1. 比亞迪元PLUS都有哪些亮點(diǎn)？一起來看看
2. 比亞迪元混動(dòng)價(jià)格多少?

2022年2月19日，比亞迪平臺(tái)的首款SUV車型元PLUS正式上市，新車根據(jù)續(xù)航里程和配置共分為了5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.18萬-15.98萬元。雖然外觀依舊是網(wǎng)傳系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾經(jīng)過大幅創(chuàng)新，讓整車看起來更加年輕化。親民的售價(jià)、出色的設(shè)計(jì)以及豐富的配置都能滿足現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的購車需求，不過這幾款車型當(dāng)中哪款車更值得推薦呢？我們接下來看文章。

截止2022年3月31日（含）止，新車提供5個(gè)上市權(quán)益：

1、元?dú)饨鹑诙Y-首付低至15%，最長60期；

2、元力煥新禮-置換補(bǔ)貼2000元；

3、元力無憂禮-非運(yùn)營車輛三電系統(tǒng)首任車主終身保修，整車包修期延長至6年15萬公里；

4、元力智聯(lián)禮-終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量服務(wù)、全系2年免費(fèi)云服務(wù)，至高2年免費(fèi)車機(jī)流量；

5、元力充電禮-首任車主可享充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)。

新車亮點(diǎn)：

1、全新平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)亮眼

新車由比亞迪e平臺(tái)3.0打造，***用全新的設(shè)計(jì)語言。外觀方面還是能看到一些元Pro的影子，不過在細(xì)節(jié)之處做出了明顯改變，比如前杠的貫穿飾板、輪轂造型、D柱飾板以及貫穿式尾燈，這些設(shè)計(jì)元素都讓新車看上去更加年輕時(shí)尚。

此外，兩側(cè)大燈組內(nèi)部還配有條形LED燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車前包圍***用了較為動(dòng)感的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的散熱開口尺寸較大，配合下方的銀色護(hù)板，視覺效果更加時(shí)尚。

2.內(nèi)飾新穎，極具魅力

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是新車的亮點(diǎn)之一，***用日蝕藍(lán)與皓月白的撞色搭配，與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格主題相輔相成。中控臺(tái)設(shè)計(jì)以肌肉流線為靈感，從視覺及觸覺上讓駕乘者感受到肌肉流線的力量感。

在細(xì)節(jié)之處，新車以運(yùn)動(dòng)健身器材為設(shè)計(jì)理念，加入啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、握力式門把手、推力式電子擋桿、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)等等，彰顯出青春氣息和力量感，非常新穎。

最有意思的是，設(shè)計(jì)師在門板處設(shè)置了三根“琴弦”進(jìn)行限位，并且這三根“琴弦”還可以彈出聲音，實(shí)用性和趣味均得到了體現(xiàn)。

3.?加大、加強(qiáng)的元PLUS

首先尺寸是最顯而易見的“PLUS”，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距達(dá)到了2720mm，而元Pro的“三圍”是4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。

對比可以發(fā)現(xiàn)元PLUS除了略矮一些以外，其余參數(shù)都比元Pro要更好，這也讓元系列的“活動(dòng)范圍”進(jìn)入到緊湊級(jí)純電SUV市場。

3.兩種續(xù)航，零百加速7.3s

另外在動(dòng)力上，元PLUS搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間7.3s。而全新元Pro的電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩210Nm，雖然官方并沒有公布該車型百公里加速時(shí)間，但從參數(shù)來看肯定不會(huì)比元PLUS更快了。在續(xù)航能力上，元PLUS不同版本充滿一次電能跑430km和510km，而元Pro不同版本能跑301km和401km，這兩款車型的“活動(dòng)能力”已經(jīng)在不同段位上。

為了進(jìn)一步保證續(xù)航里程，比亞迪元PLUS全系搭載寬溫域高效熱泵空調(diào)，冬季續(xù)駛可提升20%。底盤方面，新車***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的形式。

總的來說，即使是最低配車型，比亞迪元PLUS的整體配置水平并不寒酸，下面我們就為大家來具體分析一下。

2022款430KM豪華型

推薦指數(shù):3顆星

基礎(chǔ)配置：215/60 R17輪胎、鋁合金輪圈、主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡***、陡坡緩降、NFC/藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入功能、無鑰匙啟動(dòng)功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、皮質(zhì)4向調(diào)節(jié)多功能方向盤、5英寸液晶儀表、手機(jī)無線充電功能、仿皮運(yùn)動(dòng)座椅、主駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛席4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅4/6比例放倒、前/后排中央扶手、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、在線導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、語音識(shí)別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)、全車4個(gè)USB充電接口6揚(yáng)聲器音響、LED自動(dòng)頭燈、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降功能、帶加熱和電動(dòng)折疊的外后視鏡、手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、帶后排出風(fēng)口以及?PM2.5過濾的自動(dòng)空調(diào)等。

作為入門版車型，配置方面可以滿足日常駕駛所需，比如像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、藍(lán)牙鑰匙、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤和座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性的配置，這些都是全系標(biāo)配的。如果對于續(xù)航里程和***駕駛配置方面沒有太大需求的用戶，完全可以考慮購買入門版車型。

