以及圓形復(fù)古LED大燈，原廠就可以加裝前電動絞盤，而且前保險杠的傾斜角度很大，接近角也就隨之提升，只看車身側(cè)面的話其實有點(diǎn)像吉普牧馬人的風(fēng)格，c柱后方有大面積側(cè)窗，不過由于軸距限制，這款車并不會提供三排座椅，后尾箱空間是比較大的。
之所以整車的高度比較夸張，主要就是因為非承載式車身架構(gòu)搭配超高離地間隙，這款車是典型的硬派越野SUV，帶有整體橋大梁結(jié)構(gòu)，懸架行程很大，而且有博格華納新一代電控四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖加持，這些肉眼看不見的硬核配置其實才是越野能力的保障，比哈弗大狗之類的車型硬派很多，開這樣的車型出去玩長途穿越才更有底氣。
長城汽車旗下的產(chǎn)品向來用料比較厚道，這款車型的申報重量超過2.1噸，打開車門之后也能夠看到大量的真材實料，首先中控臺面上并沒有像豐田普拉多那樣簡陋，搭載了類似奔馳車的全液晶貫穿式儀表盤，多功能方向盤造型有點(diǎn)像新款路虎衛(wèi)士，車門內(nèi)側(cè)和座椅表面基本上都有皮革軟包材質(zhì)覆蓋。更有意思的是后排三個座椅放倒之后能夠形成完全平坦的空間，這就很方便出去自駕游的時候隨時休息。
目前見到的實車全部搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺長城汽車第3代動力總成極限輸出可以達(dá)到227馬力，峰值扭矩387牛米，應(yīng)付大多數(shù)路況其實已經(jīng)足夠了，比如只是走川藏線的話2.0t版本完全沒問題，不過要想真正穿越無人區(qū)，最好還是等一等v6版本車型問世。
問題來了，你覺得2.0T版本的坦克300定價多少能火？歡迎在評論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
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魏派越野汽車報價及
WEYVV5售價在12.98至17.30萬元。二手車價格還保持在在11.30至13.80萬元，性價比較高，保值性高，現(xiàn)在值得入手。
WEYVV5是長城旗下第二款豪華SUV，均價在15萬左右，很多人都覺得與其花15萬買一輛國產(chǎn)，不如買合資，但是這款SUV的銷量還是很不錯的，首先我們來說一下它的外觀，很多人之所以買這款車就是因為他的外觀，***用獨(dú)特的蜂窩格柵設(shè)計，車燈造型很精致，尤其是晚上車燈亮起時，更顯別致，車門***用橫向線條，讓車身的整體造型都顯得特別飽滿。
內(nèi)飾，作為定位在豪華型SUV的車，內(nèi)飾自然要精細(xì)，多媒體的設(shè)計和空調(diào)出風(fēng)口相呼應(yīng)，顯得美觀又協(xié)調(diào)。車內(nèi)空間充足，多人乘坐也不顯的擁擠。乘坐舒適，支持一鍵啟動，***用智能語音技術(shù)，音響音質(zhì)也好，唯一美中不足的是媒體后視鏡，影響倒車。
動力方面，2.0T加7速雙離合，具有非常好的操控性，百公里加速為8.9秒，所以動力方面是不用擔(dān)心的，他可以保持很充足的動力，機(jī)動靈活，指哪打哪，這對SUV略顯笨重的身軀來說是非常難得的。
性價比，長城汽車一直是以高性價比作為賣點(diǎn)，這款豪華型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性價比可以說是很良心了。
買車最重要的還是要看自己喜歡，只要喜歡就值得，雖然這款車現(xiàn)在褒貶不一，但是好的聲音要比說壞的聲音大，不要太在意別人的看法，畢竟一千個人眼里就有一千個哈姆雷特，在長城公司的銷售報表上，weyvv5一直保持良好的銷售成績，如果不好的話，也不會保持這樣的好成績。