2022款430KM尊貴型

推薦指數(shù):5顆星

新增配置：前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能、車內(nèi)多色氛圍燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、移動(dòng)電站等。

尊貴版車型是全系最為推薦的車型，相比入門版車型在配置方面更加全面，比如增加了全速自適應(yīng)巡航、車道保持、全景天窗、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、360°全景影像等功能。并且最重要的是在價(jià)格方面并沒有高出許多，可以說也是全系中性價(jià)比最高的選擇。

2022款510KM尊榮型

推薦指數(shù):4顆星

官方指導(dǎo)價(jià)14.18萬元的2020款?510KM尊榮型相比較指導(dǎo)價(jià)13.88萬元的2022款?430KM?尊貴型在配置方面有所減少，像前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能、車內(nèi)多色氛圍燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等都沒有配備。

尊榮版車型在配置方面與入門版車型幾乎一致，但是續(xù)航更給力，該款車型比較適合于對續(xù)航有一定需求的消費(fèi)者?？梢蕴峁└嗬m(xù)航，但在配置方面就要有所取舍。

2022款510KM旗艦型

推薦指數(shù):3顆星

增加配置：215/55 R18輪胎、并線***、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、車頂行李架、內(nèi)置行車記錄儀、8揚(yáng)聲器音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能車內(nèi)多色氛圍燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等。

旗艦版車型作為全系的頂配，在配置方面也是最全面的，并且也是全系唯一可以選裝15.6英寸中控屏、自動(dòng)泊車、副駕駛電動(dòng)座椅和電動(dòng)尾門的車型，如果是預(yù)算充足的用戶，可以直接上頂配車型并選裝升級(jí)包，用車體驗(yàn)會(huì)更好。

總結(jié)：

如果你對于續(xù)航要求并不是很高，我個(gè)人推薦補(bǔ)貼后售價(jià)13.88萬元的430KM尊貴型，因?yàn)闊o論是舒適性配置還是主/被動(dòng)安全配置方面都更齊全。如果對續(xù)航有著一定要求，那可以看看補(bǔ)貼后售價(jià)14.18萬元的510KM尊榮型。

比亞迪元PLUS在上市之后，會(huì)更加豐富比亞迪新能源產(chǎn)品的市場可選擇性。目前來看，元PLUS確實(shí)是15萬預(yù)算內(nèi)一款非常值得推薦的車型，自身產(chǎn)品力優(yōu)秀，并且以售價(jià)來看，沒有較為明顯的缺點(diǎn)，市場定位精準(zhǔn)。

可能在上市后面臨的最大問題，就是終端交付能力，從現(xiàn)在經(jīng)銷商處的反饋來看，元PLUS的等車時(shí)間預(yù)計(jì)在2個(gè)月左右，如果能將產(chǎn)量再提高，相信比亞迪元PLUS的銷量也會(huì)表現(xiàn)更好。對于這款比亞迪元PLUS，你有什么想說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言吧。

本文來自易車號(hào)作者E手車聞，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪元PLUS都有哪些亮點(diǎn)？一起來看看

2022年11月。

2022年11月23日，比亞迪官方宣布比亞迪元plus新能源2022款將上調(diào)部分車型價(jià)格，漲幅在2000元至6000元不等。

比亞迪集團(tuán)始終堅(jiān)持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,業(yè)務(wù)布局涵蓋乘用車、商用車、電池、電子、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,從能源的獲取、存儲(chǔ),再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放。

比亞迪元混動(dòng)價(jià)格多少?

2022年1月1日，比亞迪官方宣布新款SUV元PLUS開始預(yù)售。選在新年第一天公布消息的比亞迪，看來是對這款新車充滿了期待。等待了將近三個(gè)月，比亞迪元PLUS終于在大眾的期盼下亮相了。2月19日，元PLUS上市，官方推出了五款不同的車型，價(jià)格13.18萬元至15.98萬起。那么繼秦漢唐宋之后，這款比亞迪元PLUS究竟有什么特色呢？

外觀方面，元PLUS整體造型簡潔且極富活力，該車***用了比亞迪家族化Dragon Face 3.0的設(shè)計(jì)語言，整體盡顯“潮跑SUV”的運(yùn)動(dòng)美感，一共有白灰紅藍(lán)綠五種顏色。

首先，有別于普通汽車的弓形車身，比亞迪元PLUS的車身線條感十分明顯，車頂與車前窗之間起伏的線條，再加上車腹處特意設(shè)計(jì)的緊繃型腰線，讓這款車從側(cè)面看有一種俯沖的氣勢，就像一只蓄力奔跑的豹子。元PLUS的車身尺寸為4455 /1875/1615mm，軸距為2720mm。

輪轂設(shè)計(jì)也十分的前衛(wèi)，延續(xù)了比亞迪“中國風(fēng)”系列的輪轂款式，輪圈輻條***用了拋光的外表，搭配螺旋式的輻條結(jié)構(gòu)，中間是象征身份的“元”字標(biāo)識(shí)，整體看來炫酷吸睛。元PLUS的前輪軸距為1575mm，后輪軸距為1580mm。

元PLUS車前臉的設(shè)計(jì)整體來說并未有太多亮眼之處，亮點(diǎn)在于它的貫穿式LED矩陣式組燈，前大燈照明寬度為16.7米，有近光、遠(yuǎn)光、日間行車燈、延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)燈頭等多種功能，能很好地滿足駕車的燈光需求。

尾部線條設(shè)計(jì)得干凈利落，看上去十分清爽，“元PLUS”的車牌也很有辨識(shí)度。作為一臺(tái)緊湊型SUV，元PLUS的后備箱空間并不大，但也延續(xù)了其整體的炫酷風(fēng)格，規(guī)整的空間形狀看起來十分舒服，如有需要，車座后排可以放倒，并且地板高低可自主調(diào)整，左右兩側(cè)設(shè)置了儲(chǔ)物網(wǎng)兜，基本能夠滿足出行的儲(chǔ)物需求。

比元PLUS的外觀更吸引人的，是這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的智能化內(nèi)艙，十分符合熱情大膽的年輕人的審美。

首先是方向盤，三輻式設(shè)計(jì)，***用了皮質(zhì)材料，觸感舒適，紅黑二色的搭配沉穩(wěn)又不失活力。

中控臺(tái)簡約樸實(shí)，沒有太多多余的裝飾，但又別出心裁地設(shè)計(jì)了波浪型的紋理，看起來十分別致，紋理從中控臺(tái)一直延伸到車門兩側(cè)，視覺上增加了車身內(nèi)部的流暢感，擴(kuò)大了車內(nèi)的視覺空間。儀表盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格如出一轍，簡約大氣，符合大眾審美。

車內(nèi)座椅***用仿皮材質(zhì)，寬闊厚實(shí)，主副座椅都可前后高低調(diào)節(jié)，舒適度不錯(cuò)，而且外觀也以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主，淺灰色和深藍(lán)色拼接，活力十足。

除此以外，車?yán)锏暮芏鄡?nèi)飾都在大力創(chuàng)新，比如空調(diào)出風(fēng)口、電子排擋、門把手、儲(chǔ)物格等?？照{(diào)出風(fēng)口狀似啞鈴，電子擋把科技感十足，圓形門把手既是迷你音響又是氛圍燈，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)成了吉他弦的樣式，紅色的琴弦與車中多處紅色配飾相呼應(yīng)，滿滿的少年氣。

再來看元PLUS的動(dòng)力如何。

元PLUS配備有最大功率為150kW、扭矩為310N·m的電動(dòng)機(jī)，零百加速僅需7.3秒，作為一款純電汽車，這樣的動(dòng)力足以滿足大家日常的出行需要。

新能源汽車的普遍短板是充電和續(xù)航問題，而元PLUS純電續(xù)航里程最高可達(dá)510㎞，電池能量60.48kWh，使用的磷酸鐵鋰刀片電池也很好的解決了新能源汽車電池的安全問題。元PLUS還裝配有高效熱泵系統(tǒng)，可以在-30℃到60℃的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)機(jī)身溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全。即使在寒冷地區(qū)同樣也可以較為充分保證車輛性能。

智能化也是元PLUS的一大亮點(diǎn)，它配備了CST舒適停車制動(dòng)功能，能夠通過分析車輛環(huán)境及實(shí)時(shí)車速，智能地控制該車動(dòng)力，降低停車帶來的慣性影響。元PLUS還裝備了DiLink4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓駕駛者在駕車途中也能享受到網(wǎng)絡(luò)的便利。

安全性能是一輛車的基礎(chǔ)和必備功能，元PLUS配備了主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊、前后排預(yù)緊限力式安全帶等安全配置，第四代單目攝像頭和全車?yán)走_(dá)全方位對駕駛狀況進(jìn)行全面檢測，可以很好地保障駕駛員和乘客的安全。

總結(jié)：

以上就是比亞迪元PLUS的基本情況，可以看到，這款新能源汽車在內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、安全性能等方面都讓人眼前一亮，元PLUS的售價(jià)也比較符合年輕朋友們的期待，作為比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)SUV，應(yīng)該會(huì)很受年輕群體的喜歡。

本文來自易車號(hào)作者車行途境，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪元混動(dòng)價(jià)格在20萬左右：

1、元***用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在系統(tǒng)中有舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)選擇，舒適模式下力度更加輕柔，更適合女性駕駛員使用；

2、在高速駕駛時(shí)，建議大家切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)的轉(zhuǎn)向力度調(diào)校會(huì)更加沉穩(wěn)，增加了高速變線時(shí)的穩(wěn)定感；

3、雖然雙?；靹?dòng)版元在后輪增加了動(dòng)力系統(tǒng)，但懸掛方面和前驅(qū)版的元沒有區(qū)別，依舊是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。整體調(diào)校比較富有韌性，低速經(jīng)過減速帶時(shí)感覺比較硬朗，但駕駛起來的反饋會(huì)更加舒適，面對小的震動(dòng)可以得到充分的過濾，遇到路面較大顛簸時(shí)，懸掛也能合理化解。

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