長城魏派拿鐵及報價
易車訊日前，從長城汽車魏牌官方獲悉，魏牌拿鐵起售價預(yù)計16萬元起，此前該車已在成都車展上亮相。新車出自于長城檸檬混動平臺，先期將推出搭載2.0T+48v系統(tǒng)以及1.5TDHT混合動力系統(tǒng)的車型，其將于第四季度正式上市，此外插電混動版本的拿鐵將于明年正式推出。
外觀方面，新車***用了家族最新的設(shè)計語言，整體風(fēng)格更加運(yùn)動。前臉大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部通過類似鏈甲的金屬裝飾，不規(guī)則造型的前大燈，燈腔內(nèi)部加入了家族化的豎型元素，增強(qiáng)了識別度。
車身線條棱線鋒利，車身曲面柔和圓潤，在鋒利和圓潤之間形成整車側(cè)面完美的流暢設(shè)計；尾部帶氣流分離特征，配合輪眉尾燈的細(xì)節(jié)導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，整車風(fēng)阻降低至0.33。車身尺寸方面，拿鐵車身尺寸是長寬高分別為4668mm/1890mm/1730mm，軸距2745mm。
內(nèi)飾方面，拿鐵***用了貫穿式出風(fēng)口上移并包圍亮條裝飾，下方為中控/儀表科技功能，將中控區(qū)舒適感和科技感分離開，呈現(xiàn)懸浮層次感。中控區(qū)更低，橫向T型設(shè)計元素，配合軟質(zhì)皮革包履，更有安全感。飾顏色多以偏灰色為主色調(diào)，更顯家用舒適、年輕元素。
安全配置方面，拿鐵更加注重對于孩子的安全考量，比如搭載后排生命體征監(jiān)測，能夠準(zhǔn)確識別出后排生命體，當(dāng)監(jiān)測到后排有生命體征時，車輛將在30秒內(nèi)通過鳴笛、雙閃提示，還會向車主手機(jī)APP等給車主發(fā)出報警，提升安全性。
此外還將配備兒童模式/監(jiān)控，并搭載了智能兒童座椅等，搭載兒童電子安全鎖，能夠通過電子信號控制安全鎖的開啟和關(guān)閉，無需手動撥動或鑰匙旋轉(zhuǎn)，即可完成落鎖和解鎖操作，與傳統(tǒng)機(jī)械鎖相比，操作更簡單方便。
拿鐵將搭載智慧家庭DOCK生態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)副儀表版DOCK接口及藍(lán)牙連接，通過中控屏、語音、APP進(jìn)行控制，拓展智能生態(tài)服務(wù)，打造以用戶為中心、跨場景應(yīng)用的新一代移動智能空間。
動力部分，拿鐵DHT混動系統(tǒng)總功率高達(dá)179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時間7.5秒，官方宣稱可實現(xiàn)1000公里的超長續(xù)航，綜合油耗低至4.9L。
魏派拿鐵汽車怎么樣
長城拿鐵混動并不值得購買，最主要的原因就是價格較貴，性價比不高。
方向跑偏、車機(jī)功能簡單、轉(zhuǎn)向半徑大、發(fā)動機(jī)噪音大、輪胎開裂、影音系統(tǒng)故障、配置雞肋、剎車踏板輕重不合適、有異響、發(fā)動機(jī)噪音明顯，油耗表現(xiàn)比較一般，據(jù)部分真實車主表示，該車型的綜合油耗為百公里6L左右，在插電混動車型中只能算是中下水平，油耗表現(xiàn)要差于比亞迪宋PLUSDM-i、長安UNI-KiDD等競品車型。
性價比較低，就像上文所說的一樣，豐富的配置和良心的用料并不能掩蓋拿鐵混動定價過高的事實，與許多同級別的競品車型相比，拿鐵DHT混動在價格上可以說是毫無優(yōu)勢。
標(biāo)簽： #哪吒
